ES2317806A1 - Plataforma de carga para vehiculos, con sistema de elevacion y descenso. - Google Patents
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Abstract
Plataforma de carga para vehículos, con sistema de elevación y descenso. La plataforma, para vehículos a motor, está conectada al bastidor del vehículo mediante los dispositivos de ascenso y descenso de dicha plataforma de carga, que es susceptible de ser desplazada entre una posición estable a una altura determinada sobre el suelo y una posición en la que reposa sobre el suelo, permitiendo efectuar la carga y descarga de dicha plataforma desplazable verticalmente. Se puede conseguir una suspensión independiente entre estos elementos, intercalando acumuladores de gas en el circuito hidráulico, que permita una unión elástica entre el bastidor y la plataforma de carga.
Description
Plataforma de carga para vehículos, con sistema
de elevación y descenso.
La presente invención está destinada a dar a
conocer una plataforma de carga para vehículos que presenta
características de elevación y descenso, ocupando posiciones
separadas verticalmente.
En muchos vehículos, sobre todo del tipo de
furgonetas de reparto, vehículos ligeros, grúas para el transporte
de vehículos, etc. es necesario resolver el problema de la
diferencia de altura entre la plataforma de carga del vehículo y el
suelo para poder hacer subir o bajar cargas con respecto a la
plataforma del vehículo. Ello se resuelve frecuentemente mediante
rampas que se colocan desde el borde posterior de la plataforma de
carga del vehículo hasta el suelo o bien mediante dispositivos de
inclinación de la plataforma de carga del vehículo que se combinan
con un descenso de guías para el desplazamiento de la carga, por
ejemplo un vehículo en el caso de las grúas para automóviles.
En todas las soluciones actualmente conocidas
existen sensibles riesgos para los operarios, puesto que la
elevación de las cargas requiere esfuerzos manuales más o menos
importantes y posiciones relativamente peligrosas del operario con
respecto a la carga, teniendo en cuenta la posibilidad de
desprendimiento o caída de ésta.
El objetivo de la presente invención consiste
en dar a conocer una plataforma para vehículos que tiene capacidad
de ascenso y descenso vertical, de manera que presenta una
superficie de carga y transporte habitual situada a una determinada
altura con respecto al suelo y una posición baja, que
preferentemente coincide con el suelo, que permite efectuar la
carga y descarga en el mismo plano del suelo, evitando por lo tanto
todo tipo de situaciones de peligro para el personal y reduciendo
al mínimo los esfuerzos que el personal debe realizar para el
manejo de las cargas.
Para conseguir sus objetivos, la plataforma de
carga según la presente invención se caracteriza por un bastidor
envolvente en forma de U abierta hacia atrás, que es portador de
las ruedas posteriores del vehículo y que por su parte delantera
forma parte del bastidor de soporte de la cabina, motor,
transmisión delantera y otros órganos, presentando una plataforma
desplazable verticalmente asociada al armazón mencionado en forma
de U mediante dispositivos de accionamiento vertical en ascenso y
descenso, susceptible simultáneamente de soportar la carga que se
debe depositar sobre la plataforma, de manera que es posible
conseguir un conjunto de elementos formado por dicho bastidor en U
de forma envolvente y la plataforma de carga que adopta dos
posiciones, en la primera de ellas los dispositivos de suspensión y
accionamiento vertical mantienen la plataforma de carga a un nivel
elevado que puede coincidir con el del bastidor envolvente,
soportando por lo tanto, tanto la plataforma como la carga
depositada sobre la misma, y una segunda posición en la que luego
de haber efectuado el descenso de la plataforma ésta se encuentra
dispuesta sobre el suelo, permitiendo de manera muy fácil su
descarga o nueva carga, después de lo cual se procederá a la
elevación de la plataforma para conseguir su nivel normal de
transporte.
Los dispositivos de accionamiento vertical
podrán consistir en conjuntos de cilindro y pistón de tipo
hidráulico, neumático, mecánico, eléctrico o de otro tipo, con la
condición de que tengan suficiente resistencia para permitir el
esfuerzo continuado de la plataforma de carga en su posición de
transporte, y asimismo para las maniobras de elevación y descenso
de la misma.
Si bien la construcción del bastidor envolvente
de la plataforma móvil podrá ser realizada de la forma más
conveniente, en un caso preferente se podrá conseguir por simple
corte y adaptación del bastidor de un vehículo del tipo
anteriormente mencionado, es decir furgoneta de reparto, camión
ligero, vehículos con caja abierta (pick up), habitualmente con
capacidad de carga hasta 3.500 kilos y con transmisión a las ruedas
delanteras, siendo las ruedas posteriores preferentemente de tipo
simple.
La altura de la plataforma de carga podrá ser
también variable, si bien en posición de marcha se establecerá en
unos 540 milímetros con respecto al suelo (aproximadamente).
Para su mejor comprensión se adjuntan, a título
de ejemplo, unos dibujos explicativos de una plataforma de carga
realizada de acuerdo con la presente invención.
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
plataforma de carga realizada según la presente invención.
La figura 2 muestra una vista en alzado lateral
de un vehículo con la nueva plataforma de carga en posición de
colocación sobre el suelo.
La figura 3 muestra de trazos una vista lateral
en alzado de un vehículo dotado de la nueva plataforma en posición
de transporte.
Tal como se puede apreciar en las figuras, la
plataforma objeto de la presente invención se caracteriza por la
combinación de un bastidor externo (1), envolvente de una
plataforma de carga aislada (2), que está conectada al bastidor (1)
mediante dispositivos que permiten su suspensión, con o sin carga,
y sus desplazamientos de ascenso y descenso. Preferentemente, el
armazón (1) adoptará una forma esencial en U de brazos largos (3) y
(4) y brazo corto (5), formando parte o estando íntimamente
conectado al armazón frontal del vehículo portador de la cabina y
grupo motriz y de transmisión a las ruedas, representado en el caso
de la figura 1 por los largueros (6) y (7), y presentando
múltiples dispositivos para la suspensión, ascenso y descenso de la
plataforma (2). El bastidor estará preferentemente construido a
base de chapa de acero doblada en forma de U, o bien de tubo de
acero calidad st 52.3. Dichos dispositivos de ascenso y descenso
han sido representados en este ejemplo de realización por las
unidades de cilindro y pistón (8), (9), (10) y (11),
preferentemente de tipo hidráulico, que recibirán el fluido de
accionamiento de una pequeña central hidráulica autónoma. No
obstante, dichos dispositivos podrían quedar realizados de cualquier
forma técnicamente factible, tal como puede ser mecanismos de
accionamiento mecánico mediante piñón y cremallera, dispositivos de
tipo neumático, electromagnético, etc.
Los buges de las ruedas posteriores (12) y (13)
quedarán asociados a los brazos (3) y (4) del bastidor.
La plataforma (2) quedará realizada en
cualquier estructura apropiada, por ejemplo mediante elementos
tubulares en forma de largueros (14) y travesados (15) u otro tipo
de estructura, por ejemplo de chapa autoportante o de otro
tipo.
Lo esencial es que la plataforma (2) presente
las características de resistencia necesarias para soportar la
carga prevista, la cual es accionada mediante los dispositivos de
ascenso y descenso, que tendrá la suficiente potencia para permitir
que la plataforma (2) pueda adoptar dos posiciones principales,
una de ellas representada en la figura 2, en la que la plataforma
aparece dispuesta sobre el suelo (16), que corresponderá a la
posición de carga o descarga del vehículo (17), en el que se
incorporará la plataforma, existiendo una posición de transporte
que es la representada en la figura 3 en la que la plataforma
queda dispuesta a la altura del bastidor (4). Como es evidente, el
vehículo deberá permitir la posición de máxima altura de los
dispositivos de ascenso/descenso de la plataforma, tal como se ha
representado en las figuras al tratarse de un vehículo con caja
cerrada. Tal como es evidente, la plataforma objeto de la presente
invención podría ser aplicada igualmente a vehículos con caja
abierta, siendo aplicable a cualquier tipo de cargas.
Si bien no se ha representado de manera
específica, los dispositivos de ascenso y descenso y suspensión de
la plataforma quedarán sincronizados entre sí, de manera que se
garantice la horizontalidad de la plataforma tanto en la posición
de transporte como en la posición de carga y descarga, y en las
posiciones intermedias de desplazamiento.
Igualmente, los dispositivos de
elevación/descen-
so de la plataforma podrán quedar dotados de mecanismos anti-retroceso que eviten en cualquier circunstancia el descenso fortuito de la plataforma.
so de la plataforma podrán quedar dotados de mecanismos anti-retroceso que eviten en cualquier circunstancia el descenso fortuito de la plataforma.
Si bien la presente invención ha sido descrita
en base al ejemplo preferente que se ha mostrado, se comprenderá
después de la lectura de la descripción y reivindicaciones de la
misma, que se podrán introducir múltiples modificaciones sin salir
del ámbito de la presente invención definida en las siguientes
reivindicaciones.
Claims (9)
1. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, para vehículos a motor,
caracterizada porque, el bastidor del vehículo está
conectado con una plataforma de carga desplazable mediante
dispositivos de ascenso y descenso de dicha plataforma de carga,
que es susceptible de ser desplazada entre una posición estable a
una altura determinada sobre el suelo y una posición en la que
reposa sobre el suelo, permitiendo efectuar la carga y descarga de
dicha plataforma desplazable verticalmente.
2. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque el bastidor del vehículo adopta
estructura en forma de U abierta hacia atrás, y la plataforma de
carga puede encajar dentro de la misma en la posición de
transporte.
3. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de ascenso y descenso
de la plataforma de carga están sincronizados entre sí para
mantener la horizontalidad de la plataforma de carga en todo
momento.
4. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de ascenso y descenso
de la plataforma de carga presentan mecanismos
anti-retroceso para impedir el descenso fortuito de
la plataforma desplazable verticalmente.
5. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de ascenso y descenso
quedan constituidos por conjuntos de cilindro y pistón
hidráulicos.
6. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de ascenso y descenso
quedan constituidos por conjuntos de cilindros hidráulicos o
pistones neumáticos.
7. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de ascenso y descenso
de la plataforma son de tipo eléctrico.
8. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de ascenso y descenso
de la plataforma son de tipo mecánico.
9. Plataforma de carga para vehículos, con
capacidad de elevación y descenso, según la reivindicación 1,
caracterizada porque el bastidor de soporte de la plataforma
de carga está construido con chapa de acero doblada en forma de U,
o bien con tubo de acero calidad st 52.3, permitiendo el
acoplamiento de la plataforma de carga desplazable verticalmente y
de los dispositivos de ascenso y descenso de la plataforma.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802755A ES2317806B1 (es) | 2008-09-29 | 2008-09-29 | Plataforma de carga para vehiculos, con sistema de elevacion y descenso. |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2317806A1 true ES2317806A1 (es) | 2009-04-16 |
| ES2317806B1 ES2317806B1 (es) | 2010-03-18 |
Family
ID=40513503
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200802755A Expired - Fee Related ES2317806B1 (es) | 2008-09-29 | 2008-09-29 | Plataforma de carga para vehiculos, con sistema de elevacion y descenso. |
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|---|---|
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Citations (6)
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-
2008
- 2008-09-29 ES ES200802755A patent/ES2317806B1/es not_active Expired - Fee Related
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| WO2007019652A1 (en) * | 2005-08-17 | 2007-02-22 | Carco Bvba | Columnlift with connectionbeam |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2317806B1 (es) | 2010-03-18 |
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