ES2316246B1 - Dispositivo inteligente de deteccion y orientacion de peatones discapacitados. - Google Patents
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Abstract
Equipo inteligente de detección y orientación de
peatones discapacitados, tales como invidentes, que se aproximan o
alcanzan un punto o área pública. El equipo comprende una tarjeta
de identificación (3), portada por el peatón y que contiene en su
interior un código de identificación de peatón, y un receptor (5),
con una antena (51), que está montado en el punto o área pública y
que lee información grabada en la tarjeta de identificación (3)
cuando el peatón se encuentra en las proximidades del mencionado
punto o área pública. El receptor (5) puede comunicarse con una
entidad remota telemática (20).
Description
Equipo inteligente de detección y orientación de
peatones discapacitados.
La invención se engloba en el campo de la
seguridad y ayuda a las personas, mediante el uso de un equipo
inteligente de detección y orientación de personas discapacitadas,
cuando se aproximan o alcanzan un punto o área pública.
Es conocida la existencia de puntos públicos,
tales como semáforos de tráfico, los cuales incluyen un dispositivo
que emite sonidos de cierta intensidad, cuando se está permitido el
paso de peatones, con el objeto de que sea escuchado por un grupo
de discapacitados tales como personas invidentes. Sin embargo, este
dispositivo no es efectivo para personas que sufran otra
discapacidad.
Así mismo, también es conocida la existencia de
otros puntos públicos, paradas de autobuses, paradas de cercanías,
etc ... los cuales no parecen estar adaptados para las personas
objeto de esta invención. Se desconoce la existencia de
dispositivos en estos puntos públicos que avisen mediante señales
audibles y/o visuales, a las personas discapacitadas que se
aproximan en un radio cercano a estos puntos públicos.
No es conocida la existencia de dispositivos que
emitan señales visuales y/o audibles, que orienten a los
discapacitados de su posición, localización y acercamiento a
determinados puntos públicos de interés.
La presente invención se refiere a un equipo
especialmente diseñado para la detección y orientación continua de
peatones pertenecientes a determinados colectivos, que se aproximan
o alcanzan un punto o área pública, que comprende:
- una tarjeta de identificación portada por cada uno de los peatones del colectivo al que pertenece, para proporcionar un código de identificación de peatón, (al hablar de colectivo -aquí y en adelante-, nos referimos a diferentes grupos de discapacitados, pudiendo ser éstos, a modo de ejemplo, los siguientes: invidentes, discapacitados físicos, afectados por alzeimer, afectados por demencia senil, etc), y
- un receptor situado en un punto o área pública, (al hablar de área o punto público, aquí y en adelante, nos referiremos a alguno de los siguientes (no siendo limitativos): semáforo, parada de autobús, parada de cercanías, edificios públicos singulares (por ejemplo, Ayuntamientos, Diputación, Hospitales, cajeros automáticos, etc)), que puede leer información contenida en la tarjeta de identificación portada por el peatón, y que contiene:
- \bullet
- una antena para mejorar la recepción y para comunicarse con una entidad telemática remota.
Describimos a continuación brevemente una figura
que ayuda en la compresión de esta invención, y que se relaciona
expresamente con una realización de dicha invención que se presenta
como un ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.
La figura 1 es un diagrama de bloques del equipo
inteligente de detección y orientación de peatones.
La figura 1 refleja un ejemplo del equipo
inteligente de detección y orientación de peatones de acuerdo con
la invención.
En este ejemplo de realización, un peatón
invidente, portador de una tarjeta de identificación (3), se
aproxima a un semáforo que contiene un receptor (5). Esta tarjeta
(3) puede contener en un código de identificación de peatón,
información relacionada con el colectivo al cual pertenece este
peatón; en este caso concreto, el código asociado a esta tarjeta
(3) se corresponde con el colectivo de invidentes. Esta información
ha sido previamente grabada en la tarjeta de identificación (3).
La mencionada tarjeta de identificación (3)
puede tratarse de un sistema RFID pasivo, conocido como TAG pasivo,
el cual puede contener un microprocesador, y una cantidad pequeña de
memoria.
Cuando el peatón es detectado por el receptor
(5), éste lee la información contenida en el código de
identificación de peatón de la tarjeta de identificación (3), (en
este caso, el código leído corresponde al colectivo de
invidentes).
Este receptor (5) debe incluir un mecanismo de
control que decida, según la información leída de la tarjeta (3)
qué tipo acción tiene que realizar el mencionado receptor (5), para
que pueda ser detectada por el peatón; por ejemplo, el semáforo
comunica al peatón a través de un altavoz la información siguiente,
el semáforo está en rojo, espere por favor; y a continuación,
activará el sonido intermitente permitiendo el paso de estos
peatones discapacitados. De esta forma, sólo emite sonidos cuando
sea necesario, eliminando la correspondiente contaminación
acústica.
El mencionado mecanismo de control decide qué
clase de señal ha de emitir el receptor (5), al tener en cuenta dos
variables, el colectivo al que pertenece el peatón y el área donde
ha sido detectado; además, debe ser programable y adaptable a las
acciones a tomar en función del peatón.
En el caso particular que el receptor (5)
detecte al peatón, cuando es de noche, en las proximidades del
semáforo, y éste se encuentre en estado de intermitencia continuo,
el mecanismo de control de este receptor (5) debe activar el
semáforo para que éste se ponga en rojo para los vehículos, dando
paso al peatón; volviendo el semáforo al estado de intermitencia,
una vez que el receptor (5) pierda la señal asociada a la tarjeta
(3) portada por el peatón (el semáforo puede estar programado para
estar en estado de intermitencia si se cumplen unas condiciones
previamente definidas, tales como que sea de noche y más tarde de
las 22.00 h., por ejemplo).
El receptor (5) se encuentra alimentado mediante
conexiones a la red eléctrica. Puede darse el caso que se prefiera
otra fuente de alimentación para lo cual se dotará al receptor (5)
de una batería (52).
En el caso particular de que el peatón
pertenezca además al colectivo de alzeimer, el receptor (5) también
puede enviar un mensaje GPRS, a través de una antena (51) y
mediante una red de telecomunicaciones (10) a una entidad telemática
remota (20), el cual indica la posición del peatón y el código de
identificación de peatón asociado a éste. De esta manera, esta
entidad (20) recibe información correspondiente al punto geográfico
por dónde ha pasado un determinado peatón, con el objetivo de
facilitar su localización, en el caso de pérdida de éste y la
existencia de una denuncia por parte de sus familiares.
Otras particularizaciones de esta invención
serían las siguientes:
- \bullet
- Paradas de autobuses o similares. El equipo (1), al detectar a un peatón invidente portador de una tarjeta (3) en las proximidades de esta área pública, dará al peatón información audible, pudiendo ser ésta la siguiente: dirección donde se encuentra, líneas de autobuses o cercanías que pasan por esa parada, próximos destinos, minutos de espera, etc.
- \bullet
- Ayuntamientos, ambulatorios, etc. El equipo (1), al detectar a un peatón invidente portador de una tarjeta (3) en las proximidades de esta área pública, dará a éste información del edificio que se encuentra próximo a él, por ejemplo.
- \bullet
- Zonas estratégicas de orientación. El equipo (1), al detectar a un peatón invidente portador de una tarjeta (3) en las proximidades de esta zona, indicará a éste la dirección donde se encuentra y qué puntos públicos se localizan en las proximidades.
Claims (2)
1. Equipo inteligente de detección y orientación
de peatones discapacitados, los cuales pertenecen a determinados
colectivos, que se aproximan o alcanzan un punto o área pública,
caracterizado porque comprende:
una tarjeta de identificación (3) que es portada
por el peatón, que contiene en su interior un código de
identificación de peatón y,
un receptor (5) montado en el punto o área
pública, que lee información grabada en la tarjeta de
identificación (3), cuando el peatón se encuentra en las
proximidades del mencionado punto o área pública, y que contiene una
antena (51).
2. Equipo de acuerdo con la reivindicación 1
donde el receptor (5) puede comunicarse con una entidad remota
telemática (20).
Priority Applications (6)
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