ES2315150B1 - Cimentacion metalica para señales de trafico. - Google Patents
Cimentacion metalica para señales de trafico. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2315150B1 ES2315150B1 ES200700039A ES200700039A ES2315150B1 ES 2315150 B1 ES2315150 B1 ES 2315150B1 ES 200700039 A ES200700039 A ES 200700039A ES 200700039 A ES200700039 A ES 200700039A ES 2315150 B1 ES2315150 B1 ES 2315150B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- plate
- profile
- traffic
- metal foundation
- welded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 abstract description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009527 percussion Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/673—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like
- E01F9/685—Subsoil means, e.g. foundations
-
- E01F9/0117—
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
- E04H12/22—Sockets or holders for poles or posts
- E04H12/2207—Sockets or holders for poles or posts not used
- E04H12/2215—Sockets or holders for poles or posts not used driven into the ground
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Cimentación metálica para señales de
tráfico.
Ideada con el objetivo de mejorar las
cimentaciones de las señales de tráfico que actualmente se realizan
con excavación y utilización de hormigón.
La cimentación metálica, objeto de la presente
invención, está constituida por un perfil (1) con sección en doble
"T" que lleva soldada lateralmente al menos una pletina (2)
rematada inferiormente en cuña, destinado este conjunto a hincarse
en el terreno hasta el tope materializado por una placa transversal
(3) soldada horizontalmente en el extremo superior y que es
portadora de orificios colisos (5) para sujeción del poste de
señalización de tráfico, provisto éste de una placa similar.
Ventajosamente la placa transversal (3) incluye
un ranurado (4) en forma de doble "T" de inserción del extremo
libre del perfil (1).
Description
Cimentación metálica para señales de
tráfico.
La presente invención, según lo expresa el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una cimentación
metálica para señales de tráfico, la cual aporta notables mejoras
técnicas al sector, ya que permite instalar la señal de tráfico sin
necesidad de excavar y utilizar hormigón, reduciendo así el tiempo
de ejecución y coordinación de tareas, y en el caso de reposición
el cambio de señales sin tocar la cimentación existente. Además
garantiza el control de la capacidad portante.
Es por tanto objeto de la invención el facilitar
la implantación en el terreno de la señalización vertical tanto en
viales urbanos como en carreteras y caminos.
Actualmente los postes para soportar señales de
tráfico, se fijan al terreno mediante dados de hormigón, y en
algunos casos descontrolados se empotra el soporte directamente en
el terreno sin garantía de estabilidad del sistema.
La cimentación de hormigón y principalmente el
empotramiento directo en el terreno del soporte de sustentación de
la señal, no ofrecen seguridad de montaje.
En líneas generales, la cimentación metálica
para señales de tráfico, objeto de la presente invención, consiste
en un perfil de acero, preferentemente IPE 120, con una pletina
soldada lateralmente para aumentar el momento de inercia. Esta
pletina, en su parte inferior, se remata en forma de cuña para
facilitar la penetración en el terreno.
En la parte superior del conjunto del perfil en
doble "T" y la pletina, queda soldada transversalmente una
placa portadora de unos orificios colisos para el paso de tornillos
de fijación del poste de sustentación de la señal, dotado
inferiormente de una placa similar.
Ventajosamente los orificios están situados en
las zonas angulares y tienen forma arqueada perteneciendo a arcos
de una misma circunferencia para facilitar así el giro relativo
entre el poste y la placa transversal, para emplazar debidamente la
señal y que quede perfectamente orientada. Al mismo tiempo se
facilita la nivelación y fijación del poste de la señal mediante
tornillos y tuercas de regulación.
La penetración en el terreno de la cimentación
metálica materializada por dicho perfil en doble "T" y al
menos una pletina lateral soldada, se realiza con un martillo
percutor hasta enrasar la placa transversal con el terreno.
La longitud del conjunto está en función de la
categoría de la carretera, ya que dependiendo de ésta, el tamaño de
las señales varía como es sabido. En cualquier caso, la longitud
del conjunto oscila entre 1 y 1,5 m.
Toda la cimentación metálica preferentemente se
galvaniza en caliente para garantizar la duración en el tiempo.
Debido a que la introducción en el terreno se
lleva a cabo mediante impactos hasta conseguir la clava del
conjunto en el terreno, para evitar que la soldadura de la placa
transversal con el perfil en doble "T", sufra y se deteriore
pudiendo incluso romperse, la propia placa transversal lleva un
recorte en forma de doble "T" correspondiente con la sección
del perfil para que este último la atraviese y enrase
superficialmente con ella. Así durante la percusión es el perfil en
doble "T" el que recibe directamente el empuje, y la placa y
por tanto la soldadura, no se ven afectadas en esta acción.
Con esta disposición, la cimentación metálica
para señales de tráfico que nos ocupa, presenta las siguientes
ventajas respecto de las formas de sujeción convencionales:
- no es necesario coordinar varias tareas, ya
que no utiliza excavación ni hormigón, simplemente el instalador,
con un pequeño camión pluma y un martillo percutor colgado, puede
clavar en el terreno la cimentación metálica en pocos minutos, para
fijar inmediatamente a ésta el poste con su señal. También se puede
clavar en el terreno con la máquina de montar soportes de barrera
de seguridad metálica.
- Permite rescatar el conjunto, una vez clavado
y con la ayuda de la pluma que se utiliza para su clava, y
posteriormente reutilizarlo.
- No provoca ningún tipo de residuo en su
colocación.
\newpage
- La gestión de la conservación de la carretera
es mucho más ágil y menos costosa, es decir, ante el deterioro o
rotura de la señal y/o soporte se pueden sustituir éstos más
rápidamente y con menor coste, ya que la cimentación metálica no es
necesario cambiarla.
- Permite orientar la señal de acuerdo a la
normativa.
- Permite cambiar el tipo de señal de código,
incluso complementarla con otra más, ya que la cimentación metálica
esta diseñada para, en función de la categoría de la carretera,
soportar dos señales de código.
- El control de ejecución es sencillo, ya que lo
único que es necesario controlar es el tipo de anclaje que se ha
suministrado, dependiendo de la categoría de la carretera.
Para facilitar la comprensión de las
características de la invención y formando parte integrante de esta
memoria descriptiva, se acompaña una hoja de planos en cuya figura
única, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado
lo siguiente:
Figura 1.- Es una vista en perspectiva de la
cimentación metálica para señales de tráfico, objeto de la
invención.
Haciendo referencia a la numeración adoptada en
la figura, podemos ver cómo la cimentación metálica para señales
de tráfico, que la invención propone, está constituida mediante la
unión soldada de tres piezas de acero, materializadas por un perfil
IPE 120 referenciado con 1, y cuya longitud es variable dependiendo
del tipo de carretera, pero que normalmente su longitud oscila
entre 1 y 1,5 m. A este perfil 1 se le suelda normalmente en uno
solo de sus laterales o travesaños, una pletina 2 de
aproximadamente 200 mm de ancho y 8 mm de espesor, la cual tiene su
extremo inferior biselado o en forma de cuña para facilitar la
penetración en el terreno, como se ve claramente en la figura.
La longitud de esta pletina 2 es aproximadamente
el 80% de la longitud total del perfil 1.
En el extremo superior y libre del perfil 1 está
soldada la placa transversal 3 de dimensiones del orden de 200 x
200 x 10 mm, la cual cuenta con el ranurado 4 en forma de doble
"T" de dimensiones correspondientes a la sección del perfil 1
para permitir la inserción de éste sin sobresalir superiormente
sino que enrasando con la placa 3. Como hemos dicho anteriormente,
esto se hace con la finalidad de que la acción del hincado se
manifieste directa y exclusivamente sobre el perfil 1 y así evitar
la rotura de la soldadura que une sólidamente estos elementos.
En las zonas angulares de la placa transversal 3
existen los cuatro orificios colisos 5, arqueados y pertenecientes
a una misma circunferencia para que coincidan con los existentes en
la placa similar que incluye el poste de la señal de tráfico,
permitiendo cierta movilidad para la orientación correcta de esta
última, fijándose perfectamente mediante oportunos tornillos y
tuercas de regulación que permiten nivelar el soporte de la
señal.
Claims (2)
1. Cimentación metálica para señales de tráfico,
caracterizada porque está constituida por un perfil (1) en
doble "T" que cuenta al menos en una de sus alas o travesaños,
con una pletina soldada que aumenta el momento de inercia y que
está provista de un biselado inferior o en cuña para facilitar el
hincado en el terreno, habiéndose previsto que el extremo superior
del perfil (1) lleve soldada una placa transversal (3) provista de
cuatro orificios colisos (5), arqueados y pertenecientes a una
misma circunferencia, para el paso de tornillos de fijación del
poste dotado de la señal o señales de tráfico, cuyo poste incluye
inferiormente una placa similar y dotada también de los orificios
colisos en correspondencia.
2. Cimentación metálica para señales de tráfico,
según reivindicación 1, caracterizada porque la placa
transversal (3) dispone de un ranura (4) en forma de doble "T"
de dimensiones correspondientes con la sección del perfil (1) para
recibir el extremo libre de este último y que enrase
superficialmente con la placa transversal (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200700039A ES2315150B1 (es) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | Cimentacion metalica para señales de trafico. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200700039A ES2315150B1 (es) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | Cimentacion metalica para señales de trafico. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2315150A1 ES2315150A1 (es) | 2009-03-16 |
| ES2315150B1 true ES2315150B1 (es) | 2010-03-17 |
Family
ID=40410141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200700039A Active ES2315150B1 (es) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | Cimentacion metalica para señales de trafico. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2315150B1 (es) |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191003723A (en) * | 1910-02-15 | 1911-02-15 | Richard Henry Annison | Improvements in Piles, Sheeting or similar Members for Constructional Work. |
| US2123329A (en) * | 1938-01-21 | 1938-07-12 | William J Combs | Support |
| US3775924A (en) * | 1973-03-26 | 1973-12-04 | R Mcclure | Fence post spade |
| US4923164A (en) * | 1988-09-19 | 1990-05-08 | Stenberg Richard A | Post support and anchor |
| GB2244500A (en) * | 1990-05-16 | 1991-12-04 | Parkes Products Limited | Post supports |
| DE9110633U1 (de) * | 1991-08-28 | 1991-10-10 | Gust. Alberts Gmbh & Co Kg, 5974 Herscheid | Einschlagbodenhülse |
| DE9303097U1 (de) * | 1993-03-03 | 1993-05-19 | PROVEX S.r.l., Bruneck/Brunico | Vorrichtung zum Verankern von Pfosten von Sicherheitsabsperrungen in einem Fundament |
| FR2718481B1 (fr) * | 1994-04-12 | 1996-08-30 | Millet Kennedy Andre | Pieu fourreau avec blocage. Pour fixation et ancrage au sol. |
| US6039298A (en) * | 1997-09-12 | 2000-03-21 | Stier; Peter | Tapered steel post |
-
2006
- 2006-12-29 ES ES200700039A patent/ES2315150B1/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2315150A1 (es) | 2009-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2403689T3 (es) | Poste de anclaje | |
| ES2300010T3 (es) | Regla de enrasado. | |
| ES2662770T3 (es) | Placas de zapatas mejoradas | |
| ES2368312T3 (es) | Sistema de soporte de tejado. | |
| ES2284131T3 (es) | Estructura de transicion. | |
| ES2903095T3 (es) | Una estructura de soporte | |
| ES2315150B1 (es) | Cimentacion metalica para señales de trafico. | |
| ES2352023A1 (es) | Procedimiento de montaje de dinteles prefabricados de hormigón. | |
| ES2587272T3 (es) | Sistema de soporte para vía férrea | |
| ES2629905T3 (es) | Conjunto de montaje para un carril | |
| JP5661519B2 (ja) | 現場での溶接を必要としない標識類の立設構造および立設方法 | |
| ES2828999T3 (es) | Panel de ocultación para protección de accidentes y pie de pedestal para el mismo | |
| ES2299814T3 (es) | Un dispositivo para fijar unos postes sobre una superficie, un equipo de instalacion y una valla. | |
| KR200387013Y1 (ko) | 낙석방지책 | |
| ES1069732U (es) | Soporte para valla medianera de autovias y similares. | |
| ES2220236B1 (es) | "estructura de edificio multiplanta". | |
| ES2704178B2 (es) | Zócalo de hormigón para vías ferroviarias, vía ferroviaria que incorpora dichos zócalos y método de instalación de la vía | |
| ES2662926A1 (es) | Pedestal de torre eólica | |
| KR102280517B1 (ko) | 규제봉 | |
| ES2833951T3 (es) | Elemento de puente de un puente portátil y elemento de contacto con el suelo para un elemento de puente | |
| ES2554555B1 (es) | Estructura metálica tubular regulable para porticos, banderolas y similares | |
| KR102448885B1 (ko) | 가드레일 지주의 지지력 보강구조 | |
| ES2400880B1 (es) | Dispositivo de empotramiento para postes o báculos en la vía pública | |
| KR20100056086A (ko) | 날개형 블록 | |
| ES2345968B1 (es) | Vallas protectoras para viales de trafico. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20090316 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2315150B1 Country of ref document: ES |
|
| PC2A | Transfer of patent |
Owner name: SEGUSENYAL, S.L. Effective date: 20111116 |