ES2313408T3 - Dispositivo de extension y retraccion de manguera de aire acondicionado para aviones. - Google Patents
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Abstract
La presente invención tiene por objeto un dispositivo de extraccón y recogida de manguera de aire acondicionado (2) ppara avionesque permite su acoplamiento a la pasarela de embarque del avión para su posterior conexión a la toma de aire acondicionado del mimo debido a la presencia de un motor (4) que acciona un cable (5 interior a la manguera de aire acondicionado (2) y unos elements elásticos circulares (6) solidarios al cable que al hacer tope(8) con unas parandelas de diámetro menor fijadas a la manguera (), permiten la correcta extracción o recogida de la manguera (2)evitando la presencia de arrugas o nudos en la misma, además de a presencia de elementos rígidos (10) que permiten el paso del cble (5) guiándolo donde el dispositivo (1) está provisto de un tbo telescópico ppara acoplar el dispositivo a la pasarela de embaque del avión
Description
Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones.
La presente invención tiene por objeto
proporcionar un dispositivo de extensión y retracción de manguera de
aire acondicionado para aviones que permite su acoplamiento a la
pasarela de embarque del avión para su posterior conexión a la toma
de aire acondicionado de dicho avión.
Dicho dispositivo es conocido, por ejemplo, a
partir del documento US-A-3521316
que describe todas las características del preámbulo de la
reivindicación independiente 1. El dispositivo de la presente
invención, según es definido por las características de la
reivindicación 1, incluye un motor que acciona un cable interior a
la manguera de aire acondicionado y unos elementos elásticos
circulares solidarios al cable que, al hacer tope con unos discos
de diámetro menor fijados a la manguera, permiten la correcta
extensión o retracción de dicha manguera, evitando la presencia de
arrugas o nudos en la misma y por tanto los consiguientes daños.
Además, la invención incluye unos elementos
rígidos situados a lo largo de la manguera, que permiten el paso
del cable guiándolo, de manera que su posición se mantenga fija a lo
largo de todas las secciones de la manguera.
Asimismo, la manguera comprende un tubo
telescópico, no necesariamente estanco, para acoplar el dispositivo
a la pasarela de embarque del avión.
De acuerdo con la normativa internacional
relativa a aviones, no está permitido que el sistema de aire
acondicionado del avión esté funcionando cuando el avión está
parado.
Sin embargo, es necesario mantener una
temperatura razonable en el tanque de fuselaje, y especialmente,
teniendo en cuenta la posible subida de la temperatura cuando el
avión está parado directamente bajo el sol durante los días
calurosos.
Por esta razón, los sistemas de aire
acondicionado bien conocidos en el estado de la técnica proporcionar
aire acondicionado desde el aeropuerto hasta el avión por medio de
una manguera.
La toma de aire preacondicionado provista en el
avión puede estar más o menos alejada del extremo de la pasarela
por donde discurre la manguera. Por esta razón los aeropuertos
disponen de unos carros contenedores de manguera para unir esos dos
puntos.
Son bien conocidos los problemas relacionados
con la manipulación y el transporte de esos carros hasta la toma de
aire del avión donde se acopla la manguera, así como con la
manipulación de la manguera propiamente dicha.
Esta tarea es lenta y requiere un gran esfuerzo
físico por parte del operario, quien debe asegurar que la totalidad
de la manguera de conexión quede debidamente desprovista de arrugas
o nudos que pudieran impedir la correcta circulación del aire,
independientemente de la distancia que separe ambos puntos.
La presente invención proporciona un dispositivo
para la extensión y la retracción de la manguera de aire
acondicionado, evitando la presencia de arrugas o nudos que impidan
la correcta circulación del aire, además de reducir los tiempos y
esfuerzos a la hora de acoplar la manguera a la toma de aire
preacondicionado del avión.
La presente invención tiene por objeto
proporcionar un dispositivo de extensión y retracción de manguera de
aire acondicionado para aviones, que permite su acoplamiento a la
pasarela de embarque del avión para su posterior conexión a la toma
de aire acondicionado de dicho avión.
El dispositivo comprende un tubo telescópico por
cuyo interior va dispuesta la manguera de aire acondicionado,
conectándose la manguera por medio de un codo al tramo de manguera
que proviene de la red suministradora de aire del aeropuerto.
Un motor situado al lado del codo cuenta con su
eje unido a un cable de acero, que, pasando a través del codo a
través de un orificio sellado con una junta de estanqueidad para
evitar fugas de aire, va dispuesto interior a la manguera de aire
acondicionado y paralelo al tubo telescópico.
El tramo de manguera más cercano al motor, que
es el tramo que se retrae y se extiende, está provisto de una serie
de elementos elásticos preferentemente circulares que presentan un
orificio interno donde va inserto un casquillo para el paso del
cable.
Por el interior de la parte de la manguera que
no se retrae van dispuestas una serie de pletinas con un orificio
central que guía el paso del cable de acero, estando unidas dichas
pletinas a la pared interior de la manguera de tal manera que el
orificio central se mantiene en el centro geométrico de la sección
correspondiente de manguera, fijándose el cable a una de estas
pletinas en el extremo libre de la manguera.
A ambos lados de los elementos elásticos existen
unos topes, que van unidos al cable de manera que transfieren el
movimiento del cable a cada uno de los elementos elásticos,
desplazándose en un sentido u otro dependiendo del sentido de giro
del motor.
Para que la manguera se extienda o se retraiga
adecuadamente debe ejercerse una fuerza de tracción sobre la
manguera. A tal efecto, existen unos discos con un diámetro interior
ligeramente menor al de los elementos elásticos colocados a lo
largo del tramo de manguera que se extiende y se retrae. Estos
discos están unidos a la pared interior de la manguera para
minimizar la resistencia al paso del aire.
De esta manera, cuando el motor se pone en
funcionamiento para retraer la manguera, la tracción se transmite a
los elementos elásticos a través de los topes situados a ambos lados
de estos elementos, de manera que estos elementos elásticos se
mueven hacia el motor.
Cuando uno de estos elementos elásticos entra en
contacto con un disco, dicho elemento elástico se deforma debido a
la resistencia que ofrece el disco, a la vez que el elemento
elástico ejerce la fuerza de tracción sobre el disco.
Debido a que el disco está unido a la pared
interior de la manguera, esa fuerza se utiliza para retraer la
parte de la manguera del lado del disco más cercana al motor.
De esta manera, mediante una serie de elementos
elásticos y discos dispuestos a lo largo del tramo de manguera que
se debe retraer, se consigue la correcta retracción sin arrugas o
nudos de una parte de la manguera.
En caso de que se quiera extender la manguera,
el mecanismo de funcionamiento es el mismo, de manera que cuando el
operario tira del extremo libre de la manguera, cada elemento
elástico entra en contacto con su correspondiente disco situado más
alejado del motor, produciéndose la extensión de ese tramo de
manguera.
La única diferencia entre el proceso de
extensión y el proceso de retracción reside en que el motor está
embragado, de manera que no ofrece resistencia al operario cuando
tira de la manguera.
Partiendo del codo adyacente al motor, el tubo
telescópico comprende un tubo de sección transversal menor por cuyo
exterior desliza un tubo de sección transversal mayor, que presenta
otro codo montado en su extremo libre, que determina la inclinación
de la manguera a la salida del tubo telescópico.
En la salida de la manguera existen unos
sensores, que determinan si la manguera está conectada o no a la
toma de aire preacondicionado del avión, para permitir o no la
activación del flujo de aire desde la red suministradora de aire
del aeropuerto.
A continuación se describe una forma de
realización preferente de la presente invención, con relación a los
dibujos ilustrativos adjuntos, que por su selección o representación
no resultarán limitativos de las ventajas ni de las características
particulares de esta invención.
Las figuras 1A a 1C ilustran la secuencia de
extensión o retracción de un tramo de manguera perteneciente al
dispositivo de extensión y retracción de manguera de aire
acondicionado para aviones, que muestra una vista en sección
transversal de la manguera con sus diferentes elementos dispuestos
en su interior.
La figura 2 es una vista de un tramo de manguera
no retráctil (no extensible), que muestra una sección transversal
de la manguera con sus diferentes elementos dispuestos en su
interior.
La figura 3 es una vista en perspectiva del
dispositivo de extensión y retracción de manguera de aire
acondicionado para aviones.
A la vista de lo indicado anteriormente, la
presente invención se refiere a un dispositivo de extensión y
retracción de manguera de aire acondicionado para aviones, que
permite su acoplamiento a la pasarela de embarque del avión para su
posterior conexión a la toma de aire acondicionado de dicho
avión.
El dispositivo comprende un tubo (1) telescópico
por cuyo interior va dispuesta una manguera (2) de aire
acondicionado que se conecta por medio de un codo (3) a la red
suministradora de aire del aeropuerto.
\newpage
Adyacente al codo (3) de entrada existe un motor
(4) cuyo eje se conecta a un cable (5) preferentemente de acero y
dispuesto interior a la manguera (2) de aire acondicionado y
paralelo al tubo (1) telescópico, de manera que el cable (5) pasa
del motor (4) a la manguera (2) a través de un orificio (3.1)
sellado con una junta (3.2) de estanqueidad para evitar fugas de
aire entre el cable (5) y el orificio (3.1).
La figura 1A es una vista detallada del interior
del tramo de manguera (2), que es susceptible de retraerse y
extenderse que se denominará tramo (2.1)
retráctil-extensible. Dicha vista detallada muestra
un elemento (6) elástico preferentemente circular con un orificio
(6.1) central donde va inserto un casquillo (6.2) para el paso del
cable (5).
A ambos lados del elemento (6) elástico existen
dos topes (7) unidos al cable (5) que al moverse empujan al
elemento (6) elástico (dependiendo de si se está retrayendo o
extendiendo la manguera, empujará un tope u otro).
A una determinada distancia y a cada lado del
elemento (6) elástico se encuentran unos discos (8) con forma
preferentemente toroidal y un diámetro ligeramente menor que el del
elemento (6) elástico, uniéndose dichos discos (8) a la pared (2.3)
interior de la manguera (2) mediante una serie de cintas (9)
colocadas preferentemente equidistantes, de manera que el eje de la
manguera (2) coincide con el eje de los discos (8).
La figura 1B muestra el mismo detalle de la
figura 1A en el momento en el que el elemento (6) elástico entra en
contacto con un disco (8) debido al empuje de uno de los topes (7),
con la consiguiente deformación de dicho elemento (6) elástico.
La fuerza ejercida por elemento (6) elástico
sobre el disco (8) resulta en la retracción (extensión) de ese
tramo (2.1) retráctil-extensible de la manguera
(2).
La figura 1C muestra el mismo detalle de las
figuras 1A y 1B en el momento en el que el elemento (6) elástico ha
pasado por el interior del disco (8) recuperando dicho elemento (6)
elástico su forma inicial y finalizando la retracción (extensión)
del tramo (2.1) retráctil-extensible de la manguera
(2).
Durante el proceso de extensión el motor (4)
está embragado y la fuerza de tracción la efectúa el operario
cuando tira de la manguera (2).
Por el interior del tramo (2.2) no
retráctil-extensible de la manguera (2) (detalle en
figura 2) van dispuestas una serie de pletinas (10) con un orificio
(10.1) central que guía el paso del cable (5), estando unidas las
pletinas (10) a la pared (2.3) interior de la manguera (2) mediante
una serie de cintas (9) colocadas preferentemente equidistantes que
pasan por unas ranuras (10.2) dispuestas cerca de la periferia de
las pletinas (9).
Partiendo del codo (3) de entrada, el tubo (1)
telescópico comprende un tubo (1.1) de sección transversal menor
por cuyo exterior desliza un tubo (1.2) de sección transversal mayor
donde se fija el tramo (2.2) no
retráctil-extensible de la manguera (2) utilizando
una corona (1.2.1) cilíndrica, preferentemente de teflón junto con
un rodamiento (1.2.2) fijado al tubo (1.2) de sección transversal
mayor, así como otra corona (1.2.1) cilíndrica fijada al extremo
del tubo (1.2) de sección transversal mayor, por donde sale la
manguera (2) para acoplar un codo (11) de salida.
Para sellar la unión entre el tubo (1.1) y el
tubo (1.2) de sección transversal mayor existe en el extremo libre
del tubo (1.1) de sección transversal menor una corona (1.1.1)
troncocónica, preferentemente de teflón.
En esta forma de realización preferente de la
invención el tubo (1) telescópico, por cuyo interior discurre la
manguera (2), se fija a la parte inferior de la pasarela de embarque
del avión.
A pesar de que se han ilustrado y descrito las
formas de realización preferentes, tal y como se he indicado
anteriormente, pueden realizarse cambios en la selección de
materiales, forma, tamaño y disposición de las partes componentes
sin alejarse del espíritu y alcance de la invención. Por
consiguiente, el alcance de la invención no se ve limitado por la
descripción de la forma de realización preferente, siendo ésta
suficiente para que un experto en la materia pueda reproducir esta
invención.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante es solamente para conveniencia del lector. La misma no
forma parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha
tenido mucho cuidado durante la recopilación de las referencias, no
deben excluirse errores u omisiones y a este respecto la OEP se
exime de toda responsabilidad.
\bullet US 3521316 A
Claims (14)
1. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones que comprende un tubo
(1) telescópico por cuyo interior va dispuesta una manguera (2) de
aire acondicionado, que presenta un motor (4) que acciona un cable
(5) preferentemente de acero y dispuesto en el interior de la
manguera (2) de aire acondicionado, caracterizado porque
comprende adicionalmente dos tramos:
- \bullet
- Un tramo (2.1) de la manguera (2) susceptible de retraerse o extenderse que incorpora una serie de elementos (6) elásticos preferentemente circulares con un orificio (6.1) central para el paso del cable (5), existiendo a ambos lados de cada elemento (6) elástico un tope (7) fijado al cable (5) de manera que al moverse dicho cable (5), el tope (7) correspondiente empuja al elemento (6) elástico que entra en contacto con un disco (8) unido a la manguera (2) y situado a cada lado del elemento (6) elástico, produciéndose la retracción o la extensión del tramo (2.1) de la manguera (2) susceptible de retraerse o extenderse hasta que el elemento (6) elástico ha pasado por el interior del disco (8).
- \bullet
- Un tramo (2.2) de manguera (2) no susceptible de retraerse o extenderse que incorpora una serie de pletinas (10) unidas a la manguera (2) con un orificio (10.1) central que guía el paso del cable (5), donde el tubo (1) telescópico comprende un tubo (1.1) de sección transversal menor por cuyo exterior desliza un tubo (1.2) de sección transversal mayor donde se fija el tramo (2.2) no retráctil-extensible de la manguera (2).
2. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque la manguera (2) de aire acondicionado
se conecta a la red suministradora del aeropuerto por medio de un
codo (3) de entrada.
3. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque durante el proceso de extensión el
motor (4) está embragado de manera que la fuerza de tracción la
efectúa el operario cuando tira de la manguera (2).
4. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque los discos (8) se unen a una pared
(2.3) interior de la manguera (2) mediante una serie de cintas (9)
colocadas preferentemente equidistantes.
5. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque las pletinas (10) se unen a una pared
(2.3) interior de la manguera (2) mediante una serie de cintas (9)
colocadas preferentemente equidistantes que pasan por unas ranuras
(10.2) dispuestas cerca de la periferia de las pletinas (9).
6. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque en el orificio (6.1) del elemento
elástico existe un casquillo (6.2) para facilitar el paso del cable
(5).
7. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque los discos (8) presentan una forma
toroidal.
8. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque el tubo (1.2) de sección transversal
mayor presenta una corona (1.2.1) cilíndrica preferentemente de
teflón, junto con un rodamiento (1.2.2) en el extremo de unión con
el tubo (1.1) de sección transversal menor, así como otra corona
(1.2.1) cilíndrica en el extremo por donde sale la manguera (2) para
acoplar un codo (11) de
salida.
salida.
9. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque para sellar la unión entre el tubo
(1.1) de sección transversal menor y el tubo (1.2) de sección
transversal mayor existe en el extremo libre del tubo (1.1) de
sección transversal menor una corona (1.1.1) troncocónica
preferentemente de teflón.
10. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque el tubo (1) telescópico se fija a la
parte inferior de la pasarela de embarque del avión.
11. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque el tramo (2.1) de la manguera (2)
susceptible de retraerse o extenderse es el tramo más próximo al
motor (4).
12. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque las pletinas (10) son esencialmente
circulares.
13. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque en la salida de la manguera (2)
existen unos sensores que determinan si la manguera (2) está
conectada o no a la toma de aire preacondicionado del avión para
permitir o no la activación del flujo de aire desde la red
suministradora de aire del aeropuerto.
14. Dispositivo de extensión y retracción de
manguera de aire acondicionado para aviones según la reivindicación
1 caracterizado porque en el codo (3) de entrada el cable (5)
pasa del motor (4) a la manguera (2) a través de un orificio (3.1)
sellado con una junta (3.2) de estanqueidad.
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