ES2304331B1 - Modulo desplegable y replegable para su transporte en vehiculo. - Google Patents

Abstract

Módulo desplegable y replegable para su transporte en vehículo.

Se trata de un módulo que se puede ubicar sobre un vehículo de forma fija o que se pueda separar de él, así como se puede desplegar y volverse a replegar, pudiendo aumentar su capacidad en dos, tres o más veces la inicial y luego se repliega sobre si mismo para quedar en su forma original. Dispone de un conjunto formado por paneles articulados (8, 9) a modo de fuelle que articulan respecto a una cartola lateral (3) y respecto a uno de los lados de la pared anterior (4) y pared posterior (5), que en situación de pliegue se encuentran en los laterales del módulo (10, 20, 30, 40) y en situación de despliegue se constituyen en prolongaciones de la pared anterior (4) y pared posterior (5) respectivamente aumentando considerablemente el volumen del módulo.

Description

Módulo desplegable y replegable para su transporte en vehículo.

Objeto de la invención

El objeto principal de la presente invención se refiere a un módulo o habitáculo o contenedor, que se puede ubicar sobre un vehículo de forma fija o que se pueda separar de él, así como se puede desplegar y volverse a replegar, pudiendo aumentar su capacidad en dos, tres o mas veces la inicial y luego se repliega sobre si mismo para quedar en su forma original.

Este habitáculo, módulo o contenedor, se podrá separar del vehículo que lo transporta, si interesa, para utilizarlo igualmente, o también para ser almacenado e incluso se puede colocar uno encima de otro, aún siendo utilizado con el fin previsto.

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Antecedentes de la invención

Estamos acostumbrados a ver como vehículos de mayor o menor tamaño transportan en sus plataformas unas cajas que han sido transformadas de diversas formas, o bien como caravanas, incluso sacando extensiones para aumentarlas de tamaño para que sirvan de morada a sus usuarios en los desplazamientos cotidianos de trabajo, feriantes, etc. También las vemos, como reclamos comerciales o culturales, con exposiciones ambulantes, ambulatorios, hospitales, bibliotecas, etc. que recorren distintas localidades. En todos los casos, el recinto utilizable, queda reducido a la superficie de la plataforma que la transporta, salvo en los casos en que se aumente con unas extensiones limitadas. De esta forma, cuando se necesitan grandes superficies, no queda más remedio que utilizar vehículos articulados de gran tonelaje, con varios ejes. Esto supone que el coste es muy superior, por precisar vehículos de grandes dimensiones.

También estamos acostumbrados a ver, como en casos de emergencias de mayor o menor gravedad, se habilitan tiendas de campaña, para albergar hospitales, quirófanos u oficinas de información para estas emergencias, o para cualquier otro menester.

Estas tiendas, a pesar de su calidad y los materiales con los que se fabrican, no reúnen las mejores condiciones para el uso que se hace de las mismas.

En todos los casos las superficies que tienen estos contenedores para dar un servicio, se ven en la mayoría de los casos, muy limitada. En ocasiones se hace necesario llevar otro vehículo con un contenedor mucho mayor para complementar el primero o llevar otro nuevo, con los costes adicionales correspondientes. De todas formas, siempre, el servicio que se quiera prestar se quedará corto.

Igual sucede con las tiendas de campaña, que no reúnen las mejores condiciones por estar directamente sobre el suelo, aunque se dispongan pisos de distintos tipos. Por otro lado cuando se utiliza este tipo de tiendas en emergencias, no reúnen las mejores condiciones, pues casi siempre coinciden con unas condiciones climáticas totalmente adversas.

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Descripción de la invención

El módulo objeto de la presente invención parte de la incorporación básica de un piso, una pared anterior, una pared posterior y unas cartolas laterales, en el que unidas articuladamente se encuentran unas extensiones de piso inicialmente plegadas en posición vertical, con posibilidad de abatirse hasta constituir una prolongación del piso. El módulo destaca fundamentalmente porque se ha previsto que entre cada una de las cartolas laterales y el piso se dispongan un conjunto de paneles unidos a modo de fuelle que una vez desplegados dan lugar al desplazamiento hacia el exterior de las cartolas laterales para transformar la superficie inicial del módulo, aumentándola dos, tres o más veces, de acuerdo con el fin y la necesidad para la que se vaya a utilizar. En cualquier caso el módulo se concibe de modo que en la posición inicial de plegado el habitáculo del módulo estará totalmente libre para que pueda emplearse para lo que sea menester.

El objeto que se pretende es conseguir utilizar de forma temporal y con una gran maniobrabilidad este módulo o contenedor, partiendo de un diseño de planta de acuerdo con las medidas que correspondan a un camión, articulado o no, camioneta o remolque, para que se realice el transporte sin que sean necesarios permisos especiales de circulación.

De esta forma el módulo será transportado con carácter fijo en unos casos hasta el lugar de destino, en donde se desplegará de acuerdo con las necesidades para el que fue proyectado, siendo utilizado por el periodo que se precise y una vez terminado su cometido, se repliega nuevamente y por ser auto transportable, se traslada a otro destino o a un almacén en expectativa de una nueva misión.

Este módulo puede ser auto transportado o se puede descargar en el punto de destino y que al igual que en el caso anterior, una vez terminada su misión, será replegado y enviado al nuevo destino u almacén.

En el caso de ser un módulo independiente, que se puede situar en cualquier lugar, tiene la particularidad de que encima de él, se puede colocar uno o más módulos, y desplegarlos encima, con lo que conseguiremos un conjunto de varias plantas.

Una vez cumplida su misión, éste o éstos módulos colocados unos encima de otros, se replegarán y como en los casos anteriores, se transportarán a un nuevo destino en conjunto o de forma independiente, o bien se enviarán para ser almacenados.

Ahora bien al ser almacenado, al igual que indicábamos antes, estos módulos independientes se podrán apilar unos encima de otros en posición desplegados.

Este módulo se puede desplegar y replegar, el plegamiento de sus partes para conseguir la superficie útil final se podrá hacer de muy diversas formas, dependiendo de la amplitud que se le quiera dar, pues según el tamaño y la superficie que se quiera aumentar se harían los plegamientos de una forma u otra.

Para construir este módulo, se puede hacer de diversas formas, con resultados altamente favorables y de acuerdo con las necesidades del usuario. Se contempla asimismo que este módulo incorpore adicionalmente diversos sistemas hidráulicos o mecánicos que deberán aplicarse para conseguir los plegamientos deseados.

Tal y como se ha descrito anteriormente el módulo está conformado de modo general por un piso, unas cartolas laterales, una pared anterior, pared posterior y una extensión de piso, así como por los mencionados paneles articulados a modo de fuelle que articulan respecto a la cartola lateral y respecto a uno de los lados de la pared anterior y pared posterior. Las extensiones de piso están articuladas respecto al piso, se encuentran en posición vertical en su situación de pliegue y en posición horizontal en su situación de despliegue, de tal modo que al extender los paneles a modo de fuelle hacia el exterior se desplazan las cartolas laterales deslizando sobre la extensión del piso, ampliando así la superficie útil y por tanto el volumen del módulo.

El módulo puede disponer de una cubierta, por ejemplo a un agua o a dos aguas. Complementariamente a esta cubierta incorpora unas extensiones de cubierta que se constituyen en prolongaciones a ambos lados de la cubierta en la posición de despliegue.

En una posible realización las extensiones de cubierta se encuentran articuladas respecto a la cubierta, se encuentran en posición vertical en su situación de pliegue y se constituyen en prolongación de la cubierta en la posición de despliegue.

En otra posible realización cada una de las cartolas laterales forma un conjunto angular en ángulo recto con la extensión de cubierta, que es desplazable entre una posición replegado en la que la extensión de cubierta se encuentra introducida debajo de la cubierta, y una posición totalmente desplegado en la que se aumenta considerablemente el volumen inicial del módulo.

Por otro lado, tal y como se ha descrito el módulo, se puede constituir en un remolque, contando a tal efecto con un soporte de arrastre que facilita su arrastre.

Asimismo se ha previsto que en el caso de módulo dotado de cubierta a dos aguas, éste es apilable inferiormente o en el caso de módulo sin cubierta o con cubierta a un agua es apilable inferior y superiormente.

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Las ventajas de este módulo son las siguientes:

1°- Se resuelve cualquier tipo de necesidad en muy poco tiempo, con la ventaja, de que una vez cumplido su cometido se replegarían y volverían a su almacén o a otro destino.

2°- Un solo módulo del mismo sistema, una vez desplegado, equivale en superficie, a tres o más de los módulos utilizados habitualmente y de los que hay en el mercado, ya sea para exposiciones, aulas, información, sanitarios, oficinas, bibliotecas, ambulatorios, etc.

3°- Estos módulos se pueden acoplar uno encima de otro, no sólo para almacenarlos, sino también para que cumplan el cometido que a tal fin se construyeron.

4°- Para el transporte de estos módulos no se precisa ningún permiso especial, simplemente, están acoplados o cargados en el vehículo que los transporta.

5°- Una vez llegado a su destino, únicamente se precisa desplegar el módulo directamente sobre el mismo vehículo, o descargarlo en el suelo.

6°- Una vez cumplido su cometido, el módulo se repliega de nuevo y queda listo para desplazarse a un destino nuevo o a un depósito.

7°- Cuando el módulo se almacena en el lugar correspondiente sólo ocupa la superficie del vehículo que le ha transportado, y en el caso de ser autónomo, lo que ocupe su planta, pero teniendo en cuenta que encima de él se pueden almacenar otros módulos.

8°- La superficie ocupada por estos habitáculos, módulos o contenedores sobre vehículos, replegados, equivale como mínimo a una tercera parte de lo que ocuparían desplegados, así como se obtiene una reducción del espacio de almacenamiento, en el caso de ser independientes.

9°- Para la instalación de estos módulos, ya sean acoplados a un vehículo o independientes, no se precisa preparación alguna de los terrenos que vayan a ocupar.

10°- Se resuelve la necesidad de muchísima superficie útil, con el menor espacio para el transporte y almacenaje, utilizando menos elementos, con menos coste de estos y del transporte.

11°- Para una misma necesidad se precisa un vehículo de transporte muchísimo menor, con una reducción del coste del mismo y de los gastos que ello acarrea, aumentando la superficie útil como mínimo en tres veces más, situación que no sería posible a no ser que se llevara en otros dos vehículos de las mismas características.

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Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del módulo objeto de esta invención que se ha representado sin techo para mejor visualización de su interior.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del módulo de acuerdo con una primera realización del tipo que incorpora una cubierta a dos aguas, en posición plegado, en la que no se ha representado la pared anterior para mejor visualización de su interior.

Figura 3.- Muestra una vista del módulo de la figura anterior, tras el despliegue de las extensiones articuladas de piso.

Figura 4.- Muestra una vista del módulo de la figura anterior, tras el despliegue de las extensiones de la cubierta.

Figura 5.- Muestra una vista en perspectiva del módulo anterior durante el despliegue de los paneles a modo de fuelle de un lado.

Figura 6.- Muestra una vista en perspectiva del módulo anterior durante el despliegue de los paneles a modo de fuelle del otro lado.

Figura 7.- Muestra una vista en perspectiva del módulo anterior en situación totalmente desplegado.

Figura 8.- Muestra una vista en perspectiva de un módulo de acuerdo con una segunda realización de la invención con cubierta de un solo agua en la situación plegado, en la que no se ha representado la cara anterior.

Figura 9.- Muestra una vista en perspectiva correspondiente a esta segunda realización tras el despliegue por abatimiento de las extensiones del piso.

Figura 10.- Muestra una vista en perspectiva del módulo de la segunda realización correspondiente a la operación de despliegue de las paredes a modo de fuelle y de un conjunto angular en L formado por una cartola lateral y una extensión de cubierta.

Figura 11.- Muestra un corte de la figura anterior según A-A.

Figura 12.- Muestra una vista del módulo de la figura anterior en la situación en la que se encuentra totalmente desplegado.

Figura 13.- Muestra una vista en perspectiva de una tercera realización de un módulo con cubierta a dos aguas, en la que se observa las extensiones de piso desplegadas.

Figura 14.- Muestra una vista en perspectiva de esta tercera realización en la que se observa la cartola izquierda en posición de despliegue y la cartola lateral derecha en posición de despliegue, mostrándose la fase de despliegue en línea de puntos.

Figura 15.- Muestra una vista en perspectiva de una cuarta realización de un módulo en la que se aprecia que se trata de un remolque dotado de un enganche, sin cubierta y con un sistema de plegado/desplegado de funcionamiento similar al de la primera realización.

Figura 16.- Muestra una vista en planta del módulo de la figura anterior durante el despliegue de sus paredes a modo de fuelle por uno de los lados.

Figura 17.- Muestra el módulo de la figura anterior en perspectiva durante su despliegue hacia ambos lados.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras se describen varios modos de realización del módulo desplegable objeto de esta invención.

En las figuras 2 a 4 se observa una primera realización en la que el módulo (10) está conformado por un piso (1), una cubierta a dos aguas (2), unas cartolas laterales (3), y una pared anterior (4) y pared posterior (5) que se representan asimismo en la figura 1, donde se ha prescindido de la cubierta (2) para mejor visualización de su interior. En este caso se contempla que adicionalmente disponga de unas extensiones de cubierta (6) y unas extensiones de piso (7) que se encuentran articuladas a ambos lados con relación a la cubierta a dos aguas (2) y al piso (1) respectivamente, que en situación de pliegue se encuentran en posición vertical y en posición de despliegue constituyen prolongaciones de la cubierta (2) y del piso (1) respectivamente. Adicionalmente el módulo (10) dispone a ambos lados de las paredes anterior (4) y posterior, un conjunto formado por paneles articulados (8, 9) a modo de fuelle que articulan respecto a la cartola lateral (3) y respecto a uno de los lados de la pared anterior (4) o posterior, que en situación de pliegue se encuentran en los laterales del módulo, tal y como se observa en la figura 2, y en situación de despliegue se constituyen en prolongaciones de la pared anterior (4) y posterior respectivamente, ampliando así el volumen ocupado por el módulo (10), tal y como se aprecia en la figura 7.

En las figuras 8 a 12 se representa una segunda realización de módulo (20) conformado por una cubierta de un agua (2'), un piso (1), unas cartolas laterales (3'), pared anterior (4) y pared posterior (5). Igual que en el caso anterior dispone de una extensión de piso (7) y del conjunto formado por paneles (8, 9) a modo de fuelle, en el que se ha previsto unos conjuntos angulares formados por una de las cartolas laterales (3') y una extensión de cubierta (6') en ángulo recto, que es desplazable entre su posición replegado con la extensión de cubierta (6') introducida debajo de la cubierta (6), situación representada en la figura 10, y su posición desplegado ampliando así el volumen ocupado por el módulo (20), tal y como se aprecia en la figura 12.

En la figura 13 se aprecia una tercera realización de módulo (30) similar a la propuesta en la segunda realización de módulo (20) en la que la cubierta consiste en una cubierta a dos aguas (2''), y las extensiones de cubierta (6'') son asimismo a dos aguas, observándose el desplazamiento de la cartela lateral (3'').

En las figuras 15 a 16 se observa una cuarta realización de módulo (40) muy parecida a la primera realización de módulo (10) en el que a diferencia de ésta se ha previsto la ausencia de cubierta y en la que el piso (1) dispone de un soporte de arrastre (41), constituyéndose este cuarto módulo (40) en un remolque.

Claims (3)

1. Módulo desplegable y replegable parar su transporte en vehículo (módulo 10, Figs. 1-2-3-4-5-6 y 7) que se caracteriza por cuatro partes fijas que son la pared anterior (4), la posterior (5), la cubierta (2) y el piso (1), una prolongación o extensión de la cubierta por cada lado (6), unas prolongaciones o extensión del piso (7), unas cartolas laterales (3), unas prolongaciones a cada lado de las paredes anterior y posterior mediante unas cartolas plegables (8, 9) unidas entre si mediante bisagras que las permiten extenderse y plegarse como si fuese un fuelle, encontrándose en posición vertical en su situación de pliegue y despliegue (en posición horizontal en su situación de despliegue las extensiones de pisos y cubierta (6 y 7)) quedando la parte interna del módulo mientras esta plegado, libre totalmente.

2. Módulo desplegable y replegable para su transporte en vehículo (módulo 20 y 30, Figs. 8-9-10-11-12-13 y 14), que se caractereriza porque las extensiones de la cubierta se incorporan de forma fija y en forma de l, a los laterales (3'), de tal manera que al extenderse el fuelle de cartolas lo hagan al mismo tiempo que éstas cubiertas (6'), que se alojarán solapadas en el interior del furgón y justo debajo de la cubierta que en este caso es plana.

3. Módulo desplegable y replegable para su transporte en vehículo (módulo 40, Figs. 15-16 y 17), caracterizado por que se desplegara y plegará salvo en que no tienen cubierta alguna. Se puede acoplar a otro u otros módulos encima, haciendo varios pisos).