ES2303413A1 - Racor acoplamiento con sistema de seguridad para tuberias neumaticas. - Google Patents
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Abstract
Racor de acoplamiento con sistema de seguridad para tuberías neumáticas. Presenta una mayor sencillez estructural que los racores de acoplamiento convencionales, participando en el mismo un menor número de piezas y reduciendo por tanto los costes de fabricación del dispositivo. La tapa (12) presenta una embocadura (28) con un diámetro interior ligeramente mayor que las caras del hexágono del cuerpo de enchufe (6), determinándose entre ellos una sencilla vía de escape para la salida controlada del aire de la línea de alimentación. El cuerpo de enchufe (6) incorpora asimismo una pareja de toberas (19) sobre su superficie exterior que confluyen por uno de sus extremos en orificios (18), comunicando el interior del cuerpo (6) con la cámara definida interiormente en dicha tapa (12), igualando las presiones a ambos lados del casquillo de agujas y evitando posibles latigazos en el desacoplamiento de la manguera hidráulica. El casquillo de agujas (9) incorpora una pareja de ballestas que en disposición de montaje absorben holguras, mientras que el casquillo de retén (7) está obtenido en material plástico, siendo fácilmente insertable en el interior de la tapa (12).
Description
Racor de acoplamiento con sistema de seguridad
para tuberías neumáticas.
La presente invención se refiere a un racor de
acoplamiento instantáneo para tuberías neumáticas, dotado de un
sistema de seguridad para dicho acoplamiento.
El objeto de la invención es proporcionar un
dispositivo de acoplamiento con una mayor sencillez estructural que
los racores de acoplamiento convencionales, en el que participan un
menor número de piezas, reduciendo por tanto los costes de
fabricación del dispositivo.
Es asimismo objeto de la invención que el racor
de acoplamiento evite posibles holguras en su montaje, así como que
impida posibles disparos de las boquillas de las tuberías
neumáticas durante la fase de desacoplamiento de las mismas.
En el ámbito de aplicación de la presente
invención, son habitualmente empleados racores de acoplamiento
instantáneo que disponen de boquillas de enchufe que facilitan el
giro de los mismos.
En el Modelo de Utilidad U 200000734 se describe
un racor de acoplamiento instantáneo con sistema de seguridad para
tuberías neumáticas, que incorpora unas agujas constituidas por un
par de cilindros rectificados montados transversalmente de modo que
atraviesan unos fresados inclinados practicados en la pared de un
cuerpo cilíndrico de enchufe inmóvil perteneciente a la parte
hembra del racor, las cuales con ayuda de elementos auxiliares
producen el bloqueo y liberación de una boquilla de enchufe sujeta
a la línea de suministro neumático, al ser desplazados dichos
elementos auxiliares por una pieza tapa constituida por una
envolvente exterior que se desliza longitudinalmente sobre el
cuerpo de enchufe, el cual incorpora una pareja de muelles
concéntricos que abrazan al cuerpo de enchufe, y que están
comprimidos entre la base de un casquillo de agujas, uno por su base
exterior, y otro por su base interior, posando su extremo contrario
sobre un casquillo retén, solidario a la tapa por medio de una
grupilla, y a una pieza de acoplamiento respectivamente, muelles
que proporcionan el desplazamiento y blocaje de las agujas al
ejercer presión sobre éstas y ser desplazadas por las ranuras
fresadas del cuerpo del enchufe a fin de producir el blocaje sobre
la boquilla.
Al introducir la boquilla en el enchufe rápido
neumático, la primera zona o resalte anular de sección trapezoidal
de la boquilla empuja sobre las agujas que a su vez lo hacen sobre
el casquillo de agujas venciendo la tensión del muelle que se apoya
sobre el mismo, desplazándose el conjunto para permitir la entrada
de la citada boquilla.
Para desacoplar la boquilla se procede a empujar
hacia atrás la tapa hasta el final de su recorrido, empujando ésta
al casquillo de agujas y a las propias agujas, lo que provoca la
apertura de éstas, de manera que con el cuerpo de enchufe colaboran
dos esferas macizas que bloquean la boquilla una vez haya
retrocedido una cierta distancia, desplazamiento que permite el
cierre de la válvula correspondiente a la línea de distribución, así
como el escape controlado del aire de la línea de alimentación a
través de una serie de orificios frontales practicados sobre la
tapa.
Una vez que se desplaza la tapa hacia delante,
la estructura interna del dispositivo permite el desbloqueo de las
esferas sobre la citada boquilla, facilitando su extracción.
El problema que presenta este dispositivo es que
los orificios de escape del aire de la línea de alimentación que
incorpora la tapa requieren un proceso de mecanizado complejo, el
cual encarece sensiblemente el coste final del producto.
Asimismo, dicho dispositivo no contempla la
posibilidad de impedir pequeñas holguras en su montaje.
Por último cabe destacar que el empleo de un
elevado número de piezas que participan en dicho dispositivo
conlleva igualmente a encarecer el precio final del mismo.
El racor de acoplamiento con sistema de
seguridad para tuberías neumáticas que la invención propone
resuelve de manera plenamente satisfactoria la problemática
anteriormente expuesta en los distintos aspectos comentados.
Para ello, y a partir de la estructuración
básica anteriormente descrita del Modelo de Utilidad U 200000734,
la invención centra sus características en el hecho de que a partir
de una nueva estructuración de la tapa, del casquillo de agujas y
del casquillo de retén, junto con la incorporación de dos toberas o
rebajes acanalados en el cuerpo de enchufe, se consigue prescindir
del muelle helicoidal interior al casquillo de agujas, que en dicho
Modelo de Utilidad abrazaba el cuerpo de enchufe, apoyando por su
extremo contrario sobre el cuerpo de acoplamiento al que se une el
citado cuerpo de enchufe mediante roscado, así como de piezas
auxiliares tales como la citada grupilla de sujeción del casquillo
de retén a la tapa, reduciéndose así el número de piezas que
participan en el dispositivo, así como simplificándose notablemente
la estructura del sistema de seguridad que permite el escape
controlado del aire de la línea de alimentación durante el
desacoplamiento de la boquilla.
Para ello, y de forma más concreta, en dicho
sistema de seguridad, al igual que en el modelo de utilidad U
200000734 participan una pareja de esferas o bolas metálicas que a
través de perforaciones u orificios rasgados, de sección
trapezoidal invertida practicadas sobre el cuerpo de enchufe,
bloquean la boquilla en la fase de extracción de la misma,
concretamente cuando la tapa se encuentra desplazada hacia atrás,
permitiendo dichas perforaciones del cuerpo de enchufe el paso del
aire de la línea de alimentación a su
través.
través.
Para permitir la expulsión controlada del aire
al exterior, se ha previsto que la tapa presente un diámetro
interior ligeramente mayor que las caras del hexágono del cuerpo
del enchufe en la zona extrema correspondiente con la embocadura de
acoplamiento de la boquilla, de tal manera que dicha diferencia de
diámetros permita la salida controlada del aire, evitando posibles
latigazos en el desacoplamiento de la manguera hidráulica.
Asimismo, parte del flujo de aire de escape que
atraviesa las citadas perforaciones es conducido a través de las
citadas toberas practicadas longitudinalmente sobre la zona
posterior del cuerpo de enchufe y a modo de prolongación de dichas
perforaciones, conduciendo el aire hacia la cámara interior de la
tapa y delimitada por el casquillo de agujas y el casquillo de
retén, equilibrando presiones a ambos lados de dicho casquillo de
agujas, y por lo tanto evitando desplazamientos y holguras
indeseadas entre dichas piezas.
De acuerdo con otra de las características de la
invención, el casquillo de agujas incorpora una serie de pequeños
flejes o ballestas que emergen oblicua y axialmente del borde
extremo de dicho casquillo, el destinado a entrar en contacto con
la tapa, permitiendo el desplazamiento de ambos de forma conjunta,
de manera que dichos flejes permiten absorber pequeñas holguras que
pudieran producirse tras el montaje del dispositivo, mejorando las
condiciones de seguridad y estanqueidad del conjunto.
A diferencia del modelo de utilidad
anteriormente citado, el casquillo de retén está obtenido a partir
de material plástico, disponiendo de un regruesamiento radial en su
zona anterior, que en disposición de montaje juega sobre un cajero
de mayor anchura practicado interiormente sobre la tapa, de manera
que dicho regruesamiento impide la extracción del casquillo retén
de la tapa una vez ensamblado mediante deformación elástica en el
seno de la misma y estando ajustadas el resto de las piezas.
El color del casquillo retén será el adecuado al
uso para el que se construye el racor, o enchufe rápido, según las
normas internacionales.
Se consigue así un conjunto con un menor peso y
un menor número de piezas, con una mayor sencillez estructural, que
repercute sensiblemente en el proceso de fabricación del mismo,
reduciendo los costes asociados a su producción.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en despiece en
proyección lineal y sección media superior de todos y cada uno de
los elementos que componen un racor de acoplamiento con sistema de
seguridad para tuberías neumáticas realizado de acuerdo con el
objeto de la presente invención.
La figura 2.- Muestra una vista de perfil y
sección media superior del dispositivo de la figura anterior
debidamente ensamblado, con sus elementos girados 90º.
La figura 3.- Muestra una vista similar a la de
la figura anterior, en la que aparece acoplada una boquilla, y en
la que se puede observar la trayectoria del flujo de aire en
situación de acoplamiento.
La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle
ampliado y en alzado lateral del casquillo de agujas.
La figura 5.- Muestra una vista de perfil y
sección media superior del dispositivo de la figura 1 debidamente
ensamblado, con sus elementos girados 60º.
A la vista de las figuras reseñadas, y en
especial de la figura 1, puede observarse como el racor de
acoplamiento con sistema de seguridad para tuberías neumáticas que
se preconiza está constituido por una pieza de acoplamiento (1), un
muelle cónico (2), una válvula (3), una junta tórica (3a), un
casquillo (4), una junta tórica (5), un cuerpo de enchufe (6), un
casquillo de retén (7), un muelle (8), un casquillo de agujas (9),
agujas (10), bolas de seguridad (11) y tapa de seguridad (12),
conjunto que está destinado a acoplarse a una boquilla (13) de
salida de aire, tal y como se puede observar en la figura (3).
La pieza (1) es utilizada como medio de
acoplamiento del racor a la boca de la línea de suministro
neumático. Está constituida por un cuerpo obtenido a partir de una
barra calibrada mecanizada con rosca interior y exterior.
La boquilla (13) de salida de aire, podrá
presentar en su extremo de acoplamiento a la tubería neumática
cualquier configuración de las existentes en la práctica,
incorporando una espiga poligonal dentada, una zona troncocónica
roscada exteriormente, o presentando un roscado interior, sin que
cualquiera de las alternativas afecte a la esencialidad de la
invención.
En cualquiera de los casos, dicha boquilla (13)
presentará por su extremo contrario o de acoplamiento, un resalte
anular de sección trapezoidal para facilitar su acoplamiento.
La pieza de acoplamiento (1) presenta
exteriormente una zona conformada en cabeza de tuerca para
facilitar el montaje con el cuerpo de enchufe (6) y con la línea de
alimentación.
Interiormente, la pieza (1) está dotada de un
taladro en cuyo seno se da alojamiento al muelle cónico (2) y a la
válvula (3).
Esta válvula queda alojada igualmente dentro del
casquillo (4), que va introducido a su vez dentro del cuerpo de
enchufe (6), terminado en una zona de sección triangular que
registra sobre la correspondiente pared interna del cuerpo de
acoplamiento (1), garantizando la hermeticidad de cierre la junta
tórica (3a), entre válvulas (3) y casquillo (4), y la junta tórica
(5) que determina un doble cierre entre el casquillo (4) y el
cuerpo de enchufe (6) cuando la boquilla (13) se encuentra
insertada, tal y como se puede observar en la figura 3.
Dentro de la pieza (1) va montado el muelle
cónico (2) cuyo extremo de menor diámetro se adapta y sujeta a un
extremo de la válvula (3) merced al regruesamiento de que se le
dota en esta zona, siendo misión del muelle empujar a esta última
contra la junta tórica (3a) y a ésta contra el casquillo (4) en la
posición de cierre del racor.
La citada válvula (3) es una pieza mecanizada
que apoya dentro del casquillo (4), dotada de una acanaladura
perimetral (14) sobre la que va montada la junta tórica (3a), y de
un regruesamiento extremo (15), continuación del resalte anular de
mayor diámetro de la válvula (3), sobre el que se apoya y fija el
aludido muelle cónico (2), mientras que sus dos gargantas (16),
diametralmente opuestas en forma de sección trapezoidal, situadas
en la zona anterior, permiten el paso de aire en la posición de
apertura de la válvula, la representada en la figura 3, cuando se
enchufa la boquilla (13).
La junta tórica (5) realiza, como anteriormente
se ha mencionado, un doble cierre hermético entre el casquillo (4)
y la pared interior del cuerpo de enchufe (6), impidiendo la salida
de aire cuando la boquilla (13) se encuentra insertada, tal y como
se puede observar en la figura 3, impidiendo igualmente, y en esta
posición de trabajo, el escape de aire entre el cuerpo de enchufe
(6) y la boquilla (13) por el contorno exterior de ésta hacia la
zona anterior del enchufe.
El cuerpo de enchufe (6) es una pieza mecanizada
de barra exagonal de esquinas redondeadas calibrada que
interiormente presenta un resalte anular que sirve de apoyo a la
junta (5), mientras que su pared tubular ha sido dotada de dos
ranuras fresadas (17), con un grado de inclinación apropiado para
facilitar el deslizamiento de las agujas (10) sobre las mismas.
Exteriormente el cuerpo exagonal (6) presenta
dos habitáculos diametralmente opuestos (18) para el alojamiento de
las citadas bolas de seguridad (11), materializados en un orificio
rasgado de sección trapezoidal invertida, abierta por su zona más
próxima a la embocadura del cuerpo de enchufe (6), orificios
rasgados en los que pueden desplazarse las citadas bolas de
seguridad (11), pero de anchura insuficiente para permitir el paso
de las mismas a su través. De acuerdo con el objeto de la
invención, dicha estructuración se complementa con sendos rebajes
longitudinales o toberas (19), practicados sobre la superficie
exterior del cuerpo (6), que por uno de sus extremos, concretamente
el anterior, comunican con los citados orificios (18), permitiendo
el escape controlado de aire de la línea de alimentación en el
proceso de desacoplamiento de la boquilla (13), en cual se explicará
más adelante.
El muelle (8), montado coaxialmente con el
cuerpo (6) queda comprimido entre sendos rebajes escalonados (20) y
(21) que presentan respectivamente y de forma enfrentada el
casquillo de agujas (9) y el casquillo de retén (7). Dicho
casquillo de agujas (9) proporciona el desplazamiento y blocaje de
las agujas (10) al ejercer presión sobre éstas y ser desplazadas
por las ranuras fresadas (17) del cuerpo (6) a fin de producir el
blocaje sobre la boquilla (13) y facilitar el desacoplamiento de
esta última sin apenas fuerza, a pesar de la presión neumática
existente, con lo cual se suprimen desgastes o desperfectos de la
boquilla y mangueras, así como los escapes de aire.
El casquillo de agujas (9), como se puede
observar en la figura 4, es una pieza de material plástico
mecanizada, obtenida a partir de un cuerpo cilíndrico, con un
escalonamiento (20) sobre su borde anterior para apoyo del muelle
(8), tal y como se ha mencionado anteriormente, presentando por su
extremo opuesto o anterior sendos rebajes o cajeados (22)
dimensionalmente adecuados para albergar en su seno a las citadas
agujas (10), materializadas en pequeños cilindros rectificados y
templados, estando la citada cara anterior destinada a entrar en
contacto con la pared interior (23) de la tapa (12), y ser
desplazado dicho casquillo conjuntamente con el desplazamiento de la
tapa (12), para lo cual, se ha previsto que el casquillo de agujas
(9) incorpore al menos una pareja de flejes o ballestas (24),
diametralmente opuestas, que emergen oblicuamente del borde
anterior de dicho casquillo, de manera que una vez ensamblado el
conjunto entren en contacto con la pared interior de la tapa (12),
permitiendo eliminar, debido a su naturaleza elástica, pequeñas
holguras que pudieran aparecer.
El casquillo de retén (7) está obtenido a partir
de material plástico, de manera que, tal y como se puede observar
en la figura 2, debe deformarse elásticamente para su montaje en el
seno de la citada tapa (12), volviendo a su configuración inicial
una vez ensamblado.
Para dicho ensamblaje el casquillo (7) está
provisto de un regruesamiento radial (25) en su zona anterior que
juega sobre un cajero (26) de mayor anchura, practicado
interiormente en la tapa (12) impidiendo dicho regruesamiento (25)
la extracción del casquillo retén (7) de la tapa (12) una vez
ensambladas todas las piezas del dispositivo.
Las bolas de seguridad (11) son unas pequeñas
esferas macizas que van ubicadas en los orificios (18) practicados
en zonas diametralmente opuestas del cuerpo de enchufe (6).
La tapa (12) envuelve exteriormente al conjunto
y su función es conseguir el desplazamiento hasta el punto adecuado
de todos los elementos que intervienen en el bloqueo de la boquilla
(13), es decir, principalmente bolas (11), agujas (10), casquillo
de agujas (9), cuerpo de enchufe (6) y muelle (8).
Se trata de una pieza mecanizada de barra
calibrada sobre la que acciona la mando del usuario para realizar
el desbloqueo de las agujas (10) y de las bolas (11), y así obtener
la fácil extracción de la boquilla de enchufe (13) venciendo la
tensión del muelle (8). La cara externa de dicha tapa (12) presenta
una zona intermedia rebajada (27) que facilita el asentamiento de
los dedos de la mano para llevar a cabo dicho accionamiento por
parte del usuario.
Del mismo modo, dicha tapa (12) presenta una
embocadura (28) que, tal y como se puede observar en la figura 2
presenta un diámetro interior ligeramente superior al diámetro de
las caras exagonales del cuerpo del enchufe (6), de manera que
dicha diferencia de diámetros constituye una vía de escape del aire
comprimido en el momento de desacoplo.
En base a estructuración preferente
anteriormente descrita, el racor de acoplamiento objeto de la
invención es el que se describe en detalle a continuación en tres
fases operativas.
Fase 1.- En esta primera fase, al introducir la
boquilla (13) en el racor de acoplamiento, la primera zona o
resalte anular de sección trapezoidal (29) de dicha boquilla empuja
sobre las agujas (10), que a su vez lo hacen sobre el casquillo de
agujas (9), venciendo la tensión del muelle (8) que apoya sobre el
casquillo de retén (7), el cual mediante un escalonamiento
perimetral interior (30) apoya sobre la pieza de acoplamiento (1),
desplazándose el conjunto ligado al extremo anterior del citado
muelle (8) y permitiendo la entrada de la boquilla (12).
Una vez el resalte anular de sección trapezoidal
(29) de la boquilla (13) ha pasado las agujas (10), todo el sistema
vuelve a su posición de equilibrio, quedando la boquilla (13)
retenida por dichas agujas.
Por otra parte, el retroceso de la válvula (3)
interior, empujada por el frontal de la boquilla (13), permite el
paso de aire de la línea de distribución a la línea de alimentación
del usuario, mientras la boquilla (13) siga retenida por las agujas
(10).
Durante esta primera fase, las bolas de
seguridad (11) no intervienen ni tienen función alguna.
Fase 2.- Para desacoplar la boquilla (13), se
procede a empujar hacia atrás la tapa (12) hasta el final de su
recorrido, empujando ésta al casquillo de agujas (9) y a las
propias agujas (10), lo que provoca la apertura de éstas y a la vez
el cierre de las bolas de seguridad (11) hacia el interior. Este
bloqueo de las bolas se produce a modo de cerrojo o lo que podría
denominarse un "cierre de forma", debido a la propia estructura
configurativa de las piezas que intervienen en el mismo, en
contraposición y simplificando lo que podría ser un cierre de
fuerza, que obviamente necesitaría de la acción de algún elemento
de fuerza como por ejemplo un muelle.
La boquilla (13) queda liberada de las agujas
(10) y retrocede hasta hacer tope con las bolas de seguridad (11),
desplazándolas a lo largo del orificio rasgado (18) hasta su
extremo anterior en el que queda bloqueada. Este proceso se realiza
de una forma casi inmediata por lo que no es necesario mantener el
empuje sobre la tapa (12), volviendo ésta, el casquillo de agujas
(9) y las agujas (10) a su posición de equilibrio.
En el retroceso de la boquilla, se produce el
avance de la válvula (3), lo que provoca el cierre de la línea de
distribución y permite el escape controlado del aire de la línea de
alimentación a través de los orificios rasgados (18) del cuerpo de
enchufe (6), expulsándose la mayor parte del flujo de aire a través
del anteriormente citado hueco definido entre la embocadura (28) de
la tapa (12) y el cuerpo (6), igualándose las presiones sobre la
cámara definida interiormente en dicha tapa y delimitada por el
casquillo de agujas (9) y el casquillo retén (7) gracias a las
toberas o rebajes longitudinales (19) practicadas sobre el cuerpo
(6) que permiten el flujo de aire a su través hacia dicha
cámara.
La igualación de presiones en ambos lados supone
una mejora sustancial en el sistema de seguridad de desacoplamiento
de la boquilla, evitando posibles "latigazos" durante la
desconexión de la boquilla.
Fase 3.- Al desplazar la tapa (12) hacia
delante, ésta desplaza al casquillo de retén (7) hacia el casquillo
de agujas (6), hasta una situación límite determinada por el tope
que supone dicho casquillo (6) al llegar las agujas (10) al final
del recorrido de las ranuras fresadas (17). Esto permite que las
bolas de seguridad (11) se desplacen hacia el hueco superior que se
crea entre el cuerpo (6), el casquillo de agujas y la pared (23) de
la tapa (12), liberando la boquilla totalmente.
Finalmente, al soltar la tapa (12) todo el
conjunto vuelve a su posición de equilibrio o reposo.
Claims (4)
1. Racor de acoplamiento con sistema de
seguridad para tuberías neumáticas, del tipo de los que incorporan
un sistema de acoplamiento por agujas, constituido por un par de
cilindros rectificados (10) montados transversalmente de modo que
atraviesan unos fresados inclinados (17) practicados en la pared de
un cuerpo cilíndrico de enchufe inmóvil (6) perteneciente a la
parte hembra del racor, agujas (10) que con ayuda de un casquillo
de agujas (9), un muelle (8), un casquillo de retén (7) y una serie
de elementos auxiliares, producen el bloqueo y liberación de una
boquilla de enchufe (13) sujeta a la línea de suministro neumático
al ser desplazados dichos elementos auxiliares por una pieza tapa
(12) constituida por una envolvente exterior que se desliza
longitudinalmente sobre el cuerpo de enchufe, incorporando dicho
cuerpo de enchufe (6) orificios (18) para permitir la salida del
aire de la línea de alimentación durante el desacoplamiento de la
boquilla de la manguera hidráulica hacia la cámara que delimita la
pared interior de la tapa (12), caracterizado porque dicha
tapa (12) presenta una embocadura (28) con un diámetro interior
ligeramente mayor que las caras del hexágono del cuerpo del enchufe
(6) en la zona extrema correspondiente con la embocadura de
acoplamiento de la boquilla (13), de tal manera que dicha
diferencia de diámetros constituye una vía de escape para la salida
controlada del aire de la línea de alimentación, incorporando
asimismo dicho cuerpo de enchufe (6) una pareja de rebajes
longitudinales o toberas (19) sobre su superficie exterior que
confluyen por uno de sus extremos en los orificios (18),
comunicando el interior del cuerpo de enchufe (6) con la cámara
definida interiormente en dicha tapa (12) y delimitada por el
casquillo de agujas (9) y el casquillo de retén (7), igualando las
presiones a ambos lados del casquillo de agujas.
2. Racor de acoplamiento con sistema de
seguridad para tuberías neumáticas, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque el casquillo de agujas (9) incorpora al
menos una pareja de flejes o ballestas (24), diametralmente
opuestas, que emergen oblicuamente de su borde anterior o destinado
a entrar en contacto con la pared interior de la tapa (12),
eliminando pequeñas holguras en disposición de montaje.
3. Racor de acoplamiento con sistema de
seguridad para tuberías neumáticas, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque el casquillo de retén (7) está obtenido
a partir de material plástico, incorporando un escalonamiento
radial (21) sobre su extremo anterior, dimensionalmente adecuado al
muelle (8) sobre el que apoya, así como un regruesamiento (25) que
juega sobre un cajero (26) de mayor anchura, practicado
interiormente en la tapa (12), y que en situación de montaje impide
la extracción del casquillo retén (7) de la tapa (12).
4. Racor de acoplamiento con sistema de
seguridad para tuberías neumáticas, según reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque concéntricamente al cuerpo
de enchufe (5) se dispone un único muelle (8) que se opone al
desplazamiento del casquillo de agujas.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200502312A ES2303413A1 (es) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | Racor acoplamiento con sistema de seguridad para tuberias neumaticas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200502312A ES2303413A1 (es) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | Racor acoplamiento con sistema de seguridad para tuberias neumaticas. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2303413A1 true ES2303413A1 (es) | 2008-08-01 |
Family
ID=39637013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200502312A Pending ES2303413A1 (es) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | Racor acoplamiento con sistema de seguridad para tuberias neumaticas. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2303413A1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2373168A1 (es) * | 2011-12-15 | 2012-02-01 | Pedro Gregorio Casamian | Racor de acoplamiento rápido con sistema de seguridad para tuberías neumáticas. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3336944A (en) * | 1964-04-06 | 1967-08-22 | Wiggins Inc E B | Quick connect valved coupling |
| ES8100716A1 (es) * | 1978-12-20 | 1980-12-01 | Abnox Ag | Perfeccionamientos en los sistemas de acoplamiento de tube- ria |
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| DE10227296B3 (de) * | 2002-06-19 | 2004-01-08 | Rectus Gmbh | Buchsenteil einer Entlüftungskupplung für Fluidverbindungen |
-
2005
- 2005-09-23 ES ES200502312A patent/ES2303413A1/es active Pending
Patent Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| ES2373168A1 (es) * | 2011-12-15 | 2012-02-01 | Pedro Gregorio Casamian | Racor de acoplamiento rápido con sistema de seguridad para tuberías neumáticas. |
| EP2615349A3 (en) * | 2011-12-15 | 2014-09-03 | Pedro Gregorio Casamian | Quick-connect fitting with safety system for pneumatic tubes |
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| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080801 Kind code of ref document: A1 |
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Effective date: 20091223 |