ES2303367T3 - Conmutador electrico de laminas de doble liberacion. - Google Patents

Abstract

Conmutador de doble liberación para controlar los motores eléctricos para ventanas de accionamiento automático de un vehículo a motor, comprendiendo un botón (3) y un cuerpo de contención (5, 10) en el que actúan un mínimo de dos contactos móviles (24, 25, 24a, 25a), dichos contactos móviles estando adaptados para desplazarse de tal forma que puedan alcanzar ambos una primera posición de paro con el cierre de una primera parte de los contactos fijos sobre un circuito impreso (7) y una segunda posición de paro con el cierre de una segunda parte de los contactos fijos sobre dicha circuito impreso, caracterizado porque los contactos móviles son una pieza integral de por lo menos una lámina de resorte de metal (21, 22) provistos con un par de brazos en arco encarados (29, 30) los extremos de los cuales están articulados a diferentes alturas sobre un único soporte (27) el cual está soldado a dicho circuito impreso (7), de forma que dichos brazos en arco tienen una reacción diferente en momentos diferentes cuando se aplica una presión al centro de dicha lámina (21, 22).

Description

Conmutador eléctrico de láminas de doble liberación.

La presente invención se refiere a un conmutador eléctrico de doble liberación especialmente diseñado para controlar motores eléctricos para las ventanas de accionamiento automático de un vehículo a motor.

La presente técnica se refiere a conmutadores para motores eléctricos de las ventanas de accionamiento automático y pretende conseguir dos tipos diferentes de control, a fin de controlar la abertura o el cierre de las ventanas de la puerta de un vehículo a motor. De estos dos tipos de control, uno es un control manual, esto es el operario tiene que mantener el botón de conmutación presionado hasta que la ventana de la puerta ha alcanzado la posición deseada, mientras que el otro es un control automático el cual, empezando a partir de cualquier posición de la ventana de la puerta, permite una abertura o un cierre completo de la ventana de la puerta con una única operación sobre el botón de control.

Ya son conocidos algunos dispositivos los cuales, a fin de distinguir entre el control manual y el control automático, en la forma de realización anteriormente descrita, tienen en cuenta la duración de la acción sobre el botón de control, a través de una tarjeta electrónica ya presente en el vehículo a motor. Sin embargo, este procedimiento causa algunos problemas al usuario que tiene que ajustar la duración de su acción con mucha precisión a fin de conseguir el control deseado.

Son conocidos ya procedimientos adicionales los cuales pretenden distinguir los dos modos de funcionamiento, que consisten en la utilización de conmutadores de doble liberación. Un conmutador de este tipo se expone en el documento DE-B- 1 186 128. Estos conmutadores permiten separar los dos modos de funcionamiento más fácilmente.

Es un objeto de la presente invención proporcionar un conmutador de doble liberación que sea fácil de utilizar y cuyo coste sea bajo.

Es un objeto adicional de la presente invención proporcionar un conmutador cuyos contactos deslizan mutuamente, a fin de evitar que ocurra una posible incrustación y oxidación que pueda reducir o incluso impedir la transmisión de energía entre ellos.

Los objetos anteriormente mencionados, así como objetos y ventajas adicionales, se consiguen por medio de un conmutador de doble liberación como se reivindica en la reivindicación uno.

En lo que sigue a continuación en este documento, se describirán las características estructurales y funcionales de una forma de realización preferida no restrictiva del conmutador de acuerdo con la invención, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

la figura 1 es una vista lateral en alzado de un conmutador de acuerdo con la invención;

la figura 2 es una vista de sección del conmutador de la figura 1;

las figuras 3 a 5 son una vista en sección longitudinal del conmutador de la figura 1 en tres posiciones diferentes de funcionamiento de su contacto móvil; y

la figura 6 es una vista en planta de los contactos internos y del circuito impreso subyacente de acuerdo con la invención.

Con referencia a las figuras, el número de referencia 3 indica el cuerpo exterior de un conmutador pensado para accionar los motores de las ventanas de accionamiento automático, provisto de un botón de control oscilante 3 fijado a presión en una pieza interior 4 del compartimiento de los pasajeros de un vehículo a motor (no representado). El botón 3 es móvil, en la posición indicada mediante la sección rayada en la figura, a fin de controlar el cierre o la abertura de las ventanas de accionamiento automático (vidrios) del vehículo a motor.

El cuerpo del conmutador comprende una base 5 sobre la cual están el circuito impreso 7 y los conectadores 8 para su conexión al sistema eléctrico y un cuerpo de anillo intermedio 10 que actúa también como un elemento de soporte para el botón de control 3 fijado a presión articulado en 11.

En el interior del motor 3 hay dos prolongaciones transversales las cuales no están alineadas en el eje longitudinal del propio botón, una de ellas siendo una prolongación frontal 13 adaptada para bajar la ventana de accionamiento automático y la otra una prolongación posterior 14 (marcada mediante la sección rayada en las figuras 4 y 5) adaptada para elevar la ventana de accionamiento automático. La posición de las prolongaciones se puede modificar a fin de variar la carrera y la tensión de accionamiento sobre el botón, como resultará más evidente a partir de la siguiente descripción. Debido a la oscilación del botón 3 alrededor del punto de articulación 11, dichas prolongaciones presionan alternativamente sobre una o la otra de dos palancas adyacentes 15 y 16, las cuales son una pieza del cuerpo de anillo 10 y son libres de oscilar en relación con el mismo, por medio de una bisagra de película 17, moldeada en el plástico de dicho cuerpo (las figuras 3 a 5 muestran únicamente la primera palanca derecha 15).

Las dos palancas 15 y 16 están provistas de dos prolongaciones 19 y 20, respectivamente, las cuales, cuando se utilizan, están adaptadas para presionar lateralmente en la pieza central respectiva de dos láminas de resorte 21 y 22, la que tiene los contactos 24 y 25 pensados para cerrar la parte de circuito que controla el descenso de la ventana de accionamiento automático y la otra con los contactos 24a y 25a pensados para cerrar la parte del circuito que controla la elevación de la ventana de accionamiento automático (figura 6). Las láminas de resorte están implantadas en un soporte de lámina rígida 27, la cual está fabricada integralmente con el circuito impreso 7 por medio de soldadura. Las láminas de resorte están colgadas de dicho soporte 27 por los extremos encarados de dos arcos 29 y 30 los cuales son integrales con cada lámina 21 y 22. Los extremos de los arcos están articulados a diferentes alturas sobre el soporte 27 de forma que están colocados a distancias diferentes de la lámina de resorte cuando está en su posición de reposo, como se representa en la figura 3. De este modo, ocurrirán reacciones diferentes en momentos diferentes cuando se aplica algo de presión al centro de las láminas. Es evidente que la altura en la cual están los puntos en los que están acoplados los arcos 29, 30 a la segunda lámina de resorte será inversa con relación a la de la primera placa.

El conmutador de acuerdo con la presente invención funciona como se expone a continuación.

Cuando se aplica una presión o una tracción sobre el botón 3, haciendo de este modo que éste gire alrededor del punto de articulación 13, una presión se aplica de cualquier modo sobre la parte central de una de las dos láminas, se aplica una presión en la parte central de una de las dos láminas 21 o 22, a través de las prolongaciones 13 o 14, las palancas 15 o 16 y las prolongaciones 19 o 20. En el que ha sido descrito con referencia a las figuras 3 a 5, la lámina sobre la cual se aplica la presión se desplaza hacia abajo, empezando a partir de su posición de reposo (figura 3). Cuando alcanza un punto el cual está más allá del primer punto de equilibrio, esto es el punto en el que está acoplado el arco que está más cerca de la placa, entonces ocurre una primera liberación (figura 4), de forma que el primer contacto 24 descansa sobre el circuito impreso 7 y cierra el circuito de control de la opción manual para la abertura/cierre de la ventana de accionamiento automático. A medida que continúa la acción sobre el botón, la placa 21 es presionada adicionalmente de forma que alcanza el segundo punto de equilibrio determinando de ese modo la ocurrencia de la segunda liberación la cual hace que el segundo contacto 25 cierre, sobre el circuito impreso, el circuito de control de la opción automática para la abertura/cierre de la ventana de accionamiento automático.

Además, debido a la forma de las láminas, los contactos 24, 25, 24a y 25a están fabricados para deslizar contra el circuito impreso 7, en particular en la primera liberación hacia abajo y en la primera liberación hacia arriba.

Claims (7)

1. Conmutador de doble liberación para controlar los motores eléctricos para ventanas de accionamiento automático de un vehículo a motor, comprendiendo un botón (3) y un cuerpo de contención (5, 10) en el que actúan un mínimo de dos contactos móviles (24, 25, 24a, 25a), dichos contactos móviles estando adaptados para desplazarse de tal forma que puedan alcanzar ambos una primera posición de paro con el cierre de una primera parte de los contactos fijos sobre un circuito impreso (7) y una segunda posición de paro con el cierre de una segunda parte de los contactos fijos sobre dicha circuito impreso, caracterizado porque los contactos móviles son una pieza integral de por lo menos una lámina de resorte de metal (21, 22) provistos con un par de brazos en arco encarados (29, 30) los extremos de los cuales están articulados a diferentes alturas sobre un único soporte (27) el cual está soldado a dicho circuito impreso (7), de forma que dichos brazos en arco tienen una reacción diferente en momentos diferentes cuando se aplica una presión al centro de dicha lámina (21, 22).

2. Conmutador según se reivindica en la reivindicación 1 caracterizado porque las láminas de resorte de metal son dos (21, 22) y están colocadas en el interior del cuerpo del conmutador.

3. Conmutador según se reivindica en la reivindicación 1 caracterizado porque los brazos de un par de brazos en arco (29, 30) están articulados a distancias diferentes de la respectiva lámina del reposo (21, 22).

4. Conmutador según se reivindica en la reivindicación 1 caracterizado porque el cuerpo de contención comprende una base (5) que sostiene dicho circuito impreso (7) a la cual está fijado a presión un cuerpo de anillo (10) sobre el cual está articulado el botón (3).

5. Conmutador según se reivindica en la reivindicación 1 caracterizado porque el botón (3) presenta prolongaciones interiores (13, 14) adaptadas para presionar alternativamente sobre por lo menos una de dos palancas adyacentes (15, 16), fabricadas sobre dicho cuerpo de anillo (10).

6. Conmutador según se reivindica en la reivindicación 5 caracterizado porque las palancas (15, 16) están provistas de prolongaciones adaptadas para presionar sobre la parte central de la respectiva lámina (21, 22) como consecuencia de una presión o de una tracción aplicada sobre el botón (3) y transmitida por las prolongaciones (13, 14).

7. Conmutador según se reivindica en la reivindicación 5 caracterizado porque las palancas (15, 16) están unidas al cuerpo de anillo (10) por medio de una bisagra de película (17).