ES2300182A1 - Dispositivo de rodadura para puertas correderas. - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo de rodadura sobre carril para instalarse en puertas correderas de, por ejemplo, recintos o armarios, provisto de un conjunto de soporte de rueda que puede adoptar posiciones variables en altura debido a la acción de un muelle que tiende siempre a colocar la rueda en la posición más baja posible, con lo que se absorben todas las posibles irregularidades o faltas de alineación vertical del carril. El soporte de rueda puede bloquearse en una posición superior para permitir el paso de la rueda acanalada por encima del carril en el montaje del dispositivo.
Description
Dispositivo de rodadura para puertas
correderas.
El objeto de la presente invención es un
dispositivo de rodadura sobre carril para instalarse en puertas
correderas de, por ejemplo, recintos o armarios.
Los dispositivos de rodadura para puertas
correderas existentes actualmente están generalmente basados en
unos carriles y unas ruedas que se mueven a lo largo de ellos
fijadas en la parte superior o inferior de las puertas.
Dichas ruedas pueden formar parte de
dispositivos fijos que no permiten a la rueda más movimiento que el
propio de la rodadura sobre el carril, o pueden estar instaladas
sobre dispositivos que permiten a la rueda un grado de libertad
adicional que facilita que la rueda tenga un movimiento relativo de
traslación respecto al plano de la puerta para facilitar el montaje
de la misma, con el dispositivo de rodadura fijado sobre ellas,
sobre el carril.
En este último caso, y cuando las ruedas se
colocan en la parte inferior de la puerta, el movimiento de
traslación relativo mencionado es ayudado por la existencia de un
muelle o resorte que tiende a levantar la rueda para permitir el
encaje en el carril en la etapa de montaje de la puerta sobre el
mismo. Una vez posicionada la puerta sobre el carril, unos
tornillos de regulación en altura ajustan la posición definitiva de
la rueda, posición que es fija respecto a la puerta a partir de ese
momento.
En consecuencia, esa posibilidad de regulación
de altura de la rueda no se utiliza de forma continua, por lo que
cuando la puerta se mueve, las posibles discontinuidades o faltas
de alineación en el carril transmiten a la puerta unos movimientos y
vibraciones indeseadas que, con el tiempo, y debido a la influencia
que sobre la magnitud de dichos. movimientos indeseados tiene el
propio peso de la puerta, provocan desajustes en el movimiento de
rodadura e incluso pueden provocar la salida de las ruedas del
carril.
Es necesario, en consecuencia, proveer un
dispositivo de rodadura que supere los inconvenientes mencionados
facilitando un movimiento suave de rodadura, sin perjudicar la
facilidad de montaje del mismo sobre la puerta. Este dispositivo se
describe a continuación y se reivindica en la adjunta Reivindicación
1.
El dispositivo de la invención consta de una
placa de fijación, generalmente metálica, que se une a la puerta de
forma rígida, Sobre esta placa de fijación está colocado un soporte
de rueda, unido a la placa de fijación por medio de un eje o bulón,
lo que permite que dicho soporte de rueda tenga la posibilidad de
moverse en un plano paralelo al de la placa de fijación y al de la
propia puerta, en un movimiento giratorio alrededor del eje
mencionado entre una posición superior y una posición inferior. El
material del soporte de rueda puede ser metal o un plástico duro y
resistente.
El soporte de rueda tiene una sección
transversal en forma de horquilla o "U" invertida. Una rueda
acanalada, fabricada generalmente en plástico duro, se coloca entre
las ramas de la horquilla y se fija a ésta por medio de un eje
pasante, respecto al que puede girar libremente.
El movimiento giratorio antes mencionado del
soporte de rueda está influido por el efecto de un muelle o resorte
colocado alrededor del eje o bulón de unión del soporte de rueda.
El muelle está tensionado de manera que obliga a que el soporte de
rueda tienda a colocar ésta en una posición inferior, es decir, una
posición más alejada del centro de la puerta en el sentido de la
altura.
Cuando la puerta con el dispositivo de rodadura
montado se mueve a lo largo del carril, el muelle tensionado
facilita que el soporte de rueda se desplace entre las dos
posiciones, inferior y superior, mencionadas. En consecuencia, las
irregularidades o faltas de alineación vertical del carril son
transmitidas a través de la rueda al soporte, que se mueve en
consecuencia, facilitando un movimiento suave de cierre y apertura
de la puerta, cuyo peso descansa elásticamente sobre el carril de
rodadura.
Para facilitar el montaje de la puerta (con el
dispositivo de rodadura instalado y fijado sobre ella) sobre el
carril, es preciso que la rueda se sitúe en la posición más alta
posible, ya que su acanaladura exige hacer pasar sus bordes externos
por encima del carril. A ello se opone la fuerza ejercida por el
muelle, que tiende a colocar la rueda en la posición más baja
posible respecto a la puerta. Para facilitar el montaje en esta
circunstancia, el dispositivo de rodadura está provisto de unos
medios de bloqueo del soporte de rueda en la posición superior de
la misma, medios que se accionan exclusivamente en la etapa de
montaje de la puerta sobre el carril y se liberan una vez montada
la puerta para permitir que el muelle actúe libremente durante el
movimiento de la misma.
Estos medios de bloqueo constan de una palanca o
elemento de accionamiento, que puede girar alrededor de un eje
materializado por un bulón o eje pasante a través de dicha palanca
y unido a la placa de fijación del dispositivo de rodadura. La
palanca puede girar alrededor de este eje en un plano paralelo al
de la placa de fijación, y en consecuencia al de la puerta, y su
posición está obligada por un muelle o resorte dispuesto alrededor
de dicho bulón o eje pasante de manera que el muelle fuerza
constantemente a la palanca a situarse en una posición denominada de
bloqueo. Dicha palanca puede ser accionada manualmente para hacerla
girar alrededor del bulón o eje pasante, venciendo la resistencia
del muelle, con el fin de separar a la palanca de la posición de
bloqueo.
Para realizar la acción de bloqueo, la palanca
presenta en su zona inferior periférica un saliente puntiagudo, que
puede colocarse por debajo, es decir por el interior, de la base de
la "U" invertida que conforma el soporte de rueda mencionado,
para lo que el soporte de rueda debe alzarse manualmente, venciendo
el efecto del muelle o resorte, y resbalar bajo el borde inferior
inclinado de la zona saliente de la palanca hasta que adopte una
posición en la que la palanca de los medios de bloqueo, empujada por
su propio muelle, introduzca su zona saliente puntiaguda bajo la
base de la "U" invertida, tras lo cual el soporte de rueda es
desprovisto de posibilidad de movimiento de giro en el sentido de
tender a una posición inferior, con lo que el dispositivo de
rodadura queda bloqueado en su posición superior, facilitando así
el montaje de la puerta sobre el carril.
Una vez la puerta montada, la palanca se acciona
manualmente para liberar el soporte de rueda de su enganche con el
saliente de la palanca y permitir automáticamente el libre juego
del muelle del soporte de rueda y, por tanto, el movimiento de la
rueda en función de la superficie y alineación vertical del
carril.
Finalmente, y para evitar que un obstáculo en el
carril pueda obligar al soporte de rueda a elevarse una altura tal
que supere la posición de la zona saliente de la palanca y, en
consecuencia, provoque el bloqueo del soporte de rueda en la
posición superior, el dispositivo de rodadura está provisto de un
elemento de regulación en forma de, por ejemplo, un tornillo
roscado que pasa a través de un ala superior de la placa de
fijación, y que se introduce en ella en una longitud suficiente para
hacer tope con el soporte de rueda cuando éste es obligado a
ascender sin que permita al soporte de rueda alcanzar una posición
en la que provoque el bloqueo.
La invención se comprenderá más fácilmente a
partir de la descripción de una realización preferente con la ayuda
de las figuras que se acompañan, en las cuales:
- la Figura 1 es una vista en perspectiva de un
ejemplo de realización de la invención que muestra dos unidades del
dispositivo de la invención colocadas en una puerta corredera y
sobre un carril de rodadura;
- la Figura 2 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la Figura 1, mostrando sus partes principales;
- la Figura 3 es una vista en perspectiva del
despiece de las partes que constituyen el dispositivo de la Figura
1.
Las Figuras 1-3 muestran una
realización preferente del dispositivo de rodadura de la invención.
En la Figura 1 se representa el dispositivo de rodadura 1 bloqueado
en la posición superior del soporte 8 de rueda 3, para permitir el
montaje e instalación de la puerta corredera 11 sobre el carril de
rodadura 2. Las Figuras 2 y 3 representan los componentes del
dispositivo 1 montados y en despiece, respectivamente.
El dispositivo 1 está esencialmente formado
por:
- una placa de fijación 7;
- un soporte 8 de rueda:
- una rueda 3;
- unos medios de bloqueo 5; y
- un elemento de regulación 6.
La placa de fijación 7 tiene la función de
recibir el resto de los componentes citados y de fijar el conjunto
del dispositivo de rodadura 1 a la puerta corredera 11 de forma
rígida, mediante por ejemplo, tornillos o cualquier otro medio
conocido. La placa es generalmente metálica, pero puede usarse
cualquier otro material suficientemente
resistente.
resistente.
Sobre la placa de fijación 7 va colocado un
soporte 8 de rueda cuya sección transversal tiene forma de
horquilla o "U" invertida, fabricado en material duro y
resistente, como por ejemplo metal o plástico adecuado. Dicho
soporte 8 de rueda está unido de forma rotatoria a dicha placa de
fijación 7 mediante un eje o bulón 9 pasante a través de dicho
soporte 8 y fijado a dicha placa 7. Este sistema de fijación
confiere al soporte 8 de rueda la posibilidad de moverse en un plano
paralelo al de la placa de fijación 7 y al de la propia puerta 11,
en un movimiento giratorio alrededor del eje 9 mencionado entre una
primera posición inferior y una segunda posición superior. El
soporte 8 está provisto de un primer muelle helicoidal 4 dispuesto
alrededor de dicho bulón 9 para obligar a dicho soporte 8 a tender
a situarse en dicha primera posición inferior en el dispositivo de
rodadura 1.
Una rueda 3 acanalada, fabricada generalmente en
plástico duro, se coloca entre las ramas de la horquilla del
soporte 8 de rueda y se fija a ésta por medio de un eje pasante 10,
respecto al que puede girar libremente. Cuando el soporte 8 de rueda
está colocado en su segunda posición superior, la rueda acanalada 3
sobresale unos milímetros por debajo de la parte inferior de la
placa de fijación 7.
Con el fin de poder levantar y fijar la rueda 3
durante el montaje de la puerta 11, ya provista del dispositivo de
rodadura 1, sobre el carril 2, es preciso proveer unos medios de
bloqueo 5 que permitan bloquear el soporte 8 de dicha rueda 3 en una
segunda posición superior en dicho dispositivo de rodadura 1,
Estos medios de bloqueo constan de una palanca o
elemento de accionamiento 5a, que puede girar alrededor de un eje
materializado por un bulón o eje 5b pasante a través de dicha
palanca 5a y unido a la placa de fijación 7 del dispositivo de
rodadura 1. La palanca 5a puede girar alrededor de este eje 5b en
un plano paralelo al de la placa de fijación 7, y en consecuencia
al de la puerta 11, y su posición está obligada por un segundo
muelle o resorte 5c dispuesto alrededor de dicho bulón o eje 5b
pasante de manera que el muelle 5c fuerza constantemente a la
palanca 5a a situarse en una posición adecuada para fijar dicho
soporte 8 de rueda en dicha segunda posición superior en el
dispositivo de rodadura 1, es decir en la posición denominada de
bloqueo. Con el fin de separar a la palanca 5a de la posición de
bloqueo, dicha palanca 5a puede ser accionada manualmente para
hacerla girar alrededor del bulón o eje pasante 5b, venciendo la
resistencia del muelle 5c.
Para realizar la acción de bloqueo, la palanca
5a presenta en su zona inferior periférica un saliente puntiagudo
12 que puede colocarse por debajo, es decir por el interior, de la
base de la "U" invertida que conforma el soporte 8 de rueda
mencionado, para lo que el soporte 8 debe alzarse manualmente,
venciendo el efecto del primer muelle o resorte 4, y resbalar bajo
el borde inferior inclinado de la zona saliente 12 de la palanca 5a
hasta que alcance una posición en la que la palanca 5a de los medios
de bloqueo 5, empujada por el segundo muelle 5c, introduzca su zona
saliente puntiaguda 12 bajo la base de la "U" invertida, tras
lo cual el soporte 8 de rueda es desprovisto de posibilidad de
movimiento de giro en el sentido de tender a una posición inferior,
con lo que el dispositivo de rodadura 1 queda bloqueado en su
posición superior, facilitando así el montaje de la puerta 11 sobre
el carril 2.
Una vez montada la puerta 11, la palanca 5a se
acciona manualmente para liberar el soporte 8 de rueda de su
enganche con el saliente 12 de la palanca 5a y permitir
automáticamente el libre juego del muelle 4 del soporte de rueda y,
por tanto, el movimiento de la rueda 3 en función de la superficie
y alineación vertical del carril 2.
Finalmente, y para evitar que un obstáculo en el
carril 2 pueda obligar al soporte 8 de rueda a elevarse una altura
tal que supere la posición de la zona saliente 12 de la palanca 5a
y, en consecuencia, provoque el bloqueo del soporte 8 de rueda en la
posición superior, el dispositivo de rodadura 1 está provisto de un
elemento de regulación 6 en forma de, por ejemplo, un tornillo
roscado que pasa a través de un ala superior de la placa de
fijación 7, y que se introduce en ella en una longitud suficiente
para hacer tope con el soporte 8 de rueda cuando éste es obligado a
ascender sin que permita al soporte 8 de rueda alcanzar una
posición en la que provoque el bloqueo.
Aunque la realización preferente del dispositivo
de rodadura para puertas correderas de la invención ha sido
descrita con una configuración, unos detalles, unos materiales y
unas dimensiones determinados, resultará obvio para los expertos en
la técnica que pueden hacerse modificaciones de forma, materiales y
detalles constructivos sin apartarse del ámbito de la invención,
como se reivindica a continuación.
Claims (1)
1. Un dispositivo de rodadura (1) para ser
colocado en una puerta corredera (11) que se desplaza a lo largo de
un carril (2), caracterizado porque comprende:
- -
- una placa de fijación (7) para fijar dicho dispositivo de rodadura (1) a dicha puerta corredera (11);
- -
- un soporte (8) de rueda (3) con sección en forma de horquilla, unido de forma rotatoria a dicha placa de fijación (7) mediante un bulón (9) pasante a través de dicho soporte (8) y fijado a dicha placa (7), estando dicho soporte (8) provisto de un primer muelle helicoidal (4) dispuesto alrededor de dicho bulón (9) para obligar a dicho soporte (8) a tender a situarse en una primera posición inferior en dicho dispositivo de rodadura (1);
- -
- una rueda (3) unida de forma rotatoria a dicho soporte (8) mediante un bulón (10) pasante a través de dicha rueda (3) y fijado a dicho soporte (8);
- -
- unos medios de bloqueo (5) para bloquear dicho soporte (8) de dicha rueda (3) en una segunda posición superior en dicho dispositivo de rodadura (1), que comprende:
- i.
- un elemento de accionamiento (5a) de dichos medios de bloqueo (5), generalmente plano y provisto en su periferia de un saliente (12) inferior con una configuración adecuada para retener en dicha segunda posición superior dicho soporte (8);
- ii.
- un bulón (5b) pasante a través de dicho elemento de accionamiento (5a) y fijado a dicha placa de fijación (7);
- iii.
- un segundo muelle helicoidal (5c) dispuesto alrededor de dicho bulón (5b) para obligar a dicho elemento de accionamiento (5a) a situarse en la posición adecuada para fijar dicho soporte (8) en dicha segunda posición superior en dicho dispositivo de rodadura (1),
- y
- -
- un elemento de regulación (6) unido de forma roscada en relación a dicho soporte (8) y desplazable en el sentido longitudinal de dicho elemento de regulación (6) para establecer un límite superior al movimiento rotatorio de dicho soporte (8) de dicha rueda (3) cuando dichos medios de bloqueo (5) no están bloqueando dicho movimiento.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601023A ES2300182B1 (es) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | Dispositivo de rodadura para puertas correderas. |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601023A ES2300182B1 (es) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | Dispositivo de rodadura para puertas correderas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2300182A1 true ES2300182A1 (es) | 2008-06-01 |
| ES2300182B1 ES2300182B1 (es) | 2009-05-05 |
Family
ID=39400661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200601023A Withdrawn - After Issue ES2300182B1 (es) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | Dispositivo de rodadura para puertas correderas. |
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|---|---|
| ES (1) | ES2300182B1 (es) |
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|---|---|
| ES2300182B1 (es) | 2009-05-05 |
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