ES2299181T3 - Dispositivo de mando de embrague para vehiculo motorizado destinado a trabajar la tierra o para corte de hierba, guiado manualmente, especialmente para un motocultor. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MANDO DE EMBRAGUE PARA UNA MAQUINA MOTORIZADA DE LABOREO DE LA TIERRA O DE CORTE DE HIERBA CONDUCIDA POR UNA PERSONA A PIE, EN PARTICULAR PARA UN MOTOCULTOR. LA TRANSMISION SE EFECTUA POR MEDIO DE UNA CORREA (12) MONTADA DE FORMA LAXA ENTRE DOS POLEAS (11, 20), UNA DE ELLAS ACOPLADA AL ARBOL DE ARRASTRE (10) DE UN MOTOR TERMICO (1) Y LA OTRA UNIDA A LA HERRAMIENTA. EL EMBRAGUE SE HACE POR APLICACION CONTRA LA CORREA (12) DE UN MEDIO DE TENSION (5); ESTE MEDIO ENTRA EN MODO DE TRANSMISION POR MEDIO DE UN ACTUADOR NEUMATICO (6) ALIMENTADO POR LA DEPRESION DEL MOTOR TERMICO (1) Y CONTROLADO MEDIANTE UNA VALVULA (62). LA VALVULA (62) SE ACCIONA CON UNA PALANCA (41) MONTADA EN LA EMPUÑADURA (40) DEL MANILLAR (4) Y ESTA INTERCALADA ENTRE DOS TUBOS (60, 61), UNO CONECTADO AL MULTIPLE DE ADMISION DEL MOTOR TERMICO (1) Y EL OTRO AL ACTUADOR NEUMATICO (6).

Description

Dispositivo de mando de embrague para vehículo motorizado destinado a trabajar la tierra o para corte de hierba, guiado manualmente, especialmente para un motocultor.

La presente invención se refiere a un dispositivo de mando de embrague para un aparato motorizado destinado al trabajo de la tierra o corte de hierba, del tipo destinado a un usuario en posición de pie, es decir guiado manualmente, especialmente un motocultor.

Los aparatos del tipo motocultor o análogos presentan en su mayor parte una herramienta accionada por un motor térmico.

La transmisión se realiza generalmente con intermedio de una correa montada entre dos poleas, una en conexión con el eje motor y la otra en conexión con la herramienta, y de un dispositivo tensor de la mencionada correa del tipo de un rodillo o leva, cuya traslación es controlada por un cable con su funda accionado por una palanca articulada sobre una empuñadura de la barra de guiado del aparato.

La sujeción de la palanca con la empuñadura permite, mediante la tensión de la correa, embragar la herramienta, de manera que su relajamiento comporta el desembrague, lo que constituye una seguridad del tipo designado en general como de "hombre muerto". Un dispositivo de este tipo es conocido por el documento US-A-4 564 358.

Este dispositivo de embrague presenta numerosos inconvenientes, por una parte la sujeción de la palanca requiere un esfuerzo importante que se debe mantener durante el trabajo, esfuerzo que puede ser limitado, no obstante, por desmultiplicación aumentando la carrera de la palanca, aunque ello genera otro inconveniente para las personas con manos pequeñas, por ejemplo mujeres, y por otra parte el cable de transmisión debe, a efectos de permitir un buen deslizamiento dentro de la funda, describir curvas de radio grande, de manera que puede constituir una molestia para efectuar maniobras, en especial por engancharse en obstáculos.

Además, el esfuerzo que se debe realizar para mantener la palanca adaptada contra la empuñadura no puede ser duradero, en especial cuando el terreno es irregular, de manera que el tensado de la correa no es constante, lo que comporta el deslizamiento de la misma y por lo tanto un desgaste rápido.

También de forma adicional, al ser el mando por cable de tipo directo y el esfuerzo que se debe realizar difícilmente dosificable por el hecho de su importancia, el embrague se efectúa de manera instantánea, de manera que la puesta en marcha es brusca.

La presente invención tiene por objetivo solucionar estos diversos inconvenientes proponiendo dispositivo de mando del embrague que requiere un esfuerzo poco importante y que se puede mantener durante largo tiempo, permitiendo el tensado constante de la correa, lo que prolonga la duración de la vida de ésta.

El dispositivo objeto de la presente invención se caracteriza esencialmente porque el dispositivo de tensado de la correa es desplazado en traslación por un dispositivo accionador neumático alimentado por la depresión del motor térmico y controlado con intermedio de una válvula.

Según una característica adicional del dispositivo según la invención, la válvula es maniobrable mediante una palanca dispuesta sobre una empuñadura y está intercalada entre dos tubos, uno de los cuales está conectado a la conducción de admisión del motor térmico y el otro al accionador neumático.

Según otra característica adicional del dispositivo según la invención, el accionador neumático controla el desplazamiento del dispositivo tensor con intermedio de un sistema de reenvío en ángulo.

Las ventajas y las características de la presente invención resultarán de manera más clara de la descripción siguiente que se refiere al dibujo adjunto que representa una forma de realización no limitativa.

En el dibujo adjunto la figura única representa una vista en perspectiva parcial de un aparato motorizado dotado de un dispositivo de mando del embrague según la invención.

En esta figura se pueden apreciar algunos de los elementos que constituyen de manera conocida un motocultor, es decir, un motor térmico (1), un inversor (2), un reductor (3) y un manillar de guiado (4).

El eje de impulsión (10) del motor (1) presenta una polea (11) conectada, con intermedio de una correa (12), a la polea (20) del inversor (2) que controla, por intermedio del reductor (3), un eje (31) portador de un útil que no se ha representado.

La correa (12) está montada sin tensión entre las poleas (11) y (20), de este modo el arrastre de la polea (20) no se puede realizar más que por la tensión de la correa (12) por medio de un rodillo (5) que se apoya sobre esta última.

Según la invención el rodillo (5) está montado en un extremo de una palanca (50) articulada en pivotamiento alrededor de un eje (51) y conectada por el otro extremo al extremo de un cable (52) conectado a su vez, con intermedio de un reenvío en ángulo (53) que está constituido por un rodillo (54), con un accionador neumático (6).

El accionador neumático (6), de tipo conocido, está conectado a un tubo (60) que pasa por el manillar de guiado (4), mientras que el tubo (61), que está conectado a la conducción de admisión del motor (1), pasa igualmente por dentro del manillar de guiado (4). Los tubos (60) y (61) se reúnen en una empuñadura (40) del manillar de guiado (4) donde están conectados a una válvula (62) accionada por una palanca (41), de manera que el acercamiento de la palanca (41) de la empuñadura (40) controla la apertura de la válvula (62), lo que permite relacionar los tubos (60) y (61).

Cuando tiene lugar la apertura de la válvula (62), la fuerza de expiración generada por la depresión en la admisión permite, con intermedio del accionador neumático (6), la tracción sobre el cable (52) y por lo tanto la traslación del rodillo (50) y el tensado de la correa (12).

La apertura de la válvula (62) requiere un esfuerzo pequeño sobre la palanca (41), de manera que el trabajo puede ser efectuado fácilmente y sin fatiga, evitando de esta manera eventuales destensados susceptibles de destensar la correa (12) y generar un desgaste prematuro de esta última.

El tensado de la correa (12) por depresión se realiza de manera progresiva, lo que permite un arranque sin tirones y además el destensado de la palanca (41) comporta el cierre de la válvula (62), de manera que se reproduce el llamado dispositivo de hombre muerto.

Finalmente no es necesario que los tubos (60) y (61) constituyan curvas grandes, siendo suficiente que no se puedan doblar, pudiéndose asimismo alojar en el manillar de guiado (4).

Claims (3)

1. Dispositivo de embrague para aparato motorizado destinado al trabajo de la tierra o corte de hierba guiado manualmente, especialmente un motocultor, cuya transmisión es realizada con intermedio de una correa (12) montada sin tensión sobre las poleas (11,20), una conectada al eje motriz (10) del motor térmico (1) y la otra conectada a la herramienta, mientras que el embrague es realizado por aplicación contra dicha correa (12) de un dispositivo tensor (5), caracterizado porque dicho medio tensor (5) de la correa (12) es desplazado en traslación por un accionador neumático (6) alimentado por la depresión del motor térmico (1) y controlado por intermedio de una válvula (62).

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la válvula (62) es maniobrable por una palanca (41) dispuesta en una empuñadura (40) del manillar (4) y está intercalada entre dos tubos (60, 61), uno de los cuales está conectado a la conducción de admisión del motor térmico (1) y el otro al accionador neumático (6).

3. Dispositivo, según la reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizado porque el accionador neumático (6) controla el desplazamiento del dispositivo tensor (5) con intermedio de un sistema de reenvío en ángulo (53).