ES2296599T3 - Fuente de alimentacion en corriente continua para vehiculo de motor electrico. - Google Patents
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Abstract
Fuente de alimentación en corriente continua para vehículo automotor eléctrico, del tipo que comprende un conjunto flexible de baterías (16) de acumuladores eléctricos, eléctricamente conectados, estando las baterías dispuestas en cajas (18, 20) apilables para constituir una pila de módulos elementales (12, 14) caracterizada porque una parte al menos de las cajas implica una pared lateral que delimita un paso (28) para cables (30) de conexión de las baterías.
Description
Fuente de alimentación en corriente continua
para vehículo de motor eléctrico.
La presente invención es relativa a una fuente
de alimentación en corriente continua para vehículo automotor
eléctrico, del tipo que comprende un conjunto flexible de baterías
de acumuladores eléctricos, eléctricamente conectadas.
Se destina en particular a la alimentación de
unidades de manutención eléctrica.
Como es clásico, para la alimentación de los
vehículos eléctricos, se utiliza un montaje de baterías, capaces
cada una de entregar una tensión, por ejemplo aproximadamente de 2
voltios o de un múltiplo de 2 voltios, dado que se colocan estas
baterías en serie o paralelo en una caja que se coloca en un
alojamiento previsto para tal efecto en los vehículos.
Como se le concibe, con el fin de disminuir el
número de ciclos de carga y descarga de las baterías y aumentar en
consecuencia su duración de vida, es necesario incluir un gran
número de baterías con el fin de poder disponer de una energía
eléctrica suficiente.
El objetivo de la invención es proporcionar una
fuente de alimentación para vehículo automotor eléctrico capaz de
contener un elevado número de baterías de acumuladores y esto, en un
volumen reducido.
Tiene pues por objeto una fuente de alimentación
del tipo antes citado, que comprende las baterías dispuestas en
cajas apilables para constituir una pila de módulos elementales,
caracterizada porque una parte al menos de las cajas implica una
pared lateral que delimita un paso para cables de conexión de las
baterías.
Se adapta así el volumen general de la fuente de
alimentación en función del número de baterías incluidas y se
disminuye entonces el espacio libre no ocupado.
En diferentes métodos de realización, la fuente
de alimentación conforme a la invención puede además implicar unas
o más de las características siguientes, tomadas aisladamente o
según todas las combinaciones técnicamente posibles:
- una al menos de las cajas implica un
alojamiento de recepción de un cargador para dichas baterías;
- la pared lateral de una parte al menos de las
cajas se provee de aberturas de ventilación de las baterías;
- la pared lateral de dichas cajas tienen una
altura superior a la de las baterías, las aberturas son delimitadas
por recortes formados en la zona de extremidad en saliente de dicha
pared lateral de las cajas; y
- la pared lateral de las cajas está dotada con
medios de prensión destinados a cooperar con un aparato de
elevación.
Otras características y ventajas resultarán de
la descripción siguiente, dada solamente como ejemplo y hecha en
referencia a los dibujos anexados, sobre los cuales:
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
fuente de alimentación conforme a la invención, que muestra dos
módulos elementales en curso de apilamiento;
La figura 2 muestra la fuente de alimentación de
la figura 1 después del apilamiento de los módulos; y
La figura 3 es una vista en perspectiva de un
módulo particular que puede entrar en la constitución de la fuente
de las figuras 1 y 2.
En la figura 1, se ha representado una vista en
perspectiva de una fuente de alimentación para vehículo automotor
eléctrico, conforme a la invención, designada por la referencia
numérica general 10, en curso de montaje.
Por ejemplo, puede constituir una fuente de
alimentación para dispositivo de motor de alimentación con tracción
eléctrica.
Como se ve en esta figura, la fuente de
alimentación 10 implica un conjunto de módulos elementales inferior
y superior, respectivamente 12 y 14, constituidos cada uno por una
asociación baterías de acumuladores eléctricos, tales como 16,
capaces cada una de entregar una tensión por ejemplo igual a 2
voltios, estando estas baterías conectadas eléctricamente en
paralelo o en serie.
Más concretamente, las baterías 16 de los
módulos están dispuestas en cajas 18 y 20, respectivamente
inferiores y superiores.
En el ejemplo de realización representado sobre
la figura, la fuente de alimentación está constituida por la
asociación de dos módulos elementales 12 y 14.
Por supuesto, se podría prever un número
superior de tales módulos en función de la energía eléctrica que
debe embarcarse a bordo del vehículo.
Como se ve también sobre la figura 2, las cajas
18 y 20 son apilables.
Se ve en efecto que las cajas 18 y 20 tienen
cada uno una forma paralelepipédica y tienen una sección en corte
transversal de dimensiones sensiblemente idénticas.
Además la pared lateral 22 y 24 constitutiva de
cada caja 18 y 20 tiene una altura superior a la de las baterías
16, de tal manera que se prolonga, hacia arriba, más allá de la cara
superior de las baterías.
La gran cara inferior de la caja superior 20
está dotada con pies tales como 25 conformados para llegar a
encajar, por complementariedad de forma, en la zona de extremidad
superior de la pared lateral constitutiva 22 de la caja inferior
18.
La zona de extremidad superior de la pared 22 de
la caja inferior 18 está dotada con recortes, tales como 26,
delimitando aberturas para la ventilación de las baterías 16.
Como se mencionó anteriormente, las baterías,
colocadas en cada caja 18 y 20, son conectadas eléctricamente en
serie o paralelo.
Se ve igualmente que los módulos son conectados
también de dos en dos en serie o en paralelo.
En el caso en el que las baterías 16 son
conectadas en paralelo, los módulos son conectados en serie.
Al contrario, si las baterías son conectadas en
serie, los módulos son conectados en paralelo.
Por este hecho, la pared 24 constitutiva de la
caja superior 20 está conformada de manera que delimite un paso 28
para un cable 30 de conexión de los módulos.
Cada caja 18 y 20 es completado por medios de
prensión, tales como 32, constituidos por orificios destinados a
cooperar con un aparato de elevación en vista de su montaje o su
desmontaje.
Se concibe, que en el estado apilado, la fuente
de alimentación que acaba de describirse presente un volumen mínimo
en la medida en que se disminuye el espacio libre no ocupado.
Además la conexión de la fuente 10 al vehículo
eléctrico se simplifica en gran parte en la medida en que estando
los módulos conectados eléctricamente, solamente es necesaria una
toma eléctrica 34 para proceder a esta conexión.
Como esto es visible sobre la figura 3, es
posible prever, en un piso, un cofre provisto de un alojamiento 36
que puede recibir un cargador de baterías 38. Se facilita entonces
en gran parte entonces las operaciones de recambio de las
baterías.
Se tendrá en cuenta que la invención que acaba
describirse no se limita al método de realización descrito.
Sería en efecto posible, en alternativa, prever,
en cada cofre, divisiones móviles que permitan separar las baterías
o para delimitar el alojamiento de recepción del cargador.
Claims (5)
1. Fuente de alimentación en corriente continua
para vehículo automotor eléctrico, del tipo que comprende un
conjunto flexible de baterías (16) de acumuladores eléctricos,
eléctricamente conectados, estando las baterías dispuestas en cajas
(18, 20) apilables para constituir una pila de módulos elementales
(12, 14) caracterizada porque una parte al menos de las
cajas implica una pared lateral que delimita un paso (28) para
cables (30) de conexión de las baterías.
2. Fuente de alimentación según la
reivindicación 1, caracterizada porque una al menos de las
cajas implica un alojamiento (36) de recepción de un cargador (38)
para dichas baterías.
3. Fuente de alimentación según una cualquiera
de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la pared
lateral (22, 24) de una parte al menos de las cajas está provista de
aberturas de ventilación de las baterías.
4. Fuente de alimentación según la
reivindicación 3, caracterizada porque la pared lateral (22,
24) de dichas cajas que tiene una altura superior a la de las
baterías (16), las aberturas son delimitadas por recortes (26)
formados en la zona del extremo en saliente de la dicha pared
lateral.
5. Fuente de alimentación según una cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la pared
lateral de las cajas está dotada de medios de prensión (32)
destinados para cooperar con un elevador.
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