ES2296030T3 - Valvula de impulsos de mando hidraulico previo. - Google Patents

Abstract

Válvula de impulsos manda previamente con una válvula (3) principal, operable fluidamente por medio de un mecanismo (1) de válvula de mando previo, que presenta una corredera (17) de válvula conmutable entre dos posiciones extremas axiales en una carcasa (8) de válvula por alimentación axial de un fluido por impulsos, habiéndose asociado, al menos a una zona terminal axial de la corredera (17) de válvula, unos medios (37) de retención para la fijación liberable estacionaria con la carcasa de la corredera (17) de válvula, que ocupa una posición extrema, no alimentable axialmente por fluido, donde los medios (37) de retención contienen un mecanismo (38) magnético permanente dispuesto estacionariamente con la carcasa en prolongación axial de la corredera (17) de válvula, mecanismo (38) que sujeta por fuerza magnética la corredera (17) de válvula que ocupa la posición extrema asociada, caracterizada porque la corredera (17) de válvula se ha dispuesto en la posición extrema sujeta por fuerza magnética a una distancia axial al mecanismo (38) magnético permanente no salvada por material ferromagnético, distancia que se prefija por medio de un mecanismo (22) limitador, que colabora con la superficie (23) frontal enfrentada de la corredera (17) de válvula y dispuesto axialmente entre el mecanismo (38) magnético permanente y la corredera (17) de válvula, mecanismo (22) limitador que está apoyado axialmente de modo estacionario con la carcasa independientemente del mecanismo (38) magnético permanente, estando formado el mecanismo (22) limitador por el fondo de un cuerpo (43) en forma de cubeta, que se ha instalado con la boca axialmente opuesta a la corredera (17) de válvula en un alojamiento (14) de válvula, que contiene la corredera (17) de válvula, apoyándose el cuerpo (43) con la superficie (47) frontal de su pared (46) periférica axialmente en la pared (16) de cierre que delimita el alojamiento (14) de la corredera del lado de la carcasa y habiéndose colocado el mecanismo (38) magnético permanente en el espacio (48) de alojamiento definido entre el cuerpo (43) en forma de cubeta y la pared (16) de cierre del lado de la carcasa.

Description

Válvula de impulsos de mando hidráulico previo.

El invento se refiere a una válvula de impulsos de mando hidráulico previo, con una válvula principal, que se puede accionar por un fluido mediante un mecanismo de válvula de mando previo y que presenta una corredera de válvula conmutable en una carcasa de válvula por medio de alimentación fluida axial en forma de impulsos entre dos posiciones extremas axiales, habiéndose asociado medios de retención, al menos, a una zona extrema axial de la corredera de válvula, para fijar separablemente de forma estacionaria con la carcasa la corredera de válvula ocupante de una posición extrema, no alimentada axialmente por fluido, donde los medios de retención contienen un mecanismo magnético permanente dispuesto estacionariamente con la carcasa en prolongación axial de la corredera de válvula, mecanismo que sujeta por medio de fuerza magnética la corredera de válvula ocupante de la posición extrema asociada.

Las válvulas de impulsos son válvulas de varios pasos, cuyas correderas de válvula son alimentadas en forma de impulsos por medio de una presión de mando de un fluido para conmutar entre dos posiciones extremas, donde la corredera de válvula conserva la posición extrema incluso tras la retirada de la presión de mando. Tales válvulas tienen la ventaja de que las posiciones de conmutación de la corredera de válvula pueden mantenerse sin aportación de energía permanente prácticamente por un tiempo discrecional. Para que la corredera de válvula permanezca en la correspondiente posición extrema, incluso en caso de sacudidas, se han previsto, no obstante, medios de retención adicionales, que provoquen una inmovilización separable estacionaria con la carcasa de la corredera de válvula.

En una válvula de impulsos del tipo mencionado al principio, descrita en el libro técnico "Bauelemente der Pneumatik" (Elementos Constructivos de la Técnica Neumática), Otto Krausskopf Verlag GMBH, Maguncia, 1972, páginas 259 a 261, actúan como medios de retención unas empaquetaduras dispuestas en la corredera de válvula por acción combinada con la corredera de válvula, medios de retención que fijan la corredera de válvula a causa de la fricción mecánica existente. Puesto que las empaquetaduras están sujetas a desgaste a lo largo del tiempo, no se puede garantizar, sin embargo, con seguridad a largo plazo la fijación de las posiciones extremas. Alternativamente, se podría imaginar sin duda la instalación de medios de retención configurados como medios de retención, en los que, no obstante, aparecería igualmente una problemática de desgaste.

En combinación con válvulas magnéticas directamente accionables, ya es conocido fijar mediante fuerza magnética un elemento de válvula móvil entre dos posiciones de conmutación en una de las dos posiciones de conmutación. El documento EP 0 650 002 B1 describe incluso una válvula magnética, cuyo cursor móvil hace contacto con un núcleo de hierro al alcanzar una posición extrema, núcleo que se apoya por su parte trasera en un imán permanente fijado estacionariamente con la carcasa. Puesto que, por lo tanto, el impacto final del elemento de válvula es trasmitido directamente al imán permanente, tampoco es recomendable una disposición semejante para un empleo en válvulas de impulsos, ya que, en ellas, la corredera de válvula ha de recorrer una distancia relativamente grande entre sus dos posiciones extremas y, en consecuencia, llega a la posición extrema con una energía cinética relativamente grande, lo que podría dar lugar a un daño del imán permanente.

Lo mismo aplica para la válvula magnética directamente accionada del documento DE 196 36 781 C2.
También allí se ha antepuesto al imán permanente un cuerpo compuesto de material ferromagnético, con el que choca el elemento de válvula y que se apoya en la carcasa por medio de un imán permanente. Por lo demás, sólo se puede influenciar la fuerza de retención magnética, como en el caso del documento
EP 0 650 002 B1, utilizando mecanismos magnéticos permanentes de diferentes fuerzas, lo que hace relativamente costoso preparar válvulas magnéticas dimensionadas para diferentes fuerzas de accionamiento, ya que se ha de recurrir a diferentes mecanismos magnéticos permanentes.

En una válvulas de impulsos conocida por el documento US-A-5 174 731, se sujeta la corredera de válvula en las posiciones extremas por medio de fuerza magnética. Imanes permanentes dispuestos frontalmente en la corredera de válvula se pegan ya sea a la pared de cierre frontal de la carcasa de válvula o - si la carcasa de válvula está compuesta de plástico - a otro imán permanente, que se ha instalado en la superficie interior de la carcasa de válvula.

El documento US-A-3 304 126 describe una válvula, cuyo elemento de válvula está equipado frontalmente con imanes permanentes, que cooperan para fijar la posición extrema con otros imanes permanentes, que se acomodan en escotaduras de la tapa de cierre de la carcasa de válvula.

Es problema del presente invento prever medidas en una válvula de impulsos con mando hidráulico previo, que posibiliten una fijación de la corredera de la válvula en la correspondiente posición extrema poco susceptible al desgaste y que además sean realizables económicamente.

Para resolver este problema, se ha previsto en una válvula de impulsos del tipo mencionado al principio que la corredera de válvula se disponga, en la posición extrema sujeta por fuerza magnética, a una distancia axial del mecanismo magnético permanente no franqueada por material ferromagnético, que se defina previamente por medio de un mecanismo limitador, dispuesto axialmente entre el mecanismo magnético permanente y la corredera de válvula, que coopere con la cara frontal enfrentada de la corredera de válvula, y que esté apoyado axialmente de forma estacionaria con la carcasa independientemente del mecanismo magnético permanente, estando formado el mecanismo limitador por el fondo de un cuerpo en forma de cubeta, que esté insertado con su boca opuesta axialmente a la corredera de válvula, en un alojamiento de la corredera que contenga la corredera de válvula, apoyándose con la superficie frontal de su pared perimetral axialmente en la pared de cierre del lado de la carcasa, que delimita el alojamiento de la corredera, e instalándose el mecanismo magnético permanente en el espacio de alojamiento definido entre el cuerpo en forma de cubeta y la pared de cierre correspondiente a la carcasa.

El principio operativo, basado en la fuerza magnética de los medios de retención según el invento, posibilita una operación extremadamente baja en desgaste y garantiza una elevada duración de la válvula de impulsos sin que disminuyan considerablemente las fuerzas de retención. El impacto de la corredera de válvula al alcanzar su posición extrema es absorbido por un dispositivo limitador independiente del mecanismo magnético permanente y es trasmitido a la carcasa de válvula, dejando aparte el mecanismo magnético permanente, de modo que el mecanismo magnético permanente apenas esté expuesto a un esfuerzo mecánico y, en consecuencia, no corra peligro de ser dañado o incluso destruido. Siempre que espacio axial intermedio, existente en la posición extrema entre la corredera de válvula y el mecanismo magnético permanente, no contenga material ferromagnético alguno, se puede influir modificando la distancia axial sobre la fuerza de retención magnética, que actúa sobre la corredera de válvula en la posición extrema, en especial, teniendo en cuenta la presión de mando que actúa durante la operación sobre la corredera de válvula. Por lo tanto, se pueden provocar, en caso requerido, fuerzas magnéticas de magnitud diferente, utilizando el mismo mecanismo magnético permanente, modificando la mencionada distancia axial según el tipo de válvula. Es posible un montaje y una fijación del mecanismo magnético permanente especialmente sencillos, ya que se instala éste en un espacio de alojamiento, que se define entre la pared frontal de cierre estacionaria con la carcasa del alojamiento de corredera y un cuerpo en forma de cubeta insertado en el alojamiento de la corredera. Al mismo tiempo, el fondo del cuerpo en forma de cubeta forma, en este caso, el mecanismo limitador. Por medio de la superficie frontal de la pared perimetral del cuerpo en forma de cubeta, que se apoya en la pared de cierre, se desvían a la carcasa de válvula las fuerzas de impacto introducidas por la corredera de válvula, dejando a un lado el mecanismo magnético permanente.

Perfeccionamientos ventajosos del invento se derivan de las reivindicaciones subordinadas.

El mecanismo limitador podría consistir, por ejemplo, en uno o varios resaltos, que sobresalgan radialmente a distancia axial con respecto al mecanismo magnético permanente en la trayectoria de regulación de la corredera de válvula. Resulta ventajoso, sin duda, que toda la distancia axial entre el mecanismo magnético permanente y la corredera de válvula, que ocupa la posición extrema, sea salvada por medio del mecanismo limitador. Está compuesto éste, por conveniencia, de material no ferromagnético, prefiriéndose una configuración de material plástico.

Para conseguir la deseada fuerza de atracción magnética, la corredera de válvula puede estar compuesta total o, al menos, en la zona de su sección terminal enfrentada al mecanismo magnético permanente, de material ferromagnético y, en especial, magnético suave. Alternativamente, también sería posible emplear una corredera de válvula de material no ferromagnético, que llevase en su sección extrema enfrentada al mecanismo magnético permanente, al menos, una pieza de material, que dispusiese de propiedades ferromagnéticas y, en especial, de magnéticas suaves.

Una longitud constructiva corta de la válvula de impulsos, a la vez que una elevada fuerza de retención magnética, se puede conseguir cuando se configura el mecanismo magnético permanente en forma de discos y se dispone coaxialmente a la corredera de válvula. Por conveniencia, se compone dicho mecanismo magnético permanente de una sola pieza constructiva magnética permanente, por ejemplo, de un cuerpo de disco de magnetismo permanente.

El cuerpo en forma de cubeta puede ser componente de un elemento de apoyo, en especial, básicamente en forma de manguito, que también desarrolla una acción de apoyo en dirección axialmente opuesta, en tanto que coopera apoyándose con un mecanismo de obturación configurado especialmente en forma de manguito, que encierra la corredera de válvula. Para ello, contiene, por conveniencia, una pared de apoyo, que sobresale partiendo del fondo en dirección hacia la corredera de válvula, con la que hace contacto el mecanismo de obturación.

El cuerpo en forma de cubeta y, dado el caso, el elemento de apoyo se componen, por conveniencia, enteramente de un material plástico. Por consiguiente, se puede preparar sin problemas varias de tales piezas constructivas, que se diferencian entre sí en el espesor del fondo, que actúa como mecanismo limitador y que se pueden instalar, caso a caso, para equipar una válvula de impulsos en función de la fuerza de retención deseada en cada caso.

Para excluir inadvertidamente un esfuerzo axial del mecanismo magnético permanente de eventuales tolerancias de acabado, se retiene, por conveniencia, dicho mecanismo con holgura axial entre el mecanismo limitador y la pared de cierre correspondiente a la carcasa opuesta axialmente a dicho mecanismo limitador.

Para conmutar la válvula principal, se puede alimentar una cámara de mando, axialmente antepuesta a la corredera de válvula en el interior del alojamiento de la corredera, con un fluido de accionamiento, que presente la deseada presión de mando. Al mismo tiempo, el suministro y la evacuación del fluido de accionamiento respecto de la cámara de mando tiene lugar, por conveniencia, a través de un canal de mando previo, que atraviese el mecanismo limitador y el mecanismo magnético permanente. La correspondiente sección terminal del canal de mando previo discurre, en especial, centralmente al alojamiento de corredera con una orientación coaxial con respecto al mismo.

A continuación, se explica más detalladamente el invento a base del dibujo adjunto. La única figura (figura 1) muestra una forma de realización preferida de la válvula de impulsos de mando previo según el invento, representada en sección longitudinal parcial, habiéndose indicado de puntos y rayas una bancada, sobre la cual se puede montar la válvula de impulsos.

El dibujo muestra una válvula 2 de impulsos mandada previamente por medio de un mecanismo 1 de válvula de mando previo operable eléctricamente, con una válvula 3 principal operable por un fluido por medio del mecanismo 1 de válvula de mando previo, válvula 3 principal que está contenida junto con el mecanismo 1 de válvula de mando previo formando un grupo constructivo unitario manejable.

La válvula 2 de impulsos se ha montado sobre una bancada 4 indicada de puntos y trazos. En la correspondiente superficie 5 de montaje de la bancada 4 desembocan canales 6 de bancada, que se comunican con canales 7 de válvula alineados, que discurren en la carcasa 8 de la válvula 3 principal y desembocan opuestamente a los canales 6 de la bancada en la superficie 12 de montaje de la carcasa 8 de válvula, que hace contacto con la superficie 5 de equipamiento.

La carcasa 8 de válvula del ejemplo de realización contiene una pieza 13 central alargada, que presenta longitudinalmente un espacio hueco continuo, que actúa como alojamiento 14 de corredera. Frontalmente y a ambos lados de la pieza 13 central, se ha unido estrechamente una pieza 15a, 15b de cierre, en cada caso, que forma una pared 16 de cierre, que obtura por los extremos el alojamiento 14 de corredera.

En el alojamiento 14 de la corredera se ha instalado coaxialmente una corredera 17 de válvula configurada preferiblemente en forma de pistón. Dicha corredera 17 se puede conmutar entre dos posiciones extremas en la dirección de su eje longitudinal, realizando un movimiento 18 conmutativo indicado por medio de una doble flecha, una de cuyas dos posiciones extremas se puede observar.

Ambas posiciones extremas se definen, en cada caso, por un mecanismo 22 limitador colocado asimismo en el alojamiento 14 de la corredera. Cada una de las dos superficies 23 frontales de la corredera 17 de válvula, que apuntan en direcciones axiales mutuamente opuestas, es un dispositivo 22 limitador semejante, que se apoya estacionariamente con la carcasa, quedando axialmente antepuesto en la trayectoria de desplazamiento. La corredera 17 de válvula ha alcanzado una posición extrema cuando hace contacto con una de sus superficies 23 frontales en el dispositivo 22 de limitador enfrentado. La superficie 23 frontal opuesta ocupa entonces una distancia al mecanismo 22 limitador asociado correspondiente a la carrera de conmutación.

Un mecanismo 24 de obturación, que encierra la corredera 17 de válvula dispuesto coaxialmente subdivide axialmente el alojamiento 14 de corredera en varias secciones 25 de mando, que comunican con uno de los canales 7 de válvula en cada caso. Las secciones 25 de mando se han dispuesto mutuamente separadas axialmente y separadas unas de otras por secciones 26 obturadoras, que se caracterizan por una superficie periférica cilíndrica circular lisa.

La corredera 17 de válvula se ha escalonado varias veces longitudinalmente y dispone de secciones longitudinales de diámetros mayores y menores dispuestas alternativamente. Si viniese a quedar una sección longitudinal de mayor diámetro en una sección 26 obturadora, forma entonces una pared separadora entre las dos secciones 25 de mando vecinas y evita una salida de fluido. Por el contrario, puede tener lugar un desbordamiento de fluido entre secciones 25 de mando, que queden en la zona de una sección longitudinal de menor diámetro. Por consiguiente, se producen, según la posición de la corredera 17 de válvula, diferentes conmutaciones de fluido entre los canales 7 de válvula.

La válvula de impulsos del ejemplo de realización se ha concebido como válvula de 5/2 pasos, habiéndose unido, en cada caso, en las dos posiciones de mando prefijadas por las posiciones extremas, un canal de la válvula dimensionado como canal 7a de alimentación con uno de dos canales 7b o bien 7c de trabajo axialmente vecinos, mientras que, al mismo tiempo, el canal de trabajo no unido, en cada caso, con el canal 7a de alimentación está unido con el canal vecino de dos canales 7d o bien 7e de purga axialmente, que quedan totalmente fuera. Evidentemente, también serían posibles otras funcionalidades de la válvula.

La acción obturadora combinada entre el dispositivo 24 obturador y la corredera 17 de válvula se realiza sin empaquetaduras blandas. Ambos componentes se componen, al menos en las zonas de contacto, de material duro y pueden deslizar mutuamente marchando suavemente. La obturación necesaria se garantiza por el ajuste preciso de la corredera 17 de válvula con el mecanismo 24 obturador. El propio mecanismo 24 obturador se ha obturado mediante empaquetaduras 29 que lo rodean y que actúan estáticamente con respecto a la superficie periférica del alojamiento 14 de la corredera.

La corredera 17 de válvula es conmutada de una posición extrema a la otra por alimentación de fluido de corta duración. El fluido de accionamiento necesario para ello, que está a una presión de mando suficientemente elevada, actúa según el sentido de conmutación deseado sobre una u otra de las dos superficies 23 frontales.

Al mismo tiempo, se han configurado las dos secciones extremas axiales del alojamiento 14 de la corredera como cámaras 27 de mando, en las que se sumerge la corredera 17 de válvula con la sección terminal asociada en cada caso. Por medio de un canal 28 de mando previo que atraviesa la vecina pieza 15a o bien 15b de cierre, está unida la correspondiente cámara 27 de mando con una válvula 32 de mando previo del mecanismo 1 de válvula de mando previo, en cada caso, montada en la válvula 3 principal. Cada válvula 32 de mando previo está conectada además por medio de canales 33 de alimentación de mando previo a una fuente de presión de mando de fluido, siendo posible una alimentación de fluido separada o, como en el ejemplo de realización, una bifurcación del canal 15a de alimentación de la válvula 3 principal.

Las dos válvulas 32 de mando previo son válvulas de 2/5 pasos y aún comunican adicionalmente, en cada caso, con una canal de purga que no se muestra más detalladamente. Según la posición de conmutación de una válvula 32 de mando previo, se abastece, por tanto, la cámara 27 de mando conectada a ella con un fluido de accionamiento, que está a presión de mando, o se purga hacia la atmósfera.

Las válvulas 32 de mando previo están dimensionadas para accionamiento eléctrico. Contactos de unión, a través de los cuales se puedan alimentar las señales de accionamiento eléctricas necesarias para el accionamiento, se han indicado con la referencia 34. Se trata en el caso de las válvulas 32 de mando previo, en especial, de válvulas magnéticas, aunque también serían imaginables otras formas constructivas, por ejemplo, válvulas piezoeléctricas o microválvulas operables electrostáticamente.

En el ejemplo de realización, los contactos 34 de unión están conectados eléctricamente con un sistema 35 electrónico de control, que se encuentra en paralelo con la válvula 2 de impulsos, que dispone de una interfaz 36 eléctrica, que posibilita la conexión a un mecanismo de control electrónico de orden superior. Las señales de accionamiento también podrían, sin duda, ser incorporadas directamente desde fuera; la válvula 2 de impulsos requiere incluso un sistema 35 electrónico de control integrado no direc-
tamente.

El carácter de la válvula de impulsos se manifiesta en que la corredera 17 de válvula ha de ser alimentada con una presión de mando sólo con el fin de conmutar entre las posiciones extremas. Si se alcanza la posición extrema, la corredera de válvula permanece en la posición correspondiente incluso cuando se elimina la presión de mando, que la llevó a esa posición. La corredera 17 de válvula queda pues también sin alimentación de energía permanente en la posición extrema elegida en cada caso.

Para que esta inmovilización se conserve incluso con un esfuerzo mecánico fuerte de la válvula 2 de impulsos, por ejemplo, en el caso de un esfuerzo de impacto vibratorio, se han asociado a cada una de las dos posiciones extremas axiales de la corredera 17 de válvula unos medios 37 de retención, que fijan la corredera 17 de válvula separablemente de forma estacionaria con la carcasa en la posición extrema. La fuerza de retención generada con ello es, sin duda, menor que la fuerza de regulación, que puede ejercer el fluido de accionamiento en dirección opuesta, con una excitación conveniente de una válvula 32 de mando previo, sobre la superficie 23 frontal de la corredera 17 de válvula. Por consiguiente, se garantiza el deseado funcionamiento de conmutación a pesar de la función de retención por parte de la posición extrema.

Los medios 37 de sujeción asociados a las dos secciones extremas de la corredera 17 de válvula se han configurado idénticamente en el ejemplo de realización, de modo que la siguiente descripción vale para ambos casos. Aunque también sería posible, sin más, una concepción de válvula, en la que se asociasen a las dos secciones extremas de la corredera 17 de la válvula unos medios de retención diferentemente configurados o en la que sólo se encuentren unos medios de retención semejantes en la zona de una sección terminal de la corredera 17 de válvula.

Los medios 37 de retención contienen un mecanismo 38 magnético permanente, dispuesto estacionariamente con la carcasa, en prolongación axial de la corredera 17 de válvula. Dicho mecanismo 38 sujeta por fuerza magnética la corredera 17 de válvula cuando ocupa la posición extrema asociada. La posición extrema asociada queda entonces como se ha dicho cuando la corredera 17 de válvula ha llegado a hacer contacto con el mecanismo 22 limitador mencionado arriba. Este dispositivo 22 limitador se encuentra, en cada caso, axialmente entre la corredera 17 de válvula y el mecanismo 38 magnético permanente asociado.

La disposición se ha elegido de modo que la corredera 17 de válvula, al ocupar una posición extrema, venga a quedar a una distancia "a" axial por delante del mecanismo 38 magnético permanente. En el espacio axial intermedio, definido por esta distancia "a", no se encuentra, por conveniencia, material ferromagnético alguno, de modo que el campo magnético entre el mecanismo 38 magnético permanente y la corredera 17 de válvula no sufra ninguna transmisión especial o incluso refuerzo y, en consecuencia, las fuerzas de atracción, que actúan entre los dos componentes, dependan fuertemente de la magnitud de la distancia "a" axial mencionada.

Por consiguiente, con la elección de una distancia "a" axial apropiada, se puede tener en cuenta la presión de mando con la cual se alimenta la corredera 17 de válvula con el fin de conmutarla. Cuanto menor sea esta presión de mando y, en consecuencia, también la fuerza de regulación provocada por ella, tanto menor podrán ser las fuerzas de retención magnéticas para garantizar la operación de conmutación. En correspondencia, se puede elegir en combinación con elevadas fuerzas de regulación una distancia "a" axial relativamente menor, en beneficio de una elevada fuerza de retención.

La ventaja de este concepto consiste en que se pueden considerar diferentes presiones de mando a base de un mismo tipo de mecanismo 38 magnético permanente, siempre que se utilicen únicamente diferentes mecanismos 22 limitadores, que prefijen distintas distancias entre la corredera 17 de válvula, que ocupa la posición extrema, y el mecanismo 38 magnético permanente asociado.

Una ventaja adicional de los medios 37 de retención resulta de que el mecanismo 22 limitador se apoya axialmente de modo estacionario con la carcasa independientemente del mecanismo 38 magnético permanente asociado a él. Por consiguiente, las fuerzas introducidas con el impacto final de la corredera 17 de válvula no son transmitidas al mecanismo 38 magnético permanente, sino directamente a la carcasa 8 de válvula evitándolo a él. También en el caso de un fuerte impacto, queda excluido, por consiguiente, un daño o destrucción del mecanismo 38 magnético permanente.

En la forma de realización preferida representada, los medios 37 de retención comprenden un elemento 42 de apoyo básicamente en forma de manguito, preferiblemente de una pieza, que se ha implantado ajustadamente en la sección terminal asociada del alojamiento 14 de corredera. Tiene un contorno exterior cilíndrico circular correspondiente al contorno interior asimismo cilíndrico circular del alojamiento 14 de la corredera.

Cada elemento 42 de apoyo queda axialmente entre el mecanismo 24 obturador y la pared 16 de cierre vecina. Se apoya axialmente en ambos componentes al mismo tiempo y vela, por consiguiente, por una fijación axialmente inmóvil del mecanismo 24 obturador con respecto a la carcasa 8 de la válvula.

Un cuerpo 43 en forma de cubeta es un componente de una pieza del elemento 42 de apoyo. Su fondo 44, que se extiende formando ángulo recto con el eje 45 longitudinal del alojamiento 14 de la corredera, se encuentra entre la corredera 17 de válvula y el mecanismo 38 magnético permanente y forma el mecanismo 22 limitador.

El cuerpo 43 en forma de cubeta está orientado de modo que su boca esté enfrentada a la pared 16 de cierre y, con ello, también al mecanismo 38 magnético permanente antepuesto a ella. Además, el mecanismo 38 magnético permanente viene a quedar dentro del cuerpo 43 en forma de cubeta y está rodeado en su contorno exterior por la pared 46 perimetral cilíndrica hueca del cuerpo 43 en forma de cubeta, que se apoya con su superficie 47 frontal anular axialmente en la pared 16 de cierre. El mecanismo 38 magnético permanente viene a quedar, por consiguiente, en el espacio 48 de alojamiento definido entre el cuerpo 43 en forma de cubeta y la pared 16 de cierre correspondiente a la carcasa.

Para la cooperación en apoyo con el mecanismo 24 obturador, el elemento 42 de apoyo dispone de una pared 52 de apoyo cilíndrica hueca, que se extiende partiendo del fondo 44 en dirección axialmente opuesta con respecto a la pared 46 periférica, que impulsa con su superficie 53 frontal el mecanismo 24 obturador.

La cámara 27 de mando se encuentra en la zona delimitada por la pared 52 de apoyo. Según la respectiva posición, la corredera 17 de válvula se sumerge con su sección terminal más o menos lejos en el espacio delimitado por la pared 52 de cierre.

El cuerpo 43 en forma de cubeta no debe ser necesariamente componente de un elemento de apoyo del tipo descrito. Se puede tratar también en su caso de un cuerpo independiente.

El fondo 44 que forma el mecanismo 22 limitador salva toda la distancia "a" axial entre el mecanismo 46 magnético permanente y la superficie 23 frontal de la corredera 17 de válvula, que se encuentra en la posición extrema asociada.

El fondo 44 y, con él, el mecanismo 22 limitador se compone de material no ferromagnético y preferiblemente de material plástico. Si se trata de un cuerpo 43 en forma de cubeta, también se compone éste, por conveniencia, enteramente de tal material. Lo mismo vale para el elemento 42 de apoyo, dado el caso, existente.

Para garantizar la fuerza de atracción magnética, la corredera 17 de válvula se compone enteramente en el ejemplo de realización de material ferromagnético, y precisamente preferiblemente de material magnético suave. Evidentemente, también sería posible limitar esta elección de material a la sección terminal de la corredera de válvula enfrentada a los mecanismos magnéticos permanentes. Por ejemplo, las secciones terminales de la corredera 17 de válvula podrían estar compuestas de metal magnético suave, mientras que el componente restante se compondría de material plástico, que se moldea en las secciones terminales metálicas.

En otra variante de realización, la corredera de válvula se compone, en conjunto, de material no ferromagnético, estando equipada dicha corredera, en su sección terminal enfrentada al mecanismo 38 magnético permanente, con, al menos, una pieza 54 de material ferromagnético, preferiblemente magnético suave, como se ha indicado de puntos y trazos en el dibujo. La pieza 54 de material puede ser implantada, por ejemplo, como pieza insertada en una corredera 17 de válvula compuesta, por lo demás, de material de plástico o de material de aluminio.

Para conseguir un comportamiento comparable de la dilatación por calor, la corredera 17 de la válvula y el mecanismo 24 obturador deberían estar compuestos en la mayor medida posible del mismo material.

El mecanismo 38 magnético permanente se ha configurado, en el ejemplo de realización, en forma de disco y coaxialmente a la corredera 17 de válvula o bien al alojamiento 14 de la corredera. Puede estar formado de varios componentes, por ejemplo, de una combinación de componentes magnéticos permanentes y magnéticos suaves. Aunque está compuesto preferiblemente de una sola pieza constructiva magnética permanente, como es el caso en el ejemplo de realización.

Una conducción canalizada especialmente sencilla para los canales 28 de mando previo resulta cuando el canal 28 de mando previo respectivo desemboca a través del mecanismo 38 magnético permanente y, por conveniencia, también del mecanismo 33 limitador a través en la cámara 27 de mando asociada. En el ejemplo de realización, los dos componentes son atravesados por el canal 28 de mando previo, por conveniencia, en el centro. El mecanismo 38 magnético permanente puede realizarse, en este caso, como disco magnético permanente horadado en el centro.

Para que sea lo más extensamente posible independiente de las tolerancias de fabricación y de montaje, se ha alojado el mecanismo 38 magnético permanente en el espacio 48 de alojamiento adoleciendo ligeramente de holgura axial. Queda suelto en dicho espacio 48 de alojamiento, estando apoyado por el contorno en la pared 46 periférica, aunque tenga axialmente ligera holgura de movimiento. La distancia axial entre el fondo 44 y la pared 16 de cierre es, por tanto, ligeramente mayor que el espesor del mecanismo 38 magnético permanente.

Por consiguiente, se ha asegurado que también con combinaciones de tolerancias desfavorables, no se transmiten fuerzas axiales del mecanismo 22 de limitador al mecanismo 38 magnético permanente, cuando la corredera 17 de válvula impacta con el mecanismo 22 de limitador.

Los medios de retención según el ejemplo tienen la ventaja de que prácticamente no se presenta desgaste alguno en ellos ni en la corredera 17 de la válvula debidos a ellos mismos, lo que aumenta considerablemente la duración de la válvula de impulsos. El número de tolerancias de piezas constructivas, que podrían influir en la magnitud de la fuerza de retención magnética, son considerablemente reducidas, lo que tiene por consecuencia una reducción simultánea de la presión de mando mínima necesaria para el accionamiento de la corredera de válvula. La deseada fuerza de retención magnética se puede prefijar por medio de la distancia "a" axial prefijada por el mecanismo 22 de limitador, de modo que se podrían dimensionar válvulas con diferentes fuerzas de retención magnética, incluso cuando el mecanismo magnético permanente sea siempre el mismo.

En el funcionamiento de la válvula de impulsos, se puede mover la corredera 17 de válvula por la correspondiente activación del mecanismo 1 de mando previo a una u otra de las dos posiciones extremas. La correspondiente posición extrema se define por que la corredera 17 de válvula llegue a contactar con el mecanismo 22 de limitador asociado. Seguidamente la corredera 17 de válvula queda, independientemente de un posible esfuerzo mecánico de la válvula 2 de impulsos, fijada fiablemente en la posición extrema por el mecanismo 38 magnético permanente hasta que se ejerza sobre la corredera 17 de válvula, por activación renovada del mecanismo 1 de mando previo, una fuerza de regulación fluida que actúe opuestamente y que sobrepase la fuerza magnética, de modo que la desplace a la otra posición extrema, donde se ajusten las correspondientes condiciones.

Claims (14)

1. Válvula de impulsos manda previamente con una válvula (3) principal, operable fluidamente por medio de un mecanismo (1) de válvula de mando previo, que presenta una corredera (17) de válvula conmutable entre dos posiciones extremas axiales en una carcasa (8) de válvula por alimentación axial de un fluido por impulsos, habiéndose asociado, al menos a una zona terminal axial de la corredera (17) de válvula, unos medios (37) de retención para la fijación liberable estacionaria con la carcasa de la corredera (17) de válvula, que ocupa una posición extrema, no alimentable axialmente por fluido, donde los medios (37) de retención contienen un mecanismo (38) magnético permanente dispuesto estacionariamente con la carcasa en prolongación axial de la corredera (17) de válvula, mecanismo (38) que sujeta por fuerza magnética la corredera (17) de válvula que ocupa la posición extrema asociada, caracterizada porque la corredera (17) de válvula se ha dispuesto en la posición extrema sujeta por fuerza magnética a una distancia axial al mecanismo (38) magnético permanente no salvada por material ferromagnético, distancia que se prefija por medio de un mecanismo (22) limitador, que colabora con la superficie (23) frontal enfrentada de la corredera (17) de válvula y dispuesto axialmente entre el mecanismo (38) magnético permanente y la corredera (17) de válvula, mecanismo (22) limitador que está apoyado axialmente de modo estacionario con la carcasa independientemente del mecanismo (38) magnético permanente, estando formado el mecanismo (22) limitador por el fondo de un cuerpo (43) en forma de cubeta, que se ha instalado con la boca axialmente opuesta a la corredera (17) de válvula en un alojamiento (14) de válvula, que contiene la corredera (17) de válvula, apoyándose el cuerpo (43) con la superficie (47) frontal de su pared (46) periférica axialmente en la pared (16) de cierre que delimita el alojamiento (14) de la corredera del lado de la carcasa y habiéndose colocado el mecanismo (38) magnético permanente en el espacio (48) de alojamiento definido entre el cuerpo (43) en forma de cubeta y la pared (16) de cierre del lado de la carcasa.

2. Válvula de impulsos según la reivindicación 1, caracterizada porque el mecanismo (22) limitador salva toda la distancia axial entre el mecanismo (38) magnético permanente y la corredera (17) de válvula, que ocupa la posición extrema asociada.

3. Válvula de impulsos según la reivindicación 1m ó 2, caracterizada porque el mecanismo (22) limitador se compone de material no ferromagnético y, en especial, de material plástico.

4. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque, al menos, la sección terminal de la corredera (17) de válvula enfrentada al mecanismo (38) magnético permanente y, por conveniencia, toda la corredera (17) de válvula se componen de material ferromagnético, preferiblemente de material magnético suave.

5. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la corredera de válvula se compone de material no ferromagnético y, en su sección terminal enfrentada al mecanismo (38) magnético permanente, lleva, al menos, una pieza (54) de material ferromagnético, preferiblemente magnético suave.

6. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el mecanismo (38) magnético permanente se ha configurado en forma de disco y se ha dispuesto coaxialmente con la corredera (17) de válvula, estando compuesto, por conveniencia, de una única pieza constructiva magnética permanente.

7. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el cuerpo (43) en forma de cubeta es un componente de una pieza de un elemento (42) de apoyo, configurado preferiblemente en forma de manguito, implantado coaxialmente en el alojamiento (14) de la corredera, elemento (42) de apoyo que presenta una pared (52) de apoyo, que sobresale alejándose del fondo (44) del cuerpo (43) en forma de cubeta, axialmente opuesta a la pared (46) periférica del cuerpo (43) en forma de cubeta en prolongación coaxial de éste, y que apoya axialmente un mecanismo (24) obturador, que encierra coaxialmente la corredera (17) de válvula.

8. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el cuerpo (43) en forma de cubeta y, dado el caso el elemento (42) de apoyo, se compone de material plástico.

9. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el mecanismo (38) magnético permanente se ha dispuesto axialmente, adoleciendo de holgura entre el mecanismo (22) limitador y la pared (16) de cierre del lado de la carcasa del alojamiento (14) de la corredera, que contiene la corredera (14) de la válvula.

10. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque la sección del alojamiento (14) de la corredera, que contiene la corredera (17) de la válvula y se antepone axialmente a la corredera (17) de la válvula, forma una cámara (27) de mando controlada por el mecanismo (1) de válvula de mando previo e impulsable con un fluido de accionamiento.

11. Válvula de impulsos según la reivindicación 10, caracterizada porque la cámara (27) de mando comunica con, al menos, un canal (28) de mando previo, que atraviesa axialmente, en especial centralmente, el mecanismo (22) limitador y el mecanismo (38) magnético permanente.

12. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque el mecanismo (1) de válvula de mando previo se ha integrado con la válvula (3) principal para formar un grupo constructivo autoportante.

13. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque el mecanismo (1) de válvula de mando previo presenta, para cada dirección de conmutación de la corredera (17) de la válvula, una válvula (32) de mando previo operable eléctricamente.

14. Válvula de impulsos según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque ambas zonas terminales axiales de la corredera (17) de válvula están asociadas a unos medios (37) de retención basados en fuerza magnética.(17).