ES2295703T3 - Espoleta de proyectil. - Google Patents
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Abstract
Espoleta de proyectil que comprende un dispositivo de encendido (12) que comprende por lo menos un rotor portacebo (14) montado giratorio y susceptible de ser arrastrado en rotación por un resorte (15) para ser desplazado desde una posición inicial de seguridad hacia por lo menos una posición de encendido, y unos medios de seguridad (30) que comprenden un dispositivo de seguridad (35) sensible a la presión dinámica de aire debida al proyectil en vuelo que presenta un elemento detector (36) susceptible de ser desplazado y/o deformado bajo la influencia de esta presión dinámica para permitir el encendido cuando esta presión dinámica alcanza un primer valor predeterminado correspondiente a una velocidad dada del proyectil y para impedir el encendido en el caso contrario, caracterizada porque el elemento detector está constituido por una membrana (36) alojada en una cámara (37) conectada por un primer lado de la membrana por un conducto (40) con el exterior de la espoleta, siendo esta membrana(36) susceptible de curvarse bajo la presión dinámica y actuar sobre una primera porción (54) de un órgano de transmisión del que una segunda porción (55) está destinada a cooperar con el rotor portacebo (14), comprendiendo además los medios de seguridad (30) un detector de aceleración (31) dispuesto de manera que bloquee el dispositivo de encendido (12) cuando la aceleración del proyectil (11) es inferior a un segundo valor predeterminado y para liberar el dispositivo de encendido (12) cuando la aceleración es igual o superior a este segundo valor predeterminado, estando la membrana (36) dispuesta para controlar el movimiento de órgano de transmisión (50) de manera que a) por una parte, su segunda porción (55) sea separada de una porción de parada (61) del rotor (14) que permite la rotación de este rotor hacia dicha por lo menos una posición de encendido, cuando la presión dinámica alcanza el primer valor predeterminado y después de que el detector de aceleración haya liberado el rotor portacebo (14), y b) por otra parte, esta segunda porción (55) entre en contacto con la porción de parada (61) del rotor (14) cuando la presión dinámica no alcanza el primer valor predeterminado, de manera que un primer elemento de retención (62) de la porción de parada (61) detenga el rotor en su rotación impidiendo el encendido, y de manera que un segundo elemento de retención (63, 64) de esta porción de parada (61) retenga la segunda porción (55) del órgano de transmisión (50) para bloquear el dispositivo de encendido (12) en una posición diferente de la posición de encendido.
Description
Espoleta de proyectil.
La presente invención se refiere a una espoleta
de proyectil que comprende un dispositivo de encendido y unos
medios de seguridad destinados a permitir el encendido del proyectil
únicamente bajo unas condiciones predeterminadas.
Se conoce a partir de la patente US nº 4.526.104
un dispositivo de espoleta y de encendido considerado como el
estado de la técnica más próximo. En este dispositivo, un rotor
portacebo está montado giratorio y es susceptible de ser arrastrado
en rotación para ser desplazado desde una posición inicial de
seguridad hacia por lo menos una posición de encendido. El
dispositivo conocido comprende además unos medios de seguridad
sensibles a la presión dinámica de aire debida al proyectil en
vuelo que presenta un elemento detector susceptible de ser
desplazado bajo la influencia de esta presión dinámica para permitir
el encendido cuando esta presión dinámica alcanza un valor
predeterminado correspondiente a una velocidad dada del proyectil y
para impedir el encendido en caso contrario.
Este dispositivo conocido está destinado a una
munición o bomba transportada por avión y soltada desde este
avión.
Su construcción es relativamente complicada y
comprende un pistón que desliza en un cilindro. Después del
largado, el pistón es llevado a armar un resorte que proporciona la
energía de rotación para el rotor. Este último es liberado, cuando
el pistón hace bascular una palanca de bloqueo para iniciar el
encendido. En este dispositivo, no se utiliza conjuntamente un
detector de aceleración que permitiría bloquear el dispositivo
cuando la aceleración no es suficiente.
La patente US nº 4.380.197 describe una espoleta
para misiles guiados con un dispositivo de seguridad que utiliza
una comparación entre las presiones estáticas y dinámicas para
permitir o impedir un encendido. Cuando la posición de encendido es
alcanzada por el rotor, el dispositivo es definitivamente bloqueado
en la posición armada.
La patente US nº 4.002.123 se refiere a una
espoleta para bombas largadas. Comprende dos turbinas puestas en
rotación por el aire y que arrastran unos alternadores eléctricos
que arrastran a su vez un rotor portacebo. Una medición de la
presión dinámica permite desenclavar las dos turbinas a fin de
permitir una posición armada del rotor.
Los dispositivos descritos en estos tres
documentos anteriores no están adaptados a unos proyectiles
disparados. Su construcción es demasiado complicada y demasiado
frágil para dicha utilización. Estos dispositivos están provistos
de un número de piezas elevado. Además, ninguno de los dispositivos
descritos permite el bloqueo definitivo del dispositivo de
encendido en una posición diferente de la posición de encendido,
cuando la presión dinámica, por tanto la velocidad del proyectil no
alcanza el valor predeterminado.
La presente invención tiene por objeto evitar
estos inconvenientes, y la espoleta según la invención comprende a
este fin las características que figuran en las reivindicación 1, a
saber que el elemento detector está constituido por una membrana
alojada en una cámara unida por un primer lado de la membrana por un
conducto con el exterior de la espoleta, siendo esta membrana
susceptible de curvarse bajo la presión dinámica y de actuar sobre
una primera porción de un órgano de transmisión del que una segunda
porción está destinada a cooperar con el rotor portacebo,
comprendiendo además los medios de seguridad un detector de
aceleración dispuesto de manera que bloquee el dispositivo de
encendido cuando la aceleración del proyectil es inferior a un
segundo valor predeterminado y para liberar el dispositivo de
encendido cuando la aceleración es igual o superior a este segundo
valor predeterminado, estando la membrana dispuesta para controlar
el movimiento del órgano de transmisión de manera que por una parte
su segunda porción sea separada de una porción de parada del rotor
que permite la rotación de este rotor hacia dicha por lo menos una
posición de encendido, cuando la presión dinámica alcanza el primer
valor predeterminado y después de que el detector de aceleración
haya liberado el rotor portacebo, y que por otra parte esta segunda
porción entre en contacto con la porción de parada del rotor cuando
la presión dinámica no alcanza el primer valor predeterminado, de
manera que un primer elemento de retención de la porción de parada
detiene el rotor en su rotación impidiendo el encendido, y de manera
que un segundo elemento de retención de esta porción de parada
retiene la segunda porción del órgano de transmisión para bloquear
el dispositivo de encendido en una posición diferente de la posición
de encendido.
Gracias a estas características, se obtiene una
espoleta que posee una seguridad aún mayor, una construcción simple
y robusta que solo comprende un número de componentes reducido,
asegurando así un funcionamiento muy fiable. En particular, la
espoleta está sometida a por lo menos dos criterios de seguridad, a
saber su aceleración y su velocidad y por otra parte, su
funcionamiento se encuentra definitivamente bloqueado cuando la
presión dinámica no alcanza el valor predeterminado.
Otras ventajas se pondrán más claramente de
manifiesto a partir de las características expresadas en las
reivindicaciones subordinadas y de la descripción que expone a
continuación la invención con mayor detalle con la ayuda de planos
que representan esquemáticamente y a título de ejemplo un modo de
realización.
Las figuras 1A, 2A y 3A representan la espoleta
en sección parcial en tres posiciones diferentes.
Las figuras 1B, 2B y 3B son unas vistas en
planta del rotor portacebos en las tres posiciones diferentes.
\global\parskip0.900000\baselineskip
Con referencia a las figuras 1A a 3A, la
espoleta 10 cuyo contorno exterior está esbozado en trazos mixtos
en la figura 3A está destinada a ser montada en la parte frontal de
un proyectil 11 por cualquiera medio adecuado, favorablemente por
roscado. Como todas las espoletas, la misma comprende un dispositivo
de encendido 12 del que solamente se ha representado una parte, en
forma de un rotor portacebos 14 montado giratorio sobre un árbol 16
solidario del bastidor 17 de la espoleta. Este rotor 14 comprende
unos cebos 18, 19 susceptibles de ser alineados por rotación del
rotor con una cadena pirotécnica no ilustrada que comprende de
manera conocida por ejemplo un detonador destinado a comunicar el
encendido a la carga explosiva del proyectil.
El rotor es susceptible de ser arrastrado en
rotación por un resorte 15 para ser desplazado desde una posición
inicial de seguridad (ver figura V) hacia la una o la otra de las
posiciones de ignición o de encendido (figura 3B) en la cual uno de
los cebos instantáneo o de retardo 18, 19 está alineado en la cadena
pirotécnica según la posición de un vástago de selección 22 que
coopera con una leva periférica 21.
La espoleta comprende una serie de medios de
seguridad 30 que comprenden, entre otros, por lo menos un detector
de aceleración 31 dispuesto de manera que bloquee el dispositivo de
encendido 12 cuando la aceleración de proyectil 11 es inferior a un
valor predeterminado y para liberar el dispositivo de encendido y
para iniciar el procedimiento de encendido cuando la aceleración es
igual o superior a este valor predeterminado.
Este detector de aceleración coopera con un
dispositivo temporizador 32 que a su vez libera el rotor 14 después
de una duración de temporización predeterminada para entrar en
rotación bajo el efecto de su resorte.
La construcción general de la espoleta en lo que
se refiere al dispositivo de encendido 12, el detector de
aceleración 31, el dispositivo de temporizador 32 y el rotor 14
podrá por ejemplo ser del tipo descrito en la patente suiza 650.330
cuyo texto forma parte integrante de la presente solicitud.
Aparte del detector de aceleración, los medios
de seguridad 30 comprenden por lo menos un segundo dispositivo de
seguridad 25 sensible a un segundo fenómeno físico discriminatorio,
a sabe la presión dinámica de aire debida al proyectil en vuelo,
que está dispuesto de manera que permita el encendido únicamente
cuando la presión dinámica alcanza un valor predeterminado
correspondiente a una velocidad de desplazamiento dada del proyectil
y para impedirlo en el caso contrario.
Este segundo dispositivo de seguridad 35
comprende una membrana de material elástico 36, por ejemplo de
material plástico, alojada en una cámara 37. Los bordes de la
membrana están retenidos por las paredes de la cámara 37 por
inserción en la unión de una pieza superior 38 y de una pieza
inferior 39 del bastidor 17. Un canal 40 conecta un orificio 41
situado en la parte frontal 42 de la espoleta con la cámara 37. Este
canal 40 posee una primera porción 45 con una sección más pequeña
que una segunda porción 46 situada más atrás. En estado de reposo,
la primera porción 45 del canal 40 está completamente obturada por
un tapón 47. Cuando el proyectil está en vuelo, la presión dinámica
ejercida por el aire desplaza el tapón hacia atrás en la segunda
porción 46 y abre así el canal 40 de manera que la membrana 36 sea
sometida a la presión dinámica del proyectil en vuelo.
La parte inferior 48 de la cámara 37 es
redondeada y está conectada a un canal 49 de conexión con el aire.
El dispositivo de seguridad 35 presenta además un órgano de
transmisión 50 destinado a actuar sobre el rotor en función de la
presión dinámica.
Este órgano está constituido por una lámina
metálica flexible 51 montada sobre la pieza inferior 39. Una porción
terminal 54 de esta lámina 51 está insertada y retenida entre las
piezas 38 y 39 y dispuesta bajo la membrana 36. La lámina 51 sigue
a continuación la pieza 39 y se prolonga por un extremo 55 en
dirección al rotor 14 para cooperar con la leva 21 prevista en la
periferia de este último.
Esta leva 21 comprende una porción vaciada 60
(figuras 1A y 1B) que permite la rotación del rotor 14 cuando el
dispositivo de temporización lo ha liberado. La misma comprende
además una porción de parada 61 (figuras 2A y 2B) que comprende un
primer tope 62 dispuesto de manera que detenga el rotor 14 en su
rotación cuando el extremo 55 de la lámina 51 no ha sido levantado
y un segundo tope 63 destinado a retener la lámina flexible 51 en
su posición baja en una escotadura 64 formada por el primer y el
segundo tope.
La espoleta funciona de la manera siguiente:
Antes del inicio del disparo del proyectil, los
elementos móviles de la espoleta se encuentran en la posición de
reposo representada en las figuras 1A y 1B. Después del inicio del
disparo, el tapón 47 retrocede rápidamente para abrir el canal de
aire 40 de manera que una presión dinámica de aire se establece en
la cámara 37. La membrana 36 y la porción 54 de la lámina 51 son
curvadas hacia abajo cuando esta presión dinámica alcanza un valor
predeterminado suficiente, por ejemplo 3 bars. La lámina flexible 51
forma entonces en su parte media un bucle 66 curvado hacia arriba
(figura 3A) y su extremo inferior 55 está elevado por encima del
nivel de la porción de parada 61.
Admitiendo que la aceleración del proyectil
posee un valor predeterminado suficiente, por ejemplo 2.500 g, el
detector de aceleración 31 es activado para poner en marcha el
dispositivo de temporización 32 que después de una duración
predeterminada libera la rotación del rotor 14. Éste no es detenido
por la lámina 51 levantada por encima de la porción de parada 61 y
efectúa una rotación angular predeterminada para colocar el uno o
el otro de los cebos 18, 19 en la cadena pirotécnica.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Cuando la velocidad del proyectil es demasiado
baja y la presión dinámica no alcanza un valor suficiente, por
ejemplo inferior a 3 bars, pero la aceleración de la espoleta ha
sido más elevada que el valor predeterminado mínimo, el rotor 14 es
puesto en rotación, pero su rotación es detenida por la porción de
parada 61, figuras 2A y 2B. Además, el extremo 55 está bloqueado en
la escotadura 64 bajo el efecto del resorte 15 del rotor 14. El
dispositivo de encendido es así detenido y bloqueado definitivamente
y ninguno de los cebos 18, 19 está alineado con la cadena
pirotécnica.
Así, los medios de seguridad comprenden, aparte
del o de los detectores de aceleración, por lo menos otro
dispositivo de seguridad sensible a otro factor de discriminación,
en este caso la presión dinámica debida a la velocidad del
proyectil en vuelo. Esta presión dinámica actúa en primer lugar
sobre el tapón 47 que constituye así un primer elemento de
seguridad y a continuación sobre el dispositivo de seguridad 35 con
su lámina de mando 51. La seguridad de encendido está así por lo
menos duplicada, disponiendo al mismo tiempo de una construcción
simple, fiable y que comprende pocos componentes.
Evidentemente, el modo de realización descrito
más arriba no presenta ningún carácter limitativo y puede recibir
cualquier modificación deseable dentro del marco tal como el
definido por la reivindicación 1. En particular, los medios de
seguridad podrán presentar asimismo otros elementos, por ejemplo
sensibles a la rotación en el caso de proyectiles giratorios.
Claims (7)
1. Espoleta de proyectil que comprende un
dispositivo de encendido (12) que comprende por lo menos un rotor
portacebo (14) montado giratorio y susceptible de ser arrastrado en
rotación por un resorte (15) para ser desplazado desde una posición
inicial de seguridad hacia por lo menos una posición de encendido, y
unos medios de seguridad (30) que comprenden un dispositivo de
seguridad (35) sensible a la presión dinámica de aire debida al
proyectil en vuelo que presenta un elemento detector (36)
susceptible de ser desplazado y/o deformado bajo la influencia de
esta presión dinámica para permitir el encendido cuando esta presión
dinámica alcanza un primer valor predeterminado correspondiente a
una velocidad dada del proyectil y para impedir el encendido en el
caso contrario, caracterizada porque el elemento detector
está constituido por una membrana (36) alojada en una cámara (37)
conectada por un primer lado de la membrana por un conducto (40) con
el exterior de la espoleta, siendo esta membrana (36) susceptible
de curvarse bajo la presión dinámica y actuar sobre una primera
porción (54) de un órgano de transmisión del que una segunda porción
(55) está destinada a cooperar con el rotor portacebo (14),
comprendiendo además los medios de seguridad (30) un detector de
aceleración (31) dispuesto de manera que bloquee el dispositivo de
encendido (12) cuando la aceleración del proyectil (11) es inferior
a un segundo valor predeterminado y para liberar el dispositivo de
encendido (12) cuando la aceleración es igual o superior a este
segundo valor predeterminado, estando la membrana (36) dispuesta
para controlar el movimiento de órgano de transmisión (50) de
manera que
- a)
- por una parte, su segunda porción (55) sea separada de una porción de parada (61) del rotor (14) que permite la rotación de este rotor hacia dicha por lo menos una posición de encendido, cuando la presión dinámica alcanza el primer valor predeterminado y después de que el detector de aceleración haya liberado el rotor portacebo (14), y
- b)
- por otra parte, esta segunda porción (55) entre en contacto con la porción de parada (61) del rotor (14) cuando la presión dinámica no alcanza el primer valor predeterminado, de manera que un primer elemento de retención (62) de la porción de parada (61) detenga el rotor en su rotación impidiendo el encendido, y de manera que un segundo elemento de retención (63, 64) de esta porción de parada (61) retenga la segunda porción (55) del órgano de transmisión (50) para bloquear el dispositivo de encendido (12) en una posición diferente de la posición de encendido.
2. Espoleta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el órgano de transmisión (50) está
constituido por una lámina flexible (51) cuya primera porción (54)
está dispuesta bajo la membrana (36) para curvarse con esta última
de manera que su segunda porción (55) sea separada de la porción de
parada (61) del rotor (14), cuando la presión dinámica alcanza el
primer valor predeterminado.
3. Espoleta según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque el segundo elemento de retención (63,
64) está dispuesto de manera que mantenga la segunda porción (55)
bajo el efecto del resorte (15) que arrastra el rotor (14) después
de que el detector de aceleración (31) haya liberado el rotor
(14).
4. Espoleta según la reivindicación 1,
caracterizada porque la cámara (37) presenta en un segundo
lado de la membrana (36) una parte redondeada (48) conectada a un
canal (49) de conexión con el aire.
5. Espoleta según una de las reivindicaciones 1
a 4, caracterizada porque el dispositivo de seguridad (35)
comprende una primera y una segunda piezas (38, 39) ensambladas
entre sí, entre las cuales se mantienen la membrana (36) y la
primera porción (54) del órgano de transmisión.
6. Espoleta según una de las reivindicaciones 1
a 5, caracterizada porque el detector de aceleración (31)
coopera con un órgano de temporización (32) dispuesto de manera que
controle el procedimiento de encendido y la rotación del rotor
portacebo (14).
7. Espoleta según la reivindicación 1,
caracterizada porque comprende un tapón (47) alojado en una
posición de reposo en una primera porción (45) de dicho conducto
(40) al que obtura y susceptible de ser desplazado por la presión
dinámica hacia una segunda porción (46) del conducto al que no
obtura.
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