ES2295671T3 - Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. - Google Patents
Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2295671T3 ES2295671T3 ES03781427T ES03781427T ES2295671T3 ES 2295671 T3 ES2295671 T3 ES 2295671T3 ES 03781427 T ES03781427 T ES 03781427T ES 03781427 T ES03781427 T ES 03781427T ES 2295671 T3 ES2295671 T3 ES 2295671T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- reading
- user
- receiver
- inaccuracy
- ignition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
- B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
- B60K28/063—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver preventing starting of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
- B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
- B60K28/066—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver actuating a signalling device
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
- G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/24—Drug level, e.g. alcohol
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Investigating Or Analysing Biological Materials (AREA)
Abstract
Sistema (100) para proveer asistencia a conductores incapacitados, comprendiendo: un detector de sustancias (105) para generar una lectura de inaptitud de un usuario basado en una muestra proporcionada por el usuario; y un dispositivo de notificación (110) en comunicación con un receptor a un servicio de transporte (120); donde dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) cuando dicha lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado y dicho dispositivo de notificación (110) proporciona al servicio de transporte (120) datos de navegación cuando dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) para permitir la localización del usuario; caracterizado por un dispositivo de bloqueo de la llave (500), donde dicho dispositivo de bloqueo de llave (500) proporciona acceso a una llave (518) cuando dicha lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
Description
Sistema automático para asistir a conductores
con facultades disminuidas.
La presente invención se refiere a sistemas para
evitar que personas incapacitadas conduzcan y más particularmente, a
sistemas para evitar que personas incapacitadas maniobren
vehículos.
Conducir un vehículo mientras se está
incapacitado por drogas o alcohol es un problema muy importante en
los Estados Unidos y en muchos otros países. Cada año, muchas
muertes y lesiones son atribuibles a accidentes de tráfico
relacionados con el alcohol o drogas. En respuesta, muchos agentes
del orden de muchas jurisdicciones en los Estados Unidos, han
establecido medidas de actuación a posteriori para acortar la
incidencia de gente que conduce bajo los efectos de drogas o
alcohol. Un ejemplo de una medida de actuación a posteriori
usada por los agentes del orden es la aplicación de pruebas de
sobriedad de campo a aquellos conductores que son sospechosos de
conducir bajo la influencia de drogas o alcohol. Aunque tal medida
de actuación a posteriori puede retirar a algunos individuos
de las carreteras o autopistas, esta medida sólo controla a
aquellos individuos que son detenidos y sobre los que se concluye
que están incapacitados por fármacos o alcohol. Incluso entonces,
los conductores incapacitados que son detenidos ya han arriesgado
su propia seguridad y la de otros al conducir un vehículo.
Se han desarrollado varias otras medidas
dirigidas a limitar los efectos de la conducción incapacitada.
Algunas de estas medidas son más preventivas por naturaleza por el
hecho de que se han hecho esfuerzos para evitar que un conductor
bebido o bajo los efectos de las drogas coja su vehículo. Por
ejemplo, los amigos de un conductor incapacitado pueden mantener
alejadas las llaves del conductor si creen que es incapaz de
conducir. Aunque más seguro que confiar en la ejecución de la ley
para retirar al conductor de la carretera, mantener alejadas las
llaves del conductor puede causar problemas logísticos porque
alguien debe llevar a casa al individuo incapacitado. Además, el
vehículo de conductor suele ser dejado desatendido, lo que aumenta
el riesgo de que sea robado o saqueado. Incluso peor, el conductor
incapacitado puede salir solo sin un grupo de ayuda que evite que
conduzca. Así, lo que se necesita es un sistema que impida que
conductores incapacitados conduzcan proporcionando también al
conductor alternativas logísticas para asegurar su vuelta segura a
casa (o la de su coche).
De WO 02/12883, que divulga las características
del preámbulo según la reivindicación 1, se conoce un sistema para
proveer asistencia a conductores incapacitados basado en un detector
de sustancias para generar una lectura de inaptitud de un usuario
basado en una muestra proporcionada por el usuario. Un dispositivo
de notificación está en comunicación con un servicio de transporte.
El dispositivo de notificación contacta con el servicio de
transporte cuando dicha lectura de inaptitud se sale de un rango
predeterminado. Además el dispositivo de notificación provee al
servicio de transporte con datos de navegación cuando dichos
dispositivo de notificación contacta con el servicio de transporte
para permitir al servicio de transporte localizar al usuario.
La presente invención concierne un sistema para
proveer asistencia a conductores incapacitados tal y como se define
en la reivindicación 1. El sistema incluye un detector de
sustancias para generar una lectura de inaptitud del usuario basada
en una muestra proporcionada por el usuario y un dispositivo de
notificación en comunicación con un servicio de transporte donde el
dispositivo de notificación contacta con el servicio de transporte
cuando la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado.
El dispositivo de notificación también provee al servicio de
transporte con datos de navegación cuando el dispositivo de
notificación contacta con el servicio de transporte para permitir
al servicio de transporte localizar al usuario. Adicionalmente, la
lectura de inaptitud puede ser una lectura de contenido de alcohol
en sangre.
En una forma de realización, el sistema puede
incluir un dispositivo que deshabilita el encendido donde
dispositivo que deshabilita el encendido puede habilitar un sistema
de encendido cuando la lectura de inaptitud se encuentre dentro de
un rango predeterminado. El sistema incluye un dispositivo de
bloqueo de llave. El dispositivo de bloqueo de llave proporciona
acceso a una llave cuando la lectura de inaptitud se encuentra
dentro del rango predeterminado.
En otra forma de realización, el dispositivo de
notificación puede incluir un receptor de sistema de
posicionamiento global para suministrar los datos de navegación al
servicio de transporte y un transmisor-receptor
para comunicar con el servicio de transporte. Adicionalmente, el
dispositivo de notificación puede contactar al menos con una de una
agencia gubernamental y una agencia de seguros cuando la lectura de
inaptitud se sale del rango predeterminado.
El servicio de transporte puede proveer al
usuario de transporte una vez que el servicio de transporte
localiza al usuario. En una disposición, el dispositivo de
notificación puede proveer el servicio de transporte con
información de identificación, y el servicio de transporte puede
automáticamente cargar un precio en una cuenta. En otra disposición,
el sistema puede estar contenido dentro de un vehículo conducido
por el usuario; el servicio de transporte puede localizar al
usuario localizando el vehículo, y el servicio de transporte puede
proporcionar transporte al vehículo. En este sistema, el dispositivo
de notificación puede proporcionar al servicio de transporte con
información de identificación, y el servicio de transporte puede
automáticamente cargar un precio en una cuenta. Asimismo, el
servicio de transporte puede incluir al menos uno de un servicio de
conducción y un servicio de remolque. El sistema también puede
incluir una interfaz de usuario donde la interfaz de usuario
muestra al menos una de información operativa y lectura de
inaptitud.
Según la invención, un método para proveer
asistencia a conductores incapacitados según la reivindicación 7
incluye las fases de generar una lectura de inaptitud de un usuario
basada en una muestra proporcionada por el usuario, contactar con
un servicio de transporte cuando la lectura de inaptitud se sale de
un rango predeterminado, proveer al servicio de transporte con
datos de navegación durante la fase de puesta en contacto para
permitir al servicio de transporte localizar al usuario. El método
puede también incluir la fase de proveer transporte a por lo menos
uno del usuario y un vehículo conducido por el usuario.
En la fase de generación, la lectura de
inaptitud puede ser una lectura de contenido de alcohol en sangre.
El método puede adicionalmente incluir la fase de proveer un
dispositivo que deshabilita el encendido y habilitar el encendido
con el dispositivo que deshabilita el encendido cuando la lectura
de inaptitud está dentro de un rango predeterminado.
Adicionalmente, el método incluye la fase de proveer un dispositivo
de bloqueo de llave y permitir la introducción de una llave con el
dispositivo de bloqueo de llave cuando la lectura de inaptitud está
dentro de un rango predeter-
minado.
minado.
La fase de puesta en contacto también puede
incluir la fase de contactar con al menos una de una agencia
gubernamental y una agencia de seguros cuando la lectura de
inaptitud está fuera de un rango predeterminado. La fase de
provisión también puede incluir adicionalmente la fase de proveer
al servicio de transporte con información de identificación donde
el servicio de transporte automáticamente carga un precio en una
cuenta.
La invención puede entenderse mejor en
referencia a la descripción siguiente tomada en conjunto con los
dibujos anexos, entendiéndose, no obstante, que la invención no se
limita a las disposiciones e instrumentaciones precisas
mostradas.
Fig. 1 ilustra un sistema para proveer
asistencia a conductores incapacitados según las disposiciones
inventivas.
Fig. 2 ilustra otra forma de realización de un
sistema para proveer asistencia a conductores incapacitados según
las disposiciones inventivas.
Fig. 3 ilustra un detector de sustancias según
las disposiciones inventivas.
Fig. 4 ilustra un dispositivo que deshabilita el
encendido según las disposiciones inventivas.
Fig. 5A ilustra un dispositivo de bloqueo de
llave donde no se provee acceso a una llave según las disposiciones
inventivas.
Fig. 5B ilustra un dispositivo de bloqueo de
llave donde se provee acceso a una llave según las disposiciones
inventivas.
Fig. 6 ilustra un dispositivo de notificación
según las disposiciones inventivas.
En referencia a la Fig. 1, se muestra un sistema
100 para proveer asistencia a conductores incapacitados según las
disposiciones inventivas. El sistema 100 puede incluir un detector
de sustancias 105, un dispositivo de notificación 110, y una
interfaz de usuario 115. El detector de sustancias 105 pueden
generar una lectura de inaptitud de un usuario basada en una
muestra proporcionada por el usuario. En un ejemplo, la interfaz de
usuario 115 puede exponer la lectura de inaptitud u otra información
operativa. El dispositivo de notificación 110, que puede incluir
una circuitería adecuada para usar un enlace de comunicación
inalámbrica 125 (analizado más tarde), puede estar en comunicación
con un servicio de transporte 120. Además, cuando la lectura de
inaptitud se sale de un rango predeterminado, el dispositivo de
notificación 110 puede contactar con el servicio de transporte 120
a través del enlace de comunicación inalámbrica 125 y puede
proporcionar datos de navegación al servicio de transporte 120 para
permitir al servicio de transporte 120 localizar el sistema 100 y,
en consecuencia, el usuario. Debe observarse, no obstante, que el
dispositivo de notificación 110 puede también contactar con el
servicio de transporte 120 basado en cualquier otro evento adecuado
que no esté necesariamente basado en la lectura de inaptitud.
En una forma de realización, la lectura de
inaptitud puede ser una lectura de contenido de alcohol en sangre;
no obstante, la invención no se limita a este aspecto pues la
lectura de inaptitud puede basarse en la presencia o concentración
de una variedad de sustancias ingeridas por el usuario. Para los
objetivos de esta invención, las sustancias ingeridas por un
usuario que pueden hacer que el detector de sustancias 105 genere
una lectura de inaptitud pueden incluir cualquier sustancia que un
usuario introduzca en su cuerpo por inhalación, consumo oral,
absorción transdérmica, inyección intravenosa, o por cualquier otro
método.
El sistema 100 también puede incluir un
microprocesador central 130 con interfaces de control y datos que
pueden ser acopladas al detector de sustancias 105, el dispositivo
de notificación 110 y la interfaz de usuario 115. A través de estas
interfaces de control y de datos, el microprocesador central 130
puede controlar la operación del detector de sustancias 105, el
dispositivo de notificación 110 y la interfaz de usuario 115.
Adicionalmente, el microprocesador central 130 puede ser provisto de
software adecuado o microprograma en memoria para las operaciones
convencionales y también se pueden proveer rutinas de programa para
el microprocesador central 130 según las disposiciones
inventivas.
En otra disposición, el microprocesador central
130, el detector de sustancias 105, el dispositivo de notificación
110, y la interfaz de usuario 115, pueden todos incluir una
circuitería adecuada para permitir la comunicación inalámbrica entre
cada uno de estos componentes. En esta disposición, estos
componentes pueden comunicar entre sí a través de un enlace de
comunicación inalámbrica 135. El enlace de comunicación inalámbrica
125 y el enlace de comunicación inalámbrica 135 pueden usar
cualquier radiofrecuencia adecuada (RF) para la transmisión de
datos. Tal y como se define aquí, RF significa cualquier onda
electromagnética que pueda ser propagada de forma inalámbrica a
través de un medio adecuado.
En el proceso un usuario puede proporcionar una
muestra al detector de sustancias 105. La muestra puede ser
cualquier muestra que permita al detector de sustancias 105 generar
una lectura de inaptitud. Ejemplos adecuados incluyen una muestra
de aire exhalado, una muestra de orina o una muestra de sangre. El
detector de sustancias 105 pueden transmitir la lectura de
inaptitud al microprocesador central 130 a través de la interfaz de
control y de datos o el enlace de comunicación inalámbrica 135. El
microprocesador central 130 puede realizar una variedad de funciones
basadas en la lectura de inaptitud, un número de las cuales serán
analizadas abajo.
La lectura de inaptitud generada por el detector
de sustancias 105 pueden encontrarse bien fuera o dentro del rango
predeterminado para cualquier muestra dada proporcionada por el
usuario. Por ejemplo, el rango predeterminado de la muestra
proporcionada por el usuario puede corresponder al límite legal de
contenido de alcohol en sangre dentro de una jurisdicción
particular. En consecuencia, si el nivel de una sustancia, es
decir, alcohol, ingerido por un usuario está por encima del límite
legal de una jurisdicción, la lectura de inaptitud estará fuera del
rango predeterminado. De forma alternativa, si el nivel de la
sustancia ingerida por un usuario es inferior o igual al límite
legal en una jurisdicción para esa sustancia, la lectura de
inaptitud estará dentro del rango predeterminado. No obstante, la
invención no se limita a tener un rango predeterminado que refleje
un límite legal jurisdiccional para una sustancia particular pues
se puede establecer un rango predeterminado para cualquier muestra
adecuada proporcionada por un usuario.
Volviendo al funcionamiento del sistema 100, si
la lectura de inaptitud se sale del rango predeterminado, el
microprocesador central 130 pueden enviar una señal al dispositivo
de notificación 110 a través de la interfaz de control y de datos o
el enlace de comunicación inalámbrica 135. A su vez, el dispositivo
de notificación 110 pueden contactar con el servicio de transporte
120 mediante el enlace de comunicación inalámbrica 125
proporcionando de ese modo los datos de navegación al servicio de
transporte 120.
En una disposición, el sistema 100 puede estar
contenido dentro de un vehículo conducido por el usuario. En esta
disposición, cuando el dispositivo de notificación 110 contacta con
el servicio de transporte 120 y proporciona datos de navegación, los
datos de navegación permiten al servicio de transporte 120
localizar el vehículo conducido por el usuario y, en consecuencia,
el usuario. El servicio de transporte 120 puede proporcionar
transporte al usuario a un lugar deseado. El servicio de transporte
120 puede proporcionar también transporte al vehículo conducido por
el usuario. Por ejemplo, el servicio de transporte 120 puede ser un
servicio de remolque 145 que puede arrastrar el vehículo conducido
por el usuario a un lugar deseado y puede transportar también al
usuario.
Aunque el sistema 100 puede estar contenido
dentro de un vehículo conducido por el usuario, el sistema 100
puede funcionar independientemente de un vehículo. En consecuencia,
los datos de navegación transmitidos desde el dispositivo de
notificación 110 al servicio de transporte 120 pueden permitir al
servicio de transporte localizar el sistema 100 y, en consecuencia,
el usuario sin ninguna relación con la ubicación de un vehículo.
Una vez que el servicio de transporte 120 localiza al usuario, el
servicio de transporte 120 puede proporcionar transporte al
usuario. Por ejemplo, el servicio de transporte 120 puede ser un
servicio de conducción 150, tal como un servicio de taxi o servicio
de limusina.
En una forma de realización y como se ilustra e
la Fig. 2, el sistema 100 también puede incluir un dispositivo que
deshabilita el encendido 400 y un dispositivo de bloqueo de llave
500. El sistema 100 puede incluir interfaces de control y de datos
para conectar el dispositivo que deshabilita el encendido 400 y el
dispositivo de bloqueo de llave 500 al microprocesador central 130.
En otra disposición, el dispositivo que deshabilita el encendido
400, el dispositivo de bloqueo de la llave 500, y el microprocesador
central 130 pueden incluir la circuitería adecuada para permitir la
comunicación inalámbrica entre cada uno de estos componentes a
través de un enlace de comunicación inalámbrica 135. El
microprocesador central 130 puede enviar una señal al dispositivo
que deshabilita el encendido 400 y al dispositivo de bloqueo de la
llave 500 basado en lecturas de inaptitud generadas por el detector
de sustancias 105.
El dispositivo que deshabilita el encendido 400
puede utilizarse para habilitar selectivamente un sistema de
encendido basado en lecturas de inaptitud generadas por el detector
de sustancias 105. En particular, el dispositivo que deshabilita el
encendido 400 puede deshabilitar un sistema de encendido, que
necesita una señal del microprocesador central 130 para habilitar
el sistema de encendido. Si la lectura de inaptitud generada por el
detector de sustancias 105 está dentro de un rango predeterminado
que indica que el usuario no está incapacitado, el microprocesador
central 130 puede enviar una señal al dispositivo que deshabilita el
encendido 400 para habilitar el sistema de encendido, permitiendo
de ese modo al usuario manipular el sistema de encendido.
A la inversa, el sistema de encendido puede
también permanecer deshabilitado y evitar que un usuario
incapacitado manipule el sistema de encendido. Por ejemplo, si la
lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105 se
sale de un rango predeterminado que indica que el usuario está
incapacitado, el dispositivo que deshabilita el encendido 400 no
habilitará el sistema de encendido, evitando así que el usuario
incapacitado manipule el sistema de encendido. La invención no se
limita a este aspecto, pues el dispositivo que deshabilita el
encendido 400 también puede recibir señales del microprocesador
central 130 para deshabilitar el sistema de encendido basado en una
lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105. El
proceso de cómo el dispositivo que deshabilita el encendido 400
puede habilitar y deshabilitar un sistema de encendido será
analizado más tarde.
El dispositivo de bloqueo de llave 500 puede
proporcionar acceso a una llave en base a las lecturas de inaptitud
emitidas por el detector de sustancias 105. Como ejemplo, el
dispositivo de bloqueo de llave 500 puede retener, es decir, negar
el acceso a una llave, necesitando de una señal del microprocesador
central 130 para proporcionar acceso a la llave. Si el
microprocesador central 130 señala que la lectura de inaptitud está
dentro de un rango predeterminado que indica que el usuario no está
incapacitado, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede
proporcionar acceso a la llave. Por otro lado, si el
microprocesador central 130 señala que la lectura de inaptitud se
sale de un rango predeterminado que indica que el usuario está
incapacitado, el dispositivo de bloqueo de llave 500 no
proporcionará acceso a la llave. Sin acceso a la llave, el
dispositivo de bloqueo de llave 500 puede evitar que el usuario
incapacitado conecte el sistema de encendido con la llave y, en
última instancia, detiene al usuario incapacitado de maniobrar un
vehículo. Este proceso de dar selectivamente acceso a una llave será
explicado más tarde.
Volviendo a la Fig. 3, se muestra un ejemplo del
detector de sustancias 105 según las disposiciones inventivas. En
este ejemplo, el detector de sustancias 105 puede ser un dispositivo
de prueba de alcoholemia por exhalación llamado comúnmente
Alcoholímetro. Tal dispositivo se basa en las reacciones químicas
que implican alcohol para determinar un contenido de alcohol en
sangre del usuario. El detector de sustancias 105 puede incluir una
boquilla 310, un tubo 312, una cámara de muestras 314, un
interruptor de presión 316, un microprocesador detector de
sobriedad 318, un sistema de fotocélula 320 y una pluralidad de
viales 322 para almacenar los productos químicos usados en el
análisis por exhalación. El tubo 312 puede ser fijado a la boquilla
310 y puede canalizar aire exhalado de un usuario a la cámara de
muestras 314. Para prevenir la extensión de enfermedades
transmisibles y para asegurar condiciones globales sanitarias, la
boquilla 310 puede ser un tubo alargado desechable que puede ser
convenientemente desechado tras su uso, tal como una paja de
plástico.
Adicionalmente, el sistema de fotocélula 320 y
los viales 322 pueden estar contenidos dentro de la cámara de
muestras 314 y el interruptor de presión 316 puede estar localizado
dentro del tubo 312. En una disposición, el interruptor de presión
316 puede estar diseñado para cerrar eléctricamente cuando la
presión de aire en su entrada alcance un umbral predeterminado. El
microprocesador del detector de sustancias 318 puede controlar la
operación del sistema de fotocélula 320 y puede recibir señales del
interruptor de presión 316. El microprocesador del detector de
sustancias 318 puede también recibir señales de y transmitir
señales al microprocesador central 130 a través de interfaces de
control y de datos. En otra disposición, el microprocesador del
detector de sustancias 318 puede incluir una circuitería adecuada
para permitir que se comunique con el microprocesador central 130 a
través de un enlace de comunicación inalámbrica 135. El
microprocesador del detector de sustancias 318 puede también recibir
señales de y transmitir señales al dispositivo de notificación 110,
la interfaz de usuario 115, el dispositivo que deshabilita el
encendido 400 y el dispositivo de bloqueo de llave 500 a través de
interfaces de control y de datos o a través del enlace de
comunicación inalámbrica 135.
Cuando la exhalación del usuario pasa a través
del tubo 312 aumenta la presión de aire en la entrada del
interruptor de presión 316. Si la presión alcanza el umbral
predeterminado, el interruptor de presión 316 puede cerrar
eléctricamente señalizando de ese modo al microprocesador del
detector de sustancias 318 que se ha recibido una muestra de
exhalación aceptable. Si el microprocesador del detector de
sustancias 318 no recibe ninguna señal del interruptor de presión
316 dentro de una cantidad predeterminada de tiempo, el
microprocesador del detector de sustancias 318 puede enviar una
señal al microprocesador central 130. En respuesta, el
microprocesador central 130 puede avisar a la interfaz de usuario
115 para proporcionar información operativa y pedir al usuario que
proporcione otra muestra de exhalación. Después de que el
microprocesador del detector de sustancias 318 recibe la señal del
interruptor de presión 316, el microprocesador del detector de
sustancias 318 puede enviar una señal al sistema de foto-
célula 320.
célula 320.
La muestra de exhalación puede entrar en la
cámara de muestras 314 y puede ser burbujeada a través de una
mezcla química en al menos uno de los viales 322 provocando de ese
modo una reacción química. Como ejemplo, la muestra de aire
exhalado puede ser burbujeada a través de una mezcla incluyendo
ácido sulfúrico, bicromato de potasio, nitrato de plata y agua. Los
productos de esta reacción incluyen sulfato de cromo, sulfato de
potasio y ácido acético. Durante esta reacción, los iones de
bicromato naranja-rojizos cambian de color a iones
de cromo verde cuando éstos reaccionan con el alcohol presente en
la muestra de aire exhalado. El grado de este cambio de color está
directamente relacionado con el nivel de alcohol en el aire
expulsado.
El sistema de fotocélula 320 puede comparar el
vial 322 conteniendo la mezcla hecha reaccionar con un vial 322
conteniendo una mezcla sin reaccionar. Basado en la diferencia de
color entre las dos mezclas, el sistema de fotocélula 320 puede
generar una señal eléctrica y puede transmitir la señal al
microprocesador del detector de sustancias 318. El microprocesador
del detector de sustancias 318 puede producir una lectura del
contenido de alcohol en sangre basada en la señal eléctrica y puede
enviar la lectura al microprocesador central 130.
No obstante, los expertos en la materia
apreciarán que el detector de sustancias 105 puede incluir
componentes diferentes y puede utilizar métodos diferentes para
detectar la presencia y concentración de una variedad de sustancias
ingeridas por un usuario. Por ejemplo, el detector de sustancias
105 puede emplear espectroscopia por infrarrojos, comúnmente usada
en los dispositivos de análisis de sustancias tóxicas para detectar
una sustancia ingerida por un usuario. En consecuencia, el ejemplo
anterior es meramente ilustrativo y la invención no se limita a tal
detector de sustancias 105 pues se puede utilizar cualquier
detector adecuado con la invención.
Volviendo a la Fig. 4 se muestra un ejemplo de
un dispositivo que deshabilita el encendido 400 según las
disposiciones inventivas. El dispositivo que deshabilita el
encendido 400 puede incluir un microprocesador de encendido 410 y un
relé 412. El relé 412 puede ser acoplado a un suministro de energía
y puede controlar conectando y desconectando la transmisión de
energía a un sistema de encendido 416. Así, el microprocesador de
encendido 410 y el relé 412 pueden formar un circuito 414 que puede
suministrar energía al sistema de encendido 416. Como ejemplo, el
dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede ser parte de un
vehículo (no mostrado) y el sistema de encendido 416 puede ser un
sistema de encendido del vehículo. Resultará obvio para un experto
en la materia que el dispositivo que deshabilita el encendido 400
puede ser conectado a una variedad de componentes, tales como una
bujía. El microprocesador de encendido 410 puede estar en
comunicación con el microprocesador central 130 a través de
interfaces de control y de datos. En otra disposición, el
microprocesador de encendido 410 puede incluir una circuitería
adecuada para permitir que se comunique con el microprocesador
central 130 a través de un enlace de comunicación inalámbrica 135.
El microprocesador de encendido 410 puede controlar el relé de
conexión y desconexión 412 para abrir o cerrar el circuito 414 en
base a las señales recibidas desde el microprocesador central
130.
Por ejemplo, si el detector de sustancias 105
genera una lectura de inaptitud que está dentro de un rango
predeterminado que indica que el usuario no está incapacitado, el
microprocesador central 130 puede enviar una señal al
microprocesador de encendido 410. En respuesta, el microprocesador
de encendido 410 puede ordenar al relé 412 que cierre el circuito
414, habilitando de ese modo el sistema de encendido 416. A la
inversa, si el detector de sustancias 105 genera una lectura de
inaptitud que se sale de un rango predeterminado que indica que el
usuario está incapacitado, el microprocesador central 130 puede
enviar una señal al microprocesador de encendido 410. Después de
recibir una señal del microprocesador central 130, el
microprocesador de encendido 410 puede ordenar al relé 412 que abra
el circuito 414, que deshabilite el sistema de encendido 416 y
evite que el usuario incapacitado maniobre el vehículo. De forma
alternativa, el circuito 414 puede contener una posición por
defecto donde el relé 412 abre el circuito 414 una vez que el
sistema de encendido 416 se apaga. Así, el sistema de encendido 416
puede estar previamente deshabilitado, y el dispositivo que
deshabilita el encendido 400 puede habilitar el sistema de
encendido 416 al recibir una señal de autorización del
microprocesador central 130. La señal de autorización puede ser
transmitida si la lectura de inaptitud generada por el detector de
sustancias 105 está dentro del rango predeterminado.
Volviendo a las Figs. 5A y 5B, se muestra un
ejemplo de un dispositivo de bloqueo de llave 500 según las
disposiciones inventivas. En esta forma de realización, el
dispositivo de bloqueo de llave 500 puede incluir un dispositivo de
bloqueo 510, uno o más motores 512, un microprocesador de
dispositivo de bloqueo 514, una o más pistas 516 que pueden
discurrir sustancialmente a lo largo de la longitud del dispositivo
de bloqueo 510 y un mecanismo de acoplamiento 517. Una llave 518
puede ser engranada de forma deslizante a una o más de las pistas
516. El microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede ser
acoplado al motor 512, el mecanismo de acoplamiento 517 y el
microprocesador central 130 a través de las interfaces de control y
de datos; el microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede
también estar provisto de una circuitería adecuada para permitir la
comunicación inalámbrica a través de un enlace de comunicación
inalámbrica 135 con el microprocesador central 130.
El dispositivo de bloqueo de llave 510 puede
deshabilitar la llave 518 cuando un usuario fuerce una parte de la
llave 518 a contactar el mecanismo de acoplamiento 517. Al detectar
el contacto con la llave 518, el microprocesador del dispositivo de
bloqueo 514 puede ordenar al mecanismo de acoplamiento 517 que
asegure la llave 518, como se muestra en la Fig. 5B. El mecanismo
de acoplamiento 517 puede ser, por ejemplo, un dispositivo de
sujeción o agarre accionado por un solenoide; no obstante, la
invención no se limita a este aspecto pues se puede usar cualquier
mecanismo de acoplamiento 517. Una vez que el mecanismo de
acoplamiento 517 ha asegurado la llave 518, el microprocesador del
dispositivo de bloqueo 514 puede enviar una señal al motor 512 para
impartir movimiento a la llave 518. El motor 512 puede forzar la
llave 518 para que se retraiga a lo largo de las pistas 516 hasta
que se retire el acceso a por lo menos una parte de una región
funcional 520 de la llave 518. Este proceso puede deshabilitar la
llave 518 como se muestra en la Fig. 5A. Para los objetivos de esta
invención, el término "región funcional" puede incluir aquella
parte de la llave usada para engranar, por ejemplo, una cerradura o
un sistema de encendido.
En el proceso, una lectura de inaptitud generada
por el detector de sustancias 105 puede ser señalada al
microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 a través del
microprocesador central 130. Si la lectura de inaptitud está dentro
de un rango predeterminado que indica que el usuario no está
incapacitado, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede
proporcionar acceso a la llave 518. Como se muestra en la Fig. 5B,
el microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede ordenar al
motor 512 que imparta movimiento a la llave 518 provocando que la
llave 518 se deslice a lo largo de la pista 516 hasta que al menos
se exponga una parte de la región funcional 520 de la llave 518,
suministrando de ese modo acceso a la llave 518. De forma
alternativa, como se muestra en la Fig. 5A, si la lectura de
inaptitud se sale de un rango predeterminado el dispositivo de
bloqueo de la llave 500 puede evitar el acceso a la llave 518 no
permitiendo la exposición de la región funcional 520 de la llave
518.
Volviendo a la Fig. 6, se muestra un ejemplo de
un dispositivo de notificación 110 según las disposiciones
inventivas. El dispositivo de notificación 110 puede incluir un
microprocesador del dispositivo de notificación 610, un receptor del
sistema de posicionamiento global 612, una memoria 614, y un
transmisor-receptor 616. El receptor del sistema de
posicionamiento global 612 puede recibir datos de navegación, y el
transmisor-receptor 616 pueden transmitir los datos
de navegación e información de identificación almacenada en la
memoria 614. Por ejemplo, la información de identificación puede
incluir el nombre del usuario, número de la seguridad social,
dirección de su casa, información de tarjetas de crédito, registro
de infracciones por anteriores conducciones bajo la influencia de
sustancias tóxicas, o cualquier otra información pertinente. Como
se explicó anteriormente, el dispositivo de notificación 110 puede
contactar con el servicio de transporte 120 cuando el detector de
sustancias 105 genera una lectura de inaptitud que se sale de un
rango predeterminado. En otra forma de realización, el dispositivo
de notificación puede también contactar con una agencia
gubernamental 618 y/o una agencia de seguros 620 cuando la lectura
de inaptitud se sale del rango predeterminado. Como ejemplo, la
agencia gubernamental 618 puede ser una comisaría o una agencia que
vigila un período de libertad vigilada del usuario.
El receptor del sistema de posicionamiento
global 612 puede ser cualquier sistema de comunicaciones que tenga
una circuitería adecuada para enviar señales y recibir señales de
al menos un satélite 622. El receptor del sistema de posicionamiento
global 612 puede usar cualquier RF estándar adecuada para
transmitir y recibir señales a través de una conexión de
comunicaciones inalámbricas 140. El receptor del sistema de
posicionamiento global 612 puede transferir datos obtenidos de al
menos un satélite 622 al microprocesador del dispositivo de
notificación 610.
Preferiblemente, el receptor del sistema de
posicionamiento global 612 puede comunicar con al menos tres
satélites 622 y pueden transferir la cantidad de tiempo para enviar
y recibir señales con cada satélite al microprocesador del
dispositivo de notificación 610. Por consiguiente el receptor del
sistema de posicionamiento global 612 puede tener un dispositivo de
señales de sincronización (no mostrado), tales como un reloj de
cuarzo, que puede estar aproximadamente sincronizado con
dispositivos de señales de sincronización contenidos en los
satélites 622. El microprocesador del dispositivo de notificación
610, programado con la velocidad de propagación de las señales
enviadas y recibidas, puede calcular la distancia desde el usuario
para cada satélite 622 usando el tiempo en el que una señal fue
enviada y recibida. Usando principios geométricos como los
conocidos en la técnica, el microprocesador del dispositivo de
notificación 610 puede triangular la ubicación del usuario que puede
ser transferida como datos de navegación a entidades diferentes a
través del transmisor-receptor 616.
El transmisor-receptor 616 puede
ser cualquier sistema de comunicaciones que tenga una circuitería
adecuada para contactar con una o más entidades. Como ejemplo, el
transmisor-receptor 616 puede ser un sistema
telefónico estándar que puede transmitir y recibir señales
telefónicas a través de la red telefónica de conmutación principal
(RTPC) (no descrita). De forma alternativa, el
transmisor-receptor 616 puede ser un sistema de
comunicaciones inalámbrico capaz de transmitir y recibir señales a
través de una conexión de comunicaciones inalámbrica 125. Puede
utilizarse cualquier RF estándar adecuada para transmitir señales a
través de la conexión de comunicaciones inalámbrica 125. En otra
disposición, el transmisor-receptor 616 puede
incluir un módem para transmitir y recibir datos a través de una
red de comunicaciones tales como internet.
En cualquier forma de realización, el
transmisor-receptor 616 puede transmitir una señal
de servicio a una entidad receptora tal como un servicio de
transporte 120, una agencia gubernamental 618 y/o una agencia de
seguros 620. Esta señal de transmisión puede incluir datos de
navegación para localizar el sistema 100, información de
identificación, y también, un mensaje previamente registrado
informando al servicio de transporte 120 que un usuario del sistema
100 necesita asistencia. El mensaje previamente registrado puede
ser un registro de audio almacenado en la memoria 614 y puede ser
capaz de ser recibido por el servicio de transporte 120. De forma
alternativa, el mensaje previamente registrado puede ser un mensaje
visual capaz de ser visualizado por un monitor. El servicio de
transporte 120 puede usar la información de identificación para
cargar automáticamente un precio en una cuenta. Para los objetivos
de esta invención, la cuenta puede ser una cuenta preestablecida
con el servicio de transporte 120, la cuenta de las tarjetas de
crédito del usuario o cualquier otra cuenta en la que se pueda
cargar un precio. Por ejemplo, cuando el servicio de transporte 120
recibe una señal de que un conductor incapacitado necesita
asistencia, el servicio de transporte 120 puede cargar
automáticamente un precio en la cuenta de aquel usuario evitando la
necesidad de que el usuario pague el servicio de transporte 120 en
persona y evitando que el usuario incapacitado intente negociar un
precio diferente.
Haciendo nuevamente referencia a la Fig. 1, como
se observó antes, el sistema 100 también puede incluir una interfaz
de usuario 115. La interfaz de usuario 115 puede incluir una
pantalla de cristal líquido (no mostrado); no obstante, la invención
no se limita a este aspecto pues se pueden utilizar otros
dispositivos de visualización. La interfaz de usuario 115 puede
exponer la lectura de inaptitud, información operativa o una
combinación de las mismas. Por ejemplo, la interfaz de usuario 115
puede exponer una lectura del contenido de alcohol en sangre, un
mensaje de advertencia, información de ubicación, o instrucciones,
tales como una petición de proporcionar una muestra al detector de
sustancias 105. La invención, no obstante, no se limita a este
aspecto pues se puede visualizar cualquier información
adecuada.
Aunque la presente invención ha sido descrita en
conjunto con las formas de realización descritas aquí, debe
entenderse que la descripción precedente se destina a ilustrar y no
a limitar el objetivo de la invención tal y como es definido por las
reivindicaciones.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante fue recopilada exclusivamente para la información del
lector y no forma parte del documento de patente europea. La misma
ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin embargo
no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u
omisiones.
WO 0212883 A [0004].
Claims (11)
1. Sistema (100) para proveer asistencia a
conductores incapacitados, comprendiendo:
- un detector de sustancias (105) para generar una lectura de inaptitud de un usuario basado en una muestra proporcionada por el usuario; y
- un dispositivo de notificación (110) en comunicación con un receptor a un servicio de transporte (120);
- donde dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) cuando dicha lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado y dicho dispositivo de notificación (110) proporciona al servicio de transporte (120) datos de navegación cuando dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) para permitir la localización del usuario;
caracterizado por un dispositivo de
bloqueo de la llave (500), donde dicho dispositivo de bloqueo de
llave (500) proporciona acceso a una llave (518) cuando dicha
lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
2. Sistema (100) según la reivindicación 1,
donde dicha lectura de inaptitud es una lectura de contenido de
alcohol en sangre.
3. Sistema (100) según la reivindicación 1 ó 2,
comprendiendo además un dispositivo que deshabilita el encendido
(400), donde dicho dispositivo que deshabilita el encendido (400)
habilita un sistema de encendido (416) cuando dicha lectura de
inaptitud está dentro del rango predeterminado.
4. Sistema (100) según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, donde dicho dispositivo de
notificación (110) comprende un receptor del sistema de
posicionamiento global (612) para suministrar los datos de
navegación al receptor (120) y un
transmisor-receptor para comunicar con el receptor
(120).
5. Sistema (100) según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, donde el dispositivo de notificación
(110) provee además al receptor (120) con información de
identificación.
6. Sistema (100) según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, que comprende además una interfaz de
usuario (115), donde dicha interfaz de usuario (115) visualiza al
menos una de información operativa y dicha lectura de inaptitud.
7. Método para proveer asistencia a conductores
incapacitados, dicho método incluyendo las etapas de:
- generar una lectura de inaptitud de un usuario basada en una muestra proporcionada por el usuario;
- contactar con un receptor en un servicio de transporte (120) cuando la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado;
- proveer al receptor (120) datos de navegación durante dicha fase de puesta en contacto para permitir la localización del usuario;
- proveer un dispositivo de bloqueo de llave (500); y
- habilitar una llave (518) con el dispositivo de bloqueo de llave (500) cuando la lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
8. Método según la reivindicación 7,
comprendiendo además la fase de proveer transporte a por lo menos
uno del usuario y un vehículo conducido por el usuario.
9. Método según la reivindicación 7 u 8, donde
la lectura de inaptitud es una lectura de contenido de alcohol en
sangre.
10. Método según cualquiera de las
reivindicaciones 7 a 9, comprendiendo además las fases de:
- proveer un dispositivo que deshabilita el encendido (400); y
- habilitar un sistema de encendido (416) con el dispositivo que deshabilita el encendido (400) cuando la lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
11. Método según cualquiera de las
reivindicaciones 7 a 10, donde dicha fase de provisión comprende
además la fase de proveer al receptor (120) con información de
identificación.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US284005 | 2002-10-30 | ||
US10/284,005 US6697732B1 (en) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | Automatic system for providing assistance to impaired drivers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2295671T3 true ES2295671T3 (es) | 2008-04-16 |
Family
ID=31495503
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES03781427T Expired - Lifetime ES2295671T3 (es) | 2002-10-30 | 2003-10-29 | Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6697732B1 (es) |
EP (1) | EP1563256B1 (es) |
JP (1) | JP2006505067A (es) |
KR (1) | KR20050084627A (es) |
AT (1) | ATE371165T1 (es) |
AU (1) | AU2003288933B2 (es) |
CA (1) | CA2506771A1 (es) |
DE (1) | DE60315868T2 (es) |
ES (1) | ES2295671T3 (es) |
NZ (1) | NZ539660A (es) |
WO (1) | WO2004041583A2 (es) |
Families Citing this family (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2002367355A1 (en) * | 2001-12-31 | 2003-07-24 | 3M Innovative Properties Company | Methods of processing sample processing devices |
US20040085187A1 (en) * | 2002-10-30 | 2004-05-06 | Benjamin Gotfried | Depository system |
US6853956B2 (en) * | 2003-02-11 | 2005-02-08 | Smart Start Inc. | Sobriety testing apparatus having OBD-II connection capability |
SE0300605D0 (sv) * | 2003-03-07 | 2003-03-07 | Trocadero Consulting Ab | Anordning för förhindrande av fordonsanvändning av alkoholpåverkad förare |
WO2005028788A1 (ja) * | 2003-09-17 | 2005-03-31 | Hiroshi Kamiki | 乗り物用のキー |
ATE393049T1 (de) * | 2004-06-04 | 2008-05-15 | Saab Automobile | Verfahren und vorrichtung zum starten eines autos |
US20060244461A1 (en) * | 2005-01-19 | 2006-11-02 | Yuh-Shen Song | Intelligent portable personal communication device |
US20060179901A1 (en) * | 2005-02-17 | 2006-08-17 | Schlitt Lawrence J | System for preventing driving while intoxicated |
US7301464B2 (en) * | 2005-05-24 | 2007-11-27 | Electronic Data Systems Corporation | Process and method for safer vehicle navigation through facial gesture recognition and operator condition monitoring |
US20070024454A1 (en) * | 2005-08-01 | 2007-02-01 | Singhal Tara C | System and method for mental impairment determination using reaction time test |
PL1957973T3 (pl) * | 2005-11-29 | 2016-10-31 | System i sposób określania czasu, gdy stężenie alkoholu we krwi przekracza poziom progowy | |
US20070158128A1 (en) * | 2006-01-11 | 2007-07-12 | International Business Machines Corporation | Controlling driver behavior and motor vehicle restriction control |
JP4816597B2 (ja) * | 2007-09-03 | 2011-11-16 | 株式会社デンソー | ドライバ検出システム、キー信号検出装置、ドアロック制御システム、およびエンジン制御システム |
JP4207092B1 (ja) * | 2007-09-03 | 2009-01-14 | トヨタ自動車株式会社 | 飲酒状態検出システム |
JP5313512B2 (ja) * | 2008-01-28 | 2013-10-09 | ホーチキ株式会社 | 酒気帯び運転防止装置 |
JP2009197977A (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | Denso Corp | シフトレンジ切替制御装置 |
US8280436B2 (en) * | 2009-03-13 | 2012-10-02 | Harris Jr Patrick G | Wireless telephony device with breath analysis sensor and methods for use therewith |
IT1401250B1 (it) * | 2010-08-06 | 2013-07-18 | Crocetti | Dispositivo per l'identificazione del conducente di un veicolo |
US20120073892A1 (en) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | Hunter Cecil L | Ignition interlock and driving monitoring system and method |
US8760300B2 (en) * | 2012-04-25 | 2014-06-24 | Gabriel Sezanayev | System and method for preventing driving of a vehicle by an alcohol intoxicated person |
US10328800B2 (en) * | 2012-06-18 | 2019-06-25 | Alcohol Countermeasure Systems (International) Inc. | Vehicle interlock with location detection |
US9227512B2 (en) | 2012-12-07 | 2016-01-05 | Felix J. E. Comeau | Data extraction method |
US9019107B2 (en) * | 2013-06-19 | 2015-04-28 | GM Global Technology Operations LLC | Methods and apparatus for detection and reporting of vehicle operator impairment |
US20150025916A1 (en) * | 2013-07-17 | 2015-01-22 | AmRide LLC | Impaired driving prevention |
US9210547B2 (en) * | 2013-07-30 | 2015-12-08 | Here Global B.V. | Mobile driving condition detection |
US9552681B2 (en) * | 2013-08-08 | 2017-01-24 | Alcohol Countermeasure Systems (International) Inc. | Apparatus for assessing or mitigating insurance risk |
FR3033149B1 (fr) * | 2015-02-27 | 2019-05-10 | Psa Automobiles Sa. | Procede d'assistance d'un conducteur de vehicule automobile juge dans l'incapacite de conduire et systeme de communication |
US10604011B2 (en) | 2015-10-13 | 2020-03-31 | Consumer Safety Technology, Llc | Networked intoxication vehicle immobilization |
US20170166054A1 (en) * | 2015-12-14 | 2017-06-15 | Continental Automotive Systems, Inc. | Using biosensors to prevent impaired driving |
JP7274497B2 (ja) | 2017-12-11 | 2023-05-16 | サノフイ | 医薬品投与計画を管理するためのデバイス |
US11180158B1 (en) * | 2018-07-31 | 2021-11-23 | United Services Automobile Association (Usaa) | Routing or driving systems and methods based on sleep pattern information |
FR3123371A1 (fr) * | 2021-05-31 | 2022-12-02 | Renault S.A.S. | Dispositif de blocage pour une clé de véhicule. |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4665385A (en) * | 1985-02-05 | 1987-05-12 | Henderson Claude L | Hazardous condition monitoring system |
US4678057A (en) | 1986-01-16 | 1987-07-07 | Autosense Corporation | Breath alcohol analyzer |
US4738333A (en) | 1986-09-16 | 1988-04-19 | Guardian Technologies, Inc. | Sobriety interlock with unsupervised confirmation of operator identity |
US5189395A (en) | 1991-05-10 | 1993-02-23 | Bi, Inc. | Electronic house arrest system having officer safety reporting feature |
US5365516A (en) | 1991-08-16 | 1994-11-15 | Pinpoint Communications, Inc. | Communication system and method for determining the location of a transponder unit |
US6793242B2 (en) * | 1994-05-09 | 2004-09-21 | Automotive Technologies International, Inc. | Method and arrangement for obtaining and conveying information about occupancy of a vehicle |
US5797134A (en) * | 1996-01-29 | 1998-08-18 | Progressive Casualty Insurance Company | Motor vehicle monitoring system for determining a cost of insurance |
US6229908B1 (en) * | 1996-04-26 | 2001-05-08 | Edmonds, Iii Dean Stockett | Driver alcohol ignition interlock |
US6028537A (en) | 1996-06-14 | 2000-02-22 | Prince Corporation | Vehicle communication and remote control system |
US5825283A (en) * | 1996-07-03 | 1998-10-20 | Camhi; Elie | System for the security and auditing of persons and property |
US5876926A (en) | 1996-07-23 | 1999-03-02 | Beecham; James E. | Method, apparatus and system for verification of human medical data |
US5743349A (en) | 1996-09-23 | 1998-04-28 | Steinberg; Steven | Non-invasive optical blood alcohol concentration reader and vehicle ignition interlock system and method |
WO1999032317A1 (en) * | 1997-12-19 | 1999-07-01 | Northrop Grumman Corporation | Vehicle theft and intoxication lockout and sleep monitor |
US6324393B1 (en) * | 1998-04-21 | 2001-11-27 | Irving Doshay | Auto locating emergency rescue transmitter (ALERT) |
US6167255A (en) | 1998-07-29 | 2000-12-26 | @Track Communications, Inc. | System and method for providing menu data using a communication network |
US6060989A (en) * | 1998-10-19 | 2000-05-09 | Lucent Technologies Inc. | System and method for preventing automobile accidents |
US6198996B1 (en) | 1999-01-28 | 2001-03-06 | International Business Machines Corporation | Method and apparatus for setting automotive performance tuned preferences set differently by a driver |
TW448666B (en) | 1999-01-28 | 2001-08-01 | Ibm | Method and apparatus for automotive radio time shifting personalized to multiple drivers |
US6276686B1 (en) | 1999-09-03 | 2001-08-21 | Richard A. Chille | Board game and method for teaching responsible drinking |
WO2002012883A1 (en) * | 2000-08-08 | 2002-02-14 | Robert Payne | A breathalysing system and a mobile breathalysing device therefor |
-
2002
- 2002-10-30 US US10/284,005 patent/US6697732B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-10-29 DE DE60315868T patent/DE60315868T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-10-29 NZ NZ539660A patent/NZ539660A/en unknown
- 2003-10-29 WO PCT/US2003/034257 patent/WO2004041583A2/en active IP Right Grant
- 2003-10-29 CA CA002506771A patent/CA2506771A1/en not_active Abandoned
- 2003-10-29 EP EP03781427A patent/EP1563256B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-29 ES ES03781427T patent/ES2295671T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-29 KR KR1020057007737A patent/KR20050084627A/ko active Search and Examination
- 2003-10-29 AT AT03781427T patent/ATE371165T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-10-29 AU AU2003288933A patent/AU2003288933B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-10-29 JP JP2004550172A patent/JP2006505067A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60315868T2 (de) | 2008-05-15 |
AU2003288933A1 (en) | 2004-06-07 |
DE60315868D1 (de) | 2007-10-04 |
EP1563256A4 (en) | 2006-01-04 |
JP2006505067A (ja) | 2006-02-09 |
NZ539660A (en) | 2008-07-31 |
ATE371165T1 (de) | 2007-09-15 |
AU2003288933B2 (en) | 2008-07-03 |
CA2506771A1 (en) | 2004-05-21 |
KR20050084627A (ko) | 2005-08-26 |
WO2004041583A2 (en) | 2004-05-21 |
EP1563256A2 (en) | 2005-08-17 |
WO2004041583A3 (en) | 2004-07-22 |
US6697732B1 (en) | 2004-02-24 |
EP1563256B1 (en) | 2007-08-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2295671T3 (es) | Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. | |
KR100765406B1 (ko) | 접근 방지를 위한 시스템 | |
US9746456B2 (en) | Sobriety monitoring system | |
US8549318B2 (en) | Method and system for preventing unauthorized use of a vehicle by an operator of the vehicle | |
CA2641694C (en) | Method and system for controlling a vehicle given to a third party | |
US6923370B2 (en) | Access system | |
US20060279400A1 (en) | Depository System | |
CA2936958A1 (en) | Systems and methods for monitoring individuals for substance use | |
US20060270454A1 (en) | Vehicle monitoring system | |
JP2008160715A (ja) | 携帯電話装置、それを使用する車両制御装置および車両運行管理システム | |
US20140335816A1 (en) | Key fob communicator | |
KR100816249B1 (ko) | 음주시동 방지장치 | |
Patil et al. | Smart Car Monitoring System Using Arduino | |
JPH0431147A (ja) | 自主申告駐車クロック | |
Schroeder | Applying today's technology for safer driving | |
JP2001297348A (ja) | Etc車載システム | |
Willcox | Public Health Bureaucracy | |
JP2005177373A (ja) | 車椅子、自動車および車椅子用設備 | |
JP2004240618A (ja) | Etcシステムおよびetc路側装置 |