ES2295671T3 - Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. - Google Patents

Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. Download PDF

Info

Publication number
ES2295671T3
ES2295671T3 ES03781427T ES03781427T ES2295671T3 ES 2295671 T3 ES2295671 T3 ES 2295671T3 ES 03781427 T ES03781427 T ES 03781427T ES 03781427 T ES03781427 T ES 03781427T ES 2295671 T3 ES2295671 T3 ES 2295671T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
reading
user
receiver
inaccuracy
ignition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES03781427T
Other languages
English (en)
Inventor
Bradley L. Gotfried
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Application granted granted Critical
Publication of ES2295671T3 publication Critical patent/ES2295671T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • B60K28/063Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver preventing starting of vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • B60K28/066Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver actuating a signalling device
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/205Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/24Drug level, e.g. alcohol

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
  • Medicines Containing Plant Substances (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
  • Investigating Or Analysing Biological Materials (AREA)

Abstract

Sistema (100) para proveer asistencia a conductores incapacitados, comprendiendo: un detector de sustancias (105) para generar una lectura de inaptitud de un usuario basado en una muestra proporcionada por el usuario; y un dispositivo de notificación (110) en comunicación con un receptor a un servicio de transporte (120); donde dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) cuando dicha lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado y dicho dispositivo de notificación (110) proporciona al servicio de transporte (120) datos de navegación cuando dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) para permitir la localización del usuario; caracterizado por un dispositivo de bloqueo de la llave (500), donde dicho dispositivo de bloqueo de llave (500) proporciona acceso a una llave (518) cuando dicha lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.

Description

Sistema automático para asistir a conductores con facultades disminuidas.
Antecedentes de la invención 1. Campo técnico
La presente invención se refiere a sistemas para evitar que personas incapacitadas conduzcan y más particularmente, a sistemas para evitar que personas incapacitadas maniobren vehículos.
2. Descripción de la técnica anterior relacionada
Conducir un vehículo mientras se está incapacitado por drogas o alcohol es un problema muy importante en los Estados Unidos y en muchos otros países. Cada año, muchas muertes y lesiones son atribuibles a accidentes de tráfico relacionados con el alcohol o drogas. En respuesta, muchos agentes del orden de muchas jurisdicciones en los Estados Unidos, han establecido medidas de actuación a posteriori para acortar la incidencia de gente que conduce bajo los efectos de drogas o alcohol. Un ejemplo de una medida de actuación a posteriori usada por los agentes del orden es la aplicación de pruebas de sobriedad de campo a aquellos conductores que son sospechosos de conducir bajo la influencia de drogas o alcohol. Aunque tal medida de actuación a posteriori puede retirar a algunos individuos de las carreteras o autopistas, esta medida sólo controla a aquellos individuos que son detenidos y sobre los que se concluye que están incapacitados por fármacos o alcohol. Incluso entonces, los conductores incapacitados que son detenidos ya han arriesgado su propia seguridad y la de otros al conducir un vehículo.
Se han desarrollado varias otras medidas dirigidas a limitar los efectos de la conducción incapacitada. Algunas de estas medidas son más preventivas por naturaleza por el hecho de que se han hecho esfuerzos para evitar que un conductor bebido o bajo los efectos de las drogas coja su vehículo. Por ejemplo, los amigos de un conductor incapacitado pueden mantener alejadas las llaves del conductor si creen que es incapaz de conducir. Aunque más seguro que confiar en la ejecución de la ley para retirar al conductor de la carretera, mantener alejadas las llaves del conductor puede causar problemas logísticos porque alguien debe llevar a casa al individuo incapacitado. Además, el vehículo de conductor suele ser dejado desatendido, lo que aumenta el riesgo de que sea robado o saqueado. Incluso peor, el conductor incapacitado puede salir solo sin un grupo de ayuda que evite que conduzca. Así, lo que se necesita es un sistema que impida que conductores incapacitados conduzcan proporcionando también al conductor alternativas logísticas para asegurar su vuelta segura a casa (o la de su coche).
De WO 02/12883, que divulga las características del preámbulo según la reivindicación 1, se conoce un sistema para proveer asistencia a conductores incapacitados basado en un detector de sustancias para generar una lectura de inaptitud de un usuario basado en una muestra proporcionada por el usuario. Un dispositivo de notificación está en comunicación con un servicio de transporte. El dispositivo de notificación contacta con el servicio de transporte cuando dicha lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado. Además el dispositivo de notificación provee al servicio de transporte con datos de navegación cuando dichos dispositivo de notificación contacta con el servicio de transporte para permitir al servicio de transporte localizar al usuario.
Resumen de la invención
La presente invención concierne un sistema para proveer asistencia a conductores incapacitados tal y como se define en la reivindicación 1. El sistema incluye un detector de sustancias para generar una lectura de inaptitud del usuario basada en una muestra proporcionada por el usuario y un dispositivo de notificación en comunicación con un servicio de transporte donde el dispositivo de notificación contacta con el servicio de transporte cuando la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado. El dispositivo de notificación también provee al servicio de transporte con datos de navegación cuando el dispositivo de notificación contacta con el servicio de transporte para permitir al servicio de transporte localizar al usuario. Adicionalmente, la lectura de inaptitud puede ser una lectura de contenido de alcohol en sangre.
En una forma de realización, el sistema puede incluir un dispositivo que deshabilita el encendido donde dispositivo que deshabilita el encendido puede habilitar un sistema de encendido cuando la lectura de inaptitud se encuentre dentro de un rango predeterminado. El sistema incluye un dispositivo de bloqueo de llave. El dispositivo de bloqueo de llave proporciona acceso a una llave cuando la lectura de inaptitud se encuentra dentro del rango predeterminado.
En otra forma de realización, el dispositivo de notificación puede incluir un receptor de sistema de posicionamiento global para suministrar los datos de navegación al servicio de transporte y un transmisor-receptor para comunicar con el servicio de transporte. Adicionalmente, el dispositivo de notificación puede contactar al menos con una de una agencia gubernamental y una agencia de seguros cuando la lectura de inaptitud se sale del rango predeterminado.
El servicio de transporte puede proveer al usuario de transporte una vez que el servicio de transporte localiza al usuario. En una disposición, el dispositivo de notificación puede proveer el servicio de transporte con información de identificación, y el servicio de transporte puede automáticamente cargar un precio en una cuenta. En otra disposición, el sistema puede estar contenido dentro de un vehículo conducido por el usuario; el servicio de transporte puede localizar al usuario localizando el vehículo, y el servicio de transporte puede proporcionar transporte al vehículo. En este sistema, el dispositivo de notificación puede proporcionar al servicio de transporte con información de identificación, y el servicio de transporte puede automáticamente cargar un precio en una cuenta. Asimismo, el servicio de transporte puede incluir al menos uno de un servicio de conducción y un servicio de remolque. El sistema también puede incluir una interfaz de usuario donde la interfaz de usuario muestra al menos una de información operativa y lectura de inaptitud.
Según la invención, un método para proveer asistencia a conductores incapacitados según la reivindicación 7 incluye las fases de generar una lectura de inaptitud de un usuario basada en una muestra proporcionada por el usuario, contactar con un servicio de transporte cuando la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado, proveer al servicio de transporte con datos de navegación durante la fase de puesta en contacto para permitir al servicio de transporte localizar al usuario. El método puede también incluir la fase de proveer transporte a por lo menos uno del usuario y un vehículo conducido por el usuario.
En la fase de generación, la lectura de inaptitud puede ser una lectura de contenido de alcohol en sangre. El método puede adicionalmente incluir la fase de proveer un dispositivo que deshabilita el encendido y habilitar el encendido con el dispositivo que deshabilita el encendido cuando la lectura de inaptitud está dentro de un rango predeterminado. Adicionalmente, el método incluye la fase de proveer un dispositivo de bloqueo de llave y permitir la introducción de una llave con el dispositivo de bloqueo de llave cuando la lectura de inaptitud está dentro de un rango predeter-
minado.
La fase de puesta en contacto también puede incluir la fase de contactar con al menos una de una agencia gubernamental y una agencia de seguros cuando la lectura de inaptitud está fuera de un rango predeterminado. La fase de provisión también puede incluir adicionalmente la fase de proveer al servicio de transporte con información de identificación donde el servicio de transporte automáticamente carga un precio en una cuenta.
Breve descripción de los dibujos
La invención puede entenderse mejor en referencia a la descripción siguiente tomada en conjunto con los dibujos anexos, entendiéndose, no obstante, que la invención no se limita a las disposiciones e instrumentaciones precisas mostradas.
Fig. 1 ilustra un sistema para proveer asistencia a conductores incapacitados según las disposiciones inventivas.
Fig. 2 ilustra otra forma de realización de un sistema para proveer asistencia a conductores incapacitados según las disposiciones inventivas.
Fig. 3 ilustra un detector de sustancias según las disposiciones inventivas.
Fig. 4 ilustra un dispositivo que deshabilita el encendido según las disposiciones inventivas.
Fig. 5A ilustra un dispositivo de bloqueo de llave donde no se provee acceso a una llave según las disposiciones inventivas.
Fig. 5B ilustra un dispositivo de bloqueo de llave donde se provee acceso a una llave según las disposiciones inventivas.
Fig. 6 ilustra un dispositivo de notificación según las disposiciones inventivas.
Descripción detallada de las formas de realización preferidas
En referencia a la Fig. 1, se muestra un sistema 100 para proveer asistencia a conductores incapacitados según las disposiciones inventivas. El sistema 100 puede incluir un detector de sustancias 105, un dispositivo de notificación 110, y una interfaz de usuario 115. El detector de sustancias 105 pueden generar una lectura de inaptitud de un usuario basada en una muestra proporcionada por el usuario. En un ejemplo, la interfaz de usuario 115 puede exponer la lectura de inaptitud u otra información operativa. El dispositivo de notificación 110, que puede incluir una circuitería adecuada para usar un enlace de comunicación inalámbrica 125 (analizado más tarde), puede estar en comunicación con un servicio de transporte 120. Además, cuando la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado, el dispositivo de notificación 110 puede contactar con el servicio de transporte 120 a través del enlace de comunicación inalámbrica 125 y puede proporcionar datos de navegación al servicio de transporte 120 para permitir al servicio de transporte 120 localizar el sistema 100 y, en consecuencia, el usuario. Debe observarse, no obstante, que el dispositivo de notificación 110 puede también contactar con el servicio de transporte 120 basado en cualquier otro evento adecuado que no esté necesariamente basado en la lectura de inaptitud.
En una forma de realización, la lectura de inaptitud puede ser una lectura de contenido de alcohol en sangre; no obstante, la invención no se limita a este aspecto pues la lectura de inaptitud puede basarse en la presencia o concentración de una variedad de sustancias ingeridas por el usuario. Para los objetivos de esta invención, las sustancias ingeridas por un usuario que pueden hacer que el detector de sustancias 105 genere una lectura de inaptitud pueden incluir cualquier sustancia que un usuario introduzca en su cuerpo por inhalación, consumo oral, absorción transdérmica, inyección intravenosa, o por cualquier otro método.
El sistema 100 también puede incluir un microprocesador central 130 con interfaces de control y datos que pueden ser acopladas al detector de sustancias 105, el dispositivo de notificación 110 y la interfaz de usuario 115. A través de estas interfaces de control y de datos, el microprocesador central 130 puede controlar la operación del detector de sustancias 105, el dispositivo de notificación 110 y la interfaz de usuario 115. Adicionalmente, el microprocesador central 130 puede ser provisto de software adecuado o microprograma en memoria para las operaciones convencionales y también se pueden proveer rutinas de programa para el microprocesador central 130 según las disposiciones inventivas.
En otra disposición, el microprocesador central 130, el detector de sustancias 105, el dispositivo de notificación 110, y la interfaz de usuario 115, pueden todos incluir una circuitería adecuada para permitir la comunicación inalámbrica entre cada uno de estos componentes. En esta disposición, estos componentes pueden comunicar entre sí a través de un enlace de comunicación inalámbrica 135. El enlace de comunicación inalámbrica 125 y el enlace de comunicación inalámbrica 135 pueden usar cualquier radiofrecuencia adecuada (RF) para la transmisión de datos. Tal y como se define aquí, RF significa cualquier onda electromagnética que pueda ser propagada de forma inalámbrica a través de un medio adecuado.
En el proceso un usuario puede proporcionar una muestra al detector de sustancias 105. La muestra puede ser cualquier muestra que permita al detector de sustancias 105 generar una lectura de inaptitud. Ejemplos adecuados incluyen una muestra de aire exhalado, una muestra de orina o una muestra de sangre. El detector de sustancias 105 pueden transmitir la lectura de inaptitud al microprocesador central 130 a través de la interfaz de control y de datos o el enlace de comunicación inalámbrica 135. El microprocesador central 130 puede realizar una variedad de funciones basadas en la lectura de inaptitud, un número de las cuales serán analizadas abajo.
La lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105 pueden encontrarse bien fuera o dentro del rango predeterminado para cualquier muestra dada proporcionada por el usuario. Por ejemplo, el rango predeterminado de la muestra proporcionada por el usuario puede corresponder al límite legal de contenido de alcohol en sangre dentro de una jurisdicción particular. En consecuencia, si el nivel de una sustancia, es decir, alcohol, ingerido por un usuario está por encima del límite legal de una jurisdicción, la lectura de inaptitud estará fuera del rango predeterminado. De forma alternativa, si el nivel de la sustancia ingerida por un usuario es inferior o igual al límite legal en una jurisdicción para esa sustancia, la lectura de inaptitud estará dentro del rango predeterminado. No obstante, la invención no se limita a tener un rango predeterminado que refleje un límite legal jurisdiccional para una sustancia particular pues se puede establecer un rango predeterminado para cualquier muestra adecuada proporcionada por un usuario.
Volviendo al funcionamiento del sistema 100, si la lectura de inaptitud se sale del rango predeterminado, el microprocesador central 130 pueden enviar una señal al dispositivo de notificación 110 a través de la interfaz de control y de datos o el enlace de comunicación inalámbrica 135. A su vez, el dispositivo de notificación 110 pueden contactar con el servicio de transporte 120 mediante el enlace de comunicación inalámbrica 125 proporcionando de ese modo los datos de navegación al servicio de transporte 120.
En una disposición, el sistema 100 puede estar contenido dentro de un vehículo conducido por el usuario. En esta disposición, cuando el dispositivo de notificación 110 contacta con el servicio de transporte 120 y proporciona datos de navegación, los datos de navegación permiten al servicio de transporte 120 localizar el vehículo conducido por el usuario y, en consecuencia, el usuario. El servicio de transporte 120 puede proporcionar transporte al usuario a un lugar deseado. El servicio de transporte 120 puede proporcionar también transporte al vehículo conducido por el usuario. Por ejemplo, el servicio de transporte 120 puede ser un servicio de remolque 145 que puede arrastrar el vehículo conducido por el usuario a un lugar deseado y puede transportar también al usuario.
Aunque el sistema 100 puede estar contenido dentro de un vehículo conducido por el usuario, el sistema 100 puede funcionar independientemente de un vehículo. En consecuencia, los datos de navegación transmitidos desde el dispositivo de notificación 110 al servicio de transporte 120 pueden permitir al servicio de transporte localizar el sistema 100 y, en consecuencia, el usuario sin ninguna relación con la ubicación de un vehículo. Una vez que el servicio de transporte 120 localiza al usuario, el servicio de transporte 120 puede proporcionar transporte al usuario. Por ejemplo, el servicio de transporte 120 puede ser un servicio de conducción 150, tal como un servicio de taxi o servicio de limusina.
En una forma de realización y como se ilustra e la Fig. 2, el sistema 100 también puede incluir un dispositivo que deshabilita el encendido 400 y un dispositivo de bloqueo de llave 500. El sistema 100 puede incluir interfaces de control y de datos para conectar el dispositivo que deshabilita el encendido 400 y el dispositivo de bloqueo de llave 500 al microprocesador central 130. En otra disposición, el dispositivo que deshabilita el encendido 400, el dispositivo de bloqueo de la llave 500, y el microprocesador central 130 pueden incluir la circuitería adecuada para permitir la comunicación inalámbrica entre cada uno de estos componentes a través de un enlace de comunicación inalámbrica 135. El microprocesador central 130 puede enviar una señal al dispositivo que deshabilita el encendido 400 y al dispositivo de bloqueo de la llave 500 basado en lecturas de inaptitud generadas por el detector de sustancias 105.
El dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede utilizarse para habilitar selectivamente un sistema de encendido basado en lecturas de inaptitud generadas por el detector de sustancias 105. En particular, el dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede deshabilitar un sistema de encendido, que necesita una señal del microprocesador central 130 para habilitar el sistema de encendido. Si la lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105 está dentro de un rango predeterminado que indica que el usuario no está incapacitado, el microprocesador central 130 puede enviar una señal al dispositivo que deshabilita el encendido 400 para habilitar el sistema de encendido, permitiendo de ese modo al usuario manipular el sistema de encendido.
A la inversa, el sistema de encendido puede también permanecer deshabilitado y evitar que un usuario incapacitado manipule el sistema de encendido. Por ejemplo, si la lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105 se sale de un rango predeterminado que indica que el usuario está incapacitado, el dispositivo que deshabilita el encendido 400 no habilitará el sistema de encendido, evitando así que el usuario incapacitado manipule el sistema de encendido. La invención no se limita a este aspecto, pues el dispositivo que deshabilita el encendido 400 también puede recibir señales del microprocesador central 130 para deshabilitar el sistema de encendido basado en una lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105. El proceso de cómo el dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede habilitar y deshabilitar un sistema de encendido será analizado más tarde.
El dispositivo de bloqueo de llave 500 puede proporcionar acceso a una llave en base a las lecturas de inaptitud emitidas por el detector de sustancias 105. Como ejemplo, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede retener, es decir, negar el acceso a una llave, necesitando de una señal del microprocesador central 130 para proporcionar acceso a la llave. Si el microprocesador central 130 señala que la lectura de inaptitud está dentro de un rango predeterminado que indica que el usuario no está incapacitado, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede proporcionar acceso a la llave. Por otro lado, si el microprocesador central 130 señala que la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado que indica que el usuario está incapacitado, el dispositivo de bloqueo de llave 500 no proporcionará acceso a la llave. Sin acceso a la llave, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede evitar que el usuario incapacitado conecte el sistema de encendido con la llave y, en última instancia, detiene al usuario incapacitado de maniobrar un vehículo. Este proceso de dar selectivamente acceso a una llave será explicado más tarde.
Volviendo a la Fig. 3, se muestra un ejemplo del detector de sustancias 105 según las disposiciones inventivas. En este ejemplo, el detector de sustancias 105 puede ser un dispositivo de prueba de alcoholemia por exhalación llamado comúnmente Alcoholímetro. Tal dispositivo se basa en las reacciones químicas que implican alcohol para determinar un contenido de alcohol en sangre del usuario. El detector de sustancias 105 puede incluir una boquilla 310, un tubo 312, una cámara de muestras 314, un interruptor de presión 316, un microprocesador detector de sobriedad 318, un sistema de fotocélula 320 y una pluralidad de viales 322 para almacenar los productos químicos usados en el análisis por exhalación. El tubo 312 puede ser fijado a la boquilla 310 y puede canalizar aire exhalado de un usuario a la cámara de muestras 314. Para prevenir la extensión de enfermedades transmisibles y para asegurar condiciones globales sanitarias, la boquilla 310 puede ser un tubo alargado desechable que puede ser convenientemente desechado tras su uso, tal como una paja de plástico.
Adicionalmente, el sistema de fotocélula 320 y los viales 322 pueden estar contenidos dentro de la cámara de muestras 314 y el interruptor de presión 316 puede estar localizado dentro del tubo 312. En una disposición, el interruptor de presión 316 puede estar diseñado para cerrar eléctricamente cuando la presión de aire en su entrada alcance un umbral predeterminado. El microprocesador del detector de sustancias 318 puede controlar la operación del sistema de fotocélula 320 y puede recibir señales del interruptor de presión 316. El microprocesador del detector de sustancias 318 puede también recibir señales de y transmitir señales al microprocesador central 130 a través de interfaces de control y de datos. En otra disposición, el microprocesador del detector de sustancias 318 puede incluir una circuitería adecuada para permitir que se comunique con el microprocesador central 130 a través de un enlace de comunicación inalámbrica 135. El microprocesador del detector de sustancias 318 puede también recibir señales de y transmitir señales al dispositivo de notificación 110, la interfaz de usuario 115, el dispositivo que deshabilita el encendido 400 y el dispositivo de bloqueo de llave 500 a través de interfaces de control y de datos o a través del enlace de comunicación inalámbrica 135.
Cuando la exhalación del usuario pasa a través del tubo 312 aumenta la presión de aire en la entrada del interruptor de presión 316. Si la presión alcanza el umbral predeterminado, el interruptor de presión 316 puede cerrar eléctricamente señalizando de ese modo al microprocesador del detector de sustancias 318 que se ha recibido una muestra de exhalación aceptable. Si el microprocesador del detector de sustancias 318 no recibe ninguna señal del interruptor de presión 316 dentro de una cantidad predeterminada de tiempo, el microprocesador del detector de sustancias 318 puede enviar una señal al microprocesador central 130. En respuesta, el microprocesador central 130 puede avisar a la interfaz de usuario 115 para proporcionar información operativa y pedir al usuario que proporcione otra muestra de exhalación. Después de que el microprocesador del detector de sustancias 318 recibe la señal del interruptor de presión 316, el microprocesador del detector de sustancias 318 puede enviar una señal al sistema de foto-
célula 320.
La muestra de exhalación puede entrar en la cámara de muestras 314 y puede ser burbujeada a través de una mezcla química en al menos uno de los viales 322 provocando de ese modo una reacción química. Como ejemplo, la muestra de aire exhalado puede ser burbujeada a través de una mezcla incluyendo ácido sulfúrico, bicromato de potasio, nitrato de plata y agua. Los productos de esta reacción incluyen sulfato de cromo, sulfato de potasio y ácido acético. Durante esta reacción, los iones de bicromato naranja-rojizos cambian de color a iones de cromo verde cuando éstos reaccionan con el alcohol presente en la muestra de aire exhalado. El grado de este cambio de color está directamente relacionado con el nivel de alcohol en el aire expulsado.
El sistema de fotocélula 320 puede comparar el vial 322 conteniendo la mezcla hecha reaccionar con un vial 322 conteniendo una mezcla sin reaccionar. Basado en la diferencia de color entre las dos mezclas, el sistema de fotocélula 320 puede generar una señal eléctrica y puede transmitir la señal al microprocesador del detector de sustancias 318. El microprocesador del detector de sustancias 318 puede producir una lectura del contenido de alcohol en sangre basada en la señal eléctrica y puede enviar la lectura al microprocesador central 130.
No obstante, los expertos en la materia apreciarán que el detector de sustancias 105 puede incluir componentes diferentes y puede utilizar métodos diferentes para detectar la presencia y concentración de una variedad de sustancias ingeridas por un usuario. Por ejemplo, el detector de sustancias 105 puede emplear espectroscopia por infrarrojos, comúnmente usada en los dispositivos de análisis de sustancias tóxicas para detectar una sustancia ingerida por un usuario. En consecuencia, el ejemplo anterior es meramente ilustrativo y la invención no se limita a tal detector de sustancias 105 pues se puede utilizar cualquier detector adecuado con la invención.
Volviendo a la Fig. 4 se muestra un ejemplo de un dispositivo que deshabilita el encendido 400 según las disposiciones inventivas. El dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede incluir un microprocesador de encendido 410 y un relé 412. El relé 412 puede ser acoplado a un suministro de energía y puede controlar conectando y desconectando la transmisión de energía a un sistema de encendido 416. Así, el microprocesador de encendido 410 y el relé 412 pueden formar un circuito 414 que puede suministrar energía al sistema de encendido 416. Como ejemplo, el dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede ser parte de un vehículo (no mostrado) y el sistema de encendido 416 puede ser un sistema de encendido del vehículo. Resultará obvio para un experto en la materia que el dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede ser conectado a una variedad de componentes, tales como una bujía. El microprocesador de encendido 410 puede estar en comunicación con el microprocesador central 130 a través de interfaces de control y de datos. En otra disposición, el microprocesador de encendido 410 puede incluir una circuitería adecuada para permitir que se comunique con el microprocesador central 130 a través de un enlace de comunicación inalámbrica 135. El microprocesador de encendido 410 puede controlar el relé de conexión y desconexión 412 para abrir o cerrar el circuito 414 en base a las señales recibidas desde el microprocesador central 130.
Por ejemplo, si el detector de sustancias 105 genera una lectura de inaptitud que está dentro de un rango predeterminado que indica que el usuario no está incapacitado, el microprocesador central 130 puede enviar una señal al microprocesador de encendido 410. En respuesta, el microprocesador de encendido 410 puede ordenar al relé 412 que cierre el circuito 414, habilitando de ese modo el sistema de encendido 416. A la inversa, si el detector de sustancias 105 genera una lectura de inaptitud que se sale de un rango predeterminado que indica que el usuario está incapacitado, el microprocesador central 130 puede enviar una señal al microprocesador de encendido 410. Después de recibir una señal del microprocesador central 130, el microprocesador de encendido 410 puede ordenar al relé 412 que abra el circuito 414, que deshabilite el sistema de encendido 416 y evite que el usuario incapacitado maniobre el vehículo. De forma alternativa, el circuito 414 puede contener una posición por defecto donde el relé 412 abre el circuito 414 una vez que el sistema de encendido 416 se apaga. Así, el sistema de encendido 416 puede estar previamente deshabilitado, y el dispositivo que deshabilita el encendido 400 puede habilitar el sistema de encendido 416 al recibir una señal de autorización del microprocesador central 130. La señal de autorización puede ser transmitida si la lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105 está dentro del rango predeterminado.
Volviendo a las Figs. 5A y 5B, se muestra un ejemplo de un dispositivo de bloqueo de llave 500 según las disposiciones inventivas. En esta forma de realización, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede incluir un dispositivo de bloqueo 510, uno o más motores 512, un microprocesador de dispositivo de bloqueo 514, una o más pistas 516 que pueden discurrir sustancialmente a lo largo de la longitud del dispositivo de bloqueo 510 y un mecanismo de acoplamiento 517. Una llave 518 puede ser engranada de forma deslizante a una o más de las pistas 516. El microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede ser acoplado al motor 512, el mecanismo de acoplamiento 517 y el microprocesador central 130 a través de las interfaces de control y de datos; el microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede también estar provisto de una circuitería adecuada para permitir la comunicación inalámbrica a través de un enlace de comunicación inalámbrica 135 con el microprocesador central 130.
El dispositivo de bloqueo de llave 510 puede deshabilitar la llave 518 cuando un usuario fuerce una parte de la llave 518 a contactar el mecanismo de acoplamiento 517. Al detectar el contacto con la llave 518, el microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede ordenar al mecanismo de acoplamiento 517 que asegure la llave 518, como se muestra en la Fig. 5B. El mecanismo de acoplamiento 517 puede ser, por ejemplo, un dispositivo de sujeción o agarre accionado por un solenoide; no obstante, la invención no se limita a este aspecto pues se puede usar cualquier mecanismo de acoplamiento 517. Una vez que el mecanismo de acoplamiento 517 ha asegurado la llave 518, el microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede enviar una señal al motor 512 para impartir movimiento a la llave 518. El motor 512 puede forzar la llave 518 para que se retraiga a lo largo de las pistas 516 hasta que se retire el acceso a por lo menos una parte de una región funcional 520 de la llave 518. Este proceso puede deshabilitar la llave 518 como se muestra en la Fig. 5A. Para los objetivos de esta invención, el término "región funcional" puede incluir aquella parte de la llave usada para engranar, por ejemplo, una cerradura o un sistema de encendido.
En el proceso, una lectura de inaptitud generada por el detector de sustancias 105 puede ser señalada al microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 a través del microprocesador central 130. Si la lectura de inaptitud está dentro de un rango predeterminado que indica que el usuario no está incapacitado, el dispositivo de bloqueo de llave 500 puede proporcionar acceso a la llave 518. Como se muestra en la Fig. 5B, el microprocesador del dispositivo de bloqueo 514 puede ordenar al motor 512 que imparta movimiento a la llave 518 provocando que la llave 518 se deslice a lo largo de la pista 516 hasta que al menos se exponga una parte de la región funcional 520 de la llave 518, suministrando de ese modo acceso a la llave 518. De forma alternativa, como se muestra en la Fig. 5A, si la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado el dispositivo de bloqueo de la llave 500 puede evitar el acceso a la llave 518 no permitiendo la exposición de la región funcional 520 de la llave 518.
Volviendo a la Fig. 6, se muestra un ejemplo de un dispositivo de notificación 110 según las disposiciones inventivas. El dispositivo de notificación 110 puede incluir un microprocesador del dispositivo de notificación 610, un receptor del sistema de posicionamiento global 612, una memoria 614, y un transmisor-receptor 616. El receptor del sistema de posicionamiento global 612 puede recibir datos de navegación, y el transmisor-receptor 616 pueden transmitir los datos de navegación e información de identificación almacenada en la memoria 614. Por ejemplo, la información de identificación puede incluir el nombre del usuario, número de la seguridad social, dirección de su casa, información de tarjetas de crédito, registro de infracciones por anteriores conducciones bajo la influencia de sustancias tóxicas, o cualquier otra información pertinente. Como se explicó anteriormente, el dispositivo de notificación 110 puede contactar con el servicio de transporte 120 cuando el detector de sustancias 105 genera una lectura de inaptitud que se sale de un rango predeterminado. En otra forma de realización, el dispositivo de notificación puede también contactar con una agencia gubernamental 618 y/o una agencia de seguros 620 cuando la lectura de inaptitud se sale del rango predeterminado. Como ejemplo, la agencia gubernamental 618 puede ser una comisaría o una agencia que vigila un período de libertad vigilada del usuario.
El receptor del sistema de posicionamiento global 612 puede ser cualquier sistema de comunicaciones que tenga una circuitería adecuada para enviar señales y recibir señales de al menos un satélite 622. El receptor del sistema de posicionamiento global 612 puede usar cualquier RF estándar adecuada para transmitir y recibir señales a través de una conexión de comunicaciones inalámbricas 140. El receptor del sistema de posicionamiento global 612 puede transferir datos obtenidos de al menos un satélite 622 al microprocesador del dispositivo de notificación 610.
Preferiblemente, el receptor del sistema de posicionamiento global 612 puede comunicar con al menos tres satélites 622 y pueden transferir la cantidad de tiempo para enviar y recibir señales con cada satélite al microprocesador del dispositivo de notificación 610. Por consiguiente el receptor del sistema de posicionamiento global 612 puede tener un dispositivo de señales de sincronización (no mostrado), tales como un reloj de cuarzo, que puede estar aproximadamente sincronizado con dispositivos de señales de sincronización contenidos en los satélites 622. El microprocesador del dispositivo de notificación 610, programado con la velocidad de propagación de las señales enviadas y recibidas, puede calcular la distancia desde el usuario para cada satélite 622 usando el tiempo en el que una señal fue enviada y recibida. Usando principios geométricos como los conocidos en la técnica, el microprocesador del dispositivo de notificación 610 puede triangular la ubicación del usuario que puede ser transferida como datos de navegación a entidades diferentes a través del transmisor-receptor 616.
El transmisor-receptor 616 puede ser cualquier sistema de comunicaciones que tenga una circuitería adecuada para contactar con una o más entidades. Como ejemplo, el transmisor-receptor 616 puede ser un sistema telefónico estándar que puede transmitir y recibir señales telefónicas a través de la red telefónica de conmutación principal (RTPC) (no descrita). De forma alternativa, el transmisor-receptor 616 puede ser un sistema de comunicaciones inalámbrico capaz de transmitir y recibir señales a través de una conexión de comunicaciones inalámbrica 125. Puede utilizarse cualquier RF estándar adecuada para transmitir señales a través de la conexión de comunicaciones inalámbrica 125. En otra disposición, el transmisor-receptor 616 puede incluir un módem para transmitir y recibir datos a través de una red de comunicaciones tales como internet.
En cualquier forma de realización, el transmisor-receptor 616 puede transmitir una señal de servicio a una entidad receptora tal como un servicio de transporte 120, una agencia gubernamental 618 y/o una agencia de seguros 620. Esta señal de transmisión puede incluir datos de navegación para localizar el sistema 100, información de identificación, y también, un mensaje previamente registrado informando al servicio de transporte 120 que un usuario del sistema 100 necesita asistencia. El mensaje previamente registrado puede ser un registro de audio almacenado en la memoria 614 y puede ser capaz de ser recibido por el servicio de transporte 120. De forma alternativa, el mensaje previamente registrado puede ser un mensaje visual capaz de ser visualizado por un monitor. El servicio de transporte 120 puede usar la información de identificación para cargar automáticamente un precio en una cuenta. Para los objetivos de esta invención, la cuenta puede ser una cuenta preestablecida con el servicio de transporte 120, la cuenta de las tarjetas de crédito del usuario o cualquier otra cuenta en la que se pueda cargar un precio. Por ejemplo, cuando el servicio de transporte 120 recibe una señal de que un conductor incapacitado necesita asistencia, el servicio de transporte 120 puede cargar automáticamente un precio en la cuenta de aquel usuario evitando la necesidad de que el usuario pague el servicio de transporte 120 en persona y evitando que el usuario incapacitado intente negociar un precio diferente.
Haciendo nuevamente referencia a la Fig. 1, como se observó antes, el sistema 100 también puede incluir una interfaz de usuario 115. La interfaz de usuario 115 puede incluir una pantalla de cristal líquido (no mostrado); no obstante, la invención no se limita a este aspecto pues se pueden utilizar otros dispositivos de visualización. La interfaz de usuario 115 puede exponer la lectura de inaptitud, información operativa o una combinación de las mismas. Por ejemplo, la interfaz de usuario 115 puede exponer una lectura del contenido de alcohol en sangre, un mensaje de advertencia, información de ubicación, o instrucciones, tales como una petición de proporcionar una muestra al detector de sustancias 105. La invención, no obstante, no se limita a este aspecto pues se puede visualizar cualquier información adecuada.
Aunque la presente invención ha sido descrita en conjunto con las formas de realización descritas aquí, debe entenderse que la descripción precedente se destina a ilustrar y no a limitar el objetivo de la invención tal y como es definido por las reivindicaciones.
\vskip1.000000\baselineskip
Referencias citadas en la descripción
Esta lista de referencias citadas por el solicitante fue recopilada exclusivamente para la información del lector y no forma parte del documento de patente europea. La misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u omisiones.
Documentos de patente citados en la descripción
WO 0212883 A [0004].

Claims (11)

1. Sistema (100) para proveer asistencia a conductores incapacitados, comprendiendo:
un detector de sustancias (105) para generar una lectura de inaptitud de un usuario basado en una muestra proporcionada por el usuario; y
un dispositivo de notificación (110) en comunicación con un receptor a un servicio de transporte (120);
donde dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) cuando dicha lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado y dicho dispositivo de notificación (110) proporciona al servicio de transporte (120) datos de navegación cuando dicho dispositivo de notificación (110) contacta con el receptor (120) para permitir la localización del usuario;
caracterizado por un dispositivo de bloqueo de la llave (500), donde dicho dispositivo de bloqueo de llave (500) proporciona acceso a una llave (518) cuando dicha lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
2. Sistema (100) según la reivindicación 1, donde dicha lectura de inaptitud es una lectura de contenido de alcohol en sangre.
3. Sistema (100) según la reivindicación 1 ó 2, comprendiendo además un dispositivo que deshabilita el encendido (400), donde dicho dispositivo que deshabilita el encendido (400) habilita un sistema de encendido (416) cuando dicha lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
4. Sistema (100) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde dicho dispositivo de notificación (110) comprende un receptor del sistema de posicionamiento global (612) para suministrar los datos de navegación al receptor (120) y un transmisor-receptor para comunicar con el receptor (120).
5. Sistema (100) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde el dispositivo de notificación (110) provee además al receptor (120) con información de identificación.
6. Sistema (100) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende además una interfaz de usuario (115), donde dicha interfaz de usuario (115) visualiza al menos una de información operativa y dicha lectura de inaptitud.
7. Método para proveer asistencia a conductores incapacitados, dicho método incluyendo las etapas de:
generar una lectura de inaptitud de un usuario basada en una muestra proporcionada por el usuario;
contactar con un receptor en un servicio de transporte (120) cuando la lectura de inaptitud se sale de un rango predeterminado;
proveer al receptor (120) datos de navegación durante dicha fase de puesta en contacto para permitir la localización del usuario;
proveer un dispositivo de bloqueo de llave (500); y
habilitar una llave (518) con el dispositivo de bloqueo de llave (500) cuando la lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
8. Método según la reivindicación 7, comprendiendo además la fase de proveer transporte a por lo menos uno del usuario y un vehículo conducido por el usuario.
9. Método según la reivindicación 7 u 8, donde la lectura de inaptitud es una lectura de contenido de alcohol en sangre.
10. Método según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, comprendiendo además las fases de:
proveer un dispositivo que deshabilita el encendido (400); y
habilitar un sistema de encendido (416) con el dispositivo que deshabilita el encendido (400) cuando la lectura de inaptitud está dentro del rango predeterminado.
11. Método según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, donde dicha fase de provisión comprende además la fase de proveer al receptor (120) con información de identificación.
ES03781427T 2002-10-30 2003-10-29 Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas. Expired - Lifetime ES2295671T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US284005 2002-10-30
US10/284,005 US6697732B1 (en) 2002-10-30 2002-10-30 Automatic system for providing assistance to impaired drivers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2295671T3 true ES2295671T3 (es) 2008-04-16

Family

ID=31495503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES03781427T Expired - Lifetime ES2295671T3 (es) 2002-10-30 2003-10-29 Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas.

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6697732B1 (es)
EP (1) EP1563256B1 (es)
JP (1) JP2006505067A (es)
KR (1) KR20050084627A (es)
AT (1) ATE371165T1 (es)
AU (1) AU2003288933B2 (es)
CA (1) CA2506771A1 (es)
DE (1) DE60315868T2 (es)
ES (1) ES2295671T3 (es)
NZ (1) NZ539660A (es)
WO (1) WO2004041583A2 (es)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2002367355A1 (en) * 2001-12-31 2003-07-24 3M Innovative Properties Company Methods of processing sample processing devices
US20040085187A1 (en) * 2002-10-30 2004-05-06 Benjamin Gotfried Depository system
US6853956B2 (en) * 2003-02-11 2005-02-08 Smart Start Inc. Sobriety testing apparatus having OBD-II connection capability
SE0300605D0 (sv) * 2003-03-07 2003-03-07 Trocadero Consulting Ab Anordning för förhindrande av fordonsanvändning av alkoholpåverkad förare
WO2005028788A1 (ja) * 2003-09-17 2005-03-31 Hiroshi Kamiki 乗り物用のキー
ATE393049T1 (de) * 2004-06-04 2008-05-15 Saab Automobile Verfahren und vorrichtung zum starten eines autos
US20060244461A1 (en) * 2005-01-19 2006-11-02 Yuh-Shen Song Intelligent portable personal communication device
US20060179901A1 (en) * 2005-02-17 2006-08-17 Schlitt Lawrence J System for preventing driving while intoxicated
US7301464B2 (en) * 2005-05-24 2007-11-27 Electronic Data Systems Corporation Process and method for safer vehicle navigation through facial gesture recognition and operator condition monitoring
US20070024454A1 (en) * 2005-08-01 2007-02-01 Singhal Tara C System and method for mental impairment determination using reaction time test
PL1957973T3 (pl) * 2005-11-29 2016-10-31 System i sposób określania czasu, gdy stężenie alkoholu we krwi przekracza poziom progowy
US20070158128A1 (en) * 2006-01-11 2007-07-12 International Business Machines Corporation Controlling driver behavior and motor vehicle restriction control
JP4816597B2 (ja) * 2007-09-03 2011-11-16 株式会社デンソー ドライバ検出システム、キー信号検出装置、ドアロック制御システム、およびエンジン制御システム
JP4207092B1 (ja) * 2007-09-03 2009-01-14 トヨタ自動車株式会社 飲酒状態検出システム
JP5313512B2 (ja) * 2008-01-28 2013-10-09 ホーチキ株式会社 酒気帯び運転防止装置
JP2009197977A (ja) * 2008-02-25 2009-09-03 Denso Corp シフトレンジ切替制御装置
US8280436B2 (en) * 2009-03-13 2012-10-02 Harris Jr Patrick G Wireless telephony device with breath analysis sensor and methods for use therewith
IT1401250B1 (it) * 2010-08-06 2013-07-18 Crocetti Dispositivo per l'identificazione del conducente di un veicolo
US20120073892A1 (en) * 2010-09-24 2012-03-29 Hunter Cecil L Ignition interlock and driving monitoring system and method
US8760300B2 (en) * 2012-04-25 2014-06-24 Gabriel Sezanayev System and method for preventing driving of a vehicle by an alcohol intoxicated person
US10328800B2 (en) * 2012-06-18 2019-06-25 Alcohol Countermeasure Systems (International) Inc. Vehicle interlock with location detection
US9227512B2 (en) 2012-12-07 2016-01-05 Felix J. E. Comeau Data extraction method
US9019107B2 (en) * 2013-06-19 2015-04-28 GM Global Technology Operations LLC Methods and apparatus for detection and reporting of vehicle operator impairment
US20150025916A1 (en) * 2013-07-17 2015-01-22 AmRide LLC Impaired driving prevention
US9210547B2 (en) * 2013-07-30 2015-12-08 Here Global B.V. Mobile driving condition detection
US9552681B2 (en) * 2013-08-08 2017-01-24 Alcohol Countermeasure Systems (International) Inc. Apparatus for assessing or mitigating insurance risk
FR3033149B1 (fr) * 2015-02-27 2019-05-10 Psa Automobiles Sa. Procede d'assistance d'un conducteur de vehicule automobile juge dans l'incapacite de conduire et systeme de communication
US10604011B2 (en) 2015-10-13 2020-03-31 Consumer Safety Technology, Llc Networked intoxication vehicle immobilization
US20170166054A1 (en) * 2015-12-14 2017-06-15 Continental Automotive Systems, Inc. Using biosensors to prevent impaired driving
JP7274497B2 (ja) 2017-12-11 2023-05-16 サノフイ 医薬品投与計画を管理するためのデバイス
US11180158B1 (en) * 2018-07-31 2021-11-23 United Services Automobile Association (Usaa) Routing or driving systems and methods based on sleep pattern information
FR3123371A1 (fr) * 2021-05-31 2022-12-02 Renault S.A.S. Dispositif de blocage pour une clé de véhicule.

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4665385A (en) * 1985-02-05 1987-05-12 Henderson Claude L Hazardous condition monitoring system
US4678057A (en) 1986-01-16 1987-07-07 Autosense Corporation Breath alcohol analyzer
US4738333A (en) 1986-09-16 1988-04-19 Guardian Technologies, Inc. Sobriety interlock with unsupervised confirmation of operator identity
US5189395A (en) 1991-05-10 1993-02-23 Bi, Inc. Electronic house arrest system having officer safety reporting feature
US5365516A (en) 1991-08-16 1994-11-15 Pinpoint Communications, Inc. Communication system and method for determining the location of a transponder unit
US6793242B2 (en) * 1994-05-09 2004-09-21 Automotive Technologies International, Inc. Method and arrangement for obtaining and conveying information about occupancy of a vehicle
US5797134A (en) * 1996-01-29 1998-08-18 Progressive Casualty Insurance Company Motor vehicle monitoring system for determining a cost of insurance
US6229908B1 (en) * 1996-04-26 2001-05-08 Edmonds, Iii Dean Stockett Driver alcohol ignition interlock
US6028537A (en) 1996-06-14 2000-02-22 Prince Corporation Vehicle communication and remote control system
US5825283A (en) * 1996-07-03 1998-10-20 Camhi; Elie System for the security and auditing of persons and property
US5876926A (en) 1996-07-23 1999-03-02 Beecham; James E. Method, apparatus and system for verification of human medical data
US5743349A (en) 1996-09-23 1998-04-28 Steinberg; Steven Non-invasive optical blood alcohol concentration reader and vehicle ignition interlock system and method
WO1999032317A1 (en) * 1997-12-19 1999-07-01 Northrop Grumman Corporation Vehicle theft and intoxication lockout and sleep monitor
US6324393B1 (en) * 1998-04-21 2001-11-27 Irving Doshay Auto locating emergency rescue transmitter (ALERT)
US6167255A (en) 1998-07-29 2000-12-26 @Track Communications, Inc. System and method for providing menu data using a communication network
US6060989A (en) * 1998-10-19 2000-05-09 Lucent Technologies Inc. System and method for preventing automobile accidents
US6198996B1 (en) 1999-01-28 2001-03-06 International Business Machines Corporation Method and apparatus for setting automotive performance tuned preferences set differently by a driver
TW448666B (en) 1999-01-28 2001-08-01 Ibm Method and apparatus for automotive radio time shifting personalized to multiple drivers
US6276686B1 (en) 1999-09-03 2001-08-21 Richard A. Chille Board game and method for teaching responsible drinking
WO2002012883A1 (en) * 2000-08-08 2002-02-14 Robert Payne A breathalysing system and a mobile breathalysing device therefor

Also Published As

Publication number Publication date
DE60315868T2 (de) 2008-05-15
AU2003288933A1 (en) 2004-06-07
DE60315868D1 (de) 2007-10-04
EP1563256A4 (en) 2006-01-04
JP2006505067A (ja) 2006-02-09
NZ539660A (en) 2008-07-31
ATE371165T1 (de) 2007-09-15
AU2003288933B2 (en) 2008-07-03
CA2506771A1 (en) 2004-05-21
KR20050084627A (ko) 2005-08-26
WO2004041583A2 (en) 2004-05-21
EP1563256A2 (en) 2005-08-17
WO2004041583A3 (en) 2004-07-22
US6697732B1 (en) 2004-02-24
EP1563256B1 (en) 2007-08-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2295671T3 (es) Sistema automatico para asistir a conductores con facultades disminuidas.
KR100765406B1 (ko) 접근 방지를 위한 시스템
US9746456B2 (en) Sobriety monitoring system
US8549318B2 (en) Method and system for preventing unauthorized use of a vehicle by an operator of the vehicle
CA2641694C (en) Method and system for controlling a vehicle given to a third party
US6923370B2 (en) Access system
US20060279400A1 (en) Depository System
CA2936958A1 (en) Systems and methods for monitoring individuals for substance use
US20060270454A1 (en) Vehicle monitoring system
JP2008160715A (ja) 携帯電話装置、それを使用する車両制御装置および車両運行管理システム
US20140335816A1 (en) Key fob communicator
KR100816249B1 (ko) 음주시동 방지장치
Patil et al. Smart Car Monitoring System Using Arduino
JPH0431147A (ja) 自主申告駐車クロック
Schroeder Applying today's technology for safer driving
JP2001297348A (ja) Etc車載システム
Willcox Public Health Bureaucracy
JP2005177373A (ja) 車椅子、自動車および車椅子用設備
JP2004240618A (ja) Etcシステムおよびetc路側装置