ES2288671T3 - Procedimiento que permite impedir la formacion de una atmosfera insalubre y/o explosiva en un ambiente de una cisterna y dispositivo que permite poner en practica dicho procedimiento. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo que permite impedir la formación de una atmósfera insalubre y/o explosiva en el entorno inmediato de una cisterna para desechos peligrosos que opera al vacío, durante el empleo de dicha cisterna, que incluye una cisterna (1) llevada por un vehículo tractor (2) y equipada con un fondo aperturable (3), órganos de llenado y vaciado (4), un registro (5) y una válvula de ventilación (6), así como un circuito de bombeo (7) en el que está montada una bomba de vacío (16) que gira siempre en el mismo sentido y está asociada a una válvula de aislamiento (12) y a un conjunto de válvulas de selección, de manera a permitirle funcionar según un modo de aspiración en el que aspira el cielo gaseoso de la cisterna (1) y expulsa los gases aspirados a la atmósfera mediante una tobera de evacuación (15), bien según un modo de retroceso en el que aspira aire exterior para enviarlo al circuito de bombeo (7) y la cisterna (1), especialmente de manera a acelerar y/o facilitar el vaciado de la misma creando una presión en la superficie del líquido que contiene, caracterizado porque - la bomba de vacío (16) es una bomba de anillo líquido (18) asociada a un circuito de circulación de líquido de bomba (19) que encierra un refrigerador (20) así como una cuba con anillo líquido (21) conectada en su parte superior al circuito de bombeo (7), de manera a permitir la separación del líquido de bomba de los gases que circulan en dicho circuito, y - el circuito de bombeo (7) está realizado de manera que sea totalmente estanco frente al exterior con el aire a una presión relativa del orden de 0, 65 bares, salvo a nivel de la abertura externa de la tobera de evacuación (15), y está equipado, por una parte, con una válvula de sobrepresión (25) montada en derivación directamente aguas abajo de la cuba con anillo líquido (21) y capaz de abrirse automáticamente en caso de sobrepresión, de manera que los gases que pasan a través de la misma en modo de retroceso son reaspirados por la bomba (16) y, por otra,con una válvula rompe vacío (26) montada en derivación y capaz de abrirse con la válvula de aislamiento (12) a petición del operario para evacuar los gases presentes en la cisterna (1) hacia la tobera de evacuación (15) cuando la presión dentro de la misma es superior a la presión atmosférica.
Description
Procedimiento que permite impedir la formación
de una atmósfera insalubre y/o explosiva en un ambiente de una
cisterna y dispositivo que permite poner en práctica dicho
procedimiento.
La presente invención se refiere a un
dispositivo y un procedimiento asociado que permite impedir la
formación de una atmósfera insalubre y/o explosiva en el entorno
inmediato de una cisterna de desechos peligrosos llevada por un
vehículo tractor, al ponerse en funcionamiento dicha cisterna.
Es frecuente transportar, en cisternas con fondo
aperturable, mercancías peligrosas, especialmente líquidos, en su
caso tóxicos o corrosivos, volátiles, es decir cuya tensión de vapor
y punto de chispa hacen que emanen vapores y gases que presentan la
particularidad de ser combustibles y que, por lo tanto, corren el
riesgo de inflamarse o eventualmente explotar cuando se mezclan con
aire, oxígeno u otro gas comburante en la proporción adecuada, en
presencia de una fuente de ignición.
Dichas cisternas, que pueden ser fijas o
desmontables, están dotadas de accesorios particulares adaptados
para facilitar la carga y descarga de los desechos.
Se entiende por cisterna fija una cisterna de
una capacidad superior a 1.000 litros fijada de forma definitiva en
un vehículo cisterna o que forme parte integrante del chasis de
dicho vehículo.
Dichas cisternas están típicamente equipadas con
un circuito de bombeo en el que está montada una válvula de
aislamiento así como una bomba de vacío que gira siempre en el mismo
sentido y está asociada a un sistema de válvulas de selección
diseñado de manera a permitirle funcionar bien en un modo de
aspiración en el que aspira el cielo gaseoso de la cisterna y
expulsa los gases aspirados a la atmósfera mediante una tobera de
evacuación, bien según un modo de expulsión en el que aspira aire
exterior para enviarlo al circuito de bombeo y a la cisterna,
especialmente de manera a acelerar y/o facilitar el vaciado de la
misma creando una presión en la superficie del líquido que
contiene.
Además, las cisternas de este tipo están
equipadas típicamente con órganos de llenado y vaciado de desechos,
de un registro, de una válvula de ventilación y de órganos de
maniobra internos susceptibles de generar, en caso de disfunción,
chispas de naturaleza a inflamar una atmósfera explosiva mediante
fricción, choque o abrasión.
Cabe subrayar que los órganos de maniobra
internos susceptibles de generar una chispa pueden ser órganos
eléctricos, mecánicos, hidráulicos o neumáticos que pueden situarse
en el interior de los compartimentos de la cisterna, en los
accesorios de llenado y vaciado o en las tuberías de recuperación de
vapores. Dichos órganos pueden ser órganos de regulación,
obturación, tabicado, etc.
Cabe subrayar asimismo que la apertura del fondo
posterior puede generar asimismo, en algunos casos especiales, una
atmósfera explosiva en el entorno inmediato de la cisterna, lo que
puede crear graves trastornos, incluso una explosión, debido, por
una parte, al contacto de los gases o vapores así emitidos con
órganos que pueden generar una chispa y, por otra, al contacto de
dichos gases o vapores, arrastrados por el aire ambiente, con los
órganos térmicos del vehículo portador o cualquier otra fuente
exterior que presente un punto caliente.
Teniendo en cuenta esta situación, los
materiales del tipo mencionado anteriormente deben cumplir normas
muy estrictas que han sido establecidas por la Administración, y
los fabricantes deben adoptar medidas para evitar una concentración
peligrosa de mezclas explosivas, impedir la inflamación de
atmósferas explosivas, y minimizar las consecuencias de la
explosión si se produce, para que no tenga efectos peligrosos sobre
el entorno.
Para cualificar los riesgos en los que se
incurre, los especialistas han adoptado la costumbre de definir el
concepto de límite de explosividad de un gas o un vapor en el aire:
en efecto, sólo existe una horquilla limitada de concentración,
específica para cada gas o vapor, capaz de producir una mezcla
combustible.
El límite superior de dicha horquilla se
denomina límite superior de explosividad (LSE), mientras que el
límite inferior de dicha horquilla se denomina límite inferior de
explosividad (LIE).
Si la concentración de un gas combustible o
explosivo es inferior al LIE, no hay suficiente gas para producir
una explosión (mezcla demasiado pobre), mientras que en
concentraciones superiores al LSE, la mezcla no incluye suficiente
oxígeno para arder (mezcla demasiado rica).
Por lo tanto, la inflamabilidad sólo existe en
la horquilla incluida entre el LIE y el LSE para cada gas o mezcla
de gases específica y, fuera de dichos límites, la mezcla es incapaz
de arder.
Además, la atmósfera insalubre presente en el
entorno inmediato del vehículo se cuantifica asimismo por parte de
los especialistas, especialmente los de medicina laboral, por medio
de los valores límite de exposición profesional: VME y VLE.
- -
- El VME (valor límite medio de exposición) destinado a proteger a los trabajadores de los efectos a largo plazo, se mide o estima sobre la duración de un puesto de trabajo de 8 horas.
- Se puede sobrepasar el VME en breves períodos, con reserva de no sobrepasar el VLE, si existe.
- -
- El VLE (valor límite de exposición), cuyo respeto permite evitar el riesgo de efectos tóxicos inmediatos o a corto plazo, es un valor techo medido sobre una duración máxima de 15 minutos, en función de la naturaleza del riesgo, de las condiciones laborales y de las posibilidades técnicas de medición.
Los valores de VME y VLE de numerosas sustancias
químicas son editados por el INRS en sus cuadernos de notas
documentales, higiene y seguridad laboral, especialmente el cuaderno
con referencia ND 2098-174-99.
De este modo, se han definido distintas zonas
con riesgo de explosión, especialmente la zona 0, en la que la
atmósfera explosiva está presente en permanencia, la zona 1, en la
que la atmósfera explosiva puede presentarse ocasionalmente en
funcionamiento normal, y la zona 2, en la que la atmósfera explosiva
no puede presentarse en funcionamiento normal o es de corta
duración, si se presenta.
Para minimizar el peligro al que puede estar
expuesto el personal asignado a las operaciones necesarias para el
funcionamiento de las cisternas de desechos que operan al vacío, así
como todas aquellas personas que pueden encontrarse en las
proximidades o en el área de influencia de los gases que pueden
emitirse tras la operación de dichas cisternas, y el medioambiente,
se ha diseñado, de conformidad con la invención, una cisterna para
desechos peligrosos que opera al vacío e impide la formación de una
atmósfera insalubre y/o explosiva en el entorno inmediato del
vehículo en todas las configuraciones de trabajo.
En este contexto, la invención se refiere a un
dispositivo que permite impedir la formación de una atmósfera
insalubre y/o explosiva en el entorno inmediato de una cisterna para
desechos peligrosos que opera al vacío, durante el empleo de dicha
cisterna para contener todas las emanaciones, de manera a conseguir
la supresión del LIE y el respeto del VLE y el VME.
Dicho dispositivo incluye una cisterna llevada
por un vehículo tractor y equipada con un fondo aperturable,
órganos de llenado y vaciado, un registro y una válvula de
ventilación, así como un circuito de bombeo en el que está montada
una bomba de vacío que gira siempre en el mismo sentido y está
asociada a una válvula de aislamiento de la cisterna y a un
conjunto de válvulas de selección, de manera a permitirle funcionar
según un modo de aspiración en el que aspira el cielo gaseoso de la
cisterna y expulsa los gases aspirados a la atmósfera mediante una
tobera de evacuación, bien según un modo de retroceso en el que
aspira aire exterior para enviarlo al circuito de bombeo y la
cisterna, especialmente de manera a acelerar y/o facilitar el
vaciado de la misma creando una presión en la superficie del
líquido que contiene.
Un dispositivo de este tipo se describía ya a
título de ejemplo en el documento
FR-A-2 839 493.
Según la invención, dicho dispositivo se
caracteriza porque:
- -
- la bomba de vacío es una bomba de anillo líquido asociada a un circuito de circulación de líquido de bomba que encierra un refrigerador así como una cuba con anillo líquido conectada en su parte superior al circuito de bombeo, de manera a permitir la separación del líquido de bomba de los gases que circulan en dicho circuito, y
- -
- el circuito de bombeo está realizado de manera que sea totalmente estanco frente al exterior con el aire a una presión relativa del orden de 0,65 bares, salvo a nivel de la abertura externa de la tobera de evacuación, y está equipado, por una parte, con una válvula de sobrepresión montada en derivación directamente aguas abajo de la cuba con anillo líquido y capaz de abrirse automáticamente en caso de sobrepresión, de manera que los gases que pasan a través de la misma en modo de retroceso son reaspirados por la bomba y, por otra, con una válvula rompe vacío montada en derivación y capaz de abrirse con la válvula de aislamiento a petición del operario para evacuar los gases presentes en la cisterna hacia la tobera de evacuación cuando la presión dentro de la misma es superior a la presión atmosférica.
Dicha estanqueidad a nivel del circuito de
bombeo debe acompañarse, por supuesto, de la más estricta
estanqueidad a nivel de la propia cisterna.
En efecto, se da por supuesto que el
funcionamiento normal de un vehículo cisterna debe efectuarse sin
fuga y que, por el contrario, un vehículo cisterna con una fuga ya
no es apto para trabajar.
La presencia de la válvula de sobrepresión
permite garantizar la estanqueidad del circuito de bombeo cuando
trabaja en modo de retroceso, dado que el flujo que sale por la
válvula de sobrepresión es totalmente reaspirado por la bomba y, de
alguna manera, "gira en redondo".
La presencia de la válvula rompe vacío permite
garantizar asimismo la estanqueidad del circuito de bombeo cuando
la cisterna está totalmente cerrada.
Además, según la invención, es ventajoso equipar
el dispositivo con un sensor que coopere con el registro de la
cisterna para activar una alarma en caso de apertura de este último
cuando no se ha detenido el motor del vehículo tractor.
Los órganos de llenado y vaciado de la cisterna
incluyen en regla general una tubería de llenado por la parte
superior adaptada a un modo de transporte neumático de los desechos
y utilizable únicamente para llenar la cisterna.
Según otra característica de la invención, dicha
tubería que se sumerge en la cisterna está recubierta en toda su
longitud por un revestimiento de un material antiestático flexible,
de manera a, por una parte, permitir la continuidad eléctrica y, por
otra, impedir la formación de chispas.
Cabe subrayar que los accesorios clásicos de
dicha tubería de llenado por la parte superior (codo, válvula
específica, tubo sumergido, separador bifásico, tubo de inyección,
válvula y rompe-chorro) están asimismo revestidos de
material antiestático flexible.
Según otra característica de la invención, la
tobera de evacuación está montada en un brazo que se desplaza
hidráulicamente.
La presencia de dicho brazo permite, por una
parte, la conexión en total seguridad, por parte de un operario de
pie en el suelo, de un flexible adicional necesario para la
canalización de los gases pesados a distancia del vehículo y, por
otra, la evacuación de los gases más ligeros que el aire en el punto
alto del vehículo, sin flexible adicional.
La invención se refiere asimismo al
procedimiento empleado durante la utilización del dispositivo
mencionado anteriormente.
Según dicho procedimiento, se controla la
estanqueidad del circuito de bombeo por medio de aire a una presión
relativa del orden de 0,65 bares, los que corresponde a 1,3 veces la
presión de retroceso autorizada, que es igual a 0,5 bares.
Según una característica preferente de dicho
procedimiento, cuando el circuito de bombeo trabaja en modo
aspiración, es decir que los gases aspirados son expulsados a la
atmósfera mediante la tobera de evacuación, se elige el lugar y la
dirección de expulsión de dichos gases en función de sus
características y del entorno y, en su caso, se equipa a la tobera
de evacuación con un juego de flexibles, de manera a garantizar una
distancia mínima entre la zona de expulsión y la cisterna y el
vehículo tractor.
Por lo tanto, antes de cualquier operación de
aspiración, se solicita al operario que elija evacuar los gases
expulsados bien hacia arriba, bien hacia abajo, fuera del entorno
inmediato del vehículo, en cuyo caso, la tobera de evacuación, que
está constituida en regla general por un brazo de evacuación, debe
estar unida a tramos flexibles que pueden tener una longitud de
varios metros.
Esta característica permite al operario
desplazar gases más ligeros que el aire hacia el punto alto del
vehículo y gases más pesados que el aire a nivel del suelo, a
distancia del vehículo tractor, gracias al juego de flexibles.
En el caso de una expulsión en posición baja, se
puede dotar ventajosamente a la cisterna de un dispositivo
securizado de alejamiento que garantice una distancia mínima con
relación a la carrocería total del conjunto vehículo
tractor/cisterna.
Cabe subrayar que los órganos de llenado y
vaciado de la cisterna incluyen en regla general, por una parte,
una válvula de vaciado situada en la parte inferior de la cisterna,
a nivel del fondo aperturable de la misma, unida a una tubería de
llenado por la parte baja que permite el bombeo al vacío de los
desechos y, por otra parte, una válvula de llenado situada en la
parte superior de la cisterna, unida a una tubería de llenado por
arriba, adaptada a un modo de transporte neumático por arriba de los
desechos, con vertido en el punto bajo.
Durante la puesta en funcionamiento de dicha
operación de llenado, el cielo gaseoso de dicha cisterna debe ser
evacuado mediante una tobera de evacuación al aire libre, existiendo
asimismo a este nivel un riesgo de formación de una atmósfera
insalubre y/o explosiva.
Por este motivo, según otra característica de la
invención, cuando la cisterna está llena, se conecta la tobera de
evacuación a un juego de flexibles, de manera a garantizar una
distancia mínima entre la zona de expulsión de la cisterna y el
vehículo tractor cuando se utiliza un modo de llenado distinto de la
bomba de vacío instalada en este último.
Según otra característica de la invención,
después de cada parada de la bomba de vacío en modo aspiración o en
modo expulsión, se efectúa una ventilación del circuito tras la
puesta en funcionamiento de la bomba de vacío.
A tal efecto, este circuito está dotado de una
válvula de ventilación situada directamente aguas abajo de la
válvula de aislamiento que equipa la cisterna.
Para garantizar la seguridad de los
utilizadores, es necesario efectuar paralelamente una ventilación de
la cisterna antes de abrir el fondo de la misma para iniciar una
operación de trasiego de los lodos presentes en su parte interna,
de manera a excluir la formación de una atmósfera insalubre y/o
explosiva.
Dicha ventilación se efectúa tras la puesta en
funcionamiento de la bomba de vacío en modo aspiración, siendo el
aire exterior aspirado hacia la parte interna de la cisterna a nivel
de la válvula de ventilación, para salir de nuevo hacia el exterior
mediante la tobera de evacuación del circuito de bombeo.
Durante dicha operación, el aire aspirado por la
bomba de vacío se carga de compuestos orgánicos volátiles en la
parte interna de la cisterna, antes de salir de la misma por la
válvula de aislamiento y ser expulsado hacia el exterior por la
tobera de evacuación.
Tras el desbloqueo y apertura del fondo
aperturable, se crea una abertura anular por la que el aire exterior
penetra en la cisterna antes de salir de nuevo, cargado de
compuestos orgánicos volátiles, por la válvula de aislamiento y ser
expulsado hacia el exterior por la tobera de evacuación.
Por lo tanto, la operación de ventilación de la
cisterna se efectúa en dos etapas.
La duración de la primera de estas etapas se
ajusta preferiblemente de manera a garantizar que la apertura del
fondo no pueda efectuarse antes de que la concentración de gases en
la misma sea inferior al 25% del LIE.
Según la invención, durante la operación de
trasiego de los lodos presentes en la parte interna de la cisterna,
es asimismo ventajoso empujar los gases generados por los productos
trasegados gracias a un sistema de ventilación artificial accionado
por el motor del vehículo tractor, que no incluye fuente alguna de
inflamación de orden mecánico, eléctrico o neumático.
Dicho sistema de ventilación artificial que, en
regla general, está constituido por un conducto amplificador de
aire sin sistema eléctrico y mecánico alguno, permite además evitar
cualquier interferencia con fuentes potenciales de inflamación.
A continuación, se describen con mayor detalle
las características del procedimiento, así como del dispositivo,
objeto de la invención, con referencia a los dibujos no limitativos
adjuntos, en los cuales:
- la figura 1 representa la cisterna y el
vehículo tractor durante la puesta en funcionamiento de una
operación de trasiego;
- la figura 2 muestra un esquema representativo
del funcionamiento del dispositivo en modo aspiración;
- la figura 3 muestra un esquema idéntico a la
figura 2, pero que representa el dispositivo en modo retroceso.
Según la figura 1, la cisterna de desechos
peligrosos que opera al vacío 1 es llevada por un vehículo tractor
2 capaz de desplazarse por una calzada.
La cisterna 1 está equipada con un fondo
aperturable 3 y puede bascular de manera a permitir efectuar una
operación de trasiego de los lodos que contiene en su parte
interna.
Según las figuras 2 y 3, la cisterna 1 está
equipada, además del fondo aperturable 3, con órganos de llenado y
vaciado 4, un registro 5, una válvula de ventilación 6 y un circuito
de bombeo que lleva la referencia general 7, que se describe más
adelante en la presente exposición.
Los órganos de llenado y vaciado 4 de la cuba 1
incluyen principalmente una tubería de llenado por la parte
inferior 8 montada en la parte inferior de la cisterna 1 y equipada
con una válvula de vaciado 9, y una tubería de llenado por la parte
superior 10 que se sumerge en la cisterna 1 en su extremo aguas
abajo y equipada directamente aguas arriba de dicho extremo con una
válvula de llenado 11 situada en la parte superior de la cisterna
1.
La tubería de llenado por abajo 8 permite el
bombeo al vacío de los desechos y su expulsión hacia el exterior,
mientras que la tubería de llenado por la parte superior 10 tiene
como única función permitir el transporte neumático por arriba de
los desechos, con vertido en el punto bajo.
Según las figuras 2 y 3, el circuito de bombeo 7
está principalmente equipado con una válvula de aislamiento 12
asociada a un soporte de bola 13 y montada directamente en la parte
superior de la cisterna 1, con elementos de filtración 14, una
tobera de evacuación 15, así como con una bomba de vacío 16 que gira
siempre en el mismo sentido.
Los órganos de filtración 14 están más
concretamente constituidos por la asociación, por una parte, de un
filtro particular denominado "basket filter" 22 que permite
liberar a los gases que circulan en el circuito de bombeo 7 de las
impurezas ligeras y, por otra parte de un ciclón 23 que tiene como
función permitir la separación de las impurezas pesadas.
La bomba de vacío 16 está asociada a una válvula
de selección de cuatro vías 17 que permite al circuito de bombeo 7
funcionar bien según un modo aspiración representado en la figura 2,
bien según un modo expulsión representado en la figura 3.
Más concretamente, según las figuras 2 y 3, la
bomba de vacío 16 es una bomba de anillo líquido 18 asociada a un
circuito de circulación 19 de líquido de bomba que incluye un
refrigerador 20 así como una cuba de anillo líquido 21 conectada a
su parte superior al circuito de bombeo 7, de manera a permitir la
separación del líquido de bomba y de los gases que circulan por el
circuito.
Según la figura 2, cuando el dispositivo trabaja
en modo aspiración al vacío, la tubería de llenado por abajo 8 está
sumergida en el producto líquido a bombear.
La presión atmosférica ejerce una presión sobre
dicho producto, que es empujado hacia la tubería 8 y la cisterna 1,
cuando esta última se encuentra en depresión.
Simultáneamente, como se indica mediante las
flechas, el cielo gaseoso de la cisterna 1 es aspirado por la bomba
16 a través del soporte de bola 13 y es liberado, a nivel de los
órganos de filtración 14, por una parte, de las impurezas pesadas
mediante efecto ciclónico y, por otra parte, de las impurezas
ligeras a nivel del filtro 22.
Los gases así liberados de las impurezas son
canalizados hacia el orificio de aspiración de la bomba 16 por la
válvula de cuatro vías 17, y expulsados en la cuba de anillo líquido
21, con el líquido de refrigeración circulando en el circuito de
circulación de líquido.
Los gases que salen de la cuba de anillo líquido
21, a nivel de la cual han sido separados del líquido de
refrigeración, son expulsados a través de la válvula 17 hacia la
tobera de evacuación 15 que, en función de la naturaleza de dichos
gases, puede estar equipada con un flexible 24, de manera a permitir
alejarlos de la cisterna 1 y del vehículo portador 2.
El líquido que circula en el circuito de
circulación de líquido 19 es de nuevo aspirado por la bomba 16 a
través del refrigerador 20.
Según la figura 2, el circuito de bombeo 7 está
equipado asimismo con una válvula rompe vacío 26 montada en
derivación aguas arriba de los órganos de filtración 14 de la
válvula 17 y la bomba 16, y capaz de abrirse para canalizar los
gases directamente hacia la tobera de evacuación 15 cuando la
presión en la cisterna 1 es superior a la presión atmosférica.
De manera más precisa, cuando la cisterna está
totalmente cerrada (es decir que el fondo 3 y las válvulas 11, 9 y
6 están cerrados) puede subsistir en el interior de la misma una
presión superior a la presión atmosférica que puede ser fuente de
la formación de una atmósfera insalubre y/o explosiva en el entorno
del vehículo 2 durante la apertura de un orificio (orificio,
válvula, etc.).
Para evitar dicho fenómeno:
- -
- si la presión en el interior de la cisterna 1 es superior a la presión atmosférica, las válvulas 12 y 26 están abiertas y los gases salen por la tobera de evacuación 15.
Si la presión en el interior de la cisterna es
inferior a la presión atmosférica, es necesario, antes de abrir un
orificio (registro, válvula, etc.) rebajar la presión interior
hasta una presión idéntica a la presión atmosférica.
Para ello, se abre la válvula de ventilación 6 y
el aire entra por una válvula antiretorno 29 asociada a dicha
válvula y que tiene la particularidad de evitar cualquier salida de
gases al entorno inmediato del dispositivo.
A continuación, se puede abrir la válvula de
ventilación 6 para permitir canalizar la evacuación de los gases
durante una operación de llenado de la cisterna 1 mediante otro modo
de llenado que el instalado en el vehículo, pero también para dejar
penetrar el aire en la misma por la válvula antiretorno 29.
Según la figura 3, cuando el dispositivo trabaja
en modo expulsión, el aire atmosférico es aspirado a nivel de la
tobera de evacuación 15 y canalizado hacia el orificio de aspiración
de la bomba 16 por la válvula 17, como se indica mediante las
flechas.
A continuación, el aire es empujado en la cuba
con anillo líquido 21, con el líquido de refrigeración circulando
en el circuito de circulación de líquido 19.
A nivel de esta cuba 21, se produce una
separación de las fases líquidas y gaseosas.
A continuación, el líquido es aspirado de nuevo
por la bomba 16 a través del refrigerador 20.
Por su parte, los gases son empujados en la
cisterna 1 a través de la válvula 17 y del filtro 22, de manera a
incrementar la presión en la superficie del líquido contenido en
dicha cisterna y a aumentar la velocidad de vaciado de esta última
por la tobera de llenado por abajo 8.
\newpage
Según la figura 3, el circuito de bombeo 7 está
asimismo dotado de una válvula de sobrepresión 25 montada en
derivación directamente aguas debajo de la cuba con anillo líquido
21 y capaz de abrirse automáticamente en caso de sobrepresión para
canalizar los gases hacia el orificio de aspiración de la bomba 16,
de manera que "giran en redondo".
Según las figuras 2 y 3, el circuito de bombeo 7
está equipado además con una válvula de ventilación 27 que permite
su ventilación tras cualquier uso de la bomba 16, bien en modo
aspiración, bien en modo expulsión.
Además, según la figura 1, el vehículo portador
2 está dotado de un sistema de ventilación artificial 28 comandado
por el motor del vehículo tractor 2, de manera a empujar los gases
generados por los productos trasegados durante la operación de
trasiego de los lodos presentes en el interior de la cisterna 1.
Claims (10)
1. Dispositivo que permite impedir la formación
de una atmósfera insalubre y/o explosiva en el entorno inmediato de
una cisterna para desechos peligrosos que opera al vacío, durante el
empleo de dicha cisterna, que incluye una cisterna (1) llevada por
un vehículo tractor (2) y equipada con un fondo aperturable (3),
órganos de llenado y vaciado (4), un registro (5) y una válvula de
ventilación (6), así como un circuito de bombeo (7) en el que está
montada una bomba de vacío (16) que gira siempre en el mismo sentido
y está asociada a una válvula de aislamiento (12) y a un conjunto
de válvulas de selección, de manera a permitirle funcionar según un
modo de aspiración en el que aspira el cielo gaseoso de la cisterna
(1) y expulsa los gases aspirados a la atmósfera mediante una
tobera de evacuación (15), bien según un modo de retroceso en el que
aspira aire exterior para enviarlo al circuito de bombeo (7) y la
cisterna (1), especialmente de manera a acelerar y/o facilitar el
vaciado de la misma creando una presión en la superficie del líquido
que contiene,
caracterizado porque
- -
- la bomba de vacío (16) es una bomba de anillo líquido (18) asociada a un circuito de circulación de líquido de bomba (19) que encierra un refrigerador (20) así como una cuba con anillo líquido (21) conectada en su parte superior al circuito de bombeo (7), de manera a permitir la separación del líquido de bomba de los gases que circulan en dicho circuito, y
- -
- el circuito de bombeo (7) está realizado de manera que sea totalmente estanco frente al exterior con el aire a una presión relativa del orden de 0,65 bares, salvo a nivel de la abertura externa de la tobera de evacuación (15), y está equipado, por una parte, con una válvula de sobrepresión (25) montada en derivación directamente aguas abajo de la cuba con anillo líquido (21) y capaz de abrirse automáticamente en caso de sobrepresión, de manera que los gases que pasan a través de la misma en modo de retroceso son reaspirados por la bomba (16) y, por otra, con una válvula rompe vacío (26) montada en derivación y capaz de abrirse con la válvula de aislamiento (12) a petición del operario para evacuar los gases presentes en la cisterna (1) hacia la tobera de evacuación (15) cuando la presión dentro de la misma es superior a la presión atmosférica.
2. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque
incluye un sensor que coopera con el registro
(5) de la cisterna (1) para activar una alarma en caso de apertura
del mismo cuando el motor del vehículo tractor (2) no está
detenido.
3. Dispositivo, según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 2,
caracterizado porque
los órganos de llenado y vaciado (4) incluyen
una tubería de llenado (10) por la parte superior adaptada a un
modo de transporte neumático de los desechos, sumergiéndose dicha
tubería (10) en la cisterna (1) y estando recubierta en toda su
longitud por un revestimiento y un material antiestático flexible,
de manera a permitir, por una parte, la continuidad eléctrica y,
por otra, a impedir la formación de chispas.
4. Dispositivo, según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque
la tobera de evacuación (15) está montada en un
brazo desplazado hidráulicamente.
5. Procedimiento empleado durante la utilización
del dispositivo, según una cualquiera de las reivindicaciones
1
a 4,
a 4,
caracterizado porque
se controla la estanqueidad del circuito de
bombeo (7) por medio de aire a una presión relativa del orden de
0,65 bares.
6. Procedimiento, según la reivindicación 5,
caracterizado porque
cuando el circuito de bombeo (7) trabaja en modo
aspiración, se elige el lugar y la dirección de expulsión de los
gases aspirados en función de las características de dichos gases y
del entorno y, en su caso, se equipa la tobera de evacuación (15)
con un juego de flexibles (24), de manera a garantizar una distancia
mínima entre la zona de expulsión y la cisterna (1) y el vehículo
tractor (2).
7. Procedimiento, según una cualquiera de las
reivindicaciones 5 y 6,
caracterizado porque
se conecta la tobera de evacuación (15) a un
juego de flexibles, de manera a garantizar una distancia mínima
entre la zona de expulsión y la cisterna (1) y el vehículo tractor
(2) cuando se utiliza un modo de llenado distinto de la bomba de
vacío instalada en este último.
8. Procedimiento, según una cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 7,
caracterizado porque
después de cada parada de la bomba de vacío (16)
en modo aspiración o en modo expulsión, se efectúa una ventilación
del circuito de bombeo (7), tras la puesta en funcionamiento de la
bomba de vacío (16).
9. Procedimiento, según una cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 8,
caracterizado porque
antes de abrir el fondo (3) de la cisterna (1)
para poner en funcionamiento una operación de trasiego de los lodos
contenidos en la misma, se efectúa una ventilación de la parte
interna de la cisterna (1) tras la puesta en funcionamiento de la
bomba de vacío (16) en modo aspiración, de manera a excluir la
formación de una atmósfera insalubre y/o explosiva en el entorno
inmediato del fondo (3) de la cisterna (1) durante su apertura,
siendo la ventilación de la parte interna de la cisterna (1)
permanente durante el desbloqueo, la apertura del fondo (3), el
trasiego y hasta el bloqueo del fondo (3) tras el cierre del
mismo.
10. Procedimiento, según la reivindicación
9,
caracterizado porque
durante la operación de trasiego de los lodos
presentes en el interior de la cisterna (1) se empujan los gases
generados por los productos trasegados gracias a un sistema de
ventilación artificial (28) comandado por el motor del vehículo
tractor (2), sin incluir fuente alguna de inflamación de orden
mecánico, eléctrico o neumático.
Applications Claiming Priority (2)
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