ES2280149T1 - Vastago de rectificadora perfeccionado. - Google Patents

Abstract

Un vástago de una rueda rectificadora para rectificar bielas reentrantes de árboles de levas, que comprende un eje en un extremo, en el que va montada la rueda rectificadora, un medio motor para mover el otro extremo del eje y una cubierta rígida y alargada que sale axialmente desde el medio motor y encierra el eje, caracterizado porque el medio motor es un motor eléctrico y porque la longitud del eje y la cubierta se elige que sea por lo menos igual a la longitud axial de un árbol de levas que haya de ser rectificado por la rueda, siento portado el eje por tres cojinetes hidrostáticos, uno de los cuales está situado cerca de dicho extremo del eje de manera que esté en el extremo de la cubierta rígida más lejano del motor, aumentando así la rigidez del eje y aumentando sus resistencia al cimbreo, estando dispuestos los otros dos cojinetes en lados opuestos del motor.

Claims (12)

1. Un vástago de una rueda rectificadora para rectificar bielas reentrantes de árboles de levas, que comprende un eje en un extremo, en el que va montada la rueda rectificadora, un medio motor para mover el otro extremo del eje y una cubierta rígida y alargada que sale axialmente desde el medio motor y encierra el eje, caracterizado porque el medio motor es un motor eléctrico y porque la longitud del eje y la cubierta se elige que sea por lo menos igual a la longitud axial de un árbol de levas que haya de ser rectificado por la rueda, siento portado el eje por tres cojinetes hidrostáticos, uno de los cuales está situado cerca de dicho extremo del eje de manera que esté en el extremo de la cubierta rígida más lejano del motor, aumentando así la rigidez del eje y aumentando sus resistencia al cimbreo, estando dispuestos los otros dos cojinetes en lados opuestos del motor.

2. Un vástago como el de la reivindicación 1 en el que el segundo cojinete está situado en el extremo interior de la parte externa del eje, y el tercer cojinete está situado dentro del motor a dicho otro extremo del eje.

3. Un vástago como el de la reivindicación 1 o la reivindicación 2 en el que el estator del motor está sujeto dentro de una carcasa rígida y un elemento no giratorio de cada uno de los tres cojinetes está sujeto bien a la cubierta rígida alargada o a la carcasa rígida del motor.

4. Un vástago como el de la reivindicación 2 o la reivindicación 3 en el que la parte del eje que lleva el rotor del motor es más corta que la parte externa del eje, estando el eje construido de manera que la rigidez y el soporte de la parte más corta del eje situada entre el segundo y el tercer cojinete obliguen que la resonancia de cimbreo de la parte externa más larga esté por encima de la frecuencia crítica rotacional del vástago.

5. Un vástago como el de cualquiera de las reivindicaciones de la 1 a la 4 en el que la carcasa del motor tiene forma simétrica.

6. Un vástago como el de la reivindicación 5 en el qué la carcasa del motor contiene una camisa de refrigeración por agua, en la que el agua es forzada a fluir por un conducto helicoidal que rodea el motor, a fin de evitar que un lado del motor se enfríe más que el otro.

7. Un vástago como el de cualquiera de las reivindicaciones de la 1 a la 6 en el que el vástago está construido de forma asimétrica de modo que el calor generado dentro de los cojinetes se disipe radialmente en el material circundante de manera uniforme, para que en uso la cubierta del vástago tenderá a calentarse y enfriarse uniformemente y por lo tanto se dilate y se contraiga uniformemente.

8. Un vástago como el de cualquiera de las reivindicaciones de la 1 a la 7 en el que, estando en servicio, el aceite sea enviado a presión a los cojinetes por una bomba que extrae el aceite de un depósito al que el aceite vuelve desde los cojinetes.

9. Un vástago como el de la reivindicación 8 que comprende una cavidad formada por la cubierta rígida y la carcasa del motor, en la que el aceite calentado por el uso en cada cojinete escurre a las partes bajas de la cavidad y por lo tanto se puede calentar a una temperatura más alta que en las partes altas de la misma.

10. Un vástago como el de la reivindicación 9 en el que las partes bajas de la cavidad se forman como una caja recolectora de aceite separada, que está montada en el resto de la cavidad de tal manera que no imponga un esfuerzo al eje del vástago.

11. Un vástago como el de la reivindicación 9 o la reivindicación 10 en el que una barrera térmica está puesta entre dichas partes bajas y el resto de la cavidad para reducir la transferencia de calor del aceite caliente a las partes altas de la cavidad, impidiendo así la desalineación de los tres cojinetes inducida térmicamente y la deformación que pudiera causar dicha desalineación en el eje del vástago.

12. Un método de construcción de un vástago como el reivindicado en la reivindicación 2, en donde durante el montaje los diámetros interiores de dos de los cojinetes se alinean inicialmente y el tercer cojinete se ajusta radialmente para conducir los tres diámetros a alineación.