ES2275436B1 - Terminales estancos para baterias. - Google Patents
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Abstract
Terminales estancos para baterías. La presente invención se refiere a unos terminales estancos para baterías, de entre los terminales de conexión de la circuitería eléctrica de un vehículo a motor, que constan de una parte exterior troncocónica y de una parte interior que posee un laberinto de anillos, existiendo entre ambas zonas un escalonamiento. Caracteriza a estos terminales la existencia de al menos un anillo perimetral cuya pared inferior es perpendicular al eje del terminal y de mayor diámetro que el escalonamiento.
Description
Terminales estancos para baterías.
La presente invención se refiere a unos
terminales estancos para baterías, de entre los terminales de
conexión de la circuitería eléctrica de un vehículo a motor, que
constan de una parte exterior troncocónica y de una parte interior
que posee un laberinto de anillos, existiendo entre ambas zonas un
escalonamiento.
Caracteriza a estos terminales la existencia de
al menos un anillo perimetral cuya cara interior a la batería es
perpendicular al eje del terminal y de mayor diámetro que el
escalonamiento.
Son sobradamente conocidos los terminales
metálicos con recubrimiento plástico. Estos terminales disponen de
unas acanaladuras, periféricas alineadas que dificultan el
recorrido del ácido al exterior de la batería.
Se cita como antecedente el Modelo de Utilidad
del mismo solicitante de Nº 1037580 "Terminal estanco para
batería" en el que el terminal está caracterizado por una
acanaladura perimetral, en contacto con el escalonamiento
intermedio del mismo, que obstaculiza el recorrido ascendente del
ácido por la periferia del terminal.
Se cita también como antecedente la Patente
Europea EP 0601268 "Terminal de batería" en la que el terminal
presenta un laberinto inferior al escalonamiento del mismo, con
acanaladuras que recorren la base de forma anular y que se alternan
con anillos de perfiles en forma de gancho.
Sin embargo, es habitual en los terminales para
baterías del mercado tanto la presencia de pequeñas filtraciones
del ácido procedente de la batería que ennegrecen el terminal
causando el rechazo del mismo, como filtraciones del exterior de la
batería al interior de la misma.
La presente invención resuelve este problema
gracias a que dispone de al menos un anillo perimetral que permite
que la batería quede totalmente estanca.
La presente invención consiste en unos
terminales estancos para baterías, de entre los terminales de
conexión de la circuitería eléctrica de un vehículo a motor, que
constan de una parte exterior a la batería troncocónica y de una
parte interior a la misma que posee un laberinto de anillos,
existiendo entre ambas zonas un escalonamiento.
Caracteriza a estos terminales la existencia de
al menos un anillo perimetral cuya cara interior a la batería es
perpendicular al eje del terminal y de mayor diámetro que el
escalonamiento, que posee un perfil apuntado que hace que al
embeberlo en el plástico, el sellado sea mayor que el que se
lograría con un perfil curvo. Esta configuración permite mantener
la batería estanca tanto a las filtraciones del ácido del interior
de la batería hacia el exterior como a las filtraciones del exterior
de la misma al interior.
El anillo perimetral puede presentar diversas
configuraciones que han sido ensayadas para probar su estanqueidad
y que se describirán en el ejemplo preferente.
Se complementa la presente memoria descriptiva,
con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo preferente y nunca
limitativos de la invención.
La figura 1 es una vista en alzado y en planta
del terminal con un anillo perimetral de sección circular y un
acoplamiento inferior troncocónico.
La figura 2 es una vista en alzado y en planta
del terminal con un anillo perimetral de sección circular y un
acoplamiento inferior cilíndrico.
La figura 3 es una vista en alzado y en planta
del terminal con doble anillo perimetral lobulado y un acoplamiento
inferior troncocónico.
La figura 4 es una vista en alzado y en plana
del terminal con doble anillo perimetral lobulado y un acoplamiento
inferior cilíndrico.
La presente invención consiste en unos
terminales estancos para baterías, de entre los terminales de
conexión de la circuitería eléctrica de un vehículo a motor.
Los terminales preconizados constan de una parte
cónica (1) exterior a la batería y una parte (2) interior a la
misma que posee un laberinto (3) de anillos, existiendo entre ambas
zonas (1, 2) un escalonamiento (4). El terminal se caracteriza por
presentar al menos un anillo (5) perimetral cuya cara (5.1)
interior a la batería es perpendicular al eje del terminal y que
posee un diámetro mayor que el del escalonamiento (4). El anillo
(5) perimetral posee un perfil apuntado lo que logra una mejor
unión entre el terminal y el plástico en el que está embebido
favoreciendo también esta característica su estanqueidad.
Se entiende que, aunque existe una solución
óptima derivada de los ensayos a los que se han sometido las
diferentes configuraciones de terminales, también se pueden adoptar
otras que, aunque de distinta eficacia, igualmente son objeto de
esta invención, por ejemplo, el uso de dos anillos perimetrales
consecutivos (5, 6) o el uso de un anillo perimetral con forma
lobular (5.2) que sigue el perfil del escalonamiento (4), tal y
como se ve en las figuras 3 y 4. El anillo (5) perimetral podría
estar localizado a distinta altura en la zona (2) interior a la
batería, aunque en el ejemplo preferente esté situado en contacto
con el escalonamiento (4). En las figuras 3 y 4 se representa una
configuración en la cual existen dos anillos (5, 6) consecutivos
separados por un escalonamiento (7) con una configuración en
lóbulos (5.2) equidistantes y paralela a la del escalonamiento
(4).
Las diferentes configuraciones de terminales han
sido sometidas el ensayo de estanqueidad de la Norma TL 825.06 del
grupo Volkswagen, en su punto 7.6. "Terminales". El ensayo
consiste en inmersión de la batería en ácido sulfúrico de densidad
1,28 g/cm^{3}, en un baño a 60ºC durante 24 h, sin que se
apreciara entrada de ácido en el laberinto del diseño
preconizado.
Posteriormente se han sometido a un segundo
ensayo en las mismas condiciones durante 168 h (7 días) y, aunque
en este segundo ensayo, estaba permitida una fuga de ácido que
alcanzara al primer anillo ennegreciéndolo, el resultado obtenido
fue la inexistencia de fuga alguna de ácido.
Los anillos (3.1) del laberinto (3) del cuerpo
(2), que presentan una sección cilíndrica, poseen también una
terminación apuntada y no redondeada, asegurándose así un mejor
sellado del terminal, al ser más eficaz el contacto entre el
terminal y el plástico en el que está embebido.
De los ensayos anteriormente mencionados se
extrajo que la configuración en la que el anillo (5) es lobulado
(5.2) presenta una menor estanqueidad que los terminales que poseen
un anillo (5) de perfil circular, debido a que, en la zona de menor
diámetro, es decir, la que coincide con los entrantes de los
lóbulos (5.2), se pueden producir pequeñas fugas.
El acoplamiento inferior de los terminales de
las baterías pueden tener distintas configuraciones, por ejemplo,
una terminación troncocónica (8.1) y un anillo perimetral (8.2)
apuntado, como se ve en las figuras 1 y 3 y una segunda
configuración que consiste en un acoplamiento cilíndrico (8.3)
combinado con un resalte perimetral (8.4) como se aprecia en las
figuras 2 y 4.
No alteran la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para proceder a su reproducción por un experto.
Claims (10)
1. Terminales estancos para baterías, de entre
los terminales con bornas sobresalientes que constan de una parte
(1) exterior a la batería troncocónica y una parte (2) interior a
la misma con un laberinto (3) de anillos (3.1), existiendo entre
ambas (1, 2) zonas un escalonamiento (4), caracterizados por
presentar al menos un anillo (5) perimetral cuya cara (5.1)
inferior es perpendicular al eje del terminal presentando un
diámetro exterior mayor que el diámetro del escalonamiento (4).
2. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizados porque el anillo (5)
perimetral presenta un perfil apuntado para su mejor penetración
en el plástico.
3. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizados porque el anillo (5)
perimetral está en contacto con el escalonamiento (4).
4. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizados porque los anillos (3.1)
perimetrales presenta un perfil apuntado.
5. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el anillo (5)
perimetral presenta un perfil circular.
6. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizados porque el escalonamiento
(4) presenta un perfil formado por lóbulos (4.1) equidistantes.
7. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1 y 6, caracterizados porque el anillo (5)
perimetral presenta un perfil circular lobulado (5.2) paralelo al
del escalonamiento (4).
8. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizado porque existen dos anillos
(5, 6) consecutivos separados por un escalonamiento (7)
lobulado.
9. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el acoplamiento
inferior del terminal presenta un perfil troncocónico (8.1)
combinado con un anillo perimetral apuntado (8.2).
10. Terminales estancos para baterías, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el acoplamiento
inferior del terminal presenta un perfil cilíndrico (8.3)
combinado con un resalte perimetral (8.4).
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