ES2270135T3 - Transportador. - Google Patents
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Abstract
Un transportador que incluye estructuras (4) de transportador longitudinales; una polea (6) de accionamiento motorizada con ruedas (8) externas dentadas dispuestas para accionar un transportador (10) de persiana que está guiado y portado en los lados de raíles de deslizamiento paralelos a las estructuras (4) del transportador; y medios (24) de retorno del transportador (10) de persiana entre el extremo (3) anterior del transportador y una polea (7) en el extremo (5) posterior del transportador, caracterizado porque las estructuras (4) longitudinales del transportador están conectadas mutuamente con miembros (14) transversales laminados interespaciados paralela y uniformemente que, en su mayor parte, están distribuidos uniformemente a lo largo de toda la longitud de las estructuras (4) del transportador, incluyendo los miembros transversales ranuras (16) dispuestas simétricamente con perfiles invertidos lateralmente en partes (18) de soporte del transportador para recibir raíles (12) de deslizamiento perfilados que enganchan las ranuras (16) insertando los raíles (12) de deslizamiento desde el extremo (22) posterior del transportador y contra un tope (40) dispuesto en o cerca del miembro (14¿) transversal dispuesto más próximo a la polea (6) de accionamiento motorizada.
Description
Transportador.
La presente invención se refiere a un
transportador del tipo que incluye estructuras de transportador
longitudinales, una polea de accionamiento motorizado con ruedas
dentadas externas dispuestas para accionar un transportador de
persiana que está guiado y trasladado en los lados de raíles de
deslizamiento paralelos a las estructuras del transportador, y
medios para hacer retornar el transportador situados entre el
extremo anterior del transportador y una polea situada en el extremo
posterior del transportador.
Dichos transportadores son bien conocidos y se
usan para fines diversos, especialmente en la industria alimentaria,
para el transporte de materiales y productos semiterminados así como
de productos terminados que se colocan o bien directamente sobre la
superficie portadora o en cajas de plástico o similares durante el
transporte.
Los requisitos de este tipo de transportador son
especialmente exigentes en la industria alimentaria, donde la gran
capacidad combinada con un servicio mínimo, un bajo coste de
fabricación, la puesta en funcionamiento rápida y segura, las buenas
condiciones higiénicas y el transporte silencioso son algunos de los
términos clave. Además, se requieren un servicio y limpieza fáciles
de manera que, en el menor tiempo posible, se pueda realizar la
sustitución de piezas importantes, tales como las piezas sometidas a
desgaste, etc. del transportador. Además, existen requisitos
relativos a la higiene, es decir, el transportador está diseñado y
adaptado de manera tal que se facilita lo más posible el acceso a
sus partes en conexión con la limpieza, y además el transportador no
incluye partes que acumulen suciedad.
Dicho transportador se conoce también del
documento FR-A1-2 783 814, donde el
bastidor está constituido por dos estructuras de transportador
longitudinales que están conectadas mutuamente por varios miembros
transversales con secciones transversales de forma
circular/rectangular y lisas. Los raíles de deslizamiento del
transportador están soportados por miembros transversales de sección
transversal rectangular, donde los raíles de deslizamiento están
dispuestos en ranuras hechas a este fin. Además, los raíles de
deslizamiento están asegurados en posición por miembros
transversales pasantes de sección transversal circular que entran a
través de orificios pasantes en la estructura y se sueldan a la
misma. Los miembros transversales de sección transversal rectangular
incluyen además aberturas acanaladas en la mitad inferior a través
de las cuales retorna la cinta transportadora, suportada por varios
miembros de deslizamiento de forma convexa orientada hacia arriba.
Respecto de la facilidad de limpieza y de las condiciones
higiénicas, el bastidor de dicho transportador puede estar hecho de,
por ejemplo, polipropileno. En su superficie, el transportador
revelado en el documento FR-A1-2 873
814 parece ser muy adecuado para aplicaciones de la industria
alimentaria, pero algunos problemas relativos a su diseño
estructural no están resueltos.
Si, por ejemplo, se considera el soporte de los
raíles de deslizamiento del transportador, donde los raíles están
provistos insertando los mismos en muescas de los miembros
transversales de sección transversal rectangular, parece que los
raíles de deslizamiento están asegurados en sus posiciones por
miembros transversales pasantes que se pasan a través de orificios
en las estructuras del transportador longitudinales y se sueldan a
las mismas. Se ha elegido esta construcción para asegurar que los
raíles de deslizamiento no se desplacen hacia adelante hasta la
polea y queden soldados entre la cinta transportadora segmentada y
la polea, una situación que sería destructiva para el transportador.
La modalidad de construcción es bien conocida y sirva a su
finalidad, sin embargo, representa una dificultad para la
sustitución y servicio rápidos de los raíles de deslizamiento del
transportador que sólo puede ser sustituido retirando los miembros
transversales pasantes de sección transversal rectangular que están
soldados a las estructuras del transportador. Se prevé que la
sustitución de los raíles de deslizamiento sea necesaria a
intervalos regulares, lo que exigirá el uso de sopletes de corte y
equipo de soldadura para la retirada temporal y la reinstalación de
dichos miembros transversales y es una operación exigente en tiempo
y recursos.
Además, existen superficies de contacto
relativamente grandes entre las secciones transversales
rectangulares de los miembros transversales y los raíles de
deslizamiento de la cinta transportadora, siendo las superficies de
contacto incluso muy difíciles de limpiar suficientemente con el fin
de cumplir los requisitos higiénicos.
Otros transportadores de la técnica anterior
incluyen un número relativamente grande de partes empernadas, cuyas
superficies de contacto son, obviamente, lugares de acumulación de
suciedad y bacterias y, por consiguiente, es deseable reducir a un
mínimo el número de dichas juntas.
La finalidad de la invención es proveer un
transportador del tipo indicado, que cumpla mejor los requisitos de
servicio y sustitución fáciles y rápidos de los raíles de
deslizamiento y que cumpla también los requisitos relativos a la
facilidad de limpieza y, de esta manera, los requisitos higiénicos
de la industria alimentaria.
Esta finalidad se logra mediante un
transportador del tipo indicado en la introducción, que es peculiar
porque las estructuras longitudinales del transportador están
conectadas mutuamente con miembros transversales laminados
interespaciados de manera paralela y uniforme que están distribuidos
regularmente en su mayor parte a lo largo de toda la longitud de las
estructuras del transportador, incluyendo los miembros transversales
ranuras dispuestas simétricamente con perfiles invertidos
lateralmente en una parte de soporte del transportador para recibir
raíles de deslizamiento perfilados que enganchan las ranuras
insertando los raíles de deslizamiento desde el extremo posterior
del transportador y contra un tope dispuesto en o cerca del miembro
transversal que está dispuesto más próximo a la polea de
accionamiento motorizado.
Por la presente se logra un transportador con
partes de desgaste, a saber los raíles de deslizamiento sobre los
que se desliza el transportador de persiana accionado por la polea
de accionamiento motorizado, mientras que el soporte de la carga
situado sobre la superficie portadora del transportador, es de
sustitución muy fácil sin usar herramientas de corte y soldadura.
Después de retirar la polea y el transportador de persiana, se puede
realizar una sustitución simplemente ejerciendo una fuerza hacia
atrás en los raíles de deslizamiento perfilados que, de esta manera,
se extraen de las ranuras perfiladas de los miembros transversales
laminados. Además, el uso del miembro transversal perfilado laminado
da lugar a que el área de las superficies de contacto entre los
raíles de deslizamiento del transportador y los miembros
transversales laminados se reduzca considerablemente en comparación
con los transportadores de la técnica anterior, con lo que se logra
una mayor facilidad de limpieza y la correspondiente mejora de la
higiene. Además, los raíles de deslizamiento del transportador se
mantienen fijos en sus posiciones contra los topes dispuestos en o
cerca de del miembro transversal más próximo a la polea de
accionamiento motorizado de manera que los raíles de deslizamiento
no se trasladan con el transportador de persiana ni quedan acuñados
entre este y la polea.
Además, diseñando las ranuras perfiladas de los
miembros transversales como ranura para los raíles de deslizamiento,
se logra también que los raíles de deslizamiento estén asegurados en
las ranuras sin que se muevan a causa de las fuerzas dirigidas hacia
arriba, las cuales pueden surgir, por ejemplo, debido a cargas
pesadas en los extremos de la cinta transportadora.
El transportador de persiana típicamente incluye
medios de guía para la sección de retorno del transportador de
persiana entre los extremos anterior y posterior del transportador.
Estos medios de guía están constituidos típicamente por ruedas locas
provistas con cierto espaciamiento a lo largo de la longitud del
transportador entre los extremos anterior y posterior. Sin embargo,
dichas ruedas locas son relativamente costosas y de montaje y
servicio lentos, por lo que es deseable sustituirlas por medios de
guía alternativos.
Por la invención se ha puesto de manifiesto que
los medios guía de soporte pueden estar constituidos
convenientemente por soportes que incluyen cada uno una superficie
portadora convexa orientada hacia arriba que está bordeada
unilateralmente por una superficie guía vertical, donde las
superficies guía están orientadas y dispuestas lateralmente
invertidas respecto de un plano de simetría vertical del
transportador. De esta manera, a partir de ahora, dichos medios de
guía de la parte de retorno del transportador de persiana hacen
superfluo el uso de ruedas locas, y los medios de guía se montarán
fácilmente en ranuras interespaciadas simétricamente para la sección
inferior del transportador.
Las condiciones higiénicas son muy importantes,
especialmente en la industria alimentaria, y con el fin de cumplir
los requisitos conformes con las directrices de la industria
alimentaria denominadas HACCP, las estructuras del transportador
pueden estar constituidas por dos secciones abiertas paralelas e
interespaciadas que tienen cada una un refuerzo liso en su mayor
parte que incluye al menos una sección plana, donde cada sección
está provista con un par de pestañas laterales divergentes, y donde
las dos pestañas están orientadas una hacia la otra. De esta manera
se logra que no aparezca superficie horizontal alguna en las
estructuras, que dé lugar a la acumulación de materia prima vertida
o suciedad.
En una realización especialmente preferida del
transportador de acuerdo con la invención, las pestañas de las
secciones tienen un ángulo de inclinación respecto de la horizontal
comprendido entre 30º y 160º. Con lo que se logra que las pestañas
inclinadas hacia fuera sobre las secciones que constituyen las
estructuras del transportador sean conformes con la exigencia de que
tengan una inclinación superior a 30º respecto del plano
horizontal. De acuerdo con las HACCP, una pendiente superior o igual
a 30º permite que la pestaña sea drenable.
Dicho diseño del transportador implica, además,
que los miembros transversales laminados se convierten en parte
sustancial de la estructura del transportador, incluso en parte
sustancial de su capacidad de carga. En relación con ello se puede
mencionar que los miembros transversales laminados se sujetan a las
estructuras laminadas del transportador por medio de pernos de
cabeza convexa. Además, las cabezas redondeadas de los pernos de
cabeza convexa permiten que no se acumule suciedad alguna en
conexión con estas juntas.
Dichos transportadores incluyen también cables
para la alimentación eléctrica del motor de accionamiento y
posiblemente la existencia de cables de control y señales. Con el
fin de suspender los mismos de manera adecuada, el transportador
puede estar adaptado de manera que los miembros transversales
incluyan otras ranuras perfiladas para la inserción de medios
portadores de los cables desde los extremos anterior y posterior del
transportador. De esta manera se logra que los cables sean portados
de manera segura y, además, que sea posible el uso de bandejas de
cables cerradas para portar dichos cables, con lo que se evita que
los mismos acumulen materias primas o suciedad común.
En el caso de que dicho transportador se use
para transportar bandejas, el transportador puede incluir además
raíles guía dispuestos paralelos a los lados del transportador de
persiana, asegurándose los raíles guía en monturas de soporte
aseguradas a las pestañas inclinadas de las secciones que
constituyen las estructuras del transportador. De esta manera se
logra que las bandejas transportadas en el transportador de persiana
no caigan fuera del transportador durante el transporte.
Seguidamente se explica la invención haciendo
referencia al dibujo en el que:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
transportador de acuerdo con la invención;
La figura 2 es un detalle del extremo anterior
del transportador mostrado en la figura 1;
La figura 3 es un detalle del extremo posterior
del transportador de la figura 1, visto desde arriba;
La figura 4 es una vista en perspectiva de un
detalle del extremo anterior del transportador, vista desde abajo;
y
La figura 5 es una vista en perspectiva de un
detalle del extremo posterior del transportador de la figura 1,
visto desde abajo.
La figura 1 muestra un transportador 2 de
persiana de acuerdo con la invención visto en perspectiva desde
arriba. El transportador de persiana incluye estructuras 4 de
transportador paralelas longitudinales, una polea 6 de accionamiento
motorizada dispuesta en el extremo 20 anterior del transportador
para accionar un transportador 10 de persiana y poleas 7 dispuestas
en el extremo 22 posterior del transportador. Sobre la superficie
18 portadora del transportador, provista por el transportador 10 de
persiana, está una carga 42 en forma de caja.
La figura 2, que muestra detalles del extremo 20
anterior del transportador de acuerdo con la invención, muestra que
las estructuras 4 están constituidas por secciones 32 situadas de
canto con pestañas 38 en pares orientadas hacia el plano 25 vertical
de simetría del transportador, divergiendo entre sí las pestañas 38
de cada par y extendiéndose separándose del refuerzo 34 de las
secciones 32. Las estructuras 4 están conectadas mutuamente por
miembros 14 transversales laminados que incluyen ranuras 16
perfiladas, véanse. Las figuras 4 y 6, muestran raíles 12 de
deslizamiento insertados que discurren paralelos y que tienen una
sección transversal con un perfil que concuerda con, y está
configurado para, enganchar las ranuras 16 perfiladas de los
miembros 14 transversales. Los raíles 12 de deslizamiento paralelos
constituyen soportes del transportador 10 de persiana y,
consecuentemente, de la superficie 18 portadora del transportador.
Con el fin de contrarrestar el desplazamiento inadvertido de los
raíles 12 de deslizamiento en las ranuras 16 durante la operación
del transportador, el miembro 14' transversal más próximo a la
polea de accionamiento motorizada incluye un tope 40 final contra el
que se apoyan los extremos de los raíles 12 de deslizamiento.
Como se ve, las pestañas 38 en ángulo
divergentes sobre las secciones 32 situadas de canto tienen una
inclinación que, en la realización preferida, es superior o igual a
30º respecto de un plano horizontal.
Como se ve en las figures 4 y 5, los miembros 14
transversales laminados incluyen codos 44 angulares provistos con
orificios 46 pasantes enfrentados que se corresponden con orificios
48 en la parte inferior o refuerzo 34 de las secciones 32 situadas
de canto. Como medios de sujeción entre los miembros 14
transversales y el refuerzo 34 de las secciones 32 se usan pernos 50
de cabeza convexa, con las cabezas orientadas hacia las partes
exteriores del transportador. Además, como se ve, una sección
central del refuerzo 34 en las secciones 32 situadas de canto se
desplaza paralela respecto de la parte restante del perfil de
refuerzo. De esta manera se logra que los orificios de los pernos 50
estén protegidos contra la suciedad por las cabezas convexas, un
efecto que está realzado por las cabezas que se empotran por el
desplazamiento del centro del refuerzo 34 en relación con las demás
secciones del refuerzo 34 orientadas hacia fuera.
Además, como se ve en las figuras 2 y 3, el
transportador 2 incluye varillas 54 guía que discurren paralelos a
los lados 52 del transportador de persiana, estando aseguradas las
varillas 54 en monturas 56 de soporte que, a su vez, están sujetas
a las pestañas 38 superiores de las secciones 32 por medio de pernos
50 de cabeza convexa. Las cabezas redondeadas de los pernos 50 están
aquí dispuestas en la parte exterior de la pestaña 4, también con el
fin de proteger los orificios y los pernos contra la suciedad.
En la figura 3, que es una vista en perspectiva
desde arriba de la realización del transportador 2 de acuerdo con la
invención, la polea 7 está suspendida por un eje 58 sobre
cojinetes.
La figura 4 es una vista en perspectiva del
transportador 2 de la figura 1, visto oblicuamente desde abajo y
muestra claramente las ranuras 16 perfiladas en los miembros 14
transversales laminados que conectan las estructuras 4 del
transportador. Además, como se ve, los raíles 12 de deslizamiento
que se extienden paralelos tienen una sección transversal que se
corresponde con las ranuras 16 perfiladas, y los raíles de
deslizamiento están insertados en las ranuras de un extremo del
transportador. Además, como se ve en la figura 4, los miembros
transversales laminados y las ranuras 23 incluyen medios 24 guía de
soporte para el retorno de la sección inferior del transportador 10
de tablillas. Los medios 24 guía de soporte están constituidos por
soportes 24 que cada uno incluye una superficie 30 portadora convexa
orientada hacia arriba bordeada en un lado por un miembro guía
vertical que tiene una superficie 28 de guía. Las superficies 28 de
guía situadas en lados opuestos del transportador están enfrentadas
entre sí y dispuestas lateralmente invertidas respecto del plano 25
de simetría del transportador. De esta manera, los soportes 24
pueden portar y guiar la sección de retorno inferior del
transportador 10 de tablillas desde la polea 6 de accionamiento
motorizada hasta la polea del extremo 22 posterior del
transportador.
La figura 5 muestra de manera concordante el
diseño del extremo posterior del transportador visto desde abajo.
Los raíles 12 de deslizamiento perfilados se ven en enganche con las
ranuras 16 rebajadas de los miembros 14 transversales laminador, con
lo que los raíles de deslizamiento están asegurados contra su
desplazamiento hacia arriba hacia la superficie 18 portadora del
transportador.
De esta manera, aquí se indica un transportador
que es muy duradero y que tiene partes de desgaste, especialmente
los raíles 12 de deslizamiento paralelos, que se pueden sustituir
fácilmente retirando simplemente el transportador de los raíles 12
de deslizamiento y desmontando la polea, seguidamente, extrayendo
los raíles de deslizamiento hacia atrás, mientras que se deslizan en
las ranuras 16 perfiladas de los miembros 14 transversales
laminados. El transportador 2 de acuerdo con la invención es
beneficioso además por las pestañas 38 inclinadas hacia fuera que
tienen una inclinación suficiente para ser drenables, cumpliendo de
esta manera los requisitos de las normas HACCP.
- 2
- transportador
- 4
- estructuras de transportador
- 6
- polea de accionamiento motorizada
- 7
- polea
- 8
- rueda dentada
- 10
- transportador de persiana
- 12
- raíles de deslizamiento que discurren paralelos
- 14
- miembros transversales laminados
- 16
- ranuras perfiladas en 14
- 18
- superficie portadora de transportador
- 20
- extremo anterior de transportador
- 22
- extremo posterior de transportador
- 23
- ranuras espaciadas para medios guía de soporte
- 24
- medios guía de soporte
- 25
- plano de simetría vertical de transportador
- 26
- parte inferior de transportador
- 28
- lado de medio guía de soporte frente al plano de simetría 25
- 30
- entrante
- 32
- secciones situadas de canto
- 34
- refuerzo de secciones 32
- 36
- parte plana de refuerzo 34
- 38
- pestañas divergentes de sección 32
- 40
- tope de extremo anterior de transportador
- 42
- carga sobre superficie 18 portadora de transportador
- 44
- codo angular en 14
- 46
- orificios en 44
- 48
- orificios en 34
- 50
- perno de cabeza convexa
- 52
- lados de transportador 10 de tablillas
- 54
- varillas guía
- 56
- monturas de soporte para varillas guía 54
Claims (6)
1. Un transportador que incluye
estructuras (4) de transportador longitudinales; una polea (6) de
accionamiento motorizada con ruedas (8) externas dentadas dispuestas
para accionar un transportador (10) de persiana que está guiado y
portado en los lados de raíles de deslizamiento paralelos a las
estructuras (4) del transportador; y medios (24) de retorno del
transportador (10) de persiana entre el extremo (3) anterior del
transportador y una polea (7) en el extremo (5) posterior del
transportador, caracterizado porque las estructuras (4)
longitudinales del transportador están conectadas mutuamente con
miembros (14) transversales laminados interespaciados paralela y
uniformemente que, en su mayor parte, están distribuidos
uniformemente a lo largo de toda la longitud de las estructuras (4)
del transportador, incluyendo los miembros transversales ranuras
(16) dispuestas simétricamente con perfiles invertidos lateralmente
en partes (18) de soporte del transportador para recibir raíles (12)
de deslizamiento perfilados que enganchan las ranuras (16)
insertando los raíles (12) de deslizamiento desde el extremo (22)
posterior del transportador y contra un tope (40) dispuesto en o
cerca del miembro (14') transversal dispuesto más próximo a la polea
(6) de accionamiento motorizada.
2. Un transportador de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque las ranuras (16) de
los miembros (14) transversales están rebajadas.
3. Un transportador de acuerdo con la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque los miembros (14)
transversales incluyen además accesorios (23) interespaciados,
situados simétricamente para medios (24) guía de soporte del
transportador (10) de persiana en la parte inferior (26) del
transportador, estando constituidos los medios guía de soporte por
soportes (24) que incluyen cada uno una superficie (30) portadora
convexa orientada hacia arriba que está bordeada unilateralmente por
una superficie (28) de guía vertical, donde las superficies (28) de
guía están orientadas y dispuestas invertidas lateralmente respecto
de un plano (25) de simetría vertical del transportador.
4. Un transportador de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 - 3, caracterizado
porque las estructuras (4) del transportador están constituidas por
dos secciones (32) paralelas, interespaciadas y abiertas que tienen
cada una un refuerzo (34) liso en su mayor parte que incluye al
menos una sección (36) plana, donde cada sección (32) está provista
con un par de pestañas (38) laterales divergentes, y donde las
pestañas (38) de cada par están orientadas una hacia la otra.
5. Un transportador de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque las pestañas (38) de
las secciones tienen un ángulo de inclinación respecto de la
horizontal de al menos 30º.
6. Un transportador de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 - 5, caracterizado
porque los miembros (14) transversales Incluyen además ranuras para
la inserción de medios portadores para cables desde los extremos (22
o 23) anterior o posterior del transportador.
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