ES2264772T3 - Luz de peligro para turbina de viento. - Google Patents
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Abstract
Instalación de energía eólica con una torre y una sala de máquinas alojada sobre ella, que lleva un rotor y un generador unido a él, en la que la instalación de energía eólica está equipada con un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea que genera una luz que se puede ver a distancia, preferentemente una luz intermitente, caracterizada porque el dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea está provisto de una cubierta que evita en su mayor medida que la luz del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea se pueda ver desde el suelo en una región de 0 a 2000 m, preferentemente de 0 a 700 m junto a la instalación de energía eólica.
Description
Luz de peligro para turbina de viento.
La invención se refiere a una instalación de
energía eólica. Estas instalaciones de energía eólica se conocen
desde hace mucho tiempo. Por regla general, están formadas por
varios componentes, como una torre, una sala de máquinas alojada
sobre ella, que aloja el rotor de la instalación de energía eólica y
el generador unido con él para la generación de energía. Siempre
que este tipo de instalaciones de energía eólica se encuentran
dentro de zonas de tráfico aéreo, es decir aquellas regiones que
directamente se encuentran relativamente cerca de aeropuertos, este
tipo de instalaciones de energía eólica se han de proveer de
determinados dispositivos de señalización para que el tráfico aéreo
se percate a tiempo de la existencia de la instalación de energía
eólica como gran edificio.
Los dispositivos de señalización también pueden
ser capas de pintura de las palas del rotor (en particular de sus
puntas) de la instalación de energía eólica.
Se conocen directivas generales para la
identificación de obstáculos para la navegación aérea de
"Nachrichten für Luftfahrer", Parte I, NfL I 15/00, 27 de enero
de 2000.
Allí también se mencionan los diferentes
dispositivos de señalización luminosa para navegación aérea. Otro
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea se conoce
del documento De-U-200 08 289, del
documento DE-U-201 14 306 y del
documento US-A-3 858 041.
El objetivo de la invención es eliminar las
desventajas de los dispositivos de señalización luminosa para
navegación aérea que existían hasta el momento.
El objetivo se consigue con una instalación de
energía eólica con las características de la reivindicación 1.
Variantes ventajosas están descritas en las reivindicaciones
subordinadas.
En la instalación de energía eólica conforme a
la invención, por debajo del dispositivo de señalización
intermitente está conformada una cubierta que evita que el
dispositivo intermitente en un determinado cono (visto desde el
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea) se pueda
ver desde el suelo lateralmente respecto a la instalación de
energía eólica. El cono tiene, preferentemente, una anchura de al
menos 45º, preferentemente, sin embargo 90 - 150º, o por encima de
ello hasta 180º (horizontal). Una cubierta de este tipo,
ciertamente, impide la vista del dispositivo de señalización
luminosa para navegación aérea en un ángulo por debajo de la
instalación de energía eólica, si bien el tráfico aéreo normal sigue
siendo capaz de reconocer la luz del dispositivo de señalización
para navegación aérea.
Cuando la cubierta además es una superficie
metalizada por vaporización de aluminio, y en particular, además
está conformada de modo parabólico, entonces gracias a ello el
parpadeo aparece reforzado y es más fácil de ver para el tráfico
aéreo.
Con el dispositivo conforme a la invención, el
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea ya no se
percibe como molesto precisamente en los complejos residenciales, y
se evitan molestias luminosas para la población residencial.
Dependiendo de la altura del dispositivo de
señalización luminosa para navegación aérea, un ángulo de 150º o
más significa que visto desde la tierra, a una distancia de 0 a 2000
m, preferentemente sólo a 1000 m, ya no se puede ver el dispositivo
de señalización luminosa para navegación aérea. Con ello, en
particular la luz del dispositivo de señalización luminosa para
navegación aérea ya no se percibe como algo molesto en las zonas
residenciales contiguas.
La invención se explica a continuación con más
detalle a partir de un ejemplo de realización.
En él se muestra:
Figura 1 una vista en planta
desde arriba de una instalación de energía eólica conforme a la
invención;
Figura 2 una vista lateral de una
instalación de energía eólica conforme a la invención;
Figura 3a, b, c, d, y e diferentes formas de
realización de la instalación de energía eólica conformes a la
invención.
La Fig. 1 muestra la vista en planta desde
arriba de una instalación de energía eólica 1, compuesta por una
torre y una sala de máquinas 2 alojada sobre ella, así como por el
rotor 3 de la instalación de energía eólica y el recubrimiento de
la sala de máquinas (barquilla) 4. Tal y como se puede ver en la
Fig. 2, sobre la barquilla está conformado un dispositivo de
señalización luminosa para navegación aérea 5, que por medio de un
control correspondiente (no representado) se hace que parpadee
temporalmente o de modo continuo. Por debajo del dispositivo de
señalización luminosa para navegación aérea está conformada una
cubierta 6 que evita que la luz del dispositivo de señalización
luminosa para navegación aérea sea visible desde el suelo en una
región situada junto a la instalación de energía eólica. Esta
región puede tener un valor de 2000 m o más junto a la instalación
de energía eólica (dependiendo del emplazamiento), siendo
suficiente normalmente con que la región dentro de la que no se
puede ver la luz del dispositivo de señalización luminosa para
navegación aérea tenga un valor de aproximadamente 1000 m (desde el
suelo) junto a la instalación de energía eólica.
La forma de la superficie cubierta se puede
predeterminar por medio de una forma correspondiente de la cubierta
o de la barquilla. En caso de que, por ejemplo, la cubierta está
formada por un gran disco en forma circular, entonces en una región
en forma de cono por debajo del disco no se puede ver la luz del
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea, y
dependiendo del diámetro del disco, la superficie cubierta es mayor
(aumento del ángulo de conicidad). Cuando el dispositivo de
señalización luminosa para navegación aérea está en una cubierta en
forma de parábola (Fig. 3a) o en forma de caja (Fig. 3c), el ángulo
cubierto puede tener un valor de hasta 180º (referido al cono), es
decir, entonces la luz del dispositivo de señalización luminosa para
navegación aérea prácticamente ya no se puede ver por debajo de la
horizontal, referida al dispositivo de señalización luminosa para
navegación aérea. Sin embargo, un ángulo tan grande no se requiere
por regla general, ya que las instalaciones de energía eólica están
colocadas de cualquier manera en posiciones elevadas, es decir
expuestas, y los edificios que se encuentran alrededor están
dispuestos claramente por debajo de la altura del dispositivo de
señalización luminosa para navegación aérea de la instalación de
energía eólica.
Es decir, si el ángulo de cubierta tiene un
valor de 160 a 170º (referido al cono), entonces la luz del
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea ya no se
puede ver en una región de aproximadamente 500 - 2000 m junto a la
instalación de energía eólica, y al mismo tiempo, sin embargo, la
luz del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea
se puede ver sin más como hasta ahora para todo el tráfico
aéreo.
Fundamentalmente también es posible conformar la
cubierta del dispositivo de señalización luminosa para navegación
aérea de tal manera que en todo momento sólo esté cubierta la misma
región en una región lateral determinada de la instalación de
energía eólica. Cuando esta cubierta está conformada de modo fijo o
se puede reajustar por medio de un motor (al girar la barquilla
alrededor del punto de giro), se cubierta en todo momento sólo la
misma región junto a la instalación de energía eólica
independientemente del ángulo acimutal de la instalación de energía
eólica. Tal y como muestran las Fig. 3a - 3d, se puede pensar en
diferentes variaciones para la cubierta. En este caso, el
determinante para la cubierta la posición del borde 7 exterior de la
cubierta 8.
Cuánto más se extiende este borde exterior,
mayor es el ángulo de cubierta, y mayor es la separación respecto a
la instalación de energía eólica, en cuyo interior ya no se puede
ver la luz del dispositivo de señalización luminosa para navegación
aérea.
Puesto que la influencia molesta de la luz del
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea, sin
embargo, se reduce con la distancia respecto a la instalación de
energía eólica, por regla general sería suficiente con que se
alcanzara una "distancia de oscurecimiento" por medio de la
cubierta, que tenga un valor de 1500 a 3000 m, o considerablemente
menos.
Claims (5)
1. Instalación de energía eólica
con una torre y una sala de máquinas alojada sobre ella, que lleva
un rotor y un generador unido a él, en la que la instalación de
energía eólica está equipada con un dispositivo de señalización
luminosa para navegación aérea que genera una luz que se puede ver a
distancia, preferentemente una luz intermitente,
caracterizada porque el dispositivo de señalización luminosa
para navegación aérea está provisto de una cubierta que evita en su
mayor medida que la luz del dispositivo de señalización luminosa
para navegación aérea se pueda ver desde el suelo en una región de 0
a 2000 m, preferentemente de 0 a 700 m junto a la instalación de
energía eólica.
2. Instalación de energía eólica
según la reivindicación 1, caracterizada porque la luz del
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea ya no se
puede ver en una región de aproximadamente 0 a 1000 m junto a la
instalación de energía eólica y a una altura de 3 a 10 m.
3. Instalación de energía eólica
según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque
la cubierta es una placa que está conformada por debajo y/o junto
al dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea.
4. Instalación de energía eólica
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la cubierta está conformada en forma de parábola, estando el
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea colocado
dentro de la cubierta, y permitiendo la cubierta que la luz del
dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea se pueda
ver en un ángulo de -10 a 90º, referido a la horizontal.
5. Instalación de energía eólica
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la cubierta está conformada de tal manera que sólo en una
sección de la región junto a la instalación de energía eólica,
independientemente del ajuste acimutal de la sala de máquinas de la
instalación de energía eólica, la luz del dispositivo de
señalización luminosa para navegación aérea no se puede ver, o
apenas se puede ver a una distancia de 0 a 2000 m, preferentemente
de 0 a 1000 m o menos.
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