ES2262937T3 - Correa de transmision dentada provista de un nucleo metalico, dispositivo de transmision que comprende dicha correa y procedimeinto para la fabricacion de la correa. - Google Patents
Correa de transmision dentada provista de un nucleo metalico, dispositivo de transmision que comprende dicha correa y procedimeinto para la fabricacion de la correa.Info
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Abstract
Correa de transmisión dentada que comprende un núcleo metálico (2) cubierto por material elastomérico, en la que dicho núcleo metálico (2) comprende por lo menos dos elementos metálicos separados y mutuamente paralelos (4), dispuestos en la dirección longitudinal de la correa, y una pluralidad de elementos transversales metálicos, distribuidos según un paso constante en la dirección longitudinal de la correa, que conectan de forma rígida ambos elementos metálicos (4) entre sí, constituyendo cada uno de los elementos transversales metálicos el centro de un diente respectivo (6) de la correa dentada (1), presentando cada uno de dichos elementos transversales metálicos (5) una sección transversal, cuya forma define la forma del diente de sección transversal respectivo (6), constituyendo dicho material elastomérico un recubrimiento aplicado a la superficie exterior de dichos elementos transversales metálicos (5), caracterizada porque dichos elementos metálicos son tiras sustancialmente coplanarias entre sí.
Description
Correa de transmisión dentada provista de un
núcleo metálico, dispositivo de transmisión que comprende dicha
correa y procedimiento para la fabricación de la correa.
La presente invención se refiere al campo de las
correas de transmisión dentadas del tipo que comprende un núcleo
metálico recubierto con material elastomérico, en las que dicho
núcleo metálico comprende por lo menos dos elementos metálicos
separados y paralelos entre sí, dispuestos en la dirección
longitudinal de la correa, y una pluralidad de elementos
transversales metálicos distribuidos según un paso constante en la
dirección longitudinal de dicha correa, que conecta de forma rígida
los dos elementos metálicos entre sí, constituyendo cada uno de
dichos elementos transversales metálicos el núcleo de un diente
respectivo de la correa dentada.
A partir del documento US nº 3.878.734 se conoce
una correa de transmisión dentada según el preámbulo de la
reivindicación 1.
El objetivo de la invención es proporcionar una
correa de transmisión dentada del tipo indicado anteriormente, que
presente un funcionamiento preciso y fiable, al mismo tiempo que
resulta sencilla y relativamente barata de fabricar.
Con el fin de alcanzar éste y otros objetivos,
la invención proporciona una correa de transmisión dentada, tal
como se establece en la reivindicación 1. Gracias a la disposición
del núcleo metálico descrito anteriormente, la correa de
transmisión según la invención se caracteriza por la estabilidad
dimensional elevada y la consecuente precisión de funcionamiento
con el paso del tiempo. Además, presenta una estructura que permite
su fabricación con operaciones extremadamente sencillas a un coste
relativamente bajo.
De acuerdo con una característica adicional
preferida, los elementos transversales del núcleo metálico de la
correa de transmisión y, consecuentemente, también los dientes de la
correa de transmisión, presentan una sección transversal en forma
de trapecio.
En una forma de realización, los elementos
transversales del núcleo metálico y, consecuentemente, también los
dientes de la correa dentada, presentan una sección en forma de
trapecio también en un plano que es ortogonal a la dirección
longitudinal de la correa, definiendo los extremos de cada uno de
los elementos transversales y de cada uno de los dientes definiendo
mutuamente planos inclinados convergentes. Por lo tanto, en el caso
de esta forma de realización, cada uno de los dientes adopta una
forma piramidal con su base alargada en la dirección transversal
con respecto a la dirección longitudinal de la correa. Obviamente,
si la correa dentada está provista de dientes de este tipo, se
destinará a cooperar con ruedas dentadas provistas de asientos para
el acoplamiento de dichos dientes de la correa en forma de cavidades
con una forma complementaria a la forma de cada uno de dichos
dientes de la correa. De este modo, se conseguirá un acoplamiento
preciso, no sólo con referencia a la posición de la correa con
respecto a la rueda dentada en la dirección tangencial de la rueda,
sino también con respecto a una dirección transversal a la dirección
longitudinal de la correa.
En una primera forma de realización, los
elementos transversales del núcleo metálico están constituidos por
barras metálicas con una sección transversal sólida o hueca,
soldadas a las dos tiras metálicas longitudinales del núcleo. En
una segunda forma de realización, cada uno de los elementos
transversales está constituido por una barra de sección hueca
obtenida mediante una operación de doblado, a partir de una chapa
metálica. En esta solución, la chapa metálica de cada elemento
transversal está provista de un par de ranuras atravesadas por las
dos tiras longitudinales del núcleo metálico respectivamente.
Se pondrán fácilmente de manifiesto otras
características y ventajas, a partir de la descripción siguiente
que hace referencia a los dibujos adjuntos, provistos únicamente a
título de ejemplo no limitativo, en los que:
- la Figura 1 es una vista en perspectiva
parcialmente seccionada de una primera forma de realización de una
correa de transmisión dentada según la invención,
- la Figura 2 es una vista lateral de la
correa de la Figura 1,
- la Figura 3 es una vista en sección a
escala ampliada del detalle indicado por la flecha III en la Figura
2,
- la Figura 4 es una vista en perspectiva
parcial de una rueda dentada que encaja con la correa de transmisión
según la invención, y
- la Figura 5 es una vista en perspectiva
en sección parcial de una segunda forma de realización de la correa
de transmisión según la presente invención.
En los dibujos, el número de referencia 1
designa en general una correa de transmisión dentada que comprende
un núcleo metálico 2 recubierto con una capa de caucho 3.
En el caso de la primera forma de realización de
la presente invención que se muestra en las Figuras 1 a 4, el
núcleo metálico comprende dos tiras metálicas separadas y paralelas
mutuamente, sustancialmente coplanarias entre sí y que se extienden
en la dirección longitudinal de la correa. Las dos tiras metálicas 4
están conectadas mutuamente por una pluralidad de elementos
transversales metálicos 5 que se extienden transversalmente con
respecto a la dirección longitudinal de la correa y que están
conectados por cualquier medio de conexión (en el ejemplo que se
ilustra, por medio de soldadura) a las dos tiras metálicas 4. Los
elementos transversales metálicos 5 se distribuyen según un paso
constante en la dirección longitudinal de la correa y cada uno de
ellos constituye el núcleo de un diente respectivo 6 de la correa de
transmisión dentada.
Por lo tanto, los elementos transversales 5
constituyen la estructura metálica resistente que asegura las
características adecuadas de resistencia del diente de la correa,
con una estabilidad dimensional elevada con el paso del tiempo, lo
que hace que el funcionamiento de la correa de transmisión según la
invención sea extremadamente fiable.
Las dos tiras metálicas 4 tienen la única
función de conectar los elementos transversales metálicos 5 entre
sí y son lo suficientemente flexibles como para permitir el
funcionamiento correcto de la correa en las zonas en las que debe
asumir una curvatura para acoplarse en una rueda dentada respectiva
(véase la Figura 4). Tal como se ha indicado anteriormente, el
núcleo 2 está provisto de un recubrimiento de caucho que cubre todas
las superficies metálicas, con la excepción de las superficies
finales 5a (véase la Figura 1) de los elementos transversales
metálicos 5. Además, en correspondencia con la cara de la correa de
transmisión que soporta los dientes 6, sobre el recubrimiento de
caucho se aplica una capa adicional de material plástico a prueba
de adhesión (por ejemplo nylon) 8 (Figura 3).
La Figura 4 muestra una rueda dentada 9 acoplada
con la correa de transmisión 1 según la presente invención. En el
ejemplo ilustrado, cada diente 6 presenta una sección transversal en
forma de trapecio, a la que corresponde una cavidad conformada
complementaria 10 constituida por un receso entre dos dientes
adyacentes 11. La rueda 9 también presenta dos pestañas finales 9a
que guían lateralmente la correa de transmisión 1. Si se desea,
cada diente 6 también puede disponer de una sección en forma de
trapecio en un plano perpendicular a la dirección longitudinal de
la correa. En este caso, las dos superficies finales 5a de cada
elemento transversal metálico son superficies planas inclinadas y
convergentes, de manera que la totalidad de la forma de cada uno de
los dientes es una forma piramidal, alargada en la dirección
transversal de la correa. En este caso, las pestañas 9a también se
pueden disponer con una inclinación correspondiente, de manera que
diverjan entre sí en una dirección radial hacia afuera. Adicional o
alternativamente a la disposición mencionada, las pestañas 8a pueden
estar provistas de una serie circular de ventanas 9b en
correspondencia con los recesos 10 entre los dientes adyacentes 11
de la rueda. Dichas ventanas entran en correspondencia con las
superficies finales 5a de los elementos transversales metálicos y
evitan cualquier contacto o roce con dichas superficies. Si se
proporcionan las ventanas 9b, las superficies finales 5a de los
elementos transversales o el núcleo metálico no precisan estar
recubiertas de caucho, como en el caso de la forma de realización
que se muestra en la Figura 4.
En la fabricación de la correa de transmisión
que se muestra en las Figuras 1 a 4, el núcleo metálico 2 está
dispuesto inicialmente. Esto se consigue gracias a un proceso
continuo, de un modo extremadamente eficiente y rápido. La conexión
entre los elementos transversales 5 y las tiras metálicas 4 se puede
conseguir por ejemplo por medio de soldadura, haciendo que ambas
tiras metálicas 4 avancen continuamente empezando por las bobinas
de alimentación, y soldando sobre ellas sucesivamente los elementos
transversales 5 provenientes de un dispositivo de suministro, donde
también se puede conseguir el posterior recubrimiento de caucho de
manera continua, durante el avance longitudinal del núcleo metálico
obtenido de este modo. Se sigue el mismo procedimiento para el
recubrimiento antiadherente en la superficie dentada de la correa.
Se puede conseguir cualquier longitud deseada de la correa cortando
la correa continua producida de este modo y uniendo los extremos de
la parte de correa cortada mediante cualquier técnica conocida.
La Figura 5 muestra una forma de realización
alternativa, en la que los elementos transversales 5, en lugar de
estar constituidos por barras metálicas sólidas, se obtienen por
medio de una operación de doblado empezando a partir de una chapa
metálica, para adoptar la forma de barras de sección huecas. La
chapa metálica inicial se dobla cuatro veces, en correspondencia
con las cuatro esquinas del elemento transversal 5, con las dos
esquinas finales de la chapa metálica doblada superpuestas entre sí,
tal como se ilustra en la Figura 5. La chapa metálica también
presenta dos ranuras 12, y si se desea también una tercera ranura
central 13, que se atraviesan respectivamente por las dos tiras
metálicas 4 y, posiblemente, por una tira metálica central adicional
(que no se muestra en los dibujos). Una vez dispuesto dicho núcleo
metálico, se aplica el recubrimiento de caucho 7 del modo
usual.
En funcionamiento, la correa de transmisión
según bien la primera forma de realización de la invención descrita
anteriormente, o la forma de realización que se muestra en la Figura
5, o cualquier otra forma de realización que aplique los conceptos
básicos de la invención, resulta fiable y precisa y también se puede
aplicar a transmisiones que implican la transferencia de una
potencia de transmisión elevada, asegurando las características
necesarias de resistencia y una estabilidad dimensional elevada,
así como una duración prolongada.
Obviamente, sin alterar el principio de la
invención, los detalles de construcción y las formas de realización
pueden cambiar ampliamente con respecto a lo que se ha descrito e
ilustrado en el presente documento meramente a título de ejemplo,
sin apartarse por ello del alcance de la presente invención.
Claims (11)
1. Correa de transmisión dentada que
comprende un núcleo metálico (2) cubierto por material elastomérico,
en la que dicho núcleo metálico (2) comprende por lo menos dos
elementos metálicos separados y mutuamente paralelos (4),
dispuestos en la dirección longitudinal de la correa, y una
pluralidad de elementos transversales metálicos, distribuidos según
un paso constante en la dirección longitudinal de la correa, que
conectan de forma rígida ambos elementos metálicos (4) entre sí,
constituyendo cada uno de los elementos transversales metálicos el
centro de un diente respectivo (6) de la correa dentada (1),
presentando cada uno de dichos elementos transversales metálicos
(5) una sección transversal, cuya forma define la forma del diente
de sección transversal respectivo (6), constituyendo dicho material
elastomérico un recubrimiento aplicado a la superficie exterior de
dichos elementos transversales metálicos (5), caracterizada
porque dichos elementos metálicos son tiras sustancialmente
coplanarias entre sí.
2. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 1, caracterizada porque cada elemento
transversal (5) de dicho núcleo metálico (2), y, consecuentemente,
cada uno de los dientes (6) de la correa de transmisión dentada (1)
presenta una sección transversal en forma de trapecio.
3. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 2, caracterizada porque cada elemento
transversal (5) del núcleo metálico (2) está constituido por una
barra metálica de sección sólida.
4. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 1, caracterizada porque cada elemento
transversal (5) está constituido por una barra de sección hueca
obtenida por medio de una operación de doblado, a partir de una
chapa metálica.
5. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 4, caracterizada porque la chapa metálica que
constituye cada elemento transversal (5) presenta ranuras (12)
atravesadas por dichas tiras metálicas (4).
6. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 1, caracterizada porque los elementos
transversales (4) están soldados a las dos tiras metálicas (4).
7. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 2, caracterizada porque cada elemento
transversal (5) del núcleo metálico (2) y como consecuencia, cada
diente (6) de la correa de transmisión dentada presenta una sección
transversal en forma de trapecio también en un plano ortogonal a la
dirección longitudinal de la correa, con la superficie final (5a)
de cada diente dispuesta en planos inclinados que convergen entre
sí.
8. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 1, caracterizada porque la superficie dentada
de la correa presenta una capa de recubrimiento antiadherente (8)
sobre la capa de caucho.
9. Correa de transmisión dentada según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque dicha correa permite su acoplamiento con una rueda dentada
(9) provista de una pluralidad de dientes periféricos (11) que
alternan con cavidades (10) y dos pestañas finales (9a) que
constituyen los extremos de las cavidades (10).
10. Correa de transmisión dentada según la
reivindicación 9, caracterizada porque dichas pestañas
finales (9a) de la rueda dentada (9) presentan una distribución
circular de ventanas (9b) correspondiente a los extremos de las
cavidades (10) entre los dientes (11) de la rueda dentada, para
evitar un contacto entre las superficies interiores de dichas
pestañas (9a) y las superficies finales de los dientes (6) de la
correa de transmisión dentada (1).
11. Procedimiento para la fabricación de una
correa dentada según la reivindicación 1, caracterizado
porque se hace que las dos tiras metálicas separadas y paralelas
(4) avancen continuamente desenrollándolas a partir de dos bobinas
de alimentación, estando dichos elementos transversales metálicos
(5) conectados secuencialmente a las tiras metálicas (4) mientras
que dichas tiras avanzan, alimentando los elementos transversales
desde un suministrador de elemento transversal, y el núcleo
metálico obtenido de este modo se recubre con una capa de material
elastomérico al mismo tiempo que dicho núcleo avanza.
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