ES2197429T3 - Cadena de dientes y rueda dentada provistas de dientes con superficies de acoplamiento curvas correspondientes. - Google Patents
Cadena de dientes y rueda dentada provistas de dientes con superficies de acoplamiento curvas correspondientes.Info
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Abstract
SISTEMA DE RUEDA DENTADA Y CADENA SILENCIOSA PARA LA TRANSMISION DE FUERZA QUE INCLUYE UNA RUEDA DENTADA Y UNA CADENA CON MULTIPLES ESLABONES. EN CADA PUNTO DE ENGRANE ENTRE LOS DIENTES DE LA RUEDA DENTADA Y LOS DIENTES DE LOS ESLABONES DE LA CADENA, LOS DIENTES DE LA RUEDA DENTADA TIENEN UNA SUPERFICIE CURVA (51) QUE HACE CONTACTO CON UNA SUPERFICIE CURVA (24A) EXISTENTE EN LOS DIENTES DE LOS ESLABONES DE LA CADENA.
Description
Cadena de dientes y rueda dentada provistas de
dientes con superficies de acoplamiento curvas
correspondientes.
La presente invención se refiere a un dispositivo
silencioso de transmisión de potencia de cadena. Tales dispositivos
son utilizados en las transmisiones de automóviles, cajas de
transferencia, sistemas de sincronización del motor, y similares.
Más específicamente, la presente invención se refiere a un
dispositivo de transmisión de potencia de cadena silencioso en el
que los dientes dentados tienen una superficie curvada que hace
contacto con una superficie curvada de dientes de placa de unión en
cada punto de acoplamiento. El resultado es el aumento en el área
superficial del acoplamiento entre los dientes de placa de unión y
los dientes de rueda dentada, que a su vez, reduce la presión de la
superficie de contacto y mejora la durabilidad general en
comparación con los dispositivos silenciosos de transmisión de
potencia de cadena convencionales.
Los dispositivos de transmisión de cadena
silenciosos están formados por una disposición de placas de unión en
direcciones lateral y longitudinal. Las uniones están entrelazadas y
unidas formando una cadena que es utilizada en unión con una rueda
dentada. Una cadena típica está compuesta de uniones interiores que
hacen contacto con los dientes de la rueda dentada para proporcionar
la transmisión de potencia, y los enlaces de guía, que no
proporcionan transmisión de potencia. Los enlaces de guía son
empleados para mantener la cadena sobre el centro de la rueda
dentada. Una hilera de placas de unión, dispuesta en la dirección
lateral, tiene típicamente un número de uniones interiores
combinadas con las uniones de guía en el centro o en ambos bordes de
la hilera.
Los dispositivos silenciosos de transmisión de
cadena convencionales hacen frente a los problemas de durabilidad.
En el dispositivo convencional, la potencia es transmitida por el
contacto de la superficie plana o convexa de la placa de unión con
la superficie convexa de los dientes de rueda dentada. Por tanto,
ambas superficies experimentan el desgaste debido a la alta presión
de la superficie de contacto. Como resultado, se reduce la
durabilidad del dispositivo de transmisión de potencia. La presente
invención está dirigida a resolver este problema. Se reduce el
desgaste sobre las placas de unión y los dientes de rueda dentada
incrementando el área de la superficie de contacto entre ellos.
El objeto de la presente invención es incrementar
la duración de los dispositivos de transmisión de potencia de cadena
silenciosos. El área de contacto entre los dientes de la placa de
unión y los dientes de la rueda dentada se incrementa en el área
superficial. Este aumento es alcanzado curvando las superficies
tanto del diente de la placa de unión como del diente de rueda
dentada en el lugar de contacto de acuerdo con la reivindicación 1.
Los dientes de la placa de unión y los dientes de la rueda dentada
se montan a horcajadas entre sí. El aumento en el área superficial
del lugar de contacto da lugar a presión de contacto inferior y por
tanto, a una duración incrementada del dispositivo.
El sistema silencioso de rueda dentada y de
cadena que comprende una forma de realización preferida de la
presente invención tiene múltiples placas de unión unidas por
pasadores insertados en aperturas en las placas de unión. Cada una
de las placas de unión tiene dientes que son curvados, o bien de
forma cóncava o convexa, sobre cualquiera de sus flancos interiores
o sus flancos exteriores.
La patente de los Estados Unidos Nº 5.154.674 a
nombre de Avramidis y Ledvina muestra también los dientes de placa
de unión curvada. No obstante, a diferencia de la presente
invención, la patente 674 muestra las placas de unión que son
asimétricas con el fin de modificar el patrón de ruido que comprende
la cadena.
Para un mejor entendimiento de la invención,
debería hacerse referencia a la siguiente descripción detallada
tomada en unión con los dibujos que se acompañan.
En los dibujos, que no están a escala:
La figura 1 es una vista en alzado delantera
parcialmente cortada de una cadena silenciosa que es parte de una
forma de realización de la presente invención.
La figura 2 es una vista en planta superior de la
cadena silenciosa de la figura 1.
La figura 3 es una vista en alzado delantera de
una placa de unión que es parte de la cadena silenciosa de la figura
1.
La figura 4 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de la placa de unión de la figura 3 con una
rueda dentada.
La figura 5 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de la placa de unión con una rueda dentada en
una forma de realización alternativa de la presente invención.
La figura 6 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de una placa de unión con una rueda dentada en
una segunda forma de realización alternativa de la presente
invención.
La figura 7 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de una placa de unión con una rueda dentada en
una tercera forma de realización alternativa de la presente
invención.
La figura 8 es una vista en alzado delantera de
una placa de unión y el área de acoplamiento entre la placa de unión
y una rueda dentada en una cuarta forma de realización alternativa
de la presente invención; y
La figura 9 es una vista en alzado delantera de
una placa de unión y el área de acoplamiento entre la placa de unión
y una rueda dentada en un dispositivo silencioso de transmisión de
potencia de cadena convencional.
La presente invención se explica a continuación
más detalladamente con referencia a las figuras adjuntas.
La figura 1 es una vista en alzado delantera
parcialmente cortada de una cadena silenciosa que comprende una
forma de realización de la presente invención; la figura 2 es una
vista en planta correspondiente. En ambas figuras 1 y 2, la cadena
silenciosa 1 tiene múltiples placas de unión 2, cada una con una
pareja de dientes 21 y aberturas o picaduras 22. Las placas de unión
2 están conectadas por inserción de los pasadores de conexión 3 en
las picaduras 22 de la placa de unión 2. Los enlaces de guía 4 están
fijados a las placas de unión más exteriores 2.
La figura 3 es una vista en alzado delantera de
una placa de unión que es parte de la cadena silenciosa de la figura
1. Cada diente 21 de la placa de unión 2 comprende el flanco
interior 23 y el flanco exterior 24. El flanco interior 23 tiene una
superficie plana casi recta o superficie ligeramente curvada. El
flanco exterior 34 tiene una superficie curvada 24a próxima a la
punta del diente 21 y la superficie convexa 24b que está próxima a
la picadura 22. Las líneas de puntos muestran el flanco exterior
casi recto, convencional.
La figura 4 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de la placa de unión de la figura 3 con una
rueda dentada. El diente de rueda dentada 5 hace contacto con la
superficie cóncava 24a sobre el flanco exterior de la placa de unión
2. El diente de la rueda dentada 5 tiene superficie convexa 51, que
corresponde con la superficie cóncava 24a. El acoplamiento entre el
flanco exterior 24 de la placa de unión 2 y el diente de la rueda
dentada 5 es a través del contacto entre la superficie cóncava 24 y
la superficie convexa 51, de forma que se reduce la presión de la
superficie de contacto sobre ambas superficies y se mejora la
durabilidad del dispositivo.
La figura 5 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de una placa de unión con una rueda dentada en
una forma de realización alternativa de la presente invención. El
flanco exterior 24 de la placa de unión 2 tiene la superficie
convexa 24'a próxima a la punta del diente 21. Adicionalmente, el
diente de la rueda dentada 5 tiene la superficie cóncava
correspondiente 52. Como en la forma de realización de la figura 4,
el acoplamiento entre la placa de unión 2 y el diente de la rueda
dentada 5 se consigue a través del contacto entre una superficie
cóncava y una superficie convexa, de forma que se reduce la presión
de la superficie de contacto sobre el flanco interior de la placa de
unión 2 y el diente de rueda dentada y se mejora la durabilidad del
dispositivo.
La figura 6 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de una placa de unión con una rueda dentada en
una segunda forma de realización alternativa de la presente
invención. El flanco interior de la placa de unión 2 tiene la
superficie cóncava 23a, y el diente de la rueda dentada 5 tiene la
superficie convexa correspondiente 53. En esta forma de realización,
como en las otras formas de realización, el acoplamiento entre la
placa de unión 2 y la rueda dentada 5 es a través del contacto entre
la superficie cóncava y la superficie convexa, de forma que se
reduce la presión de la superficie de contacto entre el flanco
interior de la placa de unión 2 y el diente de la rueda dentada, y
se mejora la durabilidad general del dispositivo.
La figura 7 es una vista en alzado delantera del
área de acoplamiento de una placa de unión con una rueda dentada en
una tercera forma de realización alternativa de la presente
invención. El flanco interior de la placa de unión 2 tiene la
superficie convexa 23'a. Adicionalmente, el diente de la rueda
dentada 5 tiene la superficie cóncava correspondiente 54. Como en
las formas de realización anteriores, el acoplamiento entre la placa
de unión 2 y la rueda dentada 5 es a través del contacto entre la
superficie cóncava y la superficie convexa, de forma que se reduce
la presión de la superficie de contacto entre el flanco interior de
la placa de unión 2 y el diente de rueda dentada, y se mejora la
duración general del dispositivo.
La figura 8 es una vista en alzado delantera de
la placa de unión y el área de acoplamiento entre la placa de unión
y una rueda dentada en una cuarta forma de realización alternativa
de la presente invención. Se muestra una placa de unión de una
cadena silenciosa de accionamiento hacia atrás. La placa de unión 6
tiene dientes 61, 61' sobre ambos lados de la línea central
L-L'. El diente 61 comprende el flanco interior 63 y
el flanco exterior 64; el diente 61' comprende el flanco interior
63' y el flanco exterior 64'. Los flancos interiores 63, 63' tienen
una superficie recta o ligeramente curvada. El flanco exterior 64
tiene la superficie cóncava 64a sobre la porción inferior del diente
61 y la superficie convexa 64b próxima a la picadura 62. El flanco
exterior 64' tiene la superficie cóncava 64'a sobre la porción
superior del diente 61' y la superficie convexa 64'b próxima a la
picadura 62. Las líneas de puntos muestran las superficies de un
flanco exterior convencional. La rueda dentada 5 tiene la superficie
convexa 55, que se acopla con la superficie cóncava 64a sobre el
flanco exterior 64 de la placa de unión 6. Tiene lugar un
acoplamiento similar entre una segunda rueda dentada, no mostrada, y
el flanco exterior 64' de la placa de unión 6. Por tanto, el
acoplamiento entre la placa de unión 6 y las ruedas dentadas es a
través del contacto entre una superficie cóncava y una superficie
convexa, reduciendo así la presión de superficie de contacto y
mejorando la durabilidad del dispositivo. La presente invención
podría ponerse en práctica también modificando la figura 8 de forma
que la rueda dentada tiene una superficie cóncava y el flanco
correspondiente de la placa de unión tiene una superficie convexa.
De manera similar, el área de acoplamiento con la rueda dentada
podría ser el flanco interior de la placa de unión, en cuyo caso el
flanco interior sería cóncavo o convexo, dependiendo de la curvatura
del diente de la rueda dentada.
La figura 9 es una vista en alzado delantera de
una placa de unión y del área de acoplamiento entre la placa de
unión y una rueda dentada en un dispositivo de transmisión de
potencia de cadena silencioso convencional.
Los técnicos en la materia a la que pertenece la
invención serán capaces de realizar modificaciones y emplear otras
formas de realización de la invención sin separarse de sus
características, particularmente después de considerar las
enseñanzas precedentes. Las formas de realización descritas deben
considerarse en todos los aspectos solamente como ilustrativas y no
como limitativas, y por tanto, el alcance de la invención se indica
por las reivindicaciones adjuntas, en lugar de por la descripción
precedente. Como consecuencia, aunque la invención se ha descrito
con referencia a las formas de realización particulares,
modificaciones de estructura, secuencia, materiales y similares,
serían evidentes para los técnicos en la materia y entran dentro del
alcance de la invención.
Claims (11)
1. Un sistema silencioso de transmisión de
potencia de rueda de dentada y cadena que comprende:
una cadena silenciosa que tiene una pluralidad de
placas de unión, estando conectadas dichas placas de unión juntas
por miembros de articulación, teniendo cada una de dichas placas de
unión una pluralidad de dientes, incluyendo cada uno de dichos
dientes un flanco interior y un flanco exterior, teniendo uno de
dichos flancos una superficie curvada; y
una rueda dentada, teniendo dicha rueda dentada
una pluralidad de dientes alrededor de su periferia, teniendo cada
uno de dichos dientes de dicha rueda dentada una superficie curvada
complementaria a dicha superficie curvada de flanco de cadena,
haciendo coincidir y acoplando dichas superficies curvadas de dichos
dientes de rueda dentada con dichas superficies curvadas de dichos
flancos de dichas placas de unión para proporcionar una transmisión
de potencia entre ellas.
2. El sistema de la reivindicación 1, donde cada
una de dichas placas de unión contiene una pareja de aberturas,
incluyendo dichos miembros de articulación pasadores redondos
insertados dentro de dichas aberturas.
3. El sistema de la reivindicación 1, donde dicha
superficie curvada del flanco es una superficie convexa sobre un
flanco interior para acoplamiento con los dientes de dicha rueda
dentada.
4. El sistema de la reivindicación 1, donde dicha
superficie curvada de flanco es una superficie cóncava sobre un
flanco interior para acoplamiento con los dientes de dicha rueda
dentada.
5. El sistema de la reivindicación 1, donde dicha
superficie curvada de flanco es una superficie convexa sobre un
flanco exterior para acoplamiento con los dientes de dicha rueda
dentada.
6. El sistema de la reivindicación 1, donde dicha
superficie curvada del flanco es una superficie cóncava sobre un
flanco exterior para acoplamiento con los dientes de dicha rueda
dentada.
7. El sistema de la reivindicación 2, donde
dichas aberturas dividen dichas placas de unión en una porción
superior y una porción inferior, incluyendo cada una de dichas
placas de unión una pareja de dientes sobre dicha porción superior
de dichas placas de unión y una pareja de dientes sobre dicha
porción inferior de dichas placas de unión.
8. El sistema de la reivindicación 3, donde dicha
superficie curvada de diente de rueda dentada es una superficie
cóncava para el acoplamiento con la superficie convexa de dicho
flanco interior.
9. El sistema de la reivindicación 4, donde dicha
superficie curvada de diente de rueda dentada es una superficie
convexa para acoplamiento con la superficie cóncava de dicho flanco
interior.
10. El sistema de la reivindicación 5, donde
dicha superficie curvada de diente de rueda dentada es una
superficie cóncava para acoplamiento con la superficie convexa de
dicho flanco exterior.
11. El sistema de la reivindicación 6, donde
dicha superficie curvada de diente de rueda dentada es una
superficie convexa para acoplamiento con la superficie cóncava de
dicho flanco exterior.
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