ES2259488A1 - Procedimiento de reciclaje de balasto. - Google Patents
Procedimiento de reciclaje de balasto.Info
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Abstract
Procedimiento de reciclaje de balasto que comprende las etapas de: cribado del balasto, separación del balasto apto para uso, machaqueo del rechazo obtenido tras la criba para obtener otros áridos aptos para base y subbase.
Description
Procedimiento de reciclaje de balasto.
La presente invención se refiere a un
procedimiento de reciclaje de balasto, especialmente utilizable en
el reciclaje de balasto procedente de vías férreas.
Hoy en día en las actuaciones de obra
ferroviaria, nos encontramos con un gran problema en vía
embalastada. Por un lado necesitamos retirar el balasto existente,
bien sea rebajando con palas cargadoras o desguarneciendo, etc; por
otro lado debemos aportar material nuevo para configurar la
geometría de vía y proveer de un firme a la plataforma.
En cualquier caso el objetivo es aprovechar el
material abandonado o descartado. Esta actuación trae implícita la
retirada de detritus y balasto normalmente con unas características
óptimas. No obstante en la mayoría de los casos se presenta el
problema de su eliminación, por lo que se opta normalmente por la
solución más cómoda, que no es otra que el vertido en la propia
traza de la obra, bien sea extendido, en cordón o acopios, y en el
mejor de los casos transportarlo a vertedero, debiendo asumir los
costes de dicha retirada.
Igualmente en las obras de rectificación de
curvas, donde las nuevas variantes dejan a escasa distancia las
curvas del antiguo trazado, se transforma el balasto viejo y se
recupera la zona donde anteriormente se encontraba la vía, que
muchas veces está destinada a convertirse en un improvisado
vertedero.
El procedimiento de la invención mejora el
resultado económico de la obra y minimiza el impacto medioambiental
que se produce en mayor o menor medida en las obras ferroviarias,
sobre todo en las renovaciones integrales y rectificaciones de
vías, que acometen actuaciones tanto de infraestructura, como de
superestructura.
Cuando se realiza cualquier obra de
infraestructura, bien sea ferroviaria o de carretera, al término de
la misma no se debería notar en el entorno, más acción que la obra
propiamente dicha. Sin embargo en la mayoría de los casos esto no
es así y quedan muestras palpables de nuestro paso por la zona.
Por ejemplo:
1- La necesidad de material para acometer una
obra, como puede ser zahorra ya sea ésta natural o artificial o
balasto, precisa la realización de excavaciones en el terreno para
conseguirlo, con lo que ya está alterando el medio en el que
desarrolla su actividad.
2- Con el vertido en un desguarnecido el detritus
a lo largo del trazado de la obra, se sigue modificando el
entorno.
3- En el transporte a vertedero, agotamos
vertederos con material útil.
4- En el transporte también se generan: gases,
ruidos, gastos de aceites, ruedas, algunos de ellos elementos
difícilmente reciclables.
5- El transporte supone un incremento del trafico
que perjudica la seguridad vial y acorta la vida de las
carreteras, ya que por las mismas se mueven toneladas de
residuos.
6- El gasto de gasoil, como energía no
renovable.
Con el procedimiento de la invención se reducen
al mínimo estos efectos nocivos para el medio
ambiente.
ambiente.
De acuerdo con la invención, el procedimiento de
la invención comprende las siguientes etapas:
- Transporte opcional al sitio de tratado, ya que
puede hacerse en el lugar donde se encuentra el balasto, en el
lugar donde vamos a usarlo o en algún sitio intermedio, que por
necesidades de acopio, accesibilidad, etc. nos fuera necesario.
- Cribado del balasto, mediante criba, eliminando
los elementos fuera de granulometría. Una vez realizada la
selección del material, el que sea apto como balasto será acopiado
para su uso, pudiéndose mezclar con otro de nueva utilización en
las proporciones adecuadas para que cumpla con los requisitos que
establecen las normas.
- Machaqueo, mediante molino, del rechazo
obtenido tras cribar el balasto, o del balasto obtenido de la vía
o del desguarnecido si no reúne condiciones para cribado. Este
proceso es el más delicado al influir tanto la granulometría del
material que introducimos en el molino como el que genera el propio
molino. Dicho de otra manera, el material machacado en el molino
nos da un uso granulométrico. Si el material que introducimos ya
tenía un exceso en algún tamiz, la curva puede salirse en dicho
tamiz teniendo que proceder a realizar los reglajes
correspondientes para obtener la granulometría mas apropiada para
su puesta en obra. Estos reglajes se efectuarán en el propio molino
mediante aproximación de los barrones, variando su velocidad,
etc.
De este modo, los áridos obtenidos en este paso,
según los reglajes, pueden ser utilizados como:
- Zahorra artificial de varios tipos, en función
de su granulometría
- Capa de forma, o en aquellas en las que se
emplean zahorras naturales.
- Suelo adecuado.
Como ejemplos de realización del procedimiento de
la invención, se proponen los siguientes.
-Refuerzo del firme y recuperación geométrica de
la vía: Al ejecutar una obra en la que debemos efectuar un
refuerzo de la plataforma, aportando una capa de subbalasto con un
espesor que varía dependiendo de las zonas, nos encontramos con la
necesidad de tener que comprar el material, con el consiguiente
coste. Al mismo tiempo debemos retirar el balasto existente y
llevarlo a vertedero por tanto deberemos añadir un nuevo coste, en
el mejor de los casos podemos dejarlo extendido o tirado a lo largo
de la traza, con el consiguiente impacto medioambiental.
Este material presenta unas características
óptimas para ser tratado, y podemos actuar de dos maneras: Según
se desmantela la vía y sin necesidad de sacarlo de la traza ni
posteriormente introducirlo, con lo que evitamos crear accesos para
que los vehículos puedan acceder a la vía, que se convierten en
largos trayectos de un vehículo marcha atrás, etc., para ello se
transforma in situ el balasto en zahorra artificial mediante
el procedimiento de la invención, con cribado, separación y
machaqueo, quedando listo para ser extendido y compactado. O bien
se puede retirar el material de la traza para proceder al cribado y
machaqueo del mismo, obteniendo la zahorra por un lado y el
balasto por otro.
- Desguarnecido: estos trabajos suponen el
vertido de grandes cantidades de material que por su granulometría
no tienen un uso habitual y resulta caro deshace de ello. A través
del procedimiento de la invención, con machaqueo y/o cribado,
obtenemos un material totalmente útil, desde zahorras artificiales
a áridos de distintos usos granulométricos. Evitando llenar
vertederos de material útil, dejar cordones o montones a lo largo
de la traza, etc.
- Rectificación de curvas: En aquellas obras en
las que los trazados varían, quedando tramos de vía abandonada. El
balasto estaría destinado a empobrecer el paisaje. Con el
procedimiento de la invención, el cribado nos ayuda a recuperar el
balasto útil, triturando el rechazo consiguiendo la zahorra art.
necesaria para la siguiente variante, el paso superior, el camino
de acceso, etc.
- Vías verdes: en estas obras de reciente
implantación y de gran valor medio ambiental resulta interesante la
transformación del balasto en zahorras, mediante el procedimiento
de la invención.
Ventajas:
a.- La estrechez de los trazados, limita el
transporte del material tanto para retirarlo como para
aportarlo.
b.- La falta de vertederos para deshacernos del
material
c.- Largos y complicados recorridos desde las
graveras o canteras hasta el lugar de empleo.
d.- Transformando el material sobre la misma
traza evitamos todos estos gastos y agilizaríamos los trabajos de
extendido y compactado.
- Otros: el material molido puede tener otros
destinos entre ellos:
- Formación de terraplenes
- Rellenos localizados
- Firmes (caminos, calles, etc)
Bien sea para el consumo de nuestra propia obra o
en otra.
Claims (5)
1. Procedimiento de reciclaje de balasto
caracterizado porque comprende las etapas de: cribado del
balasto; separación del balasto apto para uso; machaqueo del rechazo
obtenido tras la criba para obtener otros áridos aptos para base y
subbase.
2. Procedimiento según reivindicación 1
caracterizado porque el balasto apto para uso obtenido tras
la criba se mezcla con otro de nueva utilización.
3. Procedimiento según reivindicación 1
caracterizado porque el cribado se efectúa mediante
criba.
4. Procedimiento según reivindicación 1
caracterizado porque el machaqueo se efectúa mediante
molino.
5. Procedimiento según reivindicación 1
caracterizado porque opcionalmente, según el tamaño del
grano, se procede directamente al machaqueo del balasto sin cribado
ni separación.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200301182A ES2259488B1 (es) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | Procedimiento de reciclaje de balasto. |
Applications Claiming Priority (1)
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ES200301182A ES2259488B1 (es) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | Procedimiento de reciclaje de balasto. |
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Publication Number | Publication Date |
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ES2259488A1 true ES2259488A1 (es) | 2006-10-01 |
ES2259488B1 ES2259488B1 (es) | 2007-09-16 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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ES200301182A Expired - Fee Related ES2259488B1 (es) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | Procedimiento de reciclaje de balasto. |
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Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES2259488B1 (es) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1021006B (de) * | 1954-05-01 | 1957-12-19 | Scheuchzer Fils Auguste | Verfahren und Einrichtung zur Aufarbeitung von eingebautem Schotter |
DE4301182A1 (de) * | 1993-01-19 | 1994-07-21 | Moebius Josef Bau | Verfahren und Anlage zur Gleisbettsanierung |
EP0681062A2 (de) * | 1993-06-16 | 1995-11-08 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises |
DE19938633A1 (de) * | 1999-07-12 | 2001-02-01 | Schreck Mieves Gmbh | Verfahren zur Reinigung eines Schotterbettes eines Bahngleises und Reinigungsvorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens |
-
2003
- 2003-05-21 ES ES200301182A patent/ES2259488B1/es not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
---|---|
ES2259488B1 (es) | 2007-09-16 |
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