ES2256980T3

ES2256980T3 - STORAGE STATION FOR TRANSPORT CARS.

Info

Publication number: ES2256980T3
Application number: ES99104997T
Authority: ES
Inventors: Gerhard Wiedenmann
Original assignee: Siegel Geb Co KG GmbH; Bruder Siegel and Co KG Draht- und Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Siegel Geb Co KG GmbH; Bruder Siegel and Co KG Draht- und Metallwarenfabrik GmbH
Priority date: 1998-04-03
Filing date: 1999-03-12
Publication date: 2006-07-16
Anticipated expiration: 2019-03-12
Also published as: EP0947965A2; DE19814918C1; ATE314706T1; EP0947965A3; EP0947965B1; DE59912967D1

Abstract

Plug parts (4) are made up of two plug segments (6,7). The first segments (6) are fixed to the storage station via a connecting member (10) on a bar (8) or chain running in the stacking direction. The second plug segment is connected to an adjacent trolley via a coupling member (5).

Description

Estación de almacenamiento para carros de transporte.Storage station for cars transport.

La presente invención se refiere a una estación de almacenamiento para una pluralidad de carros de transporte apilables, especialmente, carros de compra o de equipaje, con carros de transporte estacionados en él apilados, que presentan cerraduras de fianza, y están unidos entre sí, estando bloqueada en cada cerradura de fianza una pieza de enchufe unida mediante un elemento de acoplamiento con un carro de transporte contiguo, que se libera mediante la introducción de una fianza en la cerradura de fianza correspondiente.The present invention relates to a station storage for a plurality of transport carts stackable, especially shopping carts or luggage, with stacked transport cars stacked there bail locks, and are linked together, being locked in each bond lock a plug part connected by a coupling element with an adjoining transport carriage, which It is released by entering a bail in the lock of corresponding deposit.

Está muy difundido el equipamiento con cerraduras de fianza de carros de transporte, especialmente, carros de compra facilitados a clientes de mercados de autoservicio. De este modo, los usuarios de los carros de transporte deben pararse para devolverlos a una estación de almacenamiento tras su uso, donde se une el carro de transporte y se libera la fianza, en lugar de estacionar el carro de transporte en cualquier lugar. Esto sirve, por un lado, para ahorrar personal que, en caso contrario, se requeriría para recoger los carros de compra que se encuentran alrededor y, por otro lado, para evitar daños, que pueden surgir por carros de transporte no utilizados que se encuentran alrededor (sobre todo en terrenos inclinados).The equipment with locks is very widespread of transport car deposit, especially shopping carts provided to customers of self-service markets. In this way, users of transport cars must stop to return them to a storage station after use, where binds the transport car and bail is released, instead of Park the carriage anywhere. This serves, on the one hand, to save personnel that, otherwise, would require to pick up the shopping carts found around and, on the other hand, to avoid damage, which may arise for unused transport cars that are around (especially on sloping terrain).

Las estaciones de almacenamiento genéricas se conocen en múltiples configuraciones. Disponen, en general, de una pieza de enchufe de arranque, con la que se une el primer carro de transporte de una pila.Generic storage stations are They know in multiple configurations. They have, in general, a starter plug part, with which the first carriage is attached transport of a battery

Un problema no resuelto hasta ahora de forma suficiente, a pesar de los numerosos suplementos representados a continuación, se refiere a la limitación de la longitud de la pila, es decir, el número de los carros de transporte unidos en una pila en una estación de almacenamiento. No obstante, una limitación de pila de este tipo es conveniente, especialmente, para evitar que sobresalga la pila de carros de transporte en cuestión de las superficies de circulación. En este contexto, con el documento DE-OS 3603619 se propone, en una estación de almacenamiento del tipo genérico, proveer una llave central, en la que la fianza al devolver un carro de transporte a una estación de almacenamiento sólo se devuelve si al introducir la pieza de enchufe del carro de transporte que se encuentra delante en la cerradura de fianza del carro de transporte devuelto, la llave central también actúa sobre ésta. De este modo, se obtiene una limitación de la longitud de la pila conforme al alcance de la llave central. No obstante, la estación de almacenamiento conocida del documento DE-OS 3603619 no se ha podido implantar en la práctica, lo que en primer lugar va unido a que el montaje de cerraduras de fianza especiales, que están ajustadas a la actuación conjunta con una llave central, requiere el carro de transporte correspondiente. Re-equipar una estación de almacenamiento convencional sin limitación de longitud de pila en una del tipo según el documento DE-OS 3603619 fracasa normalmente en lo relativo al coste financiero ligado a la sustitución necesaria de las cerraduras de
fianza.A problem not solved until now sufficiently, in spite of the numerous supplements represented below, refers to the limitation of the length of the stack, that is, the number of transport carts attached in a stack at a station. storage. However, such a battery limitation is convenient, especially, to avoid protruding the transport carriage stack in question from the circulation surfaces. In this context, with document DE-OS 3603619 it is proposed, in a generic type storage station, to provide a central key, in which the deposit when returning a transport carriage to a storage station is only returned if when entering the plug part of the transport carriage in front of the bail lock of the returned carriage, the central key also acts on it. In this way, a limitation of the battery length is obtained according to the reach of the central key. However, the known storage station of DE-OS 3603619 has not been able to be implemented in practice, which in the first place is linked to the installation of special bail locks, which are adjusted to the joint operation with a key central, requires the corresponding transport car. Re-equipping a conventional storage station without limitation of battery length in one of the type according to DE-OS 3603619 normally fails in relation to the financial cost linked to the necessary replacement of the locks of
bond.

Lo mismo sirve para sistemas como se conocen de los documentos EP-A-513661 y 536611 y del documento DE-A-4115547, en los que un imán dispuesto de forma fija en el extremo previsto de la pila actúa sobre un elemento de accionamiento, que se prevé en las cerraduras de fianza y, en el caso de un efecto de cambio con el imán, se evita una unión de más carros de transporte.The same goes for systems as they are known from EP-A-513661 and 536611 and of document DE-A-4115547, in those that a magnet fixedly arranged at the intended end of the battery acts on a drive element, which is provided in bail locks and, in the case of a change effect with the magnet prevents a union of more transport cars.

Del mismo modo, el sistema para la limitación de pilas conocido del documento DE-OS 4131263 requiere finalmente cerraduras de fianza especiales, en las que en caso de una longitud de pila determinada, la devolución de la fianza de más carros de transporte apilados se evita mediante una chapa de bloqueo.Similarly, the system for limiting known batteries of document DE-OS 4131263 requires finally special bail locks, in which in case of a given stack length, the return of the deposit of more stacked transport cars are avoided by means of a sheet of blocking.

Otra estación de almacenamiento genérica para un número predeterminado de carros de transporte se ha dado a conocer bajo la denominación "Endomatic". Aquí, en la zona de los extremos previstos de la pila de carros de transporte se prevén perfiles de guía a la altura de los mecanismos de desplazamiento de los carros de transporte. La anchura interior entre estos está ajustada de forma exacta a la anchura de los carros de transporte a esta altura. En cada perfil de guía están alojadas de forma basculante dos palancas de exploración y una palanca de bloqueo. Al mismo tiempo, la palanca de bloqueo está acoplada de forma mecánica con ambas palancas de exploración. En caso de que la pila de carros de transporte sea tan larga que el último carro apilado presione sobre una de ambas palancas de exploración, la palanca de bloqueo queda girada y, de este modo, debe evitar la entrada de otro carro de transporte en la pila correspondiente.Another generic storage station for a default number of transport cars has been released under the name "Endomatic". Here, in the area of the planned ends of the transport carriage stack are planned guide profiles at the height of the displacement mechanisms of The transport cars. The interior width between these is adjusted exactly to the width of the transport carts to this height In each guide profile they are housed in a way Tilt two scan levers and a lock lever. To the at the same time, the locking lever is mechanically coupled with both exploration levers. In case the pile of cars of transport is so long that the last stacked car press on one of both scan levers, the lock lever it is turned and, in this way, you must avoid the entry of another car transport in the corresponding stack.

El sistema, básicamente comparable, conocido del documento EP 0301940 dispone de un balancín, que se acciona a través del último carro de transporte de una pila de longitud predeterminada, de forma que no puede introducirse otro carro de transporte en la pila. Asimismo, de los documentos DE-A-3921872, 3925442, 3943067 y 19617205 se conocen sistemas comparables, en los que mediante elementos de bloqueo mecánicos, que se accionan mediante el último carro de transporte de una pila de longitud predeterminada, debe evitarse la introducción de otros carros de transporte la pila respectiva. En todos los seis sistemas de bloqueo mecánicos mencionados anteriormente existe, no obstante, el peligro de que carros de transporte y/o el elemento de bloqueo se dañen si usuarios que no conocen el sistema intentan introducir otros carros de transporte por fuerza en la pila. Además, en el caso de utilizar la fuerza es posible un anclaje del carro de transporte en la estación de almacenamiento.The basically comparable system known from EP 0301940 has a rocker, which is operated by through the last carriage of a length stack default, so you cannot enter another carriage transport in the pile. Also, of the documents DE-A-3921872, 3925442, 3943067 and 19617205 comparable systems are known, in which by mechanical locking elements, which are operated by the last transport carriage of a pile of predetermined length, must avoid introducing other transport cars the battery respective. In all six mechanical locking systems mentioned above there is, however, the danger that transport carts and / or the blocking element are damaged if users who do not know the system try to introduce other cars of transport by force in the pile. In addition, in the case of using the force is possible an anchor of the transport carriage in the storage station

Además, se conocen estaciones de almacenamiento, en las que los carros de transporte no están unidos entre sí, sino que además cada carro de transporte se une en una guía que se extiende en la dirección de apilado. Para ello, en la guía están montados a distancias iguales elementos de acoplamiento con una pieza de enchufe (modelo de utilidad alemán 9306075) o cerraduras de fianza (documento EP-B-643372). Mediante el número de elementos de acoplamiento o cerraduras de fianza montadas en la guía puede limitarse de forma efectiva la longitud de la fila de carros de transporte. No obstante, en el caso de esta estación de almacenamiento conocida es necesario un coste mecánico o electrónico considerable, para garantizar que un carro de transporte introducido en la estación de almacenamiento puede unirse, exclusivamente, al elemento de acoplamiento contiguo al extremo de la pila, para evitar la aparición de huecos. De forma correspondiente, a la instalación de una estación de almacenamiento correspondiente va unido un coste financiero elevado; además es necesaria la mecánica correspondiente.In addition, storage stations are known, in which the transport cars are not linked together, but that in addition each transport car joins in a guide that extends in the stacking direction. To do this, in the guide are mounted at equal distances coupling elements with a plug part (German utility model 9306075) or locks of bond (document EP-B-643372). By the number of coupling elements or locks of bail mounted on the guide can be effectively limited the row length of transport cars. However, in the case of this known storage station a considerable mechanical or electronic cost, to ensure that a transport cart introduced in the storage station can be attached exclusively to the adjacent coupling element at the end of the pile, to avoid the appearance of gaps. From correspondingly, to the installation of a station corresponding storage is linked a financial cost high; In addition, the corresponding mechanics are necessary.

De las desventajas del estado de la técnica representadas anteriormente, la presente invención deriva su objetivo básico que consiste en crear una estación de almacenamiento del tipo genérico, que renunciando a costosos medios mecánicos y electrónicos esté construida de forma sencilla y robusta, funcione de forma fiable y duradera, no presente las desventajas generales representadas anteriormente y su instalación esté ligada a costes comparablemente pequeños.Disadvantages of the prior art represented above, the present invention derives its basic objective of creating a station of generic type storage, which giving up expensive means mechanical and electronic is built simply and robust, operate reliably and durably, do not present the General disadvantages represented above and their installation is linked to comparatively small costs.

Según la presente invención, este objetivo se alcanza mediante las siguientes características:According to the present invention, this objective is achieved through the following characteristics:

--: las piezas de enchufe se componen, respectivamente, de un primer y un segundo segmento de pieza de enchufe;the plug parts are composed, respectively, of a first and a second segment of plug part;

--: los primeros segmentos de pieza de enchufe están fijados distanciados entre sí mediante un elemento de conexión a una cuerda de la estación de almacenamiento que se extiende en la dirección de apilado;the first plug part segments are fixed spaced apart each other by means of a rope connection element of the storage station that extends in the direction of piled up;

--: los segundos segmentos de pieza de enchufe están unidos, respectivamente, mediante un elemento de acoplamiento con un carro de transporte contiguo.the second plug part segments are attached, respectively, by means of a coupling element with a carriage of adjoining transport.

La esencia de la presente invención se basa en que están divididas las piezas de enchufe que deben bloquearse en las cerraduras de fianza de los carros de transporte, estando unido con cada carro de transporte sólo un elemento de pieza de enchufe, es decir, una pieza de la pieza de enchufe, mediante un elemento de acoplamiento. Sólo cuando el segmento de pieza de enchufe unido con un carro de transporte se ensambla en una pieza de enchufe completa con otro segmento de pieza de enchufe, que está fijada a una cuerda de la estación de almacenamiento que se extiende en la dirección de apilado y esta pieza de enchufe ensamblada se introduce en la cerradura de fianza del carro de transporte que debe apilarse y allí se bloquea, se libera la fianza. De este modo, para la unión de un carro de transporte se requieren dos segmentos de pieza de enchufe, es decir, el primer segmento de pieza de enchufe fijado a la cuerda de la estación de almacenamiento y, el segundo segmento de pieza de enchufe fijado a la parte más posterior del carro de transporte de la pila, se garantiza con los medios más sencillos un apilado sin huecos de los carros de transporte en la estación de almacenamiento. No se requieren costosos medios mecánicos o, incluso, electrónicos. Además, el número de carros de transporte que deben apilarse en una fila se predetermina mediante el número de primeros segmentos de pieza de enchufe fijados a la cuerda. Una proliferación salvaje de la pila de carros de transporte fuera de la estación de almacenamiento se excluye con los medios más simples. Asimismo, es esencial que en el marco de la presente invención pueden usarse cerraduras de fianza convencionales, al contrario de lo que sucede para el estado de la técnica según las publicaciones alemanas para información sobre solicitud de patente 3603619, 4115547 y 4131263 y las solicitudes de patente europea 513661 y 536611. Teniendo en cuenta esto, especialmente, también el re-equipamiento de estaciones de almacenamiento sin limitación de pila en una del tipo según la presente invención, no reviste ningún problema en absoluto. Se requiere sencillamente en el carro de transporte no variado en general reemplazar las piezas de enchufe fijadas allí por segmentos de piezas de enchufe y montar para cada pila una cuerda con un número correspondiente de segmentos de pieza de enchufe fijados entre sí a una distancia. Después de que la cuerda prevista en el marco de la presente invención puede realizarse estrecha con los segmentos de pieza de enchufe fijados, por ejemplo, como cable metálico o como cadena, ya no se amplía la anchura de la estación de almacenamiento, cuando ésta se cambia de una estructura convencional a una según la presente invención. Esta es una de las ventajas esenciales respecto a la estación de almacenamiento "Endomatic" y estaciones de almacenamiento construidas de forma comparable. En general, y de este modo, la presente invención se distingue de forma determinante de la estación de almacenamiento según el modelo de utilidad alemán 9306075 y otras numerosas estaciones de almacenamiento según el estado de la técnica en que la estación de almacenamiento según la presente invención está totalmente libre de mantenimiento, sin piezas móviles, segura en funcionamiento y fiable de forma duradera. Puesto que el sistema según la invención no trabaja con bloqueos mecánicos, no existe ningún peligro de que la estación de almacenamiento y/o el carro de transporte al intentar introducir este último en la estación de almacenamiento bloqueada se dañe y/o se ancle. Además, el sistema según la invención evita que dos o más carros de transporte distanciados de la estación de almacenamiento se unan entre sí, a contrario de lo que sucede en estaciones de almacenamiento según los documentos DE-OS 4131263 y EP0301940 y el sistema "Endomatic". Finalmente, el sistema según la invención evita, también, que mediante la introducción de una única fianza en la cerradura de fianza de un carro de transporte, que no es el último de una pila, se retiren al mismo tiempo de la estación de almacenamiento diversos carros de transporte acoplados entre sí; un sistema de este tipo es posible, por ejemplo, en estaciones de almacenamiento según el documento DE-OS 3603619.The essence of the present invention is based on that the plug parts to be locked in are divided bail locks of transport cars, being attached with each transport carriage only one element of plug part, that is, a piece of the plug part, by means of an element of coupling Only when the plug part segment attached with a transport car it is assembled in a plug part complete with another segment of plug part, which is fixed to a rope from the storage station that extends into the stacking direction and this assembled plug part is enter in the security lock of the transport car that it must be stacked and there it is locked, the bail is released. Of this mode, for the union of a transport carriage two are required plug part segments, that is, the first segment of plug part attached to the station cord storage and, the second segment of plug part fixed to the rearmost part of the carriage of the battery, is guarantees with the simplest means a stack without gaps Transport carts at the storage station. I dont know they require expensive mechanical or even electronic means. In addition, the number of transport cars that must be stacked in one row is predetermined by the number of first segments of plug part fixed to the cord. A wild proliferation of the pile of transport cars outside the station Storage is excluded with the simplest means. That's it essential that within the framework of the present invention can be used conventional bail locks, contrary to what happens for the state of the art according to German publications for patent application information 3603619, 4115547 and 4131263 and European patent applications 513661 and 536611. Bearing in tell this, especially also the re-equipment of storage stations without battery limitation in one of the type according to the present invention, not It is no problem at all. It is simply required in the transport cart not varied in general replace the parts of plug fixed there by segments of plug parts and mount for each pile a rope with a corresponding number of plug part segments fixed to each other at a distance. After the rope provided under the present invention can be made narrow with the piece segments of plug fixed, for example, as a metal cable or as a chain, the width of the storage station is no longer extended, when this is changed from a conventional structure to one according to the present invention This is one of the essential advantages over to the "Endomatic" storage station and stations Storage built in a comparable way. In general, and of In this way, the present invention is distinguished in a way determinant of the storage station according to the model of German utility 9306075 and numerous other stations storage according to the state of the art in which the station storage according to the present invention is totally free of maintenance, no moving parts, safe in operation and reliably lasting. Since the system according to the invention does not work with mechanical locks, there is no danger that the storage station and / or the carriage to try introducing the latter into the storage station blocked is damaged and / or anchored. In addition, the system according to the invention prevents two or more transport cars distanced from the storage station join together, contrary to what what happens in storage stations according to the documents DE-OS 4131263 and EP0301940 and the system "Endomatic." Finally, the system according to the invention prevents, also, that by introducing a single bond in the bail lock of a transport car, which is not the last from a battery, withdraw at the same time from the station storage various transport carts coupled to each other; a such a system is possible, for example, in stations of storage according to DE-OS document 3603619

Con objeto de completar debe indicarse que normalmente también en el marco de la presente invención, cada pieza de enchufe, como se conoce del estado de la técnica, comprende una pieza de asidero y una pieza de cierre. Cada segmento de pieza de enchufe de las piezas de enchufe divididas que se utilizan comprende, de este modo, en general un segmento de pieza de asidero y un segmento de pieza de
cierre.In order to complete, it should be noted that normally also within the framework of the present invention, each plug part, as is known from the prior art, comprises a handle piece and a closure piece. Each plug part segment of the split plug parts that are used thus comprises, in general, a handle part segment and a part segment of
closing.

Según una primera variante preferente de la invención, los primeros y segundos segmentos de pieza de enchufe presentan medios de centraje que se corresponden entre sí, que pueden estar realizados, por ejemplo, en forma de ranuras y pernos o botones y hendiduras que encajan entre sí en las piezas de asidero de los segmentos de pieza de enchufe. Los medios de centraje de este tipo facilitan al usuario del carro de transporte la unión de ambos segmentos de pieza de enchufe en una pieza de enchufe completa capaz de funcionar. La pieza de cierre de la pieza de enchufe ensamblada puede presentar, especialmente, una sección en forma de S de la forma conocida; no obstante, la presente invención puede aplicarse de igual modo en el contexto de otras piezas de cierre de las piezas de enchufe configuradas, por ejemplo de forma plana. Así, las piezas de enchufe comprenden, especialmente, también dos segmentos de pieza de cierre planos que se colocan uno sobre el otro.According to a first preferred variant of the invention, the first and second plug part segments they have centering means that correspond to each other, which they can be made, for example, in the form of grooves and bolts or buttons and slits that fit together in the pieces of handle of the plug part segments. The centering means of this type facilitate the user of the transport carriage the union of both plug part segments into a plug part Complete able to work. The closing piece of the piece of assembled plug can present, especially, a section in S shape in the known way; however, the present invention it can be applied in the same way in the context of other pieces of closing of the configured plug parts, for example flat. Thus, the plug parts comprise, especially, also two flat closing piece segments that are placed one over the other.

Los primeros y segundos segmentos de pieza de enchufe como tal o sus piezas de asidero pueden colorearse o configurarse en color para identificarse mejor. Esto facilita la comprensión a aquellos usuarios, que no están familiarizados todavía con el sistema según la invención.The first and second piece segments of plug as such or its handle parts can be colored or set in color to identify better. This facilitates the understanding to those users, who are not familiar still with the system according to the invention.

Los primeros y segundos segmentos parciales de pieza de enchufe pueden estar realizados de forma idéntica, como se explica más en detalle a continuación mediante el dibujo. En este caso, comparado con el caso, en que los primeros y segundos segmentos de pieza de enchufe están realizados de forma distinta, debe contarse con ventajas de coste - aunque sólo ligeras. No obstante, cuando la longitud de los elementos de conexión, con los que los segmentos de pieza de enchufe están fijados a la cuerda de la estación de almacenamiento, supera una determinada cota, existe el peligro de un mal uso de la estación de almacenamiento, al unir dos primeros segmentos de pieza de enchufe contiguos en un segmento de pieza de enchufe completo, con el que un carro de transporte estacionado se une desde el extremo de la pila (sólo) a la cuerda. En la medida en que la decisión se rige sobre si pueden usarse primeros y segundos segmentos de pieza de enchufe idénticos o distintos, también se rige según la longitud - que depende de la localización de las cerraduras de fianza en los carros de transporte - de los elementos de conexión para los primeros segmentos de pieza de enchufe.The first and second partial segments of plug part can be made identically, such as It is explained in more detail below by drawing. In this case, compared to the case, in which the first and second plug part segments are made differently, there must be cost advantages - although only slight. Do not However, when the length of the connection elements, with the that the plug part segments are fixed to the cord of the storage station, exceeds a certain level, exists the danger of misuse of the storage station, when joining first two adjacent plug part segments in one segment of complete plug part, with which a transport carriage parked joins from the end of the battery (only) to the rope. To the extent that the decision is governed on whether they can be used first and second identical plug part segments or different, it is also governed by length - it depends on the location of bail locks in cars transport - of the connection elements for the first plug part segments.

Otra variante preferente de la invención se caracteriza porque la cuerda está fijada de forma liberable en los soportes de cuerda de la estación de almacenamiento. Esto permite al personal del mercado de autoservicio correspondiente u otras personas autorizadas, retirar toda la pila de carros de transporte unidos entre sí y con la cuerda de la estación de almacenamiento y llevarla a otro lugar, si previamente la cuerda se ha liberado de los soportes de cuerda. Esta variante de la invención puede usarse de forma especialmente ventajosa en caso de mercados de autoservicio y similares, donde los carros de transporte se facilitan (por ejemplo, en la zona de entrada del mercado de autoservicio) y pueden entregarse (por ejemplo, en el aparcamiento) en distintos
lugares.Another preferred variant of the invention is characterized in that the rope is releasably fixed in the rope supports of the storage station. This allows the corresponding self-service market personnel or other authorized persons to remove the entire pile of transport carts linked together and with the rope from the storage station and take it to another place, if the rope has previously been released from the supports of rope. This variant of the invention can be used especially advantageously in the case of self-service markets and the like, where transport cars are provided (for example, in the entrance area of the self-service market) and can be delivered (for example, in the parking) in different
places.

Anteriormente se ha indicado que la cuerda prevista en el marco de la invención puede estar configurada, por ejemplo, coma cable metálico o cadena. Como cuerda en la sentido de la presente invención entran en consideración, además, guías, tubos, barras o similares. Especialmente, si la cuerda está configurada de forma flexible, por ejemplo, como cadena o como cable metálico, puede alojarse según otra variante ventajosa de la invención en un tubo de guía. Un tubo de guía correspondiente está ranurado en un lado para permitir el paso de los elementos de conexión que unen los primeros segmentos de pieza de enchufe con la cuerda. En el sentido de las realizaciones precedentes, puede estar montado de forma fija, al mismo tiempo, un tubo de guía correspondiente en la estación de almacenamiento, mientras la cuerda alojada en él está fijada en el tubo de guía. Al retirar una pila de carros unidos entre sí y con la cuerda de la estación de almacenamiento se libera la unión entre la cuerda y el tubo de guía y se extrae la cuerda del tubo de guía. En caso de necesidad es posible bobinar la cuerda en el tubo de guía montado en otra estación de almacenamiento.It has been previously indicated that the rope provided within the framework of the invention may be configured, by example, comma metal wire or chain. Like rope in the sense of The present invention also includes guides, tubes, bars or the like. Especially, if the rope is flexibly configured, for example, as a string or as metallic cable, can be accommodated according to another advantageous variant of the invention in a guide tube. A corresponding guide tube is grooved on one side to allow the passage of the elements of connection that connect the first plug part segments with the rope. In the sense of the preceding embodiments, it may be fixedly mounted, at the same time, a guide tube corresponding at the storage station, while the Rope housed in it is fixed in the guide tube. When removing a stack of cars attached to each other and with the rope of the station storage the joint between the rope and the guide tube is released and the rope is removed from the guide tube. If necessary it is possible to wind the rope in the guide tube mounted on another storage station

A continuación se explica en detalle la invención mediante los ejemplos representados en el plano. Se muestran en laThe invention will be explained in detail below. by means of the examples represented in the plan. They are shown in the

Fig. 1 y 2 un primer ejemplo de realización de la estación de almacenamiento según la invención, en la que la cuerda está formada por un tubo cuadrado,Fig. 1 and 2 a first embodiment of the storage station according to the invention, in which the rope It is formed by a square tube,

Fig. 3 y 4 un segundo ejemplo de realización de la estación de almacenamiento según la invención, en el que la cuerda está formada por una cadena alojada en un tubo de guía,Fig. 3 and 4 a second embodiment of the storage station according to the invention, in which the rope is formed by a chain housed in a guide tube,

Fig. 5 y 6 una configuración de las piezas de enchufe que se desvía de las fig. 1 a 4.Fig. 5 and 6 a configuration of the parts of plug that deviates from fig. 1 to 4

La fig 1 muestra inclinado desde delante-derecha-arriba tres asideros de desplazamiento 1 de carros de transporte configurados como carros de compra apilados en una estación de almacenamiento. En cada asidero de desplazamiento 1 está montado, al mismo tiempo, una cerradura de fianza 2 en la folina conocida. Cada cerradura de fianza presenta en su lado anterior una abertura 3, en la que puede enchufarse una pieza de enchufe 4 para unir el carro de transporte correspondiente a la estación de almacenamiento, que está unida mediante un elemento de acoplamiento 5 con un carro de transporte que se encuentra delante. En caso de que la pieza de enchufe 4 se introduzca completamente en la cerradura de fianza 2 correspondiente y se bloquee allí, se libera la fianza. En la medida en que el sistema representado en la fig. 1 corresponde al estado de la técnica conocido en general, puede renunciarse a más explicaciones.Fig 1 shows inclined from front-right-up three handles of travel 1 of transport carts configured as shopping carts stacked in a storage station. In each sliding handle 1 is mounted at the same time bail lock 2 in the known folina. Each lock of bail has on its previous side an opening 3, in which it can plug a plug part 4 to connect the carriage corresponding to the storage station, which is attached by means of a coupling element 5 with a transport carriage that is in front. In case the plug part 4 is enter fully in bail lock 2 corresponding and locked there, bail is released. In the extent to which the system depicted in fig. 1 corresponds to state of the art known in general, can be waived for more explanations

Cada pieza de enchufe 4 se compone de dos segmentos de pieza de enchufe, es decir de un primer segmento de pieza de enchufe 6 y un segundo segmento de pieza de enchufe 7. La liberación de la fianza tiene lugar sólo cuando una pieza de enchufe 4 completa compuesta de un primer segmento de pieza de enchufe 6 y un segundo segmento de pieza de enchufe 7 se introduce en la cerradura de fianza 2 correspondiente y se bloquea allí.Each plug piece 4 consists of two plug part segments, that is a first segment of plug part 6 and a second segment of plug part 7. The bail release takes place only when a piece of complete plug 4 composed of a first segment of piece of plug 6 and a second segment of plug part 7 is introduced in the corresponding bail lock 2 and it is locked there.

En la dirección de apilado se extiende una cuerda 8, que está configurada según las fig. 1 y 2 como tubo cuadrado 9. A distancias regulares están fijados en el tubo cuadrado 9 los primeros segmentos de pieza de enchufe 6 mediante elementos de conexión flexibles 10 (por ejemplo, cables metálicos). Asimismo, las distancias entre los elementos de conexión 10 individuales corresponden, básicamente, a la profundidad de pila de los carros de transporte. Los segundos segmentos de pieza de enchufe 7 están unidos mediante elementos de acoplamiento 5, que pueden estar configurados especialmente como cadenas 11, con carros de transporte que se encuentran delante.A rope is extended in the stacking direction 8, which is configured according to fig. 1 and 2 as a square tube 9. At regular distances they are fixed in the square tube 9 the first segments of plug part 6 by means of flexible connection 10 (for example, metal cables). Likewise, the distances between the individual connection elements 10 basically correspond to the pile depth of the cars Of transport. The second plug part segments 7 are joined by coupling elements 5, which may be specially configured as chains 11, with carriages transport that are in front.

Las piezas de asidero de los primeros segmentos pieza de enchufe 6 y los segundos segmentos de pieza de enchufe 7 presentan medios de centraje que se corresponden entre sí, que están configurados según la fig. 1 y 2 como ranura 12 y perno 13. En caso de ensamblarse los dos segmentos de pieza de enchufe 6 y 7 en la pieza de enchufe 4, el perno 13 encaja en la ranura 12 y fija ambos segmentos de pieza de enchufe entre sí, lo que facilita el manejo de la pieza de enchufe ensamblada.The handle pieces of the first segments plug part 6 and the second plug part segments 7 they have centering means that correspond to each other, which are configured according to fig. 1 and 2 as slot 12 and bolt 13. If the two plug part segments 6 and 7 are assembled in the plug part 4, the bolt 13 fits into the groove 12 and fixed both plug part segments with each other, which facilitates the handling of the assembled plug part.

El tubo cuadrado 9 está fijado -por el personal de servicio- de forma liberable en soportes correspondientes de la estación de almacenamiento. Esto permite al personal de servicio, desplazar una pila completa de carros de transporte unidos entre sí y con la cuerda 8 desde la estación de almacenamiento a otro lugar.Square tube 9 is fixed - by staff of service- releasably on corresponding supports of the storage station This allows service personnel, move a complete stack of transport cars linked together and with the rope 8 from the storage station to another place.

La fig. 2 muestra el sistema según la fig. 1 perpendicularmente desde detrás-izquierda-arriba, habiéndose renunciado a una representación de los mecanismos de desplazamiento 1 de los carros de transporte con las cerraduras de fianza montadas. Los detalles del sistema y su función se desprenden directamente de la descripción precedente de la fig. 1.Fig. 2 shows the system according to fig. one perpendicularly from back-left-up, having waived a representation of displacement mechanisms 1 of the transport cars with bail locks mounted. The details of the system and its function follow directly from the preceding description of fig. one.

El sistema mostrado en las fig. 3 y 4 se distingue de las fig. 1 y 2 únicamente mediante otra configuración de la cuerda 8, en la que están fijados los primeros segmentos de pieza de enchufe 6. Aquí la cuerda 8 está formada por una cadena 14, a la que están fijados los primeros segmentos de pieza de enchufe 6 mediante elementos de conexión 10 flexibles a distancias regulares. La cadena 14 está alojada en un tubo de guía 15 montado de forma fija en la estación de almacenamiento. El tubo de guía 15 está ranurado en un lado; a través de la holgura 16 correspondiente salen los elementos de conexión 10 del tubo de guía 15. La cadena está fijada -por el personal de servicio- de forma liberable en el tubo de guía 15. En caso de liberarse la fijación, la cadena 14 pueden extraerse del tubo de guía 15 para retirar una pila de carros de transporte unidos entre sí y con la cadena 14 de la estación de almacenamiento.The system shown in fig. 3 and 4 se distinguishes from fig. 1 and 2 only through another configuration of the rope 8, in which the first segments of plug part 6. Here the cord 8 is formed by a chain 14, to which the first piece segments of plug 6 via flexible connection elements 10 at distances regular. The chain 14 is housed in a guide tube 15 mounted fixedly at the storage station. The guide tube 15 it's grooved on one side; through the corresponding clearance 16 the connection elements 10 of the guide tube 15 come out. The chain it is fixed - by the service personnel - in a releasable way in the guide tube 15. If the fastener is released, chain 14 can be removed from guide tube 15 to remove a stack of transport carts linked together and with chain 14 of the storage station

Las explicaciones precedentes de la fig. 3 sirven de igual forma para la fig. 4, que muestra el sistema representado en la fig. 3 perpendicularmente desde detrás-arriba-izquierda.The preceding explanations of fig. 3 serve in the same way for fig. 4, which shows the system represented in fig. 3 perpendicularly from back-up-left.

Las fig. 5 y 6 muestran que, en el marco de la presente invención, los primeros y segundos segmentos de pieza de enchufe -de forma distinta a las fig. 1 a 4- pueden realizarse también de forma idéntica. Cada pieza de enchufe se compone, por tanto, de dos segmentos de pieza de enchufe idénticos. Tanto los primeros segmentos de pieza de enchufe 8 fijados mediante elementos de conexión 10 a la cuerda -no representada- como también los segundos segmentos de pieza de enchufe 7 unidos mediante elementos de acoplamiento 5 con un carro de transporte contiguo disponen, respectivamente, de un botón de centraje 16 y una ranura 17 que se corresponden. La configuración de las piezas de enchufe según las fig. 5 y 6 favorece la separación automática de ambos segmentos de pieza de enchufe de una pieza de enchufe entre sí al desacoplar un carro de transporte de una pila de carros de transporte; en caso de que la pieza de enchufe se extraiga de la cerradura de fianza, ambos segmentos de pieza de enchufe se separan, sin que esto requiera una actuación correspondiente por parte del usuario del carro de transporte respecti-
vo.Fig. 5 and 6 show that, within the framework of the present invention, the first and second plug part segments - differently from fig. 1 to 4- can also be performed identically. Each plug part is therefore composed of two identical plug part segments. Both the first plug part segments 8 fixed by means of connection elements 10 to the cord - not shown - and also the second plug part segments 7 connected by coupling elements 5 with an adjacent transport carriage respectively have a centering button 16 and a slot 17 that correspond. The configuration of the plug parts according to fig. 5 and 6 favors the automatic separation of both plug part segments of a plug part from each other when decoupling a transport carriage from a transport carriage stack; in the event that the plug part is removed from the bail lock, both plug part segments are separated, without this requiring a corresponding action by the user of the respective transport carriage
vo.

Claims

1. Storage station for a plurality of stackable transport cars, especially shopping carts or of luggage, with stacked transport cars stacked on it that have bail locks (2) and are linked together, in which in each bail lock (2) a piece of plug (4) connected by a coupling element (5) with a adjoining transport car, which is released by the introduction of a bail in the bail lock (2) corresponding, with the following characteristics:

- the plug parts (4) are composed respectively of a first (6) and a second (7) segment of plug part;

- the first plug part segments (6) are fixed at a distance from each other by an element of connection (10) on a rope (8) of the storage station extending in the stacking direction;

- the second plug part segments (7) are joined respectively by a coupling element (5) with an adjoining transport car.

2. Storage station according to claim 1, characterized in that the closure parts of the plug parts (4) have an S-shaped section.

3. Storage station according to claim 1 or claim 2, characterized in that the first (6) and second (7) plug part segments have centering means (12, 13; 16, 17) corresponding to each other .

4. Storage station according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rope (8) is releasably fixed on rope supports.

5. Storage station according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rope (8) is configured as a chain (14).

6. Storage station according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rope (8) is housed in a guide tube (15) open on one side.

7. Storage station according to claim 6, characterized in that the rope (8) is releasably fixed in the guide tube
(fifteen).