ES2205756T3 - SLIDING AND PIVOT DOOR FOR VEHICLES. - Google Patents
SLIDING AND PIVOT DOOR FOR VEHICLES.Info
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Abstract
Description
Puerta corrediza y pivotante para vehículos.Sliding and pivoting door for vehicles.
La invención se refiere a una puerta corrediza y pivotante para vehículos con al menos una hoja de puerta, con un tubo de árbol de puerta en la zona del canto de cierre secundario de cada hoja de puerta y con un dispositivo de enclavamiento para cada hoja de puerta en su canto de cierre principal, estando previsto al menos un gancho en la zona del canto de cierre secundario.The invention relates to a sliding door and pivot for vehicles with at least one door leaf, with a door tree tube in the area of the secondary closing edge of each door leaf and with an interlocking device for each door leaf in its main closing edge, being provided to the less a hook in the area of the secondary closing edge.
Puertas de este tipo existen en un gran número y en múltiples variaciones, desde realizaciones relativamente sencillas para trenes de cercanías hasta realizaciones complicadas fortalecidas con presión para trenes de alta velocidad. En ellas se emplean los diferentes accionamientos y mecanismos de giro.Doors of this type exist in a large number and in multiple variations, from relatively accomplishments easy for commuter trains to complicated realizations strengthened with pressure for high speed trains. In them you they use the different drives and turning mechanisms.
Así, por ejemplo, por el documento DE 2 140 793 A y el documento DE 2 166 063 A, son conocidas puertas de este tipo, pero que no son accionadas por medio de un tubo de árbol de puerta. También por el documento AT 366 633 B es conocida una construcción similar pero sin árbol de puerta.Thus, for example, by document DE 2 140 793 A and document DE 2 166 063 A, doors of this type are known, but that are not actuated by means of a door tree tube. Also from the document AT 366 633 B a construction is known similar but without door tree.
Por el documento EP 0 312 450 A es conocida finalmente una puerta del género expuesto, que está pensada para trenes de alta velocidad y, por tanto, está realizada fortalecida con presión y configurada correspondientemente maciza. Los ganchos previstos para el mantenimiento del cierre presentan una distancia considerable del canto de cierre secundario y son accionados por un cilindro hidráulico por medio de un varillaje.From EP 0 312 450 A it is known finally a door of the exposed genre, which is designed to high speed trains and therefore is made strengthened with pressure and correspondingly configured solid. Hooks provided for closing maintenance have a distance considerable of the secondary closing edge and are driven by a hydraulic cylinder by means of a linkage.
El problema que se plantea la invención no está relacionado con los trenes de alta velocidad, sino con la tendencia significativa a la elevación de la velocidad de marcha también de trenes de cercanías y suburbanos para elevar la potencia de trayectos predeterminados y para configurar el ferrocarril más atractivo como medio de transporte de masas. Las velocidades de circulación en este caso no llegan a ser naturalmente las de los trenes de alta velocidad, pero en particular al pasar por túneles o en caso de cruces de trenes se producen sacudidas de presión en las paredes laterales del vagón, que conducen a que las hojas de la puerta se abollen notablemente y abandonen su asiento en el marco de la puerta.The problem posed by the invention is not related to high-speed trains, but with the trend significant to the elevation of the running speed also of suburban and suburban trains to raise the power of default routes and to set up the railway more attractive as a means of mass transport. The speeds of circulation in this case do not naturally become those of the high-speed trains, but in particular when passing through tunnels or in the case of train crossings pressure shocks occur in the side walls of the wagon, which lead to the leaves of the Door dent significantly and leave your seat in the frame of the door.
Estos movimientos, que se realizan en esencia perpendicularmente al plano de la hoja de la puerta, no son en modo alguno peligrosos, pero inquietan a muchos pasajeros que no tienen conocimiento de la ausencia de peligro de estos sucesos. Además, por la elevación de la hoja de la puerta se produce una pérdida transitoria de la función de obturación, de manera que polvo, ruido y eventualmente nieve o lluvia penetran en el interior del vehículo.These movements, which are performed essentially perpendicular to the plane of the door leaf, they are not in mode some dangerous, but they disturb many passengers who do not have knowledge of the absence of danger of these events. Also for the door leaf lift produces a loss transient shutter function, so that dust, noise and eventually snow or rain penetrate inside the vehicle.
Existe, por tanto, una gran necesidad de conseguir enclavamientos de puerta que estén en situación de evitar estas abolladuras y que a diferencia de los mecanismos de las puertas fortalecidas con presión, sean sencillos y baratos en cuanto a la fabricación y al mantenimiento.There is, therefore, a great need for get door interlocks that are in a position to avoid these dents and that unlike the mechanisms of doors strengthened with pressure, be simple and cheap as to manufacturing and maintenance.
La invención prevé para la consecución de estos objetivos que el gancho, por el giro del tubo de árbol de puerta sea movible entre una posición que libera la hoja de la puerta y una posición que mantiene la hoja de la puerta al menos esencialmente en la situación cerrada.The invention provides for the achievement of these objectives than the hook, by turning the door tree tube be movable between a position that releases the door leaf and a position that keeps the door leaf at least essentially in the closed situation.
La invención se explicará en detalle a continuación en virtud de dos ejemplos de realización. Muestran:The invention will be explained in detail to continuation by virtue of two embodiments. They show:
Figs.1,2, una puerta según la invención en una vista interior, y en una vista en planta desde arriba, respectivamente,Figs. 1,2, a door according to the invention in a interior view, and in a plan view from above, respectively,
Fig. 3, un corte a lo largo de la línea III-III de la Fig. 1,Fig. 3, a section along the line III-III of Fig. 1,
Fig. 4, un corte a lo largo de la línea IV-IV de la Fig. 1,Fig. 4, a section along the line IV-IV of Fig. 1,
Fig. 5, un corte a lo largo de la línea V-V de la Fig. 1,Fig. 5, a section along the line V-V of Fig. 1,
Fig. 6, una vista en la dirección de la flecha VI de la Fig. 5,Fig. 6, a view in the direction of arrow VI of Fig. 5,
Fig. 7, un corte a lo largo de la línea VII-VII de la Fig. 5,Fig. 7, a section along the line VII-VII of Fig. 5,
Fig. 8, una vista análoga a la de la Fig. 4, pero en el caso de una segunda forma de realización de la invención,Fig. 8, a view analogous to that of Fig. 4, but in the case of a second embodiment of the invention,
Figs.9,10, una variante según la invención en la vista en planta desde arriba en el caso de la puerta abierta o cerrada,Figs. 9,10, a variant according to the invention in the plan view from above in the case of the open door or closed,
Fig. 11, un alzado lateral, yFig. 11, a side elevation, and
Fig. 12, un detalle.Fig. 12, a detail.
Como se puede ver en la Fig. 1, la puerta 1 según la invención se compone de dos hojas 2, 3 de puerta que están dispuestas en un marco denominado 4 en su totalidad. La unión entre las hojas de puerta y el marco es producida y asegurada por un dispositivo de conducción y accionamiento denominado 5 en su totalidad.As can be seen in Fig. 1, door 1 according to the invention consists of two door leaves 2, 3 that are arranged in a frame called 4 in its entirety. The union between the door leaves and the frame is produced and secured by a driving and driving device called 5 in its whole.
Al mecanismo de conducción y accionamiento 5 pertenecen tanto un accionamiento lineal 6, que actúa sobre la hoja 2 de la puerta, como un mecanismo de sincronización no representado, por ejemplo una cinta giratoria sin fin, estando unida una hoja a un ramal y la otra hoja al otro ramal, así como los elementos de conducción propiamente dichos, como los dos tubos de árbol 7, 8 de puerta y las conducciones y rodillos asociados, tanto en la cara superior de la puerta como en la cara inferior de la puerta.To the driving and driving mechanism 5 belong both a linear drive 6, which acts on the blade 2 of the door, as a synchronization mechanism not represented, for example an endless rotating belt, being attached one leaf to one branch and the other leaf to the other branch, as well as the conduction elements proper, such as the two tubes of 7, 8 door shaft and associated ducts and rollers, both on the upper face of the door as on the lower face of the door.
Para asegurar un mantenimiento seguro del cierre de la puerta incluso en caso de que el accionamiento lineal 6 no tenga fuerza, está previsto un mecanismo de punto muerto sobrepasado 9, que actúa sobre dos discos giratorios 10, 11, que por otra parte aseguran el giro de los tubos de árbol de puerta, con ello el movimiento giratorio de las hojas 2, 3 de la puerta y también el movimiento de giro del accionamiento 6.To ensure safe closure maintenance of the door even if the linear drive 6 does not have strength, a neutral mechanism is planned exceeded 9, acting on two rotating discs 10, 11, which by other part ensure the rotation of the door tree tubes, with it the rotating movement of the leaves 2, 3 of the door and also the turning movement of the drive 6.
Como se desprende de la Fig. 2, el disco giratorio 11 lleva una barra de conexión 12, que actúa sobre un dispositivo de retención 13 y fija la zona del punto de esquina superior de las hojas 2, 3 de la puerta en la zona de su canto de cierre principal 14 tras realizarse el cierre.As shown in Fig. 2, the disk swivel 11 carries a connecting bar 12, which acts on a retention device 13 and fix the corner point area upper leaves 2, 3 of the door in the area of its edge of main closure 14 after closing.
Como se desprende en particular de la Fig.3, que muestra un corte a lo largo de la línea III-III de la Fig. 1, el perfil del vehículo está muy abombado, realmente acodado, y hace casi imposible la colocación de un tubo de árbol de puerta continuo. Especialmente en tales casos la invención aprovecha la necesidad de la división del tubo de árbol de puerta y prevé al menos en la zona de la división un dispositivo de fijación adicional para la hoja de la puerta en las zonas de mayor abollamiento cerca del canto de cierre secundario 15.As shown in particular from Fig. 3, that shows a cut along line III-III of Fig. 1, the vehicle profile is very bulging, really layered, and it makes almost impossible to place a tree tube continuous door. Especially in such cases the invention take advantage of the need for door tree tube division and it provides at least one fixing device in the area of the division additional for the door leaf in the major areas dent near the secondary closing edge 15.
Este mecanismo previsto según la invención está representado en detalle en las figuras 5, 6 y 7. El tubo de árbol 8 de puerta está montado giratorio en una placa de soporte 17 en la zona del mecanismo de fijación denominado 16 en su totalidad. Las prolongaciones del tubo de árbol de puerta que conducen hacia arriba y hacia abajo están montadas en cardán en los extremos libres de forma conocida en sí. En la zona del mecanismo de fijación 16, un ángulo 18 está unido solidario en rotación al tubo de árbol 8 de la puerta al que por otra parte está unida articuladamente una pieza de acoplamiento 19. La pieza de acoplamiento 19 está unida articuladamente a un gancho 20 que a su vez es basculante en torno a un eje 21 del gancho. Los ejes de las articulaciones entre el ángulo 18 y la pieza de acoplamiento 19 o entre la pieza de acoplamiento 19 y el gancho 20, así como el eje 21 del gancho discurren paralelos al eje del tubo de árbol 8 de la puerta en la zona del mecanismo de fijación 16.This mechanism provided according to the invention is represented in detail in figures 5, 6 and 7. The tree tube 8 door is swivel mounted on a support plate 17 in the area of the fixing mechanism called 16 in its entirety. The Door tree tube extensions leading upwards and down are gimbal mounted at the free ends of known way itself. In the area of the fixing mechanism 16, a Angle 18 is attached in rotation to the shaft tube 8 of the door to which on the other hand a piece of coupling 19. The coupling part 19 is attached articulated to a hook 20 which in turn is tilting around to an axis 21 of the hook. The axes of the joints between the angle 18 and the coupling piece 19 or between the piece of coupling 19 and hook 20, as well as shaft 21 of the hook they run parallel to the axis of the tree tube 8 of the door in the fixing mechanism area 16.
En la Fig. 5 está representada con línea gruesa la posición cerrada de retención del gancho 20 y del tubo de árbol 8 de puerta y con línea fina la posición de liberación. Se puede reconocer que en la posición enclavada, dibujada con línea gruesa, incluso por una fuerza F hacia fuera tan grande, como se produce en caso de diferencias de presión, y también en caso de empujones de pasajeros en las puertas, no actúa ningún componente de fuerza o momento sobre el gancho 20 ni el mecanismo de fijación 16, que pudiera provocar una liberación del mismo.In Fig. 5 it is represented with thick line the closed retention position of the hook 20 and the tree tube 8 door and with thin line the release position. It can recognize that in the locked position, drawn with a thick line, even by a force F out so great, as it occurs in in case of pressure differences, and also in case of pushing of passengers at the gates, no force component or moment on the hook 20 or the fixing mechanism 16, which could cause a release of it.
Hay que constatar que el mecanismo de fijación 16 o el gancho 20 no sirven para el cierre de la hoja de la puerta ni tampoco para la compresión de la hoja de la puerta contra el marco durante la marcha del tren. Por tanto, al mecanismo de fijación 16 no tienen que ser transmitidas fuerzas considerables ni durante el cierre ni durante la marcha. Sólo durante los cruces de trenes, entradas en túneles o de empujones de pasajeros se reciben las fuerzas que resultan de la hoja de la puerta. Por tanto, es absolutamente ventajoso que el gancho 20 durante el cierre y también durante la marcha se sitúe a escasa distancia del canto de cierre secundario o al menos no transmita fuerzas apreciables.It should be noted that the fixing mechanism 16 or the hook 20 does not serve to close the door leaf or neither for the compression of the door leaf against the frame during the march of the train. Therefore, to the fixing mechanism 16 considerable forces do not have to be transmitted even during the Close or during the march. Only during train crossings, tunnel entrances or passenger thrusts are received forces resulting from the door leaf. Therefore it is absolutely advantageous that the hook 20 during closing and also during the march is located a short distance from the edge of Secondary closure or at least do not transmit appreciable forces.
De esta forma se evitan sobrecargas del gancho y del tubo del árbol de puerta (pero también de las puertas), especialmente si el mecanismo de fijación 16 está realizado como mecanismo de punto muerto sobrepasado.This avoids hook overloads and from the door tree tube (but also from the doors), especially if the fixing mechanism 16 is realized as deadlock mechanism exceeded.
Este mecanismo de punto muerto sobrepasado puede también ser caracterizado porque los tres ejes de basculación en la posición de liberación definen un triángulo con orientación opuesta al triángulo en la posición de retención. Se trata del eje de basculación entre el gancho 20 y la pieza de acoplamiento 19; el eje de basculación entre la pieza de acoplamiento 19 y el ángulo 18; y el eje del tubo de árbol 8 de la puerta.This deadlock mechanism can be exceeded also be characterized because the three axes of tilt in the release position define a triangle with opposite orientation to the triangle in the retention position. It is the axis of tilting between hook 20 and coupling piece 19; the axis of tilt between coupling piece 19 and angle 18; and the shaft of the tree tube 8 of the door.
La estructura exacta del mecanismo de fijación 16 se puede ver en detalle también con relación a las figuras 6 y 7 que lo muestran sólo en la posición cerrada. En ellas se reconoce en particular el soporte 22 de eje para el eje 21 del gancho y la pieza de acoplamiento 19 realizada con una estructura de doble alineación por motivos de estabilidad y carga.The exact structure of the fixing mechanism 16 it can be seen in detail also in relation to figures 6 and 7 They show it only in the closed position. In them it is recognized in particular the shaft support 22 for the axis 21 of the hook and the coupling piece 19 made with a double structure alignment for reasons of stability and load.
En la Fig. 4 se puede ver un mecanismo combinado de conducción y fijación 23, que puede estar dispuesto tanto en la zona superior como en la zona inferior de la puerta 1. Este mecanismo de conducción y fijación 23 funciona de forma semejante al mecanismo de fijación 16, salvo que en su extremo del lado de la puerta no lleva ningún gancho 20, sino un par de rodillos 24 que conducen a la hoja 3 de la puerta a lo largo de una conducción 25 (Fig. 1). Este par de rodillos 24 se asienta sobre una placa basculante 26 que puede bascular en torno a un eje de basculación 27 paralelo al tubo de árbol 8 de la puerta en la zona del mecanismo de conducción y fijación 23.In Fig. 4 a combined mechanism can be seen of conduction and fixation 23, which can be arranged both in the upper zone as in the lower zone of door 1. East driving and fixing mechanism 23 works similarly to fixing mechanism 16, except that at its end on the side of the door does not carry any hook 20, but a pair of rollers 24 that lead to leaf 3 of the door along a conduit 25 (Fig. 1). This pair of rollers 24 sits on a plate tilting 26 that can swing around a tilting axis 27 parallel to the tree tube 8 of the door in the mechanism area of driving and fixing 23.
La basculación de la placa basculante 26 se realiza de forma análoga al mecanismo de retención 16 por medio de una pieza de acoplamiento 28 acodada, deduciéndose de la Fig. 4 que en la posición cerrada la pieza de acoplamiento 28 acodada se encuentra en una posición de punto muerto sobrepasado, de manera que ejerciendo una fuerza F sobre la hoja 3 de la puerta en su posición cerrada no se pueden producir fuerzas ni momentos en el mecanismo de conducción-fijación 23 que condujeran a una apertura de la puerta.The tilting of the tilting plate 26 is performs analogously to the retention mechanism 16 by means of an angled coupling piece 28, deducing from Fig. 4 that in the closed position the coupling piece 28 bent found in a neutral position exceeded, so that exerting a force F on the door leaf 3 in position closed forces cannot occur or moments in the mechanism driving-fixing 23 leading to a door opening.
La Fig. 8 muestra una variante de la forma de realización de la Fig. 4, en la que en lugar de la cadena articulada está prevista una conducción de colisa con un pivote 29 y una colisa 30, que tienen los mismos efectos que la cadena articulada de la Fig. 4.Fig. 8 shows a variant of the form of embodiment of Fig. 4, in which instead of the chain articulated a colisa conduction with a pivot 29 is provided and a colisa 30, which have the same effects as the chain articulated of Fig. 4.
En una variante que está representada en las figuras 9 a 12, la solución según la invención está realizada de la siguiente forma.In a variant that is represented in the Figures 9 to 12, the solution according to the invention is made of the following form.
Una hoja 31 de puerta, que es soportada de la forma discrecional explicada en detalle más adelante, es movida por medio de un accionamiento lineal 32 que se agarra en un brazo 33 fijo en la hoja de puerta. El mecanismo de giro de las puertas y la conducción a lo largo de la pared exterior de la caja de vagón se realizan por medio de una conducción 34 del lado de la hoja de la puerta y rodillos 35 que están montados en una placa basculante 36.A door leaf 31, which is supported from the Discretionary form explained in detail below, is moved by means of a linear drive 32 that is held in an arm 33 fixed on the door leaf. The turning mechanism of the doors and the driving along the outer wall of the wagon box is performed by means of a conduit 34 on the leaf side of the door and rollers 35 that are mounted on a tilting plate 36.
El brazo 33 está unido al accionamiento lineal 32 por medio de un primer brazo de un brazo basculante 36. El segundo brazo del brazo basculante 36 se aplica en una guía 37 y provoca la basculación del brazo basculante 36 al principio de la apertura o al final del movimiento de cierre de la puerta. Por este movimiento de basculación se consigue que el movimiento de traslación de la puerta sea mayor que el movimiento del accionamiento lineal.The arm 33 is connected to the linear drive 32 by means of a first arm of a swing arm 36. The second swing arm arm 36 is applied in a guide 37 and causes the tilting of the tilting arm 36 at the beginning of the opening or at the end of the closing movement of the door. For this movement of tilt is achieved that the translational movement of the Door is greater than the linear drive movement.
En el ejemplo de realización mostrado, el brazo basculante 36, que se asienta sobre un carro 37, que por otra parte es desplazable sobre un tubo de soporte 38, asume también la función de soporte para la hoja 31 de la puerta, aunque esto no es necesario.In the exemplary embodiment shown, the arm swingarm 36, which sits on a car 37, which on the other hand is movable on a support tube 38, also assumes the support function for door leaf 31, although this is not necessary.
Como accionamiento lineal, en el caso del ejemplo de realización elegido, está prevista una cuerda giratoria que puede ser basculada fuera de la dirección recta directa entre los rodillos de desviación, de los que uno es el rodillo de accionamiento, sin que se dañe por ello.As a linear drive, in the case of the example of chosen embodiment, a rotating rope is provided that can be tilted out of the direct straight direction between the deflection rollers, of which one is the roller drive, without being damaged by it.
La protección prevista según la invención frente a la abolladura de la hoja de la puerta se realiza en el canto de cierre principal 39 por medio de una realización con forma de V de la hoja de la puerta, que comprende un nervio 40 del pórtico de marco de modo que se evita con seguridad una abolladura en la dirección de la flecha F. En lugar de una realización con forma de V de la zona del borde de la hoja de la puerta pueden estar previstas también barras 41 individuales a distancia adecuada. Bajo ciertas circunstancias basta incluso sólo una de tales barras 41 aproximadamente en el centro de la altura de la puerta.The protection provided according to the invention against at the dent of the door leaf is performed in the edge of main closure 39 by means of a V-shaped embodiment of the door leaf, which comprises a rib 40 of the porch of frame so that a dent in the direction of the arrow F. Instead of an embodiment shaped V of the edge area of the door leaf may be Individual bars 41 are also provided at a suitable distance. Low certain circumstances suffice even just one of such bars 41 approximately in the center of the door height.
El canto de cierre secundario 42 es asegurado en el canto superior o inferior de la puerta por los rodillos de conducción y la conducción 34 que están previstos análogos entre sí en esta zona (Fig. 11). En la zona entremedias según la invención en el caso del ejemplo de realización representado están previstos dos fiadores 43 que trabajan de forma semejante a los mecanismos de fijación 16 de la primera variante. Esta prevista en este caso entre el gancho y el tubo de árbol de la puerta una barra de acoplamiento 44 que bascula alternativamente el gancho 45 entre la posición cerrada (trazada grueso) y la posición abierta (trazada con línea de puntos).The secondary closing edge 42 is secured in the upper or lower edge of the door by the rollers of conduction and conduction 34 which are provided analogously to each other in this area (Fig. 11). In the intermediate zone according to the invention in In the case of the embodiment shown, two are provided guarantors 43 that work similarly to the mechanisms of fixing 16 of the first variant. It is planned in this case between the hook and the tree tube of the door a bar of coupling 44 which alternately swings hook 45 between the closed position (thick plot) and open position (plotted with dotted line).
Como se desprende de las figuras 11 y 12, paralelo al tubo de árbol 8 de la puerta está previsto un eje paralelo continuo 46 que sustituye a las piezas de eje realizadas por trozos de la primera variante según las figuras 1 a 8. Esto puede ser práctico especialmente en el caso de puertas poco abombadas como en el ejemplo de realización mostrado para facilitar el montaje, pues entonces el complejo de árbol de puerta completo puede estar dispuesto sobre una única placa de montaje que luego se pueda montar y justificar en su totalidad en la caja del vagón.As can be seen from figures 11 and 12, A shaft is provided parallel to the tree tube 8 of the door continuous parallel 46 replacing the shaft pieces made by pieces of the first variant according to figures 1 to 8. This it can be practical especially in the case of little doors domed as in the embodiment shown to facilitate assembly, then the complete door tree complex it can be arranged on a single mounting plate that is then can assemble and justify in its entirety in the box of the car.
De la Fig. 11 se deduce también que los mecanismos de fijación 43 tienen que tener en cuenta en sus dimensiones el abombamiento de la caja del vagón, mientras que los mecanismos de conducción y fijación 47, en la medida de lo posible, son realizados iguales para reducir los costes de fabricación y almacenaje.From Fig. 11 it also follows that fixing mechanisms 43 have to take into account in their dimensions the bulge of the wagon box, while the driving and fixing mechanisms 47, as far as possible, they are made equal to reduce manufacturing costs and storage.
La invención no está limitada a los ejemplos de realización representados sino que puede ser modificada de diferentes formas. Así es posible emplear otras conducciones para la hoja de la puerta o utilizar otro mecanismo para el accionamiento del tubo de árbol de la puerta que tampoco tiene porque ser un mecanismo de punto muerto sobrepasado.The invention is not limited to the examples of embodiment represented but can be modified from different ways. Thus it is possible to use other pipes to the door leaf or use another mechanism to drive of the door tree tube that also doesn't have to be a deadlock mechanism exceeded.
Es esencial en el caso de puertas con tubos de árbol que en la zona del canto de cierre secundario en al menos un lugar entre el plano de conducción superior y el inferior esté previsto un dispositivo de fijación esencialmente con forma de gancho accionable por el propio tubo de árbol de la puerta, para la hoja de la puerta en la zona del canto de cierre secundario.It is essential in the case of doors with pipes tree that in the area of the secondary closing edge in at least one place between the upper and lower driving plane be provided with an essentially shaped fixing device hook that can be operated by the door shaft itself, for the door leaf in the area of the secondary closing edge.
Hay que añadir que la hoja de la puerta en la zona del canto de cierre principal tanto en la zona marginal superior como en la inferior, bien por dispositivos de retención activos, o bien por la realización correspondiente de la zona de los cantos de la hoja de la puerta, se consigan fijaciones en cooperación con pernos fijos o ranuras o nervios del marco de la puerta. Además es ventajoso realizar las juntas de los cantos de cierre principales en el caso de puertas de dos hojas con una sección transversal en forma de zigzag para aquí a través de toda la longitud del canto de cierre principal evitar en esta zona una abolladura diferente de ambas hojas de la puerta.We must add that the door leaf in the main closing ridge zone both in the marginal zone upper as in the lower, either by retention devices assets, or by the corresponding realization of the area of the door leaf edges, fixings are obtained in cooperation with fixed bolts or grooves or ribs of the frame of the door. It is also advantageous to make the joints of the edges of main closure in the case of two-leaf doors with a zigzag cross section for here through all the length of the main closing edge avoid in this area a different dent of both door leaves.
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