ES2251853B1 - Cilindro a gas de doble camisa. - Google Patents
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Abstract
Un cilindro a gas de doble camisa, con un cilindro a gas interior, cuyo exterior es cilíndrico recto y que está alojado en el interior de otro tubo (14) de mayor longitud, que proporciona una zona (16) de sobre longitud, en la cual se apoya un casquillo exterior (25) asegurado a un tubo exterior (26).
Description
Cilindro a gas de doble camisa.
La invención se refiere a un cilindro a gas de
doble camisa, que utilizando un cilindro a gas de técnica
convencional en su interior, logra aumentar el contacto superficial
con el casquillo de la columna y consecuentemente la carrera final
de la unidad.
Ya son conocidos en el mercado cilindros dotados
de doble camisa que logran alcanzar los objetivos citados en el
párrafo anterior, siendo la finalidad de la presente invención la
aportación de ciertos aspectos novedosos en algunos de los
componentes del conjunto, los que con su aportación mejoran en la
práctica el comportamiento y rendimiento de un cilindro a gas de
estas características básicas.
Sobre esta base de partida, una de las
aportaciones que se añaden a la idea original es la incorporación
de un cilindro a gas interno, el cual presenta una componente
exterior totalmente cilíndrica de generatriz recta, en cuyo
interior se incluyen un tapón de válvula y un tapón de eje, en
principio convencionales en su concepción general, los que sin
embargo presentan diferencias con respecto a dicha técnica
conocida.
Así, el tapón de válvula cuenta en este caso con
sólo dos componentes debidamente ensamblados mecánicamente entre
sí, uno de los cuales, el más interior, permite el paso del gas
inter-cámaras hasta una cavidad interior que rodea
al eje de válvula y facilita dicho paso a su través cuando el eje
de válvula es actuado desde el exterior.
Por su parte, el otro componente del tapón de
válvula que se sitúa sobre el anterior y coadyuva con el interior
en la conformación de la cavidad de paso de gas, suele estar
normalmente rematado en su exterior por una junta anular, la cual a
su vez está presionada por una arandela exterior.
Según este aspecto de la invención, los extremos
libres del cuerpo cilíndrico recto del cilindro a gas interior se
doblan directamente sobre los dos tapones, de válvula y de eje, de
modo que controlan perfectamente el montaje y la estabilidad
posterior de los distintos componentes.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, la
arandela exterior del tapón de válvula queda controlado en su
montaje por un resalte anular practicado en un saliente del cuerpo
más exterior del tapón, de manera que su inmovilidad es
sensiblemente mejorada.
El componente interior del tapón de válvula, que
al igual que el exterior, está realizado en plástico inyectado y
como resultado directo de la inyección se constituye el asiento
anular para la disposición de la correspondiente junta de
estanqueidad con respecto al tubo interior.
El cilindro a gas así constituido se aloja en el
interior de otro elemento tubular, el cual muestra una porción
extrema de forma troncocónica, que remata su componente general de
forma cilíndrica de generatriz recta. La zona recta de este tubo es
de mayor longitud que la del cilindro a gas, y éste último es
recibido dentro de esta porción hasta hacer tope físico en el inicio
del extremo troncocónico.
El cilindro a gas es recibido en el interior,
con la salida del eje del tapón de válvula hacia el citado extremo
troncocónico. Dentro del espacio troncocónico se aloja previamente
un tubo tope de exterior ajustado a éste de forma correspondiente
el cual incorpora interiormente un empujador en el cual se asienta
el extremo del eje del tapón de válvula.
El tubo-tope es de espesor
reducido y está surcado exteriormente por una serie de nervaduras
longitudinales que mantienen la resistencia de la pieza con un peso
sustancialmente menor, a la vez que hace de tope para la
penetración del cilindro a gas interior.
Para el mantenimiento de la posición de este
cilindro a gas en el interior del tubo, se realizan unas entallas
en éste último, las que sobresaliendo hacia el interior, mantienen
al citado cilindro asegurado eficazmente. De manera preferente, las
entallas se realizan en número de tres, regularmente distribuidas
con una separación de 120 grados entre cada dos.
El espacio entre la sección en la que se
practican las entallas y el extremo libre de este tubo exterior, es
el que aumenta la longitud del cilindro en la práctica.
Por el exterior de este tubo se sitúa un
casquillo el cual desliza sobre el mismo, casquillo que está a su
vez fijado a un tubo que le abraza exteriormente. Este tubo
exterior se fija por uno de sus extremos al saliente del eje del
cilindro a gas de manera que en la posición más extendida de este
eje el casquillo cuenta con mayor superficie de apoyo en el tubo y
consecuentemente con una mayor estabilidad posi-
cional.
cional.
Estos y otros detalles de la invención se
aprecian en mayor detalle en las hojas de planos que se acompañan,
representando como sigue:
- La Fig. 1ª, es una vista longitudinal en
sección de un cilindro a gas, según la invención.
- La Fig. 2ª, es un detalle ampliado de la
disposición de la arandela de cierre del tapón de válvula.
- Las Figs. 3ª y 4ª, son dos vistas del cuerpo
interior del tapón de válvula.
- La Fig. 5ª, muestra el tubo que abraza al
cilindro a gas.
- La Fig. 6ª, representa el tubo con el cilindro
a gas alojado en su interior, con el eje del cilindro
introducido.
- La Fig. 7ª, es el resultado de la vista
I-I de la
fig. 6ª.
fig. 6ª.
- La Fig. 8ª, muestra el tubo y el cilindro
montados, con el eje del cilindro en posición extendida.
- La Fig. 9ª, muestra dos vistas de
tubo-tope.
- La Fig. 10ª, representa el montaje final del
casquillo y el tubo exterior en la posición en la que el eje del
cilindro está alojado en dicho cilindro.
- La Fig. 11ª, representa el mismo conjunto de
la fig. 10ª, con el eje del cilindro en su posición más
extendida.
Según la fig. 1ª, apreciamos el cilindro a gas
(1) con los tubos concéntricos (2, 3), de los cuales el exterior
(2) está doblado por sus extremos (27') recogiendo el tapón de eje
(7) y el tapón de válvula
(8, 9).
(8, 9).
El exterior es cilíndrico de generatriz recta, y
el espacio interior está recorrido por el pistón (27) asociado al
eje (6) del cilindro, constituyendo dos cámaras (4, 5) conectadas
entre sí por el espacio (3) inter-cámaras. El gas
pasa de una cámara a otra por dicho espacio a través de los pasos de
comunicación establecidos en los dos tapones, de eje (7) y de
válvula (8, 9), todo ello al accionar el eje de válvula (12)
sobresaliente hacia el exterior.
Apreciamos la arandela (11) sobre un cuello del
cuerpo (9), la cual se monta obligando su por el saliente anular
(13) de la fig. 2ª.
Por su parte, y de las figs. 3ª y 4ª, advertimos
la geometría del cuerpo interior (8) del tapón de válvula, con el
paso (20, 21) para el gas hacia el interior (22) de la pieza. Está
realizada en plástico inyectado, y la ranura anular (23) para la
ubicación de la junta anular está realizada en la propia inyección
sin necesidad de mecanizado alguno posterior.
El tubo (14) de la fig. 5ª, presenta una forma
cilíndrica de generatriz recta en casi toda su longitud hasta un
extremo a excepción de un extremo izquierdo (15) en forma
troncocónica. En el interior de este tubo, se aloja el cilindro a
gas (1) y previamente, se recibe el tubo-tope (19)
que incluye en su interior el empujador (18).
El cilindro es alojado por su extremo de salida
del eje de válvula (12) hacia el tubo-tope (19), en
el cual descansa, quedando todo el mismo en la zona cilíndrica
recta. La parte de tubo (16) que resta por cubrir por el cilindro y
que queda libre en la correspondiente a la prolongación del
conjunto.
El cilindro (1) queda controlado en el interior
del tubo (1) mediante la realización de las tres entallas (17) que
determinan salientes interiores, tal y como se advierte en la fig.
7ª.
El extremo del eje de válvula (12) puede ser
actuado desde el exterior a través del empujador (18), y el eje (6)
del cilindro está capacitado para sobresalir en mayor ó menor
medida, según se expresa en la fig. 8ª. El extremo libre del eje
(6) recibe los elementos de conexión final.
De la fig. 9ª, apreciamos la especial
configuración del tubo-tope (19) el cual es de
espesor reducido y está surcado por las nervaduras longitudinales
(24) que refuerzan sus características y reducen el peso del
mismo.
En relación con las figs. 10ª y 11ª, el montaje
final incluye la aportación del casquillo (25) y el tubo exterior
(26) que abraza al mismo. El casquillo (25) discurre por el
exterior del tubo (14) y en su extremo (28) recibe la conexión con
el eje (6) del cilindro.
En la posición más extendida del conjunto, fig.
11ª, advertimos como la zona superficial (16) ofrece al casquillo
(25) una ampliación de asiento y mayor carrera, lo que redunda en
una mayor estabilidad del conjunto.
Claims (3)
1. Cilindro a gas de doble camisa, con un
cilindro a gas interno (1) a base de dos cuerpos cilíndricos
concéntricos (2, 3) que procuran un paso de gas entre dos cámaras
interiores (4, 5) separadas por un émbolo (27) que circula en el
interior del tubo menor (3), estando dotado de un tapón de válvula
(8, 9), un eje de válvula (12), un tapón de eje (7) y un eje (6)
asociado al émbolo, así como un casquillo exterior (25, 26) que
abraza al cilindro para su montaje en la unidad a regular, que se
caracteriza en que el cilindro exterior (2) es de
generatriz recta y se encaja en el interior de otro tubo (14),
presentando este último una zona cilíndrica de generatriz recta que
es de mayor longitud que la del cilindro exterior (2) y está
abierta en su extremo y otra porción extrema (15) también abierta
que es troncocónica, alojándose el cilindro (2) por el extremo del
eje de válvula (12) hasta el inicio de esta porción troncocónica y
fijándose dicho cilindro por medio de tres entallas (17) practicadas
a 120 grados de separación en las proximidades del extremo opuesto
del tubo mayor (14), procurando una zona sobresaliente (16) que
aumenta el contacto superficial con el casquillo (25), en la
posición más extendida del eje (6) del cilindro interior, en que en
el interior de la zona troncocónica del tubo mayor se aloja un
tubo-tope (19) que incluye en su interior un
empujador (18) relacionado con el extremo sobresaliente del eje de
válvula (12) del cilindro a gas, siendo el
tubo-tope de espesor reducido y dotado de nervaduras
exteriores (24) regularmente distribuidas en su superficie, en que
el componente más exterior (9) del tapón de válvula del cilindro a
gas que se recoge en el interior del tubo exterior (2) de dicho
cilindro incluye una arandela extrema (11) que controla la junta
anular correspondiente (10), estando esta arandela controlada por
un resalte también anular (13) practicado en le parte anterior de
dicho componente exterior (9).
2. Cilindro a gas de doble camisa, según la 1ª
reivindicación, caracterizado en que la pieza más interior
(8) del tapón de válvula que está realizada en plástico por
inyección, muestra en su zona de asiento en el tubo menor (3) del
cilindro de gas (1) una ranura anular (23) que resulta directamente
de la inyección.
3. Cilindro a gas de doble camisa, según la 1ª
reivindicación, caracterizado en que el tubo del cilindro a
gas (1) presenta sus extremos con sendos rebordeados iguales (27)
en los que contactan el tapón de eje (7) y la arandela (11) del
tapón de válvula (8, 9).
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