ES2246098B1 - Dispensador de bengalas. - Google Patents
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Abstract
Dispensado de bengalas que absorbe las vibraciones que se desarrollan en las aeronaves durante su vuelo, consiguiendo una total operatividad en el accionamiento electrónico de la bengala (12), incorporando en los elementos de fijación (5) existentes en la parte fija (1) del dispensador un casquillo amortiguante (7) de actuación tanto en sentido axial como en sentido radial, y estando formado por un hilo trenzado metálico (10). Esta amortiguación en los elementos de fijación se combina con una arandela ondulada (11) con cuya presión se completa la fijación de la bengala (12) con la carcasa exterior o vaina (13). En una segunda realización práctica, aplicable según requerimientos del sistema, se utiliza como sustitución o complemento una caperuza roscada (16) al borde superior de la vaina (13), aprisionando el reborde superior de la bengala o culote (19) con dicha caperuza (16) que además contiene todos los elementos electrónicos (17) de accionamiento.
Description
Dispensador de bengalas.
La presente invención se refiere, como su propio
título indica, a un dispensador de bengalas que incorpora en su
interior elementos que minimizan el problema de las vibraciones
sufridas por el equipo. Los elementos presentan dos tipos de
soluciones que a su vez dan lugar a dos realizaciones prácticas y
que consiguen bien amortiguar las vibraciones o bien fijar las
bengalas al dispensador de tal forma que las vibraciones no afecten
para nada en la conexión establecida entre ambos.
El lanzamiento de las bengalas o señuelos se
realiza mediante unos cartuchos dispuestos normalmente los unos al
lado de los otros e incluidos en el interior del dispensador, estas
bengalas se expulsan hacia el exterior eyectándose bien de forma
unitaria bien en salva simultáneamente al accionamiento del
disparador. Uno de los mayores problemas que se originan en el
interior de los lanzadores de señuelos son los esfuerzos mecánicos
existentes a bordo de un avión. Todo ello se agudiza en las
aeronaves militares sometidas a fuertes vibraciones debido a sus
altas velocidades. El mal funcionamiento de las bengalas viene
generado principalmente por una falta de conexión entre la base de
la bengala y la base del dispensador. Cuando el piloto manda la
señal eléctrica, ésta se transmite del dispensador a la bengala
poniendo en funcionamiento la ignición, ahora bien, como se ha
comentado anteriormente los altos requerimientos de las aeronaves
militares producen fuertes vibraciones que pueden dañar la conexión
entre dispensador y bengala. Para evitar el posible mal
funcionamiento de las bengalas se ha desarrollado la presente
invención, donde se incorpora un elemento que minimiza la vibración
existente entre la bengala y el dispensador, pudiéndose o no
acompañar de un sistema roscado dispuesto en la caperuza del
lanzador.
Los dispensadores de bengalas son utilizados
principalmente en las aeronaves militares como medio de
autoprotección ante misiles aire-aire o
superficie-aire guiados por infrarrojos,
incorporando los lanzadores y contramedidas en la propia aeronave,
dirigiendo los lanzadores hacia el exterior de la misma en una
dirección sensiblemente perpendicular a la dirección vuelo. Algunos
de los señuelos pueden tener tendencia a salir demasiado
rápidamente del campo de detección del sistema de guiado del misil
hostil por lo que se añaden precisos elementos de ajuste y órganos
de retención, tal y como queda reflejado en el estado de la técnica
estudiado. Por otra parte, los cartuchos lanzadores disponen de un
conector electrónico en la base del dispensador, siendo estos
conectores elementos de gran precisión que están formados
normalmente por pistas concéntricas que ponen en contacto la base
de la bengala con la base del dispensador y que están sujetos a
continuas vibraciones. Así, en la patente EP 190800 se presenta un
dispensador cuyas cajeras disponen de medios de guía, conexiones
eléctricas de tipo concéntricas y medios de fijación de la bengala.
Al introducir las bengalas en sus correspondientes cajones, estas
se engarzan con los resortes existentes en las paredes del
dispensador. O bien la solución aportada en la patente US 3430533
donde se utiliza un aro que rodea el pistón y se engarza en las
pestañas existentes en las paredes de la vaina, con el fin de
sujetar la bengala evitando las vibraciones debidas al efecto del
vuelo en turbulencias y/o alta velocidad.
Dentro de las posibilidades para la
incorporación de sistemas lanzadores de bengalas, se debe tener en
consideración el lugar donde va a efectuarse la instalación del
dispensador, de forma que no afecte a la aerodinámica del avión y
que la separación en vuelo de las cargas ocurra de forma segura. De
igual forma debe considerarse la facilidad y rapidez en el
intercambio de las bengalas. Así en la patente EP 0067731 se
presenta una regla soporte dispuesta en el ala del avión y un
módulo lanzador acoplado mediante una conexión en cola de milano.
Los órganos de acoplamiento están separados a lo largo de la regla
soporte y esta separación evita la propagación de vibraciones. Por
su parte la patente JP 07316286 presenta una cajera formada por
cilindros huecos que se cierran mediante un miembro de agarre que
incorpora un pequeño muelle en su cierre con lo que la bengala
presiona un interruptor y hace operativo el circuito eléctrico.
Con el objeto de subsanar eficazmente las
carencias que presentan los elementos de amortiguación de los
lanzadores de bengalas, así como los cierres que incorpora y la
disposición de los mismos, se han desarrollado los elementos objeto
de la invención que eliminan las vibraciones sufridas por las
bengalas dispuestas en el interior de un dispensador.
El dispensador de bengalas objeto de la
invención incorpora elementos internos que minimizan la vibración
sufrida entre la bengala y la cajera que la contiene. Se aportan
mediante los citados elementos dos soluciones que podrán
implementarse indistintamente dependiendo de los requerimientos del
sistema. Por una parte se incorporan unos elementos amortiguantes
complementados con cierres periféricamente distribuidos por la
carcasa externa del dispensador, y por otra parte se implementa la
propia caperuza que incorpora los elementos electrónicos de disparo
de un sistema de roscado que cierra y fija la bengala interior.
Por una parte, tal y como se presenta en una
primera solución presentada, es un objeto de la invención disponer
de un casquillo amortiguante que representa la parte equivalente de
amortiguación del elemento de sujeción. La amortiguación se realiza
tanto en el sentido axial y como en el sentido radial del propio
elemento. Es otro objeto de la invención que el trenzado del hilo
metálico embutido en el interior del casquillo está realizado de
forma tal que permita la unión de las arandelas de presión,
completando así la sujeción del conjunto amortiguante a la carcasa
exterior. Otro objeto de la invención es la disposición de la
arandela existente en la base o culote de la bengala y la forma
ondulada de la misma, ejerciendo un aumento de presión entre la base
de la cajera y la bengala y minimizando las vibraciones producidas
entre ambos elementos.
Respecto a la segunda realización, es otro
objeto de la invención el completar la fijación con una caperuza
roscada que proporciona una fijación total de la bengala en el
interior de la vaina, consiguiéndose esta finalidad al aprisionar
el reborde superior de la bengala entre las paredes de la vaina y la
caperuza, de manera que el contacto eléctrico entre la bengala y
dispensador se asegura incluso en presencia de vibraciones severas.
Esta segunda realización puede incluir o no los elementos de
sujeción amortiguantes de la primera realización, según
necesidad.
Con el fin de facilitar la explicación se
acompaña una hoja de dibujos en la que se ha representado un caso
práctico de ambas realizaciones junto con el alcance de ambas
frente a la presente invención.
La figura 1 es una vista general en perspectiva
que muestra únicamente un ejemplo del dispensador, en disposición
abierta y con los elementos que absorben las vibraciones
distribuidos por la periferia de la carcasa.
La figura 2a muestra el elemento que absorbe las
vibraciones de forma explosionada y la figura 2b es una sección
realizada sobre el elemento completo mostrando los posibles
desplazamientos en sentido axial y radial.
La figura 3 representa una vista de una bengala
y su correspondiente vaina, con la arandela ondulada dispuesta
entre ambos elementos.
La figura 4 es una vista de la sección realizada
sobre el conjunto del culote, vaina y bengala, mostrando el cierre
y la fijación de la bengala en el caso de la segunda realización
práctica.
La figura 5 es una vista en perspectiva de la
parte posterior del conjunto de vaina y culote del disparador,
mostrando todas las piezas explosionadas para su mayor
claridad.
Tal y como se representa en la figura 1, el
dispensador consta de una parte fija (1), un extremo abisagrado (2)
y la parte móvil (3) que se desplaza permitiendo el acceso al
interior del dispensador. La parte fija (1) incluye en su interior
los dispositivos electrónicos que activan el disparo de las cargas y
se fija al intradós del ala o fuselaje de la aeronave mediante unos
angulares (4). La cara del angular coincidente con la carcasa
absorbe las vibraciones mediante el correspondiente elemento de
fijación (5), disponiéndose un elemento por cada angular (4). La
absorción de vibraciones se complementa con las arandelas
dispuestas al final de la bengala y con los cierres establecidos
entre la parte fija (1) y la parte móvil (3) y distribuidos por la
periferia de la carcasa constitutiva del lanza bengalas. En la
parte móvil (3) se disponen las vainas (13) y las bengalas (no
mostradas en este dibujo) acomodadas de forma que su sustitución
sea realizada con facilidad y rapidez.
En la figura 2a se aprecian cada uno de los
elementos que componen el amortiguador completo (7), así como la
constitución circular de todos ellos con la finalidad de poder
albergar en su interior al elemento de fijación (5) propiamente
dicho. Un casquillo externo (9) incluye en su interior el elemento
amortiguante (10) y un casquillo interno (8). El citado casquillo
interno (8) se compone de dos elementos uno interior y otro
exterior que bordean internamente el elemento amortiguante
(10).
Tal y como se muestra en la figura seccionada 2b
el elemento de fijación tiene inicialmente forma troncocónica para
posteriormente finalizar en forma cilíndrica y de igual manera el
amortiguador completo (7) acomoda su perfil a esta forma. Así el
casquillo interno (8) está en contacto con el elemento de fijación
(5) y el casquillo externo (9) con el propio orificio de la carcasa.
La parte interior del amortiguador (7) está relleno del elemento
amortiguante (10) compuesto por hilo trenzado preferentemente de
material metálico, capaz de absorber los desplazamientos en sentido
radial (representados con la letra "d") o los desplazamientos
en sentido axial (representados con la letra "h"). La
constitución del casquillo interno (8) formado por dos piezas,
posibilita y limita los desplazamientos en sentido radial y en
sentido axial. El elemento amortiguante (10) está encapsulado lo
que le convierte en un limitador mecánico para el movimiento del
conjunto.
Tal y como se muestra en la figura 3, otro
elemento utilizado para minimizar los efectos de la vibración que
se transmite desde la aeronave hasta el interior del dispensador es
una arandela ondulada (11) que se dispone en la base de la bengala
(12), aumentando la presión ejercida entre la bengala (12) y la
vaina (13) que la cubre. La arandela (11) limita superiormente con
la vaina (13) e inferiormente con el culote (14) de la bengala,
donde se incluyen los pines de conexión (15) que proporcionan los
contactos eléctricos necesarios para el disparo.
En una segunda realización práctica, se absorbe
la vibración producida entre la bengala (12) y el dispositivo de
accionamiento electrónico (17) mediante una caperuza metálica (16)
roscada. La fijación obtenida impide cualquier desconexión eventual
entre ambos cuerpos y la conexión eléctrica se encuentra en todo
momento operativa.
Tal y como se muestra en la figura 4, la bengala
(12) finaliza en un culote (14) que dispone de un reborde (19) a
modo de ensanchamiento de la propia base. Por otra parte la vaina
(13) finaliza en un ensanchamiento roscado (20) sobre el que se
apoya el reborde (19) anteriormente mencionado. El último elemento
que completa la fijación de las bengalas en el interior del
dispensador es la caperuza (16), la cual incluye en su interior un
escalonamiento que forma un tope periférico (21) que también se
apoya directamente sobre el reborde (19) o ensanchamiento de la
base del culote (14), completando junto con el final de la pared de
la vaina (13) la fijación de la bengala (12). Una vez que la
caperuza (16) se rosca sobre la vaina (13) se establece la fijación
de la bengala (12) mediante la actuación de los topes
mencionados.
En la figura 5 se aprecia como la caperuza
roscada (16) incluye en la parte superior todos los elementos
electrónicos (17) de disparo, quedando incluidas en el interior los
pines de conexión (15) que se apoyan directamente sobre las pistas
(18) concéntricamente distribuidas en la superficie del culote (18)
de la bengala (12).
Claims (4)
1. Dispensador de bengalas de los que comprende
un contenedor donde albergar un determinado número de bengalas en
el interior de sus correspondientes vainas, disponiéndose el
conjunto en el intradós del ala o en el fuselaje de la aeronave,
contando con elementos de cierre periféricamente distribuidos
permitiendo la apertura y cierre del conjunto y una accesibilidad
al interior del mismo, caracterizado porque incorpora medios
de absorción de las vibraciones formados por;
- -
- amortiguadores (7) que se integran con los elementos de fijación (5) existentes en la parte fija (1) del dispensador, de actuación tanto en sentido axial (desplazamiento h) como en sentido radial (desplazamiento d), conteniendo los amortiguadores unos huecos interiores que están rellenos con un elemento amortiguante (10) compuesto por hilo metálico trenzado.
- -
- una arandela (11) por bengala, que está dispuesta en el fondo de las vainas (13) y cuyo carácter deformable hace presionar las bengalas (12) contra las carcasas exteriores o vainas (13) completando su fijación.
2. Dispensador de bengalas, según reivindicación
1ª, caracterizado porque los amortiguadores (7) están
formados por un casquillo interno (8) que está en contacto con el
elemento de fijación (5) y un casquillo externo (9) que está en
contacto con el propio orificio de la carcasa, la constitución del
casquillo interno (8) formado por dos piezas, una interior y otra
exterior al elemento amortiguante (10), limita los desplazamientos
en sentido radial (desplazamiento "d") y en sentido axial
(desplazamiento "h") como un limitador mecánico para el
movimiento.
3. Dispensador de bengalas de los que comprende
un contenedor donde albergar un determinado número de bengalas en
el interior de sus correspondientes vainas, disponiéndose el
conjunto en el intradós del ala o en el fuselaje de la aeronave,
contando con elementos de cierre periféricamente distribuidos
permitiendo la apertura y cierre del conjunto y una accesibilidad
al interior del mismo, caracterizado porque la base de la
bengala (12) queda fuertemente fijada a caperuza metálica (16) que
incorpora los pines de conexión (15) y la electrónica de disparo
(17) mediante la finalización de la bengala (12) en un culote (14)
que dispone de un reborde (19) a modo de ensanchamiento de la
propia base, que queda encajado entre el ensanchamiento roscado
(20) en el que finaliza la pared de la vaina (13) y sobre el que se
apoya el reborde (19) anteriormente mencionado, la caperuza (16)
incluye en su interior un escalonamiento que forma un tope
periférico (21) que también se apoya directamente sobre el reborde
(19) o ensanchamiento de la base del culote (14), completando junto
con el final de la pared de la vaina (13) la fijación de la
bengala
(12).
(12).
4. Dispensador de bengalas, según reivindicación
3ª, caracterizado porque una vez que la caperuza (16) se
rosca sobre la vaina (13) se establece la fijación de la bengala
(12) mediante la actuación de los topes de la caperuza (21) y del
reborde del culote (19).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300209A ES2246098B1 (es) | 2003-01-28 | 2003-01-28 | Dispensador de bengalas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300209A ES2246098B1 (es) | 2003-01-28 | 2003-01-28 | Dispensador de bengalas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2246098A1 ES2246098A1 (es) | 2006-02-01 |
| ES2246098B1 true ES2246098B1 (es) | 2007-05-01 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200300209A Expired - Fee Related ES2246098B1 (es) | 2003-01-28 | 2003-01-28 | Dispensador de bengalas. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2246098B1 (es) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| ES352837A1 (es) * | 1968-04-17 | 1969-08-01 | Garcia Gamo | Un dispositivo disparador de bengalas, acoplable en vehicu-los. |
| DE3434650A1 (de) * | 1984-09-21 | 1986-07-10 | Heide, Marion, 4030 Ratingen | In ein geschoss einsetzbarer behaelter |
| US4679483A (en) * | 1986-02-07 | 1987-07-14 | U.S. Philips Corporation | Dispenser and dispensing cassette |
-
2003
- 2003-01-28 ES ES200300209A patent/ES2246098B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2246098A1 (es) | 2006-02-01 |
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