ES2245554A1 - Instalaciones de soplado para mantenimiento de vehiculos ferroviarios. - Google Patents
Instalaciones de soplado para mantenimiento de vehiculos ferroviarios.Info
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Abstract
Instalación de soplado para mantenimiento de vehículos ferroviarios. Prevista para la eliminación periódica del polvo depositado en los equipos de aire acondicionado, los cofres de electrónica y los motores de dichos vehículos, consiste en un foso (3), establecido sobre la vía (2) por la que se desplaza el vehículo (1), foso (3) que se complementa con un pórtico (4) determinando una especie de anillo a través del que pasa dicho vehículo (1), constituyendo tal anillo el soporte para una pluralidad de boquillas de soplado (5), (6) y (7), que se sitúan sobre los elementos citados, y con las que colaboran respectivas bocas de aspiración (10), (11) y (12), pertenecientes a un sistema de aspiración y captación de polvo. Las boquillas de soplado (5), (6) y (7) son amovibles con respecto al vehículo (1), a la vez que este último es movilizado por un carro de arrastre (8), que al igual que dichas boquillas está controlado por un autómata programable, para que las condiciones de limpieza sean óptimas.
Description
Instalación de soplado para mantenimiento de
vehículos ferroviarios.
La presente invención se refiere a una
instalación que ha sido especialmente concebida para el soplado y
consecuente limpieza de determinados elementos vitales de un
vehículo ferroviario, como los son sus motores, cofres de
electrónica y equipos de aire acondicionado.
El objeto de la invención es conseguir una total
automatización en el proceso de soplado, que elimina completamente
la necesidad de presencia de operarios durante dicho proceso y
garantiza unos óptimos resultados para el mismo.
La invención es aplicable al ámbito industrial
del mantenimiento de trenes.
En los vehículos ferroviarios existen
determinados elementos, concretamente motores, cofres de
electrónica y equipos de aire acondicionado, en los que existe a su
vez una tendencia permanente a la deposición de polvo, en el normal
funcionamiento del vehículo, polvo que perjudica funcionalmente a
dichos elementos, concretamente dificultando la disipación de calor
o el intercambio térmico, por lo que son necesarias operaciones de
mantenimiento al respecto, consistentes en periódicas limpiezas de
tales elementos, generalmente mediante soplado.
Tradicionalmente esta operación de soplado se
realiza de forma manual, por uno o varios operarios, en naves
habilitadas al efecto. Los operarios, mediante pistolas de aire
comprimido, desprenden el polvo retenido en los vehículos generando
una atmósfera irrespirable, motivo por el cual éstos deben llevar
incómodos equipos de protección individual, a la vez que las naves
en las que se realiza el soplado deben estar dotadas de eficaces
sistemas de renovación de aire, filtración y calefacción.
Todo esto determina que el soplado sea un trabajo
penoso para el operario y nocivo para su salud, a lo que hay que
añadir además que, debido a esta penosidad y a la dificultad de
acceder a algunos puntos del tren, no se pueda garantizar que las
operaciones de limpieza se realizan siempre con la calidad
requerida.
La instalación que la invención propone resuelve
de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente
expuesta, de manera que, como ya se ha apuntado con anterioridad,
las operaciones de soplado se llevan a cabo de forma totalmente
automática, en ausencia de operarios que deban soportar el ambiente
nocivo provocado por el polvo desprendido de los vehículos.
Para ello y de forma más concreta, la instalación
está compuesta por un carro de arrastre para los trenes que los
hace pasar, con movimiento debidamente controlado, a través de un
anillo configurado mediante la combinación de un foso inferior a la
vía y un pórtico superior a la misma, de manera que en este anillo
se establecen, estratégicamente situadas de acuerdo con su propia
funcionalidad, una pluralidad de boquillas de soplado que pueden
clasificarse en tres grupos: boquillas de soplado de cofres,
boquillas de soplado de fondos y boquillas de soplado de equipos de
aire acondicionado.
Todas estas boquillas están dotadas de medios
motrices que cambian tanto su orientación como su distanciamiento
con respecto al tren durante su funcionamiento, de acuerdo con un
programa preestablecido, que afecta también al carro de arrastre,
para que las condiciones de limpieza sean óptimas.
La instalación se completa con una serie de bocas
de aspiración, debidamente ubicadas para ir aspirando el polvo que
van desprendiendo o generando las boquillas de soplado, bocas de
aspiración pertenecientes a un sistema de aspiración y captación de
polvo en el que participa un ventilador de aspiración, de potencia
adecuada, y un equipo de filtración que retiene el polvo
transportado por el aire y lo recoge en contenedores.
Una programación adecuada permite la movilización
asimismo más adecuada tanto del tren como de las boquillas de
soplado, en función de las caracteristicas del vehículo a limpiar,
controlándose el manejo y supervisión de la instalación mediante
una pantalla táctil situada en un cuadro de control
convenientemente distanciado de la instalación de soplado
propiamente dicha.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
caracteristicas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante
de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra, según una representación
esquemática en alzado lateral o longitudinal, una instalación de
soplado para mantenimiento de vehículos ferroviarios, sobre la que
aparece parcialmente representado uno de dichos vehículos.
La figura 2.- Muestra una vista en planta del
conjunto representado en la figura anterior.
La figura 3.- Muestra, finalmente, una vista
transversal de la misma instalación a nivel del foso donde se
establecen parte de los mecanismos de limpieza.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como en la instalación de soplado que la invención
propone los vehículo ferroviarios (1) a limpiar se desplazan sobre
la correspondiente vía (2), con la colaboración de un carro de
arrastre del que se hablará más adelante, pasando a través de un
"anillo" de limpieza materializado en la combinación de un foso
(3) situado bajo las vías (2) y un pórtico (4) situado por encima
de ellas, como se observa especialmente en la figura 3.
Este anillo (3-4) constituye el
soporte físico para un juego de boquillas (5) de soplado de los
equipos de aire acondicionado, para un juego de boquillas (6) de
soplado de cofres de electrónica, y para un juego de boquillas (7)
de soplado de fondos.
Las boquillas (7) de soplado de fondos,
obviamente situadas en el foso (3) de la vía, disponen de movimiento
de elevación y descenso, y giro sobre un eje X y sobre un eje Y,
movimientos que se llevan a cabo mediante cilindros hidráulicos,
motores paso a paso y servo-motores con encoder y
tacodinamo.
Las boquillas (6) de soplado de cofres están
situadas a cada lado de la vía y disponen de movimiento de
elevación y descenso realizado mediante cilindros hidráulicos o
servo-motores.
Por su parte las boquillas (5) de soplado de los
equipos de aire acondicionado están suspendidas del pórtico (4),
tienen un movimiento de giro sobre un eje Y, y este movimiento se
realiza mediante motores paso a paso.
La movilidad de las boquillas
(5-6-7) está combinada con la
movilidad suministrada al vehículo (1) por el carro de arrastre (8)
del mismo, en orden a que, de acuerdo con un programa
preestablecido, cada boquilla actúe en cada momento a una distancia
predeterminada, con una dirección también predeterminada y sobre un
punto concreto del vehículo para que la limpieza resulte óptima, a
cuyo efecto todos estos elementos están gobernados por un autómata
programable que controla también los movimiento de apertura y
cierre de dichas boquillas, alimentadas por un equipo compresor no
representado en los dibujos.
La estructura descrita se complementa con un
sistema de aspiración y captación de polvo, cuya evidente finalidad
es absorber y recoger el polvo generado durante el soplado. Dicho
sistema de aspiración se materializa en una red de aspiración (9)
que configura en uno de sus extremos un anillo similar al
constituido por el foso (3) y el pórtico (4), como se observa en la
figura 3, estando dicha red de aspiración debidamente ramificada
para determinar bocas de aspiración (10) a nivel de las boquillas
(5) de soplado de los equipos de aire acondicionado, bocas de
aspiración (11) a nivel de las boquillas (6) de soplado de cofres,
y una boca de aspiración (12) a nivel de las boquillas de soplado de
fondos, convergiendo todas esas ramificaciones en una conducción
general (13) que canaliza el polvo hacia un equipo de filtración
(14) más allá del cual se establece el necesario ventilador de
aspiración (15).
La red de aspiración (9-13) se
materializará preferentemente en tubos de chapa galvanizada, y las
caracteristicas del filtro (14) serán variables en función del tipo
de polvo a aspirar, de manera que dicho filtro puede ser de vía
húmeda, de mangas, de cartuchos o de bolsas.
El ventilador (15) deberá ser de la potencia
adecuada para generar la depresión necesaria tanto en las bocas de
aspiración (10-11-12) como en el
interior de la red de aspiración
(9-13-14), en orden a que el polvo
sea transportado hasta el filtro (14) a una velocidad que evite su
deposición en dichos conductos.
Tal como anteriormente se ha dicho, la
instalación funciona de manera totalmente automática, está
gobernada por una autómata programable que se encarga de las
boquillas de soplado realicen las operaciones de soplado deseadas y
programadas, y el manejo y supervisión de la instalación se realiza
mediante una pantalla táctil situada en un cuadro de control (16)
separado de la instalación de soplado.
Claims (4)
1. Instalación de soplado para mantenimiento de
vehículo ferroviarios, que teniendo como finalidad eliminar
periódicamente el polvo depositado en los motores, en los cofres de
electrónica y en los equipos de aire acondicionado de dichos
vehículos, mediante soplado a presión de estos elementos, se
caracteriza porque rodeando a la vía (2) de desplazamiento
del vehículo (1) se establece un anillo obtenido mediante la
combinación de un foso (3) y un pórtico (4), a través del cual es
susceptible de pasar dicho vehículo, estableciéndose en el seno de
tal anillo boquillas (5) de soplado de los equipos de aire
acondicionado, boquillas (6) de soplado de cofres y boquillas (7)
de soplado de fondos, así como una red de aspiración (9) rematada
en bocas de aspiración (10), (11) y (12) situadas en las zona de
generación de polvo, es decir en correspondencia con las boquillas
(5), (6) y (7).
2. Instalación de soplado para mantenimiento de
vehículo ferroviarios, según reivindicación 1ª,
caracterizada porque las boquillas (5) de soplado de los
equipos de aire acondicionado están suspendidas de la zona superior
del pórtico (4) y tienen movimiento de giro sobre un eje Y, mediante
motores paso a paso, las boquillas (6) de soplado de cofres están
situadas a cada lado de la vía (2) y disponen de movimiento de
elevación y descenso realizado mediante cilindros hidráulicos o
servo-motores, y las boquillas (7) de soplado de
fondos están situadas en el foso (3), disponen de movimiento de
elevación y descenso y de giro tanto sobre un eje X como sobre un
eje Y, movimiento que se realizan mediante cilindros hidráulicos,
motores paso a paso y servo-motores con encoder y
tacodinamo.
3. Instalación de soplado para mantenimiento de
vehículo ferroviarios, según reivindicación 1ª,
caracterizada porque la red de aspiración (9) converge a
través de un tubo de aspiración (13) hacia un filtro (14), que
puede ser vía húmeda, de mangas, de cartuchos o de bolsas, en
función del tipo de polvo a aspirar, participando además en dicho
sistema de aspiración un ventilador de aspiración (15).
4. Instalación de soplado para mantenimiento de
vehículo ferroviarios, según reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque el vehículo (1) es movilizado por un
carro de arrastre (8) cuyo movimiento de avance, retroceso y parada
está controlado, al igual que el de las boquillas de soplado (5),
(6) y (7), por un autómata programable que automatiza todo el
proceso, habiéndose previsto que el manejo y supervisión de la
instalación se realice mediante una pantalla táctil situada en un
cuadro de control (16) suficientemente distanciado de la
instalación de soplado.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200301378A ES2245554B1 (es) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | Instalaciones de soplado para mantenimiento de vehiculos ferroviarios. |
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| ES200301378A ES2245554B1 (es) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | Instalaciones de soplado para mantenimiento de vehiculos ferroviarios. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2245554A1 true ES2245554A1 (es) | 2006-01-01 |
| ES2245554B1 ES2245554B1 (es) | 2007-08-16 |
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| ES200301378A Expired - Fee Related ES2245554B1 (es) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | Instalaciones de soplado para mantenimiento de vehiculos ferroviarios. |
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|---|---|
| ES (1) | ES2245554B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104648338A (zh) * | 2015-01-14 | 2015-05-27 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 有轨电车车辆吹扫系统 |
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| RU2089303C1 (ru) * | 1992-04-09 | 1997-09-10 | Марат Сабирович Ахметов | Установка для обдувки днища вагонов |
| JPH11222104A (ja) * | 1998-02-04 | 1999-08-17 | Central Japan Railway Co | 鉄道車両の気吹き清掃集塵システム及び気吹き清掃方法 |
-
2003
- 2003-06-11 ES ES200301378A patent/ES2245554B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2245554B1 (es) | 2007-08-16 |
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