ES2245535B9 - Sistema para la recogida de residuos urbanos. - Google Patents
Sistema para la recogida de residuos urbanos. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2245535B9 ES2245535B9 ES200202802A ES200202802A ES2245535B9 ES 2245535 B9 ES2245535 B9 ES 2245535B9 ES 200202802 A ES200202802 A ES 200202802A ES 200202802 A ES200202802 A ES 200202802A ES 2245535 B9 ES2245535 B9 ES 2245535B9
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- waste
- air
- transport
- collection
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F5/00—Gathering or removal of refuse otherwise than by receptacles or vehicles
- B65F5/005—Gathering or removal of refuse otherwise than by receptacles or vehicles by pneumatic means, e.g. by suction
Landscapes
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Cyclones (AREA)
Abstract
Sistema para la recogida de residuos
urbanos.
Este sistema comprende unos buzones donde se
depositan los residuos por parte del ciudadano, los cuales forman
una red de vertido desde donde los residuos son trasladados
neumáticamente por una red de transporte, que consta de una arteria
principal a la que descargan ramificaciones auxiliares provistas de
válvula de aislamiento, realizándose la separación de los residuos
en la
corriente de aire el cual es lavado en una central de transporte, siendo compactados los residuos en grandes contenedores paralelepipédicos antes de su traslado final a los centros de tratamiento de eliminación. En la entrada de los residuos a la central de recogida se realiza, mediante válvulas desviadoras controladas a través de un P.L.C. central, una separación de las fracciones de residuos deseadas, desviándolas a un ciclón correspondiente de descarga continua que efectúa la decantación de los residuos que son introducidos en los contenedores.
corriente de aire el cual es lavado en una central de transporte, siendo compactados los residuos en grandes contenedores paralelepipédicos antes de su traslado final a los centros de tratamiento de eliminación. En la entrada de los residuos a la central de recogida se realiza, mediante válvulas desviadoras controladas a través de un P.L.C. central, una separación de las fracciones de residuos deseadas, desviándolas a un ciclón correspondiente de descarga continua que efectúa la decantación de los residuos que son introducidos en los contenedores.
Description
Sistema para la recogida de residuos
urbanos.
Este sistema realiza la recogida neumáticamente
utilizando ventiladores centrífugos y aporta interesantes ventajas
sobre los conocidos con la introducción de una serie de elementos y
equipos que mejoran las condiciones de funcionamiento, explotación
y rendimiento de la planta.
El sistema objeto de la invención comprende
buzones, de calle o de domicilio, donde se depositan los residuos
por parte del ciudadano, los cuales forman una red de vertido desde
donde los residuos son trasladados neumáticamente por una red de
transporte que consta de una arteria principal a la que descargan
ramificaciones auxiliares provistas de válvulas de aislamiento,
realizándose la separación de los residuos en la corriente de aire
el cual es lavado dentro de una central de transporte. Los
residuos transportados son compactados en grandes contenedores
paralelepipédicos antes de su traslado final a los centros de
tratamiento o de eliminación.
La corriente de aire es generada por
moto-ventiladores centrífugos de velocidad variable
dispuestos en la central de recogida.
En la entrada de los residuos en la central de
recogida se realiza, mediante válvulas desviadoras de dos ? vías
controladas a través de un P.L.C. central, una separación de las
fracciones de residuos deseados, desviándolas a un ciclón
correspondiente de descarga continua que efectúa la decantación de
los residuos que son introducidos en los contenedores.
Interiormente los ciclones llevan un diafragma
de chapa perforada que permite el paso del aire de transporte, e
incorporan medios automáticos de su limpieza, a base de vapor de
agua a presión, actuando como primera etapa de filtro de aire, de
las partículas de mayor tamaño. Una segunda etapa del tratamiento
del aire consiste en su lavado a la salida de los ciclones antes de
ser lanzado a la atmósfera, haciéndolo pasar por un dispositivo
lavador "scrubber" que comprende un recipiente donde el aire
se expansiona mediante pulverización de agua y al pasar a través
del difusor decanta las partículas más finas de polvo que hayan
podido atravesar el diafragma del ciclón, e incorporando un
dispositivo de inyectado de desodorizante conjuntamente con el agua
pulverizada para controlar los olores.
El aire ya limpio es emitido a la atmósfera a un
nivel de velocidad de salida adecuado para evitar ruidos, siendo
recogidos los productos arrastrados por el aire en el fondo de un
absorbedor de donde son retirados.
Los ventiladores incorporan variadores de
frecuencia y su régimen de giro adecuado es controlado a través del
P.L.C., incorporando los conductos de transporte medidores de
velocidad del aire.
Con este sistema se reduce el consumo energético
(consumo nulo de energía para el sistema de lavado del aire
mediante "scrubber", y uso de motores enérgicamente eficientes
y de variadores de frecuencia); también se reduce el espacio de
implantación de los medios de lavado de los filtros (sin formación
de bacterias en medios sólidos); se baja el nivel de
dimensionamiento de los ventiladores (sin necesidad de instalar
filtros de aspiración); las órdenes de mando de descarga de cada
estación se realiza por nivel de llenado; el control del sistema
está diseñado para realizar simultáneamente el transporte de
diferentes cargas de residuos correspondientes a diversos buzones;
baja el coste de la instalación; está disponible las 24 horas; todo
el circuito se mantiene limpio, seco y libre de olores; el régimen
de giro de los ventiladores es bajo siendo más silencioso; se
utiliza acero inoxidable eliminando la necesidad de recubrimientos
y protecciones catódicas haciendo la instalación más simple y
alargando su vida; y requiere un bajo grado de mantenimiento, tanto
en la red frontal como en la red secundaria y en los equipos de la
central.
Estas y otras características se desprenderán
mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual
se acompañan dos láminas de dibujos en las que se ha representado
un caso práctico de realización que se cita solamente a título de
ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.
En los dibujos:
La figura 1 ilustra en perspectiva y
esquemáticamente el conjunto de componentes principales que
constituyen el sistema para la recogida de residuos urbanos objeto
de esta invención, y
la figura 2 muestra en la planta general, la
central remota de recogida de los residuos, que incluye la central
de transporte neumático de los mismos.
De acuerdo con los dibujos, este sistema
comprende unos buzones (1), (1') y (1'') instalados en la vía
pública (V), los cuales también pueden ser instalados en los
domicilios de los usuarios estando en este caso acoplados en la
parte posterior de una pared con boca vertical prevista en la misma
y dotada de una puerta de acceso. Estos buzones forman una red de
vertido y en ellos se depositan los residuos por parte del
ciudadano, siendo trasladados los residuos neumáticamente por una
red de transporte que consta de una arteria principal (2) a la que
descargan ramificaciones auxiliares (3) procedentes de los buzones
y provistas de válvula de aislamiento. En puntos estratégicos de
dicha red de transporte irán montadas ventanas de registro que
permitirán controlar las posibles obturaciones y desatascarlas en
caso necesario.
La separación de los residuos se realiza
mediante una corriente de aire proporcionada por un grupo de tres
moto-ventiladores (4), (4') y (4''), uno de ellos
de reserva, siendo lavado el aire (5) dentro de una central de
transporte (6) donde están instalados dichos
moto-ventiladores, centrífugos y de velocidad
variable, saliendo el aire ya depurado (7) hacia la atmósfera. El
régimen de giro adecuado de los ventiladores es controlado a través
de un P.L.C., mediante los cuales se mantiene seco el conjunto de
toda la instalación eliminando los olores.
Los residuos ya separados son compactados e
introducidos en grandes contenedores (8), (8') y (8'')
paralelepipédicos, antes de su traslado final a los centros de
tratamiento o de eliminación.
Los buzones (1), (1') y (1'') son fijos y la red
de transporte está constituida por tuberías de acero inoxidable
(2) y (3) enterradas que conducen los residuos a la central remota
(9) de recogida, que incluye la central de transporte (6),
facilitando dicho transporte neumático la recogida selectiva con
separación de fracciones en origen, estando equipadas las tuberías
con medidores de velocidad que controlan el caudal del aire. Junto
a las tuberías discurren unas mangueras de cables para las
comunicaciones, el mando y el control.
Los buzones (1), (1') y (1'') están equipados
con dispositivos controladores del nivel de su llenado que, al ser
activados, producirán el transporte de las bolsas con los residuos
almacenadas en el tramo vertical de las tuberías previsto en la
zona baja de los buzones, o bien en el acerado de la vía pública
(V), donde comprenden una válvula de aire que regula la aportación
de los residuos a la corriente de aire de transporte.
En la entrada de los residuos a la central (9)
de recogida se realiza, mediante válvulas desviadoras (10) de dos
vías ? controladas a través del P.L.C. central, una separación de
las fracciones de residuos deseadas, desviándolas a un respectivo
ciclón (11), (11') y (11'') de descarga continua que efectúa la
decantación de los residuos, los cuales son introducidos en los
contenedores (8), (8') y (8'') para residuos sólidos urbanos, para
papel-cartón, y para plásticos, respectivamente. En
los ciclones la basura es separada de la corriente de aire y cae al
interior de unas tolvas intermedias (12), (12') y (12'') entre el
ciclón y el compactador (13), (13') y (13''), pasando compactada al
contenedor (8), (8') y (8'') correspondiente.
Interiormente los ciclones llevan un diafragma
de chapa perforada que permite el paso del aire de transporte, e
incorporan medios automáticos de la limpieza de dicho diafragma, a
base de vapor de agua a presión, proveniente de una generador (14),
actuando como primera etapa de filtro de aire, de las partículas
de mayor tamaño, antes de ser sometido el aire a la operación de
lavado (5), para su posterior emisión (7) a la atmósfera, lo que se
realiza a un nivel de velocidad de salida adecuado para evitar
ruidos, siendo recogidos los productos, arrastrados por el aire, en
el fondo de un absorbedor de donde son retirados.
La segunda etapa de tratamiento del aire
consiste en su lavado a la salida de los ciclones (11), (11') y
(11''), antes de ser lanzado a la atmósfera, haciéndolo pasar por
un dispositivo lavador "scrubber" (5) que comprende un
recipiente donde el aire se expansiona mediante la pulverización de
agua y al pasar a través del difusor decanta las partículas más
finas de polvo que hayan podido atravesar el diafragma de los
ciclones, e incorporando un dispositivo de inyectado de
desodorizante conjuntamente con el agua pulverizada para controlar
los olores.
La fracción sólida del transporte neumático,
separada del flujo de aire de transporte, cae desde el ciclón a la
correspondiente tolva receptora (12), (12') y (12'') que está
provista de niveles de llenado y que almacena el producto mientras
se realiza el ciclo de compactación en la planta de transferencia
(15). Cada fracción de residuo dispone de su contenedor (8), (8') y
(8'') correspondiente, estando controlado el grado de su llenado
mediante presostato individual que establece la señal para la
compactación automática.
El movimiento de los contenedores se realiza
mediante mesa única de traslación autopropulsada (no representada)
que se desplaza por el interior de un foso, sobre carriles de
rodadura, abasteciendo a los compactadores (13), (13') y (13''), y
dispone de un sistema hidráulico que levanta el contenedor antes de
su traslación.
En cada compactador (13), (13') y (13'') se
dispone el correspondiente contenedor en tres posiciones. Posición
(A) al frente del compactador para la operación de su llenado;
posición (B) a uno de los costados para ubicar contenedores llenos;
y posición (C) en el otro costado para reposicionar contenedores
vacíos. La mesa de traslación se posiciona debajo del contenedor
correspondiente levantándolo y seguidamente desplazándolo.
Los compactadores (13), (13') y (13''), además
de incorporar la tolva de carga (12), (12') y (12'') de unión con
el correspondiente ciclón (11), (11') y (11''), dispone de
mecanismos (16) de fijación automática del contenedor.
La central (9) de recogida neumática comprende
un departamento (17) de control y supervisión que la gobierna
mediante un P.L.C. central que recibe las señales de los distintos
puntos de la planta, a través de buses, que se apoyan en tarjetas
descodificadas, procesando la información recibida según el
programa software y ordenando las operaciones a realizar siguiendo
el mismo proceso hasta los módulos de control repartidos a lo largo
de la red.
Con la referencia (17) se indica la presencia de
un compresor de aire en la instalación del sistema.
La invención, dentro de su esencialidad, puede
ser llevada a la práctica en otras formas de realización que
difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de
ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba. Podrá, pues, realizarse este sistema para la recogida de
residuos urbanos, con los medios, dispositivos y aparatos más
convenientes, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos
por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello
comprendido dentro de las reivindicaciones.
Claims (13)
1. Sistema para la recogida de residuos urbanos,
de los que comprenden unos buzones donde se depositan los residuos
por parte del ciudadano, los cuales forman una red de vertido desde
donde los residuos son trasladados neumáticamente por una red de
transporte, que consta de una arteria principal a la que descargan
ramificaciones auxiliares provistas de válvula de aislamiento,
realizándose la separación de los residuos en la corriente de aire
el cual es lavado dentro de una central de transporte, siendo
compactados los residuos en grandes contenedores paralelepipédicos
antes de su traslado final a los centros de tratamiento o de
eliminación, caracterizado porque los buzones son fijos y la
red de transporte está constituida por tuberías enterradas que
conducen los residuos a la central remota de recogida, facilitando
el transporte neumático la recogida selectiva con separación de
fracciones en origen, estando las tuberías provistas de medidores de
velocidad que controlan el caudal del aire.
2. Sistema, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque los buzones están equipados con
dispositivos controladores del nivel de su llenado que, al ser
activados, se producirá el transporte de las bolsas con los residuos
almacenadas en el tramo vertical de las tuberías previsto en la zona
baja de los buzones, o en el acerado de la vía pública, donde
comprenden una válvula de aire que regula la aportación de los
residuos a la corriente de aire de transporte.
3. Sistema, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque la corriente de aire es generada por
moto-ventiladores centrífugos de velocidad variable
dispuestos en la central de recogida.
4. Sistema, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque en la entrada de los residuos a la
central de recogida se realiza, mediante válvulas desviadoras de al
menos dos vías controladas a través de un P.L.C. central, una
separación de las fracciones de residuos deseadas, desviándolas a un
ciclón correspondiente de descarga continua que efectúa la
decantación de los residuos que son introducidos en los
contenedores.
5. Sistema, según reivindicación 4ª,
caracterizado porque interiormente los ciclones llevan un
diafragma de chapa perforada que permite el paso del aire de
transporte, e incorporan medios automáticos de la limpieza de dicho
diafragma, a base de vapor de agua a presión, actuando como primera
etapa de filtro del aire, de las partículas de mayor tamaño, antes
de ser sometido el aire a una operación de lavado, para su posterior
emisión a la atmósfera a un nivel de velocidad de salida adecuado
para evitar ruidos, siendo recogidos los productos, arrastrados por
el aire, en el fondo de un absorbedor de donde son retirados.
6. Sistema, según 1ª y 3ª reivindicaciones,
caracterizado porque los ventiladores incorporan variadores
de frecuencia y su régimen de giro adecuado es controlado a través
del P.L.C.
7. Sistema, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque la segunda etapa de tratamiento del aire
consiste en su lavado a la salida de los ciclones antes de ser
lanzado a la atmósfera, haciéndole pasar por un dispositivo lavador
"scrubber" que comprende un recipiente donde el aire se
expansiona mediante la pulverización de agua y al pasar a través del
difusor decanta las partículas más finas de polvo que hayan podido
atravesar el diafragma del ciclón, e incorporando un dispositivo de
inyectado de desodorizante conjuntamente con el agua pulverizada
para controlar los olores.
8. Sistema, según la 1ª reivindicación,
caracterizado porque la fracción sólida del transporte
neumático, separada del flujo de aire de transporte, cae desde el
ciclón en una tolva receptora provista de niveles de llenado y que
almacena el producto mientras se realiza el ciclo de compactación en
la planta de transferencia.
9. Sistema, según la 1ª reivindicación,
caracterizado porque cada fracción de residuo dispone de su
contenedor correspondiente, estando controlado el grado de su
llenado mediante presostato individual que establece la señal para
la compactación automática.
10. Sistema, según las 1ª y 9ª reivindicaciones,
caracterizado porque el movimiento de los contenedores se
realiza por mesa única de traslación autopropulsada que se desplaza
en el interior de un foso, sobre carriles de rodadura, abasteciendo
a los compactadores y dispone de un sistema hidráulico que levanta
el contenedor antes de su traslación.
11. Sistema, según las 1ª y 10ª
reivindicaciones, caracterizado porque en cada compactador se
dispone el contenedor en tres posiciones, una al frente del
compactador para la operación de su llenado y las otras dos a sus
costados, una para ubicar contenedores llenos y la otra para
reposicionar contenedores vacíos, y la mesa de traslación se
posiciona debajo del contenedor levantándolo y seguidamente
desplazándolo.
12. Sistema, según reivindicación 11ª,
caracterizado porque el compactador incorpora tolva de carga
de unión con el ciclón, y dispone de mecanismos de fijación
automática del contenedor.
13. Sistema, según la 1ª reivindicación,
caracterizado porque la central de recogida neumática está
gobernada por el P.L.C. central que recibe las señales de los
distintos puntos de la planta, a través de buses, que se apoyan en
tarjetas descodificadoras, procesando la información recibida según
el programa software y ordenando las operaciones a realizar
siguiendo el mismo proceso hasta los módulos de control repartidos a
lo largo de la red.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200202802A ES2245535B9 (es) | 2002-12-05 | 2002-12-05 | Sistema para la recogida de residuos urbanos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200202802A ES2245535B9 (es) | 2002-12-05 | 2002-12-05 | Sistema para la recogida de residuos urbanos. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2245535A1 ES2245535A1 (es) | 2006-01-01 |
| ES2245535B1 ES2245535B1 (es) | 2006-10-01 |
| ES2245535B9 true ES2245535B9 (es) | 2011-07-13 |
Family
ID=35614378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200202802A Expired - Fee Related ES2245535B9 (es) | 2002-12-05 | 2002-12-05 | Sistema para la recogida de residuos urbanos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2245535B9 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI20185883A1 (fi) * | 2018-10-22 | 2020-04-23 | Maricap Oy | Menetelmä materiaalin käsittelemiseksi materiaalinsiirtojärjestelmässä, erotinlaitejärjestely ja materiaalinsiirtojärjestelmä |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE445909B (sv) * | 1979-07-06 | 1986-07-28 | Flaekt Ab | Anleggning for sugtransport av avfallsmaterial fran ett flertal lokala uppsamlingsplatser till en gemensam deponeringsplats |
| GB2143787B (en) * | 1983-07-14 | 1986-09-03 | Lamson D D Plc | Pneumatic conveying system |
| SE514563C2 (sv) * | 1999-07-16 | 2001-03-12 | Centralsug Ab | En metod för avfallsuppsamlingssystem |
-
2002
- 2002-12-05 ES ES200202802A patent/ES2245535B9/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2245535A1 (es) | 2006-01-01 |
| ES2245535B1 (es) | 2006-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107774107B (zh) | 垃圾中转站恶臭净化系统 | |
| CN204021670U (zh) | 垃圾转运站环境提标配套系统 | |
| US20190015842A1 (en) | Intelligent closed type domestic waste sorting bus | |
| AU2008300512A1 (en) | Waste conveying system | |
| CN101712400A (zh) | 封闭式垃圾自动收集系统及其控制方法 | |
| CN109592247A (zh) | 具有杀菌和除臭功能一体化的分类垃圾箱及其控制方法 | |
| CN102583826A (zh) | 资源化集便收集装置 | |
| KR101897600B1 (ko) | 축분 발효기용 악취 및 분진 제거 장치 | |
| CN206407450U (zh) | 一种垃圾中转站 | |
| CN110949914A (zh) | 垃圾真空管道分类收集系统 | |
| CN206479863U (zh) | 大型垃圾转运站全方位异味控制系统 | |
| CN114408409A (zh) | 生活垃圾分类智慧监管平台 | |
| ES2245535B9 (es) | Sistema para la recogida de residuos urbanos. | |
| CN205164493U (zh) | 一种垃圾转运站的空气净化装置 | |
| CN107697523A (zh) | 生活垃圾智能转运系统 | |
| CN112830132A (zh) | 一种智能打包分类收集的处理平台及其控制方法 | |
| KR100750388B1 (ko) | 쓰레기 분리수거 관로이송 장치 | |
| KR100916990B1 (ko) | 쓰레기 자동집하시설에서의 중계소 시스템 | |
| CN111994506A (zh) | 环保回收站 | |
| CN209601298U (zh) | 一种具有杀菌和除臭功能一体化的分类垃圾箱 | |
| CN112660663A (zh) | 一种基于无人驾驶的智能抓取分类压缩处理平台及其路径规划方法 | |
| KR101320446B1 (ko) | 쓰레기 자동 집하시스템 | |
| KR101315933B1 (ko) | 쓰레기 자동 집하설비용 악취 제거장치 | |
| CN206590737U (zh) | 一种环保型清洁电梯 | |
| KR102499575B1 (ko) | 친환경 안내소 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20060101 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2245535B1 Country of ref document: ES |
|
| GC2A | Exploitation certificate registered application with search report |
Effective date: 20081128 |
|
| PC2A | Transfer of patent |
Owner name: URBAN REFUSE DEVELOPMENT S.L.U Effective date: 20160727 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20221227 |