ES2244981T3 - Dispositivo de iluminacion o de señalizacion para vehiculos provisto de un sistema amortiguador. - Google Patents
Dispositivo de iluminacion o de señalizacion para vehiculos provisto de un sistema amortiguador.Info
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Abstract
UN DISPOSITIVO DE ALUMBRADO O DE SEÑALIZACION PARA VEHICULOS COMPRENDE UN ALOJAMIENTO (4), UN CRISTAL (5) QUE CIERRA UNA PARTE DEL ALOJAMIENTO (3) Y FIJADO SOBRE EL ALOJAMIENTO (3) A LA ALTURA DE AL MENOS UNA PARTE SALIENTE DEL ALOJAMIENTO (3) LLAMADA CHIMENEA (4), Y UNA LAMPARA (9) MONTADA SOBRE EL ALOJAMIENTO (3) MEDIANTE UN SOPORTE DE LAMPARA (2). EL SOPORTE DE LAMPARA (2) ESTA FIJADO AL ALOJAMIENTO (3) MEDIANTE AL MENOS UN SISTEMA AMORTIGUADOR (1). SEGUN LA INVENCION, EL SISTEMA AMORTIGUADOR (1) ESTA CONSTITUIDO POR UN MANGUITO RIGIDO FIJADO ALREDEDOR DE LA CHIMENEA.
Description
Dispositivo de iluminación o de señalización para
vehículos provisto de un sistema amortiguador.
La presente invención se refiere a los
dispositivos de iluminación o de señalización de vehículos, y a este
título más en particular a las luces de señalización de los
vehículos industriales.
Dichos dispositivos están constituidos de forma
bien conocida por un cajetín y por un soporte de lámpara fijado en
este cajetín. Generalmente este soporte de lámpara tiene también la
función de un reflector, con la finalidad de emitir de nuevo, hacia
el exterior del dispositivo, la luz emitida por la lámpara hacia el
interior del dispositivo. De forma simple, el soporte de lámpara
está generalmente fijado directamente al cajetín, y el cajetín
directamente a la carrocería de un vehículo. Sin embargo, en este
caso, las vibraciones de la carrocería del vehículo, debidas al
motor o a defectos de la calzada, son transmitidas íntegramente al
soporte de lámpara por el cajetín, siendo a su vez la lámpara
sometida así a estas vibraciones. Estas vibraciones de la lámpara
provocan es su seno unas sobretensiones que pueden provocar a su vez
la inutilización de la lámpara. Estas vibraciones son incluso
consideradas como la primera causa de fallo de las lámparas en el
caso de los vehículos industriales, en dónde la amplitud de las
vibraciones es particularmente importante.
Es por ello que se ha propuesto montar el
conjunto de dicho dispositivo sobre la carrocería por medio de
amortiguadores. Se ha propuesto también disminuir las vibraciones
del soporte de lámpara fijándolo sobre el cajetín de dicho
dispositivo por medio de unos amortiguadores que constituyen un
sistema deformable flexible. La figura 1 representa un sistema de
este tipo. El soporte de lámpara 2 está montado sobre una chimenea 4
del cajetín 3 por medio de un amortiguador de silicona (o cualquier
otro material flexible) constituido por dos manguitos 21, 41, el 41
enfilado sobre la chimenea 4, el otro de diámetro superior insertado
en un orificio circular del soporte de lámpara 2. La chimenea 4 y su
manguito 41 son introducidos en el orificio constituido por el
manguito 21. De esta forma, se limitan las vibraciones a ciertas
frecuencias del soporte de la lámpara 2, y consecuentemente de la
lámpara.
Dichos sistemas amortiguadores, que utilizan unos
materiales o piezas flexibles, se describen por ejemplo en la
solicitud de patente GB-2 093 969 y en las patentes
US nº 4 390 936 y US nº 4 965 703.
Dichos sistemas de amortiguación presentan sin
embargo unas frecuencias de resonancia para las que tienen tendencia
a amplificar las vibraciones más que a limitarlas. Obviamente esto
no es tolerable, puesto que se encuentran de nuevo a estas
frecuencias los inconvenientes citados anteriormente. El sistema
descrito más arriba tiene además el inconveniente de ser difícil de
ensamblar; es en particular necesario aumentar por elasticidad el
diámetro del manguito 41 de la chimenea 4 para montarlo ahí.
La invención prevé solucionar estos
inconvenientes del estado de la técnica. Para llevar esto a cabo, se
ha propuesto un dispositivo de iluminación o de señalización para
vehículos que comprende un cajetín, un cristal que cierre una parte
del cajetín y fijado sobre el cajetín a nivel de al menos una parte
saliente del cajetín denominada chimenea, una lámpara montada en el
cajetín por medio de un soporte de lámpara, siendo fijado el
mencionado soporte de lámpara al cajetín por medio de un sistema
amortiguador, caracterizado porque el sistema amortiguador está
constituido por un manguito rígido provisto de unos vaciados y
fijado alrededor de la chimenea.
En la idea de la invención, el material rígido
que constituye el manguito es escogido de manera que elimine una
frecuencia de resonancia de la estructura mecánica que constituye
dicho dispositivo, ello con la finalidad de que la lámpara no sea
sometida a sobretensiones cuando se producen las vibraciones del
cajetín. Según una característica de la invención, este material es
polipropileno, eventualmente polipropileno cargado.
Así, el sistema amortiguador disminuye
considerablemente las vibraciones del soporte de lámpara sin
provocar el fenómeno de resonancia en el campo de las frecuencias de
las vibraciones a las que es sometido el cajetín.
Según otro aspecto de la invención, se han
previsto unas ranuras sobre la parte externa del sistema
amortiguador que mejoran sus prestaciones sobre las limitaciones de
las vibraciones.
Aún según otro aspecto de la invención, el
sistema amortiguador presenta un refrentado así como dos patas de
engatillado con la finalidad de que sea fácil el ensamblado del
dispositivo.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán mejor en la descripción siguiente realizada haciendo
referencia a las figuras anexas en las que:
La figura 1 representa en sección el montaje de
un soporte de lámpara sobre un cajetín de luz de señalización según
la técnica anterior;
la figura 2 representa en sección un montaje
realizado según la invención;
la figura 3 representa una vista de conjunto de
un dispositivo de señalización según la invención;
las figuras 4a, 4b, 4c y 4d representan unas
vistas respectivamente exterior, en sección, en sección y exterior
de un sistema amortiguador según la invención;
la figura 5 muestra la curva de sobretensión de
la lámpara para un dispositivo de la técnica anterior;
la figura 6 muestra una curva de sobretensión de
la lámpara para un dispositivo que utiliza un sistema amortiguador
de acuerdo con la invención.
La figura 3 representa una vista de conjunto de
una luz de señalización de un vehículo industrial. De aquí en
adelante, se designará por "delante" la dirección en la que la
luz ha de ser emitida; en la figura 3, esta dirección es
representada hacia la parte superior de la página. La luz está
constituida por un cajetín 3 sobre el que se ha fijado un conjunto
de soportes de lámpara 2. Este conjunto puede ser realizado de una
pieza, constituyendo entonces un soporte común a varias lámparas 9,
incluso de todas las lámparas 9. El soporte de la lámpara 2 tiene, a
nivel de cada lámpara 9, una forma esencialmente parabólica y
algunos soportes de lámpara 2 están además aluminizados para así
realizar un reflector: las lámparas 9 son fijadas al fondo del
soporte 2 de tal manera que su filamento está centrado sobre el foco
de la parábola descrita por el soporte 2. Así, la luz salida de la
lámpara 9 es emitida hacia el exterior del cajetín, a través de un
cristal 5 montado delante del cajetín 3. El montaje del cristal 5
sobre el cajetín 3 es realizado con ayuda de unas varillas que
sobresalen de la pared trasera del cajetín hacia delante denominadas
chimeneas 4. El cristal 5 posee unas varillas 51 que sobresalen
hacia atrás y que están provistas de un orificio ciego que desemboca
hacia atrás, orificio ciego que coopera con las chimeneas 4 del
cajetín 3. Para ello, el diámetro exterior de las chimeneas 4 es
ligeramente inferior al diámetro del orificio ciego. El cristal 5 es
mantenido en posición por un tornillo 6.
El soporte de lámpara 2 es montado sobre las
chimeneas 4 por medio de al menos un sistema amortiguador 1 de
acuerdo con la invención. Se puede utilizar un solo sistema
amortiguador por luz o varios, preferentemente uno para cada
fijación de soporte de lámpara 2 sobre una chimenea 4.
Este sistema amortiguador 1 va a ser a
continuación descrito haciendo referencia a las figuras 4a a 4d.
El sistema amortiguador 1 está realizado en un
material rígido, en este caso polipropileno. El material es escogido
de manera que elimine al menos una frecuencia de resonancia de la
estructura mecánica constituida por la luz de señalización. El
sistema amortiguador 1 tiene la forma general de un manguito cuyo
diámetro interior vale aproximadamente dos tercios del diámetro
exterior. El orificio 11 que constituye la parte vaciada del
manguito tiene un diámetro constante, salvo en la parte delantera
dónde su diámetro es constante pero superior. Se realiza así en la
parte delantera un refrentado 12. En la parte delantera, el sistema
amortiguador 1 presenta también sobre su cara externa unas ranuras
19. Estas ranuras 19 permiten mejorar aún más el efecto de
eliminación de las vibraciones por parte del sistema amortiguador 1.
En la parte trasera del sistema amortiguador 1 se han previsto unos
vaciados 13, 14 de tal manera que la parte trasera del sistema
amortiguador 1 está constituida por dos patas 15, 16. Aunque el
material que constituye el sistema amortiguador sea rígido, gracias
a los vaciados 13, 14, las patas 15, 16 pueden desplazarse
ligeramente de forma elástica bajo el efecto del esfuerzo radial r,
r'. Cada pata es recorrida sobre su cara exterior por una ranura 17,
18. Se constata que se realiza así un medio de fijación del sistema
amortiguador 1 por engatillado sobre el soporte de lámpara 2.
En efecto, con referencia ahora a la figura 2, el
soporte de lámpara 2 presenta un orificio que posee unas
excrecencias 22 que cooperan con las ranuras 17, 18 de las patas 15,
16. Siempre haciendo referencia a la figura 2, el sistema
amortiguador forma por otra parte un manguito alrededor de la
chimenea 4 sobre una parte 42 cuyo diámetro externo corresponde
sensiblemente al diámetro interno del sistema amortiguador 1.
Además, el sistema amortiguador 1 es retenido axialmente a un tope,
hacia atrás por una parte 43 de la chimenea 4 de un diámetro
netamente superior a los diámetros citados anteriormente, y hacia
adelante por la varilla 51 del cristal 5 que forma un resalte hacia
atrás para ir a cooperar con el refrentado 12 previsto en la parte
delantera del sistema amortiguador.
Seguidamente se describe el procedimiento de
ensamblado de la luz, haciendo referencia siempre a la figura 2. El
sistema amortiguador 1 es inicialmente montado sobre el soporte de
lámpara de forma fácil gracias a las patas de engatillado 15,16. Se
inserta seguidamente el conjunto así constituido sobre la chimenea
4, hasta que la parte trasera del sistema amortiguador 1 venga a
topar sobre la parte de gran diámetro 43 de la chimenea 4. Se
introduce seguidamente el cristal 5 sobre la chimenea 4 por medio de
unas varillas 51 del cristal provistas de un orificio ciego, hasta
que vengan a topar sobre el refrentado 12 previsto en la parte
delantera del sistema amortiguador 1. El dispositivo está entonces
en posición de funcionamiento, posición mantenida con ayuda de un
tornillo 6. Gracias a las características del sistema amortiguador 1
se constata que se permite un ensamblado muy fácil de la luz.
El procedimiento de ensamblado que acaba de ser
descrito es obviamente generalizable al caso en que el conjunto de
los soportes de lámpara 2 está fijado al cajetín 3 por varios
puntos, es decir con ayuda de varias chimeneas 4, por medio de
varios sistemas amortiguadores 1; el ensamblado es, en este caso,
siempre también fácil de realizar.
Con referencia ahora a las figuras 5 y 6, se
comprende el interés de la utilización de un sistema de
amortiguación de este tipo. En efecto, la curva representada en la
figura 5 expresa la relación de las tensiones efectivas y nominales
de la lampara en función de la frecuencia de vibración de la
carrocería del vehículo, cuando se utiliza un sistema de
amortiguación de la técnica anterior. Aparece claramente, como se ha
descrito más arriba, un fenómeno de resonancia y una sobretensión
muy importante para una frecuencia de 65 Hz. A la inversa, en la
curva de la figura 6, que expresa la relación de las tensiones
efectivas y nominales de la lámpara en función de la frecuencia de
vibración de la carrocería del vehículo para un dispositivo que
utiliza al menos un sistema amortiguador de acuerdo con la
invención, estos fenómenos de resonancia han desaparecido por
completo; se constata además que las lámparas que equipan un
dispositivo de iluminación o de señalización según la invención
tienen una vida operativa considerablemente acrecentada respecto a
las que equipan los dispositivos de la técnica anterior.
El sistema amortiguador según la invención podrá
desde luego ser utilizado con otros medios de amortiguación, en
particular el montaje del conjunto del dispositivo de iluminación o
de señalización sobre la carrocería por medio de unos amortiguadores
de la técnica anterior. El sistema amortiguador según la invención
será entonces ventajosamente utilizado para evitar transmitir al
soporte de lámpara las vibraciones de gran amplitud a las que es
sometido el cajetín a la frecuencia de resonancia de los
amortiguadores de la técnica anterior. El material en el que será
realizado el sistema amortiguador según la invención será escogido
con este objetivo.
Otras formas de realización podrán ser previstas
sin por ello salir del marco de la invención.
Claims (12)
1. Dispositivo de iluminación o de señalización
para vehículos que comprende un cajetín (3), un cristal (5) que
cierra una parte del cajetín (3) y está fijado al cajetín (3) a
nivel de al menos una parte sobresaliente del cajetín (3) denominada
chimenea (4), una lámpara (9) montada sobre el cajetín (3) por medio
de un soporte de lámpara (2), estando fijado dicho soporte de
lámpara (2) al cajetín (3) por medio de al menos un sistema
amortiguador (1), caracterizado porque el sistema
amortiguador (1) está constituido por un manguito (1) rígido
provisto de unos vaciados (13, 14) y fijado alrededor de dicha
chimenea (4)
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el manguito (1) de material rígido está
provisto de unos vaciados (13, 14) para constituir unas patas (15,
16) que pueden desplazarse de forma elástica.
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque el manguito (1) de material rígido tiene
unas patas (15, 16) que pueden desplazarse radialmente.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el manguito (1) está
realizado en polipropileno.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el manguito (1) está
realizado en propileno cargado.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizado porque dicha chimenea (4) comprende una
parte de diámetro superior al diámetro de la parte que recibe el
sistema amortiguador (1) y porque dicho diámetro superior forma un
tope en una primera dirección para el sistema amortiguador (1).
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 6, en el que dicha chimenea (4) se inserta en un orificio ciego
de una parte saliente (51) del cristal (5), caracterizado
porque el sistema amortiguador (1) posee un refrentado (12) y porque
dicha parte saliente (51) del cristal (5) forma un tope en una
segunda dirección para el sistema amortiguador (1) a nivel de dicho
refrentado (12).
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 7, en el que el soporte de la lámpara (2) presenta un orificio
atravesado por la chimenea (4), caracterizado porque el
sistema amortiguador (1) está fijado al soporte de la lámpara (2) a
nivel de dicho orificio.
9. Dispositivo según la reivindicación 8,
caracterizado porque el sistema amortiguador (1) presenta al
menos una pata elástica (15, 16) que constituye un medio de
engatillado y porque está fijado al soporte de la lámpara (2) por
dicho medio de engatillado.
10. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque se han previsto unas ranuras
sobre la cara externa del sistema amortiguador (1).
11. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el soporte de lámpara (2)
presenta al menos una parte de forma esencialmente parabólica y
porque dicha parte forma un reflector.
12. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, en el que están montadas al menos dos lámparas (9),
caracterizado porque el soporte de lámpara (2) es común a una
parte o a la totalidad de dichas lámparas (9).
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