ES2243224T3 - Camilla automotriz con unidad de cuidados intensivos portatil. - Google Patents

Abstract

Camilla automotriz micro unidad de cuidados intensivos móvil, destinada a cuidados y atención permanente de un paciente en el curso de su transporte en ambulancia, camilla que está constituida por una estructura superior asociada a la camilla (1) propiamente dicha, y una estructura inferior constituida en forma de unidad móvil, de manera que dicha estructura superior está constituida por un marco (2), conformado a partir de elementos tubulares capaces de conferirle la rigidez estructural requerida, cuya parte superior facilita un plano preparado para recibir un elemento (17) de base sobre el que reposa y queda fijado dicho elemento de camilla (1), estando cerrada lateralmente dicha estructura mediante carcasas (9, 11), de las que una de ellas (9) es utilizada solamente como medio de cierre, mientras que la carcasa (11) del lado opuesto está constituida por una pieza obtenida preferentemente por moldeo, configurada de manera que tiene varios alojamientos (13) con diferentes formas y dimensiones.

Description

Camilla automotriz con unidad de cuidados intensivos portátil.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de camilla automotriz concebida como micro unidad de cuidados intensivos móvil, que aporta características esenciales de novedad y notables ventajas con respecto a lo actualmente conocido y utilizado con finalidad similar en el estado actual de la técnica.

Más concretamente, la presente invención da a conocer el desarrollo de un conjunto compuesto por una camilla destinada al transporte de un paciente, asociado a un armazón de soporte que, a su vez, se encuentra soportado por un marco de una unidad móvil susceptible de ser desplazada con intermedio de motores eléctricos alimentados a partir de baterías eléctricas incorporadas en el propio conjunto, accionables a voluntad por un operador exterior con la ayuda de medios convencionales de conmutación eléctrica, y habiéndose concebido el conjunto además para incorporar, preferentemente en la estructura de soporte de la camilla, un equipo completo necesario para la atención al paciente en el curso de su transporte hasta el centro hospitalario de destino.

El campo de aplicación de la presente invención es el comprendido en la industria dedicada a la fabricación de equipos auxiliares con finalidades médicas, en particular dispositivos y medios destinados a equipar ambulancias y similares.

Estado de la técnica y características de la invención

Se conoce en general la necesidad práctica de transportar enfermos desde diferentes lugares hasta centros hospitalarios en los que se les puede facilitar la asistencia pertinente, utilizando ambulancias equipadas de manera adecuada para la prestación de este tipo de servicio. Habitualmente, la ambulancia debe incorporar una serie de aparatos y de equipos que permiten ofrecer el soporte vital del paciente, a partir de ángulos muy distintos: electrocardiogramas (ECG)y respiración, análisis de CO_{2}, valor de SpO_{2} y forma de onda, medición de la presión arterial, etc. Esto comporta que, en función de las necesidades de cada paciente, se produzcan en un buen número de casos situaciones verdaderamente poco ordenadas en función del número de cables, tubos y similares que hace falta llevar hasta el paciente y conectar al mismo, con la finalidad de controlarle de forma permanente durante el tiempo de transporte hasta el centro hospitalario. Además, es frecuente que durante los desplazamientos, el personal médico se encuentre en la obligación de tener que transportar manualmente una parte de este equipo necesario para mantener el soporte vital del paciente, lo que complica de manera evidentemente excesiva estas frecuentes situaciones y en cierta manera puede incluso comportar un retraso en la atención requerida.

La patente DE 298 06 422 describe una unidad móvil (sin motor) y una camilla que puede ser colocada sobre la unidad móvil con posibilidad de compensación de la inclinación. La patente US-A-5 918 331 describe una estructura portátil que comprende una camilla y alojamientos para equipos de cuidados.

La presente invención se propone como objetivo esencial el desarrollo del conjunto de camilla asociada a una unidad móvil, conjunto en el que se ha previsto incorporar todos los medios y equipos necesarios para ofrecer al paciente una atención intensificada, de manera rápida y continuada, con la finalidad de que puede disfrutar del mejor soporte vital posible en el curso de su transporte hasta el centro de destino, y de manera que esta unidad sea susceptible de autodesplazamiento gracias a la incorporación de uno o varios motores eléctricos, alimentados preferentemente por baterías eléctricas y accionables a voluntad con ayuda de medios condicionales de conmutación eléctrica que consisten, preferentemente, en un dispositivo de "joystick" o cualquier otro adecuado para la finalidad prevista.

En particular, la presente invención prevé la utilización de una camilla de características convencionales, susceptible de ser fijada a una estructura de soporte con posibilidad de rotación en uno de sus puntos inferiores, preferentemente su punto central, en un ángulo de rotación con una amplitud predeterminada con respecto a la horizontal, por ejemplo, entre 0 y 30º, y todavía mejor entre 0 y 15º, con la finalidad de facilitar a la camilla la inclinación correspondiente que le permita adaptarse a las necesidades de cada caso en particular. Esta estructura de soporte, o de marco superior, consiste en varios elementos tubulares unidos entre sí para formar un marco rígido y hueco interiormente.

El espacio interior hueco de este marco de soporte de la camilla está dividido en varios compartimentos, con dimensiones y formas variables para el alojamiento de los varios aparatos que constituyen el equipo del conjunto de la camilla micro unidad de cuidados intensivos, y a estos efectos se ha previsto la formación de un cuerpo que está acoplado, a modo de carcasa lateral, a dicho marco a partir de uno de sus lados.

Como medio de soporte de la camilla y de la estructura de soporte asociada a la misma, se ha previsto un marco de unidad móvil, o marco inferior, constituido igualmente a partir de varios elementos tubulares que le facilitan la rigidez necesaria y que dejan igualmente el interior hueco para el alojamiento de las baterías de alimentación de los motores eléctricos, y también para la adaptación de varios cajones, extraibles a partir de un lado, preferentemente el mismo lado de acceso al equipo de la parte superior, y pudiendo acceder además a este espacio interno con la ayuda de la puerta prevista en el mismo lado.

La unidad móvil está dotada de cuatro ruedas para que pueda desplazarse cómodamente, recibiendo dos de ellas el movimiento a partir de uno o varios motores correspondientes. Estas ruedas están montadas en soportes rotativos, lo que permite facilidad y rapidez de direccionamiento del conjunto en función de la conveniencia momentánea. Además, en la posición superior y en enlace con dicho marco inferior o de la unidad móvil, se ha previsto la formación de un asa, constituida preferentemente por una barra posicionada transversalmente, a la que se han fijado los medios de conmutación eléctricos que consistirán, tal como ya se ha indicado, preferentemente en un dispositivo de joystick para su manipulación fácil e intuitiva.

Según la forma de realización preferente, los motores previstos para el accionamiento de la unidad móvil son motores de corriente continua para que puedan ser alimentados a partir de baterías incorporadas en el conjunto, que están dotados de grupos reductores con la finalidad de permitir que la unidad móvil tenga una velocidad reducida de desplazamiento, preferentemente una velocidad del orden de 3 a 8 km/h, dependiendo esta velocidad igualmente del hecho de que el desplazamiento sea efectuado sobre zonas planas, horizontales o inclinadas.

Breve descripción de los dibujos

Estas características y ventajas así como otras de la presente invención quedarán explicadas de manera más clara a partir de la descripción detallada siguiente, según una forma preferente de realización, indicada solamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

la figura 1 muestra vistas en forma esquemática desde arriba y lateralmente, desde arriba desde detrás y en planta de un conjunto de camilla automotriz de una micro unidad de cuidados intensivos móviles, construida de acuerdo con la presente invención, y

la figura 2 muestra una vista en perspectiva, con las piezas desmontadas, del conjunto de camilla y unidad móvil de la figura 1.

Descripción de la realización preferente

Una camilla automotriz con ayuda de la cual se consigue una micro unidad de cuidados intensivos móvil para facilitar cuidados a un paciente en el curso de su transporte en ambulancia hasta que sea ingresado en un centro hospitalario. Tiene dos estructuras diferenciadas superpuestas, de las que la de la parte superior facilita el elemento propiamente dicho de camilla (1) sobre un marco de soporte que facilita espacio para alojar los compartimentos formados por una carcasa lateral (11) y destinados a recibir y albergar los equipos pertinentes, mientras que la estructura inferior constituye la unidad móvil y tiene un marco de soporte (21) sostenido un compartido de rotación por un marco (3), con ayuda del cual se puede colocar la camilla (1) con una inclinación determinada.

De acuerdo con lo anterior, la realización preferente del objeto de la invención se ha representado en forma de esquema en las dos figuras de los dibujos, y según varias vistas distintas. Haciendo referencia inicialmente a la figura 1, se puede observar el conjunto de camilla y de unidad móvil de la invención en su posición de montaje, es decir, en estado operativo, listo para su utilización en cualquier momento. El elemento de camilla (1) ocupa la posición superior y tiene acceso a partir de cualquiera de sus cuatro lados, con la finalidad de facilitar la colocación y el transporte así como el descenso de un paciente, al mismo tiempo que cualquier tipo de operación de atención y de cuidados que se deberá efectuar durante el transporte o mientras que el paciente se encuentra sobre la camilla (1). Por lo que se puede apreciar, la camilla está soportada por una estructura (2) superior de soporte, estando soportada esta última a su vez por una estructura inferior (3) que pertenece a la unidad móvil. Esta unidad móvil está dotada de cuatro ruedas (4), de las que por lo menos dos, por ejemplo, las ruedas delanteras, están montadas sobre soportes (5) orientables con la finalidad de permitir un direccionado cómodo y fácil del conjunto durante su desplazamiento, mientras que las otras dos ruedas, por ejemplo, las ruedas posteriores, están asociadas a elementos motores (6) que consisten preferentemente en motores reductores accionados por corriente continua, y a partir de los cuales reciben el movimiento necesario para realizar el desplazamiento deseado. Ademas, a partir de la estructura inferior se eleva, en la parte posterior, un elemento tubular (7) que se pliega a la posición superior para presentar una parte de desarrollo horizontal, que se puede utilizar como asa por el usuario, y en la que se han montado medios (8) que permiten la conexión/desconexión de alimentación eléctrica hacia los motores (6), y que consiste preferentemente en un elemento de tipo "joystick". La utilización de este dispositivo de conmutación de la alimentación se ha escogido por el hecho de que tiene características de manipulación a las que se puede tener acceso por parte de cualquier usuario, pero esto no se debe comprender como limitativo o excluyente, puesto que sería posible acoplar cualquier otro dispositivo convencional que permita efectuar estas operaciones de conexión/desconexión de la alimentación de manera rápida y fiable.

Tal como se ha indicado en lo anterior, el conjunto ha sido concebido para permitir la incorporación de cualquier equipo que sea necesario para ofrecer de forma autónoma una atención completa y perfecta al paciente. A estos efectos, se ha previsto que, por lo menos por un lado, tanto la estructura superior como la estructura inferior incorporen medios de alojamiento para este equipo, los instrumentos y cualquier otro utensilio o dispositivo que se pueda prever necesario desde el punto de vista general. Esto resulta posible por el hecho de que, teniendo en cuenta que las dos estructuras superior e inferior han sido concebidas a partir de elementos tubulares capaces de facilitar características de resistencia apropiadas en función de la actividad a la que serán destinados, todo el espacio interior de estas estructuras para la formación de los compartimentos necesarios para los equipos instrumentos mencionados se puede dejar libre. De acuerdo con la presente invención, el cierre de los lados de estas estructuras superior e inferior es realizado utilizando carcasas que consisten, por una parte, en elementos (9), (10) de forma general plana, y cuya única misión reside en el hecho de cerrar de manera adecuada el espacio y que no facilitan, en general, ninguna otra utilidad complementaria, mientras que, en el lado opuesto, las carcasas correspondientes (11), (12) superior e inferior han sido conformadas de manera que, mediante una operación de moldeo o similar, han sido conformadas no solamente como paneles de cierre sino también para la presentación de compartimentos (13) en la carcasa superior (11), para la recepción y el alojamiento del equipo a una altura cómoda y de acceso fácil para el usuario, la formación de cajones (14) en la carcasa inferior (12) para poder recoger y guardar, de manera segura y bien protegida, otro conjunto de instrumentos e incluso para la formación de una puerta (15), igualmente en la carcasa inferior (12), para facilitar el acceso al espacio interior de la estructura inferior (3), en la que se encuentran alojadas, por ejemplo, las baterías de alimentación del conjunto y otros dispositivos que fueran de utilidad para el funcionamiento correcto del conjunto. Igualmente, según lo que se ha representado perfectamente en la vista superior lateral de la misma figura 1, la presente invención prevé que la estructura superior (2) incorpore, a cada lado y cerca de sus esquinas, elementos (16) constituidos por asas para coger y transportar perfectamente de forma manual la estructura superior, comprendiendo la camilla (1) propiamente dicha, siendo susceptibles dichas asas (16) de quedar escondidas por su introducción hacia el interior, en caso de que no deban ser utilizadas.

En la descripción anterior, se ha descrito el conjunto de camilla automotriz en función de las diferentes partes características que la componen, desde el punto de vista general.

En la figura 2, se ha representado la camilla automotriz micro unidad intensiva móvil de la presente invención de manera más detallada, con una escala mayor, en posición de piezas desmontadas, en la que aparece claramente separada la estructura superior con respecto a la estructura inferior con la finalidad de poder apreciar todos los elementos que la componen estructuralmente. En esta figura se han utilizado las mismas referencias numéricas para designar partes iguales o correspondientes a las mostradas en la figura 1.

De este modo, se puede observar que la estructura de soporte superior, a la que está asociada la camilla (1) propiamente dicha, consiste en un marco (2) de tipo tubular, que facilita un plano superior horizontal para una base (17) sobre el elemento de reposo, y en la que se ha fijado la camilla (1) para la seguridad de su transporte. Las carcasas laterales (9), (11) se han representado igualmente a título solamente ilustrativo, y se puede apreciar la formación de los compartimentos (13) en la carcasa (11), formando parte integrante de la misma, obtenidos preferentemente en la misma operación de conformación, susceptibles de quedar albergados en el espacio interior del marco (2), así como en posición relativa de las asas (16) de los dos lados. Ese espacio interior del marco (2) parece cerrado en la parte inferior con ayuda de un elemento (18), concebido de manera que sigue las mismas formas del marco, envolviendo parcialmente y presentando además formaciones inferiores (19) que se extienden transversalmente, mediante las cuales se lleva a cabo la retención en la estructura inferior.

Si se observa a continuación la estructura que corresponde a la unidad móvil, de posicionamiento inferior, se puede observar que ha sido constituida alrededor de un marco (3), realizado a base de elementos tubulares que le facilitan la rigidez estructural apropiada, susceptible de recibir un elemento (21) de soporte, constituido en forma de guía de marco rectangular y que está conectado a este marco inferior (3) con posibilidad de rotación, preferentemente con respecto a su punto medio. Este soporte (21) recibe una base de soporte (22) dotado de formaciones transversales (23) en posiciones relativas que corresponden a las formaciones (19) del elemento (18) de cierre de la estructura superior, adaptadas para recibir por acoplamiento estas últimas, y retener de esta manera toda la estructura superior en su posición operativa. Tal como se comprenderá, con la forma de construcción que se ha descrito, la posibilidad de rotación del marco (21) permite que el conjunto de la estructura superior, y por consiguiente la propia camilla (1), puedan adaptar posiciones inclinadas, formando varios ángulos entre límites predeterminados que se han mencionado anteriormente.

En lo que respecta a la barra (7) que constituye el elemento de asido, se ha representado igualmente de forma separada de los otros elementos, para que se pueda apreciar la forma escogida para dicha barra, así como la posibilidad de fijación de la misma utilizando unos acoplamientos inferiores o similares. Por otra parte se puede apreciar igualmente la utilización de los soportes (5) en las ruedas delanteras, la posición de cada motor (6) con su grupo reductor asociado para el accionamiento de una rueda correspondiente (4), y asimismo la utilización de un elemento (24) conformado de manera adecuada para cerrar el marco (3) en su parte inferior, rodeando parcialmente igual como en el caso de la estructura superior. También se ha representado, con objetivos simplemente ilustrativos, las empuñaduras (20) de las que se ha dotado a cada uno de los cajones (14) asignados a la estructura inferior.

Como se comprenderá, con el conjunto que se ha descrito anteriormente, se consigue una unidad verdaderamente funcional y completa para el cuidado y atención de un paciente en el curso de su transporte hasta un centro hospitalario, poniendo a disposición del médico todos los medios que se consideren indispensables para ofrecerle este servicio, desde el punto de vista general, en las mejores condiciones y sin que esta atención deba ser interrumpida en circunstancia alguna.

No se ha considerado necesario extender adicionalmente el contenido de esta descripción para que un experto en la materia pueda comprender el alcance y ventajas que se derivan de la misma, y que asimismo pueda desarrollar y poner en práctica su objeto.

No obstante, se deberá entender que esta invención se ha descrito según una realización preferente pero que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello implique alteración alguna de la base de la invención, pudiendo afectar estas modificaciones en particular la forma, la dimensión y/o material de fabricación del conjunto.

Claims (4)

1. Camilla automotriz micro unidad de cuidados intensivos móvil, destinada a cuidados y atención permanente de un paciente en el curso de su transporte en ambulancia, camilla que está constituida por una estructura superior asociada a la camilla (1) propiamente dicha, y una estructura inferior constituida en forma de unidad móvil, de manera que dicha estructura superior está constituida por un marco (2), conformado a partir de elementos tubulares capaces de conferirle la rigidez estructural requerida, cuya parte superior facilita un plano preparado para recibir un elemento (17) de base sobre el que reposa y queda fijado dicho elemento de camilla (1), estando cerrada lateralmente dicha estructura mediante carcasas (9,11), de las que una de ellas (9) es utilizada solamente como medio de cierre, mientras que la carcasa (11) del lado opuesto está constituida por una pieza obtenida preferentemente por moldeo, configurada de manera que tiene varios alojamientos (13) con diferentes formas y dimensiones, que se proyectan hacia el espacio interior del propio marco (2), y que están destinadas a la recepción, alojamiento y retención del equipo necesario para los cuidados permanentes del paciente, y la estructura superior se encuentra además cerrada en su parte inferior con ayuda de un elemento (18), conformado según una configuración complementaria con la del marco (2) con la finalidad de que sirva de envolvente parcial, estando dotado además dicho elemento (18) de salientes transversales (19) de fijación y de retención, mientras que la estructura inferior o la unidad móvil está constituida igualmente por elementos tubulares conformados de manera adecuada, cuyo marco (3) está preparado para recibir, en su parte superior, un marco (21) con posibilidad de rotación con respecto a su parte central preferentemente, sobre la que reposa una base (22) dotada de formaciones transversales (23) dispuestas en posiciones complementarias con los salientes transversales (19) de la estructura superior, que recibe y retiene, de manera que la rotación de este marco, entre límites establecidos previamente, permite el posicionado de la camilla (1) con la misma inclinación relativa, teniendo la estructura inferior unas carcasas laterales (10,12) que son utilizadas de forma correspondiente con las carcasas (9, 10) de la estructura superior, siendo utilizada una de ellas (10) solamente como medio de cierre del lado correspondiente, mientras que la otra (12) en el lado opuesto presenta alojamientos para cajones (14), que se introducen en el espacio interior de dicho marco inferior (3), así como una puerta (15) de acceso a este espacio interior, siendo cerrada esta estructura inferior, en su parte inferior, con la colaboración de un elemento (24), igualmente parcialmente envolvente, y disponiendo además esta estructura inferior móvil de cuatro ruedas (4), dos de las cuales están montadas sobre soportes rotativos (5), y estando asociadas las otras dos a medios motores que consisten preferentemente en motores (6), con grupos reductores respectivos que comunican su movimiento a las ruedas asociadas para el desplazamiento del conjunto a una velocidad comprendida entre unos límites predeterminados.

2. Camilla automotriz, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los medios motores consisten en motores (6) de corriente continua alimentados a partir de baterías comprendidas en el espacio interior facilitado por el marco inferior (3).

3. Camilla automotriz, según la reivindicación 1 ó 2, que se caracteriza porque la estructura inferior dispone de un elemento tubular (7) asociado que presenta, evolucionando de forma ascendente, un tramo horizontal superior susceptible de ser utilizado como asa para la manipulación correcta y el direccionado del conjunto, y porque están montados medios (8) para la conexión/desconexión de la alimentación a los motores (6) configurados preferentemente en forma de dispositivo de "joystick".

4. Camilla automotriz, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza además por medios de asa (16) en cada lado, que permiten manipular parcialmente y cómodamente y transportar manualmente la estructura superior, y que se encuentran en posición de reposo susceptibles de ocultarse en el espacio interior de dicha estructura.