ES2235630A1 - Portacamillas automotriz medicalizable. - Google Patents

Abstract

Portacamillas automotriz medicalizable. Se describe un portacamillas de tipo automotriz diseñado para la doble misión de proporcionar apoyo y fijación tanto de la camilla de un paciente como de los diversos equipos e instrumental médico para la atención de aquél, y para permitir que el conjunto sea movilizado por un operador externo de forma fácil, cómoda y segura, sin apenas esfuerzo físico. El portacamillas consta de un bastidor de soporte al que se asocian cuatro ruedas, dos delanteras susceptibles de giro respecto a un eje vertical respectivo, y dos traseras que reciben movimiento desde un motor eléctrico. El portacamillas dispone en la parte trasera de sendas manetas asociadas a una estructura en forma de manillar, dotadas de medios para la conexión/desconexión de la alimentación eléctrica del motor y para el control de velocidad de éste mediante un circuito electrónico apropiado.

Description

Portacamillas automotriz medicalizable.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema identificado como "portacamillas automotriz medicalizable" para su uso en ambulancias (citado en lo sucesivo como PAM por abreviar), que aporta esenciales características de novedad e importantes ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados con fines similares en el estado actual de la técnica.

De manera más concreta, la invención propone el desarrollo de un dispositivo móvil autopropulsado y de un juego de anclajes asociado, de manera que quede fijo al suelo de la ambulancia mientras ésta se encuentre en movimiento.

La finalidad del PAM es doble: por un lado, servir de apoyo y fijación tanto de la camilla porta-paciente como de los diversos equipos médicos e instrumental; por otro, permitir que el conjunto constituido por el paciente, camilla y equipos pueda ser movilizado por un operador externo con seguridad, comodidad y sin apenas esfuerzo físico.

La movilidad del PAM se basa en que está dotado de cuatro ruedas y de un elemento propulsor constituido por un motor eléctrico acoplado a un mecanismo reductor-diferencial y alimentado desde baterías incorporadas; dicho motor puede ser accionado a voluntad, tanto en sentido de la marcha (hacia delante o hacia atrás) como en velocidad (mayor o menor) por medio de elementos convencionales de conmutación eléctrica.

Finalmente, el juego de anclajes asociado permite que el PAM no se mueva de su posición de estacionamiento mientras la ambulancia se encuentre en movimiento.

El campo de aplicación de la presente invención se encuentra comprendido dentro de la industria dedicada a la fabricación de equipamiento auxiliar para fines médicos, particularmente dispositivos y medios destinados a equipar ambulancias y similares, pero sin descartar su uso en entornos intrahospitalarios.

Antecedentes y sumario de la invención

Se conoce en general la necesidad práctica del transporte de enfermos que precisan una asistencia técnico-sanitaria en ruta o bien de transporte entre diferentes dependencias de grandes hospitales.

Las ambulancias que realizan este tipo de servicio están dotadas de una serie de aparatos y de equipos,
- localizados normalmente en los laterales y techo del vehículo - que proporcionan al paciente diversas funciones, tales como monitorización de constantes vitales, desfibrilación, respiración asistida con o sin aporte de oxígeno, aspiración, infusión intravenosa o intraarterial de medicamentos, etc.

Por otra parte, el estado actual de la técnica de transporte de pacientes en ambulancias consiste por lo general en fijar al suelo del vehículo un bastidor que sirve de base de sustentación y anclaje de la camilla del paciente y, al mismo tiempo, permite situar a éste a una altura e inclinación adecuadas para el tratamiento. Normalmente, este bastidor ocupa una posición central en el habitáculo sanitario y carece de la capacidad para alojar equipos distintos de la propia camilla a la que sirve de soporte. Por otra parte, la maniobra de introducir y acoplar la camilla al bastidor no está exenta del riesgo de accidentes o lesiones como consecuencia de fallos del material, impericia o el frecuente esfuerzo físico que demanda al personal sanitario. En otros casos se recurre al empleo de camillas especiales que si bien no requieren la instalación de un bastidor fijo al suelo de la ambulancia, no evitan el esfuerzo de arrastrarlas a mano hasta el interior de la misma, ni tampoco poseen la capacidad de portar equipos médicos.

La mencionada disposición de elementos implica la necesidad de tender cables y canalizaciones diversas entre los equipos y el paciente, lo que dificulta el movimiento del personal médico en torno a éste último en un habitáculo ya reducido de por sí y que suele viajar a velocidad considerable. Además, la extracción del paciente cuando la ambulancia llega a su destino supone, en muchos casos, la interrupción momentánea del tratamiento o la necesidad de transportar a mano los equipos que hasta entonces estaban colocados en sus alojamientos, siempre que puedan funcionar de forma autónoma, lo que no ocurre en todo los casos.

La presente invención se ha propuesto como objetivo fundamental, el desarrollo de un sistema capaz no sólo de sustentar la camilla del paciente, sino también de portar la mayor parte del equipamiento necesario para prestar una atención intensa de forma ordenada y continua, de movilizar el conjunto cómodamente y sin esfuerzo y, en definitiva, de posibilitar un diseño más ergonómico y funcional del interior de la célula asistencial de la ambulancia.

El elemento principal del PAM consiste en un bastidor de forma y sección rectangular constituido a partir de una pluralidad de elementos (perfiles metálicos y placa soporte) que le proporcionan la rigidez y resistencia necesarias, y que incorpora un grupo motor, un dispositivo electrónico de control, preferentemente un dispositivo electrónico de estado sólido, y baterías de alimentación. Este bastidor se desplaza sobre cuatro ruedas, de las que las dos traseras reciben el movimiento desde dicho grupo motor. La carcasa de éste último se encuentra montada en sus dos extremos sobre sendos brazos de soporte, cada uno de los cuales se fija por su extremo opuesto a un elemento elástico de suspensión sujeto a su vez al bastidor. Las otras dos ruedas están situadas en la parte delantera, disponiendo de soportes giratorios y de un casquillo de elastómero para absorber pequeños golpes debidos a las irregularidades del terreno.

Por encima de la placa soporte del bastidor y unidos solidariamente a los perfiles longitudinales de éste último existen elementos que proporcionan soporte a una camilla y que dejan entre ésta última y la placa soporte un espacio interior vacío destinado a contener los diversos aparatos médicos y permitir el fácil acceso a los mismos. El diseño de los elementos que soportan la camilla prevé que ésta última pueda pivotar sobre cualquiera de sus extremos - a fin de que la inclinación del paciente respecto al plano horizontal sea la adecuada en aquellas patologías que lo requieran, así como poder variar su altura respecto al suelo, facilitando así el trabajo del personal sanitario y la transferencia del paciente desde el PAM hasta una cama hospitalaria o a la inversa.

El suave y cómodo direccionamiento del conjunto PAM-paciente se consigue mediante un asidero o manillar constituido por una pieza tubular con recorrido ascendente, a los que se sujetan los medios de conmutación eléctrica y control de velocidad del motor y que consisten, con preferencia, en dispositivos del tipo "maneta de motocicleta", debido a su fácil e intuitivo manejo.

De acuerdo con una realización preferida, el grupo propulsor previsto para el accionamiento del conjunto está constituido por un motor eléctrico de corriente continua acoplado a un grupo reductor y un engranaje diferencial, todo ello en una misma carcasa. Se consigue así impulsar la unidad móvil a una baja velocidad de desplazamiento que según la realización preferente, está comprendida en la gama de 3 a 5 km/h, y facilitar su giro, incluso en espacios muy reducidos.

Finalmente, el juego de anclajes se compone de dos piezas, sujetas permanentemente al suelo del vehículo y dispuestas longitudinalmente sobre el mismo. Una de ellas consiste en un mecanismo dotado de cerrojo de seguridad que captura automáticamente un pivote de acero sujeto a la parte inferior del PAM. La otra es un tope-guía que contribuye a centrar e inmovilizar la unidad en el habitáculo de la ambulancia. Este juego de anclajes impide cualquier desplazamiento en sentido longitudinal, lateral y vertical del PAM durante la marcha del vehículo.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia al dibujo que se acompaña, en el que:

La Figura 1 muestra una vista en perspectiva del dispositivo portacamillas automotriz medicalizable (PAM) construido de acuerdo con la invención.

Descripción de una forma de realización preferida

Haciendo referencia a la Figura de los dibujos, puede observarse el portacamillas automotriz medicalizable (PAM) de la invención en orden de marcha, es decir, listo para que se le pueda acoplar una camilla en cualquier instante, habiendo sido señalado en general con la referencia numérica 1.

El dispositivo presenta en su parte superior las piezas 2 en horquilla que sirven para alojar y anclar las barras de refuerzo transversal de la camilla. Las horquillas basculantes 3 permiten que cualquiera de dichas barras pueda mantenerse en una posición más elevada respecto a la otra, consiguiendo así que la camilla se incline un cierto ángulo de amplitud predeterminada. Se aprecia, asimismo, la placa o bandeja 4 portaequipos que sirve de base de sustentación común al instrumental médico (no representado).

La parte inferior del bastidor está formada por una estructura 5 rectangular, obtenida a partir de una pluralidad de perfiles de material, forma y sección diferentes, sobre la que están montados los elementos elásticos 6 de suspensión del conjunto motor, así como dos ruedas 7 delanteras, cada una de las cuales está montada sobre un eje vertical respectivo de giro libre. Las horquillas que sujetan a estas últimas incorporan un casquillo elastómero 8 destinado para reducir o amortiguar los pequeños golpes y vibraciones que pudieran transmitirse al bastidor durante la marcha. También, la carcasa 9 del grupo motor se encuentra vinculada a los elementos elásticos 6 de suspensión por medio de unos brazos de soporte (no apreciables en la Figura), mientras que las ruedas traseras 10, de mayor diámetro que las delanteras, están montadas sobre los extremos del conjunto motor-reductor-diferencial.

Además, desde la parte superior de un arco tubular 11 asociado a la parte trasera del bastidor 5, emergen dos elementos tubulares 12 paralelos, que tras un corto recorrido vertical presentan luego otra porción de desarrollo horizontal, siendo estas porciones utilizables como mangos por parte del usuario, y sobre los que se montan medios 13, 14 encargados de la conexión/desconexión de la alimentación eléctrica y de control de velocidad del motor, y que con preferencia consisten en elementos de tipo "mando de gas de motocicleta". El empleo de este dispositivo de conmutación y control ha sido elegido por presentar unas características de manejo asequibles para cualquier usuario y porque permitan llevar a cabo tales operaciones de manera rápida, fiable e intuitiva.

En la descripción que antecede, se ha definido el conjunto de portacamillas automotriz medicalizable (PAM) para ambulancias en función de las diversas partes características que lo componen, desde un punto de vista generalizado.

Como se comprenderá, con el conjunto que se ha descrito en lo que antecede se proporciona una unidad realmente funcional y completa para el cuidado y atención de un paciente durante su traslado en una ambulancia, poniendo a disposición del personal sanitario los medios que le resultan imprescindibles para la asistencia médica desde un punto de vista general, en las mejores condiciones, y sin que esa atención tenga que interrumpirse bajo ninguna circunstancia.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas derivadas de la invención, así como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la misma.

No obstante, debe entenderse que la invención ha sido descrita según una realización preferida de la misma por lo que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención pudiendo afectar tales modificaciones en particular, a la forma al tamaño y/o a los materiales de fabricación del conjunto.

Claims (4)

1. Portacamillas automotriz medicalizable, destinado al traslado de un paciente mientras recibe cuidado y atención permanente, caracterizado porque se ha constituido a partir de una estructura (5) formada por una pluralidad de perfiles de diferente material, forma y sección, unidos entre sí, que además de servir de base de apoyo de una camilla, permiten configurar un espacio interior para alojamiento de equipos e instrumental médico sobre una bandeja (4) inferior, y para la movilización del conjunto, a cuyo efecto dispone de cuatro ruedas (7, 10), de las que dos de ellas, preferentemente las delanteras (7), están montadas sobre soportes giratorios respecto a su eje vertical respectivo, y las otras dos (10), de mayor diámetro que las anteriores, están asociadas a un medio motriz que les comunica movimiento para el desplazamiento del conjunto a una velocidad comprendida entre límites predeterminados.

2. Portacamillas automotriz medicalizable según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio motriz está constituido, preferentemente, por un motor eléctrico de corriente continua acoplado a un mecanismo reductor/diferencial, con una rueda (10) incorporada en cada uno de los ejes de éste último, estando dicho motor alimentado a partir de baterías eléctricas y controlado por un dispositivo electrónico de estado sólido.

3. Portacamillas automotriz medicalizable según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque dispone de un manillar (12) que sirve de mango para el correcto manejo y direccionamiento del conjunto, y en el que se montan a derecha e izquierda sendas manetas (13, 14) con medios para la conexión/desconexión de la alimentación al motor y para el control de velocidad del mismo.

4. Portacamillas automotriz medicalizable según cualquiera de la reivindicaciones anteriores, caracterizado porque opcionalmente puede incorporar un circuito de distribución de energía eléctrica a partir de una fuente externa, destinado a suministrar alimentación a los equipos médicos que se instalen en dicha estructura.