ES2237745T3 - Valvula de descarga para un amortiguador hidraulico. - Google Patents
Valvula de descarga para un amortiguador hidraulico.Info
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- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
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- F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
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Abstract
Válvula de descarga para un amortiguador hidráulico con un tubo de amortiguador (1) lleno con un líquido amortiguador y un pistón de trabajo (3) situado en un extremo de un vástago de pistón (2) que oscilando se sumerge en el tubo de amortiguador (1), dividiendo al tubo de amortiguador (1) en dos cámaras de trabajo (6, 7), provisto con aberturas pasantes (4) y válvulas de amortiguación, en donde dentro del vástago de pistón (2) o de la prolongación del vástago de pistón construidos huecos hay colocados unos elementos funcionales (13), caracterizada porque la cubierta exterior del vástago de pistón (2) o de la prolongación (8) del vástago de pistón está construida con por lo menos una ranura (14) que discurre axialmente y se extiende en forma de estría hacia el interior, cuya longitud se corresponde por lo menos con la altura del pistón de trabajo (3) incluidos sus elementos de fijación y/o funcionales o el taladro interior del pistón de trabajo (3) sujeto sobre el vástago de pistón (2) o laprolongación (8) del vástago de pistón y sus elementos de fijación y/o funcionales están construidos con una correspondiente ranura (14) orientada hacia el exterior y la ranura (14) está cerrada por el lado de presión con un cuerpo de válvula cargado con un muelle.
Description
Válvula de descarga para un amortiguador
hidráulico.
El invento se refiere a una válvula de descarga
para un amortiguador hidráulico según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Los amortiguadores hidráulicos se utilizan
preferentemente en automóviles para amortiguar el movimiento de
suspensiones de rueda articuladas sobre muelles. Aquí la
amortiguación se produce por la compresión de un líquido
amortiguador preferentemente a través de pasos elásticamente
tensados con un muelle en el pistón de trabajo desde un espacio de
trabajo a otro espacio de trabajo del tubo de amortiguador lleno con
líquido amortiguador.
Al pasar rápidamente por encima de los obstáculos
la amortiguación es tan grande que se inducen fuerzas del tipo de
golpe en la suspensión de la rueda puesto que en este caso de
solicitación el amortiguador amortigua muy duramente. A partir de
aquí por el documento DE 23 40 987 se conoce el utilizar una así
llamada válvula de descarga. Estas válvulas de descarga permiten un
paso del líquido amortiguador desde el compartimento de trabajo
opuesto al vástago de pistón al compartimento de trabajo orientado
hacia el vástago de pistón. La válvula de descarga está concebida de
tal manera que no reacciona durante el servicio normal del
amortiguador.
Desventaja del sistema de descarga mostrado en el
documento DE 23 40 987 A1 es que éste es controlado por medio del
medio de control situado en el interior del vástago de pistón y el
paso hidráulico para el sistema de descarga pasa también a través de
la sección transversal del vástago de pistón. Esta solución no puede
utilizarse cuando en un vástago de pistón taladrado hueco ya están
situados otros elemento de conexión o de maniobra o también
conductores eléctricos o neumáticos, como por ejemplo se conoce por
el documento DE 101 38 487 C1.
El invento tiene como base la misión de
configurar una válvula de descarga para un amortiguador hidráulico
de tal manera que tanto la propia válvula como también el camino
hidráulico necesario para su funcionamiento pueden ser dispuestos
por fuera del vástago de pistón o en una prolongación del vástago de
pistón.
Esta misión quedara resuelta por las
características de la reivindicación 1. Un desarrollo ventajoso está
descrito en la reivindicación 2.
Las ventajas alcanzadas con el invento consisten
especialmente en que las válvulas de descarga pueden ser empleadas
también en amortiguadores con vástagos de pistón que ya están
provistos con piezas de montaje y funcionales en un taladro
central. Aun mas ventajosamente cada combinación vástago de pistón
/ válvula de descarga puede ser montada posteriormente cuando esto
sea necesario por motivos de la construcción del sistema de
rodadura.
En la única figura se muestra un ejemplo
constructivo del invento y será descrito con mas detalle a
continuación.
La única figura muestra una sección transversal a
través de un amortiguador por la zona del pistón de trabajo.
El amortiguador presenta un tubo de amortiguador
1 que está lleno con líquido amortiguador. Un vástago de pistón 2 en
cuyo extremo está unido un pistón de trabajo 3 oscila y se sumerge
en el tubo de amortiguador 1. El pistón de trabajo 3 está provisto
con aberturas pasantes 4 y con válvulas de amortiguación
construidas como discos 5. Él separa el espacio interior del
amortiguador en dos espacios de trabajo 6, 7. La circulación del
líquido amortiguador en la dirección de tracción del vástago de
pistón 2 se realiza a través del pistón de trabajo 3 desde el
espacio de trabajo superior 6 al espacio de trabajo inferior 7
quedando frenado entonces por las aberturas pasantes 4 y las
válvulas de amortiguación construidas como discos 5. De manera
opuesta el líquido amortiguador circula a través del pistón de
trabajo 3 en la dirección de compresión del vástago de pistón 2
desde el espacio de trabajo inferior 7 hasta el espacio de trabajo
superior 6.
En el ejemplo constructivo el vástago de pistón 2
está prolongado por una prolongación 8 del vástago de pistón. Sobre
esta prolongación 8 del vástago de pistón se colocan el pistón de
trabajo 3 y los discos 5. La prolongación 8 del vástago de pistón
sujeta entre otros al pistón de trabajo 3 y a los arandelas 5. Estos
están atornillados en el extremo inferior mediante una tuerca 9 y a
un disco10 intercalado. La prolongación 8 del vástago de pistón está
enroscada con un saliente 11 al vástago de pistón 2 de construcción
hueca.
El taladro central 12 en el vástago de pistón 2
hueco está lleno con elementos funcionales 13 representados
esquemáticamente.
En la zona del pistón de trabajo 3, discos 5,
tuerca 9 y discos10 la prolongación del vástago de pistón está
construida con por lo menos una ranura 14 que discurre axialmente y
se extiende hacia el interior en forma de estría. Por encima del
disco 5 mas alto esta ranura desemboca en una corona 15. Esta corona
15 puede ser colocada sobre la prolongación 8 del vástago de pistón
como una pieza separada, como se muestra en el ejemplo constructivo,
o también ser parte de la prolongación 8 del vástago de pistón. En
el ejemplo constructivo solo se muestra una ranura 15.
Habitualmente, sin embargo, se colocan por lo menos cuatro ranuras
distribuidas por la periferia.
En el lado opuesto al pistón de trabajo la corona
15 está construida con un canal anular 16 que presenta un suplemento
17 exterior circundante. Por encima del canal anular 16, sobrepuesto
sobre el suplemento 17, está situado otro disco elástico 18.
Respecto de los discos 5, el disco 18 presenta una mayor
resistencia al doblado. El canal anular 16 está unido
hidráulicamente con las ranuras 14 mediante aberturas pasantes 19.
En lugar de un disco18 el canal anular 16 puede estar también
cubierto por un paquete de discos correspondientes con los discos
5.
La rigidez elástica del disco 18 está calculada
de tal manera que durante el servicio normal el disco elástico 18 no
se levanta del suplemento 17. En servicio normal la regulación de
la amortiguación se realiza mediante los discos 5. Solo en caso de
un golpe sobre el amortiguador, provocado por circular a gran
velocidad por encima de un objeto grande reacciona la válvula de
descarga formada por el disco 18 y el suplemento 17. En este caso se
produce la introducción del vástago del pistón 2 en el tubo de
amortiguador 1 y un aumento brusco de la presión en el interior del
espacio de trabajo 7. Solo en este caso se produce una circulación
del líquido amortiguador a través de la ranura 14, la abertura
pasante 19 y el canal anular 16, elevándose entonces el disco 18 del
suplemento 17.
Como alternativa a la forma constructiva
representada en el dibujo, la ranura 14 puede ser tendida por el
disco 5, el pistón de trabajo 3, el disco 10 y la tuerca 8 en lugar
de por la prolongación 8 del vástago de pistón. Esto tiene sin
embargo la desventaja de que estas piezas deben estar exactamente
alineadas unas con otras y por tanto solo se puede emplear cuando en
la prolongación 8 del vástago de pistón o del vástago de pistón 2
no hay suficiente material disponible para introducir aquí la
ranura 14.
- 1.
- Tubo de amortiguador
- 2.
- Vástago de pistón
- 3.
- Pistón de trabajo
- 4.
- Abertura pasante
- 5.
- Disco
- 6.
- Espacio de trabajo
- 7.
- Espacio de trabajo
- 8.
- Prolongación del vástago de pistón
- 9.
- Tuerca
- 10.
- Disco
- 11.
- Saliente
- 12.
- Taladro
- 13.
- Elemento funcional
- 14.
- Ranura
- 15.
- Corona
- 16.
- Canal anular
- 17.
- Suplemento
- 18.
- Disco
- 19.
- Abertura pasante
Claims (2)
1. Válvula de descarga para un amortiguador
hidráulico con un tubo de amortiguador (1) lleno con un líquido
amortiguador y un pistón de trabajo (3) situado en un extremo de un
vástago de pistón (2) que oscilando se sumerge en el tubo de
amortiguador (1), dividiendo al tubo de amortiguador (1) en dos
cámaras de trabajo (6, 7), provisto con aberturas pasantes (4) y
válvulas de amortiguación, en donde dentro del vástago de pistón (2)
o de la prolongación del vástago de pistón construidos huecos hay
colocados unos elementos funcionales (13), caracterizada
porque la cubierta exterior del vástago de pistón (2) o de la
prolongación (8) del vástago de pistón está construida con por lo
menos una ranura (14) que discurre axialmente y se extiende en forma
de estría hacia el interior, cuya longitud se corresponde por lo
menos con la altura del pistón de trabajo (3) incluidos sus
elementos de fijación y/o funcionales o el taladro interior del
pistón de trabajo (3) sujeto sobre el vástago de pistón (2) o la
prolongación (8) del vástago de pistón y sus elementos de fijación
y/o funcionales están construidos con una correspondiente ranura
(14) orientada hacia el exterior y la ranura (14) está cerrada por
el lado de presión con un cuerpo de válvula cargado con un
muelle.
2. Válvula de descarga según la reivindicación 1,
caracterizada porque la como mínimo una ranura (14) desemboca
en un canal anular (16) que se encuentra por el exterior del pistón
de trabajo (3) con un suplemento (17) circundante y el cuerpo de
válvula elástico esta construido como un disco (18) que se apoya
por la parte del borde en el suplemento (17).
Applications Claiming Priority (2)
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