ES2237639T3 - Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes moviles a una posicion final. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles a una posición final con un cilindro (18) del amortiguador montable de forma fija en un extremo, un émbolo (24) del amortiguador en el cilindro (18) del amortiguador, en el cual está montada una barra (28) del émbolo que sobresale del otro extremo del cilindro (18) del amortiguador cuando el émbolo (24) del amortiguador está completamente retirado en el cilindro (18) del amortiguador, un resorte (40) entre el émbolo (24) del amortiguador y un contrasoporte en el otro extremo del cilindro (18) del amortiguador, o en una tapa (20) del cilindro (18) del amortiguador, que pretensa el émbolo (24) del amortiguador hacia el primer extremo del cilindro del amortiguador, caracterizado por una guía (42), fijada en el otro extremo del cilindro del amortiguador, con una sección de guía (44) lineal más larga que discurre en dirección axial, y con una sección (46) transversalmente orientada, acodada de aquella, en el extremo alejado del cilindro (18) del amortiguador que actúa conjuntamente con un elemento seguidor (48), montado en la barra (28) del émbolo, de tal modo que la sección (46) transversalmente orientada de la guía (42) desplaza la barra (28) del émbolo hacia un lado después de haberse movido en un recorrido especificado hacia fuera del cilindro (18) del amortiguador, y con una sección de retención (32) en el extremo de la barra (28) del émbolo, prevista para actuar conjuntamente con una sección de elemento de arrastre (16) en el componente móvil (10), que se mueve de forma lineal durante un desplazamiento del componente (10), de tal modo que la sección de retención (32) libera la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor (48) ha entrado en la sección (46) transversalmente orientada, arrastra la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor (48) se mueve por la presión de la sección de elemento de arrastre (16) contra la barra (28) del émbolo a la sección de guía (44) lineal y la sección de elemento de arrastre (16) está enclavada con la sección de retención (32).

Description

Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles a una posición final.

La invención se refiere a un dispositivo según la reivindicación 1 para el retroceso amortiguado de componentes móviles a una posición final.

Es conocido pretensar componentes móviles mediante un resorte a una posición final después de haberlos movido fuera de la posición final. También es conocido frenar el movimiento de retroceso con un medio de amortiguación apropiado. En este contexto se conocen amortiguadores giratorios y lineales que actúan junto con un fluido de amortiguación, como por ejemplo aire o también un líquido viscoso. Una amortiguación de componentes de este tipo se lleva a cabo por ejemplo en piezas móviles en el automóvil, en equipos electrónicos, pero también en componentes móviles de muebles, puertas o similares.

El documento US-A-2681468 muestra las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Del documento DE 195 48 156 A1 se conoce un dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles a una posición final, con un cilindro del amortiguador montable con un extremo en una posición fija. En un émbolo del amortiguador en el cilindro del amortiguador está montada una barra del émbolo que sobresale del cilindro del amortiguador cuando el émbolo del amortiguador está completamente retirado en el cilindro del amortiguador. Un resorte pretensa el émbolo del amortiguador a la posición extendida. En el extremo abierto del cilindro del amortiguador está prevista una guía en forma de un elemento transversalmente móvil que actúa junto con una pista de leva en la barra del émbolo. El elemento se enclava y desenclava en una posición final del émbolo según el principio "Push and Pull".

El mismo principio se aplica en un dispositivo según el documento US 4,629,167, en el cual un elemento elástico está montado en el cilindro del amortiguador, y un extremo del resorte se extiende a través de una abertura en la pared del cilindro al interior del cilindro del amortiguador y actúa junto con una curva de leva en la barra del émbolo.

En componentes con un recorrido relativamente largo, como por ejemplo cajones o puertas deslizantes en muebles o edificios, resulta difícil ejercer una tensión previa a lo largo de todo el recorrido de tal manera que la fuerza de retroceso no sea excesiva. En este caso se producen ruidos no deseados o incluso daños en el componente si no se realiza una amortiguación adecuada a lo largo de todo el recorrido. Los amortiguadores con un efecto de amortiguación en un recorrido largo son relativamente complicados.

El objetivo de la invención consiste en crear un dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles, en especial cajones, puertas deslizantes o similares, en el cual el componente sólo puede moverse en un recorrido residual de forma amortiguada con ayuda de un medio elástico a una posición final.

Este objetivo se consigue a través de las características de la reivindicación 1.

En el dispositivo según la invención está previsto un cilindro de amortiguación montable en un extremo en una posición fija. El montaje puede efectuarse por ejemplo cerca de una abertura en una pared, un componente de un mueble o similar, en la que entra una puerta corredera, un cajón o similar. En el cilindro de amortiguación está dispuesto un émbolo de amortiguación. El cilindro de amortiguación y el émbolo de amortiguación pueden estar realizados de forma convencional. El émbolo puede estar configurado de tal manera que amortigua en ambas direcciones de desplazamiento o sólo en una dirección. De ambas formas de realización existen numerosos ejemplos según el estado de la técnica. El émbolo de amortiguación está provisto de una barra del émbolo que sobresale del cilindro de amortiguación incluso cuando el émbolo de amortiguación ha entrado completamente en el cilindro. Un resorte entre el émbolo de amortiguación y un contrasoporte en el extremo superior del cilindro de amortiguación, o en una tapa del cilindro de amortiguación, pretensa el émbolo de amortiguación a la posición final. El resorte es por lo tanto un resorte de compresión que se comprime durante la salida de la barra del émbolo y que presiona por lo tanto al émbolo a la posición final. Pero también es imaginable un resorte entre el émbolo y el fondo del cilindro de amortiguación, realizado como resorte de tracción. Preferentemente, la amortiguación con el émbolo de amortiguación, realizado como amortiguador por aire, funciona a compresión, a fin de poder absorber mayores diferencias de la aceleración durante el desplazamiento del componente a la posición final.

En el extremo del cilindro de amortiguación en el lado de la barra del émbolo está dispuesta una guía que actúa conjuntamente con un elemento seguidor, fijado en la barra del émbolo. La guía presenta una sección 12 de guía más larga, que discurre en dirección axial, y una sección acodada que discurre transversalmente a aquella. Una sección, que discurre en dirección transversal, desplaza la barra del émbolo hacia un lado cuando esta ha recorrido una distancia especificada hacia fuera del cilindro de amortiguación. En el componente está fijada una sección de un elemento de arrastre que durante un desplazamiento lineal del componente se mueve también de forma lineal. Actúa junto con una sección de retención en el extremo de la barra del émbolo de tal modo que la sección de retención libera el elemento de arrastre cuando el elemento seguidor ha entrado en la sección transversalmente orientada. Pero arrastra la sección de elemento de arrastre cuando el elemento seguidor se mueve, por la presión del elemento de arrastre contra la barra del émbolo, hacia fuera de la sección transversalmente orientada de la guía. En otras palabras, en una posición especificada de la barra del émbolo en la zona de la sección transversalmente orientada de la guía, que por lo demás discurre linealmente y en paralelo al eje, se produce un movimiento lateral de la barra del émbolo a fin de liberar la sección de elemento de arrastre del componente, o para establecer una unión por encastre elástico entre la sección de elemento de arrastre y la sección de retención en la barra del émbolo. Durante el movimiento inicial del componente fuera de su posición final se pretensa el resorte en el cilindro de amortiguación y este se mantiene en la posición tensada cuando el elemento seguidor se encuentra en la sección transversalmente orientada de la guía. Después de la liberación de la sección de elemento de arrastre, el componente puede moverse de forma completamente independiente del dispositivo según la invención a otra posición final arbitraria. Durante el movimiento del componente a la posición final original se produce de la manera anteriormente descrita en el tramo final del recorrido un enclavamiento entre la sección de elemento de arrastre y la sección de retención en la barra del émbolo. La sección de elemento de arrastre sale ahora fuera de la sección transversalmente orientada de la guía, y el resorte tensado puede retirar el componente durante el último tramo a la posición final. Este movimiento se realiza de forma amortiguada, ya que se amortigua el movimiento del émbolo del amortiguador en el cilindro de amortiguación.

El dispositivo según la invención se compone de pocas piezas, fabricadas preferentemente de plástico, es decir, el cilindro del amortiguador, la guía, el resorte y el émbolo del amortiguador, donde el émbolo, la barra del émbolo y la sección de retención pueden estar moldeados como una sola pieza. El dispositivo según la invención puede montarse previamente como unidad que, a continuación, se monta como unidad en el herraje o en el componente.

En la descripción anterior se supone que la sección de elemento de arrastre esté fijada en el componente móvil y que el cilindro de amortiguación sea estacionario. No obstante, también es imaginable montar el dispositivo completo según la invención en el componente móvil y fijar de forma estacionaria la sección de elemento de arrastre. Esto no conlleva diferencias con respecto al tipo de construcción y al funcionamiento.

En las reivindicaciones dependientes se indican variantes ventajosas de las características de la reivindicación. La sección de retención en el extremo de la barra del émbolo está configurada preferentemente de tal manera que es posible enclavar la sección de elemento de arrastre también cuando la barra del émbolo está completamente retirada. Esto tiene la ventaja de que no es necesario pretensar el resorte para el montaje.

Para facilitar el enclavamiento, la sección de retención presenta según una configuración de la invención una sección elástica, accionada por la sección de elemento de arrastre hasta que la sección de elemento de arrastre encaje detrás de la sección elástica. Para ello son concebibles distintos tipos de construcción. Un tipo de construcción consiste según una forma de realización de la invención en que la sección elástica está constituida por el ala libre de una sección de gancho con una abertura dirigida hacia la barra del émbolo. La sección de elemento de arrastre desplaza el ala, que discurre preferentemente de forma inclinada frente a la dirección de movimiento de la sección de elemento de arrastre, hasta que el ala libre encaje detrás de la sección de elemento de arrastre.

Según otra configuración de la invención, la sección de elemento de arrastre está realizada en forma de pivote o clavija, con un eje que se extiende con preferencia perpendicularmente a la barra del émbolo. La barra del émbolo presenta según otra configuración de la invención un ensanchamiento en el extremo libre en el cual está fijado un elemento seguidor en forma de clavija que actúa junto con una guía en forma de ranura. Según otra configuración de la invención, el ensanchamiento puede apoyarse en un talón cuando el elemento seguidor se encuentra en una sección transversalmente orientada. La barra del émbolo se retiene de esta manera con mayor seguridad en su posición tensada.

Según otra configuración de la invención, la guía se encuentra en una tapa oblonga del cilindro del amortiguador, donde la pared de la tapa presenta una ranura en paralelo al eje, a través de la que la sección de elemento de arrastre penetra en la tapa.

A continuación se explica más detalladamente un ejemplo de realización con referencia a los dibujos. En las figuras se muestra:

Fig. 1 Vista en corte de un dispositivo según la invención en una posición final.

Fig. 2 Dispositivo según la figura 1 en un estado pretensado cuando el componente se aleja del dispositivo.

Fig. 3 Vista similar a la de la figura 2, pero con el componente en movimiento hacia el dispositivo.

En las figuras 2 y 3 se simboliza con 10 un componente que se mueve en la figura 2 en dirección de la flecha 12 hacia arriba, y en la figura 3 en dirección de la flecha 14 hacia abajo. Puede tratarse de un componente de una puerta deslizante, de un cajón o similar. En el componente 10 está montado transversalmente sobresaliente un pivote 16 que se extiende aproximadamente de forma perpendicular al plano del dibujo.

En las figuras 1 a 3 se muestra con 18 en general un cilindro del amortiguador que presenta en el extremo inferior un fondo cerrado, y que está cerrado en su extremo superior a través de una tapa 20 oblonga. La tapa está fijada en el cilindro 18 del amortiguador a través de una unión 22 por encastre elástico no representada con detalle.

En el cilindro 18 del amortiguador se encuentra un émbolo 24 del amortiguador que sujeta un anillo de obturación 26, no representado en detalle, alojado en una ranura. El anillo de obturación, que puede moverse en la ranura más ancha, está realizado de tal manera que tiene poco efecto de amortiguación durante el movimiento del émbolo 24 hacia arriba, mientras que desarrolla un efecto de amortiguación más fuerte durante un movimiento hacia abajo. Émbolos de amortiguadores de este tipo son de por sí conocidos.

Con el émbolo 24 está unida una barra 28 del émbolo que presenta en su extremo superior un ensanchamiento 30 similar a una brida. En el ensanchamiento 30 se encuentra un gancho 32, cuya abertura está dirigida hacia abajo, que presenta una sección recta 34 y un ala 36 que se extiende de forma inclinada hacia abajo. El émbolo 24, la barra 28 del émbolo, el ensanchamiento 30 y el gancho 32 están moldeados como una sola pieza de un material plástico apropiado de tal calidad que el ala 36 sea elásticamente deformable.

De forma distanciada en la circunferencia están moldeados nervios 38 en la barra del émbolo que, en los extremos superior e inferior, pasan en forma de rampa a la barra 28 del émbolo. Entre el émbolo 24 y un contrasoporte en la tapa 20 está dispuesto un resorte de compresión 40 que pretensa el émbolo 24 a la posición inferior o posición final. En la posición destensada, representada en la figura 1, el resorte 40 está realizado de forma entallada en la zona central y se apoya ligeramente en los nervios 38. De este modo se evita que el resorte produzca zumbidos originados por vibraciones del dispositivo completo.

En la tapa 20 se encuentra una guía, señalada en general con 42, moldeada como ranura o entalladura. La guía 42 presenta una sección lineal 44 que se extiende aproximadamente por toda la altura de la tapa 20. La sección lineal 44 está dispuesta en paralelo al eje de la barra 28 del émbolo, y de forma desplazada con respecto a este eje, pero puede encontrarse también en el centro. En el extremo superior está prevista una sección 46 transversalmente orientada. Una clavija 48, que sobresale lateralmente del ensanchamiento 30, actúa junto con la guía 42. Cuando la barra 28 del émbolo se desplaza hacia arriba según la flecha 12, la clavija 48 se mueve en primer lugar a lo largo de la sección lineal 42 hasta quedar desviada a la sección 46 transversalmente orientada. En esta posición según las figuras 2 y 3, el ensanchamiento 30 se apoya en el extremo opuesto a la clavija 48 en un talón 50, constituido en la tapa 20 por un nervio 52 dirigido hacia el interior. De esta manera se sujeta la barra 28 del émbolo en la posición representada en las figuras 2 y 3, a pesar de la tensión previa considerable ejercida por el resorte 40 comprimido. El nervio 52 y el talón 50 son nervios de refuerzo de la tapa, pero sirven también para guiar la barra del émbolo durante su movimiento longitudinal.

La barra del émbolo se mantiene en la posición desplazada mediante la clavija 48.

El pivote de arrastre 16 puede penetrar a través de una ranura en paralelo al eje en la tapa 20 hacia dentro de la misma, lo que no se muestra. En la figura 1 puede apreciarse que la clavija 16 puede situarse detrás del ala 36 del gancho 32, después de haber desplazado el ala 32 en cierta medida, tal como se simboliza mediante la flecha 54 en la figura 1. Por lo tanto puede establecerse una unión por encastre elástico entre el pivote de arrastre 16 y el dispositivo representado, o la barra 28 del émbolo, respectivamente. Si el componente se mueve hacia arriba, junto con el pivote de arrastre 16, arrastra la barra 28 del émbolo hasta que la clavija 48 haya entrado en la sección 46 transversalmente orientada, por lo que la barra 28 del émbolo se retiene en esta posición. Cuando la clavija 48 entra en la sección 46 transversalmente orientada, la barra 28 del émbolo se inclina ligeramente a la derecha, tal como puede apreciarse en las figuras 2 y 3. Esta inclinación se simboliza en la figura 2 mediante la flecha 56. De esta manera se libera el pivote de arrastre 16 del ala 36, y el componente puede continuar libremente su movimiento hacia arriba.

Si el componente 10 se mueve, por ejemplo durante el cierre de una puerta deslizante o de un cajón, en dirección de la flecha 14, el pivote de arrastre 16 choca contra el ensanchamiento 30. Como consecuencia, el ensanchamiento 30 con la barra 28 del émbolo se inclina a la izquierda y se mueve junto con la clavija 48 a la izquierda, fuera de la sección 46 transversalmente orientada. Durante este proceso se introduce el extremo libre del ala 36 por detrás del pivote de arrastre 16, y el resorte 40 mueve la barra 28 del émbolo y el émbolo 24 hacia abajo, arrastrando el componente 10 a la posición final representada en la figura 1. Por lo tanto, el componente 10 efectúa en el resto de su recorrido un retroceso automático y
amortiguado.

Claims (11)

1. Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles a una posición final con

un cilindro (18) del amortiguador montable de forma fija en un extremo, un émbolo (24) del amortiguador en el cilindro (18) del amortiguador, en el cual está montada una barra (28) del émbolo que sobresale del otro extremo del cilindro (18) del amortiguador cuando el émbolo (24) del amortiguador está completamente retirado en el cilindro (18) del amortiguador,

un resorte (40) entre el émbolo (24) del amortiguador y un contrasoporte en el otro extremo del cilindro (18) del amortiguador, o en una tapa (20) del cilindro (18) del amortiguador, que pretensa el émbolo (24) del amortiguador hacia el primer extremo del cilindro del amortiguador,

caracterizado por

una guía (42), fijada en el otro extremo del cilindro del amortiguador, con una sección de guía (44) lineal más larga que discurre en dirección axial, y con una sección (46) transversalmente orientada, acodada de aquella, en el extremo alejado del cilindro (18) del amortiguador que actúa conjuntamente con un elemento seguidor (48), montado en la barra (28) del émbolo, de tal modo que la sección (46) transversalmente orientada de la guía (42) desplaza la barra (28) del émbolo hacia un lado después de haberse movido en un recorrido especificado hacia fuera del cilindro (18) del amortiguador,

y con una sección de retención (32) en el extremo de la barra (28) del émbolo, prevista para actuar conjuntamente con una sección de elemento de arrastre (16) en el componente móvil (10), que se mueve de forma lineal durante un desplazamiento del componente (10), de tal modo que la sección de retención (32) libera la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor (48) ha entrado en la sección (46) transversalmente orientada, arrastra la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor (48) se mueve por la presión de la sección de elemento de arrastre (16) contra la barra (28) del émbolo a la sección de guía (44) lineal y la sección de elemento de arrastre (16) está enclavada con la sección de retención (32).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque la sección de retención (32) está configurada de tal modo que la sección de elemento de arrastre (16) puede engancharse cuando la barra (28) del émbolo está completamente retirada.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque la sección de retención (32) presenta una sección elástica (36), desplazada por la sección de elemento de arrastre (16) hasta que la sección de elemento de arrastre encaje detrás de la sección elástica (36).

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque la sección de retención (36) elástica está constituida por el ala libre de una sección en forma de gancho con una abertura dirigida hacia la barra (28) del émbolo.

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque la sección de elemento de arrastre (16) está constituida por un pivote o una clavija que se extiende transversalmente a la barra (28) del émbolo.

6. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque la barra (28) del émbolo presenta un ensanchamiento (30) en el extremo libre en el cual está fijado el elemento seguidor (48) en forma de clavija, que actúa junto con una guía (42) en forma de ranura.

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizado porque el ensanchamiento (30) se apoya en un talón (50) cuando el elemento seguidor (48) se encuentra en la sección (46) transversalmente orientada.

8. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 caracterizado porque la guía (42) se encuentra en la tapa (20) oblonga del cilindro (18) del amortiguador, donde la pared de la tapa presenta una ranura en paralelo al eje a través de la que la sección de elemento de arrastre (16) penetra en la tapa
(20).

9. Dispositivo de acuerdo con las reivindicaciones 7 y 8 caracterizado porque la tapa (20) presenta en el lado interior un nervio (52) en paralelo al eje, que constituye el talón (50) en el lado opuesto al cilindro (18) del amortiguador.

10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 8 ó 9 caracterizado porque la tapa (20) está unida con el cilindro (18) del amortiguador mediante una unión (22) por encastre elástico.

11. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10 caracterizado porque la barra (28) del émbolo presenta varios nervios (38) axiales oblongos y porque el resorte helicoidal (40) está entallado de tal manera que sus espiras con un diámetro inferior se apoyan contra los nervios (38) cuando la barra (28) del émbolo está completamente retirada.