ES2229838B1 - Tuberia de seguridad para el transporte de productos contaminantes. - Google Patents
Tuberia de seguridad para el transporte de productos contaminantes.Info
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Abstract
Tubería de seguridad para el transporte de productos contaminantes. La tubería se caracteriza por ser doble e incluye una tubería interior de plástico (1) y una tubería exterior de acero (2), determinándose entre ambas una cámara (3) destinada a llenarse con un volumen de agua en comunicación con vasos de expansión establecidos en el exterior. La tubería interna (1) está prevista como medio de transporte para el producto, mientras que la tubería externa (2) está prevista como medio de protección contra golpes de la tubería interna de transporte (1), existiendo entre ambas tuberías separadores de plástico (5) con orificios (10) para el paso del agua en el interior de la cámara intermedia (3). La tubería externa de protección (2) puede servir además de soporte para un sistema de lastrado que puede ser integral o modular. La tubería doble está prevista para el transporte de productos contaminantes y peligrosos (petróleos, productos químicos, gases, etc.) y para conocer en cualquier momento posibles fugas, nivel de contaminación producido por fugas.
Description
Tubería de seguridad para el transporte de
productos contaminantes.
La presente invención se refiere a una tubería de
seguridad para instalación subacuática (en mar y río) y terrestre,
aplicable al transporte de productos altamente contaminantes y
peligrosos, como pueden ser petróleos, combustibles, productos
químicos, gas, aguas residuales, etc., tubería que tiene por
finalidad impedir y controlar cualquier pérdida del producto que
circula por la misma y que podría producir una contaminación
medioambiental, basándose en que la tubería es doble, de manera que
incluye una tubería interior de plástico para el transporte del
propio producto, y otra exterior de acero como medio de protección
de aquella, determinándose entre ambas una cámara que se llena de
agua, mediante la que es posible controlar una pérdida del producto
que se transporta, así como si está o no contaminada.
Las tuberías que se montan bajo el agua (en el
mar o en cruce de ríos) o en tierra, para el transporte de
productos altamente contaminantes y peligrosos, están constituidas
mediante un solo cuerpo que puede ser de acero o de plástico.
En el caso de tuberías de acero, el riesgo que
éstas presentan es la corrosión que a mediano y a largo plazo se
llega a producir, mientras que si la tubería es de plástico, si
bien no tiene el problema de corrosión, sí suelen agrietarse o
incluso romperse ante golpes.
En cualquiera de los casos, se producirá una
pérdida no deseable del producto transportado, con la consiguiente
contaminación del medio, de manera que si se tiene la tubería
enterrada, como es la mayor parte de las veces, la contaminación
del terreno resulta difícil de eliminar, siendo el tiempo que dura
la contaminación muy elevado.
La tubería de seguridad que se preconiza, ha sido
concebida para resolver la problemática anteriormente expuesta, en
base a una solución sencilla pero de gran eficacia.
Más concretamente, la tubería de la invención
comprende dos tuberías concéntricas, es decir, una en el interior
de la otra, de manera que la tubería interna será de plástico y
constituirá el medio para el transporte del producto (petróleo,
combustibles, gases, etc.), evitando el riesgo de corrosión al ser
de plástico.
Por su parte, la tubería externa será de acero y
constituirá un medio de protección para la tubería interna, contra
golpes, evitando el resquebrajado de aquella.
Ambas tuberías quedan separadas entre sí mediante
anillos o discos separadores y de centrado, que están afectados de
orificios para comunicar entre sí las distintas partes que se
originan por la disposición transversal de esos anillos o discos
separadores, los cuales además de cumplir con la función
anteriormente referida, sirven para aislar la tubería interior de
cualquier golpe que la pudiera dañar.
La cámara que se determina entre las dos tuberías
se llena de agua y se comunicará con el exterior a través de
correspondientes vasos de expansión con bomba de trasiego,
complementados con vasos de control de contaminación de dicho agua
procedente de la referida cámara intermedia.
De esta manera, si se produjera una pérdida del
producto transportado en la tubería interior de plástico, dicha
pérdida quedaría controlada por la cámara existente entre las dos
tuberías, ya que al encontrarse ésta llena de agua es posible,
según el riego que se aplique a la tubería interna de transporte, la
inspección controlada en el tiempo, por el reciclaje de agua de esa
cámara intermedia, pudiendo observar si dicha agua se encuentra
contaminada o no.
En el caso de una reparación, resulta totalmente
factible, antes de proceder a la reparación, lavar la tubería
interior y después la cámara entre las dos tuberías, eliminando
cualquier contaminación al iniciar la propia reparación.
En cuanto a la tubería exterior, además de
constituir un medio de protección contra golpes, sirve para sujetar
el sistema de lastrado, ya sea integral o modular, pudiéndose
proteger contra la corrosión por ánodos de sacrificio, mediante
electricidad impresa, etc., pudiendo estar el agua de la cámara
tratada por inhibidores para retardar la corrosión.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante
de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una representación
correspondiente a una vista en sección longitudinal de un tramo de
tubería de seguridad realizada de acuerdo con objeto de la
invención.
La figura 2.- Muestra una vista en sección
transversal de la tubería de seguridad representada en la figura
anterior.
La figura 3.- Muestra otra vista en sección
transversal como la de la figura anterior, pero en este caso dotada
externamente de un sistema de lastrado integral de hormigón.
La figura 4.- Muestra una aplicación práctica de
la tubería de seguridad objeto de la invención, concretamente
enterrada bajo el cauce de un río, estando dotada la tubería en sus
extremos de las correspondientes juntas y sellos de cierre de la
cámara intermedia de agua, así como los vasos de expansión e
incluso, en uno de los extremos, un vaso de control de
contaminación del agua de la cámara intermedia, estando ese vaso de
control bajo una salida del respectivo vaso de expansión.
La figura 5.- Muestra, finalmente, un detalle en
sección correspondiente a una forma preferente de llevar a cabo el
sellado de la cámara intermedia de agua.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como la tubería de seguridad objeto de la invención es
doble ya que está formada por dos tuberías concéntricas (1) y (2),
la interna de las cuales constituye la tubería de transporte del
producto de que se trate, ya sea petróleo, gases o cualquier
producto contaminante y peligroso. Esa tubería interna de transporte
(1) es de plástico, pudiendo ser la naturaleza de ésta de la
apropiada tecnología, especial en cada caso para cada uno de los
productos a transportar.
Por su parte, la tubería externa (2) es de acero
y constituye un medio de protección para la tubería de transporte
(1), determinándose entre ambas tuberías una cámara intermedia (3)
que se llena de agua con la función y finalidad que más adelante se
expondrá.
La tubería de transporte (1) cuenta con las
correspondientes juntas (4) del fabricante del tubo de plástico,
mientras que entre ambas tuberías (1) y (2) se ha previsto unos
separadores de plástico (5) que actúan como centradores y además
como medios de amortiguación para impedir cualquier daño sobre la
tubería de transporte (1) ante golpes externos.
La tubería de acero externa (2) irá dotada de
medios de protección contra la corrosión, tales como ánodos de
sacrificio (6), electricidad impresa, o cualquier otro medio,
mostrando en la figura 1 un tubo de acero exterior (7) previsto en
la unión de dos tramos de tubería, y cuyo tubo de acero (7) va
soldado, a través de los extremos (8), sobre la superficie externa
de los tramos enfrentados del tubo de acero externo (2), como se
representa claramente en la figura 1.
En la figura 2 puede verse cómo el separador de
plástico (5) se complementa con una junta de montaje (9),
habiéndose previsto además que esos separadores (5) estén afectados
de orificios (10) para el trasiego de un lado a otro del agua
contenido en la cámara intermedia (3).
En la figura 3 puede verse la sección
correspondiente a la tubería mostrada en la figura 2, pero
incluyendo un sistema de lastrado, integral de hormigón (11),
montado o dispuesto alrededor de la tubería externa y de acero
(2).
La tubería así constituida sirve para transportar
productos contaminantes y peligrosos, tanto en mar como en ríos o
en tierra, pudiéndose ver en la figura 4 una aplicación de la
tubería montada sobre el terreno (12) situado bajo el cauce de un
río (13), tubería que a través de las juntas extremas (4)
establecidas por encima de la cota o nivel del agua, se prolonga en
respectivos ramales (15) que desembocan en un vaso de expansión
(16) en el que se ha previsto una bomba de trasiego (17) y una
salida (18), de manera que bajo esa salida (18) se puede disponer
un vaso (19) para control de la contaminación del agua de la propia
cámara (3).
En la figura 5 se deja ver el sistema
correspondiente al sellado de la cámara intermedia (3), donde puede
verse un cuello flexible (20) sobre la tubería de transporte o
interna (1), y los medios de conexión (21), tanto en la tubería
doble como en la derivación (15) que finaliza en el correspondiente
vaso de expansión (16).
De acuerdo con las características referidas para
la tubería doble de seguridad destinada al transporte de productos
contaminantes y peligrosos, las ventajas, tanto desde el punto de
vista de seguridad medioambiental como desde el punto de vista
técnico e incluso económica, pueden resumirse en las siguientes:
- -
- Protección contra golpes de la tubería interior de transporte (1).
- -
- Control de una posible pérdida de producto que se transporta por la tubería interior (1), al poder detectar esa posible pérdida en la cámara intermedia de agua (3), por una inspección rutinaria de análisis del agua.
- -
- Control de pérdidas del agua de la propia cámara intermedia (3) por descenso del agua en el vaso de expansión (16) correspondiente.
- -
- Localización de las pérdidas por marcadores no contaminantes del lugar, superficie del agua o del terreno, si la tubería se encuentra enterrada, así como localización del lugar de la pérdida por marcadores de color o radiactivos, aplicando un incremento de presión en la cámara intermedia de agua (3).
- -
- Mayor seguridad a los accidentes de rotura en áreas marítimas, tales como zonas de fondeo de barcos, pesca de arrastre, etc.
- -
- Mayor protección de las áreas de mayor impacto medioambiental, como son los ecosistemas protegidos, zonas costeras turísticas, cruce de ríos, etc.
- -
- Posibilidad de recuperar la totalidad de la pérdida, lavando la tubería de transporte interna (1) y lavando la cámara intermedia de agua (3).
- -
- Posibilidad de inyectar agua tratada, detergente, dispersante, etc., desde la cámara intermedia de agua (3) a la tubería interna de transporte (1), por incremento de presión.
- -
- Posibilidad de reparación de la tubería interna de transporte (1), con total control de la contaminación en las operaciones de reparación, tanto bajo el agua como en tierra.
- -
- Posibilidad de controlar la contaminación exterior en conducciones de aguas potables, en terrenos contaminados.
- -
- Posibilidad de utilizar en todo momento tuberías de plástico, acero u hormigón existentes en el mercado, con los sistemas de conexión de cada fabricante.
- -
- Posibilidad de utilización de materiales, y aplicación de montajes e instalaciones, basadas en las tecnologías más convencionales.
- -
- Eliminación total de la corrosión en la tubería interna de transporte (1).
- -
- Fácil reparación bajo el agua y en tierra de la tubería externa de protección (2) y de la tubería interna de transporte (1).
- -
- Sistema de lastrado para la tubería externa de protección (2), que puede ser integral, modular, por manta o vertido.
- -
- Protección al impacto externo de la tubería de transporte interna (1), proporcionada esa protección por la tubería externa de acero (2) y su revestimiento de lastrado (11), en combinación con los separadores de amortiguación (5) y de la propia cámara intermedia (3).
- -
- Mayor rendimiento en el transporte por tuberías de plástico, menor rugosidad permanente hasta un coeficiente de flujo de Hazen Williams 150.
- -
- Posibilidad de transporte de más tipos de productos químicos por tuberías de plástico.
- -
- No se requiere personal altamente cualificado para el montaje.
- -
- Posibilidad de cálculos de diseño sobre productos existentes en el mercado internacional.
- -
- Mayor seguridad en el transporte de productos contaminantes.
- -
- Menores problemas en los proyectos con las autoridades medioambientales.
- -
- Aumento notable de la vida útil de la tubería de transporte.
- -
- Posibilidad de utilizar bombas de menor potencia, con el consiguiente ahorro eléctrico.
- -
- Posibilidad de transportar mayor número de metros cúbicos por hora, debido a la menor pérdida de carga que proporcionan las tuberías de plástico, resultando además un excelente aislante térmico (productos petroleros con parafi-na).
Claims (4)
1. Tubería de seguridad para el transporte de
productos contaminantes, que siendo aplicable en el transporte de
productos contaminantes y peligrosos, tales como petróleos,
combustibles o cualquier producto que pudiera producir una
contaminación, efectuándose el transporte de manera subacuática,
bien por mar y/o por ríos, o terrestre, se caracteriza
porque comprende dos tuberías concéntricas (1) y (2), la interior
de las cuales es de plástico y constituye la tubería de transporte
para el producto, mientras que la exterior (2) es de acero y
constituye el medio de protección de aquella contra golpes;
habiéndose previsto que entre ambas tuberías se establezca una
cámara (3) que se llena de agua y en la que se incluyen separadores
transversales (5) en funciones de medios de centrado y de
amortiguación, estando dichos separadores (5) afectados de
orificios (10) para permitir el inundado completo de la cámara
intermedia (3).
2. Tubería de seguridad para el transporte de
productos contaminantes, según reivindicación 1ª,
caracterizada porque la tubería externa de acero (2) es
susceptible de ir dotada de un medio de protección contra la
corrosión a base de ánodos de sacrificio (6), electricidad impresa
o cualquier otro medio, constituyendo además el medio de soporte
para un sistema de lastrado ya sea integral de hormigón (11), o
modular.
3. Tubería de seguridad para el transporte de
productos contaminantes, según reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque los extremos de la tubería doble y el
interacoplamiento entre tramos se realiza mediante juntas (4) de las
que se derivan ramales (15) en comunicación con la cámara
intermedia de agua (3), desembocando esos ramales (15) en
correspondientes vasos de expansión (16) asistidos por bombas de
trasiego (17) y dotados de una salida (18) a través de la cual es
posible recoger el agua en un vaso de control (19) para comprobar la
contaminación del agua correspondiente a la cámara intermedia
(3).
4. Tubería de seguridad para el transporte de
productos contaminantes, según reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque en las uniones entre tramos externos de
la tubería de protección (2) se han previsto tubos de acero
externos (7), soldados sobre los extremos de los tramos enfrentados
y a unir de dicha tubería externa y de protección (2).
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