ES2229101T3 - Instalacion de colada continua con hornos dispuestos a continuacion, bastidores de laminador de desbaste y un tren de acabado. - Google Patents

Instalacion de colada continua con hornos dispuestos a continuacion, bastidores de laminador de desbaste y un tren de acabado.

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Abstract

Instalación de laminado en caliente, compuesta de al menos una instalación de colada continua (1) con horno (4) dispuesto a continuación, al que siguen un bastidor de laminado de desbaste (5) y un horno-túnel (15) así como un tren de acabado, caracterizada porque la guía lateral de fleje presenta una longitud de al menos 4 m, porque al horno-túnel (15) está predispuesto o asignado al menos un dispositivo que detecta la posición de las aristas de fleje, porque el horno-túnel (15) presenta al menos un segmento de cubierta (30 a 32) que puede bascular hacia arriba, porque al menos junto al horno- túnel (15) puede desplazarse un dispositivo de evacuación (29) que se extiende en su dirección longitudinal, y porque a los dispositivos que establecen las posiciones de las aristas de fleje se han asignado dispositivos de valoración (14) así como un dispositivo de conexión de emergencia y/o un dispositivo parcial transversal (28) que activa cortes de emergencia.

Description

Instalación de colada contínua con hornos dispuestos a continuación, bastidores de laminador de desbaste y un tren de acabado.
La invención se refiere a una instalación de laminado en caliente, compuesta de al menos una instalación de colada continua con horno dispuesto a continuación, al que siguen un bastidor de laminado de desbaste y un horno-túnel así como un tren de acabado.
Una instalación de laminado en caliente de esta clase ha dado un resultado básicamente bueno. Sin embargo, ha quedado demostrado que en un caso de avería, ya sea a causa del material o de la instalación, las deseadas intervenciones para restablecer el funcionamiento normal no pueden llevarse a cabo con facilidad y en especial no con la suficiente rapidez, de tal modo que en un caso así debe interrumpirse por ejemplo el proceso de colada. La reanudación del proceso de laminado sólo es posible de este modo con un considerable consumo adicional de tiempo.
Asimismo puede ser deseable, tanto en caso de avería como en funcionamiento normal, extraer de la instalación material en fleje previo.
La invención parte por ello de la tarea de reducir casos de avería a una cantidad mínima y retirar de la vía normal de laminado, tanto en caso de avería como en el caso de la deseada extracción de material en fleje previo, el fleje previo presente detrás del bastidor previo en el horno-túnel.
Esta tarea es resuelta con las particularidades de la reivindicación 1. La guía lateral alargada de fleje protege el segundo horno contra daños causados por fleje previo que discurre en forma de sable, y es posible una detección previa mediante la observación de las aristas del fleje previo. La extracción del fleje previo desde el segundo horno puede producirse por medio de su cubierta basculante hacia arriba, realizándose convenientemente en esta cubierta una división en la dirección longitudinal del segundo horno, de tal manera que el fleje previo a extraer no debe aprisionarse en toda su longitud sino solamente en una longitud parcial. De forma correspondiente se prevén dispositivo de evacuación y dispositivo parcial transversal laterales que pueden introducirse en el horno, que pueden desplazarse lateralmente junto al mismo. En especial cuando a los dispositivos que determinan la posición de las aristas de los desbastes se ha asignado un dispositivo de conexión de emergencia o un dispositivo que activa cortes de emergencia, puede aplicarse, al aprisionarse sables excesivamente gruesos, un corte de emergencia de los desbastes o de los flejes previos delante del y en el horno.
De las reivindicaciones subordinadas pueden deducirse perfeccionamientos de la invención ventajosos, convenientes y, dado el caso, ingeniosos.
La invención se explica en detalle con base en la descripción de un ejemplo de ejecución, en unión a dibujos que representan éste.
Aquí muestran:
la figura 1, esquemáticamente en una vista lateral, la instalación de laminado,
la figura 2 una vista superior sobre el bastidor de laminador de desbaste, la vía de rodillos que une el segundo horno-túnel con un bastidor y horno-túnel, un dispositivo de evacuación asignado al horno-túnel así como dispositivo parcial transversal y una cizalla dispuesta a continuación del horno y delante del tren de acabado,
la figura 3, en el caso de horno-túnel cortado con cubierta elevada, en la vista lateral la instalación de oxicorte prevista en la figura 2 como dispositivo parcial transversal,
la figura 4, en la representación correspondiente a la figura 3, la vista del dispositivo de evacuación de la figura 2 configurado como dispositivo de transporte de emparrillado elevador, y
la figura 5 una vista superior sobre el dispositivo de transporte de emparrillado elevador de la figura 4.
En la figura 1 se ha representado esquemáticamente en perspectiva un laminador en caliente. Desde una instalación de colada continua 1 se entrega continuamente un desbaste 2 que, por medio de una cizalla 3, se divide en piezas de longitud máxima prefijada. Estos desbastes 7 divididos se alimentan a través de un primer horno 4 a un bastidor previo 5. En el ejemplo de ejecución el grosor máximo de los desbastes es de 80 mm, y la anchura puede ajustarse a entre 900 mm y 1.680 mm. El desbaste sinfín 2 se divide en tramos de una longitud máxima de 38 m.
A continuación del horno 4 puede disponerse otra cizalla 6. Los desbastes 7 circulan a continuación por un dispositivo de descascarillado 8 y un dispositivo de medición de perfiles. Éste permite detectar perfiles asimétricos de los desbastes 7 y, por ejemplo, conseguir, mediante un insignificante triscado vertical de los cilindros de trabajo del bastidor previo 5, un alargamiento uniforme del desbaste 7 en toda su anchura y de este modo evitar prácticamente formaciones de sables.
Delante del bastidor previo 5 se ha dispuesto un indicador de aristas de fleje 10, que puede estar configurado a modo de una cámara. El espacio intermedio entre el bastidor previo 5 y el subsiguiente segundo horno-túnel 15 está puenteado mediante una vía de rodillos de transición 11 que está configurada más larga que lo hasta ahora habitual, y en cuya región están dispuestas reglas de guiado 12 para el fleje previo 16. Estas reglas de guiado están configuradas, por ejemplo con 4 m de longitud, bastante más largas que las hasta ahora habituales, y se ajustan de tal modo según la anchura del fleje previo 16, que confinan por ejemplo con la arista de fleje en cada caso un diámetro interior de 10 mm. Esto significa que en el caso de un fleje previo que circule apropiadamente se evita cualquier desgaste, pero que sin embargo, si se forma un sable o en el caso de desplazamientos laterales del fleje previo se ejercen sobre el fleje previo mayores fuerzas laterales que lo que era hasta ahora habitual, siendo sin embargo menores las fuerzas absorbidas aquí por las reglas de guiado 12 que en las reglas de guiado más cortas, hasta ahora habituales.
Tras abandonar el segundo horno-túnel 15 el fleje previo 16 se introduce en el tren de acabado formado por los bastidores 17 a 21, que rebajan por laminado a entre 20 mm y 1 mm el fleje previo 16, rebajado por laminado por ejemplo a 35 mm. El fleje ya laminado es recogido por bobinadores de fleje 22 ó 23.
Las extracciones de material previstas se llevan a cabo en el segundo horno-túnel 15, y también si se producen sables excesivamente gruesos se produce aquí una división y una evacuación inmediata del fleje previo 16, de tal modo que no se interrumpe casi el funcionamiento y la colada de los desbastes sinfín 2 puede proseguirse casi continuamente.
Debe destacarse de nuevo que mediante el dispositivo de medición de perfiles 9 se determina el perfil de los desbastes 7, de tal manera que mediante triscado o aplicación asimétrica de los cilindros de trabajo del bastidor previo 5 se obtiene ya un fleje previo alargado uniformemente sin tendencia a curvaturas. Este se supervisa ya antes de entrar en el segundo horno-túnel 15 tanto mediante el indicador de aristas de fleje 10 como mediante la posible impulsión de la regla de guiado 12, que se establece mediante sensores correspondientes. Si mediante el indicador de aristas de fleje 10 y/o la carga de la regla de guiado 12 se determina un rodaje lateral o una formación de sables del fleje previo 16 entregado por el bastidor previo 5, se alimentan los resultados de la medición al dispositivo de valoración 14, que ya a la entrada del segundo horno-túnel 15 puede poner en funcionamiento un dispositivo parcial transversal.
Asimismo están dispuestos también varios indicadores de aristas de banda en el segundo horno-túnel 15, de tal manera que también se determina un recorrido lateral dentro del horno y pueden activarse las medidas de emergencia correspondientes.
Como indica la figura 2, el segundo horno-túnel 15 se divide en tres sectores de horno 25 a 27. Las cubiertas de estos sectores están instaladas separadas e independientemente entre sí para dividir el fleje previo y/o para extraer partes de fleje previo. La figura 2 muestra para ello un dispositivo parcial transversal 28 configurado como mecanismo de corte de desbastes así como un dispositivo de evacuación 29 activo por medio de emparrillados elevadores, pudiéndose desplazar ambos a lo largo de la longitud del horno sobre rieles.
La división del segundo horno-túnel 15 en tres sectores de horno 25 a 27 y la división de la parte superior del horno en tres segmentos de cubierta 30 a 32 que pueden manejarse por separado y bascularse hacia arriba permiten bascular hacia arriba, en cada caso, sólo uno de los segmentos de cubierta 30 a 32 y con ello abrir el horno solamente a lo largo de este segmento, de tal manera que la pérdida de calor y el consumo de energía correspondiente a la misma quedan limitadas. El dispositivo de evacuación 29 que puede desplazarse a lo largo del horno permite extraer material en fleje previo de cada uno de los tres segmentos, pudiendo quedar cerradas las otras dos partes superiores del horno. El dispositivo de extracción está dimensionado de tal modo que, mediante un tiempo de reacción breve, y una actividad con poco mantenimiento y ergonómica no es necesario interrumpir la colada. De este modo puede extraerse material a voluntad con independencia del concepto global de la instalación, sin influir en el resto de la instalación y en la ulterior producción.
Para hacer posible esta extracción de material en fleje previo es necesario, en el caso de material en fleje previo más largo, una división o despiece. Incluso en el caso de un material que no discurra impecablemente y/o lateralmente pueden separarse y extraerse tramos. En un caso así se aproxima el mecanismo de oxicorte 28 de las figuras 2 y 3 del segundo horno-túnel 15, cuyo segmento de cubierta 32 se eleva para extraer material del fleje previo 16. El mecanismo de oxicorte se había llevado sobre rieles de rodadura 34 hasta el punto deseado y, tras la elevación del segmento de cubierta 32, su travesaño 35 se ha desplazado a la izquierda desde la posición de traslación representada en línea continua hasta la línea a trazos de la posición de corte. Tras el descenso, dado el caso necesario, sobre el fleje previo 16 el mecanismo de oxicorte empieza con dos cabezas quemadoras 36 que funcionan en paralelo el proceso de corte, que termina después de un desplazamiento de la mitad de la anchura máxima del fleje previo hacia la derecha.
La extracción de tramos de fleje previo hasta una longitud máxima de uno de los sectores del segundo horno-túnel 15 se lleva a cabo con el dispositivo de evacuación 29 configurado como dispositivo de emparrillado elevador que, en el caso del segundo horno-túnel cortado se muestra en la vista lateral de la figura 4 y en la vista superior de la figura 5. También aquí está el segmento de cubierta 32 elevado desde el pedestal 33 del segundo horno-túnel 15. El dispositivo de evacuación 29 se lleva sobre grupos de rieles 37 y 38, por el lado longitudinal del horno, hasta el punto deseado y después se introduce en el horno. Mientras que el grupo de rieles 37 asume fundamentalmente el peso, el grupo de rieles 38 muestra una vía de rodadura que encaja por debajo en los rodillos de rodadura y otra que encaja en ellos por encima, de tal manera que también en el caso de diferentes cargas de la palanca queda asegurado el ángulo de inclinación. Con un funcionamiento correspondientemente cíclico del emparrillo elevador se desplaza hacia fuera, por tramos, el tramo del fleje previo 16 encajado por debajo lateralmente desde el segundo horno-túnel 15, hasta que los tramos de emparrillado elevador pueden llevarse de vuelta y hacia fuera del horno, y a partir de entonces el segmento de cubierta 32 puede volver a bajarse. El tramo alojado del fleje previo 16 puede trasladarse a partir de entonces mediante traslación del mecanismo de transporte de emparrillado elevador 29 a lo largo de los grupos de rieles 37, 38 hasta el lugar de depósito 39 de la figura 2, en donde los tramos de fleje previo 16 pueden depositarse para usarse ulteriormente o para transportarse
ulteriormente.
Con ayuda de este dispositivo de evacuación puede extraerse del segundo horno-túnel 15 material de fleje previo entre el bastidor previo y el tren de acabado. Esta extracción puede tener también interés por motivos de la técnica de laminación e incluso de la técnica de producción, o ser necesaria a causa de un rodaje lateral del fleje previo. Como causas pueden citarse entre otras:
\bullet
se ha laminado un sable obligado por el material previo;
\bullet
a causa de un recorrido de temperatura no unitario a lo ancho del fleje en el bastidor previo se ha producido un sable durante el laminado;
\bullet
los sables también pueden producirse a causa de diferentes fuerzas de laminado por el lado de accionamiento y el lado de manejo del bastidor, que no son debidos a resultados del medidor de perfiles;
\bullet
diferentes errores del equipo de manejo en la región del bastidor previo;
\bullet
problemas técnicos en la región del bastidor previo;
\bullet
problemas técnicos en la región de la instalación de colada hasta el bastidor previo; el material no es apropiado para el acabado ulterior;
\bullet
incluso en el caso de otros problemas en la región de la instalación completa puede extraerse material para impedir una interrupción de la colada;
\bullet
puede extraerse material para seguir usándose en otra instalación.
En la figura 2 se ha dispuesto detrás de la salida del segundo horno-túnel 15 y delante de la cizalla 40, en la entrada de los bastidores del tren de acabado, otra tolva de entrada 41 específica que garantiza que incluso el material que no abandona centralmente el segundo horno-túnel 15, se alimenta sin embargo bien y centradamente guiado a los bastidores 17 a 21 del tren de acabado.
Lista de símbolos de referencia
1
Instalación de colada continua
2
Desbaste
3
Cizalla
4
Horno
5
Bastidor previo
6
Cizalla
7
Desbastes divididos
8
Dispositivo de descascarillado
9
Mecanismo de medición de perfiles
10
Indicador de aristas de fleje
11
Vía de rodillos de transición
12
Regla de guiado
13
Dispositivo parcial transversal
14
Dispositivo de valoración
15
Horno-túnel
16
Fleje previo
17
Bastidor
18
Bastidor
19
Bastidor
20
Bastidor
21
Bastidor
22
Bobinador de fleje
23
Bobinador de fleje
25
Sector de horno
26
Sector de horno
27
Sector de horno
28
Dispositivo parcial transversal
29
Dispositivo de evacuación
30
Segmento de cubierta
31
Segmento de cubierta
32
Segmento de cubierta
33
Pedestal
34
Rieles de rodadura
35
Travesaño
36
Cabezas quemadoras
37
Grupo de rieles
38
Grupo de rieles
39
Lugar de depósito
40
Cizalla
41
Tolva de entrada

Claims (9)

1. Instalación de laminado en caliente, compuesta de al menos una instalación de colada continua (1) con horno (4) dispuesto a continuación, al que siguen un bastidor de laminado de desbaste (5) y un horno-túnel (15) así como un tren de acabado, caracterizada porque la guía lateral de fleje presenta una longitud de al menos 4 m, porque al horno-túnel (15) está predispuesto o asignado al menos un dispositivo que detecta la posición de las aristas de fleje, porque el horno-túnel (15) presenta al menos un segmento de cubierta (30 a 32) que puede bascular hacia arriba, porque al menos junto al horno-túnel (15) puede desplazarse un dispositivo de evacuación (29) que se extiende en su dirección longitudinal, y porque a los dispositivos que establecen las posiciones de las aristas de fleje se han asignado dispositivos de valoración (14) así como un dispositivo de conexión de emergencia y/o un dispositivo parcial transversal (28) que activa cortes de emergencia.
2. Instalación de laminado en caliente según la reivindicación 1, caracterizada porque las guías laterales de fleje son reglas de guiado (12).
3. Instalación de laminado en caliente según la reivindicación 1, caracterizada porque los dispositivos que establecen la posición de las aristas de fleje son cámaras.
4. Instalación de laminado en caliente según la reivindicación 1, caracterizada porque la cubierta del horno-túnel (15) está dividida y los segmentos de cubierta (30 a 32) pueden bascular por separado.
5. Instalación de laminado en caliente según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo parcial transversal (28) es un dispositivo de oxicorte.
6. Instalación de laminado en caliente según la reivindicación 1, caracterizada porque la longitud del dispositivo de evacuación sólo comporta una longitud parcial del horno-túnel (15).
7. Instalación de laminado en caliente según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el dispositivo parcial transversal (28) y el dispositivo de evacuación (29) pueden desplazarse sobre rieles (34, 37, 38).
8. Instalación de laminado en caliente según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el dispositivo parcial transversal (28) puede posicionarse en lugares de aplicación prefijables.
9. Instalación de laminado en caliente según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el dispositivo lateral transversal (28) también puede instalarse delante del horno-túnel (15).
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