ES2228448T3 - Instalacion de circulacion de aceite lubricante. - Google Patents
Instalacion de circulacion de aceite lubricante.Info
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Abstract
Instalación de circulación de aceite lubricante para la alimentación de puntos de rozamiento con aceite lubricante, la cual comprende componentes de instalación que tratan el aceite lubricante tecnológicamente, a saber, un recipiente colector de aceite (13), bombas, filtros, intercambiadores térmicos para el calentamiento y la refrigeración, técnica de medición y de regulación, así como conductos de alimentación y de retorno (17, 12) conectados con los puntos de rozamiento (18 a 18n), caracterizada porque la instalación de circulación de aceite lubricante (2, 102, 202) está dispuesta sobre el nivel cero (1), estando realizada con un retorno de aceite bajo vacío (9, 109, 209) que presenta al menos un depósito de aceite bajo vacío (4, 5, 13, 213) que sirve para la alimentación de lubricante.
Description
Instalación de circulación de aceite
lubricante.
La invención se refiere a una instalación de
circulación de aceite lubricante para la alimentación de puntos de
rozamiento con aceite lubricante, que comprende componentes de
instalación que tratan el aceite lubricante tecnológicamente, a
saber, un recipiente colector de aceite, bombas, filtros,
intercambiadores térmicos para el calentamiento y la refrigeración,
técnica de medición y de regulación, así como conductos de
alimentación y de retorno conectados con los puntos de rozamiento.
Una instalación de circulación de aceite lubricante de este tipo se
dio a conocer por el documento
WO-A-9837356.
Los componentes principales antes citados de los
sistemas tecnológicos de circulación de aceite lubricante están
instalados, habitualmente, en locales de sótano y canales tubulares
o tuberías bajo el nivel cero. Desde estas zonas bajo el nivel
cero, el aceite lubricante se alimenta mediante bombas, bajo
presión, a los puntos de rozamientos situados a un nivel
geodésicamente más alto. Una vez realizada la lubricación, el
aceite lubricante vuelve de forma gravitatoria, a través de un
sistema de retorno, al recipiente colector de aceite situado a un
nivel más bajo. La instalación en el subsuelo o sótano requiere
medidas caras de cimentación y de construcción adicionales para los
sótanos de aceite necesarios.
La invención tiene el objetivo de proporcionar un
sistema de circulación de aceite lubricante genérico que permita
una alimentación óptima de aceite lubricante con una alta
disponibilidad y seguridad de la instalación y, no obstante, un
bajo coste de la instalación y de la construcción.
Según la invención, este objetivo se consigue de
tal forma que la instalación de circulación de aceite lubricante
está dispuesta sobre el nivel cero, estando realizada con un
retorno de aceite bajo vacío que presente al menos un depósito de
aceite bajo vacío que sirva para la alimentación de lubricante. De
esta forma, se puede conseguir una instalación de circulación de
aceite lubricante sin sótano, que se encuentre completamente sobre
el nivel cero. Todos los puntos de rozamiento se pueden alimentar
centralmente, es decir, sin precisar de una alimentación separada.
En lugar del retorno gravitatorio de aceite, el vacío garantiza el
retorno de aceite y, por tanto, el circuito de lubricante desde el
recipiente colector de aceite hasta los consumidores o puntos de
rozamiento y viceversa.
Una forma de realización prevé que,
geodésicamente por encima del recipiente colector de aceite, esté
dispuesta una instalación de generación de vacío que presenta,
preferentemente, dos depósitos de aceite que se llenan y se vacían
de aceite lubricante en funcionamiento alterno. Los dos depósitos
de aceite conectados con el recipiente colector de aceite garantizan
por su funcionamiento alterno en el que el vaciado de un recipiente
se efectúa más rápidamente que el llenado del otro recipiente, que
no se produzca ninguna interrupción de la corriente transportada.
Para mantener o ajustar el vacío, los dos depósitos de aceite están
conectados a un grupo de vacío común, por ejemplo una unidad de
aspiración, y se pueden conmutar al funcionamiento alterno a través
de una válvula de regulación conectada a un control de orden
superior.
En otra forma de realización, la instalación de
generación de vacío está constituida por un solo recipiente
colector de aceite al que están conectados un grupo de vacío que
genera continuamente un vacío y una bomba elevadora. En este caso,
el recipiente colector de aceite se utiliza al mismo tiempo como
depósito de vacío, es decir que se pueden suprimir los dos
depósitos de aceite de vacío de funcionamiento alterno de la
variante descrita anteriormente. El grupo de vacío que, al igual
que la bomba elevadora, se puede regular de manera ventajosa,
mantiene el vacío que actúa continuamente sobre el recipiente
colector de vacío, mientras que la bomba elevadora regulada regula
la presión de alimentación constante en la tubería.
Según una configuración de la invención, para el
recipiente colector de aceite sometido a un vacío se usa una bomba
elevadora que presente la menor altura de presión de mantenimiento
posible. Esta medida facilita llevar el aceite lubricante del lado
de presión al lado de aspiración o de la bomba. La altura de
presión de mantenimiento necesaria, el llamado valor NPSH, es la
altura de energía neta mínima necesaria en la sección de entrada de
la bomba, para una bomba con un número de revoluciones determinado,
un caudal determinado y un líquido determinado, para limitar la
cavitación a la medida admisible.
Según otra forma de realización, la instalación
de generación de vacío está constituida por una estación de bombas
autoaspirantes, apropiada para la marcha en seco, dispuesta entre
los dos puntos de rozamientos más alejados.
Para la estación de bombas se usan,
preferentemente, bombas con un alto poder de aspiración. Como
bombas autoaspirantes para el retorno de aceite resultan
apropiadas, por ejemplo, las bombas de émbolo, las bombas de
membrana y las bombas de husillo helicoidal especiales.
Según una configuración preferible de la
invención, al punto de rozamiento está asignado un recipiente
colector de aceite lubricante, conectado a la tubería de retorno y
unido con la atmósfera, con una regulación de nivel, cuya entrada de
aceite lubricante se encuentra por encima de la salida de aceite
lubricante. De este modo, se consigue una desgasificación previa
del aceite lubricante en el recipiente de alojamiento, a saber en
el corto trayecto del declive desde la entrada hasta la salida. La
regulación de nivel integrada que está conectada, a través de una
válvula de regulación, con la tubería de retorno de vacío, evita que
el vacío salte al recipiente de alojamiento, porque se puede ajustar
y mantener de manera correspondiente el nivel de aceite lubricante
en el recipiente.
Todas las formas de realización tienen en común
que basta con una central dispuesta sobre el nivel cero, que
permita generalmente un funcionamiento de vacío y que se pueda
disponer sin sótano, pudiendo suprimirse los aparatosos trabajos de
construcción subterránea. La disponibilidad y seguridad de la
instalación son más grandes y los gastos de mantenimiento son más
bajos, porque todos los grupos están accesibles de forma inmediata.
Al mismo tiempo se logra una optimización en la alimentación a los
puntos de rozamiento y la desgasificación del lubricante, y en
comparación con los sistemas de circulación actuales se pueden
emplear unos depósitos colectores de aceite lubricante más
pequeños.
Otras características y ventajas de la invención
resultan de las reivindicaciones y de la siguiente descripción en
la que se describen detalladamente ejemplos de realización del
objeto de la invención. Muestran:
la figura 1 en una vista en perspectiva, una
forma de realización de un sistema de circulación de aceite
lubricante con una instalación de generación de vacío, dispuesta
sobre el nivel cero, que presenta dos depósitos de aceite que
trabajan en funcionamiento alterno;
la figura 2 en una vista en perspectiva, una
instalación de circulación de aceite lubricante, dispuesta sobre el
nivel cero, con una estación de bombas autoaspirantes;
la figura 3 como detalle del sistema de
circulación de aceite lubricante, un recipiente colector de aceite
dispuesto sobre el nivel cero, en el que está aplicado un
vacío.
Una instalación de circulación de aceite
lubricante 2 dispuesta sobre el nivel cero 1 mostrada en la Fig. 1,
presenta en una plataforma 3 dos depósitos de aceite 4 ó 5 que, a
su vez, están conectados, a través de una tubería 6 que los une
entre sí, a un grupo de vacío 8 que se puede conectar por medio de
una válvula de tres vías 7, formando junto con éste una instalación
de generación de vacío 9 para el retorno de aceite bajo vacío. Para
este fin, los dos depósitos de aceite 4, 5 están conectados, por
otra parte, a través de tuberías 10 u 11 que los unen, a un
conducto de retorno 12 o un recipiente colector 13 de aceite,
situado geodésicamente por debajo de la instalación de generación de
vacío 9.
La tubería 10 conectada al conducto de retorno 12
posee una válvula de tres vías 14 integrada que permite un modo de
funcionamiento de los dos depósitos de aceite bajo vacío 4 ó 5 en
régimen alterno. El aceite lubricante introducido por ejemplo desde
el depósito de aceite bajo vacío 5 al recipiente colector de aceite
13 es transportado por un grupo compacto o una estación de bombas
15, a través de un tubo conectado 16, al conducto de alimentación
17 y, desde éste, a los consumidores o puntos de rozamiento 18 a
18n - de los que en la figura 1 están representados sólo el primer
y el último punto de rozamiento 18 y 18n. Al mismo tiempo, el aceite
lubricante que, tras cumplir con su función de lubricación, es
reconducido en circuito desde los puntos de rozamiento 18 a 18n, a
través del conducto de retorno 12, con el retorno de aceite bajo
vacío, se introduce en el depósito de aceite bajo vacío 4 por la
válvula de tres vías 14 controlada correspondientemente. Una vez
que se haya vaciado el depósito de aceite bajo vacío 5, se conmuta
la válvula 14 y se asegura la alimentación de lubricante desde al
depósito de aceite bajo vacío 4 que se ha llenado durante ese
tiempo; el aceite lubricante que retorna a través del conducto de
retorno 12 rellena ahora el depósito de aceite 5 vaciado
anteriormente.
A cada punto de fricción 18 a 18n está asignado
un depósito de alojamiento 19 de aceite lubricante, conectado al
conducto de retorno 12, que está unido con la atmósfera y dotado de
una regulación de nivel 20. Ésta está conectada, a través de una
válvula de regulación 21, al conducto de retorno 12. La regulación
de nivel 20 con la válvula de regulación 21 permite mantener el
nivel del aceite lubricante que se acumula en el depósito de
alojamiento 19 en un nivel que evite la expansión del vacío al
depósito de alojamiento 19. Los puntos de rozamiento 18 a 18n se
convierten, con una entrada de aceite lubricante 22 dibujada
esquemáticamente para el punto de rozamiento 18n, en el depósito de
alojamiento, estando situada la entrada 22 por encima de la salida
23 de aceite lubricante, de forma que para el aceite lubricante que
sale del punto de rozamiento 18 a 18n en el depósito de alojamiento
19 hasta la salida 23 situada a un nivel más bajo resulte un
trayecto de declive, lo que permite una desgasificación previa del
aceite lubricante, ya que el gas encerrado puede escapar a la
atmósfera libre.
La instalación de circulación de aceite
lubricante 102 según la figura 2 está realizada con un retorno de
aceite 109 en forma de una estación de bombas dispuesta sobre el
nivel cero, que presenta bombas autoaspirantes 26 con un alto poder
de aspiración. Éstas están conectadas, por una parte, al conducto de
retorno 12 que viene de los puntos de rozamiento 18 a 18n y, por
otra parte, al recipiente colector de aceite 13 que está conectado,
a través de una conexión de tubo 25, con un grupo compacto o una
estación de bombas 24. Por las bombas no representadas, integradas
en la estación de bombas 24, el aceite lubricante retornado es
suministrado al conducto de alimentación 17. La estación de bombas
24 genera, debido a su característica NPSH, un vacío parcial que es
necesario para superar la pérdida de presión, medida desde el punto
de rozamiento hasta la entrada a la bomba.
Los elementos específicos de las bombas generan
la altura de presión necesaria para el transporte siguiente. El
paso desde los puntos de rozamiento 18 a 18n hasta el conducto de
retorno 12 con el depósito de alojamiento 19 intercalado para la
desgasificación previa y realizado con una regulación de nivel 20,
no se diferencia de la realización descrita en relación con la
figura 1.
En la instalación de circulación de aceite
lubricante 202 representada de forma muy simplificada en la figura
3 y, en comparación con las figuras 1 y 2, omitiendo cualquier otro
componente de instalación o grupo dispuestos sobre el nivel cero,
como instalación de generación de vacío 209 se utiliza el recipiente
colector de aceite 213 existente. A éste está conectado, por una
parte, el conducto de retorno de vacío 12 y, por otra parte, en el
lado opuesto, la tubería de unión 27 que desemboca en una tubería
de alimentación que no está representada aquí, con una bomba
elevadora 28 regulada que posee un valor NPSH extremadamente
pequeño. Además, el recipiente colector de aceite 213 está equipado
con un grupo de vacío 29 regulado que genera y mantiene un vacío que
actúa continuamente sobre el recipiente colector de aceite 213,
mientras que la bomba elevadora 28 regulada regula la presión de
alimentación constante en la tubería 17.
Claims (9)
1. Instalación de circulación de aceite
lubricante para la alimentación de puntos de rozamiento con aceite
lubricante, la cual comprende componentes de instalación que tratan
el aceite lubricante tecnológicamente, a saber, un recipiente
colector de aceite (13), bombas, filtros, intercambiadores térmicos
para el calentamiento y la refrigeración, técnica de medición y de
regulación, así como conductos de alimentación y de retorno (17,
12) conectados con los puntos de rozamiento (18 a 18n),
caracterizada porque la instalación de circulación de aceite
lubricante (2, 102, 202) está dispuesta sobre el nivel cero (1),
estando realizada con un retorno de aceite bajo vacío (9, 109, 209)
que presenta al menos un depósito de aceite bajo vacío (4, 5, 13,
213) que sirve para la alimentación de lubricante.
2. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 1, caracterizada porque
geodésicamente por encima del recipiente colector de aceite (13)
está dispuesta una instalación de generación de vacío (9).
3. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 2, caracterizada porque
la instalación de generación de vacío (9) presenta dos depósitos de
aceite (4, 5) que se llenan y se vacían de aceite lubricante en
funcionamiento alterno.
4. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 1, caracterizada porque
la instalación de generación de vacío (209) está constituida por un
recipiente colector de aceite (213) al que están conectados un
grupo de vacío (29) que genera continuamente un vacío y una bomba
elevadora (28).
5. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 4, caracterizada porque
el grupo de vacío (29) y la bomba elevadora (28) están
regulados.
6. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 4 ó 5, caracterizada
porque la bomba elevadora (28) presenta la menor altura de presión
de mantenimiento posible.
7. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 1, caracterizada porque
la instalación de generación de vacío (109) está constituida por
una estación de bombas autoaspirante.
8. Instalación de circulación de aceite
lubricante según la reivindicación 7, caracterizada porque
para la estación de bombas se usan bombas (26) con un alto poder de
aspiración.
9. Instalación de circulación de aceite
lubricante según una de las reivindicaciones 1 a 8,
caracterizada porque al punto de rozamiento (18 a 18n) está
asignado un recipiente colector de aceite lubricante (19), conectado
a la tubería de retorno (12) y unido con la atmósfera, con una
regulación de nivel (20), cuya entrada (22) de aceite lubricante se
encuentra por encima de la salida (23) de aceite lubricante.
Applications Claiming Priority (2)
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