ES2222999T3 - Trinquete tensor con un guardacorrea y guardacorrea correspondiente. - Google Patents

Abstract

Trinquete tensor (30) con guardacorrea (1) para el enrollamiento de la reserva inactiva de una correa tensora (19), donde el trinquete tensor (30) contiene una polea tensora de carga (8) y un dispositivo de accionamiento para la misma y el guardacorrea (1) presenta un dispositivo de enrollamiento de correa (14, 15), caracterizado porque el dispositivo de enrollamiento de correa (14, 15) contiene un eje de enrollamiento situado esencialmente perpendicular a la dirección del eje de la polea tensora de carga (8).

Description

Trinquete tensor con un guardacorrea y guardacorrea correspondiente.

La presente invención se refiere a un trinquete tensor con guardacorrea para el alojamiento de una correa de sujeción, según las características del preámbulo de la reivindicación 1. Un trinquete tensor de esta clase es, por ejemplo, conocido por la patente DE 195 44 932 C1.

El trinquete tensor allí mostrado posibilita el enrollado de la correa de sujeción inactiva en el guardacorrea, tanto en funcionamiento como para guardar el trinquete tensor. Un dispositivo de tipo similar describe un guardacorrea para trinquetes tensores y fue publicado en la patente DE 43 91 184 T1.

Los trinquetes tensores con guardacorrea tienen considerables ventajas en comparación con los trinquetes convencionales. Así, por ejemplo, la correa necesaria para el trincado de productos a transportar sólo debe ser extraída del guardacorrea, rodear los productos a transportar, fijarla mediante un gancho en un lugar adecuado, por ejemplo, el lateral de carga, y se puede sujeción inmediatamente. La correa restante no necesaria para el trincado permanece protegida dentro del guardacorrea. Después del uso, la correa empleada puede volver a enrollarse en pocos segundos en el guardacorrea, con lo que el trinquete tensor, está disponible listo para el siguiente uso. Además de la mayor duración de la correa por el menor desgaste, la permanente disponibilidad operativa y la simple y cómoda manipulación del trinquete tensor, existe, especialmente en el uso industrial, una decisiva ventaja en forma de un sustancial ahorro del tiempo necesario para el trincado/destrincado de una carga. Esta ventaja de tiempo fue constatada en ensayos con un factor de hasta 8 y resulta, además de los hechos ya enunciados, de otros como, por ejemplo, de la circunstancia de que la manipulación de una correa guardada suelta de una longitud de 8 o más metros al manipularla se anuda fácilmente o bien se enreda con otras correas u objetos. A un nuevo uso, por un lado, se antepone el desanudado que es primordialmente una prueba de nervios y una pérdida de tiempo. Abstracción hecha de esto, el trinquete tensor con guardacorrea según la invención requiere, en comparación con un trinquete tensor con correa guardada suelta, un espacio de almacenamiento considerablemente menor. También el enhebrado, considerado como molesto, del extremo libre de la correa en la polea tensora de carga de un trinquete tensor convencional, después de colocarla alrededor del producto a transportar, así como el consecuente y necesario paso de toda la longitud sobrante de la correa a través del mismo, se suprime totalmente en un trinquete tensor con guardacorrea. Especialmente, en trinquetes tensores con múltiples pasadores de enclavamiento distribuidos sobre la polea tensora de carga para la división del par o en trinquetes tensores con enclavamiento desacoplable paso a paso, el enhebrado del extremo suelto de la correa en la polea tensora de carga es frecuentemente un juego de paciencia. Además, se evita con el trinquete tensor con guardacorrea la fijación o bien, en los trinquetes convencionales, el habitual anudamiento de los extremos sueltos sobresalientes que revolotean durante el transporte, lo que, antes de soltar y quitar el trinquete tensor, requiere nuevamente una operación adicional.

A pesar de múltiples ventajas convincentes, los trinquetes con guardacorrea usuales tienen la decisiva desventaja de que la altura constructiva del guardacorrea aumenta considerablemente con la longitud de la correa. Ya una longitud de correa de 5 metros sobrepasa, en ocasiones en más del doble, la altura constructiva original del trinquete tensor necesario para ello. Esta circunstancia, al menos en el área del transporte, es difícilmente aceptable, ya que los trinquetes tensores se emplean frecuentemente, por ejemplo, en el lado exterior del lateral de camiones y se requieren para ello correas largas, con al mismo tiempo, altura constructiva reducida.

Partiendo de este inconveniente, la invención tiene por objeto conformar un trinquete tensor con guardacorrea de construcción lo más plana posible.

Este problema se resuelve con el trinquete tensor con el guardacorrea según el objeto de la reivindicación 1. Características ventajosas, formas de realización, aspectos y complementos surgen de las subreivindicaciones, la descripción y los dibujos.

La presente invención propone, además, un guardacorrea según la reivindicación 42.

Según un aspecto preferente de la invención, se propone un trinquete tensor con guardacorrea para el enrollado de la reserva inactiva de una correa tensora, en el que el trinquete tensor contiene una polea tensora de carga y un dispositivo de accionamiento para la misma, el guardacorrea presenta un dispositivo de enrollamiento de la correa y el dispositivo de enrollamiento de la correa un eje de enrollamiento que discurre esencialmente perpendicular a la dirección del eje de la polea tensora de carga, preferentemente en al menos una guía que guía la correa de un plano a un plano esencialmente perpendicular a aquél. El eje de enrollamiento es aquella dirección alrededor de la que la correa de carga se enrolla alrededor del guardacorrea.

Es adecuado que el dispositivo de enrollamiento de la correa posea un eje enrollador de correa sobre el que puede enrollarse la correa, pudiéndose accionar convenientemente el eje de enrollamiento de la correa por una manivela.

Según una forma de realización de esta variante, la polea tensora de carga está situada de forma giratoria entre un brazo inferior y una palanca tensora.

Con ello, es preferente que en uno, preferentemente en ambos lados exteriores del brazo inferior y de la palanca tensora, se prevean ruedas de bloqueo, que se encuentran unidas a la polea tensora de carga, donde está previsto al menos un pasador de enclavamiento en el brazo inferior y/o en la palanca tensora que puede accionar junto con las ruedas de bloqueo, de tal manera que un pasador de enclavamiento, al mover la palanca tensora a la posición de abrir y cerrar, sirve para el arrastre de la polea tensora de carga y con ello para el enrollamiento o tensado de la correa, y el otro evita un giro hacia atrás de la polea tensora de carga.

Es especialmente conveniente que el guardacorrea se encuentre dispuesto en forma plana en relación al trinquete tensor (es decir, girado de la vertical a la horizontal), con lo que la correa es enrollable en rotación horizontal sobre un eje de enrollamiento de la correa dispuesto en forma vertical en el guardacorrea.

De forma preferente, al menos un pasador de enclavamiento es desplazable en ranuras de guía previstas en las paredes laterales del brazo inferior y de la palanca tensora, con lo que preferentemente al menos un pasador de enclavamiento es presionado elásticamente contra al menos una rueda de bloqueo.

Según un aspecto preferente de la invención, se propone disponer el guardacorrea, con respecto al trinquete tensor con traslación guiada de la correa, de forma plana desplazado en una rotación de 90º. En otras palabras, el guardacorrea, en vez de la conocida alineación vertical en relación al trinquete tensor y con ello la guía de correa puramente de traslación, está dispuesta ahora en alineación horizontal con una guía de correa de traslación y girada 90º. Con ello, la correa sujetada en el guardacorrea y a ser enrollada con rotación horizontal en el guardacorrea, pasa entre dos guías de correa dispuestas verticalmente en la zona de transición entre el guardacorrea y el trinquete tensor, partiendo del eje de enrollamiento de la correa en el guardacorrea y abandonando por traslación el trinquete tensor con una rotación de 90º atravesando la polea tensora de carga.

Para posibilitar una guía de correa en lo más posible suave o con poco rozamiento, la separación de ambas guías de correa, referida a la polea tensora de carga del trinquete tensor, es seleccionada preferentemente de forma adecuada en función de la anchura de la correa, el grosor de la correa y la consistencia del material. Convenientemente, se encuentra dispuesto, en ángulo radial a la polea tensora de carga, un pasador de enclavamiento en el brazo inferior del trinquete tensor, solicitado preferentemente con fuerza elástica, cuyo objeto es evitar un giro hacia atrás de la polea tensora de carga. Ventajosamente, este ángulo es igual o mayor que el ángulo de la guía de correa girada entre la polea tensora de carga y las guías de correa. Este ángulo entre la polea tensora de carga y las guías de correa corresponde ventajosamente, según el tipo de correa, a un valor de 15º. Adicionalmente, para el acortamiento del pasador de enclavamiento, la solicitación elástica mediante un resorte en espiral, que en los trinquetes tensores de este tipo se encuentra a continuación, y, bajo esas circunstancias, influye dimensionalmente sobre el recorrido de la guía de correa girada, puede realizarse debajo del pasador de enclavamiento eventualmente mediante una arandela elástica, de manera que, según el tipo del material de la correa a usar, se posibilita un acortamiento de todo el trinquete tensor.

La altura constructiva, basada en un trinquete tensor sin guardacorrea, se encuentra influenciada por su configuración técnica, así como por la carga pretendida. Con cargas en aumento de los trinquetes tensores, aparte de una forma constructiva más resistente, naturalmente son necesarias también correas adecuadas de mayor anchura y grosor. Así, la altura constructiva media de un trinquete tensor corresponde aproximadamente a la anchura de las correas necesarias.

Partiendo de estas alturas constructivas, la presente invención se basa en la idea de complementar los trinquetes tensores con un guardacorrea en los que, respetando en cada caso el dimensionado de la carga, la altura constructiva original del trinquete tensor no se sobrepase, o sólo en mínima medida, y presenta por ello una decisiva ventaja frente a los trinquetes tensores con guardacorrea conocidos.

Preferentemente, en función del dimensionado de la carga para un trinquete tensor, también se dimensiona la longitud de la palanca tensora para aplicar el par necesario en el trinquete tensor. Contrariamente, el brazo inferior de un trinquete tensor puede mantenerse relativamente corto, en razón de encontrarse sobre el tramo de trincado. También esta circunstancia puede aprovecharse, según la invención, uniendo el guardacorrea de forma inmediata al brazo inferior del trinquete tensor. El brazo tensor puede, en estado cerrado del trinquete tensor, llegar a estar situado sobre el guardacorrea en una longitud considerable, de manera que se origina una construcción compacta.

Así, es ventajosa, por un lado, la alta capacidad del guardacorrea, por lo que se pueden cargar sin problemas longitudes de correa de 8 o 10 metros y más y, por otro lado, la longitud de este dispositivo combinado no adquiriría dimensiones ni molestas ni inmanejables. Un trinquete tensor con guardacorrea del tipo constructivo, según la invención, se integra armónicamente, pese a la alta capacidad de alojamiento de correa, en el tramo del trincado.

Las reivindicaciones 10 a 12 se refieren a un eje de enrollamiento de la correa situado de forma giratoria, atravesando en el medio del guardacorrea la pieza de fondo, así como la pieza superior del guardacorrea, con una manivela fijada sobre su lado superior para el enrollamiento de la correa en el guardacorrea. En vez de una manivela, la inserción de la correa en el guardacorrea también puede lograrse empleando un medio elástico.

Según las reivindicaciones 13 a 15, en la zona límite entre el guardacorrea y el brazo inferior del trinquete tensor se encuentran dispuestos dos pernos con manguitos giratorios como guía de correa, que unen de forma dimensionalmente estable la pieza de fondo y la pieza superior. Como alternativa, las guías de correa también pueden consistir en piezas laterales del brazo inferior del trinquete tensor extendidos y conformados hacia adentro o de bridas laterales de la pieza de fondo y/o superior del guardacorrea dobladas, que simultáneamente sirven para la sujeción del guardacorrea al brazo inferior del trinquete tensor.

La reivindicación 16 explica el desarrollo de la correa entre la guía de correa antes mencionada y la polea tensora de carga del trinquete tensor, donde la correa atraviesa ambas guías de correa y, abandonando éstas, rota 90º en su recorrido de traslación y desemboca en la polea tensora de carga del trinquete tensor, de manera que la correa, al salir de la misma, se encuentra disponible en posición adecuada de apoyo en los productos a transportar.

De manera correspondiente a la guía de correa pasando en forma traslacional así como rotatoria por la zona entre la guía de correa y la polea tensora de carga, sólo se posibilita un transporte de la correa con reducido rozamiento cuando, según la reivindicación 17, preferentemente, el pasador de enclavamiento en el brazo inferior del trinquete tensor se encuentra dispuesto en un ángulo radial respecto a la polea tensora de carga que al menos equivale al ángulo de la correa pasante. Además, es ventajoso, según las reivindicaciones 18 y 19, que la solicitación elástica del pasador de enclavamiento en dirección a la rueda de bloqueo, en vez de un resorte en espiral situado en la prolongación del pasador de enclavamiento, sitúe el resorte en espiral en el lado inferior del lado orientado hacia el brazo inferior del trinquete tensor y, en parte por razones de espacio y en parte por razones de orden técnico de montaje, cambiar el resorte en espiral por una arandela elástica colocada en uno de ambos lados del brazo inferior. Un pasador de enclavamiento acortado de este modo permite, respetando el mínimo recorrido rotatorio necesario de la guía de correa, el acortamiento de la distancia entre la guía de correa y la polea tensora de carga, de lo que resulta un acortamiento de todo el dispositivo de trinquete tensor y guardacorrea.

Para que el enclavamiento en el trinquete tensor resista fuerzas máximas, según la reivindicación 20, es ventajoso si los pasadores de enclavamiento en el brazo inferior y en la palanca tensora engranan en las ruedas de bloqueo, de manera en lo posible radial y adaptada a la forma.

Para la fijación del trinquete tensor, por ejemplo, a un lateral de carga, está previsto convenientemente un segundo tramo de correa, generalmente corto, que en un extremo presenta un elemento de conexión, por ejemplo, un gancho, y el otro extremo se encuentra fijado, según la reivindicación 21, al travesaño en el extremo del guardacorrea. Según la variante de la reivindicación 22, la correa se encuentra fijada al travesaño mediante un tipo de eslabón de cadena, donde el eslabón de cadena se encuentra anclado a prueba de desplazamiento a una brida del travesaño del guardacorrea.

Las reivindicaciones 23 a 26 se refieren a otra posibilidad preferente para el alojamiento de una segunda correa, donde un estribo, esencialmente en forma de U, presenta en sus dos extremos de horquilla terminales cortos doblados en un ángulo de algo más de 90º, que atraviesan los agujeros en los lados laterales del brazo inferior y se encuentran asegurados contra su aflojamiento en el lado interior del brazo inferior mediante, por ejemplo, tuercas, chavetas o recalcado. Dado que la correa en la zona de entrada de los extremos de estribo se desliza en posición casi vertical en el medio del trinquete tensor, debe procurarse convenientemente que los extremos del estribo no penetren demasiado en el interior del brazo inferior. Ventajosamente, en el recorrido ulterior, el estribo, después de salir de las paredes laterales del brazo inferior, se conforma en un ligero ángulo, de tal manera que el estribo, por un lado, se conecta con la caja inferior del trinquete tensor, pero, por otro lado, no colisiona con la correa enrollada en el guardacorrea. En otro tipo de construcción adecuado, el estribo sobresale hasta detrás del extremo del guardacorrea, con lo que la altura constructiva del trinquete tensor se puede seguir minimizando. El estribo situado de forma giratoria sobre el brazo inferior del trinquete tensor reúne dos ventajas: por un lado, el guardacorrea no está integrado con el tramo de trincado, de manera que el retorcimiento del material con carga es minimizado y, al mismo tiempo, se realiza una mejor adaptación del dispositivo al asiento. Por otra parte, el estribo puede ser volcado hacia abajo, con lo que el trinquete tensor se sostiene en la mano a modo de pistola y, con ello, la correa puede ser fácilmente extraída del guardacorrea o enrollada en él.

Según la reivindicación 27 se propone conformar el brazo inferior del trinquete tensor formando una sola pieza con el guardacorrea. Así, la pieza superior doblada del guardacorrea puede ser convenientemente fijada, en vez de con remaches, con tornillos, por soldadura u otro medio de fijación no descrito con mayor detalle. Este tipo de realización minimiza los costes de montaje, ahorra material y garantiza una combinación robusta y dimensionalmente estable sin elementos de unión adicionales.

Para poder adaptar posteriormente un guardacorrea a trinquetes tensores de uso corriente, según otra realización preferente de la invención, según la reivindicación 28, un guardacorrea está dotado de elementos de unión adecuados para la fabricación. La reivindicación 29 prevé un guardacorrea como chasis intercambiable, donde un trinquete tensor puede, por ejemplo, estar dotado con distintas longitudes de correa, según las necesidades del momento.

En trinquetes tensores y especialmente en trinquetes tensores para cargas pesadas a veces es difícil, después del destrincado, extraer la correa de la polea tensora de carga cuando la carga de transporte sin tensión ya no ejerce ninguna tracción sobre el trinquete tensor, pero en la polea tensora de carga aún se encuentran algunas vueltas de correa y la polea tensora de carga es de marcha dura o está bloqueada. Un giro hacia atrás de la polea tensora de carga a menudo sólo es posible mediante una tracción fuerte sobre la correa, lo que no siempre se logra sin la ayuda de herramientas adecuadas. Para ello, según la reivindicación 30, se prevé preferentemente colocar una hebilla giratoria sobre la polea tensora de carga del trinquete tensor en al menos un lado exterior. Esto posibilita un giro manual hacia atrás de la polea tensora de carga en la posición de aflojamiento del trinquete tensor, al desengranar los pasadores de enclavamiento de las ruedas de bloqueo.

Para evitar un desenrollado de la correa o bien la salida del guardacorrea de un bucle de correa del guardacorrea, especialmente durante el transporte, según las convenientes formas de realización de la invención descritas en las reivindicaciones 31 a 35, se prevé que la palanca tensora del trinquete tensor en posición cerrada se introduzca en la zona de giro de la manivela del eje enrollador de correa y así evita el giro hacia atrás de la manivela en esta zona. Alternativamente, en la palanca tensora está dispuesta una abertura, abrazando dicha palanca tensora a la manivela. Para permitir el giro de la manivela hasta esta posición, aún cuando la correa ya se encuentra tensamente enrollada en el guardacorrea, se propone unir la manivela con el eje de enrollamiento de la correa en el guardacorrea mediante un acoplamiento a
fricción, un mecanismo de resorte o similar. Otro tipo de realización propone que la manivela o bien su manija sea diseñada plegable, retraible o desmontable, con lo que el eje de enrollamiento de la correa es, de esta manera, enclavable contra giro hacia atrás. Además, se piensa en un dispositivo que evita un desenrollado demasiado ligero de la correa del guardacorrea, ya que la extracción brusca de la correa del trinquete tensor puede provocar el sobregiro y el atascamiento de la correa. Para evitar el sobregiro de la correa del tipo antes mencionado, se ha previsto un tope de correa de tal manera que un tipo de arandela dispuesta en el guardacorrea, o una arandela elástica dispuesta entre la manivela y la carcasa del guardacorrea, produce una acción de fricción y, en consecuencia, de frenado.

Las reivindicaciones 37 a 39 muestran variantes de la invención, en las que la correa se encuentra unida firmemente con el eje de enrollamiento de la correa en el guardacorrea. Para ello, sobre la correa se encuentra fijado un tope de correa en la forma de una pinza o similar, a una distancia al eje de enrollamiento de la correa dimensionada de tal manera que con la utilización total de la reserva de correa, debido al arrastre de dos lados de la polea tensora de correa, en el trinquete tensor para el trincado de los productos a transportar se encuentre disponible suficiente resto de correa. Hay que tener en cuenta que el tope de correa presente un mayor diámetro que la ranura de paso en la polea tensora de correa para que la correa sólo pueda ser extraída de la polea tensora de carga del trinquete tensor hasta el tope de correa. Debido a ello, ambas guías de correa, según la reivindicación 13, también están dimensionadas de tal manera que el tope de correa pueda pasarlas sin dificultades.

Según la reivindicación 40, es posible lograr convenientemente que el trinquete tensor con guardacorrea no pueda soltarse por sí sólo durante el trabajo pesado, aún frente a vibraciones extremadamente altas. Para este fin, en el brazo inferior del trinquete tensor se encuentran, en la zona radial de giro del pasador de enclavamiento, piezas de bloqueo dispuestas en la palanca tensora a ambos lados, encima de los agujeros de alojamiento de la polea de enrollamiento de correa. Éstas se encuentran dispuestas de tal manera que la palanca tensora, con pasador de enclavamiento retirado manualmente, pueda ser movida por encima de estas piezas de bloqueo a su posición de descanso, donde el pasador de enclavamiento engrana suelto en las ruedas de bloqueo detrás de estas piezas de enclavamiento y, al mismo tiempo, las bridas laterales del brazo tensor atacan el pasador de enclavamiento del brazo inferior que también se encuentra engranado en las ruedas de bloqueo, de manera que el trinquete tensor se encuentra totalmente enclavado.

Para hacer accesible los trinquetes tensores con guardacorrea a un círculo de usuarios lo más amplio posible, es ventajoso conformar trinquetes tensores con guardacorrea según la reivindicación 41. Así pueden, por ejemplo, preverse diferentes bloqueos con o sin giro hacia atrás paso a paso de la polea tensora de carga, múltiples pasadores de enclavamiento para la distribución del par sobre la polea tensora de carga, o accesorios específicos del sector en el trinquete tensor, como por ejemplo, una placa base con gancho punzonado fijo. Asimismo, pueden preverse dispositivos que permiten una cerradura interna o externa para el cierre de la unidad como protección contra robo o similar.

Sobre la base de los ejemplos de realizaciones representados en los siguientes dibujos, se describe con mayor detalle el objeto de la invención, en los que se muestra:

la figura 1, una vista en perspectiva de un trinquete tensor con guardacorrea,

la figura 2, una vista "transparente" en planta de un trinquete tensor con guardacorrea,

la figura 3, una vista en perspectiva de un guardacorrea para montar en trinquetes tensores usuales y

la figura 4, una vista parcial de una variante del guardacorrea, en la que la segunda correa está fijada a su extremo de carcasa.

El trinquete tensor (30) con guardacorrea (1) representado en la figura 1, muestra una pieza de fondo (2) que conforma el brazo inferior del trinquete tensor y el guardacorrea con paredes laterales (3), (3a), un pasador de enclavamiento (4), sometidos a presión, alojado allí desplazable mediante un resorte en di-
rección a la rueda de bloqueo (9), (9a), una pieza superior (2a) paralela a la pieza de fondo (2) que preferentemente se encuentra doblada desde la prolongación de la pieza de fondo (2) mediante un travesaño (25) en forma de U, bridas de sujeción (5), (5a), los agujeros (6), (6a) para el alojamiento de elementos de fijación, como por ejemplo remaches, y une la pieza superior (2a) con las paredes (3), (3a) de manera dimensionalmente estable.

El trinquete tensor (30) con guardacorrea contiene, además, un estribo (7) que se aloja de manera giratoria en agujeros en las paredes laterales (3), (3a) y presenta curvas (7a), (7b), una polea tensora de carga (8) alojada de manera giratoria en las paredes laterales (3), (3a), así como (34), (34a) y unida con las ruedas de bloqueo (9), (9a), una palanca tensora (10) con un pasador de enclavamiento (11), alojado desplazable en sus paredes laterales (34), (34a) y en ranuras de guía, que mediante un resorte engrana a presión en las ruedas de bloqueo (9), (9a) y sirve al accionamiento de la polea tensora de carga (8).

Además, el trinquete tensor (30) con guardacorrea posee en cada pared lateral (34), (34a) una brida lateral (12), (12a) para engranar con el pasador de enclavamiento (4) cuando éste se encuentra en posición de enclavamiento con las ruedas de bloqueo (9), (9a), una abertura (13) en la unión transversal de la palanca tensora (10) para el enclavamiento de la manivela (14) que se encuentra en unión fija giratoria con la arandela elástica (16) y un eje de enrollamiento de la correa (15). El eje de enrollamiento de la correa (15) tiene preferentemente agujeros (22) para la fijación de la correa. La arandela elástica (16), al girar la manivela (14), roza sobre la pieza superior (2a) y otorga al eje de enrollamiento de la correa (15) una acción de frenado.

La figura 2 muestra en una vista "transparente" en planta un trinquete tensor con guardacorrea, la posición y guiado de la correa, así como otros detalles enunciados en la descripción. Las guías de correa (17), (17a) pueden estar conformadas por sectores de las paredes laterales de la pieza de fondo (2) prolongados o rebordeados hacia adentro. En un lado exterior de la polea tensora de carga (8) se encuentra dispuesta una hebilla giratoria (18) con cuya ayuda la polea tensora de carga (8), en posición suelta de la palanca tensora (10), es giratorio hacia atrás manualmente. La correa (19) es introducida, desde afuera a través de una ranura en la polea tensora de carga (8), en el trinquete tensor, rotado 90º sobre su plano central, se desliza al costado del pasador de enclavamiento (4) entre ambas guías de correa (17), (17a) hasta el guardacorrea (1) y allí es unido mediante una pinza (23) con un tramo de correa (24) fijado sobre un eje hueco (20). Ésta, mediante un resorte (21), se encuentra unida con el eje de enrollamiento de la correa (15) que se aloja en forma giratoria, atravesando la pieza superior (2a), y unido a la manivela (14). La manivela (14) puede moverse, aún con la correa firmemente enrollada, mediante el resorte (21) hasta más allá de la zona de engrane de la palanca tensora (10) o bien hasta la abertura (13) y enclavarse contra giro hacia atrás por medio de ésta.

El cargador simple de correa mostrado en la figura 3 es indicado para la modificación posterior de trinquetes tensores sin guardacorrea convencionales. Presenta piezas de unión conformes a la construcción, por ejemplo, una pieza de fondo (2), prolongada en un tramo (2b) con brida de gancho (31) conformada, así como bridas laterales (32), (32a) dotadas de agujeros (33), (33a). Las guías de correa (17), (17a) son fabricadas preferentemente de pernos macizos que unen la pieza de fondo (2) de forma dimensionalmente estable con la pieza superior (2a). Para la fijación de una segunda correa (27) está prevista una pieza de fijación (28) que, fijada mediante una brida (26), es sostenida por el travesaño (25).

La figura 4 muestra un vista parcial de un guardacorrea similar al de la figura 3, en el que una segunda correa (27) se encuentra fijada alrededor del travesaño (25) del guardacorrea.

Como puede verse en las figuras 1 y 2, la altura constructiva del trinquete tensor, según la invención, puede reducirse porque la dirección del eje, es decir, el eje de enrollamiento, en el ejemplo mostrado el eje de rotación, de la polea de enrollamiento de correa (15), se encuentra dispuesta esencialmente perpendicular a la dirección del eje de la polea tensora de carga (8) y el tramo de correa dirigida desde/hacia la polea de enrollamiento (15) atraviesa una guía de correa (17) entre la polea tensora de carga (8) y la polea de enrollamiento (15) que produce un giro de la correa (19) de 90º.

Según un aspecto preferente de la invención, está previsto un trinquete tensor con guardacorrea, compuesto esencialmente de una polea tensora de carga, situada de manera giratoria entre un brazo inferior y una palanca tensora y cuyos dos lados exteriores presentan ruedas de bloqueo unidas con la polea tensora de carga, de al menos un pasador de enclavamiento en el brazo inferior y en la palanca tensora que engrana en las ruedas de bloqueo ejerciendo presión mediante un resorte desplazable en ranuras de guía situadas en las paredes laterales, donde un pasador de enclavamiento sirve, durante el movimiento de ida y vuelta de la palanca tensora, para el accionamiento de la polea tensora de carga y, así, al enrollamiento o bien tensado de la correa y el otro para evitar un giro hacia atrás de la polea tensora de carga, así como un guardacorrea con un eje giratorio apoyado en sus lados laterales y un eje dotado de una manivela para el enrollamiento de la reserva inactiva de correa, donde el guardacorrea (1) está situado en relación con el trinquete tensor (30) de forma plana, (es decir, girado de la vertical a la horizontal) donde la correa es enrollable en rotación horizontal sobre un eje de enrollamiento de correa (15) dispuesto en forma vertical en el guardacorrea.

Lista de referencias

1	Guardacorrea
2	Pieza de fondo

2a	Pieza superior
3	Pared lateral brazo inferior
3a	Pared lateral brazo inferior
4	Pasador de enclavamiento brazo inferior
5	Brida lateral pieza superior
5a	Brida lateral pieza superior
6	Agujero brida lateral
7	Estribo
7a	Curva del estribo
8	Polea tensora de carga
9	Rueda de bloqueo
10	Palanca tensora
11	Pasador de enclavamiento palanca tensora
12	Costado pared lateral palanca tensora
13	Abertura palanca tensora
14	Manivela
15	Eje de enrollamiento de correa
16	Arandela elástica
17	Guía de correa
18	Hebilla giratoria
19	Correa
20	Eje hueco
21	Resorte
22	Agujeros eje de enrollamiento de la correa
23	Tope de correa
24	Pieza terminal de correa
25	Travesaño
26	Bloqueo pieza de sujeción
27	Segunda correa
28	Pieza de fijación
29	Elemento de seguro del estribo
30	Trinquete tensor
31	Brida de gancho
32	Brida lateral pieza de fondo
33	Agujeros brida lateral pieza de fondo
34	Pieza lateral palanca tensora
35	Pieza de bloqueo brazo inferior

Claims (42)

1. Trinquete tensor (30) con guardacorrea (1) para el enrollamiento de la reserva inactiva de una correa tensora (19), donde el trinquete tensor (30) contiene una polea tensora de carga (8) y un dispositivo de
accionamiento para la misma y el guardacorrea (1) presenta un dispositivo de enrollamiento de correa (14, 15), caracterizado porque el dispositivo de enrollamiento de correa (14, 15) contiene un eje de enrollamiento situado esencialmente perpendicular a la dirección del eje de la polea tensora de carga (8).

2. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 1, caracterizado por al menos una guía de correa (17, 17a) que guía la correa (19) de un plano a un plano esencialmente perpendicular a aquél.

3. Trinquete tensor con guardacorrea, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el dispositivo de enrollamiento de correa contiene un eje de enrollamiento de correa (15) sobre el que se puede enrollar la correa (19).

4. Trinquete tensor con guardacorrea, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de enrollamiento de correa (15) es
accionable por una manivela.

5. Trinquete tensor, según una de las reivindicaciones precedente, caracterizado porque la polea tensora de correa (8) se encuentra situada de forma giratoria entre un brazo inferior (3, 3a) y una palanca tensora (10).

6. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 5, caracterizado porque al menos en uno, preferentemente en ambos lados exteriores del brazo inferior (3, 3a) y de la palanca tensora (10), se disponen ruedas de bloqueo (9, 9a) que se encuentran en unión con la polea tensora de carga (8), donde está previsto al menos un pasador de enclavamiento en el brazo inferior (3, 3a) y/o en la palanca tensora (10) que se puede accionar junto con las ruedas de bloqueo (9, 9a), de tal manera que un pasador de enclavamiento (4, 11), al mover la palanca tensora a la posición de abrir y cerrar, sirva a la acción de la polea tensora de carga y con ello al enrollamiento o bien tensado de la correa, y el otro evita el giro hacia atrás de la polea tensora de carga.

7. Trinquete tensor con guardacorrea, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el guardacorrea (1) se encuentra dispuesto en forma plana en relación al trinquete tensor (30) (es decir, girado de la vertical a la horizontal), con lo que la correa es enrollable en rotación horizontal sobre un eje de enrollamiento de la correa (15) dispuesto en forma vertical en el guardacorrea.

8. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 6, caracterizado porque al menos un pasador de enclavamiento (4, 11) es desplazable en ranuras de guía previstas en las paredes laterales del brazo inferior (3, 3a) y de la palanca tensora (10).

9. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 8, caracterizado porque al menos un pasador de enclavamiento (4, 11) es presionado elásticamente contra al menos una rueda de bloqueo (9, 9a).

10. Trinquete tensor con guardacorrea, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de enrollamiento de correa (15) se encuentra colocado giratorio en medio del guardacorrea (1) en piezas de carcasa (2, 2a) y dotado de una manivela (14)

11. Trinquete tensor con guardacorrea, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de enrollamiento de correa (15) es girado por medio de un elemento accionador elástico.

12. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de enrollamiento de correa (15) presenta elementos de fijación, por ejemplo, agujeros (22), o una ranura de paso para la fijación de la correa (19) o (24).

13. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por dos guías de correa (17, 17a) separadas una de la otra.

14. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones 2 a 13, caracterizado porque las guías de correa (17, 17a) consisten, por ejemplo, en piezas laterales (3, 3a) del brazo inferior, o en bridas laterales (5, 5a) de las piezas de carcasa (2, 2a) o en dos pernos que unen de forma dimensionalmente estable las piezas de carcasa (2, 2a).

15. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las guías de correa (17, 17a) presentan manguitos, rodillos de deslizamiento o similares apoyados en forma giratoria.

16. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la correa (19, 24) es girada 90º entre las guías de correa (17, 17a) y la polea tensora de carga (8).

17. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el pasador de enclavamiento (4) se encuentra en un ángulo radial respecto a la polea tensora de carga (8) equivalente o mayor que el ángulo de recorrido de la correa entre la polea tensora de carga (8) y las guías de correa (17, 17a).

18. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el pasador de enclavamiento (4), en su lado inferior orientado hacia la pieza de fondo (2) en dirección a la rueda de bloqueo (9, 9a), es accionado elásticamente.

19. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 18, caracterizado porque el accionamiento elástico se produce mediante un resorte anular apoyado sobre una pieza lateral (3) o (3a).

20. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los pasadores de enclavamiento (4, 11) engranan radialmente y conforme a la forma en las ruedas de bloqueo (9, 9a).

21. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una segunda correa (27) se encuentra fijada a un travesaño (25) y porque presenta en el otro extremo un elemento de unión, por ejemplo, un gancho.

22. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque al travesaño (25) se encuentra fijado una pieza de fijación (28) con un bloqueo (26) para la fijación de una segunda correa (27).

23. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por un estribo (7) apoyado de manera giratoria en las paredes laterales (3, 3a) para la fijación de una segunda correa (27).

24. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 23, caracterizado porque el estribo (7) sobresale hasta por encima del travesaño (25).

25. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el estribo (7) esencialmente tiene forma de U y presenta curvas (7a, 7b).

26. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el estribo (7) en sus dos extremos pasantes por las paredes laterales (3, 3a) al interior del brazo inferior presentan elementos de seguro (29, 29a) contra el deslizamiento hacia fuera.

27. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el brazo inferior del trinquete tensor (30) se conforma en una sola pieza con el guardacorrea (1).

28. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones 1 a 26, caracterizado porque el guardacorrea (1) está conformado de manera desprendible y presenta, para la fijación al trinquete tensor, elementos de unión conformes a la fabricación, preferentemente una pieza de fondo (2) prolongado en (2b) con una brida de gancho (31), así como dos bridas laterales (32, 32a) con fijaciones (33, 33a) para elementos de unión.

29. Trinquete tensor con guardacorrea, según la reivindicación 28, caracterizado porque el guardacorrea (1), en forma de un tipo de cargador cambiable, puede ser montado a un trinquete tensor y nuevamente desmontado.

30. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una hebilla giratoria (18) se encuentra fijada al menos en un lado exterior de la polea tensora de carga (8), para el giro manual en avance o retroceso de la polea tensora de carga.

31. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la palanca tensora (10) en posición cerrada se introduce en el radio de acción de la manivela (14) de tal manera que se evita un giro hacia atrás del eje de enrollamiento de la correa (15).

32. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la palanca tensora (10) se encuentra una abertura (13) de tal modo que, en posición cerrada de la palanca tensora, en ella se enclava la manivela (14).

33. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la manivela (14) se encuentra acoplada al eje de enrollamiento de correa (15) mediante un acoplamiento de fricción, mecanismo elástico o similar, de tal manera que, con la correa restante firmemente enrollada, la manivela (14) puede ser movida desde cualquier posición al menos hasta una posición de enclavamiento como, por ejemplo, la abertura (13) en la palanca tensora, y bloqueado allí para evitar el giro hacia atrás.

34. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la manivela (14) o bien su manija es abatible, retraible o desmontable.

35. Trinquete tensor con guardacorrea, según o la reivindicación 34, caracterizado porque el eje de enrollamiento (15) es enclavable contra giro hacia atrás.

36. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de enrollamiento (15) o bien la correa (19, 24) enrollada sobre él en el guardacorrea (1) posee un efecto de freno de giro mediante, por ejemplo, una arandela elástica (16) unida de forma antigiratoria al eje de enrollamiento de correa (15) y roza a presión sobre la pieza superior (2a).

37. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el extremo suelto de la correa (19, 24) se encuentra fijado al eje enrollador de correa (15) en el guardacorrea (1).

38. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la correa (19), entre el eje enrollador de correa (15) y la polea tensora de carga (8), distanciada del eje de enrollamiento de correa (15), se encuentra un tope de correa (23) que tiene un diámetro que es mayor que la ranura en la polea tensora de carga (8).

39. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por una separación de las guías de correa (17, 17a) una de otra, que es mayor que el diámetro del tope de correa (23).

40. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el pasador de enclavamiento (11), en la posición cerrada de la palanca tensora (10), engrana detrás de las piezas de enclavamiento (35, 35a) en el dentado de las ruedas de bloqueo (9, 9a) y, con ello, en posición de engrane, los flancos (12, 12a) el pasador de enclavamiento (4) engrana en las ruedas de bloqueo (9, 9a).

41. Trinquete tensor con guardacorrea, según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el trinquete tensor (30) presenta variados mecanismos de cierre o accesorios específicos del ramo como, por ejemplo, mecanismos de cierre con giro hacia atrás de paso a paso de la polea tensora de carga, o elementos de fijación especiales, o un dispositivo para adosar una cerradura interna o externa.

42. Guardacorrea para un trinquete tensor conteniendo un eje de enrollamiento de correa (15) para una correa, una fijación (31, 32) para la fijación del guardacorrea (1) a un trinquete tensor (30) y un desviador de correa (17, 17a) para girar la correa extraída de la polea de enrollamiento de correa (15) en aproximadamente 90º.