ES2222072A1 - Sistema de transmision lineal. - Google Patents
Sistema de transmision lineal.Info
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- ES2222072A1 ES2222072A1 ES200202124A ES200202124A ES2222072A1 ES 2222072 A1 ES2222072 A1 ES 2222072A1 ES 200202124 A ES200202124 A ES 200202124A ES 200202124 A ES200202124 A ES 200202124A ES 2222072 A1 ES2222072 A1 ES 2222072A1
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Abstract
Sistema de transmisión lineal. Para mecanismos de los que utilizan pistones (5) de movimiento alternativo, comprendiendo un bloque (1) en cuyo interior gira un cigüeñal (8) que es arrastrado por un dado deslizante (3) que se desplaza longitudinalmente de forma alternativa a lo largo de una corredera (4) dispuesta inclinada entre dos pistones (5) opuestos. El sistema es aplicable para motores de combustión interna, compresores y bombas, y en cualquier mecanismo en el que se precise transformar un movimiento rectilíneo alternativo en otro circular, o viceversa.
Description
Sistema de transmisión lineal.
La presente invención se refiere a un sistema de
transmisión lineal, que presenta indudables ventajas sobre otros
sistemas de transmisión en cuanto a su economía de montaje y
fabricación. Su campo de aplicación preferente es el de los motores
de combustión interna, aunque puede ser utilizado en otros
dispositivos en los que sea preciso transformar un movimiento
rectilíneo alternativo en un movimiento circular o viceversa, como
por ejemplo en bombas o compresores.
Es conocido que los motores de combustión interna
han alcanzado su actual grado de perfección, a través de constantes
mejoras que se han ido introduciendo en un diseño básico que
adolece de una evidente complejidad mecánica, muy especialmente en
lo que se refiere a la transformación del movimiento alternativo de
los pistones en un movimiento giratorio del cigüeñal. Pues bien, el
sistema de transmisión lineal objeto de la invención resuelve
fácilmente los anteriores problemas, reduciendo drásticamente el
número de piezas en movimiento y con ello el coste, a la vez que se
mejora la fiabilidad del conjunto.
Para conseguir el objetivo propuesto el
dispositivo de la invención utiliza pistones opuestos entre los
cuales se dispone una corredera inclinada dentro de la que puede
jugar un dado deslizante que arrastra la muñequilla de un cigüeñal
convencional.
De esta manera, el movimiento rectilíneo
alternativo del conjunto pistón-corredera obliga a
desplazarse longitudinalmente al dado deslizante dentro de la
corredera, provocando el giro del cigüeñal.
Para complementar la descripción que antecede y
con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características
de la invención, se va a realizar una descripción detallada de una
realización preferida, en base a un juego de dibujos que se
acompañan a esta memoria descriptiva y en donde, con carácter
meramente orientativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1 muestra una sección esquemática del
sistema de transmisión lineal objeto de la invención, en la
posición de punto muerto inferior.
La figura 2 muestra una sección por
II-II del dado deslizante
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de
una de las semicajas que conforman el dado deslizante.
La figura 4 muestra una vista en perspectiva del
cigüeñal convencional de un motor de cuatro cilindros, opuestos dos
a dos.
En dichas figuras las referencias numéricas
corresponden a:
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{ 1. \+ Bloque\cr 2 . \+ Muñequilla\cr 3. \+ Dado deslizante\cr 3' y 3'' \+ Semicajas\cr 4. \+ Corredera\cr 5. \+ Pistón\cr 6. \+ Cilindro\cr 7. \+ Cigüeñal\cr 8. \+ Línea de partición\cr 9. \+ Tornillo de fijación\cr 10. \+ Alas\cr}
Como puede verse en la figura 1, el sistema de
transmisión lineal objeto de la invención aplicado a un motor de
combustión interna consta de un bloque (1) que presenta un orificio
pasante constitutivo de dos cilindros (6), en el interior de cada
uno de los cuales puede deslizar, ajustadamente, un pistón (5) que
termina en una corredera (4), inclinada respecto al eje
longitudinal de los cilindros (6), y dentro de la cual juega un
dado deslizante (3) en el que se inserta la muñequilla (2) de un
cigüeñal (7), convencional.
Para poder proceder al montaje del conjunto, la
corredera (4) esta dividida en dos por una línea de partición (8),
lo que posibilita introducir en su interior el dado deslizante (3).
Este, esta formado por dos semicajas (3') (3'') que abrazan a la
muñequilla (2) del cigüeñal (7), y que quedan acopladas a la misma
cuando la corredera (4) se cierra mediante varios tornillos de
fijación (9).
Con objeto de impedir el movimiento transversal
del dado deslizante (3), en cada una de las semicajas (3') (3'')
que lo forman se disponen alas (10) que abrazan el borde de la
corredera (4), tal como se aprecia en las figuras 2 y 3.
En cuanto al funcionamiento del sistema de
transmisión lineal objeto de la invención, se ha indicado en la
figura 1 la trayectoria circular del centro de la muñequilla (2)
cuando el cigüeñal (7) gira impulsado por el movimiento alternativo
de los pistones (5) y la corredera (4), mientras el dado deslizante
(3) recorre longitudinalmente de forma alternativa la corredera
(4).
Respecto a su realización industrial, serán
evidentes para un experto en la materia una serie de variantes y
alternativas que, manteniendo la esencialidad de la invención,
permitan adaptarla a distintos requerimientos funcionales y
económicos. Así, para potencias elevadas, el dado deslizante (3)
podrá ir equipado de un cojinete de fricción, o de rodamientos.
Claims (2)
1. Sistema de transmisión lineal para mecanismos
del tipo de los que utilizan pistones (5) de movimiento rectilíneo
alternativo, caracterizado por
comprender;
comprender;
- - un bloque (1), que presenta un orificio pasante constitutivo de cilindros (6),
- - al menos un conjunto de pistones (5), opuestos, que pueden desplazarse de forma ajustada en el interior de los cilindros (6),
- - una corredera (4), unida a los pistones (5) e inclinada respecto al eje longitudinal de los cilindros (6), en cuyo interior juega un dado deslizante (3) que abraza la muñequilla (2) de un cigüeñal (7), convencional.
2. Sistema de transmisión lineal de acuerdo con
la reivindicación 1, caracterizado porque el dado deslizante
(3) esta formado por dos semicajas (3') (3'') provistas de alas
(10) que abrazan el borde de la corredera (4), la cual esta dividida
longitudinalmente por una línea de partición (8).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200202124A ES2222072B1 (es) | 2002-09-16 | 2002-09-16 | Sistema de transmision lineal. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200202124A ES2222072B1 (es) | 2002-09-16 | 2002-09-16 | Sistema de transmision lineal. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2222072A1 true ES2222072A1 (es) | 2005-01-16 |
ES2222072B1 ES2222072B1 (es) | 2006-04-16 |
Family
ID=34507863
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES200202124A Expired - Lifetime ES2222072B1 (es) | 2002-09-16 | 2002-09-16 | Sistema de transmision lineal. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES2222072B1 (es) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR487469A (fr) * | 1917-01-19 | 1918-07-09 | Alphonse Joseph Plegat | Moteur à fluide élastique |
GB218308A (en) * | 1923-06-26 | 1924-10-02 | Gottfried Hillekum | Improvements in internal-combustion engines |
US3906908A (en) * | 1971-11-15 | 1975-09-23 | Motoren Forschungs Gmbh | Internal combustion engine |
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WO1993025807A1 (en) * | 1992-06-09 | 1993-12-23 | Sergei Iosifovich Zalesky | Internal combustion engine |
-
2002
- 2002-09-16 ES ES200202124A patent/ES2222072B1/es not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2222072B1 (es) | 2006-04-16 |
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EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20050116 Kind code of ref document: A1 |
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Ref document number: 2222072B1 Country of ref document: ES |
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FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20061117 |