ES2219610T3 - Cabina de ducha y sistema de estanqueidad relativo. - Google Patents
Cabina de ducha y sistema de estanqueidad relativo.Info
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Abstract
Cabina (10) de ducha que comprende un sistema (100) de estanqueidad; comprendiendo dicho sistema (100) de estanqueidad una junta (50) de estanqueidad que tiene un borde (50b), caracterizado porque dicho sistema (100) de estanqueidad además comprende un enganche (50a) que se acopla a un rebaje (51) formado dentro de al menos una ranura (49, 18) dispuesta en una estructura de soporte de dicha cabina (10) de ducha.
Description
Cabina de ducha y sistema de estanqueidad
relativo.
La presente invención se refiere a un sistema de
estanqueidad perfeccionado para una cabina de ducha. El documento
US-A 3 757 358 describe una cabina de ducha que
comprende las características del preámbulo de la reivindicación
1.
Es un objeto de la presente invención prever un
montaje sin problemas de la parte formadora del sello del sistema
de estanqueidad perfeccionado. Una zona que requiere una atención
especial en términos de estanqueidad es la conexión entre las
paredes y la estructura de soporte de la cabina.
Por tanto, el primer objeto de la presente
invención es proporcionar una solución óptima al problema de sellar
el espacio definido por la cabina mediante la provisión de un
sistema de estanqueidad para sellar eficazmente las conexiones
entre las paredes y las respectivas ranuras en la estructura de
soporte.
Por tanto, una de las principales ventajas de la
presente invención reside en que el instalador ya no tiene que usar
silicona u otras sustancias similares para sellar la cabina,
reduciéndose así el tiempo de montaje, mientras que, al mismo
tiempo, se evita el ensuciamiento de las paredes u otras partes de
la cabina por parte de la sustancia selladora (silicona, etc.).
Según la presente invención, se proporciona una cabina de ducha que
comprende las características de la reivindicación 1.
Además, con el uso de las juntas de estanqueidad
comercializadas actualmente, el instalador es incapaz de determinar
con precisión si la junta de estanqueidad está colocada
correctamente en la ranura en la estructura de soporte de la cabina
de ducha.
Por tanto, un objeto de la presente invención es
proporcionar una junta de estanqueidad que pueda instalarse
fácilmente y con una mínima cantidad de error en una cabina de
ducha según la invención.
Según la presente invención, se proporciona una
cabina de ducha que comprende un sistema de estanqueidad; sistema
de estanqueidad que puede comprender una junta de estanqueidad
hecha de un material transparente, que tiene un enganche que se
acopla a un rebaje formado dentro de al menos una ranura formada en
una estructura de soporte de la cabina de ducha; puede
proporcionarse un elemento de color en el enganche y que, cuando sea
invisible para un instalador, tras la inserción de la junta de
estanqueidad dentro de la ranura, indique al instalador que el
enganche está correctamente acoplado en dicho rebaje y por tanto
que la junta de estanqueidad está insertada correctamente en la
ranura.
A título de ejemplo, se describirán una serie de
realizaciones no limitativas de la presente invención, con
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La figura 1 muestra una vista esquemática en
perspectiva de una cabina de ducha;
la figura 2 muestra un corte parcial de la
periferia de la cabina de ducha a lo largo de la línea
II-II en la figura 1;
la figura 3 muestra la misma vista que la figura
2, a lo largo de la línea III-III en la figura
1;
la figura 4 muestra la misma vista que la figura
2, a lo largo de la línea IV-IV en la figura 1;
la figura 5 muestra la misma vista que la figura
2, a lo largo de la línea V-V en la figura 1;
la figura 6 muestra una vista en perspectiva
desde abajo del plato;
la figura 7 muestra un detalle ampliado del plato
de la figura 6, que ilustra un dispositivo para sujetar una pared
lateral al plato;
la figura 8 muestra una vista en despiece de un
sistema de estanqueidad según la invención instalado en la conexión
entre un poste y un pie respectivo y en un punto de inserción de
una pared dentro de la estructura de soporte de la cabina (por
motivos de claridad, no se muestra ni la atadura ni las partes
conectadas);
la figura 9 muestra una vista axonométrica del
sistema de estanqueidad de la figura 8 con el poste conectado en
uso por una atadura al pie respectivo;
la figura 10 muestra una serie de detalles
ampliados del sistema de estanqueidad de la figura 8;
la figura 11 muestra un corte transversal
ampliado de una parte formadora de una junta de estanqueidad del
sistema de estanqueidad de una cabina de ducha según la presente
invención;
Con referencia a la figura 1, una cabina de
ducha, indicada como un todo por 10, comprende un plato 11 equipado
con unas paredes 12 fijas que definen las paredes laterales de la
cabina 10; y un armazón 13 que tiene una serie de postes 14, 14'
verticales y un elemento 15 superior de conexión diseñado para
soportar una pared 16 deslizante y unos respectivos postes 17
verticales que definen una puerta de la cabina 10.
Tal como se muestra en el corte de una pared 12
fija de la figura 2, con la pared 16 deslizante en la posición
abierta, unos asientos 18, 19 respectivos están formados en el
plato 11 y en el elemento 15 superior de conexión para alojar la
pared 12 fija, que puede ser asegurado al plato y al elemento
superior de conexión por un medio de estanqueidad descrito
posteriormente.
Tal como se muestra en el corte de la pared 16
deslizante de la cabina 10 de la figura 3, en el plato 11 también
están formados unos asientos 20 para alojar unos elementos 21 de
guía para el borde inferior de la pared 16 deslizante; elementos 21
de guía que pueden estar definidos, por ejemplo, por una serie de
piezas ranuradas, insertadas y fijadas directamente en los asientos
20.
El elemento 15 superior tiene un riel 22
incorporado para soportar de manera rodante unas ruedas 23
instaladas en el extremo superior de la pared 16 deslizante. El
riel 22 puede estar hecho de metal para formar un elemento de
refuerzo del armazón 13.
Convenientemente, el plato 11 y el elemento 15
superior pueden formarse según sea necesario - comprendiendo los
asientos y guías para las paredes 12 fijas y la pared 16 deslizante
- moldeando por inyección un material plástico, con todas las
ventajas que aporta una técnica así.
Más específicamente, en la realización de las
figuras 2 y 3, el elemento 15 superior está definido por dos
mitades 24, 25 de pieza moldeada conectables, por ejemplo, unidas
entre sí de manera extremadamente simple, tras insertar primero el
riel 22 de metal.
Tal como se muestra en el corte de uno de los
postes 14 del armazón 13 de la figura 4, el plato 11 y el elemento
15 superior comprenden también en este caso unos asientos 26, 27
respectivos formados directamente en las secciones de plato y de
elemento superior para alojar los extremos de los postes 14. En la
realización mostrada, los asientos están definidos por salientes que
se proyectan desde las superficies del plato 11 y del elemento 15.
Sin embargo, dependiendo de los requisitos, los asientos 26, 27
pueden naturalmente estar definidos por huecos formados en las
secciones de plato y de elemento superior, y para recibir unos
salientes complementarios en los postes 14.
La figura 5 muestra un poste 14' terminal
conectado al plato 11 y al elemento 15 superior mediante la
inserción del poste dentro de unos asientos 26', 27'.
Tal como se muestra esquemáticamente en la figura
4, los postes 4 pueden alojar unas ataduras 38 apropiadas para
asegurar mejor los postes 14 al plato 11 y al elemento 15 superior
de conexión.
Como un todo, la estructura de la cabina 10 es
mucho más estable en comparación con otras cabinas que tienen una
serie de elementos de sujeción separados, interpuestos entre el
plato 11 y las paredes 12, 16.
Al moldearse por inyección, el plato 11 puede ser
relativamente fino, y la superficie exterior del plato 11, al igual
que la del elemento 15 superior, puede conformarse fácilmente para
armonizar eficazmente las varias secciones requeridas para formar
las conexiones anteriores entre las paredes 12, 16, los postes 14 y
los elementos de conexión.
Por lo general, al moldearse por inyección, la
cabina 10 de ducha puede producirse con un acabado mucho mejor en
comparación con las cabinas fabricadas empleando otras
técnicas.
Para una mayor rigidez, el plato puede formarse -
tal como se muestra esquemática por 28 en la figura 2 y las figuras
6 y 7 - con unos rebajes o nervaduras de refuerzo en la parte de
abajo. Pueden moldearse convenientemente unos asientos 39 en la
parte de abajo del plato 11 para alojar un armazón 40 de refuerzo de
metal que puede instalarse, por ejemplo, unirse, en los asientos 39
de cualquier manera conocida.
El plato 11 también puede comprender, formada en
una pieza con el plato 11, una parte de un dispositivo 29 de
sujeción con el cual asegurar un panel 30 lateral del plato para
terminar el fondo de la cabina 10.
Tal como se muestra en el detalle en la figura 7,
que también muestra el panel 30 lateral, el dispositivo 29 de
sujeción comprende una placa 31 que se proyecta desde el fondo del
plato 11 y tiene un asiento o agujero 32 para alojar una clavija 33
que se proyecta lateralmente desde el panel 30 hacia el interior de
la cabina 10.
En la realización de la figura 7, la clavija 33
comprende dos elementos 35, 34 superior e inferior rígidos para
soportar el peso del panel 30; y dos elementos 36, 37 laterales
elásticos que se acoplan dentro del asiento 32 en la placa 31.
La forma y el tamaño de los asientos en los
postes 14 dependen de la forma y el tamaño de los propios postes 14
y por tanto de las características concretas de las paredes 12, 16
de la cabina 10; y los postes 14 pueden, por ejemplo, pegarse o
unirse al plato 11 y al elemento 15 superior, en cada caso con una
configuración apropiada de los asientos.
En la realización de la figura 8, la cabina 10
comprende un plato 11, a partir del cual se extienden verticalmente
unos postes 14 (sólo se muestra uno) para soportar unas paredes 12
laterales hechas de material transparente. El plato 11 comprende un
armazón 42 formado en una pieza, por ejemplo, mediante un proceso
de inyección, con el resto del plato 11; el armazón 42 está moldeado
por inyección en una pieza y comprende un pie 43 integral para cada
poste 14; unos pies 43 se proyectan hacia arriba desde el armazón
42 y cada uno incorpora un medio de sujeción alineado con la base
de un poste 14 respectivo; los pies 43 están convenientemente
conectados al armazón 42 por unas superficies curvas sin bordes
afilados que puedan acumular suciedad; y el medio de sujeción entre
el poste 14 y el pie 43 puede estar definido por la atadura 38
roscada mostrada en la figura 4 y que se extiende longitudinalmente
dentro del poste 14.
El armazón 42 puede formarse de una pieza, por
ejemplo, en forma de una L o U, dependiendo de cuántos lados del
plato 11 hayan de instalarse con unas paredes 12; y el armazón 42
del plato 11 también puede estar dotado de unos asientos 18 para
alojar los bordes de las paredes 12.
Las figuras 8-11 muestran un
sistema 100 de estanqueidad según la invención, instalado en una
cabina 10 de ducha, tal como se ha descrito anteriormente.
Además de unos elementos 44, 45, 46 salientes
para ayudar en la conexión del pie 43 al poste 14 respectivo (véase
más abajo), la superficie 43a superior (figura 8) del pie 43
también comprende un asiento 47 conformado para recibir una junta
48 de estanqueidad, que puede tener conveniente, aunque no
necesariamente, un grosor vertical ligeramente mayor que la altura
del asiento 47 para la finalidad que se explicará
posteriormente.
El poste 14 comprende una ranura 49
sustancialmente vertical, cuya prolongación ideal está representada
por la ranura 18 en el armazón 42; ranura 18 que tiene las mismas
dimensiones transversales que la ranura 49 en el poste 14.
En la realización de la figura 8, el asiento 47
es sustancialmente recto y sustancialmente perpendicular a la
ranura 49; las ranuras 49 y 18 están formadas para recibir, en uso,
la misma junta 50 de estanqueidad (figuras 9-11) que
tiene un enganche 50a (figura 5) para acoplarse a un rebaje 51
dentro de las ranuras 49, 18; y la junta 50 de estanqueidad también
tiene un borde 50b interior, una superficie 50c exterior y un borde
50e exterior (figura 11).
Tal como se muestra en las figuras 8 y 9, durante
el uso propiamente dicho, tras insertar la junta 48 de estanqueidad
en el asiento 47, el instalador apoya el poste 14 sobre la
superficie 43a del pie 43 de manera que los elementos 44, 45, 46 se
ajusten dentro de unos asientos correspondientes (no mostrados) en
el extremo inferior del poste 14, y de manera que el poste 14 pueda
conectarse al pie 43 respectivo de la manera habitual mediante la
atadura 38 roscada (figura 4).
En virtud del efecto de apriete producido por el
poste 14 apretado al pie 43 por la atadura 38, y en virtud de que
el grosor vertical de la junta 48 de estanqueidad es ligeramente
mayor que la altura del asiento 47, un extremo 48a de la junta 48
de estanqueidad, que está hecho de material deformable, se proyecta
levemente desde la superficie S, en el interior de la cabina 10, del
poste 14 y del armazón 42.
Durante el uso propiamente dicho, una vez que el
instalador acopla el enganche 50a dentro del rebaje 51 en las
ranuras 49, 18 (figura 11), una parte 50d del borde 50b interior de
la junta 48 de estanqueidad descansa sobre la superficie S - tal
como se ha indicado, dentro de la cabina 10 – del poste 14 o del
armazón 42.
La parte 50d del borde 50b también se apoya, al
menos parcialmente, sobre el extremo 48a de la junta 48 de
estanqueidad (figura 10), consiguiéndose por tanto el efecto de
estanqueidad deseado por la creación de una barrera estanca entre
el poste 14 y el pie 43 respectivo del armazón 42, junto con un
efecto secundario de estanqueidad por descansar la parte 50d del
borde 50b sobre el extremo 48a de la junta 48 de estanqueidad.
Una vez que las juntas 48 y 50 de estanqueidad
están instaladas respectivamente en el asiento 47 y en las ranuras
49, 18, el instalador inserta la pared 12 entre la superficie 50c
exterior y el borde 50e exterior de la junta 50 de estanqueidad, por
un lado, y una superficie 49a, 18a interior del la ranura 49, 18,
por otro.
El agua de ducha fluye a lo largo de la
superficie S y de una superficie 12a interior (figura 11) de la
cabina 10, y el sistema 100 de estanqueidad evita cualquier fuga de
agua mediante las juntas 48 y 50 de estanqueidad conectadas entre
sí tal como se ha descrito anteriormente.
En la parte curva de la ranura 18, la correcta
inserción de la junta 50 de estanqueidad de manera que el enganche
50a se acople perfectamente al rebaje 51 puede ser difícil, en cuyo
caso, parte del agua de ducha puede introducirse en la ranura 18 y
desbordarse sobre el suelo del baño. Para evitar que esto ocurra,
en la curve de la ranura 18 se prevé un agujero 52 de drenaje que se
inclina hacia el plato 11 y está cerrado por un tapón 53 que tiene
un pequeño agujero 53a pasante de drenaje, a través del cual,
cualquier agua que entre accidentalmente en dicha zona se drena de
vuelta en el espacio definido por la cabina 10, evitándose así que
se inunde el suelo del baño.
Además, tal como se muestra en la figura 11, para
permitir que el instalador determine inmediatamente si la junta 50
de estanqueidad está correctamente insertada en la ranura 49 ó 18,
se proporciona un elemento 54 de color en el enganche 50a. Si la
junta 50 de estanqueidad está correctamente insertada en la ranura
49 ó 18, y por tanto el enganche 50a está correctamente acoplado en
el rebaje 51 respectivo, el instalador no puede ver el elemento 54
de color mirando en sentido de la flecha V. En cuyo caso, de hecho,
el elemento 54 de color (por ejemplo, rojo) insertado en la junta
50 de estanqueidad está cubierto por el borde 14a o 42a del poste 14
o del armazón 42, respectivamente, y por el borde 50b interior de
la junta 50 de estanqueidad. Cabe advertirse que el borde 50b
interior, al igual que la totalidad de la junta 50 de estanqueidad,
un objetivo adicional de la invención, está hecho de material
transparente, de manera que la ocultación del elemento 54 de color
de la vista del instalador sólo puede significar que el enganche
50a está insertado apropiadamente en el rebaje 51 respectivo. A la
inversa, es decir, en el caso de una inserción inadecuada de la
junta 50 de estanqueidad en la ranura 49 ó 18, el elemento 54 de
color no queda ocultado por el borde 14a o 42a opaco del poste 14 o
del armazón 42, y por tanto es visible para el instalador que mire,
tal como se ha indicado, en el sentido de la flecha V,
permitiéndole así al instalador corregir el defecto acoplando
correctamente el enganche 50a en el rebaje 51. El elemento 54 de
color puede ser un hilo o cable 54 de color que se extienda a lo
largo de la totalidad del enganche 50a.
Claims (6)
1. Cabina (10) de ducha que comprende un sistema
(100) de estanqueidad; comprendiendo dicho sistema (100) de
estanqueidad una junta (50) de estanqueidad que tiene un borde
(50b), caracterizado porque dicho sistema (100) de
estanqueidad además comprende un enganche (50a) que se acopla a un
rebaje (51) formado dentro de al menos una ranura (49, 18) dispuesta
en una estructura de soporte de dicha cabina (10) de ducha.
2. Cabina (10) de ducha según la reivindicación
1, en la que dicha estructura de soporte de dicha cabina (10) de
ducha es un plato (11) formado moldeando por inyección un material
plástico.
3. Cabina (10) de ducha según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, una cabina (10) de ducha que
comprende un sistema (100) de estanqueidad; comprendiendo a su vez
dicho sistema (100) de estanqueidad una junta (50) de estanqueidad
hecha de material transparente y que tiene al menos un enganche
(50a) que se acopla a un rebaje (51) formado dentro de al menos una
ranura (49, 18) formada en una estructura de soporte de dicha cabina
(10) de ducha; estando dispuesto un elemento (54) de color en dicho
enganche (50a) y, cuando es invisible para un instalador, tras la
inserción de dicha junta (50) de estanqueidad en dicha al menos una
ranura (49, 18), indica al instalador que dicho enganche (50a) está
acoplado correctamente en dicho rebaje (51) y por tanto que dicha
junta (50) de estanqueidad está insertada correctamente en dicha al
menos una ranura (49, 18).
4. Cabina (10) de ducha según la reivindicación
3, en la que dicha junta (50) de estanqueidad garantiza la
estanqueidad de al menos una pared (12) lateral fija.
5. Cabina (10) de ducha según la reivindicación 3
ó 4, en la que dicha junta (50) de estanqueidad comprende un borde
(50b) interior que descansa sobre un borde (14a, 42a) opaco de
dicha estructura de soporte de dicha cabina (10) de ducha; y un
borde (52e) exterior que descansa sobre una superficie (12a)
interior de dicha al menos una pared (12) lateral fija.
6. Cabina de ducha según una cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 5, en la que dicho elemento (54) de color es
un hilo o cable (54) de color que se extiende a lo largo de la
totalidad de dicho enganche (50a).
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