ES2216816T3 - Transportador para transportar material a granel. - Google Patents
Transportador para transportar material a granel.Info
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Abstract
Transportador para transportar material a granel, que comprende: un bucle transportador que presenta una sección de plataforma de transporte (5) que mira momentáneamente hacia arriba, formando una pista de transporte, y una sección de retorno (6) que mira momentáneamente hacia abajo, que se extiende por debajo de dicha sección de plataforma de transporte (5). un conjunto de componentes transportadores primarios (10) distintos, soportado cada uno sobre lados laterales opuestos de dicho bucle, extendiéndose dicho conjunto a lo largo de dicho bucle; caracterizado por: un conjunto de componentes transportadores secundarios (11) distintos, estando distanciados en la dirección longitudinal de dicho bucle, los componentes transportadores secundarios (11) sucesivos; en el que dichos componentes transportadores primarios (10) sucesivos están distanciados en la dirección longitudinal de dicho bucle; en el que cada uno de dichos componentes transportadores primarios (10) forma un puente entre componentes transportadores secundarios (11) sucesivos; y en el que dichos componentes transportadores secundarios (11) forma un puente entre cada uno de los componentes transportadores primarios (10) sucesivos y, están soportados por dichos componentes transportadores primarios (10) sucesivos.
Description
Transportador para transportar material a
granel.
La invención se refiere a un transportador para
transportar material a granel a lo largo de una pista de transporte,
según el preámbulo de la
\hbox{reivindicación 1.} Dicho
transportador se conoce, por ejemplo, por el documento
NL-A-1 004 871.
Para transportar material a granel incluyendo
partículas duras y puntiagudas, tales como desperdicios de cristal o
chatarra de acero, se utilizan cintas transportadoras, cuyas cintas
están formadas por componentes transportadores rígidos, distintos,
sucesivos, de acero generalmente, que son capaces de resistir la
acción abrasiva y cortante del material que se transporta.
Una desventaja de tales cintas transportadoras
reside en la complejidad de la construcción y el tiempo necesario
para sustituir componentes transportadores individuales mutuamente
enlazados, en caso de avería.
Es un objetivo de la presente invención dar a
conocer una cinta transportadora que incluye componentes
transportadores rígidos sucesivos, que es de una construcción
sencilla.
Según la presente invención, este objetivo se
consigue proporcionando un transportador según la reivindicación
1.
Los componentes transportadores primarios cumplen
las funciones de formar una zona de soporte para el material a
transportar y de soportar los componentes transportadores
secundarios. Por lo tanto, los componentes transportadores
secundarios pueden ser de un diseño relativamente sencillo, no
precisan soportes separados y solamente necesitan transporte en las
zonas de los huecos entre los componentes transportadores
primarios.
Otros objetivos, modos, realizaciones y detalles
de la invención se ponen de manifiesto a partir de las
reivindicaciones dependientes y de la descripción, en la que se hace
referencia a los dibujos.
La figura 1 es una representación esquemática, en
vista lateral, de una parte final de un ejemplo de un transportador,
según la presente invención;
la figura 2 es una vista, según la figura 1,
solamente de los componentes transportadores;
la figura 3 es una vista frontal de un componente
transportador secundario del transportador, según las figuras 1 y
2;
la figura 4 es una vista del fondo del componente
transportador secundario, según la figura 3;
la figura 5 es una vista lateral del componente
transportador secundario, según las figuras 3 y 4;
la figura 6 es una vista en planta superior de un
componente transportador primario, según las figuras 1 y 2;
la figura 7 es una vista más detallada en sección
transversal, según la línea VII-VII de la figura 1;
y
la figura 8 representa una vista en planta
superior del transportador, según las figuras 1-7,
con las guardas laterales fijas desmontadas.
Se muestra en los dibujos una realización
ejemplar de la invención, actualmente la más preferente. Dependiendo
de las necesidades de transporte y circunstancias de funcionamiento,
pueden variar características tales como dimensiones y configuración
de la pista de transporte. En diversos casos en los que el
transportador mostrado incluye gran número de partes o porciones
mutuamente idénticas, solamente se designan con números de
referencia un limitado número de partes o porciones, por razones de
claridad en los dibujos.
El transportador de cadena (1) mostrado en los
dibujos presenta un bucle transportador sinfín que se extiende sobre
las ruedas dentadas (3), situadas en extremos opuestos del
transportador (1), mostrándose en las figuras 1 y 2 solamente uno de
tales extremos. El bucle transportador presenta una sección de la
plataforma de transporte (5) que, momentáneamente, mira hacia arriba
y se extiende a lo largo de una pista de transporte, y una sección
de retorno (6) que, momentáneamente, mira hacia abajo y se extiende
por debajo de la plataforma de transporte (5).
El bucle transportador incluye dos cadenas,
compuesta cada una de ellas de pasadores de cadena formados por
pernos (18) transversales al conjunto de la cadena, y conexiones en
forma de placas de cadena (8), (9) que se extienden en la dirección
longitudinal del conjunto y que se interconectan con los pernos (18)
de la cadena. El bucle transportador incluye además un conjunto de
componentes transportadores primarios (10) separados, que se
extienden en una dirección transversal al conjunto.
Cada uno de los componentes transportadores
primarios (10) está soportado en lados laterales opuestos del bucle,
en este ejemplo a través de las cadenas, pero también es posible
disponer, por ejemplo, que los componentes transportadores estén
soportados directamente por raíles o elementos similares. Los
componentes transportadores primarios (10) sucesivos están
distanciados en la dirección longitudinal del bucle.
La cinta transportadora incluye también un
conjunto de componentes transportadores secundarios (11) distintos.
Los componentes transportadores secundarios (11) sucesivos también
están distanciados en la dirección longitudinal del bucle.
Cada uno de los componentes transportadores
primarios (10) forma un puente entre componentes transportadores
secundarios (11) sucesivos, y cada uno de los componentes
transportadores secundarios (11) forma un puente entre componentes
transportadores primarios (10) sucesivos. Además, cada uno de los
componentes transportadores secundarios (11) está soportado por
componentes transportadores primarios (10) sucesivos.
Los componentes transportadores primarios (10)
forman zonas de soporte para el material a transportar en la
plataforma de transporte (5) y llevan componentes transportadores
secundarios (11). Por consiguiente, no se requiere soportación
separada para los componentes de soporte secundarios con relación a
la estructura de soporte fija de la cinta transportadora, y los
componentes transportadores secundarios (11) necesitan transportar
solamente material en la zona entre los componentes transportadores
primarios (10) y solamente necesitan ser relativamente pequeños.
Cada uno de los transportadores primarios (10)
tiene salientes (12), (13) en la dirección longitudinal del bucle.
Los salientes (12), (13) en cada lado de un componente
transportador primario (10) están encajados en entrantes (14) de un
componente transportador secundario (11) vecino. Así, se asegura de
una manera muy simple el soporte y el posicionamiento de los
componentes transportadores secundarios (11) con relación a los
componentes transportadores primarios (10). Asimismo, se puede
concebir una única combinación de saliente y entrante, para cada
conexión entre componentes transportadores primarios y secundarios,
y/o una disposición en la que algunos o todos los entrantes están
dispuestos en los componentes transportadores primarios. La
simplicidad del encaje entre componentes transportadores (10), (11)
sucesivos simplifica sustancialmente la operación de sustituir
componentes transportadores estropeados.
Los componentes transportadores (10), (11) están
formados de material en plancha, que permite combinar eficazmente
las funciones de resistir la carga del material a transportar y
formar una superficie de soporte para dicho material.
Para resistir las cargas del material a
transportar y evitar que el material deslice hacia abajo a lo largo
de cualquier parte inclinada de la plataforma de transporte, es
ventajoso que los componentes transportadores (10), (11) presenten
cada uno una sección transversal dotada de forma de perfil. También
es posible disponer dicho efecto solamente en alguno de los
componentes transportadores, dotando solamente a alguno de los
componentes transportadores de una sección transversal de forma de
perfil. Otros componentes transportadores pueden, por ejemplo, ser
lisos o estar provistos de estructuras separadas para evitar
deslizamientos del material y proporcionar el soporte necesario.
Los salientes (12), (13) se obtienen eficazmente
en forma de labios del material en plancha de los componentes
transportadores primarios (10). La altura de los entrantes (14)
permite tal juego vertical entre los bordes de los entrantes (14) y
los labios, que los labios pueden pivotar en los entrantes cuando
los componentes transportadores respectivos (10), (11) pasan
alrededor de un punto de giro en un extremo del transportador. Así,
la acción requerida de articulación entre sucesivos componentes
transportadores se obtiene de una manera sencilla, sin necesidad de
mantener tolerancias estrechas de fabricación y, si algo del
material que se transporta queda atrapado entre el entrante (14) y
el saliente (10) u (11), esto tiene un efecto pequeño en el
funcionamiento de la conexión y dicho material es fácilmente
liberado cuando los labios (12), (13) pivotan con relación a los
entrantes cuando la conexión alcanza un punto de giro del bucle del
transportador.
A efectos de evitar que el material que se
deposita y se transporta sobre la sección de plataforma de
transporte (5) del bucle transportador caiga sobre el lateral del
bucle transportador, está prevista una barrera lateral (15) que se
extiende por encima y a lo largo de un lateral de la plataforma de
transporte (5).
El transportador incluye además una estructura de
soporte con raíles de guía (16) para los rodillos (19) de las
cadenas. Está prevista una unidad de accionamiento (25) para
impulsar la circulación del bucle transportador, la cual está
acoplada a la rueda dentada (3). Puede incluirse un motor en la
unidad de accionamiento (25), o la energía puede obtenerse de un
motor de accionamiento externo.
La barrera lateral (15) está formada por un
conjunto de placas de barrera laterales (24), cada una de las cuales
está conectada de forma fija con relación al eje central de un par
sucesivo de pernos (18). Las sucesivas placas de barrera laterales
(24) están conectadas con relación a los pares sucesivos de los
pernos (18) y llevan y arrastran extremos de placas de barrera
laterales (24) sucesivas, que están en proximidad inmediata una de
otra, de modo que, en funcionamiento carga muy poco o ningún
material a granel sobre los bordes laterales del bucle
transportador.
En funcionamiento, las placas de barrera
laterales (24) se desplazan a lo largo con el bucle transportador,
de modo que resultan sustancialmente reducidas la fricción y el
desgaste debidos al movimiento relativo entre las partes en contacto
del bucle transportador o del material transportado encima y la
barrera lateral (15). Además, las placas de barrera laterales (24)
no se desplazan sustancialmente en dirección longitudinal con
relación al material que está siendo transportado por el bucle
transportador, de modo que se elimina sustancialmente una posible
fuente de desplazamiento del material que se transporta encima de la
plataforma de transporte (5).
Debido a que la barrera lateral (15) está
compuesta de un conjunto de placas de barrera laterales (24),
estando determinada la posición de cada una de las placas de barrera
laterales (24) por un par de pernos sucesivos (18), la barrera
lateral (15) puede fácilmente acomodarse a una gran variedad de
curvaturas a las que el bucle transportador está sujeto durante el
funcionamiento. Además, debido a que la movilidad relativa de las
placas de barrera laterales sucesivas se corresponde con la
movilidad relativa de las placas de cadena, de la cadena, las placas
de barrera laterales (24) pueden fabricarse de material
sustancialmente rígido, como el acero. Por consiguiente, puede
obtenerse una construcción especialmente robusta y duradera.
Cada uno de los componentes transportadores
primarios (10), está interconectado con las placas de cadena
diametralmente opuestas (8) de las cadenas, de modo que el
movimiento y las posiciones relativas de los componentes
transportadores primarios (10), en el sentido circunferencial del
bucle, están controlados de forma precisa por las cadenas.
Cada uno de los componentes transportadores
primarios (10), está conectado con las placas de cadena primarias
(8). Cada una de las placas de cadena secundarias (9) está conectada
de forma articulada entre placas de cadena primarias (8) sucesivas.
De esta manera, al menos durante el funcionamiento, cada componente
transportador primario (10) está conectado de forma fija a las
placas de cadena primarias (8) y entre las placas de cadena
primarias (8) asociadas a los componentes transportadores primarios
(10) sucesivos, las placas de cadena secundarias (9) están situadas
en aquellas placas de cadena primaria -y, de este modo, los
componentes transportadores primarios están conectados de forma
articulada. Así, la distancia mutua entre componentes
transportadores primarios (10) sucesivos se mantiene de forma
precisa.
Las placas de cadena primarias (8) pueden pivotar
con relación a las placas de cadena secundarias (9) alrededor de los
ejes de giro (17) y, al menos en secciones rectas del bucle, las
caras de los componentes transportadores (11) en las que están
previstos los entrantes (14) se coextienden cada una con uno de los
ejes de giro (17). De esta manera, cuando los entrantes (14) giran
con relación al labio (12), (13) cuando las placas de cadena
respectivas (8), (9) pasan sobre una rueda en un extremo del
transportador, o a lo largo de una parte de la cinta transportadora
en la que cambia la inclinación de la pista de de transporte, los
entrantes (14) giran alrededor de un punto del entrante (14) o muy
próximo a éste. De esta manera, la distancia entre los entrantes
(14) de componentes transportadores secundarios (11) sucesivos
permanece esencialmente constante. A efectos de asegurar que los
componentes transportadores secundarios (11) no se desplacen
demasiado en la dirección longitudinal del bucle transportador, está
también previsto que los extremos proximales de los salientes (12),
(13) se coextiendan esencialmente con los ejes de giro (17). De esta
manera, también la distancia entre los extremos proximales de los
labios (12), (13) de componentes transportadores primarios (10)
sucesivos, entre cuyos extremos proximales están retenidos, en
dirección longitudinal, los componentes transportadores secundarios
(11), permanece esencialmente constante mientras los transportadores
primarios respectivos se desplazan sobre una rueda dentada en un
punto de giro o sobre una sección del transportador en la que cambia
la inclinación. Así, los componentes transportadores secundarios
(11) están retenidos de forma fiable y los cambios en la anchura del
hueco entre componentes transportadores sucesivos permanecen muy
pequeños.
Cada uno de los componentes transportadores
primarios (10) tiene una cara extrema en contacto con una cara de
las placas de barrera laterales (24), evitando de este modo que el
material a transportar pase entre el componente transportador (10) y
la placa de barrera (24). Además, por la simplicidad de la
construcción es ventajoso que las placas de barrera laterales (24)
estén conectadas directamente a los extremos de los componentes
transportadores primarios (10).
Los extremos laterales de los componentes
transportadores secundarios (11) están colocados en proximidad
inmediata con los componentes de barrera (24), de modo que se impide
también la pérdida del material debido al paso del mismo entre los
componentes transportadores secundarios y las placas de barrera.
Puesto que las placas de barrera están conectadas
de manera fija a las placas de cadena primarias (8), las placas de
barrera sucesivas (24) son pivotables, una con relación a otra,
alrededor de los ejes de giro (17), alrededor de los cuales también
son pivotables las placas de cadena (8), (9), una con relación a
otra. Las caras extremas (36) de las placas de barrera laterales
(24) están enfrentadas, una con relación a otra y cada una está
curvada alrededor del eje de giro (17) más próximo. La distancia
entre las caras extremas (36) de placas de barrera sucesivas (24)
permanece constante y muy pequeña mientras las placas de barrera
(24) pasan sobre partes curvadas del bucle transportador, tales como
sobre la rueda dentada (3) o sobre una sección en la que cambia la
inclinación del transportador.
Para minimizar además la probabilidad de que
caiga material sobre la barrera (15), en la sección de la plataforma
de transporte (5), los elementos transportadores secundarios (11) de
los que los extremos laterales están frente a las partes extremas de
las placas de barrera adyacentes (24), están situados más elevados
que los componentes transportadores primarios (10). Debido a esta
diferencia de niveles, el material sobre el transportador tiende a
desplazarse fuera de los componentes transportadores secundarios
(11) y, de esta manera, fuera de la pequeña abertura existente entre
placas de barrera (24) sucesivas. Además, el nivel de la superficie
de soporte de las placas de barrera secundarias (11) en la sección
de la plataforma de transporte (5) es tal, que está situada
estrechamente adyacente a la zona de las caras extremas (36) de las
placas de barrera (24), donde la distancia entre estas caras
extremas es mínima.
Asimismo, para asegurar efectivamente que las
pequeñas partículas no puedan caer del bucle transportador, los
extremos laterales de los componentes transportadores primarios (10)
hacen contacto con las placas de barrera laterales (24) y están
soldadas a las placas de barrera laterales (24).
En el presente ejemplo, la posición fija de cada
una de las placas de barrera laterales (24) con relación a los
pernos asociados (18) se obtiene, de una manera especialmente
eficaz, debido a que los pernos (18) están conectados directamente a
las placas de barrera laterales (24). Por consiguiente, los pernos
(18) cumplen tanto la función de formar articulaciones en los
conjuntos de cadena respectivos, como de proporcionar conexiones
entre el conjunto de la cadena y la zona central del bucle
transportador para transportar material a granel.
Los pernos (18) tienen extremos roscados
atornillados en orificios roscados en las placas de barrera
laterales (24) permitiendo que los conjuntos de cadena se unan con
las placas de barrera laterales (24) de una manera sencilla. El que
los pasadores de las cadenas estén formados por pernos roscados en
las placas de barrera laterales (24) simplifica, además, la tarea de
sustituir los componentes transportadores estropeados.
Los pernos (18) hacen contacto con las caras
extremas de los componentes transportadores primarios (10) unidos a
las placas de barrera laterales (24), de modo que la profundidad en
la que los pernos (18) pueden ser atornillados dentro de las placas
de barrera (24) está limitada sin necesidad de perforar taladros
ciegos en las placas de barrera laterales (24) o de prever medidas
específicas para limitar la profundidad en la que los pernos (18)
pueden ser atornillados dentro de las placas de barrera laterales
(24).
Para reducir además el riesgo de que algún
material caiga inadvertidamente sobre el lateral de la plataforma de
transporte (5), el transportador (1) está dotado de guardas
laterales sustancialmente estacionarias (42), que se extienden en la
dirección longitudinal del bucle transportador y suspendidas encima
de la plataforma de transporte a un lado de las placas de barrera
laterales (24) mirando hacia fuera de los pernos (18) y del conjunto
de la cadena.
Los rodillos transportadores (19), soportados por
pistas de guía (16) y llevando los pernos (18), proporcionan una
construcción sencilla para guiar de forma suave el bucle
transportador a lo largo de la pista de transporte.
Para guiar lateralmente el bucle transportador,
el transportador puede incluir rodillos de guía montados en
posiciones estacionarias y que presentan superficies
circunferenciales enfrentadas a las superficies exteriores de las
placas de barrera laterales (24). Así, las placas de barrera
laterales (24) también pueden contribuir al guiado lateral del bucle
transportador.
De la descripción anterior resultará evidente a
las personas expertas que dentro de la estructura de la presente
invención, son posibles muchas variaciones basadas en los ejemplos
propuestos. Los pernos (18), por ejemplo, pueden conectarse mediante
cualquier tipo adecuado de componente de tensión, tal como una
correa dentada o un cable, en lugar de placas de cadena como está
previsto según los presentes ejemplos. El guiado de la cadena puede
conseguirse, por ejemplo, mediante una serie de ruedas dentadas
giratorias, estacionarias, en lugar de, como se ha mostrado, por
raíles de guía sobre los que pueden pasar los rodillos.
El paso de material entre caras extremas opuestas
de las placas de barrera laterales puede también ser impedido de
diferentes maneras, por ejemplo, dotando a las placas de barreras
laterales sucesivas que se proyectan unas pasadas las otras, y
teniendo entrantes y salientes que cooperan. Tales placas de barrera
laterales de un diseño más complejo se fabrican preferentemente por
fundición o moldeado.
Claims (11)
1. Transportador para transportar material a
granel, que comprende:
un bucle transportador que presenta una sección
de plataforma de transporte (5) que mira momentáneamente hacia
arriba, formando una pista de transporte, y una sección de retorno
(6) que mira momentáneamente hacia abajo, que se extiende por debajo
de dicha sección de plataforma de transporte (5).
un conjunto de componentes transportadores
primarios (10) distintos, soportado cada uno sobre lados laterales
opuestos de dicho bucle, extendiéndose dicho conjunto a lo largo de
dicho bucle; caracterizado por:
un conjunto de componentes transportadores
secundarios (11) distintos, estando distanciados en la dirección
longitudinal de dicho bucle, los componentes transportadores
secundarios (11) sucesivos;
en el que dichos componentes transportadores
primarios (10) sucesivos están distanciados en la dirección
longitudinal de dicho bucle;
en el que cada uno de dichos componentes
transportadores primarios (10) forma un puente entre componentes
transportadores secundarios (11) sucesivos; y
en el que dichos componentes transportadores
secundarios (11) forma un puente entre cada uno de los componentes
transportadores primarios (10) sucesivos y, están soportados por
dichos componentes transportadores primarios (10) sucesivos.
2. Transportador, según la reivindicación 1, en
el que, dichos transportadores (10) alternos presenta, por lo menos
cada uno, al menos un saliente (12, 13) en la dirección longitudinal
de dicho bucle, encajado en un entrante (14) por lo menos de uno de
dichos componentes transportadores (11) vecinos.
3. Transportador, según la reivindicación 1 ó 2,
en el que, como mínimo, algunos de dichos componentes
transportadores (10, 11) están formados de material en plancha.
4. Transportador, según la reivindicación 3, en
el que, como mínimo, algunos de dichos componentes transportadores
(10, 11) presentan, cada uno, una sección transversal perfilada.
5. Transportador, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dicho bucle transportador
incluye un par de cadenas de placas de cadena (8, 9) articuladas una
con otra, extendiéndose dichas cadenas a lo largo de dicho bucle en
lados laterales opuestos de la pista de transporte, y cada uno de
dichos componentes transportadores primarios (10) está
interconectado de forma fija a placas de cadena (8) diametralmente
opuestas de dichas cadenas.
6. Transportador, según la reivindicación 5, en
el que cada uno de dichos componentes transportadores primarios (10)
está conectado a placas primarias (8) de dichas placas de cadena,
comprendiendo dichas cadenas, además, placas de cadena secundarias
(9) cada una conectada de forma articulada entre placas de cadena
primarias (8) sucesivas.
7. Transportador, según la reivindicación 2 y 6,
en el que dichas placas de cadena primarias (8) pueden pivotar con
relación a dichas placas de cadena secundarias (9) alrededor de ejes
de giro (17) y en el que, como mínimo, en las secciones rectas de
dicho bucle, las caras de dichos componentes transportadores (11) en
los que dichos entrantes (14) están practicados, se coextienden,
cada una, con uno de dichos ejes de giro (17).
8. Transportador, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que incluye además, como mínimo, una
barrera lateral (15) que se proyecta encima y a lo largo de un lado
de dicha plataforma de transporte (5) para mantener el material a
granel, evitando que caiga sobre un borde lateral de dicha
plataforma de transporte (5), en el que dicha barrera lateral (15)
está formada por un conjunto de placas de barrera laterales (24),
estando cada una de dichas placas de barrera laterales (24)
conectada de forma fija a uno de dichos componentes transportadores
primarios (10).
9. Transportador, según la reivindicación 8, en
el que los componentes transportadores primarios (10) presentan,
cada uno, una cara extrema en contacto con una de dichas placas de
barrera laterales (24).
10. Transportador, según la reivindicación 8 ó 9,
en el que dichas placas de barrera laterales (24) sucesivas pueden
pivotar una con relación a otra alrededor de ejes de giro (17) y en
el que las caras extremas (36) de dichas placas de barrera laterales
(24), encaradas una a otra, están cada una curvada de acuerdo con un
radio que tiene como centro el más próximo de dichos ejes (17).
11. Transportador, según cualquiera de las
reivindicaciones 8-10, en el que de dichas placas de
barrera laterales (24) están conectadas directamente a los extremos
de los componentes transportadores primarios (10).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP00204180A EP1209100B1 (en) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Conveyor for conveying bulk material |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2216816T3 true ES2216816T3 (es) | 2004-11-01 |
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ID=8172326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00204180T Expired - Lifetime ES2216816T3 (es) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Transportador para transportar material a granel. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1209100B1 (es) |
| AT (1) | ATE262462T1 (es) |
| DE (1) | DE60009310T2 (es) |
| ES (1) | ES2216816T3 (es) |
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| FR1112376A (fr) * | 1953-10-30 | 1956-03-13 | Untertage Maschinenbau Gmbh | Bande en plaques d'acier |
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-
2000
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- 2000-11-24 ES ES00204180T patent/ES2216816T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 EP EP00204180A patent/EP1209100B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 DE DE2000609310 patent/DE60009310T2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE262462T1 (de) | 2004-04-15 |
| DE60009310D1 (de) | 2004-04-29 |
| DE60009310T2 (de) | 2005-01-13 |
| EP1209100A1 (en) | 2002-05-29 |
| EP1209100B1 (en) | 2004-03-24 |
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