ES2209717T3 - Aparato para montaje en un vehiculo portador. - Google Patents

Abstract

Aparato para acoplar a un vehículo soporte, en especial un accesorio para una máquina cosechadora, con un primer motor (70) hidráulico, que posee una entrada acoplable con el sistema (52) hidráulico del vehículo soporte y con una salida, caracterizado porque la salida del primer motor (70) hidráulico está unida con la entrada de la bomba (78) y porque la salida de la bomba (78) está unida con la entrada de un segundo motor (82) hidráulico.

Description

Aparato para montaje en un vehículo portador.

El invento se refiere a un aparato para acoplar a un vehículo soporte, en especial un accesorio para una máquina cosechadora, con un primer motor hidráulico, que posee una entrada acoplable con el sistema hidráulico de la máquina cosechadora y una salida, como es conocido a través del documento US-5 350 020.

Los mecanismos de corte, provistos de una cinta transportadora, para máquinas cosechadoras, tales como segadoras-trilladoras, poseen una banda plana ancha, denominada también paño de transporte o cinta transportadora, para el transporte del producto cosechado. La disposición y la cantidad de las cintas transportadoras son distintas en los diferentes tipos de mecanismo de corte. Una clase de mecanismo de corte con cinta transportadora posee dos cintas transportadoras laterales, que transportan el producto, que debe ser cosechado, en sentido lateral hacia el centro del mecanismo de corte, donde una cinta transportadora central transporta el producto cosechado en su dirección longitudinal al transportador oblicuo de la segadora-trilladora. Cada una de las cintas transportadoras es accionada con un motor hidráulico de accionamiento.

Además del accionamiento de las cintas transportadoras se utiliza en los mecanismos de corte con cintas transportadoras un motor hidráulico adicional para el accionamiento en rotación de una devanadera situada por encima de una barra del mecanismo de segado para presionar el producto, que debe ser cosechado, contra el mecanismo de segado y desplazarlo hacia las cintas transportadoras. Se utilizan cilindros hidráulicos de elevación para elevar y descender la devanadera y también para desplazar la devanadera hacia delante o hacia atrás con relación a la barra del mecanismo de segado.

Una segadora-trilladora convencional comprende un sistema hidráulico con conexiones para el accionamiento de la devanadera del mecanismo de corte y conexiones para el funcionamiento de los cilindros para la elevación de la devanadera y cilindros para desplazar la devanadera en la dirección hacia delante y hacia atrás. La segadora-trilladora comprende, además de las conexiones hidráulicas para el mecanismo de corte, un dispositivo de toma de potencia (PTO, Power Take Off) para un acoplamiento mecánico de accionamiento. El dispositivo de toma de potencia se utiliza de forma típica para accionar la barra del mecanismo de segado del mecanismo de corte y los transportadores de husillo para el transporte del producto cosechado, en el caso de que el mecanismo de corte esté equipado con ellos.

Las segadoras-trilladoras no poseen generalmente conexiones hidráulicas de potencia adicionales para el funcionamiento de los motores de accionamiento de la cinta transportadora. Por ello es preciso tomar otras medidas para obtener la potencia hidráulica para estos fines. Una posibilidad es disponer en el mecanismo de corte un sistema hidráulico completo, que comprenda una bomba de engranajes accionada por el dispositivo de toma de potencia de la segadora-trilladora. Esta propuesta exige, que el sistema hidráulico del mecanismo de corte esté equipado con un recipiente de reserva, un filtro y un dispositivo de refrigeración. Con ello se lastra el mecanismo de corte con costes, pesos y complejidad considerables. Además, la velocidad del árbol del dispositivo de toma de potencia es, de forma típica, menor que la necesaria para el funcionamiento eficaz de una bomba de engranajes.

Una segunda posibilidad reside en el hecho de prever una capacidad de bombeo adicional por parte de la segadora-trilladora y utilizar la hidráulica propia de la segadora-trilladora para accionar los motores de accionamiento de las cintas transportadoras. El principal inconveniente de esta propuesta es la necesidad de modificaciones significativas de las segadoras-trilladoras ya existentes así como la necesidad de un juego adicional de mangueras y de acoplamientos hidráulicos entre la segadora-trilladora y el mecanismo de corte.

El problema en el que se basa el invento se centra en crear un sistema hidráulico para un aparato desmontable, por ejemplo un mecanismo de corte con una cinta transportadora, en el que no sean necesarias modificaciones de los sistemas hidráulicos ya existentes en el vehículo soporte, como por ejemplo una segadora-trilladora, y en el que no sea necesario aceptar los inconvenientes de un sistema hidráulico completo previsto en el aparato, ni costes, pesos y complejidad adicionales.

Este problema se soluciona según el invento con la doctrina de la reivindicación 1, al mismo tiempo, que en las restantes reivindicaciones se exponen características, que perfeccionan de forma ventajosa la solución.

El sistema hidráulico según el invento del aparato utiliza una bomba hidráulica montada en el aparato, que es alimentada con el líquido hidráulico, que refluye del primer motor hidráulico. El sistema hidráulico aprovecha la conexión hidráulica ya existente entre el vehículo soporte y el aparato para accionar el primer motor hidráulico. El líquido hidráulico del vehículo soporte acciona el primer motor hidráulico y se aplica después (al menos en parte) a la bomba hidráulica. Esta genera un flujo de líquido hidráulico suficiente para accionar el segundo motor hidráulico.

De esta manera se obtiene un sistema hidráulico del aparato, que no exige tuberías adicionales hacia el vehículo soporte para accionar el segundo motor hidráulico con una presión suficientemente alta. Por lo tanto, no es necesario un sistema hidráulico completo del aparato.

El líquido, que retorna del segundo motor hidráulico se puede inyectar, al menos en parte, en una conexión de retorno del sistema hidráulico del vehículo soporte. Además, cabe imaginar, que al menos una parte de este líquido sea devuelto nuevamente a la entrada de la bomba. El número de revoluciones del primer motor hidráulico puede ser modificado generalmente por medio de una variación del flujo del líquido hidráulico, que lo recorre. En el margen superior de velocidades del primer motor hidráulico, el flujo del líquido hidráulico es generalmente suficiente para satisfacer las necesidades de la bomba. En este caso se devuelve el líquido procedente del segundo motor hidráulico inmediatamente al vehículo soporte. En el extremo inferior del margen de velocidades, el flujo procedente del primer motor hidráulico podría no ser suficiente para satisfacer la totalidad de las necesidades de la bomba, de manera, que una parte del líquido hidráulico, que refluye del segundo motor hidráulico es devuelta al sistema de accionamiento del segundo motor hidráulico en lugar de devolverla inmediatamente al vehículo soporte.

Con preferencia se prevé en el aparato un dispositivo de distribución dotado de una conexión, que conduzca a la salida del primer motor hidráulico, a la entrada de la bomba, a la salida del segundo motor hidráulico y al sistema hidráulico del vehículo soporte. El dispositivo de distribución representa una cámara de mezcla, con preferencia pasiva, que distribuye de forma conveniente y automática los flujos del líquido hidráulico.

Con preferencia se alimentan con la bomba varios segundos motores hidráulicos, que pueden estar conectados en serie.

Para el ajuste de la velocidad del segundo motor hidráulico sirve con preferencia un divisor de flujo variable, con el que se pueda ajustar el flujo del líquido hidráulico aportado al segundo motor hidráulico. El líquido hidráulico sobrante procedente del divisor de flujo es llevado convenientemente de nuevo al dispositivo de distribución. El divisor de flujo puede ser gobernado a distancia desde la cabina del vehículo soporte, en especial de forma eléctrica por medio de un interruptor.

Las conexiones del dispositivo de distribución se configuran, en una forma de ejecución preferida, de tal modo, que la bomba reciba su líquido hidráulico predominantemente de la salida del primer motor hidráulico y sólo recoja líquido hidráulico devuelto por el segundo motor hidráulico, que ya ha recorrido la bomba, cuando sea necesario. La utilización del líquido hidráulico procedente del primer motor hidráulico, que se hace pasar por el segundo motor hidráulico y es devuelto al dispositivo de distribución, tiene la ventaja de que no es de temer un desarrollo excesivo de calor en el líquido hidráulico. La conexión del dispositivo de distribución con la bomba se dispone en una configuración de esta clase, entre la conexión del dispositivo de distribución unida (respectivamente, que se puede unir) con el primer motor hidráulico y la conexión del dispositivo de distribución unida con el retorno hacia el sistema hidráulico del vehículo soporte. El retorno del segundo motor hidráulico se dispone entonces con preferencia entre la conexión de la bomba y la conexión del retorno hacia el vehículo soporte con el dispositivo de distribución.

El primer motor hidráulico acciona, en una forma de ejecución preferida del invento, la devanadera de un mecanismo de corte. El segundo motor hidráulico puede accionar una cinta transportadora del mecanismo de corte.

El accionamiento mecánico de la bomba dispuesta en el aparato puede tener lugar desde el vehículo soporte a través de un dispositivo mecánico de transmisión de fuerza.

Como bomba del sistema hidráulico se utiliza con preferencia un motor "Geroler" de la serie T de la firma Eaton. Se eligió como bomba este motor a causa de su característica, que con un velocidad baja suministra un par de giro grande. Además, este motor trabaja, con las bajas velocidad del árbol disponibles en un mecanismo de corte, de una forma más eficiente que una bomba de engranajes. La contrapresión de la segadora-trilladora reinante en la salida del primer motor hidráulico genera una presión positiva en la entrada del motor utilizado como bomba. Por ello no es problemático, que el motor de la serie T no sea capaz de aspirar líquido hidráulico. Además, se eligió el motor de la serie T, ya que la junta del árbol puede soportar presiones elevadas hasta aproximadamente 100 hPa (1500 psi). La elevada contrapresión de la segadora-trilladora no es apropiada para la mayoría de las bombas de engranajes.

Si bien el presente invento se desarrolló para el mecanismo de corte de una segadora-trilladora, que posee una cinta transportadora, el sistema hidráulico según el invento puede ser utilizado en otras aplicaciones en las que se monte un aparato en un vehículo soporte y se utilicen uno o dos motores hidráulicos de los que un motor es accionado a través de una conexión con un sistema hidráulico del vehículo soporte. Otras aplicaciones pueden abarcar tanto tractores y aparatos agrícolas, como también vehículos de obras públicas con aparatos desmontables. También se puede utilizar en una cortadora de paja con un accesorio para maíz, que posea varios dispositivos accionables, como elementos segadores y/o de transporte.

En el dibujo se representa un ejemplo de ejecución del invento, que se describirá con detalle en lo que sigue. En él muestran:

La figura 1, una vista de un mecanismo de corte con cinta transportadora, que posee un sistema hidráulico según el invento acoplado con una segadora-trilladora convencional.

La figura 2, un esquema hidráulico, que representa el sistema hidráulico según el invento acoplado con el sistema hidráulico de la segadora-trilladora.

La figura 3, una vista del dispositivo de distribución utilizado en el sistema hidráulico según el invento.

El sistema hidráulico según el invento está realizado en el mecanismo 10 de corte provisto de una cinta transportadora representado en la figura 1. El mecanismo 10 de corte está acoplado al transportador 12 inclinado de una segadora-trilladora 14 agrícola. La segadora-trilladora 14 comprende un puesto 16 con forma de cabina para el operario. El mecanismo 10 de corte comprende una barra 18 del mecanismo de segado, paredes 20, 22 distanciadas entre sí y una pared 24 trasera. Por encima de la barra 18 del mecanismo de segado gira una devanadera 26 para presionar el producto erguido, que se quiere cosechar, contra la barra 18 del mecanismo de segado y para desplazar el producto cosechado cortado hacia las cintas transportadoras. El mecanismo 10 de corte está equipado con tres cintas transportadoras, a saber las cintas 28 y 30 transportadoras laterales y una cinta 32 transportadora central. Las dos cintas 28, 30 transportadoras laterales mueven el producto que se quiere cosechar lateralmente hacia el centro del mecanismo 10 de corte, como se indica con las flechas 34, respectivamente 36. La cinta 32 transportadora central transporta el producto cosechado hacia atrás hacia el transportador 12 inclinado, como se indica por medio de la flecha 38.

Un engranaje 40 del mecanismo 10 de corte está acoplado con el dispositivo 42 de toma de potencia (PTO) del transportador 12 inclinado por medio de un árbol 44 de accionamiento. El engranaje 40 está unido por medio de un árbol (no representado) y de la forma y manera convencionales para los mecanismos de corte de dispositivos de recogida de cosecha con un dispositivo de accionamiento para el accionamiento del mecanismo de segado. El engranaje 40 también está unido con la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras, que se representa en el esquema de la figura 2.

En la figura 2 se representan el sistema hidráulico según el invento del mecanismo 10 de corte así como una parte del sistema hidráulico de la segadora-trilladora 14. El sistema hidráulico de la segadora-trilladora 14 está representado por encima de la línea 50 de trazo discontinuo y se designa en su conjunto con el símbolo 52 de referencia. El sistema 52 hidráulico de la segadora-trilladora 14 comprende un recipiente 56 de reserva, una bomba 58, divisores 60 de flujo variables y un filtro 62. El sistema 52 hidráulico de la segadora-trilladora 14 también puede comprender otros componentes. El sistema 52 hidráulico de la segadora-trilladora 14 posee una interfaz con el sistema hidráulico del mecanismo 54 de corte formada por dos acoplamientos 64 y 66, que se pueden desmontar con rapidez.

El líquido hidráulico sometido a presión fluye desde la segadora-trilladora 14 a través del acoplamiento 64 hacia el motor 70 de accionamiento de la devanadera 26. En el caso de un mecanismo de corte convencional, el líquido hidráulico, que retorna del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26, sería conducido nuevamente a la segadora-trilladora 14 a través del acoplamiento 66. En el sistema 54 hidráulico, el líquido hidráulico, que retorna del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26, es llevado a un dispositivo 72 de distribución. El dispositivo 72 de distribución está unido a su vez a través de una tubería 74 con el acoplamiento 66, que puede ser desmontado con rapidez.

La entrada de la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras está unida igualmente con el dispositivo 72 de distribución. El líquido hidráulico de la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras fluye a través de un divisor 80 de flujo variable y después hacia tres motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras conectados en serie. El líquido hidráulico del motor 86 de accionamiento de las cintas transportadoras es devuelto al dispositivo 72 de distribución. El mecanismo 10 de corte puede poseer más o menos de tres cintas transportadoras y poseer por ello también más o menos de tres motores de accionamiento de las cintas transportadoras. El flujo derivado del divisor 80 de flujo variable es devuelto igualmente a través de una tubería 88 al dispositivo 72 de distribución. El motor 82 de accionamiento de las cintas transportadoras comprende una salida de la carcasa (para las fugas de aceite), que devuelve igualmente el líquido hidráulico al dispositivo 72 de distribución. En función de las presiones de los motores es posible, que los otros motores 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras posean igualmente una salida de la carcasa, que devuelva el líquido hidráulico al dispositivo 72 de distribución.

La bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras prepara para los tres motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras un flujo creciente de líquido hidráulico (en especial aceite) para satisfacer los requerimientos de estos motores. El tamaño de los motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras es determinado por la carga soportada por las cintas 28, 30, 32 transportadoras. En función de la velocidad del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26, que es regulada por el operario de la segadora-trilladora 14 por medio del divisor 60 de flujo variable puede ser necesaria una tasa de flujo a través de los motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras mayor que la suministrada por el motor 70 de accionamiento de la devanadera 26. En este caso, una parte del líquido hidráulico es devuelta desde el dispositivo 72 de distribución y a través de la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras y de los motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras al circuito cerrado. Para evitar la posibilidad de una acumulación de calor en el sistema 54 hidráulico del mecanismo 10 de corte se configura el dispositivo 72 de distribución de tal modo, que el líquido hidráulico procedente del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26 sea aspirado primordialmente por la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras. Esto se consigue con una configuración del dispositivo 72 de distribución como la que se describirá a continuación por medio de la figura 3.

El dispositivo 72 de distribución posee un taladro 102 pasante, cerrado en ambos extremos con tapones. Seis taladros, que se extienden transversalmente cortan el taladro 102 pasante y forman las seis conexiones del dispositivo 72 de distribución. La conexión 104 es el retorno de la carcasa del motor 82 de accionamiento de las cintas transportadoras. La conexión 106 es el retorno del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26. La conexión 108 es una salida hacia la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras. La conexión 110 es el retorno del tercer motor 86 de accionamiento de las cintas transportadoras. La conexión 112 es el retorno hacia el sistema 52 hidráulico de la segadora-trilladora 14. La conexión 114 es el retorno del divisor 80 de flujo. La conexión 106 con el retorno del motor 70 de accionamiento de la devanadera y la conexión 112, que conduce a la segadora-trilladora 14, son las dos únicas conexiones del dispositivo 72 de distribución, que intercambian líquido hidráulico con la segadora-trilladora 14, siendo por ello la fuente de líquido hidráulico fresco, respectivamente de evacuación del líquido hidráulico caliente. La conexión 106 para el retorno del motor de accionamiento de la devanadera 26 está dispuesta de tal modo, que el líquido hidráulico que la recorre pasa, durante su camino de retorno a la conexión 112, que conduce a la segadora-trilladora 14, por delante de la conexión 108, que conduce a la conexión de aspiración de la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras. Dado que el líquido hidráulico toma el camino de menor resistencia, es aspirado por la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras en lugar de retornar a la segadora-trilladora 14.

La conexión 114 del divisor 80 de flujo está dispuesta de tal modo, que el líquido hidráulico que la recorre pase, cuando fluye hacia cualquier punto, por delante de la conexión 112, que conduce nuevamente a la segadora-trilladora 14. El líquido hidráulico del tercer motor 86 de accionamiento de las cintas transportadoras es repartido, en función de la tasa de flujo del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26, entre una aspiración de la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras y la segadora-trilladora 14. Este reparto tiene que equilibrar la masa, que penetra en el dispositivo 72 de distribución con la masa que sale de él. Dado que siempre habrá un retorno de líquido hidráulico del motor 70 de accionamiento de la devanadera 26, pasará por delante de la conexión 108, que conduce a la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras, antes de alcanzar la conexión 112, que conduce la segadora-trilladora 14 y satisfará primordialmente las necesidades de la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras. Sólo en el caso de que se necesite aceite adicional para la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras se devolverá al circuito cerrado el aceite que retorna del motor 86 de accionamiento de las cintas transportadoras.

De la figura 2, a la que se remite, se desprende, que el divisor 80 de flujo variable es gobernado con un dispositivo 90 eléctrico de accionamiento con forma de motor de corriente continua. El dispositivo de accionamiento es gobernado con un interruptor 92 dispuesto con preferencia en el puesto 16 del operario de la segadora-trilladora 14. Con ello es posible el ajuste de la velocidad de las cintas 28, 30, 32 transportadoras por el operario de la segadora-trilladora 14, sin necesidad de parar la segadora-trilladora 14 y de realizar un ajuste manual de un divisor de flujo instalado en el mecanismo de corte.

Dado que la contrapresión de la segadora-trilladora 14 actúa sobre la bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras, se teme, que en la mayoría de las bombas de engranajes se produzca una falta de estanqueidad de la junta del árbol. Para evitar esto se utiliza como bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras un motor. En una forma de ejecución preferida se utiliza un motor "Geroler" de la serie T de la firma Eaton. Este motor no es capaz de aspirar líquido hidráulico, pro la contrapresión da lugar a esta prestación. Se eligió el motor de la serie T, ya que su junta del árbol puede soportar la contrapresión esperada. La bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras es accionada con el engranaje 40 del mecanismo 10 de corte.

El sistema hidráulico según el invento utiliza una bomba alimentada con el líquido hidráulico del accionamiento de la devanadera existente para crear el flujo de líquido hidráulico necesario para los tres motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras. No es necesaria una modificación del sistema 52 hidráulico de la segadora-trilladora 14, ni un sistema hidráulico completo, incluidos un filtro, un recipiente de reserva y un dispositivo de refrigeración del mecanismo de corte. La bomba 78 de accionamiento de las cintas transportadoras prepara el flujo de líquido hidráulico necesario para accionar los motores 82, 84, 86 de accionamiento de las cintas transportadoras. Este flujo puede ser mayor que el necesario para el motor 70 de accionamiento de la devanadera.

El sistema hidráulico del presente invento puede ser utilizado en otras aplicaciones con dispositivos desmontables, en los que se utilicen dos o más motores hidráulicos y se desee, que sea suficiente una sola conexión con el sistema hidráulico de un aparato principal de accionamiento. Así por ejemplo, en lugar de las cintas transportadoras se puede accionar un husillo de transporte de un mecanismo de corte con un motor hidráulico, atacado con líquido hidráulico sometido a presión por medio de una bomba accionada mecánicamente por la segadora-trilladora.

Claims (13)

1. Aparato para acoplar a un vehículo soporte, en especial un accesorio para una máquina cosechadora, con un primer motor (70) hidráulico, que posee una entrada acoplable con el sistema (52) hidráulico del vehículo soporte y con una salida, caracterizado porque la salida del primer motor (70) hidráulico está unida con la entrada de la bomba (78) y porque la salida de la bomba (78) está unida con la entrada de un segundo motor (82) hidráulico.

2. Aparato según la reivindicación 1, caracterizado porque la salida del segundo motor (82) hidráulico está unida, al menos de forma indirecta, con una conexión de retorno, que puede ser acoplada con el vehículo soporte y/o con la entrada de la bomba (78).

3. Aparato según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por un dispositivo (72) de distribución, que posee una conexión (106) unida con la salida del primer motor (70) hidráulico, una conexión (108) unida con la entrada de la bomba (78), una conexión (110) unida con la salida del segundo motor (82, 84, 86) hidráulico y una conexión (112), que puede ser unida con la conexión de retorno del sistema (52) del vehículo soporte.

4. Aparato según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado por una gran cantidad de segundos motores (82, 84, 86) hidráulicos, que son atacados con líquido hidráulico por la bomba (78) y están conectados con preferencia en serie.

5. Aparato según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por un divisor (80) de flujo variable con el que se puede ajustar la cantidad de líquido hidráulico aportado al segundo motor (82) hidráulico.

6. Aparato según la reivindicación 5, caracterizado porque el líquido hidráulico sobrante es devuelto por el divisor (80) de flujo al dispositivo (72) de distribución.

7. Aparato según la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el divisor (80) de flujo puede ser gobernado a distancia, en especial eléctricamente.

8. Aparato según la reivindicación 7, caracterizado porque el divisor (80) de flujo puede ser gobernado a distancia desde el vehículo soporte.

9. Aparato según una de las reivindicaciones 3 a 8, caracterizado porque la conexión (108 ) del dispositivo (72) de distribución unida con la entrada de la bomba (78) se halla entre la conexión (106) unida con la salida del primer motor (70) hidráulico y la conexión (112), que puede ser conectada con la conexión de retorno del sistema (52) hidráulico del vehículo soporte, de manera, que el líquido hidráulico procedente del primer motor (70) hidráulico pase por delante de la conexión (108) de la bomba (78) antes de alcanzar la conexión (112) de retorno al vehículo soporte.

10. Aparato según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer motor (70) hidráulico está preparado para accionar en rotación una devanadera (26).

11. Aparato según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el segundo motor (82) hidráulico está preparado para accionar una cinta (28, 30, 32) transportadora.

12. Aparato según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la bomba (78) es accionada mecánicamente por el vehículo soporte.

13. Máquina cosechadora, en especial segadora-trilladora (14) con un aparato, con preferencia un mecanismo (10) de corte, según una de las reivindicaciones precedentes.