ES2208088B2 - Sistema de construccion de puente de arco prefabricado. - Google Patents
Sistema de construccion de puente de arco prefabricado.Info
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Abstract
Sistema de construcción de puente de arco prefabricado del tipo utilizado para la construcción de puentes, tanto para peatones como para circulación rodada, caracterizado por estar formado de varias fases para un rápido ensamblado, y por contar con un piso aligerado con unos vaciados que reducen considerablemente el peso sin disminuir la solidez del conjunto. La invención que se presenta aporta la ventaja de una gran reducción en el tiempo de construcción de puentes de arco, con el consiguiente ahorro económico, obteniendo a la vez una estética muy armoniosa.
Description
Sistema de construcción de puente de arco
prefabricado.
La presente memoria descriptiva se refiere, como
su título indica, a un sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
uniendo distancias importantes entre valles, o zonas montañosas en
general, y salvando barrancos con profundidades cercanas o
superiores a los 100 metros.
En la actualidad son conocidos algunos sistemas
para la fabricación de los puentes de arco, en primer lugar
citaremos el sistema basado en una estructura metálica. Dichos
puentes se construyen mediante el necesario apoyo de soportes y
estructuras que permitan su construcción. El sistema es lento, y
extremadamente peligroso para los trabajadores que lo realizan.
Se siguen unas pautas, las cuales permiten un
desarrollo de construcción, soldando la estructura metálica por
tramos, manteniendo unos anclajes de seguridad muy costosos y
siempre teniendo en cuenta la dificultad del terreno. Estos
sistemas resultan muy costosos tanto en tiempo de construcción como
en mano de obra.
Además hay que tener en cuenta, que este tipo de
puentes una vez terminados, necesitan un mantenimiento constante,
teniendo la precaución de las revisiones de soldadura que por la
erosión pueden deteriorarse con el tiempo, también es necesario
pintarlos tratando a su vez la estructura metálica con
anticorrosivos.
Otro sistema por el que se construyen estos
puentes de arco, son los que se realizan "in situ" por
medio de hormigón. Este sistema al igual que la estructura metálica
tiene unos periodos importantes para la ejecución de la obra,
siendo en muchos casos obras que tardan varios meses en
cumplimentarse.
Este sistema requiere necesariamente la
realización de encofrados para su construcción, siempre teniendo en
cuenta que se trabaja en unas condiciones muy peligrosas dotando de
medios de seguridad muy costosos al personal que ejecuta la
obra.
Además una vez hechos los encofrados de un
pequeño tramo y rellenar con hormigón, el tiempo transcurrido para
que fragüe el material y volver a continuar con otro pequeño tramo
se aproxima a los 20 días, estas dificultades añadidas a la
dificultad del terreno complican gravemente la realización de estos
proyectos, generando unos costos enormes.
Para solventar la problemática existente en la
actualidad se ha ideado un sistema de construcción de puente de
arco prefabricado el cual aporta múltiples ventajas respecto a los
utilizados en la actualidad, permitiendo acabar una obra de esta
envergadura en un plazo de tiempo reducido, que puede llegar a ser
de unas semanas, con el consiguiente ahorro económico que conlleva,
además dicho sistema permite la realización de la obra eliminando
el alto índice de peligrosidad de los anteriores sistemas. Este
sistema de construcción permite asimismo adaptarse fácilmente a
cualquier longitud, con cualquier número de vanos.
Además hay que tener en cuenta los reducidos
gastos de mantenimiento que genera este tipo de construcciones.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, en el plano anexo se ha representado un ejemplo de
realización práctica de la misma. En dicho plano:
La figura 1.- muestra una vista lateral de la
cimentación correspondiente a la Fase de Inicio.
La figura 2.- muestra la secuencia de ejecución
correspondiente a la Fase del vano 1.
Las figuras 3 y 4.- muestran la secuencia de
ejecución correspondiente a la Fase del vano 2.
Las figuras 5 y 6.- muestran la secuencia de
ejecución correspondiente a la Fase del vano 3.
Las figuras 7 y 8.- muestran la secuencia de
ejecución correspondiente a la Fase del vano 4.
Las figuras 9 y 10.- muestran la secuencia de
ejecución correspondiente a la Fase de vano 5.
La figura 11.- muestra el detalle de la unión
central final de las dos mitades laterales del puente.
La figura 12.- muestra una vista lateral del
puente ya finalizado.
Para comprender el sistema de construcción de
puente de arco mediante bloques prefabricados de hormigón que se
preconiza, a continuación describimos las diferentes fases de las
que corista el sistema, aplicadas al puente ejemplo de la fig.
12:
En esta primera fase, según se muestra en la
fig. 1, se realizan sobre el terreno los cimientos (A) y (A1),
dejándolos preparados para el correcto emplazamiento de la
estructura mediante bloques prefabricados de hormigón en sus
diferentes fases. También en esta fase de inicio se ejecutan los
cimientos (B) y (B1) de entrada al puente sobre los cuales se va a
basar el sistema que se presenta. Una vez realizado el proceso de
cimentación (B) se instala sobre la base una estructura metálica
(1), la cual guiada mediante carril, hará las veces de puente grúa,
facilitando eficazmente el proceso de construcción del sistema que
se presenta.
Fase - vano
1
En esta primera fase para la construcción del
vano 1, según se muestra en la fig. 2, se coloca el pilar (2)
perfectamente ubicado y asentado mediante el puente grúa (1),
seguidamente se coloca el tramo (3) de viga y losetas
correspondientes, una vez constituido el piso se ejecuta la
pavimentación, dejando el tramo (4) totalmente terminado.
Fase - vano
2
En esta segunda fase, para la construcción del
vano 2, según se muestra en las fig. 3 y 4, antes de adelantar el
puente grúa, se fija mediante tensores esta "fase 1" con el fin
de poder maniobrar el puente grúa con total seguridad, seguidamente
se adelanta el puente grúa (1), colocando en su posición
correspondiente el pilar (5) perfectamente ubicado y asentado se
emplaza otro pilar (6) encima, para conseguir la altura total,
seguidamente se coloca el tramo (7) de viga y losetas
correspondientes, una vez constituido el piso se ejecuta la
pavimentación, dejando el tramo (8) totalmente terminado.
Fase - vano
3
En esta tercera fase, según se muestra en la
fig. 5 y 6, se adelanta el puente grúa (1), colocando en su
posición correspondiente un tramo de arco (9) perfectamente ubicado
y asentado se fija al tramo de plataforma (8) mediante un tensor
(10), seguidamente se posiciona el pilar (11) perfectamente
emplazado en la parte superior del tramo de arco (9), seguidamente
se coloca el tramo (12) de viga y losetas correspondientes, una vez
constituido el piso se ejecuta la pavimentación, dejando el tramo
(13) totalmente terminado.
Fase - vano
4
En esta cuarta fase, para la construcción del
vano 4, según se muestra en las fig. 7 y 8, se adelanta el puente
grúa (1), colocando en su posición correspondiente un tramo de arco
(14) perfectamente ubicado y asentado se fija al tramo de
plataforma (13) mediante un tensor (10), seguidamente se posiciona
el pilar (15) perfectamente emplazado en la parte superior del
tramo de arco (14), seguidamente se coloca el tramo (16) de viga y
losetas correspondientes, una vez constituido el piso se ejecuta la
pavimentación, dejando el tramo (17) totalmente
termi-
nado.
nado.
Fase - vano
5
En esta quinta fase, para la construcción del
vano 5, según se muestra en las fig. 9 y 10, se adelanta el puente
grúa (1), colocando en su posición correspondiente un tramo de arco
(18) perfectamente ubicado y asentado se fija al tramo de
plataforma (17) mediante un tensor (10), seguidamente se posiciona
el pilar (19) perfectamente emplazado en la parte superior del
tramo de arco (18), seguidamente se coloca el tramo (20) de viga y
losetas correspondientes, pero en este tramo central no se deja
terminado el tramo en su totalidad, para evitar demasiado peso
sobre la estructura, y facilitar la unión del puente entre las
dos
partes.
partes.
Al llegar a esta fase, se desmonta la estructura
metálica con el puente grúa, los carriles, etc. y en grandes
bloques se traslada al extremo opuesto, para realizar la otra mitad
del puente de arco.
En esta fase, para la realización de los vanos 6,
7, 8, 9 y 10, se vuelven a repetir todas las operaciones
anteriormente citadas. En esta fase de inicio, sobre los cimientos
(B1) de entrada al puente sobre los cuales se va a basar el sistema
que se presenta, se instala sobre la base una estructura metálica
(1), la cual guiada mediante carril, hará las veces de puente grúa,
facilitando eficazmente el proceso de construcción del sistema que
se presenta.
Fase - vano
6
Esta fase es similar a la "FASE - vano 1"
repitiéndose todo el proceso de construcción de manera simétrica a
la mostrada en la fig. 2.
Fase - vano
7
Esta fase es similar a la "FASE - vano 2"
repitiéndose todo el proceso de construcción de manera simétrica a
la mostrada en las fig. 3 y 4.
Fase - vano
8
Esta fase es similar a la "FASE - vano 3"
repitiéndose todo el proceso de construcción de manera simétrica a
la mostrada en las fig. 5 y 6.
Fase - vano
9
Esta fase es similar a la "FASE - vano 4"
repitiéndose todo el proceso de construcción de manera simétrica a
la mostrada en las fig. 7 y 8.
Fase - vano
10
Esta fase es similar a la "FASE - vano 5"
repitiéndose todo el proceso de construcción de manera simétrica a
la mostrada en las fig. 9 y 10.
Esta fase es con la que se cierra la estructura,
por medio del tramo de arco (21) y el tramo (22) de viga y losetas
correspondientes.
La unión de los arcos derecho e izquierdo se
realiza mediante una operación de centrado por medio de tensores y
gatos (23), que una vez ajustados cierran la estructura por medio
de sistemas conocidos en construcción.
También los tramos de viga y losetas (20 y 22)
quedan unidos tras realizarse la operación final de pavimentación
(24) según se muestra en la fig. 12.
Al concluir esta fase se desmontan los tensores
(10), la estructura metálica con el puente grúa, los carriles, etc.
y en grandes bloques se trasladan al almacén de origen, quedando el
puente de arco terminado, según se muestra en la fig. 12, solamente
a falta de la decoración estética, como barandillas metálicas o de
cualquier tipo según se proyecte.
Las diferentes uniones entre pilas, arcos,
acoplamientos sobre cimentación, etc., se realizan mediante procesos
y técnicas comúnmente conocidos en la construcción.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
del presente invento, así como una forma de llevarlo a la práctica,
solo nos queda por añadir que su descripción no es limitativa,
pudiéndose efectuar algunas variaciones, siempre y cuando dichas
variaciones no alteren la esencialidad de las características que
se reivindican a continuación.
Claims (8)
1. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
que comprende una fase previa en la que se realizan sobre el
terreno los cimientos (A) y (A1), para el correcto emplazamiento de
la estructura prefabricada en sus diferentes fases, ejecutándose en
esta fase asimismo los cimientos (B) y (B1) de entrada al puente,
tras lo cual se instala sobre la base una estructura metálica (1),
que realiza las funciones de puente grúa, caracterizado
porque en una primera fase para la construcción del primer vano 1,
se coloca el pilar (2) perfectamente ubicado y asentado mediante el
puente grúa (1), seguidamente se coloca el tramo (3) de viga y
losetas correspondientes, una vez constituido el piso se ejecuta la
pavimentación, dejando el tramo (4) totalmente terminado.
2. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque en una segunda
fase, para la construcción del siguiente vano 2, antes de adelantar
el puente grúa, se fija mediante tensores esta "fase 1" con el
fin de poder maniobrar el puente grúa con total seguridad,
seguidamente se adelanta el puente grúa (1), colocando en su
posición correspondiente el pilar (5) perfectamente ubicado y
asentado se emplaza otro pilar (6) encima, para conseguir la altura
total, seguidamente se coloca el tramo (7) de viga y losetas
correspondientes, una vez constituido el piso se ejecuta la
pavimentación, dejando el tramo (8) totalmente terminado.
3. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque
en una tercera fase, se adelanta el puente grúa (1), colocando en
su posición correspondiente un tramo de arco (9) perfectamente
ubicado y asentado se fija al tramo de plataforma (8) mediante un
tensor (10), seguidamente se posiciona el pilar (11) perfectamente
emplazado en la parte superior del tramo de arco (9), seguidamente
se coloca el tramo (12) de viga y losetas correspondientes, una vez
constituido el piso se ejecuta la pavimentación, dejando el tramo
(13) totalmente terminado.
4. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque
en una cuarta fase, para la construcción del siguiente vano 4, se
adelanta el puente grúa (1), colocando en su posición
correspondiente un tramo de arco (14) perfectamente ubicado y
asentado se fija al tramo de plataforma (13) mediante un tensor
(10), seguidamente se posiciona el pilar (15) perfectamente
emplazado en la parte superior del tramo de arco (14), seguidamente
se coloca el tramo (16) de viga y losetas correspondientes, una vez
constituido el piso se ejecuta la pavimentación, 1 dejando el tramo
(17) totalmente terminado.
5. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque
en una quinta fase, para la construcción del vano 5, se adelanta el
puente grúa (1), colocando en su posición correspondiente un tramo
de arco (18) perfectamente ubicado y asentado se fija al tramo de
plataforma (17) mediante un tensor (10), seguidamente se posiciona
el pilar (19) perfectamente emplazado en la parte superior del
tramo de arco (18), seguidamente se coloca el tramo (20) de viga y
losetas correspondientes, pero en este tramo central no se deja
terminado el tramo en su totalidad, para evitar demasiado peso
sobre la estructura, y facilitar la posterior unión del puente
entre las dos partes.
6. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque
la otra mitad del puente de arco se realiza siguiendo las mismas
fases desde el otro extremo.
7. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque
la unión de los arcos finales derecho e izquierdo se realiza
mediante una operación de centrado previo por medio de tensores y
gatos (23), que una vez ajustados cierran la estructura por medio de
sistemas conocidos en construcción.
8. Sistema de construcción de puente de arco
mediante bloques prefabricados de hormigón del tipo de los
utilizados para la circulación tanto de vehículos como de personas,
según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque
el sistema puede extrapolarse fácilmente para cualquier distancia y
número de vanos, sin más que variar el número de fases y de arcos a
montar, siguiendo el procedimiento reivindicado anteriormente.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200201602A ES2208088B2 (es) | 2002-07-09 | 2002-07-09 | Sistema de construccion de puente de arco prefabricado. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200201602A ES2208088B2 (es) | 2002-07-09 | 2002-07-09 | Sistema de construccion de puente de arco prefabricado. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2208088A1 ES2208088A1 (es) | 2004-06-01 |
| ES2208088B2 true ES2208088B2 (es) | 2005-10-01 |
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ID=32405942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200201602A Expired - Fee Related ES2208088B2 (es) | 2002-07-09 | 2002-07-09 | Sistema de construccion de puente de arco prefabricado. |
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| CH645944A5 (en) * | 1979-01-12 | 1984-10-31 | Bung Ingenieurbuero Gemeinscha | Method of building a bridge arch |
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-
2002
- 2002-07-09 ES ES200201602A patent/ES2208088B2/es not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, Vol. 018, nº 160 (M-1578) 17.03.1994 & JP 05-331808 A (TAISEI CORP.) 14.12.1993, resumen; figuras. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2208088A1 (es) | 2004-06-01 |
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