ES2202529T3 - DOOR IN SECTIONS WITH ELASTIC SECTIONS. - Google Patents
DOOR IN SECTIONS WITH ELASTIC SECTIONS.Info
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Abstract
Description
Puerta en secciones con secciones elásticas.Door sections with elastic sections.
Las puertas enrollables guiadas hacia arriba o hacia un lado son conocidas.Roller doors guided upwards or They are known to the side.
La hoja de puerta - también denominada blindaje de puerta -consiste en perfiles de acero o aluminio encajados entre sí (perfiles de persiana). La hoja de puerta se desplaza normalmente por carriles de guía. Se puede desplazar por ellos hasta quedar debajo del techo de una construcción, por ejemplo un garaje. La hoja de puerta se enrolla en un tambor situado en el dintel de la entrada. El blindaje de puerta enrollado requiere un dintel relativamente alto de 300 mm a 400 mm.The door leaf - also called armor Door-consists of steel or aluminum profiles embedded between yes (blind profiles). The door leaf moves normally by guide rails. You can scroll through them until you are under the roof of a construction, for example a garage. The sheet Door is rolled in a drum located on the lintel of the entry. Rolled door shielding requires a lintel relatively high from 300 mm to 400 mm.
El mismo blindaje de puerta se puede desplazar por carriles de guía hacia un lado. En este caso también se produce en el lado izquierdo o derecho de la entrada o detrás del intradós un cilindro con un diámetro de aproximadamente 300 mm a 400 mm.The same door armor can be moved by guide rails to one side. In this case it also occurs on the left or right side of the entrance or behind the intrados a cylinder with a diameter of approximately 300 mm to 400 mm.
Los perfiles de estos blindajes de persiana están abombados como mínimo en el lado interior y, por regla general también en el lado exterior. En los carriles de guía, que en general tienen forma de U, se pueden disponer pistas de deslizamiento longitudinal. Por regla general, los perfiles tienen patines de plástico encajados sobre las caras frontales en ejecución rígida no regulable sin amortiguación acústica.The profiles of these blind shields are at least domed on the inner side and, as a rule also on the outer side. On guide rails, which in general U-shaped, sliding tracks can be arranged longitudinal. As a general rule, the profiles have skates plastic fitted on the front faces in rigid execution not Adjustable without acoustic damping.
Una desventaja consiste en que estas puertas son destartaladas, no herméticas y muy ruidosas, ocupan mucho espacio y no están ejecutadas con un aspecto atractivo.A disadvantage is that these doors are ramshackle, not airtight and very loud, take up a lot of space and They are not executed with an attractive appearance.
Para la amortiguación acústica de persianas se conoce el método (modelo de utilidad alemán 1 924 102) consistente en prever rebordes huecos continuos, preferentemente de plástico blando, que se extienden por las caras interiores de las alas de un carril de guía con sección transversal en forma de U a lo largo de los bordes exteriores del carril de guía, rebordes huecos que configuran una base y guía flexible a ambos lados para las persianas que se desplazan entre ellos. Esta guía también conduce en la práctica a un rozamiento elevado.For acoustic damping of blinds, know the method (German utility model 1 924 102) consisting to provide for continuous hollow flanges, preferably plastic soft, which extend along the inner faces of the wings of a guide rail with U-shaped cross section along the outer edges of the guide rail, hollow flanges that configure a base and flexible guide on both sides for the blinds They move between them. This guide also drives in the practice at high friction.
Las puertas correderas de techo o laterales tienen en general los mismos elementos que las puertas enrollables. La diferencia consiste en que no se enrollan, sino que se desplazan por carriles guía horizontalmente bajo el techo del garaje o se guían con rodillos a lo largo de las paredes laterales del garaje.Sliding roof or side doors they have in general the same elements as the rolling doors. The difference is that they do not roll up, but instead move by guide rails horizontally under the garage roof or guide with rollers along the side walls of the garage.
En una puerta corredera lateral o puerta corrediza de este tipo formada por elementos de lámina unidos entre sí de forma giratoria mediante un elemento de unión resistente a la tracción (modelo de utilidad alemán G 91 12 024), detrás del dintel de la puerta y en el suelo situado debajo de éste está previsto un carril de soporte y guía en forma de U abierto hacia la hoja de puerta. En el carril de guía superior ruedan varios rodillos de soporte y guía que están alojados en el extremo superior de soportes planos que sobresalen hacia arriba de la hoja de puerta. De las caras frontales superior e inferior de la hoja de puerta sobresale una gran cantidad de ejes verticales con rodillos de guía que se enganchan en los carriles de guía en forma de U y guían la hoja de puerta transversalmente con respecto al plano de la misma. Esta construcción resulta costosa.On a side sliding door or door Sliding of this type formed by sheet elements joined between yes in a rotating manner by means of a union element resistant to traction (German utility model G 91 12 024), behind the lintel from the door and on the ground below it is provided a Support rail and U-shaped guide open towards the blade door. In the upper guide rail roll several rollers of support and guide that are housed in the upper end of supports planes protruding up from the door leaf. Of the upper and lower front faces of the door leaf protrudes a large number of vertical shafts with guide rollers that are they hook into the U-shaped guide rails and guide the sheet of door transversely with respect to the plane thereof. Is Construction is expensive.
Otro grupo de puertas correderas de techo o laterales tiene un blindaje de chapa formado por varias bandas de chapa perfiladas unidas entre sí por engatillado de forma inseparable. Para el transporte, este blindaje de chapa se enrolla formando un cilindro. Los blindajes de chapa de este tipo se deslizan en carriles de guía horizontales o verticales. En los casos conocidos, como elemento de deslizamiento se utiliza una correa de persiana fijada con remaches a ambos lados del blindaje en las caras frontales del blindaje de chapa. Con una anchura de puerta de 2.500 mm - 4.000 mm, el blindaje de chapa se deforma muy irregularmente dependiendo de su perfilado cuando pasa por la curva. La deformación irregular de los productos similares que se pueden encontrar hasta ahora en el mercado tiene dos causas: el perfilado de los blindajes de chapa conocidos es tal que, en la cara exterior, superficies ampliamente planas se separan de acanaladuras situadas más abajo, generalmente semicirculares; este perfilado irregular y la longitud de las bandas de chapa configuran conjuntamente la causa del abombamiento del blindaje de chapa que pasa por la curva.Another group of sliding roof doors or side has a plate armor formed by several bands of profiled sheets joined together by hooked inseparable. For transport, this sheet metal shield is rolled forming a cylinder Sheet metal shields of this type are slide on horizontal or vertical guide rails. In the cases known, as a sliding element a belt is used blinds fixed with rivets on both sides of the shield on the faces sheet metal armor. With a door width of 2,500 mm - 4,000 mm, the plate armor deforms very irregularly depending on its profiling when passing through the curve. Deformation irregular of similar products that can be found up to Now in the market it has two causes: shielding profiling of known sheet metal is such that, on the outer face, surfaces widely flat they separate from grooves located below, generally semicircular; this irregular profiling and length of the sheet metal bands together configure the cause of the bulging of the plate armor that passes through the curve.
Una desventaja consiste en que con el mínimo deterioro se ha de sustituir todo el blindaje. La fijación de cuatro correas de persiana, dos en cada lado longitudinal, resulta complicada. El accionamiento de la puerta requiere el empleo de una fuerza comparativamente grande. Se requiere un perfil de dintel y de suelo articulado para que la hoja de puerta sea adaptable a la curva al entrar en ella. Con frecuencia, el blindaje de la hoja de puerta también está perfilado a modo de chapa ondulada para mantener reducido el rozamiento de las correas. El montaje del blindaje de una pieza es difícil. Este sistema no permite realizar puertas grandes con seguridad funcional.A disadvantage is that with the minimum deterioration must replace the entire shield. Fixing four Blind belts, two on each longitudinal side, result complicated The door drive requires the use of a comparatively large force. A profile of lintel and articulated floor so that the door leaf is adaptable to the curve when entering it. Frequently, the door leaf shield It is also profiled as a corrugated sheet to keep reduced friction of the belts. The shield assembly of One piece is difficult. This system does not allow doors Large with functional safety.
Además, en el lado exterior del blindaje de puerta puede estar dispuesta una banda de rozamiento que se puede apoyar en el lado interior de una de las alas del carril de rodadura con sección transversal en forma de U y que conduce el blindaje de puerta. En el lado interior de la otra ala del carril de guía está dispuesta una banda de escobilla que sirve para la hermetización y también para la guía y la amortiguación acústica (documento de patente US 4,234,033). En la práctica, la banda de rozamiento y la banda de escobilla se pueden atascar de forma duradera con suciedad, agua o hielo y provocar un fuerte aumento del rozamiento.In addition, on the outer side of the shield of door can be arranged a friction band that can be rest on the inner side of one of the wings of the raceway with U-shaped cross section and that conducts the shield of door. On the inner side of the other wing of the guide rail is arranged a brush band that serves for sealing and also for guidance and acoustic damping (document of US Patent 4,234,033). In practice, the friction band and the Brush band can be stuck permanently with dirt, water or ice and cause a strong increase in friction.
Tanto las puertas correderas laterales o de techo de chapa de acero anteriormente mencionadas (EP-0 367 852 A1) como las puertas correderas de techo y laterales de tablas poseen por regla general en sus bordes frontales rodillos o ruedecillas distanciados para el guiamiento. La disposición y el diámetro de los rodillos o ruedecillas difieren en función de que se trate de puertas correderas laterales o de techo. No obstante, también se pueden prever elementos de deslizamiento de aluminio abombados en la dirección de movimiento y remachados sobre una chapa de blindaje de acero a intervalos mayores (documento de patente US 2,589,938). Una ejecución de este tipo no ofrece ninguna amortiguación acústica y no se desliza con facilidad. Los cuerpos de deslizamiento son difíciles de sustituir. Para ello es necesario desmontar la hoja de puerta y taladrar los remaches.Both side or roof sliding doors of steel sheet mentioned above (EP-0 367 852 A1) as the sliding roof and side doors of tables generally have rollers or casters spaced apart for guidance. The layout and the diameter of the rollers or casters differ depending on which try sliding side or roof doors. However, aluminum sliding elements can also be provided domed in the direction of movement and riveted on a sheet steel shielding at greater intervals (US patent document 2,589,938). An execution of this type does not offer any acoustic damping and does not slide easily. The bodies of Sliding are difficult to replace. For this it is necessary disassemble the door leaf and drill the rivets.
Entre las puertas correderas de techo o laterales se encuentran especialmente las puertas en secciones correderas de techo o las puertas en secciones correderas laterales. Éstas tienen secciones de aproximadamente 400 a 600 mm de altura o anchura con un marco fijo y en la mayoría de los casos rígido, que están unidas entre sí de forma articulada. Las secciones tienen en los bordes longitudinales una protección para los dedos especialmente configurada, bisagras y rodillos de rodadura. Se trata de las puertas más pesadas y más caras. Las láminas pueden estar provistas de patines cerca de su articulación, que en el área de los arcos de deslizamiento están orientados hacia éstos.Between sliding roof or side doors the doors are especially found in sliding sections of roof or doors in lateral sliding sections. These have sections of approximately 400 to 600 mm in height or width with a fixed frame and in most cases rigid, which are joined each other in an articulated way. The sections have on the edges longitudinal one finger protection especially configured, hinges and rolling rollers. It's about the heavier and more expensive doors. The sheets may be provided of skates near your joint, which in the area of the arches of Sliding are oriented towards these.
Una puerta en secciones de techo para garajes con una altura de aproximadamente 2.000 mm tiene ocho rodillos de rodadura y entre nueve y doce bisagras. Una puerta corredera lateral para una anchura de garaje de tan solo 2.500 mm tiene aproximadamente entre 30 y 40 rodillos, igual que una puerta corredera de techo del mismo tamaño.A door in roof sections for garages with a height of approximately 2,000 mm has eight rollers of rolling and between nine and twelve hinges. A sliding side door for a garage width of only 2,500 mm it has approximately 30 to 40 rollers, just like a door roof slide of the same size.
La invención se basa en el problema de crear una puerta en secciones, en particular con secciones elásticas, que no presente las deficiencias mencionadas, que tenga un funcionamiento más silencioso, que se pueda mover con mayor facilidad - incluso después de mucho tiempo - y que también permita configuraciones estéticamente satisfactorias.The invention is based on the problem of creating a door in sections, in particular with elastic sections, which do not present the deficiencies mentioned, that have a functioning quieter, easier to move - even after a long time - and also allow configurations aesthetically satisfactory.
Este problema se soluciona según la invención mediante una puerta en secciones de techo o lateral con las características indicadas en la reivindicación 1.This problem is solved according to the invention. through a door in roof or side sections with the characteristics indicated in claim 1.
La puerta según la invención se puede abrir y cerrar de forma sumamente silenciosa.The door according to the invention can be opened and close very quietly.
La hoja de puerta consiste preferentemente en varias secciones transversalmente elásticas. Esto tiene la ventaja consistente en la ausencia de piezas voluminosas durante la fabricación, el transporte y el montaje de la puerta. Debido al peso reducido y el perfilado de entramado ventajosamente plano, se puede prescindir de refuerzos transversales en las secciones individuales. Las secciones deterioradas se pueden sustituir sin problemas. Por consiguiente, la concepción total de la puerta resulta más económica.The door leaf preferably consists of several cross-elastic sections. This has the advantage. consisting of the absence of bulky pieces during the manufacture, transport and assembly of the door. Due to the weight Reduced and profiling advantageously flat, you can dispense with transverse reinforcements in individual sections. The damaged sections can be replaced without problems. By consequently, the total conception of the door is more economical
En la parte interior y exterior entre las secciones se forma una protección completa para los dedos sin que sean necesarios elementos adicionales. Tampoco es necesario atornillar bisagras o disponer juntas de goma entre las secciones. Preferentemente el marco de la puerta también está dividido. De este modo, en el perfil de marco abierto se pueden introducir y montar, o sustituir en caso de reparación, una sección tras otra.In the inner and outer part between sections form a complete protection for the fingers without additional elements are necessary. It is also not necessary screw hinges or arrange rubber gaskets between sections. Preferably the door frame is also divided. Of this mode, in the open frame profile can be entered and mounted, or replace in case of repair, section after section.
Una configuración ventajosa de la hoja de la nueva puerta corredera de techo o lateral ya se diferencia de las hojas de puerta conocida únicamente por sus secciones transversalmente elásticas y por el perfilado de entramado. Tanto desde dentro como desde fuera se tiene la impresión de que la hoja de puerta consiste en entramados longitudinales o transversales rectangulares ensamblados. En esta puerta en secciones, las líneas de separación entre las secciones apenas son perceptibles.An advantageous configuration of the sheet of the new sliding roof or side door already differs from the door leaves known only for their sections transversely elastic and lattice profiling. So much from inside as from outside you have the impression that the sheet Door consists of longitudinal or transverse frameworks Rectangular assembled. In this door in sections, the lines Separation between sections are barely noticeable.
Por ejemplo, en una forma de realización preferente, una hoja de una puerta en secciones de techo para una abertura de paso de garaje de 2.100 mm de altura consiste en cuatro o cinco secciones perfiladas transversalmente, que están atornilladas entre sí de forma desmontable. Los tornillos no son visibles desde el exterior. La unión de las secciones también puede tener lugar sin tornillos mediante un reborde de bisagra continuo. En ese caso, las secciones simplemente se ensamblan.For example, in one embodiment preferably, a door leaf in roof sections for a 2,100 mm high garage passage opening consists of four or five cross-sectioned sections, which are screwed together in a detachable way. The screws are not visible from the outside. The union of the sections can also take place without screws using a continuous hinge flange. In that case, the sections are simply assembled.
En esta puerta en secciones de techo, en la zona marginal de las secciones a la izquierda y la derecha tanto en la parte superior como en la parte inferior del perfilado se encuentra en cada caso como mínimo un elemento de deslizamiento de plástico (elemento de deslizamiento) por cada superficie de perfil. En las superficies de perfil están previstas aberturas redondas o angulares perfiladas correspondientes para el alojamiento del elemento de deslizamiento de plástico. En las aberturas redondas se enganchan elementos de deslizamiento redondos, en las aberturas perfiladas se introducen elementos de deslizamiento con prolongaciones correspondientemente perfiladas. Los elementos de deslizamiento presentan preferentemente una superficie de deslizamiento excéntrica que mediante un giro de algunos milímetros de los elementos de deslizamiento se puede colocar en otra pista de deslizamiento.In this door in roof sections, in the area marginal sections to the left and right both in the top as in the bottom of the profile is in each case at least one plastic sliding element (sliding element) for each profile surface. In the profile surfaces are provided round or angular openings corresponding profiles for housing the element of plastic slip. In round openings they catch round sliding elements, in the profiled openings are introduce sliding elements with extensions correspondingly profiled. Sliding elements preferably have an eccentric sliding surface that by turning a few millimeters of the elements of Sliding can be placed on another sliding track.
Los elementos de deslizamiento pueden ser de una pieza o de dos piezas. Principalmente se utiliza un material deslizante comercial. Las superficies de deslizamiento son semicirculares o lenticulares o cuadradas y muy ligeramente abombadas hacia cuatro lados.The sliding elements can be of one piece or two pieces. Mainly a material is used commercial slider The sliding surfaces are semicircular or lenticular or square and very slightly domed to four sides.
Entre las dos mitades de los elementos de deslizamiento se encuentra en cada caso una capa intermedia elástica antiacústica para la amortiguación acústica. Si las dos mitades se introducen a través de un taladro de las secciones perfiladas y se aprietan, se enclavan mutuamente mediante un dentado. Únicamente la capa intermedia antiacústica (y en caso dado una prolongación de cada elemento de deslizamiento) se encuentra en contacto con el blindaje de chapa de las secciones o con un soporte de elemento de deslizamiento.Between the two halves of the elements of slip is in each case an elastic intermediate layer anti-acoustic for acoustic damping. If both halves are are introduced through a bore of the profiled sections and are they squeeze, they interlock each other through a jagged. Only the anti-acoustic intermediate layer (and if necessary an extension of each sliding element) is in contact with the sheet metal shielding of the sections or with a support element glide.
En lugar de discos antiacústicos encajados sobre los elementos de deslizamiento, también se puede pegar sobre los lados interiores de las secciones una cinta insonorizante con una anchura comprendida entre aproximadamente 30 mm y 40 mm. Las prolongaciones de los elementos de deslizamiento se extienden a través de taladros de dicha cinta para unir los elementos de deslizamiento con las secciones.Instead of anti-acoustic discs embedded over the sliding elements, you can also paste on the inner sides of the sections a soundproofing tape with a width between approximately 30 mm and 40 mm. The extensions of the sliding elements extend to through holes of said tape to join the elements of sliding with sections.
Preferentemente se coloca otra cinta insonorizante sobre el lado interior - en las secciones -, donde los elementos de deslizamiento se disponen en estribos especiales en el lado interior de las secciones en el dintel y en el suelo.Preferably another tape is placed Soundproofing on the inner side - in the sections -, where sliding elements are arranged in special stirrups in the inner side of the sections on the lintel and on the floor.
Mediante la colocación de estas cintas insonorizantes entre los elementos de deslizamiento por una parte y los elementos de fijación de elementos de deslizamiento y/o rodillos de rodadura por otra, se reducen las vibraciones de la puerta, y con ello los ruidos durante su apertura o cierre, entre un 50% y un 60%.By placing these tapes soundproofing between the sliding elements on the one hand and the fixing elements of sliding elements and / or rollers rolling on the other, the vibrations of the door are reduced, and with it the noises during its opening or closing, between 50% and a 60%
En las puertas más ligeras (con un peso de aproximadamente 10 kg/m^{2}), en lugar de rodillos también se pueden utilizar los mismos elementos de deslizamiento como guía de dintel en puertas en secciones laterales.In the lighter doors (with a weight of approximately 10 kg / m2), instead of rollers it is also they can use the same sliding elements as a guide for door lintel in side sections.
En las puertas pesadas (aproximadamente 20 kg/m^{2}), los elementos de deslizamiento sólo se utilizan para la guía de suelo y la guía de dintel. La suspensión en el dintel se sigue llevando a cabo con rodillos de rodadura por motivos de peso.On heavy doors (approximately 20 kg / m2), the sliding elements are only used for floor guide and lintel guide. The suspension on the lintel is continues to perform with rolling rollers for reasons of weight.
La ventaja de la utilización de elementos de deslizamiento también para la suspensión en el dintel radica esencialmente en que en las entradas de garaje sin dintel tampoco se pierde ninguna altura de paso gracias a la utilización de los elementos de deslizamiento.The advantage of using elements of slip also for suspension in lintel radica essentially in that in the entrances of garage without lintel neither loses any height of passage thanks to the use of sliding elements.
Los elementos de deslizamiento también pueden ser de una sola pieza y engancharse o enclavarse en los taladros de las secciones.The sliding elements can also be in one piece and hooked or locked in the holes of the sections
En las puertas con una anchura de hasta 4.500 mm o con una altura de hasta 3.000 mm, las secciones preferentemente están reforzadas mediante un pliegue, con una profundidad de aproximadamente 20 mm, en los cantos longitudinales de las secciones individuales en los puntos de unión. Dos secciones colindantes se unen preferentemente entre sí introduciendo un perfil de refuerzo a través de las secciones plegadas dispuestas en paralelo y atornillándolo con dichas secciones. Esta unión por tornillos no es visible desde la parte exterior de las secciones.On doors with a width of up to 4,500 mm or with a height of up to 3,000 mm, the sections preferably are reinforced by a crease, with a depth of approximately 20 mm, in the longitudinal edges of the sections Individuals at the junction points. Two adjoining sections are preferably join together by introducing a reinforcement profile to through the folded sections arranged in parallel and screwing it with these sections. This screw connection is not visible from the outside of the sections.
Mediante estos perfiles de refuerzo se pueden ejecutar puertas en secciones de techo hasta una anchura de 4.500 mm y puertas en secciones laterales hasta una altura de 3.000 mm sin modificar la construcción en conjunto. Los perfiles de refuerzo no influyen en modo alguno de forma negativa en la adaptabilidad a las curvas.Through these reinforcement profiles you can run doors in roof sections up to a width of 4,500 mm and doors in side sections up to a height of 3,000 mm without Modify the construction together. Reinforcement profiles do not influence in any way negatively the adaptability to curves
A continuación se describen ejemplos de realización de la invención a base de los dibujos esquemáticos adjuntos. Los dibujos muestran:Examples of embodiment of the invention based on the schematic drawings attached. The drawings show:
- Figura 1: Una vista frontal de una puerta en secciones de techo.- Figure 1: A front view of a door in roof sections
- Figura 2: Una vista frontal de una puerta en secciones lateral.- Figure 2: A front view of a door in lateral sections.
- Figuras 3a y 3b: Una sección transversal y una vista frontal, respectivamente, de un primer ejemplo de realización de un elemento de deslizamiento ensamblable a partir de dos mitades.- Figures 3a and 3b: A cross section and a front view, respectively, of a first embodiment of an assembled sliding element from two halves.
- Figuras 4a y 4b: Una sección transversal y una vista frontal, respectivamente, de un segundo ejemplo de realización de un elemento de deslizamiento ensamblable a partir de dos mitades.- Figures 4a and 4b: A cross section and a front view, respectively, of a second embodiment of an assembled sliding element from two halves.
- Figuras 5a y 5b: Una sección transversal y una vista frontal, respectivamente, de un primer ejemplo de realización de un elemento de deslizamiento de una sola pieza.- Figures 5a and 5b: A cross section and a front view, respectively, of a first embodiment of a single piece sliding element.
- Figura 6a: Una vista en perspectiva de otros dos ejemplos de realización de un elemento de deslizamiento de una pieza.- Figure 6a: A perspective view of others two examples of embodiment of a sliding element of a piece.
- Figura 6b: Una vista frontal de los elementos de deslizamiento mostrados en la figura 6a.- Figure 6b: A front view of the elements of slide shown in figure 6a.
- Figura 7: Una vista parcial en perspectiva de dos secciones de puerta unidas entre sí con los elementos de deslizamiento montados.- Figure 7: A partial perspective view of two door sections joined together with the elements of sliding mounted.
- Figuras 8 y 9: Vistas parciales en perspectiva de una puerta abierta.- Figures 8 and 9: Partial views in perspective of an open door.
- Figura 10: Una vista parcial en perspectiva de un primer ejemplo de realización de una puerta en secciones lateral.- Figure 10: A partial perspective view of a first embodiment of a sectional door side.
- Figura 11: Una vista en perspectiva de un estribo de soporte.- Figure 11: A perspective view of a support bracket
- Figura 12: Una vista parcial en perspectiva de una sección marginal superior de una hoja de puerta.- Figure 12: A partial perspective view of an upper marginal section of a door leaf.
- Figura 13: Una vista parcial en perspectiva de un segundo ejemplo de realización de una puerta en secciones lateral.- Figure 13: A partial perspective view of a second embodiment of a sectional door side.
- Figura 14: Una vista en planta de la puerta mostrada en la figura 13.- Figure 14: A plan view of the door shown in figure 13.
- Figura 15: Una sección a lo largo de un plano vertical a través de la puerta mostrada en la figura 13.- Figure 15: A section along a plane vertical through the door shown in figure 13.
- Figura 16: Una sección a lo largo de un plano vertical a través de otra variante de realización de la puerta corredera lateral según la invención.- Figure 16: A section along a plane vertical through another embodiment of the door lateral slide according to the invention.
- Figura 17: Una sección a lo largo de un plano horizontal a través de otra variante de realización de la puerta corredera de techo según la invención.- Figure 17: A section along a plane horizontal through another embodiment of the door roof slide according to the invention.
La figura 1 muestra una puerta corredera de techo con una hoja de puerta 10 en su posición cerrada. Se pueden ver cuatro secciones 12 de la hoja de puerta 10. Las secciones 12 están en contacto longitudinalmente en las zonas de unión 14, donde están unidas entre sí de forma desmontable. Cada sección 12 presenta una cara frontal izquierda y una cara frontal derecha 16. Las secciones 12 son de chapa de acero, chapa de aluminio o plástico y están perfiladas mediante pliegues que se extienden horizontalmente de tal modo que la hoja de puerta 10 se puede doblar elásticamente en la dirección transversal de las secciones 12. Si la hoja de puerta 10 se empuja hacia arriba para abrirla, puede seguir un curso de curva relativamente estrecho para llegar a una posición horizontal, por ejemplo cerca de un techo de garaje. En el borde inferior de la hoja de puerta 10 está prevista una obturación de goma 18 que, cuando la hoja de puerta 10 está cerrada, se apoya sobre el suelo 19 de la construcción o sobre un umbral inferior, y hermetiza la puerta.Figure 1 shows a sliding roof door with a door leaf 10 in its closed position. Can be seen four sections 12 of the door leaf 10. Sections 12 are in longitudinal contact in the joining areas 14, where they are joined together in a detachable way. Each section 12 presents a left front face and a right front face 16. Sections 12 are made of sheet steel, aluminum or plastic sheet and are profiled by horizontally extending folds of such so that the door leaf 10 can be elastically folded in the cross direction of sections 12. If door leaf 10 you push up to open it, you can follow a curve course relatively narrow to reach a horizontal position, by example near a garage roof. On the bottom edge of the sheet of door 10 a rubber seal 18 is provided which, when the door leaf 10 is closed, it rests on the floor 19 of the construction or over a lower threshold, and seal the door.
En la figura 2 se muestra una puerta corredera lateral en una realización similar. En este caso, las secciones 12 están dispuestas longitudinalmente en dirección vertical. Las zonas de unión longitudinales 14 y los pliegues del perfil también se extienden verticalmente. Por consiguiente, la hoja de puerta 10 es rígida en dirección vertical pero se puede doblar elásticamente en dirección horizontal. Para abrirla, se empuja lateralmente hacia la derecha desde la posición mostrada en la figura 2 y pasa por una curva situada a la derecha en la figura 2, con lo que la hoja de puerta 10 se desvía hacia atrás perpendicularmente al plano de proyección y en la dirección visual. También en este caso la obturación de goma 18 sirve para hermetizar la hoja de puerta 10 en la parte inferior, por ejemplo con respecto al suelo 19.A sliding door is shown in figure 2 lateral in a similar embodiment. In this case, sections 12 They are arranged longitudinally in the vertical direction. The zones longitudinal joint 14 and the profile folds also They extend vertically. Therefore, the door leaf 10 is rigid in vertical direction but can be elastically folded in horizontal direction To open it, it is pushed laterally towards the right from the position shown in figure 2 and goes through a curve located on the right in figure 2, so that the sheet of door 10 deviates backwards perpendicular to the plane of projection and in the visual direction. Also in this case the rubber seal 18 serves to seal the door leaf 10 in the lower part, for example with respect to the ground 19.
Las figuras 3a y 3b muestran una forma de realización de un elemento de deslizamiento 20 que tiene un contorno circular y está configurado en dos piezas. Una primera mitad 22 del elemento de deslizamiento 20 presenta una superficie de deslizamiento 24 pulida y ligeramente abombada, una capa intermedia 26 insonorizante configurada en forma de un disco de un material de goma elástico, y una prolongación 28 con un taladro interior 30 provisto de nervios elásticos. Correspondientemente, una segunda mitad 32 presenta una superficie de deslizamiento 34, una capa intermedia elástica 36 en forma de disco y una prolongación 38 provista de un dentado exterior. La prolongación 38 está adaptada para introducirla en el taladro 30 de la prolongación 28, donde queda sujeta de forma segura por los nervios interiores de la prolongación 28. En una realización alternativa, las dos prolongaciones 28 y 38 presentan roscas correspondientes entre sí, de tal modo que las dos mitades 22 y 32 del elemento de deslizamiento 20 se pueden enroscar entre sí.Figures 3a and 3b show a form of embodiment of a sliding element 20 having an outline circular and is configured in two pieces. A first half 22 of sliding element 20 has a surface of 24 polished and slightly bulged slip, an intermediate layer 26 soundproofing configured in the form of a disk of a material of elastic rubber, and an extension 28 with an inner bore 30 provided with elastic nerves. Correspondingly, a second half 32 has a sliding surface 34, a layer elastic intermediate 36 in the form of a disc and an extension 38 provided with an external teeth. The extension 38 is adapted to introduce it into drill 30 of extension 28, where is securely held by the inner nerves of the extension 28. In an alternative embodiment, the two extensions 28 and 38 have corresponding threads to each other, such that the two halves 22 and 32 of the element of Sliding 20 can be screwed together.
Como muestra la figura 3b, la superficie de deslizamiento 24 está ligeramente abombada y su altura disminuye uniformemente en todas las direcciones. Presenta una sección central aproximadamente plana que constituye la sección de deslizamiento 25 propiamente dicha y normalmente se apoya con toda su superficie sobre superficies de rodadura o de guía. El contorno del elemento de deslizamiento 24 es circular con un diámetro de aproximadamente 15 - 20 mm.As Figure 3b shows, the surface of slip 24 is slightly bulged and its height decreases evenly in all directions. Present a central section approximately flat which constitutes the sliding section 25 proper and usually rests with its entire surface on rolling or guide surfaces. The contour of the element of slip 24 is circular with a diameter of approximately 15 - 20 mm
La realización alternativa del elemento de deslizamiento 20 mostrada en las figuras 4a y 4b presenta un contorno rectangular con esquinas redondeadas. Las superficies de deslizamiento 24 y 34 y las capas intermedias 26 y 36 también tienen ese contorno. Además, la prolongación 28 es cuadrada o rectangular, de modo que este elemento de deslizamiento 20 está asegurado contra el giro cuando está introducido en un orificio cuadrado o rectangular correspondiente a la prolongación 28 en una sección 12.The alternative embodiment of the element of slip 20 shown in figures 4a and 4b presents a rectangular contour with rounded corners. The surfaces of slip 24 and 34 and intermediate layers 26 and 36 also have that contour In addition, the extension 28 is square or rectangular, so that this sliding element 20 is secured against the turn when inserted into a square hole or rectangular corresponding to extension 28 in a section 12.
Las figuras 5a y 5b muestran un elemento de deslizamiento de una pieza 40 con una superficie de deslizamiento 42 que presenta una sección de deslizamiento 43 central aproximadamente redonda. La sección del elemento de deslizamiento 40 que contiene la superficie de deslizamiento 42 está separada de una prolongación 46, configurada en forma de una sección 46 que se estrecha en forma de cono, por una ranura circunvalante 44. Este elemento de deslizamiento 40 se introduce en un taladro cuyo diámetro es algo menor que el diámetro exterior mayor de la prolongación 46, de modo que el elemento de deslizamiento 40 queda sujeto de forma segura con su ranura 44 en el taladro. Preferentemente, la prolongación 46 presenta varias entalladuras axiales (no representadas en la figura 5a).Figures 5a and 5b show an element of sliding of a piece 40 with a sliding surface 42 which has a central sliding section 43 approximately round. The section of the sliding element 40 containing the sliding surface 42 is separated from an extension 46, configured in the form of a section 46 that narrows in the form of cone, by a circumvalant groove 44. This element of slip 40 is introduced into a drill whose diameter is something smaller than the outer diameter greater than the extension 46, so that the sliding element 40 is securely fastened with its slot 44 in the hole. Preferably, extension 46 It has several axial notches (not shown in the figure) 5a).
En las realizaciones alternativas del elemento de deslizamiento de una pieza 40 mostradas en las figuras 6a y 6b, la ranura 44 es poco profunda (figura 6a izquierda) o se suprime por completo (figura 6a derecha). La prolongación 46 está configurada aproximadamente en forma de prisma con superficie pentagonal y presenta varias incisiones 48. Mientras que la prolongación 46 cuando está relajada se ensancha ligeramente hacia su extremo opuesto a la superficie de deslizamiento 42, gracias a las incisiones 48 se puede comprimir radialmente hasta tal punto que queda ligeramente estrechada hacia dicho extremo. La prolongación 46 se puede introducir entonces en un orificio pentagonal 17 (en la figura 12) o 107 (en la figura 11) correspondiente, y el elemento de deslizamiento 40 queda sujeto de forma fiable en el orificio 17 ó 107.In the alternative embodiments of the element of sliding of a piece 40 shown in figures 6a and 6b, the slot 44 is shallow (figure 6a left) or is suppressed by complete (figure 6a right). Extension 46 is configured approximately in the form of a prism with a pentagonal surface and it has several incisions 48. While the extension 46 when relaxed it widens slightly towards its end opposite to the sliding surface 42, thanks to the incisions 48 can be compressed radially to such an extent that It is slightly narrowed towards that end. The extension 46 it can then be introduced into a pentagonal hole 17 (in the figure 12) or 107 (in figure 11) corresponding, and the element of sliding 40 is reliably held in hole 17 or 107.
En la figura 6a izquierda, la prolongación 46 está dispuesta excéntricamente en el elemento de deslizamiento 40, mientras que en el elemento de deslizamiento mostrado en la figura 6a derecha se encuentra en el centro del elemento de deslizamiento 40. En ambos casos, el elemento de deslizamiento 40 se puede introducir en el orificio 17 ó 107 en varias posiciones angulares diferentes y asegurar allí contra el giro. Como muestra la figura 6b, la superficie de deslizamiento 42 presenta una sección de deslizamiento 43 excéntrica. Dependiendo de cómo se introduzca el elemento de deslizamiento 40 en el orificio 17 ó 107, al abrir o cerrar la puerta, la sección de deslizamiento 43 entra en contacto con una de varias pistas de deslizamiento, que están separadas entre sí en cada caso unos milímetros. Dado que las secciones de deslizamiento 43 se pueden adaptar a diferentes pistas de deslizamiento, se prolonga la duración total de la puerta. Esto no conduce a un mayor gasto de montaje, puesto que si no se presta atención a la orientación de los elementos de deslizamiento 40 durante el montaje de la puerta, es muy probable que con la orientación casual de los elementos de deslizamiento 40 se ocupen todas las pistas de deslizamiento posibles.In figure 6a left, the extension 46 is arranged eccentrically in the sliding element 40, while in the sliding element shown in the figure 6th right is in the center of the sliding element 40. In both cases, the sliding element 40 can be enter hole 17 or 107 in several angular positions different and secure there against the turn. As the figure shows 6b, the sliding surface 42 has a section of eccentric slip 43. Depending on how the sliding element 40 in hole 17 or 107, when opening or close the door, the sliding section 43 comes into contact with one of several sliding tracks, which are separated between yes in each case a few millimeters. Since the sections of slip 43 can be adapted to different tracks of sliding, the total duration of the door is prolonged. This does not leads to higher assembly costs, since if it does not lend itself attention to the orientation of the sliding elements 40 during the assembly of the door, it is very likely that with the casual orientation of the sliding elements 40 are occupied all possible landslides.
Como muestra la figura 7, un ejemplo de realización de la puerta según la invención presenta numerosos elementos de deslizamiento 20 dispuestos en las caras frontales 16 de las secciones 12. Los elementos de deslizamiento 20 se apoyan con sus capas intermedias insonorizantes 26 y 36 a ambos lados de las secciones 12. Las prolongaciones 28 y 38 se extienden a través de aberturas (no mostradas en la figura 7 y similares a las aberturas 17 representadas en la figura 12, pero con contorno circular) de las secciones 12. Una de las dos mitades 22, 32 de cada elemento de deslizamiento 20 sobresale en cada caso de los planos de limitación exteriores de las secciones perfiladas 12 y puede entrar en contacto con carriles de rodadura o superficies de rodadura.As Figure 7 shows, an example of embodiment of the door according to the invention has numerous sliding elements 20 arranged on the front faces 16 of sections 12. The sliding elements 20 are supported with its soundproof intermediate layers 26 and 36 on both sides of the Sections 12. Extensions 28 and 38 extend through openings (not shown in figure 7 and similar to openings 17 depicted in Figure 12, but with circular contour) of the sections 12. One of the two halves 22, 32 of each element of slip 20 protrudes in each case from the limiting planes exteriors of profiled sections 12 and may come into contact with raceways or raceways.
En las zonas de unión 14, las secciones 12 presentan en cada caso una sección 52 plegada en ángulo recto. Las secciones plegadas 52 se apoyan directamente una en la otra. Sobre las secciones plegadas 52 está dispuesto un perfil de refuerzo 50. Éste cubre los extremos agudos de las secciones plegadas 52 y refuerza la hoja de puerta 10 en la dirección longitudinal de las secciones 12. Las secciones plegadas 52 y el perfil de refuerzo 50 están unidos entre sí por tornillos de forma fija pero desmontable. Mediante el perfil de refuerzo 50 se aumenta la carga de viento admisible de la puerta, en particular en puertas con una anchura excesiva.In junction zones 14, sections 12 they present in each case a section 52 folded at right angles. The folded sections 52 rest directly on each other. On the folded sections 52 a reinforcement profile 50 is arranged. This covers the sharp ends of the folded sections 52 and reinforces the door leaf 10 in the longitudinal direction of the sections 12. Folded sections 52 and reinforcement profile 50 They are joined together by screws in a fixed but removable way. The reinforcement profile 50 increases the wind load permissible door, in particular in doors with a width excessive
En las secciones entrantes del perfil de la hoja de puerta 10 vista desde fuera están colocadas piezas de obturación 56 sujetas a las secciones de puerta 12 por los elementos de deslizamiento 20. Las piezas de obturación 56 son de chapa metálica plegada en forma de J (o están fabricadas con plástico con la forma correspondiente) y presentan en cada caso una sección de obturación 58 que se encuentra aproximadamente en un plano con las secciones salientes del perfil de la hoja de puerta 10. Las piezas de obturación 56 impiden que la nieve y la lluvia puedan azotar el interior de la construcción, por ejemplo el garaje, a través de las secciones entrantes del perfil. En una realización alternativa también se pueden utilizar piezas de obturación pegadas (no representadas en las figuras) de plástico elástico de células cerradas.In the incoming sections of the sheet profile of door 10 seen from outside are placed shutter pieces 56 subject to door sections 12 by the elements of sliding 20. Sealing pieces 56 are made of sheet metal folded in the form of J (or are made of plastic with the shape corresponding) and present in each case a shutter section 58 which is approximately in a plane with the sections protrusions of the door leaf profile 10. The parts of shutter 56 prevents snow and rain from whipping the inside the building, for example the garage, through the incoming sections of the profile. In an alternative embodiment glued shutter parts can also be used (no represented in the figures) of elastic plastic cells closed.
En la figura 8 está representado una parte del mecanismo de guía de la puerta de acuerdo con un ejemplo de realización. La hoja de puerta 10 se encuentra en la posición abierta. De la hoja de puerta 10, la figura 8 sólo muestra una parte de la sección 12 inferior y de la obturación de goma inferior 18. Un carril de rodadura 60 está unido de forma fija con un marco de puerta empotrado en el edificio. El carril de rodadura 60 presenta una sección horizontal 62 que entra en el edificio, una sección vertical 64 cerca de la abertura de la puerta y una sección intermedia curva 66 que une las dos secciones anteriores. Sobre la sección intermedia curva 66 se muestra una guía adicional 68 para la hoja de puerta 10 con una superficie inferior 70, una superficie intermedia 72, una superficie superior 74 y un tope 76. Un rodillo de rodadura 78 de la hoja de puerta 10 está unido con el borde inferior de la sección 12 inferior a través de un eje 80.In figure 8 a part of the door guide mechanism according to an example of realization. Door leaf 10 is in position open Of the door leaf 10, Figure 8 shows only a part of lower section 12 and lower rubber seal 18. A raceway 60 is fixedly connected with a frame of built-in door in the building. The raceway 60 presents a horizontal section 62 entering the building, a section vertical 64 near the door opening and a section intermediate curve 66 linking the two previous sections. On intermediate section curve 66 an additional guide 68 is shown for the door leaf 10 with a bottom surface 70, a surface intermediate 72, an upper surface 74 and a stop 76. A roller tread 78 of door leaf 10 is attached to the edge lower section 12 lower through an axis 80.
Si se tira de la hoja de puerta 10 hacia abajo desde la posición mostrada en la figura 8, el rodillo de rodadura 78 se desplaza en primer lugar entre la sección intermedia curva 66 del carril de rodadura 60 y la superficie inferior 70. La superficie inferior 70 empuja el rodillo de rodadura 78 hacia abajo y hace que la hoja de puerta 10 siga aproximadamente la curvatura del carril de rodadura 60. En este proceso se ha de aplicar una fuerza determinada para deformar correspondientemente la hoja de puerta 10 que se puede doblar elásticamente en la dirección transversal de las secciones 12. Una vez que el rodillo de rodadura supera el área de la superficie inferior 70, entra en contacto con una sección vertical 86 del marco de puerta. Después, el rodillo de rodadura 78 se desplaza entre la sección vertical 64 del carril de rodadura 60 y el marco vertical 86. Si se continúa tirando de la hoja de puerta 10, ésta se puede cerrar verticalmente hacia abajo. Además, en la sección de marco vertical 86 está encajado un perfil de plástico con una falda de obturación (similar al perfil 142 y la falda de obturación 144 mostrados en la figura 17) por el que se deslizan, y cuando la hoja de puerta 10 está cerrada se apoyan, los elementos de deslizamiento 20. Cuando la hoja de puerta 10 está cerrada, los elementos de deslizamiento 20 sólo están en contacto con este perfil de plástico y no con partes metálicas, de modo que la puerta no traquetea ni siquiera en caso de un viento fuerte.If door leaf 10 is pulled down from the position shown in figure 8, the rolling roller 78 moves first between the intermediate section curve 66 of the raceway 60 and the bottom surface 70. The surface bottom 70 pushes the rolling roller 78 down and makes the door leaf 10 approximately follows the curvature of the rail of rolling 60. In this process a certain force must be applied to correspondingly deform the door leaf 10 that can be bending elastically in the cross direction of the sections 12. Once the rolling roller exceeds the area of the bottom surface 70, comes into contact with a vertical section 86 of the door frame. Then, the rolling roller 78 is moves between the vertical section 64 of the raceway 60 and the vertical frame 86. If you continue to pull the door leaf 10, It can be closed vertically down. Also, in the vertical frame section 86 is embedded a plastic profile with a shutter skirt (similar to profile 142 and the skirt of shutter 144 shown in figure 17) through which they slide, and when the door leaf 10 is closed, the elements of sliding 20. When the door leaf 10 is closed, the sliding elements 20 are only in contact with this profile of plastic and not with metal parts, so that the door does not Rattle not even in case of a strong wind.
Para lograr una compensación del peso de la hoja de puerta 10 que va adquiriendo una posición cada vez más vertical durante el cierre de la misma, un cable 82 está unido por una parte con el eje 80 del rodillo de rodadura 78 y por otra con un dispositivo de compensación de pesos en forma de un polipasto. El dispositivo de compensación de pesos mostrado en loa figura 9 está dispuesto en un carril horizontal superior 88, cerca de la hoja de puerta 10 abierta. Una sección superior del carril 88 configura la sección horizontal 62 del carril de rodadura 60. El dispositivo de compensación de pesos presenta varios muelles helicoidales 90 que se extienden paralelos entre sí y que están unidos por una parte a una pieza terminal estacionaria 92 y por otra a una pieza terminal 94 desplazable por el carril 88. La pieza terminal desplazable 94 actúa sobre el cable 82 a través de una polea de inversión 95.To achieve sheet weight compensation of door 10 that is acquiring an increasingly vertical position during closing thereof, a cable 82 is connected by one part with the axis 80 of the rolling roller 78 and on the other with a Weight compensation device in the form of a hoist. The weight compensation device shown in figure 9 is arranged in an upper horizontal rail 88, near the sheet of Door 10 open. An upper section of lane 88 configures the horizontal section 62 of raceway 60. The device Weight compensation features several 90 coil springs that are extend parallel to each other and that are joined by one part to a stationary terminal piece 92 and on the other to a terminal piece 94 movable by rail 88. The movable terminal piece 94 acts over the cable 82 through an inversion pulley 95.
En la figura 9 se muestran los muelles 90 en su posición relajada con la hoja de puerta 10 abierta. Los muelles 90 se tensan durante el cierre de la hoja de puerta 10. La fuerza cada vez mayor del muelle es transmitida por el cable 82 al borde inferior de la hoja de puerta 10, de modo que el usuario sólo ha de ejercer una fuerza uniforme relativamente pequeña para cerrar la puerta.Figure 9 shows the springs 90 in their relaxed position with the door leaf 10 open. The 90 docks they are tensed during the closing of the door leaf 10. The force each increasing spring is transmitted by cable 82 to the edge bottom of the door leaf 10, so that the user only has to exert a relatively small uniform force to close the door.
En la posición abierta de la hoja de puerta 10 mostrada en la figura 8, el cable 82 se extiende de forma esencialmente horizontal. Al cerrar la hoja de puerta 10, dos poleas de inversión 84 desvían el cable 82 a una dirección vertical, a saber: primero la polea de inversión 84 superior y, al continuar el cierre de la puerta, también la polea de inversión 84 inferior. De este modo se logra guiar el cable 82 en una curva. Si se vuelve a abrir la hoja de puerta 10, poco antes de que la hoja de puerta 10 alcance la posición mostrada en la figura 8 el cable 82 se separa de nuevo de las gargantas de rodadura de las poleas de inversión 84.In the open position of the door leaf 10 shown in figure 8, the cable 82 extends so essentially horizontal. When closing door leaf 10, two pulleys inversion 84 divert cable 82 to a vertical direction, to know: first the upper investment pulley 84 and, on continuing the Door closure, also the reversing pulley 84 lower. From This mode is able to guide the cable 82 in a curve. If you come back to open the door leaf 10, shortly before the door leaf 10 reach the position shown in figure 8 the cable 82 is separated from new of the rolling throats of the investment pulleys 84.
Si la hoja de puerta 10 se empuja un poco más hacia atrás desde la posición de apertura normal mostrada en la figura 8 (hacia la izquierda en la figura 8), hasta que el rodillo de guía 78 ya no se apoye en la superficie inferior 70 de la guía adicional 68, la hoja de puerta 10 se endereza por su fuerza de retroceso elástica. De este modo, el rodillo de guía 78 entra en contacto con la superficie superior 74. Si a continuación se tira de la hoja de puerta 10 hacia la derecha en la figura 8, el rodillo de guía 78 se desplaza entre la superficie superior 74 y la superficie intermedia 72 hacia el marco vertical 86 hasta el tope 76. A causa de la inclinación de la superficie intermedia 72 y del hecho de que el tope 76 esté dispuesto algo más abajo del punto más bajo de la superficie intermedia 72, la hoja de puerta 10 llega a una posición de reposo abierta segura (posición de inmovilización), en la que no existe ningún peligro de que la hoja de puerta 10 se cierre de golpe de forma involuntaria.If the door leaf 10 is pushed a little more back from the normal opening position shown in the figure 8 (to the left in figure 8), until the roller of guide 78 no longer rest on the lower surface 70 of the guide additional 68, the door leaf 10 is straightened by its force of elastic recoil. Thus, the guide roller 78 enters contact with the upper surface 74. If it is then pulled the door leaf 10 to the right in figure 8, the roller guide 78 travels between the upper surface 74 and the surface intermediate 72 towards vertical frame 86 to stop 76. Because of the inclination of the intermediate surface 72 and the fact that the stop 76 is arranged somewhat below the lowest point of the intermediate surface 72, the door leaf 10 reaches a position safe open rest (immobilization position), in which no there is no danger that the door leaf 10 will slam shut involuntarily.
En la figura 10 se muestra una puerta corredera lateral en la que un carril de rodadura superior 96 de metal con revestimiento de polvo, configurado como marco de dintel, presenta una superficie de rodadura horizontal 98 para rodillos de rodadura 100 de la hoja de puerta 10. Los rodillos de rodadura 100 están dispuestos mediante ejes 101 en estribos 102, que están atornillados a las caras frontales superiores 16 de las secciones de puerta 12. El carril de rodadura 96 presenta además una sección de carril 105 dispuesta verticalmente y en la dirección de movimiento de la hoja de puerta 10 y cuyo lado ancho visible en la figura 10 configura una zona de deslizamiento 104. Los elementos de deslizamiento 20 dispuestos en los estribos 102 y en los otros estribos 106 están en contacto con la zona de deslizamiento 104. Los elementos de deslizamiento 20 aseguran un funcionamiento silencioso de la puerta durante la apertura y el cierre de la hoja de puerta 10.A sliding door is shown in figure 10 side on which a top tread 96 of metal with powder coating, configured as lintel frame, presents a horizontal rolling surface 98 for rolling rollers 100 of the door leaf 10. The rolling rollers 100 are arranged by shafts 101 in stirrups 102, which are screwed to the upper front faces 16 of the door sections 12. The raceway 96 also has a rail section 105 arranged vertically and in the direction of movement of the blade of door 10 and whose wide side visible in figure 10 configures a sliding zone 104. The sliding elements 20 arranged in stirrups 102 and in other stirrups 106 are in contact with the sliding zone 104. The elements of sliding 20 ensure silent operation of the door during opening and closing of the door leaf 10.
Como la hoja de puerta 10 se estira o comprime ligeramente (aproximadamente de 10 mm a 15 mm en caso de una puerta ancha con una anchura de aproximadamente 3.500 mm a 4.500 mm) al abrirla o cerrarla, está prevista una cinta elástica 108 de acero o plástico insonorizante pegada y dispuesta en la dirección de movimiento de las secciones 12. Esta cinta 108 tiene una anchura de aproximadamente 30 mm a 40 mm y un espesor de aproximadamente 0,3 mm a 0,4 mm. La cinta 108 impide la molesta compresión o estiramiento de la hoja de puerta perfilada ("efecto de acordeón"). Además, mediante la pegadura de la cinta 108 con un pegamento de elasticidad continua se insonoriza toda la hoja de puerta 10. La cinta 108 está pegada cerca del borde superior de la hoja de puerta 10, y cerca del borde inferior se encuentra una cinta correspondiente.How door leaf 10 is stretched or compressed slightly (approximately 10 mm to 15 mm in case of a door wide with a width of approximately 3,500 mm to 4,500 mm) at open or close it, an elastic band 108 of steel or Soundproofing plastic glued and arranged in the direction of movement of sections 12. This tape 108 has a width of approximately 30 mm to 40 mm and a thickness of approximately 0.3 mm at 0.4 mm. Tape 108 prevents annoying compression or stretching of the profiled door leaf ("accordion effect"). Further, by gluing the tape 108 with an elastic glue the entire door leaf 10 is soundproofed. Tape 108 is glued near the top edge of the door leaf 10, and near the Bottom edge is a corresponding tape.
Como muestra la figura 10, la cinta 108 se interrumpe en las zonas de unión 14 de las secciones 12. No obstante, en una realización alternativa, la cinta 108 está dispuesta en una pieza sobre todas las secciones 12 o las cintas 108 de dos secciones están unidas entre sí más allá del límite entre las secciones. La cinta 108 constituye un elemento de estabilización que al mismo tiempo actúa como insonorizante.As Figure 10 shows, tape 108 is interrupts junction zones 14 of sections 12. No However, in an alternative embodiment, the tape 108 is arranged in one piece on all sections 12 or tapes 108 of two sections are linked together beyond the boundary between sections The tape 108 constitutes a stabilization element that At the same time it acts as soundproofing.
Además, en la figura 10 se muestra una realización alternativa de la unión de las secciones 12 (en particular para puertas ligeras), en la que una sección plegada 52 de una sección 12 está configurada en forma de U como refuerzo y rodea la sección plegada 52 de otra sección 12. Al igual que en la figura 7, las dos secciones 12 están unidas mediante una fijación por tornillos 54.In addition, Figure 10 shows a alternative embodiment of the joining of sections 12 (in particular for light doors), in which a folded section 52 of a section 12 is U-shaped as reinforcement and surrounds the folded section 52 of another section 12. As in the Figure 7, the two sections 12 are joined by a fixation by screws 54.
En una realización alternativa de la puerta mostrada en la figura 10, en lugar de los elementos de deslizamiento de dos piezas 20 se utilizan elementos de deslizamiento de una pieza 40, preferentemente elementos de deslizamiento de acuerdo con las figuras 6a y 6b con prolongación poligonal 46. Los estribos 106 están configurados de acuerdo con la figura 11 y presentan dos taladros de fijación y una abertura poligonal 107 (en este caso pentagonal) correspondiente a la prolongación 46. Como ya se ha explicado anteriormente con referencia a las figuras 6a y 6b, las secciones de deslizamiento excéntricas 43 de los elementos de deslizamiento 40 se desplazan por diferentes pistas de la zona de deslizamiento 104, dependiendo de la posición de giro en la que esté introducido el elemento de deslizamiento 40 en la abertura 107. De este modo, una superficie en conjunto relativamente grande de la zona de deslizamiento 104 entra en contacto con los elementos de deslizamiento 40, de manera que la zona de deslizamiento 104 y un revestimiento de deslizamiento (por ejemplo un revestimiento de polvo) dispuesto sobre ella se desgastan más lentamente.In an alternative embodiment of the door shown in figure 10, instead of the sliding elements two-piece sliding elements are used one piece 40, preferably sliding elements according to the Figures 6a and 6b with polygonal extension 46. Stirrups 106 they are configured according to figure 11 and present two fixing holes and a polygonal opening 107 (in this case pentagonal) corresponding to extension 46. As already stated explained above with reference to figures 6a and 6b, the eccentric sliding sections 43 of the elements of slip 40 travel through different tracks in the area of sliding 104, depending on the position of rotation in which it is introduced the sliding element 40 into the opening 107. Of this way, a relatively large overall area of the sliding zone 104 comes into contact with the elements of sliding 40, so that the sliding zone 104 and a sliding lining (for example a lining of powder) arranged on it wear out more slowly.
La figura 12 muestra que en esta realización alternativa de la puerta, las secciones 12 también presentan en sus caras frontales 16 aberturas de fijación poligonales 17 en las que se pueden introducir elementos de deslizamiento 40. Las caras frontales 16 y los elementos de deslizamiento 40 agarran por detrás la sección de carril 105, tal como se describirá más adelante con referencia a las figuras 13 y 14.Figure 12 shows that in this embodiment alternative door, sections 12 also present in their front faces 16 polygonal fixing openings 17 in which sliding elements 40 can be introduced. Faces front 16 and sliding elements 40 grab behind lane section 105, as will be described later with reference to figures 13 and 14.
En la figura 12 también se muestra otra variante de realización de la unión entre dos secciones 12 en su zona de unión longitudinal 14. En este caso, la sección 12 izquierda presenta una sección curva 53 que sobresale hacia el interior del edificio con sección transversal aproximadamente en forma de arco circular. En la sección 12 derecha está configurada una sección correspondiente 55. La sección 55 rodea la sección 53 por su superficie exterior convexa. De este modo se forma una bisagra que une las dos secciones entre sí de forma articulada. Durante el montaje de la puerta únicamente se han de enganchar las dos secciones 12 con sus secciones 53 y 55 una dentro de la otra.Another variant is also shown in figure 12 of realization of the connection between two sections 12 in its area of longitudinal junction 14. In this case, section 12 left It has a curved section 53 protruding into the interior of the building with approximately arc-shaped cross section circular. In section 12 right a section is configured corresponding 55. Section 55 surrounds section 53 by its convex outer surface. In this way a hinge is formed that joins the two sections together in an articulated way. During the door assembly only the two must be hooked Sections 12 with its sections 53 and 55 inside each other.
La puerta mostrada en las figuras 13 y 14 corresponde esencialmente a la mostrada en la figura 10 excepto en que se han utilizado elementos de deslizamiento de una pieza 40 en lugar de elementos de deslizamiento de dos piezas 20. En la figura 13 se puede observar que el borde superior de la hoja de puerta 10 (representado con líneas discontinuas) agarra por detrás la sección de carril 105. Además de la zona de deslizamiento 104 formada por un lado ancho de la sección de carril 105, visible en la figura 13, la sección de carril 105 presenta otra zona de deslizamiento 109 (figura 14) que está formada por el otro lado ancho de la sección de carril 105, orientado en sentido opuesto al observador en la figura 13. Esta otra zona de deslizamiento 109 está en contacto con los otros elementos de deslizamiento 40 (representados en la figura 13 con líneas discontinuas), introducidos en aberturas 17 del borde superior de la hoja de puerta 10 (figura 12). Esta disposición proporciona una guía segura de la hoja de puerta 10 a lo largo de la sección de carril 105. De este modo, la pista del rodillo de rodadura 100 sobre la superficie de rodadura 98 está claramente determinada, sin que sea necesaria ninguna medida adicional (por ejemplo un perfilado de la superficie de rodadura 98).The door shown in figures 13 and 14 corresponds essentially to that shown in figure 10 except in that sliding elements of a piece 40 have been used in place of two-piece sliding elements 20. In the figure 13 it can be seen that the upper edge of the door leaf 10 (represented by dashed lines) grab the section behind lane 105. In addition to the sliding zone 104 formed by a wide side of rail section 105, visible in figure 13, the lane section 105 has another slide area 109 (figure 14) which is formed by the other wide side of the section of lane 105, oriented in the opposite direction to the observer in the figure 13. This other sliding zone 109 is in contact with the other sliding elements 40 (shown in Figure 13 with dashed lines), introduced into edge openings 17 top of door leaf 10 (figure 12). This arrangement provides a safe guide to the door leaf 10 along the lane section 105. Thus, the roller track of rolling 100 on the rolling surface 98 is clearly determined, without requiring any additional measures (for for example a profile of the rolling surface 98).
La figura 15 muestra de nuevo la guía bilateral del borde superior de la hoja de puerta 10 mediante la sección de carril vertical 105 del carril de rodadura superior 96, que está unido de forma fija con un dintel 110 del techo 111 del edificio, por ejemplo del garaje. En comparación con la forma de realización representada en la figura 13 y la figura 14, en lugar de los elementos de deslizamiento de una pieza 40 de nuevo están previstos elementos de deslizamiento de dos piezas 20. El borde inferior de la hoja de puerta 10 está guiado por el suelo 19. Un carril de rodadura 112 dispuesto en el suelo 19, carril de rodadura 112 que en este caso está configurado en forma de perfil angular, presenta una sección de guía 114 que sobresale hacia arriba en posición aproximadamente vertical con una zona de deslizamiento interior 116 y una zona de deslizamiento exterior 118. El elemento de deslizamiento 20 introducido en el borde inferior de la hoja de puerta 10 se desliza por la zona de deslizamiento exterior 118. En un estribo 120, configurado de forma similar al estribo 106 y atornillado en la parte interior de la hoja de puerta 10 (es decir, hacia el interior del edificio), se encuentra otro elemento de deslizamiento 20 que está en contacto con la zona de deslizamiento interior 116.Figure 15 shows the bilateral guide again of the upper edge of the door leaf 10 by the section of vertical rail 105 of upper raceway 96, which is fixedly connected with a lintel 110 of the roof 111 of the building, for example of the garage. In comparison with the embodiment represented in figure 13 and figure 14, instead of sliding elements of a piece 40 are again provided two-piece sliding elements 20. The bottom edge of the door leaf 10 is guided by the floor 19. A raceway 112 arranged on the ground 19, raceway 112 which in this case is configured in the form of angular profile, presents a guide section 114 protruding up in position approximately vertical with an interior sliding zone 116 and an outer sliding zone 118. The element of slip 20 inserted into the bottom edge of the sheet Door 10 slides through the outer sliding zone 118. In a stirrup 120, configured similarly to stirrup 106 and screwed into the inside of the door leaf 10 (i.e. towards the inside of the building), there is another element of sliding 20 which is in contact with the sliding zone interior 116.
La figura 16 muestra una puerta con una hoja 10 que es más ligera que la representada en la figura 15. Debido a su menor peso no se requieren rodillos de rodadura 100. La hoja de puerta 10 puede estar soportada por elementos de guía y soporte en forma de elementos de deslizamiento 20 dispuestos en secciones extremas 124 dobladas horizontales de los estribos 102 y se deslizan sobre la superficie de rodadura 98. En caso de hojas de puerta pesadas, esta disposición conduciría a un fuerte desgaste de la superficie de rodadura 98 y de los elementos de guía y soporte 20 que están en contacto con ésta.Figure 16 shows a door with a leaf 10 which is lighter than the one shown in figure 15. Due to its lighter weight 100 rolling rollers are not required. The sheet door 10 may be supported by guide and support elements in form of sliding elements 20 arranged in sections ends 124 horizontal bends of stirrups 102 and slide on the rolling surface 98. In case of door leaves heavy, this provision would lead to heavy wear of the rolling surface 98 and of the guide and support elements 20 They are in contact with this one.
La hoja de puerta 10 representada en la figura 16 presenta en la parte inferior una sección 126 de madera, que está guiada de modo similar al representado en la figura 15. El carril de rodadura de suelo 112 está configurado en este caso en forma de perfil en T y, además de la sección de guía 114 sobresaliente hacia arriba, presenta una sección 128 que sobresale hacia abajo y está anclada en el suelo 19. De nuevo, un elemento de deslizamiento de dos piezas 20 dispuesto en el estribo 120 está en contacto con la zona de deslizamiento interior 116. En cambio, sobre la zona de deslizamiento exterior 118 se desliza un elemento de deslizamiento de una pieza 40, que está enroscado con una prolongación con rosca de tornillo en la sección de madera 126 de la hoja de puerta 10.The door leaf 10 shown in Figure 16 at the bottom it has a section 126 of wood, which is guided similarly to that shown in figure 15. The rail of ground rolling 112 is configured in this case in the form of T-profile and, in addition to the guide section 114 projecting towards above, it presents a section 128 that protrudes downwards and is anchored to the ground 19. Again, a sliding element of two pieces 20 arranged in stirrup 120 are in contact with the Inland sliding zone 116. Instead, over the area of outer slide 118 slides a sliding element of a piece 40, which is screwed with a threaded extension screw into wood section 126 of door leaf 10.
En la puerta corredera de techo mostrada en la figura 17 está previsto un marco lateral dividido 130 que presenta un ala de fijación 132, un primer carril de rodadura 134 y un segundo carril de rodadura 136. El ala de fijación 132 y los carriles de rodadura 134 y 136 están atornillados entre sí. El ala de fijación 132 está unida de forma fija con un intradós lateral 138 del edificio. El primer carril de rodadura 134 presenta una sección de rodadura 140 plegada que se extiende hacia la abertura de puerta. Sobre la sección de rodadura 140 está encajado un perfil de plástico 142 con una zona de deslizamiento para elementos de deslizamiento 40 dispuestos en el borde lateral de la hoja de puerta 10 sobre la cara delantera (cara visible) de ésta. El perfil de plástico 142 sirve para la amortiguación acústica durante la apertura y el cierre de la hoja de puerta 10, y presenta además una falda de obturación 144 perfilada elástica que se extiende hacia la abertura de puerta y se apoya de forma hermética sobre la hoja de puerta 10. Similarmente, el segundo carril de rodadura 136 presenta una sección de rodadura 146 que se extiende hacia la abertura de puerta con un perfil de plástico 148 insonorizante encajado sobre ella. Una superficie de deslizamiento configurada en el perfil de plástico está en contacto con elementos de deslizamiento 20 dispuestos en la cara posterior de la hoja de puerta 10, en el borde lateral de ésta.On the sliding roof door shown in the Figure 17 is provided a split side frame 130 presenting a fixing wing 132, a first raceway 134 and a second raceway 136. Fixing wing 132 and the raceways 134 and 136 are screwed together. The wing fixing 132 is fixedly connected with a lateral intrados 138 of the building. The first raceway 134 has a section of folded rolling 140 extending towards the door opening. A plastic profile is fitted on the rolling section 140 142 with a sliding zone for sliding elements 40 arranged on the side edge of the door leaf 10 on the face front (visible face) of it. Plastic profile 142 serves for acoustic damping during the opening and closing of the door leaf 10, and also has a shutter skirt 144 elastic profile that extends towards the door opening and leans tightly on door leaf 10. Similarly, the second raceway 136 has a raceway section 146 extending towards the door opening with a profile of Soundproofing plastic 148 fitted on it. An area of sliding set in the plastic profile is in contact with sliding elements 20 arranged on the rear face of the door leaf 10, on the side edge thereof.
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