ES2198706T3 - Soporte para conductos. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA AL MENOS UNA CONDUCCION (10), QUE ESTA RODEADA POR COLLARES (8,9) DE SOPORTE SUJETABLES CONJUNTAMENTE. PARA CONSEGUIR MEDIANTE UN MONTAJE SENCILLO UNA ALTA FLEXIBILIDAD CON RESPECTO A LA SITUACION LOCAL Y A LA SITUACION TRANSVERSAL DE LAS CONDUCCIONES A SER SUJETADAS, SE HA PREVISTO UN CARRIL SOPORTE CONFIGURADO EVENTUALMENTE PARA MULTIPLES PARES DE COLLARES (8,9) SOPORTE, ESTANDO CADA PAR DE COLLARES (8,9) DE SUJECION CURVADOS DE FORMA SIMETRICA, CON SUS LADOS CONCAVOS ENFRENTADOS EN INTERBLOQUEO DE UNO CON OTRO O ENGRANADOS POR FRICCION PARA SUJETAR UNA CONDUCCION (10).

Description

Soporte para conductos

La presente invención se refiere a un soporte para, al menos, un conducto, como una tubería, un conducto eléctrico o un cable.

En general, es sabido que los soportes para tuberías o conductos eléctricos están provistos de escotaduras que recubren o envuelven el conducto respectivo o varios conductos que discurren en paralelo.

Este tipo de soportes se fijan a una estructura de soporte mediante medios de sujeción, como tornillos, remaches o similares, una vez se ha introducido el conducto correspondiente en la escotadura respectiva. Esta configuración presenta el inconveniente de que el soporte fija un número definido de posibilidades de sujeción para conductos y también predetermina su distribución en el espacio.

En el documento CH291292A se da a conocer un soporte para conductos o semejantes, en el que los extremos en forma de gancho de una abrazadera en forma de U, de una sola pieza, pueden colgarse de un carril de soporte con sección transversal en forma de C. En la zona curvada de la abrazadera en forma de U se coloca una bandeja de presión, ajustable mediante unión roscada, mediante la que se puede sujetar el conducto contra el carril de soporte, lográndose al mismo tiempo, la fijación de la abrazadera al carril de soporte.

La invención tiene como objetivo tomar las medidas en un soporte, mediante las que se pueda hacer uso, opcionalmente, de abrazaderas de distintos tamaños y/o asociadas recíprocamente.

El objetivo según la invención, se alcanza mediante las características de la primera reivindicación.

En una configuración de un soporte, según la invención, se abre la posibilidad de poder fijar conductos diferentes, en cualquier orden, en toda la amplitud del carril de soporte, mediante el uso de un carril de soporte alargado sobre el que se sitúan abrazaderas asociadas por parejas y desplazables. De este modo, las abrazaderas pueden desplazarse por parejas sobre el carril de soporte, con el tamaño adecuado, en disposición flexible siguiendo el orden de los conductos sobre el carril de soporte. Debido a que los pares de abrazaderas están, además, separados, los conductos pueden fijarse posteriormente en sentido radial a un soporte premontado en una estructura de soporte, en particular, en la pared de un vehículo sobre carriles, entre los pares de abrazaderas abatibles fijadas al carril de soporte. Los pares de abrazaderas asociados se fijan entonces por sus extremos libres con la ayuda de medios de fijación, especialmente uniones con tornillos y tuercas. En el caso de que el diámetro o el mismo perímetro comprendido sea igual o mayor al círculo que puede ser inscrito en la superficie encerrada entre dos abrazaderas asociadas y el carril de soporte, entonces, el conducto se fija, al menos, por fricción entre las abrazaderas asociadas y la sección respectiva del carril de soporte, por lo cual se origina también un componente de una fuerza que presiona los bordes de las secciones que se introducen en el carril de soporte, contra la parte posterior del carril de soporte, asegurando las abrazaderas, con ello, contra un desplazamiento sobre el carril de soporte. El carril de soporte presenta en sus extremos, preferentemente, una acanaladura situada fuera del intervalo longitudinal abarcado por las abrazaderas, para poder ser fijado con seguridad a una estructura de soporte y evitar un deslizamiento lateral de las abrazaderas. El carril de soporte presenta, preferentemente, una sección transversal rectangular adaptada a la sección correspondiente de las ramas en forma de U de las abrazaderas, siendo las secciones algo mayores que las medidas del carril de soporte, para garantizar la movilidad con facilidad sobre el carril de soporte. Al mismo tiempo, las abrazaderas quedan, de esta manera, ligeramente abatibles respecto al carril de soporte, de modo que al colocar radialmente los conductos entre dos abrazaderas asociadas, dobladas simétricamente, con sus lados cóncavos enfrentados, que se complementan formando una U, estas abrazaderas no tienen que desplazarse tan lejos sobre el carril de soporte, como exige el diámetro del conducto correspondiente. Los extremos libres de las abrazaderas pueden permanecer perpendiculares respecto al eje longitudinal del carril de soporte o paralelos a la superficie comprendida entre las ramas en U y alejados del carril de soporte, de modo que pueda actuar un medio de sujeción, que apriete estas secciones finales y, con ello, también las abrazaderas entre sí y genere la fuerza necesaria para la fijación del conducto introducido. Para ello, estas secciones finales pueden presentar taladros que discurren paralelos respecto al carril de soporte o del eje de las secciones para un tornillo con tuerca, para un remache o para un medio de sujeción similar. La longitud libre del carril de soporte puede ser mayor a la exigida por el número de pares de abrazaderas, de modo que la posición de las abrazaderas se adapte a la situación del cable o tubería correspondiente. Un vehículo sobre carriles, en el que se puede aplicar un soporte conformado de este modo, puede sostener un carril perfilado en forma de C en un elemento de pared, en el que está situado un tirante en forma de martillo, desplazable en la dirección longitudinal del carril perfilado en forma de C, que mantiene el carril de soporte en contacto por fricción con el carril perfilado en forma de C, como elemento de guía y fijación.

A continuación, se describe la invención con mayor detalle mediante los dibujos de un ejemplo de configuración.

Se muestra:

Figura 1 un soporte con un conducto sujeto a un elemento de pared 1 y

Figura 2 una representación de un corte lateral de la configuración, según la figura 1, a lo largo de la línea A-A.

Un elemento de pared 1 de un vehículo sobre carriles, no representado con mayor detalle, conformado como un perfil extruido, está provisto de un carril perfilado 2, en forma de C, que se extiende a lo largo de, al menos, una parte del elemento de pared 1. La cabeza 3 de un tirante 4, con sección transversal en forma de martillo, conformado en la presente como cabeza de tornillo con tuerca 5, encaja en el carril perfilado en forma de C. El tirante 4 penetra en una abertura 6 del carril de soporte 7 transversal a la dirección longitudinal del carril perfilado en forma de C. La abertura 6 se encuentra en un extremo plano del carril de soporte 7, pero, en todo caso, fuera del intervalo longitudinal del carril de soporte 7, sobre el que se sitúan las abrazaderas 8-9 pertenecientes al mismo par. Se prevén dos abrazaderas 8-9 para la fijación de un conducto 10, que puede ser una tubería o un cable o similar. Las dos abrazaderas 8-9 están dobladas simétricamente con sus lados cóncavos enfrentados, de modo que queda una superficie libre entre estas abrazaderas 8-9 y la sección correspondiente del carril de soporte 7, que puede acoger la sección transversal del conducto 10.

Una vez montadas las abrazaderas 8-9 presentan forma de U con extremos 11-12 que discurren en paralelo, y cuyas ramas libres constituyen la forma en U. Los extremos 11-12, transversales respecto al eje longitudinal del carril de soporte 7 y también transversales respecto al eje longitudinal en U o del conducto introducido 10, respectivamente, presentan, a su vez, una sección 13 atravesada por el carril de soporte 7 compartido. La sección 13, preferentemente cerrada, está dimensionada de modo que las abrazaderas 8-9 se pueden desplazar libremente sobre el carril de soporte 7 y, en su caso, debido al juego radial, bascular de manera limitada. Los extremos 14-15 de las abrazaderas 8-9, respectivamente, opuestos al carril de soporte 7, se mantienen juntos en la posición de funcionamiento, según la figura 1, mediante un medio de

\hbox{sujeción 16.}

Sobre el carril de soporte 7, de longitud libre, se pueden desplazar varios pares de abrazaderas 8-9 dimensionadas de acuerdo al diámetro de los conductos 10. La separación entre los pares de abrazaderas se puede seleccionar a voluntad, pudiendo variar de acuerdo a la situación local de los conductos 10 presentes. Las abrazaderas 8-9 están dimensionadas o configuradas de modo que, en la posición de fijación, según la figura 1, con sus secciones, que discurren una frente a otra, están en contacto con el contorno del conducto 10 correspondiente y, además, presionan a este conducto 10 contra el carril de soporte 7. De esta manera, se asegura el conducto 10 contra un desplazamiento axial y, al mismo tiempo, se consigue que los bordes de las secciones 17, que se introducen en el carril de soporte, se emplacen por fricción en el carril de soporte 7. De este modo, se previene el desplazamiento de los pares de abrazaderas a lo largo del carril de soporte 7. La superficie comprendida entre dos abrazaderas 8-9 asociadas y el carril de soporte 7 acoge un círculo inscrito, cuyo diámetro, con las abrazaderas 8-9 fijadas, es, como máximo, igual o algo menor que la sección transversal del conducto 10 introducido entre las abrazaderas 8-9.

Las secciones planas de las ramas en U 11-12, alcanzan hasta aproximadamente la línea central de la sección transversal del conducto 10 correspondiente, que discurre perpendicular a ellos, mientras que las secciones curvas inmediatas, una frente a otra, discurren de acuerdo al diámetro del conducto 10 correspondiente. Las secciones finales 14-15, que allí se unen, opuestas al carril de soporte, discurren paralelas respecto al plano comprendido entre las secciones 13 y separadas del carril de soporte 7, de modo que el espacio comprendido entre las abrazaderas 8-9 queda libre para el conducto 10. Las secciones finales 14-15, normalmente separadas entre sí para ser fijadas, se perforan en paralelo respecto al carril de soporte 7 o respecto a las secciones 13, para que los taladros efectuados sean atravesados por los medios de sujeción, tornillo y tuerca, remache o similares. Con este medio de sujeción 16, se aproximan las secciones finales 14-15 entre sí hasta que se ejerce una fuerza de presión suficiente sobre el conducto 10, que evite un desplazamiento automático, tanto en dirección radial, como en la dirección del eje.

Un soporte conformado de esta manera, ofrece una elevada flexibilidad en cuanto a la fijación de conductos 10 diferentes en posiciones opcionales a lo largo del carril de soporte 7. Además, puede ser montado fácilmente y ejerce una solidez elevada en la fijación de los dos extremos del carril de soporte, así como una elevada seguridad contra pérdidas con una construcción económica y peso reducido. De este modo, se pueden fijar al carril de soporte conductos de grosor diferente y en cualquier orden. Además, un soporte de este tipo es especialmente adecuado para su uso en un vehículo sobre carriles con elementos de pared con perfil extruido, en el que se puede prever al mismo tiempo, además, un carril perfilado en forma de C, en el que el soporte, a su vez, se puede fijar por fricción en cualquier posición a lo largo del carril perfilado.

Claims (9)

1. Soporte para, al menos, un conducto, como una tubería, un conducto eléctrico o un cable, con abrazaderas que encierran el conducto, al menos parcialmente, y, por lo menos, un medio de sujeción que sujeta las abrazaderas, especialmente para el soporte de conductos en paredes de vehículos sobre carriles, en el cual está previsto un carril de soporte (7) común, así como dos abrazaderas (8,9) previstas para cada uno de los conductos (10), curvadas con simetría especular con sus lados cóncavos enfrentados configurando una forma en U, y los extremos (11,12) de las ramas en U de las abrazaderas (8,9), transversales al eje longitudinal en U, están provistos, al menos, de una sección (13) por la que se introducen en el carril de soporte (7) con juego radial y por unas secciones finales de las abrazaderas (8,9), opuestas al carril de soporte (7), mantenidas juntas mediante el medio de

\hbox{sujeción (16).}

2. Soporte según la reivindicación 1, caracterizado porque varios pares de abrazaderas (8,9) están situados adyacentes a lo largo del carril de soporte (7).

3. Soporte según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el carril de soporte (7) presenta, al menos, una abertura (6) situada fuera del intervalo longitudinal abarcado por las abrazaderas (8,9).

4. Soporte según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el carril de soporte (7) presenta una sección transversal rectangular y porque la sección (13) se adapta a esta sección transversal en las ramas en forma de U (11,12) de las abrazaderas (8,9).

5. Soporte según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las secciones finales (14,15) de las abrazaderas (8,9), opuestas al carril de soporte (7), discurren paralelas respecto al plano que aloja las secciones (13) y separadas del carril de soporte (7).

6. Soporte según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las secciones finales (14,15) presentan taladros que discurren paralelos respecto al carril de soporte (7) o al eje de las secciones (13) para un medio de sujeción (16) conformado como tornillo con tuerca o remache.

7. Soporte según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la superficie comprendida entre dos abrazaderas (8,9) asociadas y el carril de soporte (7), acoge un círculo inscrito, con las abrazaderas (8,9) fijadas, menor o igual que la sección transversal de un conducto (10) introducido entre estas abrazaderas (8,9).

8. Soporte según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el carril de soporte (7) presenta una longitud varias veces superior a la distancia entre las dos ramas en U (11, 12) de dos abrazaderas (8,9) asociadas.

9. Uso de un soporte, según una de las reivindicaciones 1 a 8, en un vehículo sobre carriles con una pared (1), en la que está previsto un carril perfilado en forma de C (2), en el que está situado un tirante (4) con sección transversal en forma de martillo, desplazable en la dirección longitudinal del carril perfilado en forma de C (2), que mantiene al carril de soporte (7) en contacto por fricción con el carril perfilado en forma de C (2).