ES1304184U

ES1304184U - Dispositivo portatil para vehiculos

Info

Publication number: ES1304184U
Application number: ES202331347U
Authority: ES
Inventors: Alvarez Borja Ballines; Marcos Adrián Palmeiro
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2023-07-20
Filing date: 2023-07-20
Publication date: 2023-11-14
Anticipated expiration: 2033-07-20
Also published as: ES1304184Y

Abstract

Dispositivo portátil para vehículos, caracterizado por estar constituido a partir de una carcasa (1) que alberga una batería intercambiable y una centralita de radiofrecuencia, y que presenta en su exterior un indicador LED (2) bicolor y un botón de configuración (3), estando la carcasa conectada por un cable (4) a un mecanismo de sujeción (5) provisto de un botón accionador (6), estando todos los elementos sellados de forma impermeable.

Description

DESCRIPCIÓN

DISPOSITIVO PORTÅTIL PARA VEHÍCULOS

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tal como se indica en el título, se refiere a un dispositivo portátil que, acoplado a un vehículo, especialmente útil en aquellos de dos ruedas como motocicletas, bicicletas o patinetes, permiten la apertura de la puerta de un garaje de forma más cómoda, segura y rápida.

El objeto de esta invención es aportar una solución hasta ahora desconocida para varios inconvenientes que se comentarán más adelante, principalmente, se pretende lograr un resultado final que permita eliminar la incomodidad que genera el uso tradicional de un mando a distancia para apertura de puertas de garaje.

El dispositivo en cuestión aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Actualmente, el uso de mandos a distancia para apertura de puertas de garaje está muy extendido, y si bien es cierto que este sistema aporta ventajas con respecto al uso de llaves tradicionales, también genera inconvenientes.

Por ejemplo, al llegar con una motocicleta a la entrada del garaje, el usuario debe quitarse los guantes, buscar el mando, accionarlo, y posteriormente hacer el proceso inverso para continuar. Este proceso genera una gran incomodidad.

Además, el usuario está obligado a llevar siempre consigo el mando convencional, con todo lo que eso conlleva, como perderlo, romperlo.

Hoy en día no se dispone de un dispositivo accionable con un simple botón al alcance de la mano, lo que permitiría conducir el vehículo sin soltar las manos del manillar, a una distancia considerable del garaje para que, cuando se llegue, ya esté abierto y el usuario no tenga que detenerse.

Los sistemas actuales no permiten ese ahorro de tiempo, y no aportan esa dosis adicional de seguridad, ya que muchas fincas tienen su acceso al garaje de tal manera que se obstaculiza la vía o la calzada. Al no acortar drásticamente el tiempo que el usuario debe detenerse para abrir la puerta, se aumentan las probabilidades de que pueda darse cualquier tipo de percance o accidente.

El sistema que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, aportando una serie de ventajosas y novedosas características, y sin que ello suponga merma alguna de sus prestaciones en otros aspectos.

La invención propuesta pretende aportar una solución económica, práctica, sencilla y de fácil utilización, cuyo efecto sería disfrutar de un dispositivo portátil aplicable a vehículos que permite la apertura de puertas de garaje de forma rápida, sencilla y segura.

La presente invención tiene su campo de aplicación en el sector de los dispositivos instalados en vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el estado de la técnica encontramos algunos documentos relacionados con el sector de la invención en cuestión, aunque ninguno de ellos cumple la misma función ni aporta las mismas características ventajosas.

Así, en el documento ES 247 303 U encontramos un dispositivo perfeccionado de mando a distancia para puertas automáticas de garajes y similares, caracterizado porque está constituido con un circuito impreso que se aloja con todos sus correspondientes elementos dentro de una oportuna carcasa, comprendiendo dicho circuito una parte con los elementos necesarios para el ajuste en baja frecuencia, entre cuyos elementos dispone de un codificador constituido por un circuito integrado generador de una multiplicidad de códigos y en relación con dicho codificador un bloque de interruptores que permiten seleccionar los códigos necesarios de acuerdo con la baja frecuencia a prefijar, en tanto que otra parte del circuito reúne los elementos necesarios para el ajuste de alta frecuencia, incluyendo en esta parte una bobina impresa asociada con condensadores de resonancia fijos, la cual bobina está prevista con posibilidad de variación seleccionable de su campo eléctrico mediante puente de cortocircuito disponible entre: diferentes puntos de la misma, para prefijar la alta frecuencia deseada; todo ello de forma que así se obtiene un conjunto perfectamente ajustable a las frecuencias deseadas, y que resulta inalterable en el ajuste que se establezca.

Por otro lado, en el documento ES2522916 A2 se aporta un receptor telemando universal sin hilos para vehículos, domótica e industria a través de dispositivos móviles. La citada invención tiene por objeto un receptor universal, el cual recibe comandos de dispositivos móviles con sistema operativo, tales como teléfonos móviles, tablets, etc, que emiten y reciben señales vía wifi, bluetooth, GSM o NFC, sin excluir otras tecnologías inalámbricas tipo Wireless. Este receptor se instala en vehículos, hogar o industria, y que al recibir comandos de los dispositivos móviles antes mencionados activará uno o varios relevadores con contactos libres de potencial, para aplicarlos al accionamiento deseado y poder realizar una determinada función de encendido u apagado de un dispositivo, máquina, etc; al mismo tiempo que puede comunicarse en modo serie con otros buses o dispositivos que dispongan de puertos de comunicaciones, como red zigbée, CAN, GPS, RS 232, etc.

A su vez, en el documento ES 2895683 T3 se reivindica un procedimiento para controlar el acceso en al menos un espacio seguro cerrado por al menos un elemento de acceso provisto de un dispositivo de bloqueo, consistiendo dicho procedimiento en realizar, con ayuda de un dispositivo de control de acceso que comprende al menos un aparato portátil de comunicación destinado a ser llevado por un usuario y al menos un lector de control de acceso dedicado a dicho elemento de acceso y destinado a ser conectado al dispositivo de bloqueo correspondiente, las siguientes etapas de control de acceso:

- una etapa de búsqueda durante la cual el lector de control de acceso emite una onda de búsqueda en una zona determinada, denominada zona de barrido, - una etapa de conexión durante la cual un aparato portátil de comunicación situado en la zona de barrido capta la onda de búsqueda y se conecta al lector de control de acceso por enlace por radio, - una etapa de autenticación durante la cual el aparato portátil de comunicación así conectado comunica informaciones de autenticación a dicho lector de control de acceso que entrega, o no entrega, en base a estas informaciones, un derecho de acceso a dicho aparato portátil de comunicación, - si el lector de control de acceso ha entregado un derecho de acceso, una etapa de instrucción durante la cual el lector de control de acceso modifica el estado de bloqueo del elemento de acceso al que está conectado después de la recepción por dicho lector de control de acceso de una información de mando de la activación del dispositivo de bloqueo para modificar el estado de bloqueo del elemento de acceso, generándose dicha información de mando automáticamente después de al menos una acción del usuario, procedimiento caracterizado por que consiste además, a continuación de la etapa de conexión, a partir del dispositivo de control de acceso en el que el lector de control de acceso comprende un dispositivo de detección de presencia, que comprende preferiblemente un radar y/o una cámara, siendo capaz dicho dispositivo de detección de presencia de detectar un alejamiento y, en su caso, también una aproximación del usuario con respecto a dicho lector de control de acceso: una vez que el dispositivo de detección de presencia detecta un alejamiento del usuario, siempre que se detecte el alejamiento o durante un período predeterminado, de desconectar automáticamente y sustancialmente de manera instantánea el lector de control de acceso del aparato portátil de comunicación.

Si bien en estos documentos encontramos diferentes tipos de sistemas de accesos y mandos a distancia, ninguno de dichos documentos, ni ningún otro producto que el inventor conozca en el estado de la técnica, presenta un dispositivo portátil para controlar la apertura de una puerta de garaje desde un vehículo como puede ser una motocicleta.

Así vemos, que hasta ahora no se conocía un dispositivo que por sus novedosas características resuelva los inconvenientes mencionados anteriormente tanto en cuanto a los documentos citados como a otras invenciones o sistemas tradicionales que encontramos en el estado de la técnica.

Tomando en consideración los casos mencionados y analizados los argumentos conjugados, con la invención que se propone en este documento se da lugar a un resultado final en el que se aportan aspectos diferenciadores significativos frente al estado de la técnica actual, y donde se aportan una serie de avances en los elementos ya conocidos con sus ventajas correspondientes.

En particular:

- Se adapta a cualquier vehículo sin necesidad de realizar instalación eléctrica, ni de ir al taller, ni de tener conocimientos previos.

- Cualquier persona, en cuestión de minutos, puede configurarlo e instalarlo. - Tiene su propia batería intercambiable, por ello, no necesita de la batería ni de la instalación eléctrica del vehículo, lo que nos permite adaptarlo también a vehículos sin motor, como podría ser una bicicleta.

- Aporta flexibilidad, ya que es posible intercambiar el dispositivo entre distintos vehículos.

- Es rápido de montar y de desmontar en el vehículo.

- Permite reconfigurar el dispositivo con una puerta nueva tantas veces como se quiera siguiendo el mismo proceso que la primera vez.

- Es impermeable, resistente a cualquier condición ambiental que podamos encontrarnos durante la conducción, lo que garantiza la fiabilidad del aparato.

- No requiere que el usuario lleve consigo el mando a distancia convencional, con lo que se evitan robos, daños, etc.

- Aporta seguridad al reducir el tiempo en el que el conductor espera frente a la puerta de acceso, ya que en muchos casos un motociclista, por ejemplo, debe ocupar espacio de la calzada.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Así, la presente invención está constituida a partir de los siguientes elementos: Una carcasa que alberga una batería intercambiable y una centralita de radiofrecuencia, y que presenta en su exterior un indicador LED bicolor y un botón de configuración, estando la carcasa conectada por un cable a un mecanismo de sujeción provisto de un botón accionador, estando todos los elementos sellados de forma impermeable.

El funcionamiento es sencillo. Utilizando el botón de configuración y el mando a distancia de la puerta de garaje se logra configurar el dispositivo, encendiéndose el indicador LED. El mecanismo de sujeción se instala al manillar de la motocicleta o a otra parte del vehículo a la vez que se oculta la carcasa en una zona apropiada. En el momento en el que el conductor desee abrir la puerta del garaje, ya no tendrá que buscar el mando a distancia, sino que simplemente tendrá que pulsar el botón accionador. Éste enviará la señal a través del cable a la centralita de radiofrecuencia que se encuentra en la carcasa y se abrirá la puerta.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de esta memoria descriptiva se acompaña un dibujo que a modo de ejemplo no limitativo, describe una realización preferida de la invención:

Figura 1.- Vista en planta de la invención.

En dichas figuras se destacan los siguientes elementos numerados:

1. Carcasa.

2. Indicador LED.

3. Botón de configuración.

4. Cable.

5. Mecanismo de sujeción.

6. Botón accionador.

REALIZACIÓN PREFERIDA DE LA INVENCIÓN

Una realización preferida de la invención propuesta se constituye a partir de los siguientes elementos: una carcasa (1) que alberga una batería intercambiable y una centralita de radiofrecuencia, y que presenta en su exterior un indicador LED (2) bicolor y un botón de configuración (3), estando la carcasa conectada por un cable (4) a un mecanismo de sujeción (5) provisto de un botón accionador (6), estando todos los elementos sellados de forma impermeable.

Claims

REIVINDICACIONES

1.- Dispositivo portátil para vehículos, caracterizado por estar constituido a partir de una carcasa (1) que alberga una batería intercambiable y una centralita de radiofrecuencia, y que presenta en su exterior un indicador LED (2) bicolor y un botón de configuración (3), estando la carcasa conectada por un cable (4) a un mecanismo de sujeción (5) provisto de un botón accionador (6), estando todos los elementos sellados de forma impermeable.