ES1300093U - Estructura soporte para el transporte y manipulacon de una carga - Google Patents
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Abstract
Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, caracterizada por que: - comprende un palé (2) y una armadura (1) metálica que se fija a dicho palé (1) por encima del mismo; donde dicha armadura (1) está configurada para recibir la carga de una mercancía (M) formada por unas placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido, que están dispuestas en planos verticales; y donde el palé (2) tiene una forma plantar con bordes paralelos dos a dos; - la armadura (1) comprende una primera estructura (3) horizontal mediante la que se fija dicha armadura (1) a una base superior del palé (2), y una segunda estructura (4) vertical que separa dos partes en oposición en las que se acomodan dos grupos apilados de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido; donde la primera estructura (3) de la armadura (1) está configurada para proporcionar asiento horizontal a la mercancía (M) de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido por uno de sus cantos, mientras que la segunda estructura (4) de la armadura (1) está configurada para estabilizar el posicionamiento en planos verticales de la mercancía (M) de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido con el apoyo inicial de dos primeras placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido en oposición sobre la segunda estructura (4) vertical, a ambos lados de dicha segunda estructura (4).
Description
DESCRIPCIÓN
ESTRUCTURA SOPORTE PARA EL TRANSPORTE Y MANIPULACÓN DE UNA
CARGA
Objeto de la invención
La presente invención se refiere una estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, preferiblemente mercancías pesadas que deben manipularse mediante carretillas elevadoras o transpaletas. Más concretamente las mercancías son preferentemente placas cerámicas planas de grandes dimensiones que se colocan superpuestas en planos verticales sobre la estructura soporte, aunque es igualmente aplicable al transporte de cualquier tipo de mercancía con un formato similar.
La estructura soporte encuentra especial aplicación en el ámbito de la logística y más concretamente en los sectores donde es necesario mover a diario grandes cantidades de objetos pesados, como por ejemplo el sector cerámico en el que los formatos de piezas cerámicas comprenden una gran variedad de tamaños y formas, que deben transportarse con seguridad tanto para los operarios encargados como para preservar la integridad del producto a transportar que, por lo general, es pesado y frágil.
Antecedentes de la invención
En la actualidad la logística de los azulejos de formato grande y otros tipos de superficies cerámicas o de materiales naturales como el mármol, el granito, el cristal, etc., tiene un reto importante a la hora de la carga y el transporte de esta clase de pavimentos y revestimientos.
Los sistemas de paletización de cerámica o vidrios de grandes formatos, son en estos momentos fundamentales para garantizar y proteger en el mayor grado posible las cajas que los contienen o las propias piezas.
Los problemas más comunes en el transporte de mercancías de de este tipo de cargas son las siguientes:
- Baja estabilidad de la mercancía en el transporte debido a una elección inapropiada del sistema de paletizado, y una errónea inmovilización de la carga.
- Desajuste y deslizamiento de la carga: debido a una falta de compactación en bloques
de la carga en su apilamiento.
- Daños y deterioros en los embalajes cerámicos, de vidrios delicados, etc., ocasionados por empleo de un sistema de flejes incorrecto para sujetar la carga al palé. Si el embalaje en el que se encuentra la mercancía no está reforzado y/o correctamente sujeto al palé, puede ocurrir que se produzcan roturas que afecten a la mercancía.
Actualmente las soluciones utilizadas son las convencionales basadas en plataformas de carga o palés que no resuelven adecuadamente los problemas citados anteriormente, sobre todo cuando se trata de mercancías de cierto valor añadido y formatos muy variados, pesados y frágiles.
Descripción de la invención
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone una estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga que comprende un palé y una armadura metálica que se fija a dicho palé por encima del mismo; donde dicha armadura está configurada para recibir la carga de una mercancía formada por unas placas cerámicas o cualquier otro producto rígido de similares características, dispuestas en planos verticales; y donde el palé tiene una forma plantar con bordes paralelos dos a dos, preferentemente con una configuración cuadrangular o rectangular.
La armadura comprende una primera estructura horizontal mediante la que se fija dicha armadura a una base superior del palé, y una segunda estructura vertical que separa dos partes en oposición en las que se acomodan dos grupos apilados de las placas cerámicas.
La primera estructura de la armadura está configurada para proporcionar asiento horizontal a la mercancía de placas cerámicas por uno de sus cantos, mientras que la segunda estructura de la armadura está configurada para estabilizar el posicionamiento en planos verticales de la mercancía de placas cerámicas con el apoyo inicial de dos primeras placas cerámicas en oposición sobre la segunda estructura vertical, a ambos lados de dicha segunda estructura.
La segunda estructura de la armadura está fijada a la primera estructura de forma desmontable mediante un acoplamiento por encastre y con una fijación mediante unos
primeros tomillos y unas tuercas.
La primera estructura horizontal de la armadura comprende al menos tres perfiles transversales paralelos entre sí, y dos perfiles longitudinales paralelos y próximos entre sí; donde estos perfiles longitudinales están unidos perpendicular y solidariamente a los perfiles transversales por unas zonas centrales de los perfiles transversales
La primera estructura horizontal de la armadura comprende un perfil transversal central y dos perfiles transversales laterales ubicados en correspondencia con dos bordes opuestos del palé, mientras que los extremos de todos los perfiles trasversales están ubicados en correspondencia con los otros dos bordes opuestos parejos de dicho palé.
La segunda estructura vertical de la armadura comprende una configuración de puente formada por dos travesaños paralelos y próximos entre sí, y dos largueros verticales; donde unos primeros extremos de estos largueros verticales están unidos a los extremos de los dos travesaños, mientras que unos segundos extremos de los largueros verticales, opuestos a los primeros extremos, están unidos a la primera estructura de la armadura.
Los segundos extremos de los largueros verticales de la segunda estructura vertical de la armadura están ajustados dentro de unos cajeados ubicados en unas zonas centrales de los dos perfiles transversales laterales de la primera estructura horizontal de la armadura.
Unos tramos de dichos largueros verticales están ajustados entre el par de perfiles longitudinales de la primera estructura horizontal; donde los primeros tornillos para fijar la segunda estructura vertical a la primera estructura horizontal pasan a través de unos orificios alineados ubicados en el par de perfiles longitudinales de la primera estructura horizontal y en los largueros verticales de la segunda estructura vertical.
El conjunto de la armadura está fijada al palé mediante unos segundos tornillos que pasan a través de unos orificios de la primera estructura horizontal de la armadura; donde dichos segundos tornillos roscan en propio palé.
La primera estructura horizontal de la armadura incluye unas gomas que están configuradas para que las placas cerámicas de la mercancía tengan un asiento elástico; adonde las gomas están montadas sobre los perfiles transversales de la primera
estructura de la armadura.
La carga, está formada por placas cerámicas o cualquier producto de similares características, que están dispuestas en planos verticales, de manera que el sistema para sujetar una carga comprende la estructura soporte, unos primeros flejes de bucle cerrado dispuestos en planos verticales, unos segundos flejes de bucle cerrado dispuestos en planos horizontales y unos terceros flejes 12 de bucle cerrado dispuestos en planos verticales también.
Los primeros flejes abrazan a los dos grupos de placas cerámicas; donde las placas cerámicas están sujetas con dichos primeros flejes al pelé y a la armadura.
En cambo, los segundos flejes horizontales abrazan a los dos grupos de placas cerámicas sujetándolas a la segunda estructura vertical de la armadura.
Por otro lado, los terceros flejes sujetan cada par de placas cerámicas en oposición dispuestas a ambos lados de la segunda estructura vertical; donde dichos terceros flejes están configurados para que a medida que se van montando pares de placas cerámicas ambos lados de la segunda estructura vertical, dichas placas cerámicas se van sujetando con los terceros flejes.
Así pues, la estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga proporciona un novedoso sistema para sujetar la carga de la mercancía durante su transporte; donde la armadura se puede vincular a cualquier palé convencional elevando considerablemente la calidad general de su capacidad de transporte y manipulación de cualquier mercancía pesada, frágil o de gran formato.
A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompaña una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.
Breve descripción de las figuras
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de la estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, objeto de la invención. Comprende un palé y una armadura metálica fijada a dicho palé. La estructura soporte de la invención está configurada para
sujetar la carga de una mercancía formada por placas cerámicas planas.
Figura 2.- Muestra una vista en planta de una primera estructura horizontal que forma parte de la armadura metálica.
Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva de una segunda estructura vertical que forma parte también de la armadura metálica.
Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva de la estructura soporte de la invención, donde se muestra la sujeción parcial de dos primeras placas cerámicas oposición.
Descripción de un ejemplo de realización de la invención
Considerando la numeración adoptada en las figuras, la estructura soporte 14 para el transporte y manipulación de una carga comprende un palé 2 y una armadura 1 metálica que se fija dicho palé 1 por encima del mismo; donde sobre dicha armadura 1 se deposita la carga M formada por placas m cerámicas planas de grandes dimensiones dispuestas apiladas en planos verticales. El palé 2 tiene una forma rectangular, donde los lados mayores se corresponden con unos bordes longitudinales, mientras que los lados menores se corresponden con unos bordes transversales.
La armadura 1 comprende una primera estructura 3 horizontal mediante la que se fija dicha armadura 1 a una base superior del palé 2, y una segunda estructura 4 vertical contra la que apoya la carga de una mercancía M de placas m cerámicas (como baldosas o azulejos) que asientasn sobre la primera estructura 3 horizontal, tal como se muestra en la figura 1.
La segunda estructura 4 de la armadura 1 está fijada a la primera estructura 3 de forma desmontable mediante unos primeros tornillos 5 y unas tuercas 6 con un acoplamiento por encajamiento que se describirá más adelante.
La primera estructura 3 horizontal comprende al menos tres perfiles transversales paralelos entre sí, y dos perfiles longitudinales 3a paralelos y próximos entre sí; donde estos perfiles longitudinales 3a están unidos solidariamente a los perfiles transversales mediante soldadura.
En la realización que se muestra en las figuras, la primera estructura 3 horizontal de la armadura 1 metálica comprende un perfil transversal central 3b y dos perfiles transversales laterales 3b’ ubicados en correspondencia con dos bordes opuestos del
palé 2.
Los dos perfiles transversales 3b, 3b’ de la primera estructura 3 tienen la misma anchura que los bordes transversales del palé 2, mientras que los dos perfiles longitudinales 3a de esa primera estructura 3 tienen la misma longitud que los bordes longitudinales de dicho palé 2.
La segunda estructura 4 vertical comprende una configuración de puente formada por dos travesaños 4a paralelos y próximos entre sí, y dos largueros verticales 4b. Unos primeros extremos de estos largueros verticales 4b están unidos a los extremos de los dos travesaños 4a, mientras que unos segundos extremos de los largueros verticales 4b, opuestos a los primeros extremos, están ajustados en unos cajeados 7 ubicados en unas zonas centrales de los dos perfiles transversales laterales 3b’ de la primera estructura 3 horizontal de la armadura 1.
Unos tramos de dichos largueros verticales 4b están ajustados también entre el par de perfiles longitudinales 3a de la primera estructura 3 horizontal, de manera que los primeros tornillos 5 para fijar la segunda estructura 4 vertical a la primera estructura 3 horizontal pasan a través de unos orificios alineados ubicados en el par de perfiles longitudinales 3a de la primera estructura 3 horizontal y en los largueros verticales 4b de la segunda estructura 4 vertical.
Cabe señalar que los primeros perfiles longitudinales 3a de la primera estructura 3 y los dos travesaños 4a de la segunda estructura 4 de la armadura 1 están dispuestos parejamente en unos mismos planos verticales cuando está montada dicha armadura 1.
Cómo se muestra más claramente en la figura 2, el conjunto de la armadura 3 está fijada al palé 2 mediante unos segundos tornillos 8 que pasan a través de unos orificios 9 de los perfiles transversales 3b, 3b’ de la primera estructura 3 horizontal de la armadura 1;donde dichos segundos tornillos 8 roscan en propio palé 2. Cabe señalar que la armadura metálica 1 se ancla al palé 2 mediante los segundos tornillos 8 con rosca para madera.
Por otro lado, sobre los perfiles transversales 3b, 3b’ de la primera estructura 3 horizontal están fijadas unas gomas 13 para que las placas m cerámicas de la mercancía M tengan un apoyo elástico a fin de proteger con mayor eficacia la carga.
Con esta disposición descrita de la estructura soporte de la invención, la carga de la mercancía M de placas m cerámicas se superpone en planos verticales a ambos lados opuestos de la segunda estructura 4 vertical de la armadura 1 apoyando en oposición sobre los dos travesaños 4a de la segunda estructura 4 y también sobre los primeros perfiles longitudinales 3a de la primera estructura 3 de la armadura 1, a la vez que la mercancía M asienta sobre la primera estructura 3 horizontal, asegurándose la carga de la mercancía M mediante unos primeros pares de flejes 10 de bucle cerrado dispuestos en planos verticales, unos segundos pares de flejes 11 de bucle cerrado dispuestos en planos horizontales y unos terceros pares de flejes 12 de bucle cerrado dispuestos en planos verticales.
Tal como se muestra en la figura 4, cada par de terceros flejes 12 sujetan cada par de placas m cerámicas en oposición dispuestas a ambos lados de la segunda estructura vertical 4, de manera que a medida que se van montando los pares de placas m cerámicas, las mismas se van sujetando con respectivos pares terceros flejes 12.
Una vez completada la carga de la mercancía M, se refuerza su sujeción con el montaje de los primeros pares de flejes 10 y los segundos pares de flejes 11. Por último, la totalidad de la mercancía M se cubre con un cuerpo laminar de material plástico.
Cabe señalar que en este ejemplo de la invención, las placas m cerámicas son frágiles y por ello, cada una de ellas está alojada en una envoltura o funda de protección como puede ser una envoltura de material de cartón.
La segunda estructura 3 horizontal de la armadura 1 cubre la anchura de la longitud y anchura del palé 2; donde dicha segunda estructura 3 vertical separa dos zonas opuestas de asiento y apoyo para la carga de la mercancía M. Además cabe señalar que la unión de la segunda estructura 3 de la armadura 1 y el palé 2 constituye un conjunto sólido y reforzado que permite mantener estable la carga de la mercancía M perfectamente vertical.
El proceso para llevar a cabo la carga de la mercancía M de las placas m cerámicas , es el siguiente.
Una primera placa m cerámica y una segunda placa m cerámica en oposición se depositan en planos verticales sobre las gomas 13 de la primera estructura 3 horizontal, a ambos lados opuestos de la segunda estructura 4 vertical de la armadura 1. Posteriormente, estas dos placas m cerámicas se sujetan con un par de terceros flejes 12.
A continuación se deposita otro par de placas m cerámicas en oposición apoyando sobre las dos placas m cerámicas montadas previamente, a la vez que se sujetan con otras dos nuevos terceros flejes 12.
Sucesivamente depositarán sucesivas placas m cerámicas sujetándolas con los correspondientes pares de terceros flejes 12 hasta completar la carga de la mercancía M.
Una vez completada la carga de la mercancía M, tal como se ha referido anteriormente, se montan los primeros 10 y segundos 11 flejes, y finalmente la totalidad de la mercancía M se cubre con un cuerpo laminar de material plástico.
El palé con la carga de la mercancía M es retractilado con film estirable (material plástico) con un espesor mínimo de 25 micras, aplicado en cordón y espiral, y con un mínimo de dos capas lisas.
En principio, la carga máxima de la mercancía es de 1320 Kg. netos, a la vez que las placas m cerámicas normalmente se paletizan en planos verticales una vez introducidas en fundas de material de cartón.
Cabe señalar que los primeros pares de flejes 10 verticales abrazan la mercancía M junto el palé 2 de madera; donde dichos primeros pares de flejes 10 son de material textil reforzado, aunque se puede sustituir por un material de poliéster o polipropileno; montando en este caso dos pares de primeros flejes 10 en vez de un solo par.
Claims (1)
- REIVINDICACIONES1.- Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, caracterizada por que:- comprende un palé (2) y una armadura (1) metálica que se fija a dicho palé (1) por encima del mismo; donde dicha armadura (1) está configurada para recibir la carga de una mercancía (M) formada por unas placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido, que están dispuestas en planos verticales; y donde el palé (2) tiene una forma plantar con bordes paralelos dos a dos;- la armadura (1) comprende una primera estructura (3) horizontal mediante la que se fija dicha armadura (1) a una base superior del palé (2), y una segunda estructura (4) vertical que separa dos partes en oposición en las que se acomodan dos grupos apilados de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido; donde la primera estructura (3) de la armadura (1) está configurada para proporcionar asiento horizontal a la mercancía (M) de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido por uno de sus cantos, mientras que la segunda estructura (4) de la armadura (1) está configurada para estabilizar el posicionamiento en planos verticales de la mercancía (M) de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido con el apoyo inicial de dos primeras placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido en oposición sobre la segunda estructura (4) vertical, a ambos lados de dicha segunda estructura (4).2 - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según la reivindicación 1, caracterizada por que la segunda estructura (4) de la armadura (1) está fijada a la primera estructura (3) de forma desmontable mediante un acoplamiento por encastre y con una fijación mediante unos primeros tornillos (5) y unas tuercas (6).3 - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la primera estructura (3) horizontal de la armadura (1) comprende al menos tres perfiles transversales paralelos entre sí, y dos perfiles longitudinales (3a) paralelos y próximos entre sí; donde estos perfiles longitudinales (3a) están unidos perpendicular y solidariamente a los perfiles transversales por unas zonas centrales de los perfiles transversales4 - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según, según la reivindicación 3, caracterizada por que la primera estructura (3) horizontal de la armadura (1) comprende un perfil transversal central (3b) y dos perfiles transversales laterales (3b’) ubicados en correspondencia con dos bordes opuestos del palé (2), mientras que los extremos de todos los perfiles trasversales (3b, 3b’) están ubicados en correspondencia con los otros dos bordes opuestos parejos del palé (2).5 - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,, caracterizada por que la segunda estructura (4) vertical de la armadura (1) comprende una configuración de puente formada por dos travesaños (4a) paralelos y próximos entre sí, y dos largueros verticales (4b); donde unos primeros extremos de estos largueros verticales (4b) están unidos a los extremos de los dos travesaños (4a), mientras que unos segundos extremos de los largueros verticales (4b), opuestos a los primeros extremos, están unidos a la primera estructura (3) de la armadura (1).6.- Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 2, 4 y 5, caracterizada por que:- los segundos extremos de los largueros verticales (4b) de la segunda estructura vertical (4) de la armadura (1), están ajustados dentro de unos cajeados (7) ubicados en unas zonas centrales de los dos perfiles transversales laterales (3b’) de la primera estructura (3) horizontal de la armadura (1);- unos tramos de dichos largueros verticales (4b) están ajustados entre el par de perfiles longitudinales (3a) de la primera estructura (3) horizontal; donde los primeros tornillos (5) para fijar la segunda estructura (4) vertical a la primera estructura (3) horizontal pasan a través de unos orificios alineados ubicados en el par de perfiles longitudinales (3a) de la primera estructura (3) horizontal y en los largueros verticales (4b) de la segunda estructura (4) vertical.7 - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el conjunto de la armadura (3) está fijada al palé (2) mediante unos segundos tornillos (8) que pasan a través de unos orificios (9) de la primera estructura (3) horizontal de la armadura (1); donde dichos segundos tornillos (8) roscan en propio palé (2).8 - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la primera estructura (3) horizontal de la armadura (1) incluye unas gomas (13) que están configuradas para que las placas (m) cerámicas de la mercancía (M) tengan un asiento elástico.9. - Estructura soporte para el transporte y manipulación de una carga, según las reivindicaciones 3 y 8, caracterizada por que las gomas (13) están montadas sobre los perfiles transversales de la primera estructura (3) de la armadura.10. - Sistema para sujetar una carga, donde la carga está formada por la mercancía (M) de las placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido, dispuestas en planos verticales, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que: - comprende la estructura soporte (14), unos primeros flejes (10) de bucle cerrado dispuestos en planos verticales, unos segundos flejes (11) de bucle cerrado dispuestos en planos horizontales y unos terceros flejes (12) de bucle cerrado dispuestos en planos verticales;- los primeros flejes (10) abrazan a los dos grupos de placas (m) cerámicas; donde las placas (m) cerámicas están sujetas con dichos primeros flejes (10) al pelé (2) y a la armadura (1);- los segundos flejes (11) horizontales abrazan a los dos grupos de placas (m) cerámicas o de cualquier otro material rígido, sujetándolas a la segunda estructura (5) vertical de la armadura (1).- los terceros flejes (12) sujetan cada par de placas cerámicas m en oposición dispuestas a ambos lados de la segunda estructura vertical (4); donde dichos terceros flejes (12) están configurados para que a medida que se van montando pares de placas (m) cerámicas ambos lados de la segunda estructura vertical (4), dichas placas (m) cerámicas se van sujetando con los terceros flejes (12).
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