ES1298721U

ES1298721U - Equipo cobertor

Info

Publication number: ES1298721U
Application number: ES202330021U
Authority: ES
Inventors: Muniesa Manuel Rodriguez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2023-01-10
Filing date: 2023-01-10
Publication date: 2023-03-28
Anticipated expiration: 2033-01-10
Also published as: ES1298721Y

Abstract

Equipo cobertor para vehículos, que se caracteriza por que comprende: - al menos un módulo de seguridad (1) fijado inferiormente a cada lado del chasis del vehículo (V); - unos tubos telescópicos inferiores (2, 2') asegurados en cada módulo de segundad (1) que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo (V) a través de unos elementos de fijación (23); y - unos tubos telescópicos superiores (3, 3') asegurados en cada módulo de segundad (1) a través de al menos un eje articulado (33), donde cada eje articulado (33) a su vez está en conexión con una pieza imantada (35) que adhiere o fija sobre la carrocería del vehículo (V); y donde además, entre los extremos de cada tubo telescópico superior (3, 3') acopla una barra telescópica (4, 4') con una lona (42) enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo (V).

Description

DESCRIPCIÓN

EQUIPO COBERTOR

OBJETO DEL INVENTO

La presente invención se refiere a una nueva solución para la colocación y protección de la carrocería de un vehículo como un automóvil, una caravana, una furgoneta, autobús o similar, por medio de un nuevo equipo cobertor que preserva al vehículo frente a condiciones climatológicas adversas, siendo además este equipo fácilmente desmontable y almacenable cuando no se está usando.

Para ello, el equipo cobertor de la invención comprende al menos un módulo de seguridad fijado inferiormente a cada lado del chasis del vehículo; unos tubos telescópicos inferiores asegurados a cada módulo de seguridad, y que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo a través de unos elementos de fijación; y unos tubos telescópicos superiores asegurados a cada módulo de seguridad a través de al menos un eje articulado, donde cada eje articulado a su vez está en conexión con una pieza imantada que fija o adhiere sobre la carrocería del vehículo; y donde además, en los extremos de cada tubo telescópico superior acopla una barra telescópica con una lona enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector automovilístico y de transporte, en concreto en la fabricación y comercialización de cobertores.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad tanto el sector de la automoción como los usuarios particulares de vehículos, destinan amplias cantidades de dinero al cabo del año para la conservación o reparación de la carrocería de sus vehículos consecuencia de la exposición de las carrocerías a inclemencias climatológicas de todo tipo, como por ejemplo altas temperaturas en las temporadas estivales o granizo, lluvias y nieves en temporadas invernales. Es por ello que actualmente son conocidas diferentes lonas o cobertores para tapar vehículos y evitar los efectos de estas exposiciones cuando los vehículos están aparcados o estacionados a la intemperie.

El principal problema que presentan todas estas soluciones es la dificultad de colocación de la lona o cobertor sobre el propio vehículo, dado que normalmente el usuario necesita de la colaboración de una o más personas por su dificultad en el montaje. Otro problema asociado a este tipo de cobertores es que la mayoría tiene problemas de condensación, siendo perjudicial para el mantenimiento del vehículo; donde además, su colocación no garantiza la seguridad del vehículo puesto que con fuertes vientos en ocasiones estos cobertores pueden hacer efecto bolsa y desprenderse de la carrocería en los momentos necesarios de protección.

Pues bien, el presente invento mejora lo conocido hasta la fecha y resuelve los problemas señalados previamente, por medio de un equipo que consta de un módulo de seguridad antirrobo, unos tubos telescópicos inferiores, unos tubos telescópicos superiores y al menos una barra telescópica con una lona enrollada. De modo que en conjunto, el equipo queda fijado al vehículo en su chasis y alrededor de todo su perímetro telescópicamente, quedando protegido de manera estable y segura en al menos una de sus superficies por una lona, incluso en momentos meteorológicos adversos. Otra mejora que aporta el cobertor del invento es tanto su fácil puesta como su recogida por parte del usuario, que además una vez utilizado puede ser plegado telescópicamente y guardado en el maletero sin dificultad.

Por todo ello, el equipo cobertor objeto de la presente invención mejora y resuelve todos los problemas presentados hasta la fecha en este tipo de cobertores, por medio de una configuración estructural diferente a todo lo conocido hasta la fecha en este sector.

A continuación se realiza una detallada descripción del invento que completa estas ideas generales introducidas en este punto.

DESCRIPCIÓN DEL INVENTO

El equipo cobertor objeto del presente invento, comprende al menos un módulo de seguridad fijado inferiormente a cada lado del chasis del vehículo; unos tubos telescópicos inferiores asegurados en cada módulo de seguridad que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo a través de unos elementos de fijación; y unos tubos telescópicos superiores asegurados en cada módulo de seguridad a través de al menos un eje articulado, donde cada eje articulado a su vez está en conexión con una pieza imantada que adhiere o fija sobre la carrocería del vehículo; y donde además, en los extremos de cada tubo telescópico superior acopla una barra telescópica con una lona enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo.

El equipo cobertor en su conjunto queda fijado de manera estable tanto al chasis como perimetralmente a la carrocería de un vehículo, de modo que a través de una lona extensible el vehículo queda protegido frente a inclemencias meteorológicas de forma segura e inalterable.

Como se ha citado previamente, el módulo de seguridad antirrobo se fija inferiormente a cada lado del chasis del vehículo. Este módulo es el elemento de protección del equipo que evita el robo o manipulación por parte de un tercero, porque tanto los tubos telescópicos inferiores como los tubos telescópicos superiores se encuentran sujetos o afianzados al módulo de seguridad evitando la extracción de la estructura que conforma el equipo cobertor.

En una posible realización, el módulo de seguridad está compuesto de material plástico, tiene forma rectangular y está fijado al chasis del vehículo a través de remaches o tornillos.

En otra posible realización, el módulo de seguridad es un electroimán que es controlable a control remoto, por medio de un mando o similar, de modo que fija al chasis del vehículo a través de un flujo electromagnético variable.

Tanto los tubos telescópicos inferiores como los tubos telescópicos superiores fijan en el módulo de seguridad antirrobo. En concreto, los tubos telescópicos inferiores, delantero y trasero, quedan fijados directamente en el cuerpo del módulo; mientras que los tubos telescópicos superiores, delantero y trasero, fijan en el cuerpo del módulo de seguridad por medio de un eje articulado.

Pues bien, a cada lado del vehículo y fijado a cada módulo de seguridad antirrobo el equipo cobertor comprende al menos un tubo telescópico inferior delantero y al menos un tubo telescópico inferior trasero, los cuales una vez desplegados envuelven perimetralmente la zona inferior de la carrocería del vehículo. Cada uno de estos tubos telescópicos inferiores además comprende una pluralidad de elementos de fijación uniformemente distribuidos que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo y refuerzan el agarre al chasis del vehículo, evitando también posibles robos y la formación de bolsas de aire los días de viento. En una posible realización los elementos de fijación son ganchos o similar.

Otro detalle del invento en este punto es que los tubos telescópicos inferiores pueden tener forma de aro en las posición coincidente con las ruedas, de modo que las ruedas puedan ser giradas incluso cuando el equipo cobertor está ajustado en el vehículo. Además, en otra posible realización los tubos telescópicos inferiores pueden estar habilitados con un mecanismo sube y baja que permite descender los tubos telescópicos inferiores en la posición de al menos la puerta del conductor del vehículo.

Por su parte, a cada lado del vehículo y fijado a cada módulo de seguridad antirrobo el equipo cobertor comprende al menos un tubo telescópicos superior delantero y al menos un tubo telescópico superior trasero, que están unidos al módulo de seguridad a través de un eje articulado el cual, a su vez, está en conexión con una pieza imantada que adhiere sobre la carrocería del vehículo.

En posición de uso, cada uno de los tubos telescópicos superiores son desplegados a lo largo de la carrocería del vehículo y en ambos extremos acopla una barra telescópica con una lona enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo. Por todo ello, cuando la lona es desplegada cubre al menos toda la superficie superior del vehículo hasta quedar asegurada en una barra telescópica homónima. Es decir, si la lona es desplegada desde la barra telescópica situada en la parte frontal del vehículo, esta lona queda asegurada en una barra telescópica situada en la parte posterior del vehículo.

Otro detalle del invento es que, en la zona interna de la lona en contacto con la carrocería del vehículo la lona comprende unos topes de espuma para que el vehículo tenga corriente de aire y evitar que la chapa sufra por el contacto directo con la lona. En una posible realización la lona es de látex.

Por todo ello, el equipo cobertor de la invención además de quedar asegurado en el chasis del vehículo de forma segura y envuelto telescópicamente entorno al perímetro de su carrocería cómodamente por parte del usuario, además por medio de una lona extensible el vehículo queda totalmente protegido de cualquier inclemencia meteorológica que pueda dañar la carrocería de manera efectiva y diferente a lo conocido en la actualidad.

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña como parte integrante de la misma un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura 1 es un plano en perspectiva del equipo cobertor objeto del invento asegurado en un vehículo automóvil.

La figura 2 es un plano en perspectiva aérea del equipo cobertor del invento, según la figura 1, donde se muestra el posicionamiento de los tubos telescópicos superiores entorno al vehículo automóvil y la lona extendida sobre el vehículo.

La figura 3 es un plano de detalle en perspectiva inferior del equipo cobertor, según las figuras anteriores, donde se muestra esquemáticamente la conexión entre un módulo de seguridad con dos tubos telescópicos inferiores y dos tubos telescópicos superiores, y además se muestra el posicionamiento de una barra telescópica con una lona extendida sobre la superficie del vehículo.

DESCRIPCIÓN DE UN MODO DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN

Tal y como se puede observar en las figuras, en una posible realización del invento, el equipo cobertor comprende al menos un módulo de seguridad (1) fijado inferiormente a cada lado del chasis del vehículo (V); unos tubos telescópicos inferiores (2, 2'), delantero y trasero, asegurados en cada módulo de seguridad (1) que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo (V) a través de unos elementos de fijación (23); y unos tubos telescópicos superiores (3, 3'), delantero y trasero, asegurados en cada módulo de seguridad (1) a través de al menos un eje articulado (33), donde cada eje articulado (33) a su vez está en conexión con una pieza imantada (35) que fija o adhiere sobre la carrocería del vehículo (V); y donde además, en los extremos de cada tubo telescópico superior (3, 3') acopla una barra telescópica (4, 4'), frontal y posterior, con una lona (42) enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo (V).

Como se muestra en las figuras, el conjunto del equipo cobertor queda tanto asegurado en el chasis del vehículo (V) como envuelto telescópicamente entorno al perímetro de su carrocería, de modo que por medio de una lona (42) extensible el vehículo (V) queda totalmente protegido en al menos una de sus superficies de forma segura y estable.

En las figuras se representa cómo el módulo de seguridad (1) está fijado inferiormente al chasis del vehículo (V) en cada uno de sus lados, de forma que este módulo es el elemento que evita el robo del equipo por parte de un tercero. Esta protección o seguridad viene dada porque tanto los tubos telescópicos inferiores (2, 2') como los tubos telescópicos superiores (3, 3') quedan fijados en dicho módulo de seguridad (1); en concreto, los tubos telescópicos inferiores (2, 2 ^{' )} fijan directamente en el cuerpo del módulo de seguridad (1), mientras que los tubos telescópicos superiores (3, 3') fijan en el módulo de seguridad (1) a través de un eje articulado (33).

En las representaciones también se puede observar que, fijado en cada uno de los módulos de seguridad (1) el equipo comprende un tubo telescópico inferior delantero y un tubo telescópico inferior trasero, y cada uno de estos tubos telescópicos inferiores (2, 2') son extraíbles telescópicamente de modo que en conjunto envuelven perimetralmente toda la zona inferior de la carrocería del vehículo (V). Otro detalle apreciable en las figuras es que, cada uno de estos tubos telescópicos inferiores (2, 2') además comprende una pluralidad de elementos de fijación (23) uniformemente distribuidos que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo (V) reforzando el agarre del equipo al perímetro del chasis del mismo.

Como se ha citado previamente, fijado también a cada lado del vehículo (V) y en una conexión articulada con cada módulo de seguridad (1), a través de un eje articulado (33), el equipo cobertor comprende un tubo telescópicos superior delantero y un tubo telescópico superior trasero; donde además, este eje articulado (33) conecta con una pieza imantada (35) que adhiere sobre la carrocería del vehículo (V).

Tal y como se muestra en las figuras, cada uno de los tubos telescópicos superiores (3, 3') está desplegado o extendido a lo largo de cada lado de la carrocería del vehículo (V), y entre ambos extremos acopla una barra telescópica (4, 4') con una lona (41) enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo (V). Así pues, en las imágenes se representa una posible realización del invento, cuando la lona (41) queda desplegada sobre la superficie superior del vehículo (V) desde la barra telescópica (4) situada en la parte frontal del vehículo (V) hasta quedar asegurada en la barra telescópica (4') situada en la parte posterior del vehículo (V), cubriendo toda la superficie superior del vehículo (V) desde el capó hasta el maletero.

Claims

REIVINDICACIONES

1. - EQUIPO COBERTOR para vehículos, que se caracteriza por que comprende:

- al menos un módulo de seguridad (1) fijado inferiormente a cada lado del chasis del vehículo (V);

- unos tubos telescópicos inferiores (2, 2') asegurados en cada módulo de seguridad (1) que fijan perimetralmente a los bajos del vehículo (V) a través de unos elementos de fijación (23); y

- unos tubos telescópicos superiores (3, 3') asegurados en cada módulo de seguridad (1) a través de al menos un eje articulado (33), donde cada eje articulado (33) a su vez está en conexión con una pieza imantada (35) que adhiere o fija sobre la carrocería del vehículo (V); y donde además, entre los extremos de cada tubo telescópico superior (3, 3') acopla una barra telescópica (4, 4') con una lona (42) enrollada que es extensible en al menos una superficie del vehículo (V).

2. - EQUIPO COBERTOR, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que los tubos telescópicos inferiores (2, 2') son al menos un tubo telescópico inferior delantero y al menos un tubo telescópico inferior trasero.

3. - EQUIPO COBERTOR, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que los tubos telescópicos superiores (3, 3') son al menos un tubo telescópico superior delantero y al menos un tubo telescópico superior trasero.

4. - EQUIPO COBERTOR, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el módulo de seguridad (1) está fijado al chasis del vehículo (V) a través de remaches o tornillos.

5. - EQUIPO COBERTOR, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el módulo de seguridad (1) está fijado al chasis del vehículo (V) a través de un flujo electromagnético.

6. - EQUIPO COBERTOR, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que la zona interna de la lona comprende unos topes de espuma.

7. - EQUIPO COBERTOR, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que la lona es de látex.