ES1248158U - Carrito para la compra y otros usos con bolsa deslizante - Google Patents

Abstract

Carrito para la compra y otros usos con bolsa deslizante que, conformado a partir de una estructura tubular (2) con, al menos, un par de ruedas (3) y una bolsa (5) para incorporar la carga que va acoplada de manera extraíble o no a dicha estructura (2), está caracterizado por el hecho de que dicha bolsa (5) está asociada a unos medios tensores (6) tales que determinan un movimiento deslizante de la misma, en sentido vertical, arriba y abajo sobre la estructura (2) tubular en función de la carga que contiene, de tal modo que cuando la bolsa (5) está vacía, y por tanto no tiene peso, los medios tensores (6) la mantienen en una posición elevada, y, al ir llenándose, el propio peso de la carga extiende los medios tensores (6) haciendo que la bolsa (5) descienda y, al extraer la carga y retraerse, la bolsa (5) vuelve a subir hasta su posición elevada.

Description

DESCRIPCIÓN

CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un carrito para la compra y otros usos con bolsa deslizante que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica dentro de su campo de aplicación.

Más concretamente, la invención se centra en un carrito para la compra del tipo configurado, esencialmente, a partir de una estructura tubular con ruedas en que se acopla una bolsa para incorporar la carga, la cual bolsa, de manera ventajosa, presenta la particularidad de estar asociada a unos medios tensores que permiten el movimiento deslizante de la misma, en sentido vertical arriba y abajo, en función de la carga que contiene para facilitar el acceso a dicha carga, de tal manera que cuando la bolsa está vacía se encuentra en una posición elevada y, a medida que se va llenando, la bolsa va descendiendo y viceversa, es decir, a medida que se va vaciando la bolsa vuelve a ascender, facilitando así tanto las operaciones de carga como de descarga de productos, lo cual es especialmente práctico para personas mayores o con problemas de movilidad a las que les cuesta agacharse.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de carros y carritos de transporte manual de productos, centrándose particularmente en el ámbito de los carritos de la compra.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como referencia al estado actual de la técnica cabe señalar que el propio solicitante es titular de un modelo de utilidad que, publicado con número ES1167764U, ya describe un carrito del tipo que aquí concierne. En concreto, dicho documento se refiere a un "Carrito con elevación variable según la carga, para la compra y otros usos”, el cual siendo de los que comprende una estructura tubular con, al menos, dos ruedas de arrastre y, opcionalmente, un receptáculo de carga, en forma de bolsa, cesta o similar, extraíble o no, cuenta con una base móvil, sobre la que se incorpora dicho receptáculo de carga, que tiene un movimiento de desplazamiento vertical descendente y ascendente directamente relacionado con el peso de dicha carga, de tal modo que, a mayor peso de carga, desciende y, a menor peso de carga, asciende, y donde el desplazamiento vertical de dicha base móvil está determinado por un mecanismo de muelles y patines al que se encuentra vinculada la base, preferentemente, comprendiendo una plataforma que va incorporada en el interior de la bolsa.

Pues bien, dicho carrito de base móvil, si bien cumple satisfactoriamente los objetivos que persigue, es decir, facilitar las operaciones de carga y descarga evitando tener que agacharse para ello, presenta ciertos aspectos susceptibles de ser mejorados, en particular en cuanto a la capacidad de la bolsa, ya que en dicho modelo el mecanismo y la base móvil, al quedar incorporados dentro de la bolsa, suponen una limitación de su capacidad, así como también en cuanto a la complejidad del mecanismo y acceso al mismo que encarecen su coste de fabricación.

El objetivo de la presente invención es, pues, dotar al mercado de un nuevo tipo de carrito para la compra con mecanismo de deslizamiento según la carga, que evite el inconveniente de agacharse y proporcione una solución práctica y cómoda tanto para personas con problemas de movilidad como para el resto de usuarios, evitando la problemática de otros carritos conocidos como el del modelo mencionado, es decir, evitando la pérdida de capacidad de la bolsa de carga y la complejidad del mecanismo de funcionamiento.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El carrito para la compra y otros usos con bolsa deslizante que la invención propone se configura como la solución idónea al objetivo anteriormente señalado, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

De manera más concreta, el carrito de la invención, tal como se ha señalado anteriormente, es un carrito para la compra del tipo configurado, esencialmente, a partir de una estructura tubular con uno o dos pares de ruedas y una bolsa, para incorporar la carga, que va acoplada de manera extraíble o no a dicha estructura, con la particularidad de que dicha bolsa está asociada a unos medios tensores que determinan un movimiento deslizante de la misma, en sentido vertical arriba y abajo, en función de la carga que contiene, de tal modo que cuando la bolsa está vacía se encuentra en una posición elevada y, a medida que se va llenando la bolsa, esta va descendiendo y viceversa, es decir, a medida que se va vaciando la carga de la bolsa, esta vuelve a ascender, facilitando así tanto las operaciones de carga como de descarga de productos.

Para ello, y más específicamente, los medios tensores que posibilitan dicho deslizamiento comprenden, esencialmente, una o dos cintas de goma elástica, preferentemente de sección circular y unos 8 mm de grosor, que por un extremo inferior se sujetan a la estructura tubular del carrito y por el opuesto o superior se sujetan a la bolsa, de modo que, gracias a su capacidad tensora y extensible, tienden a mantenerla en una posición elevada pero, al ir cargando peso en ella, permitiendo su descenso, estando dichas gomas dispuestas de modo que, en dicho movimiento deslizante de la bolsa se evite la fricción con elementos no móviles de la estructura y procurando, al mismo tiempo, su guiado a fin de evitar una eventual oscilación lateral de la misma.

Además, preferentemente, el carrito comprende la incorporación de un eje en la parte superior del carro que dispone de dos poleas solidarias sobre las que pasan las gomas elásticas. Este eje, preferentemente, va fijado, por ejemplo con tuercas de bloqueo, en posición horizontal a la parte superior de la estructura tubular y de modo que su giro de rotación viene asegurado por el montaje sobre unos rodamientos previstos al efecto en cada extremo del mismo dentro de la correspondiente caja.

Así, un extremo superior de cada cinta de goma estará conectado a la base de la bolsa, por ejemplo a través de ganchos insertados en correspondientes orificios previstos al efecto, y, tras ascender para pasar a través de las poleas de guiado del eje superior, el otro extremo inferior, mediante los anclajes pertinentes, por ejemplo bridas, se fija a uno de los ejes de las ruedas y, en caso de ser un carrito con cuatro ruedas, de manera que no obstaculice la articulación que regula las dos inclinaciones de posicionado que presenta el carrito cuando cuenta con dos pares de ruedas incorporados en dos ejes.

Por otra parte, el interior de la bolsa dispone de un armazón que la dota de consistencia suficiente como para ser arrastrada sin deformarse en un movimiento vertical con la carga habitual en estos casos.

Además, preferentemente, en la parte central de la estructura se prevé la existencia de otras dos poleas con movilidad cada una de ellas a fin de acompañar la extensión y compresión de las cintas de goma evitando la fricción.

Asimismo, en la parte superior externa de la bolsa, conectados igualmente con la armadura interior, el carrito dispone, a cada lado, de un soporte con dos rodillos entre los cuales se sitúan cada uno de los dos tubos de la estructura del carrito que van del manillar a las ruedas, de modo que aseguran el movimiento vertical de la bolsa sin que presente oscilaciones adelante y atrás. El diseño y medidas de estos soportes vienen dados por la necesidad de abarcar la variación de anchura que suelen presentar dichos tubos, y que forman la parte de la estructura tubular en que se encuentra sujeta la bolsa deslizante al subir y bajar, ya que normalmente no son paralelos sino que están más separados en la parte inferior donde se incorpora el eje de las ruedas principales que en la parte superior donde se unen formando el manillar.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un plano, en que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Las figuras número 1 y 2.- Muestran sendas vistas esquemáticas, en alzado frontal y en alzado posterior respectivamente, de un ejemplo del carrito para la compra y otros usos con bolsa deslizante objeto de la invención, el cual se ha representado con la bolsa en posición elevada, apreciándose las partes y elementos principales que comprende así como la configuración y disposición de las mismas.

La figura número 3.- Muestra una vista esquemática en alzado lateral del ejemplo del carrito, según la invención, mostrado en las figuras precedentes.

La figura número 4.- Muestra un detalle del anclaje del extremo inferior de la goma elástica al eje de las ruedas.

La figura número 5.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de la bolsa del carrito y de los anclajes de los extremos superiores de la goma elástica al armazón de la bolsa.

Las figuras número 6 y 7.- Muestran sendas vistas esquemáticas en perspectiva de la bolsa y del armazón interior de la misma respectivamente, apreciándose la configuración y partes principales que comprende.

La figura número 8.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de una opción de refuerzo del armazón interior de la bolsa con que cuenta el carrito, según la invención.

Y la figura número 9.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de uno de los soportes con rodillos que incorpora el carrito para facilitar el deslizamiento de la bolsa a lo largo de los tubos de la estructura del mismo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un ejemplo de realización no limitativo del carrito de la invención, el cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el carrito (1) en cuestión está conformado a partir de una estructura tubular (2) con, al menos, un primer par de ruedas (3), y, opcionalmente, un segundo par de ruedas adicionales (3’) en cuyo caso, a través de una articulación (4), la estructura tubular (2) presenta dos posibles inclinaciones de posicionado, y una bolsa (5) para incorporar la carga que, acoplada de manera extraíble o no a dicha estructura (2), está asociada a unos medios tensores (6) tales que determinan un movimiento deslizante de la misma, en sentido vertical, arriba y abajo sobre la estructura (2) tubular en función de la carga que contiene, de tal modo que, cuando la bolsa (5) está vacía, y por tanto no tiene peso, los medios tensores (6) la mantienen en una posición elevada, como la que se muestra en las figuras 1, 2 y 3, y, al ir llenándose, el propio peso de la carga extiende los medios tensores (6) haciendo que la bolsa (5) descienda y, al extraer la carga y retraerse, la bolsa (5) vuelve a subir hasta su posición elevada.

Preferentemente, dichos medios tensores comprenden, al menos, una cinta de goma (6) elástica que, por un extremo inferior (6a) se sujeta a la estructura tubular (2) del carrito (1), preferentemente en uno de los ejes inferiores (7) de las ruedas (3), y por el extremo opuesto superior (6b) se sujeta a la bolsa (5), preferentemente, a la parte inferior de la misma, pasando además a través de, al menos, una polea de guiado (8).

Preferentemente, el carrito (1) incorpora dos cintas de goma (6) elástica, una a cada lado de la parte posterior del mismo, que, preferentemente, son de sección circular y unos 8 mm de grosor.

Además, preferentemente, el carrito comprende la incorporación de un eje giratorio (9), ubicado en la parte superior de la estructura (2), tras la parte posterior de la bolsa (5), que dispone de dos poleas de guiado (8), solidarias a dicho eje (9) sobre las que pasan las gomas (6) elásticas, de modo que guían el deslizamiento de las mismas y, consecuentemente, el de la bolsa (5) y, al mismo tiempo evitan la fricción.

Preferentemente, este eje giratorio (9) va fijado en posición horizontal, por ejemplo con tuercas de bloqueo (10), a la parte superior de la estructura (2) tubular, entre los dos tubos verticales (2a) de la misma sobre los que se acopla la bolsa (5), habiéndose previsto unos rodamientos, alojados en respectivas cajas (11), que aseguran la rotación del mismo.

Preferentemente, un extremo superior (6b) de cada cinta de goma (6) estará conectado a la base de la bolsa (5), por ejemplo a través de ganchos (12) insertados en correspondientes orificios (13) previstos al efecto en la parte inferior de la bolsa (5), como se observa en la figura 5, y, tras ascender para pasar a través de las poleas de guiado (8) del eje giratorio (9) superior, el extremo inferior (6a) de las cintas de goma (6), mediante los anclajes (14) pertinentes, por ejemplo bridas como la mostrada en la figura 4, se fijan a uno de los ejes inferiores (7) de las ruedas (3).

Además, preferentemente, en la parte central de la estructura (2), el carrito (1) comprende otras dos poleas de guiado adicionales (8’) por las que se hacen pasar las cintas de goma (6) elástica a fin de acompañar y guiar la extensión y compresión de las mismas evitando la fricción. Preferentemente, dichas poleas de guiado adicionales (8’) también están incorporadas a un eje adicional (9’), si bien en este caso, preferentemente, el eje (9’) se fija solidariamente por sus extremos entre los tubos verticales (2a) de la estructura (2) y las poleas (8’) giran libremente sobre el mismo.

Asimismo, preferentemente, en la parte superior externa de la bolsa (5) y en coincidencia con la posición de los tubos verticales (2a) de la estructura (2), el carrito (1) también dispone de unos soportes de guiado (15) con dos rodillos (16) cada uno entre los que, como se observa en el detalle de la figura 9, se sitúan cada uno de dichos tubos verticales (2a) que van del manillar (2b) a las ruedas (3), de modo que aseguran el movimiento vertical de la bolsa (5) sin que presente oscilaciones adelante y atrás, y cuya anchura (a) dependerá de la diferencia de anchura (representada en la figura 2 mediante líneas de proyección de trazo discontinuo x,y) que presenta dichos tubos (2a) entre las dos posiciones de la bolsa (5).

Por otra parte, preferentemente, la bolsa (5) dispone de un armazón (17) interior que la refuerza lo suficiente como para poder ser arrastrada sin deformarse en un movimiento vertical incorporando una carga.

Como se aprecia en la figura 6, la bolsa (5), preferentemente, tiene una configuración paralelepipédica y embocadura superior, opcionalmente, provista de solapa de cierre (5a); y el armazón (17), preferentemente, comprende, al menos, un listón horizontal inferior (17a), que opcionalmente puede ser solidario a una base, y un listón horizontal superior (17b) que van unidos por un listón vertical (17c), los cuales, quedando adosados a la pared posterior de la bolsa (5) y realizados en madera o piezas metálicas convenientemente perforadas, proporcionan los puntos de anclaje para los diferentes elementos del sistema de deslizamiento de la bolsa (5), es decir, para los ganchos (12) de los extremos superiores de las gomas (6) y para la fijación de los soportes de guiado (15) con rodillos (16) que, como se aprecia en la figura 9, dichos soportes de guiado (15) que fijan a través de un prisionero (20) y la correspondiente tuerca (21), en ambos casos a través de orificios (13) practicados tanto en la bolsa (5) como en el armazón (17).

En una forma de realización, como la que muestra la figura 8, el armazón (17) se acopla a unos paneles (18) que quedan adosados, en el interior de la bolsa (5), en correspondencia con la base y las paredes anterior y posterior de la misma.

Y, también en una forma de realización preferida, el carrito (1) comprende una bandeja de soporte inferior (19) que, fijada a la estructura (2) tubular externamente a la bolsa (5), limita la posición inferior de dicha bolsa (5) cuando está cargada, para evitar un sobre esfuerzo de las cintas de goma (6).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (13)

R E I V I N D I C A C I O N E S

1. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE que, conformado a partir de una estructura tubular (2) con, al menos, un par de ruedas (3) y una bolsa (5) para incorporar la carga que va acoplada de manera extraíble o no a dicha estructura (2), está caracterizado por el hecho de que dicha bolsa (5) está asociada a unos medios tensores (6) tales que determinan un movimiento deslizante de la misma, en sentido vertical, arriba y abajo sobre la estructura (2) tubular en función de la carga que contiene, de tal modo que cuando la bolsa (5) está vacía, y por tanto no tiene peso, los medios tensores (6) la mantienen en una posición elevada, y, al ir llenándose, el propio peso de la carga extiende los medios tensores (6) haciendo que la bolsa (5) descienda y, al extraer la carga y retraerse, la bolsa (5) vuelve a subir hasta su posición elevada.

2. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 1, caracterizado en que dichos medios tensores comprenden, al menos, una cinta de goma (6) elástica que por un extremo inferior (6a) se sujeta a la estructura tubular (2) del carrito (1) y por el extremo opuesto superior (6b) se sujeta a la bolsa (5) pasando además a través de, al menos, una polea de guiado (8).

3. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 2, caracterizado en que incorpora dos cintas de goma (6) elástica, una a cada lado de la parte posterior del carrito.

4. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado en que las cintas de goma (6) son de sección circular y unos 8 mm de grosor.

5. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado en que comprende la incorporación de un eje giratorio (9) que dispone de dos poleas de guiado (8), solidarias a dicho eje (9), sobre las que pasan las gomas (6) elásticas, de modo que guían el deslizamiento de las mismas y, consecuentemente, el de la bolsa (5) y, al mismo tiempo evitan la fricción.

6.- CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 5, caracterizado en que este eje giratorio (9) va fijado en posición horizontal a la parte superior de la estructura (2) tubular, entre los dos tubos verticales (2a) de la misma sobre los que se acopla la bolsa (5), habiéndose previsto unos rodamientos, alojados en respectivas cajas (11), que aseguran la rotación del mismo.

7. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según a reivindicación 5, caracterizado en que un extremo superior (6b) de cada cinta de goma (6) está conectado a la base de la bolsa (5), a través de ganchos (12) insertados en correspondientes orificios (13) previstos al efecto en la parte inferior de la bolsa (5), y, tras pasar a través de las poleas de guiado (8), el extremo inferior (6a) de las cintas de goma (6), mediante los anclajes (14), se fijan a uno de los ejes inferiores (7) de las ruedas (3).

8. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 5, caracterizado en que, en la parte central de la estructura (2), comprende otras dos poleas de guiado adicionales (8’) por las que se hacen pasar las cintas de goma (6) elástica a fin de acompañar y guiar la extensión y compresión de las mismas evitando la fricción.

9. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 8, caracterizado en que las poleas de guiado adicionales (8’) están incorporadas a un eje adicional (9’) que se fija solidariamente por sus extremos entre los tubos verticales (2a) de la estructura (2) y las poleas (8’) giran libremente sobre el mismo.

10. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado en que, en la parte superior externa de la bolsa (5) y en coincidencia con la posición de los tubos verticales (2a) de la estructura (2), dispone de unos soportes de guiado (15) con dos rodillos (16) cada uno entre los que se sitúan cada uno de dichos tubos verticales (2a) que van del manillar (2b) a las ruedas (3), de modo que aseguran el movimiento vertical de la bolsa (5) sin que presente oscilaciones adelante y atrás.

11. - CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado en que la bolsa (5) dispone de un armazón (17) interior que la refuerza lo suficiente como para poder ser arrastrada sin deformarse en un movimiento vertical incorporando una carga.

12.- CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según la reivindicación 11, caracterizado en que la bolsa (5) tiene una configuración paralelepipédica y embocadura superior; y el armazón (17) comprende, al menos, un listón horizontal inferior (17a) y un listón horizontal superior (17b) unidos por un listón vertical (17c), los cuales, quedando adosados a la pared posterior de la bolsa (5), proporcionan los puntos de anclaje para los diferentes elementos del sistema de deslizamiento de la bolsa (5).

13.- CARRITO PARA LA COMPRA Y OTROS USOS CON BOLSA DESLIZANTE, según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 12, caracterizado en que comprende una bandeja de soporte inferior (19) que, fijada a la estructura (2) tubular externamente a la bolsa (5), limita la posición inferior de dicha bolsa (5) cuando está cargada, para evitar un sobre esfuerzo de las cintas de goma (6).