ES1074015U9

ES1074015U9 - Dispositivo de unión de tramos de grúas

Info

Publication number: ES1074015U9
Application number: ES201130020U
Authority: ES
Inventors: Daniel Cánovas Martínez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-01-12
Filing date: 2011-01-12
Publication date: 2012-06-01
Anticipated expiration: 2021-01-12
Also published as: ES1074015Y; ES1074015U

Description

Dispositivo de unión de tramos de grúas.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se enmarca en el campo de las grúas de torre ya sean éstas de tipo giratorio o no, y más concretamente se refiere a un dispositivo de unión entre tramos de grúa y entre tramos y bases de grúa.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Las grúas de torre se precisan cada vez con mayor frecuencia, no solo para el levantamiento de obras sino también para trabajos de rehabilitación y renovación de edificaciones existentes. De este modo y dado que las grúas se transportan hasta el lugar de utilización desarmadas en tramos, requieren para su montaje y desmontaje un espacio de grandes dimensiones que frecuentemente obliga a la utilización de las vías públicas para estos trabajos, motivo por el cual deben estar diseñadas para que se puedan montar y desmontar de la manera más rápida y sencilla posible a fin de que en caso de requerirse un corte de tráfico durante la operación, este sea de la menor duración posible.

En el estado actual de la técnica, como unión de los tramos que conforman la grúa y entre éstos y su base, son conocidas las uniones por machihembrado de los extremos, siendo el objetivo de la presente invención un sistema o dispositivo de unión más seguro y sencillo que además mejora notablemente el tiempo de montaje y desmontaje con la consiguiente reducción del coste por operación así como del tiempo de afección al tráfico en caso de que se requiera el corte del mismo.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de unión de tramos de grúas objeto del presente registro, resuelve los inconvenientes anteriormente citados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

La invención persigue por consiguiente la finalidad de crear un sistema de unión entre tramos y entre tramo y base de grúa en el que pueda hacerse de manera más sencilla, y en particular el constituido por uniones empernadas o uniones embridadas.

Esta finalidad es alcanzada mediante la invención que describe en las reivindicaciones 1 y 2.

El sistema de unión está constituido por unas piezas solidarias periféricas que se extienden radialmente, de manera simétrica o asimétrica, en forma de salientes en los extremos superiores e inferiores de los tramos constituyentes de la grúa y por unas piezas solidarias que se extienden radialmente, de manera simétrica o asimétrica, en los extremos superiores de las bases.

Estas piezas, están dotadas de un orificio longitudinal pasante cuyo diámetro interior es ligeramente mayor al diámetro exterior de unos tornillos apropiados previstos para ser alojados y que sirven de fijación final.

En el acople de un tramo con otro tramo o con una base, las piezas solidarias inferiores del tramo superior quedan adyacentes y apoyadas en las piezas solidarias superiores del tramo inferior o de la base correspondiente, quedando los orificios de ambos conjuntos alineados y sus ejes longitudinales en la misma dirección axial, trabándose los conjuntos formados mediante unos tornillos pasantes, cuyo apriete es ejercido por una tuerca en un extremo del tornillo y por la cabeza del propio tornillo en el otro extremo.

Para completar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1.-Es una vista en alzado de dos tramos de grúa unidos.

Figura 2.- Muestra una vista en alzado de un tramo y de una base de grúa unidos.

Figura 3.- Representa una sección longitudinal de un sistema de unión entre dos tramos de grúa de acuerdo con la presente invención.

Figura 4.- Representa una sección longitudinal de un sistema de unión entre tramo y base de grúa de acuerdo con la presente invención.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas una realización preferente aunque no limitativa de la invención.

La Figura 1 muestra dos tramos (1 y 2) de grúa unidos. En los extremos superiores de dichos tramos se disponen unas piezas solidarias periféricas (5, 5’, 5’’ y 5’’’) que se extienden radialmente con respecto al eje vertical de los tramos y que conforman los elementos de unión superiores. Análogamente, en los extremos inferiores de los tramos 1 y 2 se disponen unas piezas solidarias periféricas (4, 4’, 4’’ y 4’’’)que se extienden radialmente con respecto al eje vertical de los tramos y que conforman los elementos de unión inferiores. Encima de los elementos de unión superiores (5, 5’, 5’’ y 5’’’) del tramo 1 se situará otro tramo o porta coronas de grúa no representado. Debajo de los elementos de unión inferiores (4, 4’, 4’’ y 4’’’) del tramo 2 se situará otro tramo o base de grúa no representado.

La Figura 2 muestra un tramo de grúa (6) unido a una base de grúa (7). En el extremo superior del tramo de grúa (6) se presentan los elementos de unión superiores ( 5, 5’, 5’’ y 5’’’) anteriormente descritos. En el extremo inferior del tramo de grúa (6) se presentan los elementos de unión inferiores (4, 4’, 4’’ y 4’’’) igualmente descritos. En la parte superior de la base de grúa (7) se encuentran unas piezas solidarias que se extienden radialmente con respecto al eje vertical de la base y que conforman los elementos de unión 8 y 8’. Encima de los elementos de unión 5, 5’, 5’’ y 5’’’ del tramo de grúa

(6) se sitúa otro tramo no representado.

Los elementos de unión 4, 4’, 4’’, 4’’’, 5, 5’, 5’’, 5’’’, 8, 8’ son piezas metálicas mecanizadas con uno o varios taladros (cuyos ejes axiales de orificio pasantes son paralelos entre sí y a la dirección axial del eje vertical de los tramos y de la base) destinados a alojar el recorrido de tornillos de unión 9. Estos elementos de unión descritos se presentan ligados solidariamente a los tramos de grúa 1, 2 y 6 y a la base 7 correspondiente preferentemente mediante soldadura.

Para una mayor estabilidad de los conjuntos y estructuras acopladas, opcionalmente se puede albergar una placa auxiliar metálica (12) soldada debajo de la unión 4 y sus homólogas 4’, 4’’, 4’’’. Esta placa (12) puede ser común para varios elementos de unión, como en la Figura 3, presentando taladros mecanizados encarados y alineados con los taladros de los elementos de unión. Análogamente otra placa auxiliar metálica (12’) soldada se puede disponer en la parte superior de la unión 5 y sus homólogas 5’, 5’’ y 5’’’, pudiendo esta placa (12’) ser común para varios elementos de unión, como puede verse también representado en la Figura 3. De manera similar otra placa auxiliar metálica soldada 13 con taladros se puede presentar en la parte superior de la unión 8 y su homóloga 8’ de la base de grúa (7).

Para la fijación efectiva entre tramos (Figura 3), los elementos de unión 4 y sus homólogos 4’, 4’’ y 4’’’, con la placa 12 del tramo 1, quedan enfrentados de manera simétrica y apoyados con los elementos de unión 5 y sus homólogos 5’, 5’’ y 5’’’ y las placas 12’ del tramo 2, quedando las placas 12 encaradas y apoyadas sobre las placas 12’. De esta manera quedan los orificios inferiores alineados y en la misma dirección axial con los orificios superiores, todos ellos de diámetro adecuado para alojar sendos tornillos pasantes (9). Este tornillo (9) es alojado a través del orificio formado entre el elemento de unión 4, la placa 12 y la placa 12’ con el elemento de unión 5, realizando el apriete final con las arandelas 10 y la tuerca 11 en el extremo final del tornillo y la propia cabeza del tornillo 9. De igual manera son albergados los tornillos 9, con sus respectivas arandelas 10 y tuercas 11, en el resto de los orificios formados por el resto de uniones.

Para la fijación efectiva entre tramo el 6 y base 7 (Figura 4), los elementos de unión 4 y sus homólogos 4’, 4’’ y 4’’’ y las placas 12 del tramo 6 quedan enfrentados y apoyados con los elementos de unión 8 y 8’ y las placas 13 de la base 7, quedando las placas 12 encaradas y apoyada sobre las placas 13. De esta manera quedan los orificios inferiores alineados y en la misma dirección axial con los orificios superiores. El diámetro interior de círculo de estos orificios corresponden (o es ligeramente mayor) con unos tornillos 9 apropiados. Estos tornillos 9 son alojados a través de los orificios formados entre los elementos de unión 4 y 4’ y la placa 12 y la placa 13 con el elemento de unión 8, realizando el apriete final con las arandelas 10 y la tuerca 11 en el extremo final del tornillo y la propia cabeza del tornillo 9. De igual manera son albergados los tornillos 9, con sus respectivas arandelas 10 y tuercas 11, en el resto de los orificios formados por el resto de uniones.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del dispositivo de unión tramo con tramo y tramo con base en grúas objeto de invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de unión de tramos de grúas, de los que permiten una unión de tipo brida entre los diferentes tramos que constituyen la grúa o entre éstos y la base de la misma caracterizado por estar conformado por una pieza de unión solidaria a los extremos de los tramos o base de grúa a unir, dotada de uno o varios orificios pasantes que permiten el

5 alojamiento de uno o varios tornillos pasantes.
2.

Dispositivo de unión de tramos de grúas, según reivindicación 1 caracterizado porque en la disposición relativa de las piezas de unión en los diferentes tramos constitutivos de la grúa o su base en posición de montaje es idéntica.
3.

Dispositivo de unión de tramos de grúas, según reivindicación 2 caracterizado porque los orificios de las piezas de

unión adyacentes, en posición de montaje de los tramos o la base de la grúa quedan alineados longitudinalmente y en la 10 misma dirección axial lo que junto con los tornillos pasantes conforma sendas bridas de unión.

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4