ES1071738U - Cierre rapido de seguridad para accesorios de vehiculos ligeros, tales como bicicletas. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, que comprende: - Un cuerpo de fijación (26) de un accesorio del vehículo; - Un extremo de dicho cuerpo de fijación (26) que comprende un vástago roscado (2) con al menos uno de sus extremos provisto de una rosca, y un medio de retención (1) en el otro extremo de dicho vástago roscado (2), pudiendo dicho medio de retención ser roscado o fijo; - Una leva excéntrica (5), que comprende un orificio roscado en el que se inserta el extremo del vástago roscado (2), - Una pieza de sujeción (27) y separación de la superficie de apoyo de una leva excéntrica (5); y - Una palanca (4) articulada sobre la pieza de sujeción (27), provista en su base de articulación de dicha leva excéntrica (5); caracterizado por comprender además: - Una fijación practicable entre dicha palanca (4) y dicho cuerpo de fijación (26), mediante un sistema de cierre mediante una cerradura o mecanismo de combinación cuya apertura requiere el accionamiento de una llave o aplicación de una correspondiente clave de combinación. 2. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la fijación practicable incluye un vástago (7, 17) emergente y una ranura provista de medios de retención de dicho vástago, susceptible dicha fijación practicable de ser liberada mediante la apertura con la llave (22) o aplicación de una clave de combinación. 3. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 2, caracterizado porque el vástago (7) se encuentra situado en la palanca (4) y la cerradura o mecanismo de combinación se encuentran situados en el cuerpo de fijación (26). 4. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 2, caracterizado porque el vástago (17) se encuentra situado en el cuerpo de fijación (26) y solidario a él y la cerradura o mecanismo de combinación se encuentran situados en la palanca (4). 5. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la fijación practicable incluye una placa emergente y una ranura provista de medios de retención de dicha placa emergente, susceptible dicha fijación practicable de ser liberada mediante la apertura con la llave (22) o aplicación de una clave de combinación. 6. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 5, caracterizado porque la placa emergente se encuentra situada en la palanca (4) y la cerradura o mecanismo de combinación se encuentran situados en el cuerpo de fijación (26). 7. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 5, caracterizado porque la placa emergente se encuentra situada en el cuerpo de fijación (26) y solidaria a él y la cerradura omecanismo de combinación se encuentran situados en la palanca (4). 8. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el mecanismo de combinación comprende un conjunto de ruedas (10) provistas de un conjunto de identificadores (12), así como un disco central (14) solidario a cada una de dichas ruedas (10) provisto de al menos un hueco de paso (15) y alojamiento del vástago (7) en la operación de cierre. 9. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 8, caracterizado porque cada rueda comprende además medios elásticos de retención en cada una de sus posibles posiciones. 10. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque los medios de retención del vástago comprenden un gatillo de retención (19) sometido a la acción de un medio elástico (20), susceptible de trabarse en un rebaje (18) practicado sobre dicho vástago (17). 11. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la unión y fijación tiene lugar mediante un vástago o una placa emergente (23), provisto de un agujero (24), que en posición de fijación es coincidente con un agujero o rebaje practicado en la palanca (4), de modo que ambos agujeros coincidentes son susceptibles de ser atravesados por medio de un candado de cierre (25). 12. Dispositivo de cierre para accesorios de vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la unión y fijación tiene lugar mediante un vástago o una placa emergente (23) dispuesta en el cuerpo fijo (26) que es susceptible de atravesar una ranura practicada en la palanca (4) o bien mediante un vástago o placa emergente dispuesto en la palanca (4) susceptible de atravesar una ranura practicada en el cuerpo fijo (26), y en el que dicho vástago o placa emergente (23) presenta una porción emergente (28) provista de un agujero (24) para la fijación de un candado de cierre (25).
Description
Cierre rápido de seguridad para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas.
La presente invención tiene por objeto un
dispositivo de protección para distintos elementos de, por ejemplo,
bicicletas (a las que nos referiremos en adelante de manera
particular, aunque de modo no limitativo), de modo que se impida su
fácil extracción. La invención que se propone tiene aplicación
también en bicicletas motorizadas, patinetes y similares
especialmente.
Uno de los problemas que tienen los ciclistas,
especialmente los ciclistas urbanos, hoy en día es que hay pocos
lugares en los que pueda aparcarse la bicicleta en condiciones de
seguridad. Es habitual encontrar bicicletas a las que les falta una
rueda o las dos o el sillín. La inseguridad es un problema que
limita de una manera significativa el uso de la bicicleta por parte
de los ciudadanos, ya que la mayor parte de los posibles usuarios no
dispone de un lugar seguro y adecuado para el aparcamiento de estos
vehículos fuera de su domicilio.
Por ello los ciclistas deben ir provistos de una
gran cantidad de sistemas de seguridad que incluyen cadenas y
candados para unir las ruedas al cuadro y éste al mobiliario urbano,
tal como farolas, bancos, etc. de modo que se dificulta la
sustracción de dichas bicicletas. Sin embargo, elementos móviles o
ajustables tales como el sillín, deben ser extraídos por el usuario,
ya que en caso de mantenerlo en la bicicleta aparcada no es
infrecuente encontrar, cuando se retorna para la recogida, que ese
sillín no está ya en la bicicleta.
\vskip1.000000\baselineskip
Se conocen dispositivos de seguridad para la
sujeción de ruedas, tales como cadenas y candados o similares, de
modo que dichos dispositivos son susceptibles de hacerse pasar por
huecos o espacios de paso circundados por las piezas a sujetar,
dichos candados siendo susceptibles de ser abiertos mediante una
clave o llave.
Desconoce esta parte otros dispositivos que
puedan ajustarse a los elementos móviles de una bicicleta, tales
como ruedas o sillín, susceptibles de impedir el desmontaje sin el
conocimiento de una clave o posesión de una llave de liberación.
Para evitar en cierta medida el hecho de que el
usuario de una bicicleta deba ir provisto de una cierta cantidad de
sistemas de seguridad con su correspondiente peso, llaves, etc., se
ha previsto en la presente invención un conjunto de dispositivos de
cierre susceptibles de estar provistos en los medios de fijación de
elementos móviles, tales como sillín, ruedas o manillar, permitiendo
su liberación para el correspondiente ajuste, y su fijación segura
mediante un dispositivo de clave o llave.
En particular, conforme a una primera
configuración, se describe un dispositivo de sujeción consistente en
una abrazadera adaptada a la sujeción del sillín, cuyo brazo de
actuación dispone de un medio de interacción con un dispositivo de
cierre seguro mediante llave o mecanismo de combinación.
Conforme a una segunda configuración se describe
igualmente un dispositivo de cierre provisto en la palanca de
maniobra y sujeción de un eje de rueda, en el que dicha palanca
dispone también medios de interacción con un dispositivo de cierre
seguro mediante llave o clave de combinación. En lo referido a
llaves, se incluirán llaves mecánicas, magnéticas o mixtas. En este
caso no hay abrazadera, sino la mera sujeción de la rueda mediante
un eje que comprende en uno de sus extremos una palanca con base que
constituye una leva excéntrica, que es la que se sujetará al soporte
de la rueda con los medios de cierre seguro indicados.
\vskip1.000000\baselineskip
Con objeto de ilustrar la explicación que va a
seguir, adjuntamos a la presente memoria descriptiva ocho hojas de
dibujos, en las que en doce figuras se representa la esencia de la
presente invención, y en las que:
La figura 1 muestra una vista esquemática,
conforme a una primera realización, del dispositivo de cierre de la
invención en posición abierta, provisto de una cerradura por
mecanismo de combinación, en la que el mecanismo de combinación se
sitúa en el cuerpo del dispositivo;
La figura 2 muestra una vista esquemática del
dispositivo de la figura 1 en posición abierta;
La figura 3 muestra una vista esquemática en
planta de uno de los discos que conforman el mecanismo de
combinación;
La figura 4 muestra una vista esquemática del
dispositivo de las figuras 1 y 2 en posición abierta, en la que se
ha suprimido el dispositivo de combinación para una mejor
comprensión;
La figura 5 muestra una vista esquemática del
dispositivo de la figura (4) en posición cerrada;
La figura 6 muestra una vista esquemática de una
realización alternativa a la de las figuras 1, 2, 4 y 5, en la que
el dispositivo de combinación está dispuesto en la palanca de
maniobra en lugar de en el cuerpo del cierre, estando el dispositivo
en posición de cierre;
La figura 7 muestra una vista esquemática del
dispositivo conforme a la figura 6, en posición abierta;
La figura 8 muestra una vista esquemática del
dispositivo de las figuras 6 y 7 en la que se ha suprimido el
conjunto de ruedas que conforma el mecanismo de combinación, por
claridad de representación, estando dicho dispositivo en posición
abierta;
La figura 9 muestra una vista esquemática como
la de la figura 8, pero en posición cerrada;
La figura 10 muestra una vista esquemática de
una realización en la que el dispositivo de cierre consiste en una
cerradura susceptible de ser accionada mediante una llave;
La figura 11 muestra una vista esquemática de
una realización en la que el dispositivo de cierre comprende un
vástago provisto de un agujero, susceptible de insertarse en una
abertura o rebaje realizado en el cuerpo de la palanca de maniobra,
y susceptible de ser atravesado por un candado convencional; y
La figura 12 muestra una vista semejante a la de
la figura 11, en la que el vástago o placa perforada es susceptible
de atravesar totalmente la palanca de maniobra, y estando dicho
vástago o placa provisto de una perforación para la sujeción
mediante un candado.
Conforme se representa, se describe un
dispositivo de cierre para vehículos ligeros, particularmente para
bicicletas y similares, que impide que el desconocedor de una clave
o poseedor de una llave pueda desmontar accesorios tales como el
sillín o las ruedas de dicha bicicleta.
El dispositivo de la invención consiste en un
cierre rápido de seguridad de una abrazadera o eje de fijación de
una rueda, del tipo de los que comprenden:
- \bullet
- una palanca (4), que tiene un eje (3) y cuyo extremo libre es susceptible de aproximarse a la parte fija del cuerpo de fijación (26) (siendo dicho cuerpo el de la abrazadera o la vaina inferior de sujeción de la rueda);
- \bullet
- una leva excéntrica (5) dispuesta en torno a dicho eje (3), provista dicha leva de un orificio roscado;
- \bullet
- un vástago roscado (2), siendo dicho vástago roscado (2) el elemento de cierre de una abrazadera o el eje o una prolongación del eje de la rueda de una bicicleta, que se encuentra roscada total o parcialmente en el orificio roscado de la leva excéntrica (5), que permite que, mediante el giro de la palanca (4) y consecuentemente de dicha leva excéntrica (5), sea dicha leva excéntrica (5) aproximada o alejada respecto a una correspondiente pieza de sujeción (27), de modo que la leva excéntrica (5), mediante el accionamiento de de la palanca (4), produce una fijación firme del cierre, siendo dicho cierre, por ejemplo, la abrazadera de sujeción de un sillín de bicicleta, o la fijación del eje de una rueda de una bicicleta;
- \bullet
- una cerradura de combinación o de llave que sujeta la palanca (4) en el cuerpo de fijación (26) de dicho cierre, de modo que impide su accionamiento, y consecuentemente la liberación del cierre sin la previa liberación de la cerradura mediante la llave combinación correspondiente.
\vskip1.000000\baselineskip
El extremo opuesto a la leva excéntrica (5) está
provisto de un medio de retención (1), tal como una tuerca o
sujeción de rosca.
La leva excéntrica (5) y el cuerpo de fijación
(26) cooperan de modo que cuando dicha leva excéntrica (5) es girada
por medio de la palanca (4) se separa el eje (3) de la palanca (4),
que también lo es de la leva excéntrica (5) de la superficie de
apoyo exterior correspondiente en cooperación con la pieza de
sujeción (27), aproximando así los extremos de los brazos de
fijación (extremos de abrazadera o de los apoyos del eje de rueda),
disminuyendo la circunferencia del correspondiente hueco de
abrazadera (6).
La palanca (4) de la leva excéntrica (5), según
la invención, está configurada de modo que permite que se produzca
un trabado entre dicha palanca (4) y el cuerpo de fijación
correspondiente, siendo dicho trabado susceptible de ser fijado
mediante un dispositivo de cierre por cerradura o mecanismo de
combinación, cuya apertura se realiza por el accionamiento de una
clave de combinación o de una llave.
El extremo opuesto al de maniobra del vástago
roscado (2) está sujeto al cuerpo de fijación (26), mediante una
unión roscada o fija, a un medio de retención (1), y al menos el
extremo de maniobra está provisto de una rosca que permite la
aproximación de un primer brazo de sujeción (29) sobre un segundo
brazo de sujeción (30).
La palanca (4), articulada respecto a un medio
de sujeción en el vástago roscado (2), como se ha dicho, está además
provista, entre la leva excéntrica y la superficie correspondiente
de un cuerpo de separación (27). Al actuar sobre el brazo de la
palanca (4), la leva excéntrica (5) hace que la distancia entre el
eje (3) de dicha palanca (4) y la superficie de apoyo del brazo de
sujeción (30) correspondiente aumente, y puesto que la distancia
total del vástago roscado (2) es invariable, que la separación entre
los brazos de sujeción primero (29) y segundo (30) disminuya.
Conforme a una característica principal de esta
invención, se dispone entre la palanca (4) y el cuerpo de fijación
(26) de la abrazadera o la pieza de sujeción de la rueda, una
fijación practicable, de modo que no permita la maniobra de la
palanca (4) si la unión no es liberada mediante la apertura de una
cerradura (21) o la selección de una clave de combinación.
La fijación puede tener lugar mediante la
inserción de un vástago (7, 17) o una placa emergente (23) en un
hueco o una ranura de inserción (11, 31).
Según un primer modo de realización el vástago
(7) es solidario al brazo de la palanca (4) (al elemento móvil), y
el hueco o la ranura de inserción (11), y la correspondiente
cerradura o el mecanismo de combinación está dispuesto en el cuerpo
de fijación (26) del dispositivo de fijación. El vástago (7)
comprende unos medios de retención (9). Una primera variante de
dicho modo de realización, representada en las figuras 1, 2, 4 y 5,
muestra un anillo de sujeción (8) de un conjunto de ruedas (10), de
modo que cuando el giro de dichas ruedas queda debidamente alineado
permite la salida del vástago (7), impidiéndola en caso de que no se
produzca dicha alineación. Una segunda variante (no representada)
comprenderá una cerradura (21) que será accionada por medio de una
llave (22).
Según un segundo modo de realización, el vástago
(17) o la placa emergente (23) es solidario al cuerpo de fijación
(26) (al elemento fijo) del dispositivo de fijación, mientras que el
hueco o la ranura de inserción (31) así como la cerradura o el
mecanismo de combinación se encuentran situados en la palanca (4).
Conforme a esta realización, se ha previsto que en el interior del
hueco o la ranura de inserción (31) se disponga un gatillo de
retención (19) empujado por un medio elástico (20), y está
preferentemente provisto de los correspondientes medios de retención
para limitar su recorrido. El extremo de dicho gatillo de retención
(19) quedará trabado en un rebaje (18) del vástago (17), de modo que
el medio de fijación (cerradura o mecanismo de combinación) impedirá
el desplazamiento del gatillo de retención (19) en posición de
cierre, mientras que el desplazamiento será libre en posición de
apertura, permitiendo la liberación del trabado entre el gatillo de
retención (19) y el vástago (17). Al igual que en el primer modo de
realización, se ha previsto que el cierre tenga lugar mediante una
cerradura (21), o mediante un mecanismo de combinación.
Conforme a un tercer modo de realización, el
cuerpo de fijación (26) del dispositivo de fijación comprende un
vástago o una placa emergente (23), estando dicho vástago o dicha
placa emergente provisto en su extremo de un agujero (24). También
la palanca (4) está provista de una ranura de inserción (31)
susceptible de ser total o parcialmente atravesada por dicho vástago
o placa emergente (23). La ranura de inserción (31) podría estar en
el vástago o placa emergente (23) y ser la palanca (4) la que se
insertara en su interior de manera idéntica a la descrita. Conforme
a una primera variante de este tercer modo de realización la
inserción es parcial y la palanca (4) está provista de un hueco o
agujero concordante con el del vástago o placa emergente (23), de
modo que ambos huecos puedan estar bloqueados simultáneamente
mediante la inserción de un candado de cierre (25) de tipo
convencional. Según una segunda variante, la placa emergente (23)
tiene una porción emergente (28) que en posición de cierre sobresale
tras haber atravesado la palanca (4). La porción sobresaliente
comprende también un agujero (24) de modo que, una vez atravesada la
palanca (4), pueda ésta ser fijada también mediante la inserción de
un candado de cierre (25) de tipo convencional.
En las variantes realizadas mediante mecanismo
de combinación, se ha previsto que el conjunto de ruedas (10) estén
provistas de un conjunto de identificadores (12), posiblemente
separados entre sí por medio de unas muescas de separación (13), así
como un disco central (14) solidario a cada una de dichas ruedas
(10) provisto de al menos un hueco de paso (15). El hueco central
(16) que define cada una de dichas ruedas será atravesado por el
vástago (7) de sujeción y/o el gatillo de retención (19).
Se ha previsto también que cada una de las
ruedas (10) comprenda medios elásticos de retención en cada una de
las posibles posiciones de la combinación.
Claims (12)
1. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, que comprende:
- \bullet
- Un cuerpo de fijación (26) de un accesorio del vehículo;
- \bullet
- Un extremo de dicho cuerpo de fijación (26) que comprende un vástago roscado (2) con al menos uno de sus extremos provisto de una rosca, y un medio de retención (1) en el otro extremo de dicho vástago roscado (2), pudiendo dicho medio de retención ser roscado o fijo;
- \bullet
- Una leva excéntrica (5), que comprende un orificio roscado en el que se inserta el extremo del vástago roscado (2),
- \bullet
- Una pieza de sujeción (27) y separación de la superficie de apoyo de una leva excéntrica (5); y
- \bullet
- Una palanca (4) articulada sobre la pieza de sujeción (27), provista en su base de articulación de dicha leva excéntrica (5);
caracterizado por comprender además:
- \bullet
- Una fijación practicable entre dicha palanca (4) y dicho cuerpo de fijación (26), mediante un sistema de cierre mediante una cerradura o mecanismo de combinación cuya apertura requiere el accionamiento de una llave o aplicación de una correspondiente clave de combinación.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la fijación practicable incluye un
vástago (7, 17) emergente y una ranura provista de medios de
retención de dicho vástago, susceptible dicha fijación practicable
de ser liberada mediante la apertura con la llave (22) o aplicación
de una clave de combinación.
3. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 2,
caracterizado porque el vástago (7) se encuentra situado en
la palanca (4) y la cerradura o mecanismo de combinación se
encuentran situados en el cuerpo de fijación (26).
4. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 2,
caracterizado porque el vástago (17) se encuentra situado en
el cuerpo de fijación (26) y solidario a él y la cerradura o
mecanismo de combinación se encuentran situados en la palanca
(4).
5. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la fijación practicable incluye una
placa emergente y una ranura provista de medios de retención de
dicha placa emergente, susceptible dicha fijación practicable de ser
liberada mediante la apertura con la llave (22) o aplicación de una
clave de combinación.
6. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 5,
caracterizado porque la placa emergente se encuentra situada
en la palanca (4) y la cerradura o mecanismo de combinación se
encuentran situados en el cuerpo de fijación (26).
7. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 5,
caracterizado porque la placa emergente se encuentra situada
en el cuerpo de fijación (26) y solidaria a él y la cerradura o
mecanismo de combinación se encuentran situados en la palanca
(4).
8. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
mecanismo de combinación comprende un conjunto de ruedas (10)
provistas de un conjunto de identificadores (12), así como un disco
central (14) solidario a cada una de dichas ruedas (10) provisto de
al menos un hueco de paso (15) y alojamiento del vástago (7) en la
operación de cierre.
9. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 8,
caracterizado porque cada rueda comprende además medios
elásticos de retención en cada una de sus posibles posiciones.
10. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según una de las
reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque los medios de
retención del vástago comprenden un gatillo de retención (19)
sometido a la acción de un medio elástico (20), susceptible de
trabarse en un rebaje (18) practicado sobre dicho vástago (17).
11. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la unión y fijación tiene lugar mediante
un vástago o una placa emergente (23), provisto de un agujero (24),
que en posición de fijación es coincidente con un agujero o rebaje
practicado en la palanca (4), de modo que ambos agujeros
coincidentes son susceptibles de ser atravesados por medio de un
candado de cierre (25).
12. Dispositivo de cierre para accesorios de
vehículos ligeros, tales como bicicletas, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la unión y fijación tiene lugar mediante
un vástago o una placa emergente (23) dispuesta en el cuerpo fijo
(26) que es susceptible de atravesar una ranura practicada en la
palanca (4) o bien mediante un vástago o placa emergente dispuesto
en la palanca (4) susceptible de atravesar una ranura practicada en
el cuerpo fijo (26), y en el que dicho vástago o placa emergente
(23) presenta una porción emergente (28) provista de un agujero (24)
para la fijación de un candado de cierre (25).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200990002U ES1071738Y (es) | 2007-11-21 | 2007-11-21 | Cierre rapido de seguridad para accesorios de vehiculos ligeros, tales como bicicletas |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200990002U ES1071738Y (es) | 2007-11-21 | 2007-11-21 | Cierre rapido de seguridad para accesorios de vehiculos ligeros, tales como bicicletas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1071738U true ES1071738U (es) | 2010-03-31 |
| ES1071738Y ES1071738Y (es) | 2010-06-25 |
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ID=42026623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200990002U Expired - Fee Related ES1071738Y (es) | 2007-11-21 | 2007-11-21 | Cierre rapido de seguridad para accesorios de vehiculos ligeros, tales como bicicletas |
Country Status (1)
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|---|---|
| ES (1) | ES1071738Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20230040258A1 (en) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | Jesus R. Enriquez | Locking clamp for securing a bicycle seat post to a bicycle frame |
-
2007
- 2007-11-21 ES ES200990002U patent/ES1071738Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20230040258A1 (en) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | Jesus R. Enriquez | Locking clamp for securing a bicycle seat post to a bicycle frame |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1071738Y (es) | 2010-06-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20130920 |