ES1069342U - Dispositivo de aspiracion del aire del habitaculo de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de aspiración de aire para vehículos tales como autobuses, minibuses, y similares, que está compuesto por un extremo de entrada de aire (1), un conducto de aspiración o entrada de aire (2) y un conducto de aire (5), una zona de vacío (3) en el punto de unión de estos dos conductos (2, 5) y una salida de aire (4); caracterizado porque comprende un conducto de aspiración de aire (2) que se prolonga hasta el interior del habitáculo del vehículo. 2. Dispositivo de aspiración de aire para vehículos según la reivindicación 1; caracterizado porque comprende un conducto de aire (5) por el que circula una corriente de aire que depende de la velocidad del vehículo. 3. Dispositivo de aspiración de aire para vehículos según las reivindicaciones 1 y 2; caracterizado porque el aire del interior del vehículo se evacua sin necesidad de emplear una fuente de energía, por el efecto de la zona de vacío (3) que se crea en el dispositivo.
Description
Dispositivo de aspiración del aire del
habitáculo de vehículos.
Dispositivo de aspiración del aire del
habitáculo de vehículos.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de aspiración o entrada de aire que se encarga de
evacuar el aire del ambiente del interior de vehículos tales como
autobuses, minibuses, etc., aprovechando la corriente de aire que
se genera debido a la velocidad de circulación del vehículo.
En las aplicaciones existentes actualmente, hay
varios dispositivos de aspiración de aire concebidos para evacuar
aire del ambiente del interior del vehículo. Dichos tipos de
dispositivos se encargan de evacuar aire del ambiente del interior
del vehículo empleando un motor y un ventilador que genera el
vacío.
Uno de los inconvenientes de las aplicaciones de
aspiración de aire mencionadas anteriormente, radica en que el
dispositivo consume energía durante el proceso de descarga, y por
tanto se crea un punto de consumo de energía en el interior del
vehículo.
Otro inconveniente radica en que siempre se
generan vibraciones y ruidos dentro del vehículo a causa del motor
que forma parte de este dispositivo. Otro problema lo constituyen
los posibles daños en las partes móviles del dispositivo de
aspiración de aire tales como el motor, el ventilador, cojinetes de
rodillos, etc. Por consiguiente, se precisa la realización
periódica de comprobaciones y mantenimiento del dispositivo.
En el dispositivo de aspiración de aire mejorado
dentro del contexto de la presente invención, la zona de baja
presión, que se obtiene aprovechando la ventaja que supone la
corriente de aire formada debido a la velocidad de circulación del
vehículo, se usa como zona de vacío necesaria para la evacuación
del aire del interior del vehículo. Consecuentemente, como no es
necesario crear una zona de vacío forzado utilizando una fuente de
energía tal como un motor, el dispositivo al que se refiere la
presente invención resulta económico y además tampoco causa
vibraciones o ruidos en el interior del vehículo.
Además, puesto que no es necesario utilizar
ningún cable de suministro de energía ni cables de control en este
dispositivo, se evita que se produzcan los fallos típicos de estos
tipos de cables.
A continuación de esta parte, el dispositivo de
aspiración de aire al que se refiere la presente invención se
describirá con mayor detalle con la ayuda de los dibujos
adjuntos.
En estos dibujos:
La figura 1 ofrece una vista del armazón general
del vehículo al que se aplica el dispositivo de aspiración de
aire.
La figura 2 ofrece una vista de detalle del
dispositivo de aspiración de aire.
Tal como se representa en la figura 2, el
dispositivo de aspiración o entrada de aire, que se mejora dentro
del contexto de la presente invención, consiste básicamente en un
conducto de aire (5) dispuesto paralelamente a la dirección de la
marcha del vehículo y un conducto de aspiración de aire (2) que se
abre desde la parte superior del conducto de aire y se prolonga
hasta el interior del habitáculo del vehículo.
Cuando el vehículo está circulando, a causa de
su velocidad, el aire, que procede de la dirección opuesta, accede
al conducto de aire (5) del dispositivo por su extremo de entrada
(1) a la misma velocidad que el vehículo, se desplaza a través de
este conducto de aire (5) y luego abandona el dispositivo Figura
(2) por el extremo de salida del aire (4). Por consiguiente,
mientras el vehículo se mueva habrá siempre una corriente de aire
dentro del conducto de aire (5) a la misma velocidad que el
vehículo. Por medio del conducto de aspiración de aire (2) que está
abierto sobre este conducto de aire (5), esta corriente de aire
crea una zona de baja presión en el punto de unión de estos dos
conductos (2, 5).
Aprovechando la ventaja del efecto de vacío en
la zona de baja presión (3) que se crea en el dispositivo debido a
la velocidad del vehículo, y las diferencias de presión entre estos
dos ambientes, el aire del interior del vehículo se dirige hacia la
zona de vacío (3) por medio del conducto de aspiración de aire (2)
y allí se reúne con la corriente de aire que circula a la misma
velocidad que el vehículo y luego abandona el dispositivo por el
extremo de salida de aire (4) del conducto de aire (5).
En conclusión; en este dispositivo de aspiración
de aire, que se mejora dentro del contexto de la presente
invención, se obtiene una zona de vacío aprovechando la ventaja que
supone la corriente de aire que se forma debido a la velocidad del
vehículo, y por tanto se consigue que el aire que hay dentro del
vehículo se descargue sin necesidad de emplear una fuente de
energía.
Claims (3)
1. Dispositivo de aspiración de aire para
vehículos tales como autobuses, minibuses, y similares, que está
compuesto por un extremo de entrada de aire (1), un conducto de
aspiración o entrada de aire (2) y un conducto de aire (5), una
zona de vacío (3) en el punto de unión de estos dos conductos (2,
5) y una salida de aire (4); caracterizado porque comprende
un conducto de aspiración de aire (2) que se prolonga hasta el
interior del habitáculo del vehículo.
2. Dispositivo de aspiración de aire para
vehículos según la reivindicación 1; caracterizado porque
comprende un conducto de aire (5) por el que circula una corriente
de aire que depende de la velocidad del vehículo.
3. Dispositivo de aspiración de aire para
vehículos según las reivindicaciones 1 y 2; caracterizado
porque el aire del interior del vehículo se evacua sin necesidad de
emplear una fuente de energía, por el efecto de la zona de vacío
(3) que se crea en el dispositivo.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| TRU200603155 | 2006-06-21 | ||
| TR2006/03155A TR200603155A2 (tr) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | Ticari araçlarda bagaj bölgesinden hava emiş düzeneği. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1069342U true ES1069342U (es) | 2009-03-01 |
| ES1069342Y ES1069342Y (es) | 2009-06-09 |
Family
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Country Status (4)
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2007
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20130919 |